Кукольный театр - Евангелическая церковь памяти королевы Луизы.

Проспект Победы, 1 (Лавскер Аллее). Время строительства - 1899-1901 гг. Восстановление внешнего облика и перестройка под кукольный театр внутри - 1968-1970 гг. Архитекторы - Фридрих Хайтманн и Кра. Перестройка - Юрий Ваганов (проектный институт).




Филармония - Католическая церковь Святого семейства.
Ул. Б.Хмельницкого, 63а (Оберхаберберг, 21). В настоящее время - филармония. Время строительства - 1904-1907 гг. Архитектор - Фридрих Хайтманн. Восстановлена - 1980 г.








Церковь Рождества Пресвятой Богородицы - Понартская церковь
Ул. Киевская 75 - ул. маршала Новикова (Бранденбургер Штрассе 7 - Шиффердекерштрассе). Время строительства - 1897 г.




Православная церковь - Евангелическая церковь Креста на Ломзе
Ул. Кузнечная, 8 (Плантаже, 10-12). Время строительства - 1930-33 гг. Реставрация - 1989-92 гг






Астрономический бастион
Гвардейский проспект (Дойчордеринг). Строительство - 1855 - 1860 гг. Архитектор - неизвестные военные инженеры. На фотографии выше - редюит бастиона со стороны Гвардейского проспекта.





Калининградский Государственный Университет - Альбертус-университет

Университетская, 2 - Параденплатц. Время строительства 1856-62 гг. (в 1844 Фридрихом Вильгельмом IV заложен первый камень на месте будущего здания). Архитекторы - Август Штюлер, Роберт Либенталь. Здание восстановлено после войны в упрощенном виде. С 1963 г. в нем находилась средняя школа, с 1967 - педагогический институт, с 1968 - Университет (биологический, химический, географический факультеты, библиотека).
раньше:

сейчас:


Так выглядело старое здание Альбертины на Кнайпхофе.



Так выглядит это место сейчас.



Памятник Иммануилу Канту

Установлен в 1864 году вблизи дома Канта, в 1885 перенесен к Университету. Проект Кристиана Даниэля. Отлит Глоденбеком в Берлине. Автор постамента - Р. Мюллер. В 1945 утрачен. В 1992 изготовлена копия и установлена около здания Университета.





Спортивный клуб Балтийского Флота - Палестра Альбертина

Рокоссовского, 20. Время строительства 1896-1898 гг. Архитекторы - Вильгельм Бессель-Лорк, строительный мастер Георг Сандманн. Восстановлен в 1959-60 гг. В настоящее время - спортивный клуб Балтийского Флота.





Историко-художественный музей - Городской холл
Улица Клиническая, 21 (Фордерросгартен, 49). Построен в 1911-12 гг. Восстановлен в 1981-86 гг. Архитектор Рихард Зеел. Перестройка - Вадим Еремеев.





Мэрия города - Городская администрация (Торговый двор)
Площадь Победы, 1 (Ганза-плац). Время строительства 1923 год. Изначально - Торговый двор, в 1927 туда переехала городская управа. Архитектор - Ганс Хопп. После войны здесь находились универмаг, ресторан "Чайка", Центральный гастроном. Здание перестроено в упрощенном виде в 1960-е годы. С 1973 - это "Дом Советов". Ныне - мэрия города и магазин.





Дворец культуры моряков - Биржа
Ленинский проспект, 83 (Форштедтише Ланггассе, Бёрзенштрассе). Время строительства 1870-75 гг. Архитектор - Генрих Мюллер. Восстановлено в 1967.








Калининградский драматический театр - Луизентеатр

Проспект Мира, 4(Хуфеналлее, угол Ганзаринг). "Новый Луизентеатр". Время строительства 1911-12 гг. Архитектор - Вальтер Кукук. В 1923 перестроен под "Комическую оперу". Архитектор - Дюмонт ду Вайтель. В 1927 открыт как "Новый драмтеатр". Во время войны сильно пострадал. В 1960 восстановлен с
использованием уцелевших несущих стен.





Областная техническая библиотека - Государственный архив
Проспект Мира, 9-11 (Ганзаринг 31, Зальцштрассе). Время строительства - 1929-30 г. Архитектор - Роберт Либенталь. Вместе с домом Радио составляет единый архитектурный комплекс.





КГТУ - Земельный и административный суд
Проспект Мира, 2 (Ганзаринг). Время строительства 1913-17 гг. Архитекторы: план - тайный советник по строительству Зааль, руководство - правительственный советник Штиль, строительство - строительные мастера Краатц и Хенрик, украшение - Германн.





Борющиеся зубры
Перед зданием земельного и административного суда. "Прокурор и защитник". Установлены в ноябре 1912 г. (подарок городу от прусского министра культуры Автор - скульптор-анималист Август Гауль (1869-1912).


И есть здесь обычай -
С вульгарностью бычьей
Геройски воюет родной институт.
Их ядра на пасху
В пурпурную краску
Малюет веселый студенческий люд.




КГТУ - Пристройка земельного и административного суда

Советский проспект, 1 (Штреземаннштрассе). Время строительства 1929-31 гг. Архитектор - правительственный советник Лессер. В 1927-29 и 1931-33 годах были пристроены здания для содержания подсудимых.





УВД Ленинградского района - Комендатура

Улица Клиническая, 65 (Хинтерроссгартен, 43а-43в). Время строительства 1888-1889 гг. Архитекторы - строительные советники Шеффт и Мартин Штальманн. В настоящее время здание после пожара бездействует.





Каскады Замкового пруда

Улица Черняховского (Врангель Штрассе). Построены около 1932 года.



Сооружения хорошо сохранились, но их современное состояние не располагает к прогулкам.




Маленькая статуя "Танцующая девочка", установленная в верхнем бассейне, была снята в 1933 году.

Сюда когда-то можно было привести детей.
Но сейчас загрязненное озеро больше напоминает болотце с бутылками,пакетами и прочим мусором по краям.

Южный вокзал - Главный вокзал
Площадь Калинина (Райхсплац, 13). Время окончания строительства - 1929 г. Архитекторы - отдел высотного строительства Управления железных дорог в Берлине, в т.ч. Корнелиус.










Улица Вагоностроительная - Арндтштрассе, 5
Время строительства - 1910-е гг.



Была такая роскошная крыша. 1920-й год.

Мореходное училище - Госпиталь Святого Георга
Краснооктябрьская, 3 (Турнерштрассе, 4). Время строительства - 1894-1897 гг.





Мореходное училище - Зельке-школа
Краснооктябрьская (Тюрнерштрассе, 4а). Народная школа для мальчиков.


Вид на школу со стороны площади перед госпиталем. Изменилась крыша, появился еще один этаж.



Вход в зоопарк
Проспект Мира, 26 (Хуфеналлее). Построен в 1896 году из дерева. В 1935 г. после пожара возведен каменный. Архитектор - Зигфрид Зассник.


Так выглядел вход в зоопарк на Хуфеналлее в 1930-е годы:

А так - в 1914:



Улица Угловая - Кёнигсэк
Эту улицу знаю лично,рядом живу



Небольшая улица, начинающаяся в арке на Кёнигштрассе.

Сейчас этот дом в руинах,собирались реставрировать,но ...увы...он продолжает разрушаться.
фото за руинами:

За информацию спасибо замечательным сайтам
http://www.ost-preussen.babyhost.ru/
http://kenig.amazonit.ru/
Википедии

Самые первые городские ворота были построены в XIII веке, во время сооружения замка, располагались они в восточном флигеле и вели в замковый двор. В XIV веке, уже существовавшие города Альтштадт, Лёбенихт и Кнайпхоф были огорожены крепостными стенами с башнями и воротами, но эти ворота не сохранились. В начале XVII века из-за угрозы со стороны Швеции возникло первое вальное укрепление трёх городов. Оно было протяжённостью 15 км и состояло из шести бастионов, восьми полубастионов и восьми ворот, но и эти ворота тоже не сохранились до наших дней.
И вот , при правлении Прусского короля Фридриха-Вильгельма IV, в середине XIX века создаётся второе вальное укрепление вокруг города - это башни Врангель, Дона и казематированные ворота сохранившиеся до наших дней.


Самыми первыми были заложены КОРОЛЕВСКИЕ ВОРОТА - 30 августа 1843 года. Сам Прусский король Фридрих Вильгельм IV торжественно заложил в основание ворот первый камень. Этого Прусского короля в народе называли «романтиком на троне».

Ворота находятся на пересечении улиц Фрунзе ( Kenigshtrasse), Литовский вал ( Litauenvallshtrasse) и Гагарина ( Kenig allee). В 1765 году на этом месте уже были построены Гумбинненские ворота, которые назывались так до 1811 года, пока не были основательно перестроены. Строительство Королевских ворот продолжалось 7 лет. Строились они из трижды обожженного кирпича, который обладал наивысшей прочностью.

Первоначально ворота входили в состав оборонительного вала и к ним примыкали боевые казематы. Со стороны города казематы имели окна и двери, а с внешней стороны - амбразуры, которые выходили в небольшой дворик, называвшийся «кордегардия». Кордегардия имела собственные распашные ворота и тросолебёдочную систему для поднятия моста.



Название « Королевские» эти ворота получили не случайно, этому способствовала историко-географическая причина. С 1798 года именно этой дорогой королевская чета регулярно совершала поездки из замка в местечко Девау ( нынешний аэродром авиационного клуба), где на большом поле проходили парады и маневры войск Кёнигсбергского гарнизона. Это обстоятельство отразилось в исторических названиях улиц и ворот.



Ворота выглядят очень торжественно, парадно. В центре - широкий проезд ( 4,5 м ) и более узкие и низкие проезды по краям ( для пешеходов, хотя открыты они были позже). Одинаковое дугообразное завершение проездов рифмуется с подковообразным завершением трёх ниш, в высокой башне, по центру ворот. Проезды разделяют трёхгранные пилоны, поднявшись над проездами находится четырёхугольная башня в которой было помещение для вахты. Каждый из четырёх углов был украшен восьмиугольной башенкой в виде короны. Над край ними проездами по карнизу башни идут декоративные зубцы, толщина стен по обеим сторонам среднего портала - 2 м , крестовый свод - толщиной 1,25 м .



Этот удивительный архитектурный памятник стал особенно прекрасным после того, как в 1852 году в нишах башни были укреплены три статуи королей, изготовленные из песчаника скульптором Людвигом Штюрмером. Слева - богемский король Оттокар II, которому обязана своим основанием столица Восточной Пруссии - Кёнигсберг. В центре - Прусский король Фридрих I, благодаря усилиям которого Пруссия стала королевством и обрела международное признание. Справа - последний магистр Тевтонского ордена - Альбрехт Бранденбургский из династии Гогенцоллернов, первый герцог Пруссии, основатель Кёнигсбергского университета. Над статуями находятся два герба земель: Самбии и Натангии ( древних земель края), под статуями - личные гербы королей.



В XX веке по обе стороны ворот были снесены земляные валы для проезда автомобилей.
После Второй Мировой войны ворота уцелели, но были очень повреждены, а скульптуры королей обезглавлены. На протяжении 60 лет ворота разрушались, кирпич осыпался. Часто ворота служили не по назначению: то там был склад, то магазин , то кафе. И наконец , перед юбилеем города было решено провести реставрацию ворот, которые стали символом этого праздника. Реставраторы столкнулись с большими трудностями: отсутствие чётких фотографий ворот, затянувшейся зимой ( реставрационные работы можно было проводить при температуре воздуха выше +5 ) и недостатком времени ( на реставрацию таких объектов тратится не менее 4 -5 лет, а здесь надо было всё сделать за 3 месяца).




И всё же королевские ворота были отреставрированы с исторической точностью, а объём и качество работ аналогов в мире не имеет. Такое заключение дали сотрудники Московского института реставрации.


ФРИДЛАНДСКИЕ ВОРОТА стоят при выезде с бывшей Австрийской улицы ( пр. Калинина) на пересечении с Шёнфлиссераллее ( ул. Дзержинского). Первое упоминание о них относится к 1657 году, именно в этом году Пруссия освободилась от вассальной зависимости со стороны Польши. На окраине города, недалеко от скотского двора, у дороги, которая вела во Фридланд ( г. Правдинск), был выстроен вал с воротами для прикрытия города с юга. Это было первое вальное укрепление города.



Поводом к этому послужила угроза со стороны Швеции и захват крепости Пиллау (г. Балтийск). Однако серьёзной проверке эти укрепления подверглись лишь в период наполеоновских войн. Попытка французов сходу взять Кенигсберг не удалась. Оборонительные сооружения, оснащённые хорошо вооружённой артиллерией, выдержали, но этот факт является исключением, так как первое вальное кольцо показало свою несостоятельность при наступлении врага и уже в середине XIX века началось строительство нового второго оборонительного кольца вокруг города.

Фридландские ворота были построены последними в этом оборонительном кольце и вошли в систему укреплений Хабербергского фронта. Старые ворота были разобраны и на их месте в 1862 году были выстроены новые. Имя архитектора, создавшего проект Фридландских ворот, неизвестно, правда иногда авторство приписывается Августу Штюлеру, но скорее всего это были инженеры, которые переняли некоторые элементы его строений.


Фридландские ворота имели большое количество казематов с окнами и амбразурами. Они имели эскарповую стену (внутренняя стена крепостного вала) с дозорным путём за ней. Эта стена идёт вдоль парка и сохранилась до наших дней. Эти ворота были самыми укреплёнными в системе второго вального кольца. С внешней стороны ворот просматривается двойная кордегардия с противоштурмовыми устройствами, а металлические решётки высотой выше 3-х метров и сейчас закрывают выход к водному рву. Казематы ворот имели не только ружейные амбразуры, но и пушечные. Во всех конструктивных элементах ворот просматривается массивность, добротность, аккуратность и мастерство строителей XIX века.


В нишах, находившихся в центральной части обеих стен, располагались скульптуры, этим подчёркивалась выразительность архитектурных форм. Со стороны города ворота украшала фигура Фридриха фон Цоллерна, который в начале XV века был комтуром крепости Бальга. Он участвовал в битве под Грюнвальдом, в которой объединённые отряды поляков, литовцев и русских разгромили войска Тевтонского ордена. Фридрих фон Цоллерн был одним из не многих правителей крестоносцев, оставшихся в живых. Погиб он, как герой, в Танненбергской битве, в то время он носил громкое звание гросскомтура и нёс Орденское знамя во время сражения. К сожалению эта скульптура на сегодняшний день полностью утрачена.


С внешней стороны ворот находится изображение Великого магистра Тевтонского ордена Зигфрида фон Фейхтвангена. После Второй мировой войны статуя лишилась головы, но сама скульптура сохранилась довольно неплохо. В руках магистр держит модель Среднего замка Мариенбурга ( г. Мальборк, Польша). Ведь именно в годы его правления резиденция магистров Тевтонского ордена была перенесена из Венеции в Мариенбург. По велению этого магистра в Мариенбурге был сооружён роскошный и грандиозный замок, прошедший через многочисленные осады и штурмы и восстановленный после войны поляками. По слухам, голова магистра валялась на территории Фридландских ворот почти до начала 80-х годов XX века, а сейчас находится в частной коллекции любителя истории.


До наших дней ворота сохранились только благодаря заступничеству жителей Кёнигсберга, так как их хотели снести ещё в начале XX века, в связи с тем, что окрестности вального укрепления были выкуплены властями, и их оставили как памятник архитектуры. Движение через них было прекращено и поток транспорта направили сбоку, снеся часть вала. После войны ворота выполняли роль складских помещений, уникальные керамические кирпичи неоднократно белились, красились и в итоге разрушались. Ворота поросли деревьями и начали разрушаться. В 1988 году ворота были переданы парку имени « 40-летия ВЛКСМ». На пожертвования частных лиц и общественных организаций Фридландские ворота удалось отреставрировать и открыть в них музей Восточной Пруссии. При очистке прудов парка были найдены различные предметы, которые и составили первую экспозицию музея.

Здесь собрана коллекция оружия XIX - XX веков, коллекция винных и пивных бутылок, кузнечный и плотницкий инструмент, кирпичи с отпечатками лап животных и клейм мастеров. В конце 2005 года была отреставрирована скульптура Великого магистра Тевтонского ордена Зигфрида фон Фейхтвангена. Министерство культуры Германии выделило на реставрацию скульптуры и освещение музея около 20000 евро.


РОСГАРТЕНСКИЕ ВОРОТА

На пересечении улиц Литвский вал и Черняховского стоят самые красивые из всех ворот города - Росгартенские. Эти ворота вели на Кранц ( ныне Зеленоградск) через конные луга , которые ещё называли Росгартен, то есть конные сады отсюда и название ворот. Были они не большие, с полукруглой аркой проездного проёма, их автором был замковый архитектор Иоахим Людвиг Шультхайсс фон Унфрид. Росгартенские ворота были проездные, с внешней стороны их защищал глубокий ров, который соединялся с Верхним прудом ( Обертайх).




Подъёмный мост и опускающаяся на ночь решётка способствовали неприступности сооружения. Старые Росгартенские ворота успели повидать многое на своём веку. Через них проходил торговый и почтовый пути, через Куршскую косу, в Литву и в Россию.
Во время сооружения второго вального кольца вокруг Кёнигсберга, стары ворота были снесены и на их месте были выстроены новые. Эти ворота являлись частью оборонительной линии, хотя особой прочностью не отличались и военного значения не имели. Строились они с 1852 по1855год по проекту Августа Штюлера. Ворота неоднократно перестраивались, дополнялись. Сначала они имели три проезда: широкий - для транспорта и два узких по бокам - для пешеходов. Август Штюлер расширил ворота до семи проездов, придав воротам более готический вид. Ширина центрального проезда стала 4 м , а другие проезды были переделаны в казематы для солдат охраны.



Массивный фронт из семи пролётов венчает зубчатый карниз, который в центре прерывается выступающей над центральным пролётом башни. По краям башня украшена двумя маленькими башенками. По линии карниза начинается большая стрельчатая арка. Перед массивным зданием расположена вторая стена, которая как бы растворяется среди больших объёмов. Это оригинальное решение, известно ещё по церковным готическим сооружениям позволило придать воротам визуальную лёгкость, достаточно необычную для крепостного сооружения. Сделано это было специально, чтобы горожане не чувствовали угрожающую сторону оборонительного кольца.

Башня Дона вместе с Росгартенскими воротами составляет единое оборонительное укрепление













ЗАКХАЙМСКИЕ ВОРОТА


Эти ворота находятся на пересечении Московского проспекта и Литовского вала. Само название ворот происходит от старинного прусского поселения, которое когда-то располагалось в этом месте и называлось Закхайм ( в переводе носильщик мешков).
Ворота входили в первое вальное укрепление вокруг города. При строительстве второго вального укрепления в середине XIX века они были реконструированы неизвестных военных инженеров. Реконструкция длилась с 1855 до 1860 года.

Ворота Закхаймер (Закхаймские) имели одну проезжую часть в виде двухцентровой арки. Для пешеходов были предусмотрены боковые переходы. В состав ворот входили помещения для караула, боевые казематы и вспомогательные комнаты. Через амбразуры казематов прикрывалось оружейным огнём предмостовое пространство. С внешней стороны ворот, за мостом, через ров с водой, находился мощный блокгауз с амбразурами круговой обороны. Пролёт моста, который примыкал к воротам, был подъёмным и осуществлялся при помощи тросолебёдочной системы.



Есть и архитектурные особенности Закхаймских ворот, которые отличали их от других ворот города. Внутренний портал украшен крабами и крестоцветом, по краям стоят две полубашни, которые на уровне зубчатого парапета переходят в башни. В башнях, в двух уровнях , имеются по одной бойницы, а наверху целый круговой пояс, который создавал возможность кругового обстрела. Покрытия башен выполнены в виде сферического купола. В архитектуре такой приём называется барабаном. По периметру барабана между бойницами расположены ниши в виде латинского креста. Его ещё называют крестом Запада или крестом Жизни. С внешней стороны ворот в замке свода раньше был изображён Чёрный Орёл. Орден Чёрного Орла считался высшей наградой Пруссии. Он был утверждён в Кёнигсберге 17 января 1701 года королём Фридрихом I , а девизом ордена были слова « Каждому своё».





Награждения этим орденом одновременно с присвоением титула наследственного дворянина. С внутренней стороны ворота украшали горельефы Иоганна Дивида Людвига Йорка и Фридриха Вильгельма Бюлова. Горельефы были выполнены скульптором Людвигом Штюрмером.
Генерал Йорк фон Вартенбург был военным и государственным деятелем Прусского государства времён наполеоновских войн. 30 декабря 1812 года он подписал так называемую Таурогенскую конвенцию и перешёл на сторону русских войск. Этот шаг был одобрен народом Пруссии, который поднялся на борьбу с французами и 8 января 1813 года генерал Йорк под приветственные крики жителей Кёнигсберга провёл свои войска через Закхаймские ворота.





Закхаймские ворота сейчас имеют статус памятника федерального значения, но в воротах до сих пор располагаются склады и восстановлением никто не занимается.




АУСФАЛЬСКИЕ ВОРОТА

Аусфальские ворота расположены на пересечении Гвардейского проспекта и улицы Горной. Если это название перевести дословно, то перевод означает - « ворота для вылазок». Эти ворота не видны,так как они расположены ниже уровня земли.
Построены ворота были в 1626 году и входили в первое вальное кольцо вокруг города. При строительстве второго вального оборонительного обвода Аусфальские ворота были выстроены заново, северо-западнее и на некотором расстоянии от первого вального оборонительного кольца. Пропускали они только пешеходов, о чём свидетельствует широкая одномаршевая цельнофонитная лестница и узкий мост через крепостной ров.




Его быки и устои из керамического кирпича облицованного гранитными плитами, сохранились до наших дней. Ворота имели казематы с амбразурами фронтального и флангового огня. В архитектурном отношении ворота «бедноваты», если смотреть с внешней стороны, а изображение ворот с городской стороны не сохранилось, а ведь именно там всегда «звучала музыка застывшая в камне».


Внешняя сторона ворот представлена лучковой аркой , перекрывающей пролёт по дуге, меньшей, чем полуокружность, с наличником, выполненном в виде зубчиков. Боковые наружные стены ворот, выходящие в ров облицованы гранитными плитами в рустике, типа квадр. Во время модернизации второго оборонительного обвода Аусфальские ворота оказались ниже уровня возводимых укреплений и поэтому были превращены в туннель под валом.


После войны ворота сохранились, в них находились сначала склады, затем бомбоубежище для Калининградской школы милиции. В 1993 году была построена православная часовня, фундаментом которой послужили Аусфальские ворота. Так что главный ориентир этих ворот часовня на Гвардейском проспекте.


ШТАЙНДАММСКИЕ ВОРОТА

Штайндаммские ворота входили в состав первого оборонительного вала вокруг города. Своё название они получили от улицы Штайндамм (каменная дамба) и располагались в конце этой улицы ( ныне площадь Победы).




Штайндаммские ворота имели каменные цветы на гранёных башенках - фиалах ( от слова фиалка), увенчанных высокими остроконечными пирамидками. В начале XX века Кёнигсберг начал активно отстраиваться и включать в себя пригородные районы.





Одним из таких районов являлся район Хуфен. Он располагался сразу же за воротами и по этому ворота были разобраны в 1912 году. Центральную арку ворот украшала скульптура короля Фридриха Вильгельма и при разборке ворот она была перенесена в экспозицию музея крепости Кёнигсберг. Он располагался в комендатуре ( ул. Клиническая, 83). Крепостной вал был полностью срыт в этом месте, осталась только часть рва по дну, которого была проложена железная дорога.


Та же участь постигла и ворота Холландербаум, которые располагались в северной части двухярусного моста через реку Прегель, и Трагхаймские ворота, которые были снесены ещё в 1910 году.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОРОТА

Ворота расположены под проезжей частью Гвардейского проспекта, рядом с памятником 1200 гвардейцам. Через ворота проходит пешеходная дорожка, ведущая в расположенный за памятником парк.Построены они были в 1866 - 1869 годах. В замке свода на вертикальном клинчатом блоке высечены эти даты. Ворота мало кому известны, но имеют не менее важное архитектурное значение, как и остальные ворота города.

Через эти ворота проходила железная дорога, ведущая в Пиллау (ныне — Балтийск). После того, как оборонительные сооружения центра города были убраны, по бывшему валу была проложена улица Дойчорденринг (ныне — Гвардейский проспект). Таким образом с тех пор ворота малозаметны, и скорее напоминают тоннель через дорожную насыпь.



Ворота имеют два пролёта и составлены из арок стрельчатого очертания, по сторонам которых размещены казематы с амбразурами. Снаружи ворот имеет место традиционная кардигардия с амбразурами и двумя мощными столбами, на которых когда-то были навешаны распашные створки ворот. Это был новый по тем временам фортификационный элемент, следи которого сохранились до наших дней.

В стенах арок на всю их высоту были оставлены при строительстве двойные, вертикальные, квадратные в сечении выемки - штрабы - с изгибом в верхней части в сторону обороняющихся. В эти выемки можно было укладывать горизонтально брёвна или брусья ( по типу жалюзи), тем самым полностью закрывая арочный проём.



Особенность этого фортификационного заграждения являлось то, что его не возможно было разобрать со стороны противника. Подобный фортификационный элемент пришёл в ворота из полевых укреплений редутов, где он назывался барьерными воротами или штурмфолом. Со стороны города ворота оформлены стрельчатыми порталами, выполненными из фасонного керамического кирпича нескольких модификаций.

В Кёнигсберге существовали и другие железнодорожные ворота. Первые были построены после 1853 года, находились они рядом с Бранденбургскими воротами. Через эти ворота проходила железная дорога, ведущая в Берлин. Существовало и ещё несколько других железнодорожных ворот. Все они были снесены к двадцатым годам.

БРАНДЕНБУРГСКИЕ ВОРОТА


В конце улицы Форштедтише Ланггассе (сегодня часть Ленинского проспекта), примерно в юго-западном направлении начинается улица, которая раньше называлась Альтер Гартен (старый сад). Сегодня это часть улицы Багратиона, в конце которой находятся знаменитые Бранденбургские ворота. Это единственные в городе ворота, которые не утратили своего прежнего назначения, то есть - проездные . Название своё ворота получили от населённого пункта Бранденбург (ныне посёлок Ушаково) - старинной орденской крепости в устье реки Фришинг (Прохладная).


Ворота были построены в 1860 году,и входили в состав второго вального оборонительного обвода, на этом участке он совпадал с первым обводом. В конструктивном отношении Бранденбургские ворота очень похожи на другие ворота города.


Они имеют два боковых каземата с окнами и амбразурами. Когда-то эти казематы служили помещениями для охраны. Над двумя проездами возвышаются готические фронтоны, украшенные фиалами, которые выдаются над башенками. Поля фронтонов декорированы со стороны города горельефами, а с другой стороны гербами.


Скульптурные портреты на воротах выполнены скульптором Вильгельмом Людвигом Штюрмером и изображают портреты видных немецких генералов: военного инженера Германа фон Бойена, уроженца города Кройцбурга (пос. Енино). Герман фон Бойен поддерживал реформы Шарнхорста, сражался в битвах под Лейпцигом, Лионом и Парижем, принимал активное участие в войнах с Наполеоном. На месте его родового имения до сих пор стоит ему памятник, полуразрушен и мало кому известен.


Второй горельеф принадлежит генерал-лейтенанту Эрнсту фон Астору. Наибольшую известность он получил при строительстве второго вального укрепления, являлся соавтором этого проекта. Он также был участником освободительной войны против Наполеона. Во время Второй Мировой войны в районе Бранденбургских ворот велись ожесточённые бои, казематы ворот использовались советскими войсками для сосредоточения атакующей группы штурмового отряда и проводников. В советское время в воротах располагался пивбар « У ворот». Сейчас ворота отреставрированы и находятся под охраной государства.



ФРИДРИХСБУРГСКИЕ ВОРОТА

Форт Фридрихсбург был построен в 1627 году. В 1858 году он был обновлён, окружён валом и были построены ворота, которые являлись входными в форт.


Фридрихсбургские ворота строили по проекту Августа Штюлера. Это сооружение отличалось огромным мастерством по качеству выкладки кирпича различного цвета в стиле сложной формы готики. Сами ворота были украшены четырьмя круглыми башнями, которые завершают зубцы в виде короны. Такие же зубцы идут по всему периметру карниза прямоугольных ворот с готическими окнами по бокам и с таким же готическим завершением проезда по середине.


Над проездом - три пары длинных и узких готических имитированных окон, над которыми три ротонды, рифмующиеся с такими же круглыми окнами, идущими ниже карниза по окружности каждой из башен. В каждой башне по шесть окон-бойниц и по четыре узких готических окна.
В 1920 году форт Фридрихсбург был разрушен, а в воротах разместили грузовой отдел товарной станции.

По окончании второй мировой войны их использовали в качестве типографии. В настоящее время сохранилось лишь три башни, ворота разрушаются и в скором времени совсем могут исчезнуть, хотя и сейчас они впечатляют своей красотой и монументальностью.

Символические ключи от всех ворот


А это хранитель ключей-Прусский кот,живет он в Королевских воротах.

Эту информацию я полностью взяла с сайта
http://www.ost-preussen.babyhost.ru/

У каждого моста, как и любого человека есть своя жизнь и своя судьба. Ведь мосты не только инженерные сооружения и транспортные коммуникации, но все они также имеют свой архитектурный стиль и свою историю. К концу 19 века в Кёнигсберге было построено 7 основных мостов. Примерно в эти же годы преподаватель Кёнигсбергского университета "Альбертина" Леонард Эйлер составляет классическую задачу о семи мостах Кёнигсберга. Надо было пройти по всем городским мостам не проходя по одному из них дважды. ( Начинать свое движение надо было с острова Кнайпхоф).
Схема перед вами, попытайтесь решить задачу, так как её до сих пор никто не решил.

Когда скучно и грустно, и не
хочется спать,
По мостам петербургским ходит
Эйлер гулять.
Каждый мост он проходит один
раз всего,
И улыбка не сходит с губ тонких
его.
Леонард Эйлер, известный немецкий математик, прогуливался в своё время по
Кёнигсбергу, и обнаружил, что никак не может во время прогулки пройти по
каждому из мостов лишь однажды.
Тут надо заметить, что математик он был архигениальный, и вычисления до
50-го знака после запятой выполнял в уме. Тем не менее, придумать такой
маршрут, который позволил бы пройти по каждому мосту лишь однажды, он
так и не сумел.
В результате он сформулировал задачу о "семи мостах", из которой потом
выросла такая научная дисциплина, как теория графов. И доказал
математически, что обойти все мосты Кёнигсберга по разу каждый просто
невозможно.
А когда Эйлер переехал в Россию, чтобы преподавать сперва физиологию, а
затем и физику, и математику в Санкт-Петербургской академии наук - он
обнаружил, что существовавшая на тот момент схема мостов Петербурга
позволяет-таки обойти их все по одному разу.
Поэтому и "улыбка не сходит с губ тонких его".



P.S. А задачку с семью мостами Кёнигсберга решил в итоге кайзер Вильгельм.
Как-то на светском балу его подколол какой-то умник: дескать, слабо Вашему
Императорскому Величеству решить задачку?
Вильгельм ответил, что продемонстрирует решение за минуту, если ему дадут
перо и бумагу. И когда получил требуемое, написал: "Повелеваю построить в
Кёнигсберге восьмой мост".

ЛАВОЧНЫЙ мост ( Kraemer-Brucke).
Этот мост был построен в 1286 году. Само название моста говорит само за себя. Площадь, которая прилегала к нему, была местом оживлённой торговли. Он связывал два средневековых города Альтштадт и Кнайпхоф. Построен он был сразу же в камне. В 1900 году он был перестроен и сделан разводным. По мосту стали ходить трамваи. Во время войны он был сильно разрушен, но восстановлен, пока в 1972 году не был демонтирован.


ЗЕЛЁНЫЙ мост (Gruene-Brucke).
Вторым по счету был построен Зелёный мост - в 1322 году. Этот мост связал остров Кнайпхоф с южным берегом Прегеля. Он так же был каменным и трёхпролётным. В 1907 году мост был перестроен, средний пролёт стал разводным и по нему стали ходить трамваи. Во время войны этот мост сильно пострадал, был восстановлен, а в 1972 году - демонтирован.
Эти два моста с соединяющей их улицей образовали главную транспортную магистраль Кёнигсберга. Мосты принимали многочисленные торговые караваны. На территориях примыкающих к мостам располагались таможенные пункты, а Зелёный мост ещё часто служил местом летних заседаний купечества, из-за тесноты рядом расположенной старой биржи.
В 1972 году вместо Зелёного и Лавочного мостов был построен эстакадный мост.







ПОТРОХОВЫЙ мост (Koettel-Brucke).
Третий мост был построен в 1377 году. Он соединил город Кнайпхоф с пригородом Форштадт. Этот мост был наполовину каменным, а пролёты - деревянные настилы. В 1621 году, во время сильного наводнения, мост сорвало и унесло в реку. Мост возвратили на место. В 1886 году его заменили новым, стальным, трёхпролётным, разводным. По нему тоже ходили трамваи. В 1945 году этот мост был разрушен.




КУЗНЕЧНЫЙ мост (Schmiede-Brucke).
Этот мост был построен в 1397 году и соединял город Альтштадт на северном берегу с островом Кнайпхоф. Название моста характерно для средневекового города, так как кузнецы играли тогда важную роль и были всеми уважаемы. Этот мост тоже был с каменными опорами и деревянными пролётами. В 1896 году его перестроили, пролёты его стали стальными, а вот трамвайные пути обошли стороной. Во время войны он был разрушен. В советское время около опор моста находился плавучий ресторан.






ДЕРЕВЯННЫЙ мост (Holz- Brucke).
Этот мост был построен в 1404 году и связал остров Ломзе ( ныне остров Октябрьский) и город Лёбенихт. До этого на северном берегу Нового Прегеля существовала паромная переправа, но, а название уму дали по названию материала, из которого он был сделан. Таким он простоял 500 лет, и только в 1904 году был заменён новым, а вот название осталось прежним. Очень интересно оформление чугунного ограждения моста - были использованы лесные сюжеты. Мост тоже был разводным, по нему ходили трамваи, во время войны был разрушен, но очень быстро восстановлен. В 60-х годах этот мост попал в кадр в фильме "Отец солдата", который снимали в Калининграде. Мост существует и функционирует до сих пор, правда разводной механизм пришёл в негодность.









ВЫСОКИЙ мост (Hohe-Brucke).
Остров Ломзе - это низменная, болотистая местность , часто затопляемая во время половодий. Строительство домов на острове началось с 1455 года и тогда же была заложена ивовая дамба, которая в последствии стала улицей Октябрьской. В 1520 году был построен новый мост через Старый Прегель. Этот мост был выше других мостов из-за дамбы, и поэтому ему дали название Высокий мост, который дал городу Альтштадту свой путь в Натангию, минуя остров Кнайпхоф и пригород Форштадт. Долгое время единственным зданием на дамбе была построенная рядом с мостом таверна “ Neuen Krug “. Хозяин таверны являлся и смотрителем моста. В 16-м веке мост реконструировали и хозяин таверны стал ещё и смотрителем разводного механизма, да и самой операции разведения. Рядом с мостом был разбит красивейший сад - место воскресных народных гуляний. В 1888 году мост был снесён и построен чуть выше по течению, название его осталось прежним. Рядом с мостом осталась стоять изящная готическая башенка. Подобные башенки были когда-то непременными спутниками каждого из Кёнигсбергских мостов. Там находился разводной механизм.
После войны мост был восстановлен и приспособлен для трамвайного движения. Башенка была отреставрирована.










МЕДОВЫЙ мост (Hoenig-Brucke).
Этот мост был возведён в 1542 году жителями города Кнайпхоф, в пику городу Альтштадту. Благодаря ему кнайпхофцы получили собственный выезд на остров Ломзе, и далее, через Высокий мост, в Натангию. По этому первоначальное имя моста звучало как "Насмешливый", а позднее Медовый. По преданию, за право владения мостом, хозяин близлежащей лавки расплатился с властями большим количеством мёда.
На острове Ломзе перед Медовым мостом находилась площадь - Бычий рынок. На площади стояли фахверковые склады, а за ними особняки с садами. Здесь же находился дом, где жил Кант ( 1775 - 1783 г.), чтобы Канту попасть на работу, ему достаточно было перейти Медовый мост и свернуть направо, там находился университет "Альбертина". В 1882 году мост был полностью перестроен, средний пролёт стал разводным, перила изготовила фирма "Кузнеца на Печатной". В таком виде мост сохранился до наших дней.
Это был последний, седьмой мост, который фигурирует в задаче Эйлера.







ИМПЕРАТОРСКИЙ мост(Kaiser-brucke).
В пригороде Кнайпхофа - в Форштадте, не месте современной улице Краснооктябрьской, раньше был канал Цуггробен. В 1905 году он был засыпан и превращён в улицу Императорскую или Кайзерштрассе. В этом же году, чтобы как-то решить задачку поставленную Эйлером о семи мостах, на Старом Прегеле решили построить восьмой мост - Императорский. Мост соединил пригород Форштадт и остров Ломзе. По нему стали ходить трамваи. Во время войны он был разрушен, в настоящее время ведутся работы по восстановлению этого мост, опоры которого до сих пор стоят по среди реки.







ИМПЕРСКИЙ железнодорожный мост.
Строительство его велось с 1926 по 1930 год в полукилометре от Старого железнодорожного моста. Этот мост уникален - на верху проходят железнодорожные пути, а в низу проезжают машины. Он очень похож на Старый железнодорожный мост - аналогичны также и башни и подъёмный механизм. По верхнему ярусу Имперского моста поезда шли с Главного (Южного) вокзала, затем по дну оборонительного рва, вдоль современного Гвардейского проспекта и далее через туннель под площадью Ганзы (Победы) попадали на Северный вокзал. Эта схема сообщения действует и в наше время. Сохранился и сам Имперский мост известный у нас под именем "Двухярусный". Опоры Старого железнодорожного моста также сохранились.







старый железнодорожный мост





это всё,что от него осталось-быки

Алленбург-пос.Дружба Правдинский р-н

Ангербург(Даркемен)-г.Озерск

Арнау-пос.Марьино Гурьевский р-н

Бракупенен-пос.Кубановка Гусевский р-н

Велау-пос.Знаменск Гвардейский р-н

Георгенбург-пос.Маёвка Черняховский р-н

Гросс-Егерсдорф-он не сохранился до нашего времени

Гумбиннен-Г.Гусев

Инстербург-г.Черняховск

Каймен-пос.Заречье Гурьевский р-н

Каушен-пос.Кашино Неманский р-н

Кведнау-пос.Северная гора в черте города Калининграда

Континен-пос.Ворошилово в черте Калининграда

Кранц-г.Зеленоградск

Лабиау-г.Полесск

Ласденен-г.Краснознаменск

Метгеттен-пос.Космодемьянского в черте Калининграда

Нойкурен-г.Пионерский

Нойхаузен-г.Гурьевск

Пальмникен-пос.Янтарный

Петерсдорф-пос.Куйбышевское Гвардейский р-н

Пиллау-г.Балтийск

Пилькаллен-пос.Добровольск Краснознаменский р-н

Прейсиш-Эйлау-г.Багратионовск

Рагнит-г.Неман

Раушен-г.Светлогорск

Тапиау-г.Гвардейск

Таплакен-пос.Талпаки Гвардейский р-н

Тильзит-г.Советск

Тракенен-пос.Ясная поляна Нестеровский р-н

Фишхаузен-пос.Приморск

Фридланд-г.Правдинск

Хайлигенбайль-г.Мамоново

Хайнрихсвальде-г.Славск

Хольштейн-пос.Прегольский в черте Калининграда

Шаакен-пос.Некрасово Гурьевский р-н

Шилленен-пос.Победино Краснознаменский р-н

Ширвиндт-пос.Кутузово Краснознаменский р-н

Шталлупёнен-г.Нестеров

Эйдткунен-пос.Чернышевское Нестеровский р-н

Кёнигсберг с самого момента своего основания считался городом мистическим. Тевтонский орден, поработивший пруссов, планировал построить свою столицу много восточнее, на реке Неман. Однажды, рыцари устроили привал на месте древнего языческого святилища. Это была гора, много позднее названная Королевской. И тут случилось солнечное затмение! Руководители ордена восприняли это как знак Божий. Цифра тринадцать также является знаковой.
Все значимые события в истории Кёнигсберга связаны с чёртовой дюжиной или кратны ей. Если суммировать цифры даты основания города (1255 г.), то получается 13. На могиле самого знаменитого кёнигсбергца Иммануила Канта количество колонн равняется тринадцати.
Даже нынешний Калининград на номерных знаках автомобилей обозначен 39 регионом.

Издавна Кенигсберг «славился» своими колдунами, ведьмами и предсказателями, которые, спасаясь от инквизиции, стекались в его окрестности со всей Европы. Владыки древнего города умело пользовались сверхъестественными способностями необычных эмигрантов, и не раз их враги неожиданно умирали от странных болезней, от которых врачи не могли найти лекарств. И даже в наши дни, когда Кенигсберг уже потерял свое славное имя и получил новое - Калининград. эти тайны словно проходят сквозь века, чтобы появиться в настоящем.

Особое место в истории всегда занимала эпоха Третьего рейха. В гитлеровской Германии много внимания уделялось исследованиям в области оккультных наук. Сознание Гитлера и его сподвижников всегда было сильно мистифицировано. Они истово верили в древние языческие ритуалы, демонологию.
Даже названия элитных воинских подразделений имели определённый смысл: "Мёртвая голова", "Оборотни" и т.д. Тщательно воспроизводились и использовались древние символы и письмена.



Нацисты трепетно относились ко всему оккультному, скрупулезно использовали древние письмена и символы. В моей коллекции фотографии более восьмидесяти тысяч знаков мастеров и рун, оттисков на кирпичах волчьих лап и детских ладоней, собранных на этой земле. Известная эсэсовская эмблема две молнии - руны сиг, обозначала удвоенную энергию. Имеются многочисленные документальные свидетельства, что рунические воины, или как очень часто их называл Кох, черные посвященные, принимали участие в старых тевтонских обрядах. Например, коллективно целыми ротами делали надрезы на руках при помощи осколков красной черепицы. Это символизировало их непреклонность в борьбе с врагом и вечность проистекания рода.
Существовали целые научные организации — институты, лаборатории, которые изучали древние культы и на основе полученных данных разрабатывали психотропное оружие. В Кёнигсберге также существовала подобная сверхсекретная лаборатория и называлась она "Кёнигсберг—13".

Сотрудниками якобы научного подразделения «Кенигсберг-13» были выдающиеся экстрасенсы того времени. Один из них, ясновидец Ганс Шурр, пользовался в Третьем Рейхе большим успехом...

Ещё в начале сороковых годов XX столетия он предсказал время гибели фашистской Германии, а также смог точно угадать, что Кенигсберг падет за три дня в апреле 1945 года. Ясновидцу не поверили, и о его неприятных предсказаниях постарались забыть. Но о них вспомнили в марте 1945 года, когда советские войска начали окружать Кенигсберг. Тогда Ганса Шурра казнили, и с его тела был торжественно сорван медальон с руническими знаками.
Его предсказания не противоречили Нострадамусу,ведь каждый видит и слышит лишь то, что он желает видеть и слышать!
Оба астролога пророчили одно и то же. Просто символы Нострадамуса были не так восприняты. Хотя он предсказал все достаточно точно.
" На западе Европы дитя родится от бедных родителей, языком обольстит армию великую, шумная ярость распространится до царств Востока." Что здесь не так?

Известно ли точно, когда была организована эта лаборатория?
Даже чудом оставшиеся документы мы не сохранили, а отправили за ненадобностью за океан - архив лаборатории мы обменяли у американцев на станки и прочее трофейное железо. Кстати, американцы на основе этих материалов сняли не один десяток документальных фильмов. Поэтому точно сказать, когда была организована эта лаборатория, я не могу. Степень секретности объекта была настолько высока, что в самом городе о его существовании стали догадываться только во время войны. В дневнике одного из кенигсбержцев имеется запись, датированная июлем сорок третьего года: прогуливаясь вечером по острову Кнайпхоф, он повстречал буддийских монахов в белых и красных одеждах. Если говорить, о начале деятельности лаборатории, то отдельные очень интересные факты всплывают задолго до начала второй мировой.

Можно предположить, что фашисты еще до прихода к власти вынашивали планы воздействовать на своих оппонентов при помощи гипноза.



Практически все, кроме нас всерьез относились к подобного рода исследованиям. Доподлинно известно, что еще осенью 1940 года Уинстон Черчилль на военном ведомстве обсуждал, как использовать колдовские знания. Существует также информация, что в сорок втором премьеру Великобритании доложили о том, что с его чучелом работают кенигсбергские колдуны. Во всяком случае, эта гипотеза объясняет кипучую ненависть британцев к этому городу, и применение против Кенигсберга напалмовых бомб в августе сорок четвертого. Тогда во время массированных авианалетов, город просто сравняли с землей. Но четыре здания, где располагалась лаборатория, выдержали эти бомбардировки, несмотря на то, что расположенный рядом Кафедральный собор лежал в руинах. Они были разрушены много позже, во время штурма советскими войсками Кенигсберга.

К сожалению, мы не можем точно знать, удалось ли нацистам создать психотропное оружие массового поражения, хотя несомненно, что отдельные их достижения использовались в каких-то локальных операциях. Правда, доказать это теперь уже вряд ли возможно.
Архив мистической лаборатории № 13, скрывавшийся в подземельях замка королей, бесследно исчез. Существует несколько версий относительно того, куда он пропал. По одной из них, архив был после окончания войны за «ненадобностью» обменен марксистским правительством СССР у американцев на трофейные немецкие станки, по второй — затерялся в стенах КГБ, по третьей — перед отступлением сотрудники лаборатории успели затопить подвалы замка, в которых находились многочисленные папки с записями.

http://www.allcastles.ru/
http://klio.ilad.lv/
Спасибо порталу "Известия науки" Калининград.

История Королевского замка Кёнигсберга богата, интересна событиями по всем периодам - орденскому, герцогскому, курфюршескому и королевскому, связана со стилевыми особенностями эпох - готика, ренессана, барокко, рококо.
В истории замка часто происходили крутые изменения в его назначении: крепость - резеденция магистров - центр светского гос-ва - резиденция королей.


Таким он был в довоенные годы





Внутренний замковый двор - размером с солидную городскую площадь - свидетель множества событий. Еще во времена Тевтонского ордена здесь проходили рыцарские турниры, а приглашенные наблюдали за действом с деревянной галереи справа. Здесь представали перед взорами многочисленной толпы только-что коронованные монархи и проводились пышные праздненства. На месте средневекового замкового колодца в центре площади в более позднее время появился фонтан, окруженный зеленью. А небольшая красная пристройка под галереей - ни что иное, как вход в знаменитый ресторан «Блютгерихт»





Мой отец впервые попал в Калининград в 60-х годах и был свидетелем того,как киношники взрывали этот замок снимая фильмы о войне.
Стены Королевского замка были целым,виднелась только огромная дырка в шпиле. Всё можно было сохранить, если не относиться к архитектуре как к политике.(Bestiya)

Во время штурма Кёнигсберга советскими войсками, в апреле 1945 года, Королевский замок получил довольно значительные повреждения. Особенно сильно пострадала главная башня замка, а от двух круглых башен остались лишь стены и подвалы. Остались большая часть западного и восточного флигеля, а на южной стороне остался променад древние стены замка, ну и, конечно же подвалы . Вообще-то Королевский замок сохранился лучше, чем Кафедральный собор, хотя судьба собора сложилась намного лучше замка.

Далее Королевский замок в руках советских людей.

50-е годы











60-е годы







добивали в 1967-ом.





Начались расчистки нижних этажей замка. Вдоль стены Королевского замка был прокопан ров 5-ти метровой глубины, была нарушена дренажная система и вода хлынула в подвалы замка, водоотводящая система замка была обрезана и дальнейшие поиски ценностей были бессмысленны. Сразу же после войны были выдвинуты проекты по восстановлению замка под музей, но они не нашли поддержки, а главную башню пришлось взорвать, так как разрушаясь она могла принести много бед. В Калининграде долгое время не строилось никакого жилья, а только расчищались завалы и латались старые дома. В 50-х годах карьерное управление Балтийского флота установило в замке камнедробильную машину. Сырьём для неё служили стены древних зданий. Куски стен измельчались и замешивались на бетонном растворе. Так начали делать в Калининграде первые шлакоблоки, из которых строили первые дома для военных - это дома по улицам Репина и Брамса.

Академия Наук СССР обследовала руины замка и пришла к выводу, что здание имеет историко-архитектурную ценность, несмотря даже на такие разрушения и настоятельно потребовала убрать камнедробилку с территории замка. Камнедробилку убрали, но ни охрану не поставили, ни руины не законсервировали. И замок, заброшенный всеми, превратился в место для поиска кладов. Искали все: и дети, и взрослые, и местные партийные работники, и приезжие экспедиции. Калининград стали называть «полем чудес», особенно за неистребимую тягу к кладоискательству.

Мы, детьми, тоже лазили в руинах, искали таинственные ходы, клады, что-то находили, что-то разбивали, но атмосфера вокруг замка была всегда волшебной, мистической и романтичной. После камнедробилки, вплоть до 1969 года, до года взрыва, в замке находился пункт приёма утильсырья.

Ну и, конечно же, здесь было раздолье для «киношников», так как только в Калининграде до начала 70-х годов сохранилось столько разрушенных домов, а замок был местом съёмок «кино про войну». В начале 60-х годов общественность Калининграда поднимала вопрос о восстановлении замка, но уже тогда велась активная пропаганда в газетах о «бывшем оплоте милитаризма», о «гнезде прусской военщины» и о «псах - рыцарях». Идеология местных начальников отвергала тогда всё немецкое и о замке, как об историческом и архитектурном наследии никто не хотел тогда думать. Было принято решение о сносе руин и строительстве на этом месте нового здания - Дома Советов.

Чтобы сравнять замок с землёй было использовано несколько тонн взрывчатки. Его взрывали несколько раз, сапёры постоянно ошибались и после очередного взрыва на поверхности оказывался, новый археологический клад и следующий взрыв откладывался на неопределённый срок.
Замок умирал долго и мучительно, не даром археологи считают это место проклятым непокорёнными прусами. Но вот прогремел последний взрыв и Королевского замка, который стоял 700 лет, не стало.


А это то,что стоит сейчас на этом месте.....современные развалины....безжизненный "дом советов",интересно как долго он выстоит,а рядом ведутся раскопки фундамента замка.



В 1972 году на расчищенном месте стали возводить тоже довольно монументальное «культовое» здание советского времени - Дом Советов. В основание здания было вбито 1200 свай. Некоторые из них проваливались ниже своего уровня на 10 - 15 м. Видимо в этих местах находились таинственные подземные ходы, которые имели все средневековые замки, и которые ждут до сих пор своих археологов. Но, что удивительно, здание это до сих пор не построено, такого в Советском Союзе никогда не было, чтобы 30 лет строить одно здание.

В начале 90-х годов обнаружили, что его фундамент дал трещину, стройку законсервировали, и с тех пор «недострой» меняет своих хозяев. И когда здание будет построено - неизвестно.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Конечно нельзя судить о варварстве людей-была другая идеология,другая культура,другое время,всё это было фашистским,вражеским,принесшим горе,но никто не задумывался об истории,о том,что Королевский замок был построен задолго до начала ВОВ,в 19 веке,что это памятник архитектуры.
Жаль,конечно,что это уже не восстановить.(Bestiya)







фото и информация :
http://www.ost-preussen.babyhost.ru/

Жизнь великого прусского затворника овеяна многочисленными легендами и домыслами. Не менее мистической оказалась и судьба усыпальницы автора "Критики чистого разума", которая до сих пор является местом паломничества туристов со всего света. Об этом "Известиям" рассказал хранитель могилы философа калининградский историк Игорь ОДИНЦОВ.

- Биография самого великого кенигсбержца полна коллизий и курьезов. Не всякий человек, при жизни ни разу не выезжая за пределы своей малой родины, мог побывать гражданином сразу двух империй. Канту это удалось. В середине XVIII века Пруссия на несколько лет вошла в состав России и ученый, как и остальные жители города, оказался подданным русской царицы Елизаветы Петровны. Эти годы дали возможность России впервые узнать о Канте, и наоборот. Когда все вернулось на круги своя, философ продолжал поддерживать связь с цветом русской интеллигенции. Его гостями в Кенигсберге в разное время бывали и Карамзин, и Державин, и Милорадович. Будущий генералиссимус Александр Суворов не смог отказать ученому и по личной рекомендации профессора принял на службу молодого человека, который, к слову сказать, оказался приличным разгильдяем. Кант со свойственным только ему талантом сумел придать своей размеренной и педантичной жизни ореол таинственности, которая проявлялась буквально во всем. Но если бы философ знал, какие метаморфозы произойдут с его могилой после кончины, наверняка бы с присущей ему иронией создал еще при жизни очередной емкий труд под названием "Критика короткой памяти" или "Критика блуждающего тела". Во всяком случае события тех далеких лет дали серьезный повод к вековому спору: кто покоится в современной могиле Канта?

- В принципе, возможно ли, что при погребении самого великого сына Кенигсберга была допущена какая-либо оплошность?

- Первый парадокс произошел как раз во время погребения в феврале 1804 года: несмотря на то что город провожал своего почетного жителя, несмотря на то что процедура похорон была торжественной и помпезной, для Иммануила Канта не нашлось персональной усыпальницы, и его погребли в общем склепе профессоров местного университета - Альбертины. По злой иронии судьбы сразу же после смерти философа в Кенигсберге о его последнем пристанище забыли. Подобное забвение иногда доходило до откровенного цинизма. Через три года после смерти Канта наполеоновская армия, оккупировавшая город, заняла этот пантеон под конюшню. Особого внимания к могиле философа не было со стороны местных властей вплоть до 1880 года. Только тогда было решено извлечь прах ученого из братского захоронения ученых мужей и идентифицировать его. Комиссия, состоявшая из известных кенигсбержцев, под руководством директора Ольштадтской гимназии Карла Витта проводила раскопки на месте профессорского пантеона в течение двух июньских дней. Не буду вдаваться в деликатные детали этого мероприятия, но изначально на месте упокоения гения философии были обнаружены части скелета пожилого человека, а неподалеку половинка таблички с посвящением от душеприказчика Иммануила Канта. Результаты идентификации праха вызвали шок у членов комиссии: останки принадлежали современнику философа - профессору теологии Иоганну Шульцу. Каким образом табличка Канта оказалась не на своем месте, объяснить было невозможно. Но на этом сюрпризы раскопок не закончились. По свидетельствам многочисленных очевидцев, Кант был погребен справа от Шульца, однако поиски в этом направлении результата не дали. Отчаявшись, решили копать в противоположную сторону и через некоторое время наткнулись на скелет еще одного человека преклонного возраста. По мнению комиссии, которое определилось не за один день полемики и споров, именно эти останки и принадлежали Канту. К такому выводу ученые пришли, изучив череп и посмертную маску Канта.

- И все же комиссия могла допустить ошибку в идентификации?

- Человеку вообще свойственно ошибаться. Выводы комиссии оспариваются некоторыми кантоведами до сих пор. Шум по этому поводу систематически поднимает пресса. Тем не менее, слепки лобной части и челюсти умершего полностью совпали с маской Канта. Экспертиза длилась почти четыре месяца, взвешивались все за и против. Разумеется, члены комиссии пытались и найти объяснение подобной ротации тел под землей, и отыскать вторую половину таблички Иммануила Канта. Однозначных убедительных объяснений этим парадоксам никто дать так и не сумел.

- Правда ли, что нацистские идеологи в конце 30-х годов прошлого века потревожили вечный сон Канта и использовали череп гения для описания арийского экстерьера?

- Это байка, к сожалению, очень живучая. Нацисты действительно кичились именем великого ученого, но эксгумировать прах Канта все-таки не решились. Во-первых, в ноябре 1880 года идентифицированные останки были запаяны в цинковый гроб вместе со стеклянной капсулой, в которой находилось подробное описание всего процесса, а затем помещены во второй металлический гроб. Далее громоздкая конструкция была опущена в каменный саркофаг. Все это многотонное сооружение было сделано таким образом, чтобы исключить любую возможность проникновения в могилу желающих вольно или невольно потревожить прах философа. В 1924 году по проекту Фридриха Ларса вокруг могилы возвели портик, фундамент которого усложнил возможность тайного подкопа к захоронению. Поэтому проникнуть тайно к останкам Канта невозможно, а на открытые демарши подобного порядка никто не решился. Второй аспект, который сейчас уже доказан и в немалой степени разочаровал бы антропологов Третьего рейха: Кант не был истинным арийцем. В жилах его предков текла и шотландская кровь, и кровь малой прибалтийской народности - куршей. По сути своей он был великим гражданином великого мира.

Неслучайно на склоне лет Иммануил Кант сформулировал для будущих поколений собственное понимание смысла нашей с вами жизни: "Две вещи наполняют душу всегда новым и более сильным удивлением и благоговением, чем чаще и продолжительнее мы размышляем о них, - это звездное небо надо мною и моральный закон во мне"?

статья портала "Известия науки"Калининград

Калининград-это мой город,город в котором я выросла,который я люблю.Хотя я и родилась в Беларуссии в городе Сморгонь(все же это и есть моя родина),хоть в Трабах жила моя родня и именем деда названа улица и школа,так как он был красным командиром в ВоВ,хоть я 10 лет прожила в Жуковском(который мне тоже нравится),Калининград-мой любимый,родной город.Здесь я дома,хотя дома у меня нет,и квартиры,и комнаты тоже нет.
Историю города можно найти в интернете.

http://teuton.alfaspace.net/kening.shtml
http://ru.wikipedia.org/wiki/Семь_мостов_Кёнигсберга

От деревянных строений пруссов время не оставило следов. Судить о них можно лишь по реконструкциям, выполненным на основании данных археологических исследований, да немногим свидетельствам древних путешественников, побывавших в этой земле. Средневековый Кёнигсберг ныне жив лишь фрагментарно, - основное архитектурное наследие относится к середине XIX - началу XX веков.