«Окошки» в современных авиалайнерах представляют собой довольно сложную конструкцию. Они состоят сразу из нескольких слоев прочного прозрачного пластика, образуя своеобразный «стеклопакет». Как правило, внешнее стекло должно обладать повышенной прочностью, чтобы обеспечить герметичность самолета. Оно выдерживает огромные нагрузки и в последнее время делается из высокопрочного акрилового пластика.

1.

2.

Внутренние «стеклышки» не рассчитаны на высокие нагрузки. Они служат для лучшей шумо- и теплоизоляции салона, создавая воздушную прослойку между собой и внешним окном. Внутренние стекла не столь прочны и делаются из более дешевого оргстекла. Поэтому, существует риск, что в случае большой разницы давления в промежутке между стеклами и в салоне, внутреннее «стеклышко» может не выдержать и лопнуть. А маленькое отверстие позволяет нормализовать давление, отводя из межстекольного пространства лишний воздух, или в обратном направлении.

3.

Вот так всё оказывается просто и вместе с тем гениально.