Что в жизни человека значит один год... 

Много или мало?


Наверное у всех по разному, или у всех одинаково. Все может быть скучно и однотонно, Это наверное как мерять или как смотреть.

За год школу не закончишь,За год не получишь высшее образование, за год наверное  с трудом можно освоить автомобиль. Нет,  конечно можно научится ездить, сдать на права, можно разобрать и собрать двигатель, может несколько раз, если повезет с навыками, можно выучить какой-то иностранный язык, можно построить дом, можно сделать ремонт,  можно получить загранпаспорт и  несколько раз сходить в отпуск и отдохнуть.

Можно много раз попить пива с друзьями, можно отпраздновать новый год, 8 марта и день  конституции. Можно познакомиться с девушкой,   с несколькими, со многими. Можно много ночей проиграть в игры, посидеть в интернете. Можно....

Как-то не очень весело. как по мне...

А как насчет познать весь мир за один год.

-Весь?, спросите Вы.

-Абсолютно.

А ведь он такой огромный, прямо необьятный. И все равно - это реально.

Сегодня исполняется ровно год как мы родились,  в 08.55 10.06.10. знаменательная дата.

Так что же произошло за этот год. Мы увидели мир, начали дышать, видеть и слышать,  подавать первые звуки. Это значит мы дали миру понять что мы его узнали. И это происходит каждый день и по сегодня...


Что же мы умеем?


- Ездить в машине.  С первого дня Денис проводит тесты новых кресел для автомобилей, колясок с климат-контролем.

- тут нам 1 день!!!

- здороваться и улыбаться.

- спать и гулять в парке

- купаться, лазить ползать, бегать

- играть с собакой

- отдыхать на даче

- гулять с папой по красивым местам

- заигрывать с красивыми девушками

- отдыхать с девушками

- мы очень любим девочек

- играть с или на компьютере, пока папка не видит

- ходить по магазинам

- есть пиццу

- гулять с мамой и папой по парку

- играть с сестричкой

- мы даже изучили все дедушкины медали

- научились рвать цветочки для мамы и бабушки

- мы даже отметили день Европы

- сходили на выпускной

Ура.. Мы познали многое, и у нас еще все впереди.


Нам сегодня 1 год... Поздравляйте

http://bearenok.blogspot.com/2011/06/blog-post.html

Рабочий день пятницы подходит к своему логическому завершению и наступает время пятницы-развратницы.

Всем хороших выходных

 

 6554451, 4308686 и 3271499

Бот отсылает последние цитаты с Bash.Org.Ru Отправьте боту число от 1 до 100 — номер цитаты. Например, на запрос 1 он выдаст последнюю цитату, на запрос 2 — предпосленюдю, и т.д. Можно указать диапазон, например, 1-5. Запрос выдаст 5 последних цитат. Максимум 10 цитат. На запрос «-» (знак минус без кавычек) — случайная цитата. Запрос * выдаст количество новых цитат за сегодняшний день. Если поставить перед запросом !, то будет отображаться дополнительная информация о цитате. На запрос «+» (знак плюс без кавычек) — случайная цитата из ВСЕЙ базы

1033535

Если Вы занимаетесь оптимизацией и каждая минута у Вас на счету, то наверняка Вы используете различные сервисы для определения таких параметров, как тИЦ, PR, количество проиндексированных страниц и ещё много других. Чаще всего для их определения приходиться заходить на какой-то ресурс и с помощью него уже определять нужные Вам параметры. Если это делать по много раз в день, то в сумме время уходит достаточно много. Чтобы облегчить Вам труд и сэкономить Ваше время, был создан специальный icq сервис, который может выполнять основные SEO функции: определение бэков, тИЦ, PR, нахождение в я-каталоге, dmoz, проиндексированные страницы, ссылки на «морде»: Внешние, уникальные, локальные, цену ссылки с морды и др.

2341167

Wikipedia Bot Бот отсылает статьи с Википедии. Отправьте боту фразу, он отправит статью. По умолчанию статьи берутся с ru.wikipedia.org.

744444, 200000022

бот представляет собой ICQ-шлюз. Т.е. мы можем говорить с кем-угодно от имени этого номера. Попантоваться красивым номером многие любят .Пользоваться ботом очень просто вводим !start номер_ICQ Полноценно общаемся. В конце беседы не забываем сказать боту !end — закрыть сессию.

4724435

Очень хороший бот если вам нужно осуществить перевод текста поддерживаются такие языки: Голландский, Английский, Французский, Немецкий, Итальянский, Латышский, Португальский, Русский, Испанский и Украинский языки. Направление перевода не имеет значение. Также возможно автоопределение языка при переводе с английского на русский.

660668, 600574 и 7408888

Хороший разноплановый бот, очень обширный, имеет огромное количество команд по сравнению с другими ботами такие как: Калькулятор, Точная дата и время (МСК), Краткий список валют, Полный список валют, Прогноз погоды, Общий гороскоп, Любовный гороскоп, Новости, Программа телепередач, Расписание поездов и многое другое в общем кульный бот все в о дном, советую!

449697316
Напечатайте интересующее вас слово и отправьте сообщение.
Бот тут же постарается подыскать его значение по базе словаря Ушакова.

Стритсракер — это состояние души. Это субкультура. Авто-гопник. Стритсракера никогда не спутаешь ни с кем другим, даже не важно, на какой он машине — данный стиль езды бегущего от пожара бегемота сразу выдает принадлежность водителя водятла к этой субкультуре. А о том, как лучше всего общаться с такими гонсчегами рассказал в своем блоге наш друг Sotona, часто "зависающий" на всем известном Drive2...

Что занимательно, стритсракера можно опознать не только визуально, но и на слух. Очень помогает, если данное существо ВНЕЗАПНО (а так оно появляется всегда) появляется где-то сзади. Сначала слышится утробное буханье сабвуфера (идет чуть ли не первым пунктом в "доработке" машины). По мере приближения, к чудесному звучанию прибавляется не менее мелодичный звук, который источает водосточная труба, вваренная вместо выхлопной. Эт чтобы сразу было видно, что едет самэц. Если на звук вы все-же не среагировали, сориентироваться поможет ксенон, который светит из всех возможных мест, учтенных и неучтенных конструкторами, в любое время дня и ночи. Все-таки иногда ксенон весьма полезен — он очень помогает определить степень опасности, которая надвигается на вас сзади.

Так вот, к стристракерам. Есть у них одно несомненное достоинство. Когда знаешь, что где-то рядом находится данный индивидуум, когда барабанные перепонки дрожат в такт низким частотам, идущим откуда-то сзади и сбоку, твое водительское мастерство повышается в разы. Руки крепче и увереннее держат руль, зеркала постоянно мониторятся, движения четки, уверенны и плавны, ты сливаешься с машиной в одно целое. Все для одной цели — определить, откуда исходит опасность и мастерским маневром уйти от нее в сторону. В общем, стритсракер — это санитар дорог, благодаря которому слабых и неуверенных водителей становится все меньше.

Тем не менее, иногда с ними приходится встречаться. Не скажу, что встречи эти наполнены жизнерадостью и позитивом, но приятные исключения все-таки бывают, да. Как раз такой вот случай и произошел со мной неделю назад.

Дневное солнце прогрело улицы, легкий ветерок едва колышит первые листья на деревьях и я, находясь в полной гармонии с окружающей природой, флорой, фауной и дорожной разметкой, неспешно подкатываю в левом ряду к светофору, дабы совершить, согласно ПДД, маневр "левый поворот". ИЧСХ, поворотник-таки включен. Остановившись, я словил дзен и в ожидании зеленого сигнала слушал пение какой-то крылатой сволочи. ВНЕЗАПНО, птицы умолкли. На солнце набежала туча, ветер стих и до моего опытного слуха донесся весьма характерный звук сабвуфера, пытающегося пересилить тарахтение выхлопных газов. В правом зеркале ослепительно свернула ксеноновая молния и справа эффектно притормозила "тюненая двенашка". Обладатель оной, весьма живописный молодой человек в стильном кепарике, солнечных очках и с высунутым в окно локтем, окинул небрежным взором Маздая и, сплюнув, поинтересовался:

— СХ-7?

Признаюсь, заметить данный шильдик можно не всегда, поэтому ответил молодому человеку вежливым кивком. Следующий вопрос меня несколько обескуражил:

— Ну чё, стартанем чтоле?

Видимо, тонировка на очках молодого человека не уступала общей тонировке его машины, в связи с чем мой моргающий левый поворотник им замечен не был. Хотя, возможно, у него стоит такой яркий ксенон, что слепит даже его. В общем, не суть.

Ну а я же в дзене. Чакры растопырены и в целом настроение после обеда весьма благодушное. Одним словом, захотелось сделать человеку приятное. Хочет стартануть? Да пусть стартанет, от меня не убудет. Повторно кивнув в ответ, я продолжил ждать зеленого сигнала.

Мой оппонент тоже приготовился. Правая рука врубила передачу, левая вцепилась в руль (для этого пришлось убрать локоть из окна), взгляд нацелился на светофор.

Желтый!

Машины начинают понемногу трогаться.

Зеленый!

Я плавно повернул налево, а господин гонщик с визгом резины эффектно сорвался и полетел. Летел он, правда, недолго — красивый старт резко оборвала отъехавшая от остановки маршрутка, в которую мой соперник аккуратно ввалился. Причина проста — свой клюв он, видимо, повернул вслед моей повернувшей машине, явно не ожидая такого подвоха.

Одним словом, хорошие они ребята, стритсракеры. Здоровья им и большого диаметра трубы.

Как выбрать солнцезащитные очки

 

 

 

Оказывается есть простой секрет, применяя который газированные напитки не будут разливаться, даже если их потрясти.

 

Маевка в Козлыне

С 24 по 30 апреля на территории всей Украины проходит профилактическая операция «Ремни безопасности – шанс на жизнь!»,

Внимание будет уделяться водителям и пассажирам автомобилей, которые передвигаются на автомобилях как в городах и районах, так и по магистральным дорогам.

На сегодняшний день, согласно ст.121 ч.4 КоАП Украины, штраф за нарушение правил пользования ремнями безопасности составляет 51-85 грн. К ответственности привлекаются и пассажиры, которые не пользуются ремнями безопасности при движении автомобиля. Согласно п.5.2.б ПДД «пассажиры, пользуясь транспортным средством, должны во время движения на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми».

По данным статистики, в каждом втором совершенном ДТП водитель или пассажир не были пристегнуты ремнями безопасн выброс с сиденья, удары о рулевое управление, удары о дверь и о щиток приборов.

Половина жертв могла бы спастись, если бы пассажиры и водители были пристегнуты ремнями безопасности.

«Нет ничего более ужасного, чем судьба водителя, который в момент дорожного происшествия оказался не пристегнутым ремнем безопасности. Вот как развиваются события, когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие.

Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры — если они не пристегнуты ремнями безопасности — продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч.
Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 сантиметров.
Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль.
Спустя 0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес.
Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток.
Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа.
Спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв.
Спустя 0,110 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад.
Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир — если он также не пристегнут — оказывается с ним на одной линии, наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения.
Спустя 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятых доли секунды».

Каждый раз, перечитывая эти строки из книги известного французского эксперта по безопасности движения Кристиана Жерондо, мы четко понимаем, что этого кошмара вполне можно избежать, если воспользоваться примитивным, в сущности, приспособлением — ремнем безопасности.

Не пристегнутый ремень безопасности сам по себе не может быть причиной ДТП, равно как и не может предотвратить происшествие. Однако использование ремня безопасности позволяет свести к минимуму тяжесть последствий ДТП, тяжесть травм, получаемых водителем и пассажирами.

Согласно Правил дорожного движения Украины,

• «водитель обязан на автомобилях, оборудованных средствами пассивной безопасности (подголовники, ремни безопасности) пользоваться ими и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности».

• «пассажир, пользуясь транспортным средством, должен во время передвижения на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым, а на мотоцикле в застегнутом мотошлеме».

Водители и пассажиры!


-пристегивайтесь ремнями безопасности, сохраните себе жизнь и здоровье.

Госавтоинспекция также рекомендует при движении в светлое время суток включать ближний свет фар:

-на мотоциклах и мопедах;

-на всех транспортных средствах при движении вне населенных пунктов для обозначения вашего движущегося транспортного средства в транспортном потоке, а также, чтобы предотвратить ДТП по причине наездов на пешеходов, с участием водителей скутеров, мопедов и мотоциклов.

Выводы всех исследований: движение с включенным ближним светом фар в светлое время суток сокращает риск попасть в ДТП в среднем на 15%.

 

Работники Госавтоинспекции предположили, что большинство водителей и пассажиров не верят, что ремни могут в определенных ситуациях спасти их жизнь. «Отдельные личности думают, что если они едут на небольшой скорости, например разрешимой в городе – до 60 км/ч, то пристегиваться абсолютно ни к чему, ведь столкновение при этом будет незначительное», - отметили в пресс-службе. В связи с этим там напомнили, что в пункте 2.3 Правил дорожного движения говорится, что водитель обязан при любой скорости «на автомобилях, оборудованных средствами пассивной защиты (подголовники, ремни безопасности), пользоваться ими и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности». В ГАИ также напомнили, что ремни помогают избежать смерти при столкновении в 77 случаях из 100, а при опрокидывании - в 91 случае.

Ура! Ура! Ура!
Троекратное ура.

Рабочая неделя - это маленькая жизнь. Со своим рождением в понедельник маленького красного человечка с закрытыми глазами и со смертью работы в пятницу и восхождением в Лучший мир выходных.

Я иногда себе отказываю в будние дни от Инета, заставляю строго, даже если я не хочу ложится спать, ползти в кровать и отрывать свою мадам Жоппе от ноута. У меня есть пятничная традиция: я себе позволяю ночь инета или книжки. Я не сплю столько, сколько влезет моему организму. 
Я по натуре сова, и для меня приятен ночной образ жизни, а особенно в сети. Но приходится жить по графику жаворонков. Ненавижу вставать утром. А вот в субботу можно выспаться и понежиться в кровати до 15-ти )))) кайф! 

Это моя пятница - развратница.

Работники ГАИ решили вновь удивить украинских водителей. 

Речь идет о совершенно новой системе измерения скорости под названием «Арена». Сейчас этот прибор проходит испытания на дорогах столицы и работает в тестовом режиме. Если новинка удачно пройдет испытания, то летом «Арена» появится во всех областях страны.

Найти место испытания нового аппарата оказалось не просто. Руководство ГАИ держит эту информацию в секрете, мол, пока его не сертифицируют, показывать не будем. Впрочем, кое-что рассказать о новом устройстве согласилась фирма-разработчик «Элэкт-К».

«Прибор проходит завершающий этап испытаний и эксплуатируется на окраине Киева», - говорит Илья Волошин, представитель компании.

На вопрос, в чем же отличие новинки от скандально известного измерителя «Визир», специалист улыбнулся: «Сами все увидите, могу сказать лишь одно: ни одному нарушителю мимо инспектора не проскочить», пишет «КП в Украине».

Чтобы посмотреть на загадочный прибор, корреспонденты газеты отправились на киевскую окружную дорогу. За несколько сотен метров до поста ГАИ журналист притормозил и сбросил скорость до 70 км/ч. Но вдруг двери патрульной машины распахнулись и вышедший из нее угрюмый инспектор приказал остановиться и заявил, что скорость превышена.

Корреспондент на это ответил: «Как превысил? Я ехал 70 километров в час».

На что инспектор предложил пройтись в патрульную машину. Здесь все - как у американских копов: рации, измерительные приборы и новенький ноутбук. На дисплее - фотография моей машины, причем фото сделано на перекрестке в полутора километрах от этого места.



В патрульной машине, стоявшей на обочине, были компьютер, куча проводов и небольшой железный ящик на крыше. Но, как оказалось, это еще не все. Основная часть радара «Арена» стоит в 1,5 км от машины ГАИ. Метровый штатив, на котором прикручена железная коробка. На земле лежит оранжевый чемодан. И самое главное - нет никаких проводов.



«Арена» уникальна, - продолжает Илья. - Лазерный измеритель скорости охватывает сразу три полосы движения и способен распознать три нарушения одновременно. Когда машины пересекают луч, камера делает фото и отправляет их в память компьютера. Он их тут же обрабатывает, ставит дату, время, скорость, считывает госномер и отправляет информацию в центральный компьютер, который находится в 1,5 км от места нарушения в патрульной машине. Все передачи данных происходят по радиолокационной связи. И никаких проводов. Таким образом у инспектора есть 40-50 секунд для того, чтобы выйти из своей машины, оценить ситуацию и остановить нарушителя. Другими словами, уже не удастся спрятаться в крайней левой полосе».

Как оказалось, это не все возможности «Арены». В отличие от своего предшественника - «Визира», устройство может делать качественные кадры даже ночью.

«Здесь есть инфракрасная камера, такой себе прибор ночного видения, который делает снимки даже в полной темноте, - продолжает Илья. - Измеритель фиксирует скорость в диапазоне от 20 до 250 км/ч. С погрешностью не более 2 км».

Чтобы посмотреть «Арену» в деле, мы попросили включить прибор. Лихача долго ждать не пришлось. Через минуту компьютер выдал характерный писк и на экране появился серый джип.
Вот он, голубчик, попался! Секунд через 40 будет здесь», - с улыбкой сказал гаишник.

Да вот инспектор немного не угадал - джип появился, но через полторы минуты. Потому что к нашей машине подъезжал как черепаха. Когда его тормознули, водитель с недоумевающим взглядом устроил гаишнику допрос: «А за что это вы меня остановили?»

Прочитав лекцию о новшествах ГАИ, водителя пришлось отпустить. Как-никак «Арена» работает пока только в тесте. Поэтому наказывать никого нельзя.

Разработчики уверяют: если «Арена» пройдет испытания, приборы развесят на столбах и опорах по всей Украине уже летом. А патрулю ГАИ достаточно будет лишь остановиться и по радиосвязи подключить свой компьютер к нужному устройству. Вот тогда можно будет говорить, что у нас заработала европейская система движения.

Предположим, что каждый день десять мужчин собираются вместе в баре, чтобы выпить по кружке пива, и получают общий счет на $100.

Если бы они оплачивали свой счет так, как мы платим свои налоги, это бы выглядело примерно так:

Первые четыре человека (самые бедные) не платили бы ничего.
Пятый платил бы $1.
Шестой платил бы $3.
Седьмой платил бы $7.
Восьмой - $12.
Девятый - $18.
Десятый (самый богатый) платил бы $59.

И именно так они и порешили. Все десять ежедневно пили в баре пиво и были вполне довольны установившимся порядком. До того дня, как хозяин бара бросил им кость раздора.

"Поскольку вы такие хорошие клиенты, сказал он, я спускаю вам цену за вашу ежедневную выпивку на $20".

Теперь выпивка на десятерых стоила уже не $100, а $80.

Группа все еще хотела продолжать оплачивать свое участие по тому же принципу, по которому мы платим налоги. Поэтому первых четверых скидка не затронула. Они продолжали пить бесплатно. А как же остальные члены группы – платящие? Как им удалось разделить свалившиеся с неба $20, чтобы каждый получил свою "справедливую часть"?

Они подсчитали, что $20, разделенные на шестерых, дают $3.33 на каждого. Но если вычесть эту сумму из того, что платит каждый, то выйдет, что пятый и шестой будут еще получать приплату за свою выпивку. Поэтому владелец бара предложил, что будет справедливым, если для каждого платящего скидка составит относительно равную сумму. Он даже взялся сосчитать, какая скидка будет тогда причитаться каждому из платящих.

Вот что вышло:

Теперь пятый, как и первые четверо, не платил ничего (100% экономии).
Шестой теперь должен был платить $2 вместо прежних $3 (33% экономии).
Седьмой стал платить $5 вместо прежних $7 (28% экономии).
Восьмой - $9 вместо $12 (25% экономии).
Девятый - $14 вместо $18 (22% экономии).
Десятый платил теперь $50 вместо прежних $59 (16% экономии).

Условия для всех шестерых улучшились, а первые четверо продолжали пить пиво бесплатно. Но, выйдя из бара, собутыльники начaли подсчитывать сэкономленные деньги.

"Я получил только один доллар из всех $20, - воскликнул шестой и указал на десятого, - а он получил $9!".

"Ага, правда, - поддержал пятый. – Я тоже сэкономил только доллар. Это нечестно, что он получил в девять раз больше меня!".

Седьмой закричал: "Действительно! Почему это он должен получать $9, если я получаю только два? Всегда богатым вся выгода!"

"Эй, обождите, а мы-то и вовсе ничего не получили, - завопили хором первые четверо. - Эта система эксплуатирует бедных!"

Все девять недовольных окружили десятого и крепко его поколотили.

На следующий вечер десятый в бар не пришел, так что первые девять уселись у стойки и выпили свое пиво без него. Но когда подошло время платить по счету, обнаружилась неприятность. У них не набралось денег на оплату даже половины счета!

И это, мальчики и девочки, журналисты и университетские профессора, показывает, как работает наша налоговая система. Люди, которые платят самые высокие налоги, больше всех выигрывают от снижения налогов. Повысьте им налоги, побейте их за их богатство, и они могут больше не появиться. В самом деле, они могут начать выпивать заграницей, где атмосфера более дружественная.

* * *

Для тех, кто понимает, никаких объяснений не требуется.

Для тех, кто не понимает, никакие объяснения не помогут.

Автор - д-р. Дэвид Р. Камершен, профессор экономики

(перевод Элеоноры Шифрин, http://www.sem40.ru/politics/discussion/22176/)

В ночь с субботы на воскресенье Украина перейдет на «летнее» время

Впервые переход на «летнее» время был проведен в Великобритании в 1908 г. В СССР переход на «летнее» время первый раз состоялся в 1917 году, а с 1981 года «летнее» и «зимнее» время вновь начало регулярно действовать.

«Летним» временем сейчас пользуются более 110 стран. Переход с «летнего» времени на «зимнее» и наоборот уже более 100 лет осуществляется практически во всех странах Европы и Америки. В то же время многие страны Азии живут по единому времени, например, не переводят стрелки часов Япония, Китай, а также Казахстан и Киргизия.


По мнению экспертов, переход на «летнее» время способствует более рациональному распределению электроэнергии, использованию светового дня. В ряде стран дата перехода определяется с учетом региональных особенностей.

Мобильные переводы в Украине

На данный момент в Украине мобильные переводы представлены системой под названием Liqpay. Разработчиком и расчетным центром LiqPAY выступает ПриватБанк.

Данная система не позволяет использовать мобильный телефон в качестве «мобильного кошелька», как это предложено создателями технологии NFC. Но она позволяет осуществлять денежные переводы без «очередей» в банке при помощи мобильного телефона.

Итак, Liqpay - это платежная система, которая позволяет:
отправлять деньги с карточки систем Visa или MasterCard на виртуальный счет в системе Liqpay, привязанный к номеру вашего мобильного телефона;
переводить деньги с виртуального счета (мобильного телефона) на нужный вам телефон;
переводить деньги с телефона на пластиковую карту.

Для работы с Liqpay необходим только мобильный телефон и данные ваших карт. Сервис доступен для абонентов любого оператора мобильной связи и карт, выпущенных любым банком мира и не имеющих ограничений на совершение Интернет-транзакций.

Система Liqpay предоставляет специальный API (Application Programming Interface) - набор готовых констант, структур и функций, используемых при программировании пользовательских приложений и обеспечивающих правильное взаимодействие между пользовательским приложением и операционной системой.

Краткая характеристика Liqpay:

- для работы с системой необходимо зарегистрироваться на сайте http://liqpay.com, пройти процедуру регистрации по ссылке «Liqpay checkout», получить html- код

- перевести деньги человеку с Liqpay можно, зная только номер его мобильного телефона. Получатель получает SMS с приглашением получить деньги на сайте Liqpay;

- комиссия в системе Liqpay ниже чем в других денежных системах, минимальная сумма транзакции составляет 0,01 у.е.

Система Liqpay работает с евро, долларом, российским рублем и украинской гривной.

Зачисление денег на карту занимает от трех до шести дней. По ПриватБанку перевод происходит практически сразу.

Для проверки информации после первой транзакции сотрудники банка связываются лично с вами по телефону. На сайте Liqpay также есть возможность попробовать работу системы с помощью подарочных 5 центов.

Тарифы

Ввод денег в систему, а также перевод внутри системы осуществляется бесплатно. Вывод денег при переводе на карты ПриватБанка будет стоить 0,55$ + 0,5% от суммы, на карты других банков – 1,95$ + 1%.

Деньги из Liqpay можно снимать прямо в банкомате ПриватБанка (тариф составит 1%), при расчете в магазине – комиссия составит 0%.

Система имеет высокий уровень безопасности. Для подтверждения каждой транзакции на мобильный приходит sms с динамическим паролем (пароль меняется при осуществлении каждой транзакции). Единственной проблемой может оказаться потеря мобильного телефона. Тут по аналогии с пластиковой картой, есть риск потери денег на счету. В таких случаях нужно будет сразу же звонить в банк и блокировать счет.

В заключение, могу сказать, перед нами открываются все новые сервисы с большими возможностями. Популярность мобильных переводов можно объяснить их доступностью и простотой. Мобильный телефон всегда под рукой, а до ближайшего отделения банка еще нужно добраться. Такой сервис в первую очередь будет незаменим для тех, кто не имеет банковских счетов, или работает за границей. Переводить денежные средства будет гораздо проще, используя свои мобильные телефоны в качестве мобильных кошельков. Также мобильные телефоны можно будет использовать для оплаты недорогих продуктов (напитков, журналов).

Что-то долго длятся новогодние праздничные дни, многие уже устали отдыхать, кто-то жрякать, а кто-то устал пить :D

Многие мои знакомые, глядя на эту картинку, говорили что это чисто про них.лишь не хватает подписи …

— "Худеть! Срочно надо худеть!"
— "Меньше надо пить, пить надо меньше!"
— "Интернет, интернет — отпусти хоть в туалет!"
— "Ой не могу больше — холодильник — диван — туалет, туалет- холодильник-диван…"
— "Госпади, когда же на работу!"

в общем идей куча…
а вы как, не устали справлять новогодние праздники? =)

и у кого какие желания по поводу их конца или продления? =)

 

 

народ, отзовитесь, интересно же

 

 

Неделю медики боролись за жизнь.. За жизнь человека, который за свою не долгую жизнь на  этой земле успел завоевать такую любовь и уважение. что попав в нелепую аварию, о нем молились все, кто знал его и кто даже не видел этого парня . До последнего была надежда что он придет в себя, что потом скажет всем спасибо за переживание, за поддержку

.

Смерть в 22 года. Самый расцвет сил. Он всегда будет с нами

http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=29668

 

http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=30057

 

 

 

 

Все счастья хотят, но какое оно?
Увы, это знать лишь немногим дано.
Счастье - проснувшись, увидеть рассвет
И знать, что греха на душе твоей нет;
Пройтись по прохладной траве босиком,
Ходить на работу спокойно, пешком;
Видеть улыбки счастливых детей,
Иметь пусть немногих, но верных друзей;
Не прятать на сердце тяжелых обид
И действовать так, как нам совесть велит;
Жить в мире с собою, с природой, с людьми,
И в старости быть окружённым детьми
И быть благодарным за это Судьбе…
Я этого счастья желаю тебе!

Теперь я есть в нашей социальной сети - Жители.

 

Кому интересно- присоединяйтесь

 

 

http://jiteli.net/in/86a96eaeb7/

Проголосуйте плииз тут

http://happy.1plus1.ua/ajaxParticipate.php?vote=53190&target=day&action=vote

 

  за вот эту фотку...

 

СПАСИБО

Срочно! Нужна помощь!

Разошлите всем, пожалуйста!

Ребенку (31 год) срочно нужны Аudi RS4 Sроrt и красивая девочка, блондинка с 2-4 размером груди!

Это не спам!

<script charset="UTF-8" language="javascript" type="text/javascript" src="http://in1.bestpersons.ru/service/info/bearenok"></script>

<script charset="UTF-8" language="javascript" type="text/javascript" src="http://in1.bestpersons.ru/service/info/bearenok"></script>

/img.yandex.net/i/money/top-3rub-green.gif" target="_blank">https://img.yandex.net/i/money/top-3rub-green.gif) repeat-y; text-align:center" align="center" valign="bottom">/img.yandex.net/i/money/bg-green.gif" target="_blank">https://img.yandex.net/i/money/bg-green.gif) repeat-y; text-align:center; padding: 5px 0;" align="center" valign="top">дай трешку

Фотографии bearenok2000 : путешествия

фотосет

Страхование. Автострахование

Перейти в эту группу

Теперь у меня есть персональная страница на Я.ру — bearenok!

Я.ру - это новый сервис Яндекса, на котором делятся с друзьями самым интересным, знакомятся, дружат или ссорятся, вывешивают фотки, комментируют свои, чужие записи, обмениваются ссылками и рассказывают о своем настроении.

смотрите мои новости в прямом эфире

http://www.mobile-mir.com/wc/users/ssKMy8/webcamuqZvBi/image.jpg

bearenok
Родился в Питере, сам белорус. Живу на Украине в подпольной ее столице - г. Ровно. увлечен работой, машинами, отдыхом и фотографией