Для жителей и гостей Калининградской области стоимость авиабилетов не превысит цену железнодорожных билетов в купе в направлении Калининград-Москва и Калининград-Санкт-Петербург. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу заместителя полномочного представителя президента в Северо-Западном федеральном округе (СЗФО) Александра Дацышина.

По итогам совещания, состоявшемся в Минтрансе 9 июня, было принято решение о субсидировании авиабилетов для жителей Калининградской области. Ранее региональные власти и полпредство СЗФО пришли к выводу, что стоимость билетов была завышенной.

В мае текущего года авиакомпании подняли цены на билеты из Калининграда до Москвы и Санкт- Петербурга. Стоимость перелета в эконом-классе по маршруту Калининград-Москва-Калининград составляет около 15 тысяч рублей. Для сравнения, из Москвы в Берлин и обратно можно долететь за 10 тысяч рублей.

Отметим, что российские власти уже субсидируют авиасообщение с Дальним Востоком. В рамках программы гражданам моложе 23 лет и старше 60 лет предоставляются скидки на авиабилеты на маршрутах, которые связывают Москву с Владивостоком, Магаданом, Петропавловск-Камчатским, Хабаровском, Южно-Сахалинском, а также Владивосток с Петропавловск-Камчатским.


Профессионально разработанный фирменный стиль формирует доверие и узнаваемость Вашей компании среди потребителей, выделяет из многочисленной массы конкурентов и способствует росту положительной репутации на рынке.

В Литве растут грузопотоки и министр транспорта и коммуникаций Элигиюс Масюлис считает, что это свидетельствует о положительных изменениях.

"По предварительным данным, в период с января по май стабильно растут потоки грузов, перевозимых по железной дороге, морским и авиационным транспортом, выросли объемы погрузок в Клайпедском порту, увеличились пассажиропотоки на морском и авиационном транспорте", - сказал Масюлис.

"Мы надеемся, что положительные изменения носят не однодневный характер, и этот год для предприятия сектора сообщения будет намного лучше 2009 -ого", - добавил Э. Масюлис.

За пять месяцев нынешнего года, по предварительным данным, по железной дороге перевезено 19,6 млн. тонн грузов - на 19,1% больше, чем за соответствующий период прошлого года.

Объемы погрузок в Клайпедском порту и на Бутингском (Butinge) терминале за этот период возросли почти на 10% до 15,6 млн. тонн. Только в порту объемы погрузок составили 12,5 млн. тонн - на 15,8% больше.

Аэропорты за 5 месяцев по сравнению с периодом с января по май прошлого года обслужили на 18,1% больше пассажиров, пассажиропоток в Каунасском аэропорту возрос на 45,4%. Объемы перевозок грузов и почты авиатранспортом в этом году выросли на 26,7%, сообщает "Logistic.ru".

Авиакомпании США ввели багажный сбор в 2005 г. Тогда они стали взимать плату за перевозку более одного чемодана, а спустя некоторое время — и за единственный чемодан. И вот в апреле руководство бюджетных авиалиний Spirit Airlines заявило, что будет требовать по $30 за каждый предмет ручной клади, который не помещается под пассажирским креслом. Лидеры отрасли заверили, что не последуют примеру Spirit. Пока.

Уже сегодня понятно, что багажный сбор на большинстве рейсов оказал солидный эффект на балансовую ведомость американских перевозчиков. При этом плата за ручную кладь только подтверждает новую реальность в отрасли: при нынешней стоимости горючего все на борту самолета имеет свою цену. «Никто не приносит свои посылки в FedEx или UPS с расчетом на то, что их доставят бесплатно», — отмечает Бен Балданца, СЕО Spirit. Суммарные объемы платежей за перевозку сумок и чемоданов за последние годы стремительно выросли. По данным Министерства транспорта США, в январе-сентябре 2009-го этот показатель составил $2 млрд. по сравнению с $464 млн. за весь 2007 г. Читать далее...