эх давненько я что-то не писал про велосипед! странно даже как-то :)
Читать далее
в общем завершая эту писанину скажу, что скоро я доделаю все. в следующем месяце.

ну на выходных я покатался. Поехал за досками.
Бля, лучше бы я этого не делал. Убицца нахрен. Я совсем не подумал об том факте что вся дорога жизни едет через берду. Это было ошибкой. страшной ошибкой.

А все потом что я купил досок.
и вот так вот их вез.

Кадр сделан камерой наружнего наблюдения (оцените высоту). И уже на подъезде, на нашей улочке где машин уже нет.

ужас короче. в следующий раз лучше поеду с готовым проектом и буду этот лишний час пилить доски возле магазина чем тащиться по проселочным улочкам ввиду невозможности выехать на трассу. проблема не в том что прицеп тяжелый, нет. Проблема в инерции, когда эту махину начинает колбасить, это опасно.

Хе, а само крепление это отдельный шедевр инженерного искусства. хе-хе.

а дальше большой абзац велосипедного скулежа
потом приехал Трор и мы с ним потащились в город, ставить ему подготовленный винт с системой и прочим казалось бы необходимым.
В общем день отлетел.
Во второй выходной я никуда не ходил. вообще. с утра до ночи сидел и писал свои часики для клавиатуры. писалось плохо. но кое-что написалось. родил называется. в мучениях. и когда все выложил и писал каменты на третьем по счету форуме сам же нашел серьезный баг :( ндя. хех
вот так в общем прошли выходные. лучше бы пошел по бабам.

Урра! кончил. всмысле закончил.
Все. теперь мой вел завершен. Теперь тормоза на обоих колесах.

Вот оно: долгожданное переднее колесо!

как органично дисочек-двухсотка встал! всего десяток шайбочек пишлось подложить.
Кстати эта белая фиговина на оси это пыльник. :)
Кстати тормозная машинка меня порадовала, оказалось что обе колодки регулируются. надо посмотреть в каталогах что это за модель BR-М465. Прикол! один каталог утверждает что это АСЕРА а другой что это ALIVIO блин ржач :) ладно, главное что обе колодки регулируемые, а остально неважно.

А вот заднее колесо, тоже с диском на 200.

На заднее диск двести вустал с трудом, пришлось наложить много шайбочек.
Кстати размышляя я подумал что на задницу двухсотка в принципе не нужен, слишком он резкий. Всмысле не слишком. Слишком резкие тормоза могут быть только на дорожниках.

Уря короче.

Правда есть тут и оборотная сторона. Финансовая. Это переднее колесо обошлось мне в сто с небольшим евро. Сто. за колесо. За одно колесо даже без покрышки и камеры. Ахуеть не встать. А если бы я не поторопился покупать втулку, а методично продолжил ходить по магазинам, да еще использовал бы по максимуму мое веложелезо, я бы уложился на все про все в двадцать евро. В пять раз разница.
И я теперь питаюсь бомж-пакетами и пачку покупных пельменей на полкило растягиваю на два раза. Никому ничего эта ситуация не напоминает?

Ну да ладно, зато теперь у меня почти даунхильный агрегат. От слова "даун".
единственно что не соответствует это тот факт что втулки у меня под эксцентрики.
Кстати вес у вела приличный, у меня аж жыхание сперло когда я его поднял чтобы перевернуть. Ужас. надо взвесить.

ЗЫ. на переднее колсо просто сидя на попе ровно встать не получилось. Надо измерить развесовку.

вел возжелал устроить себе смазочный день.

ну ладно, смажем. Даже разбирать не стал, скинул оба руля, вынул подшипники. ндя, однако надо было бы это сделать пораньше, есть небольшая царапина от износа.
Попутно раз такое дело укоротил нижний руль, еще на три пальца с обоих сторон.
И опустил его еще ниже. Мне понравилось молотить на трассе держась за нижний руль. От одной лишь посадки плюс пять-семь км/ч скорости.

И заодно изменил крепление крыльев.
Как показала практика - неудачно. Сегодня я стою в электичке и усик нахально выскочил из крепления, ну прикрутил его обратно, затянул. Хрен там, прыгая по рельсам грязевой протектор чиркнул по усам и вырвал из этого крепления. блин.
В общем ремонтировал это дело нитками :)

хи-хи.
кстати пока я это делал дозиметр лежал на поребрике. гранитном. и насвистывал какую-то мелодию :)

Кстати к слову о радиации. Я вот сижу сейчас, а этот самый радиомер лежит на столе. и кажет пятнадцать. Что в общем хорошо. НО! с интервалом в минуту-другую он вопит о превышении фона! Как это понимать? А очень просто. Общий фон нормаьлный, но что-то просвечивает все здание очень жестким излучением. правда кратковременным.

Тут за неделю с велом много чего произошло. Соберу-ка все это в один пост.
-------------

Не знаю как, но есть конечно предположение, но у меня затянуло в спицы задний суппорт. И вымяло его нах.


Хорошо хоть рядом оказался спортивный магазин, притопал пешком и купил новый переклюк. Но ставить его на стал. Достал разводной ключ, всунул в него это помятое железо и худо-бедно вымял это обратно. И поехал. А новый положил в рюкзак. Хе-хе. Торопился потому что. Более того, я спокойно еще два дня отъздил на этом дважды мятом переклюке.

(кстати на этой фотке уже другое колесо)

Ну, вот, выкладываю общий вид, каким он был в тот день, по просьбам :)

Но сейчас у меня другое заднее колесо. Совсем другое. Это просто песня.
Расскажу поподробнее:
---------------
История одной велоошибки.

Видите, на предыдущей фотке, что у меня на этой металлоконструкции что в роли багажника закреплено сиденье?
Так вот, когда на это сиденье кто-то садится, у меня начинает скрежетать тормозной диск и немного по другому работать переклюки, как-то не так цепляют. Складывается впечатление, что под нагрузкой вся втулка смещается в сторону.

А перед этим случилась неприятность: так получилось что в диск зацепилась веревка с железкой и не была вовремя замечена, намоталась, рванулась, и только тогда эту веревку вымотали обратно и вынули. А после этого началось такая фигня.
А может и раньше было, не помню.
В общем обратиля на это внимание, когда ехали на озеро пару постов назад.

И угадайте какой вывод я сделал?
А вот примерно такой. Блядь, теперь придется менять втулку, ибо эти засыпные подшипники похоже промялись от удара, и вообще засыпные подшипники это гавно.

В общем в этот день, когда у меня вымяло переклюк и когда была сделана эта фотка общим планом я заехал в дорогущщий магазин. И купил себе заднюю втулку. На промподшипниках. Заодно такой же обод как на переднем колесе. Короче четыре с половиной куска слетело. Хуяссе.

Привез все домой, посидел нацепил обод.
Кстати, я взял в лаборатории стрелочный датчик и наятгивал спицы по нему:


надо было взять два, а то пришлось переставлять для отслеживания девиация и эксцентричности.
Этот датчик оказался очень чувствительным, цена деления одна сотая миллиметра. Более того выяснилось что он способен работать с каждой конкретной спицей! Это на двойном-то ободе, вот это чувствительность! Короче натянул колесо просто сказочно, такой точности я еще никогда не добивался :) Правда сейчас после обкатки эта точность уже утеряна, но я-то знаю что она была!
Сказочно в общем. Надо бы не полениться и сбацать нормальный стенд и все колеса сквозь него провести.

Так вот о чем это я? А, точно. Поставил колесо, новый обод, втулка на промподшипниках, все круто, все дорого и оччень качественно.
Правда бренд этой втулки некая "Revolver". Я так полагаю самая простенькая среди промов. НО! это бля в натуре револьвер! так громко, прямо скажем оглушительно шелкает, куда там китайской трешотке. После бесшумного шимановского диора раздражает. :( Но блин тихая втулка на промах в том магазине была триальная, с шестью собачками и стоила еще на килорубль дороже.

Итак поставил новой колесо, новый обод, и тогда я познал что такое кайф. :) блин, до чего же приятно ездить стало. Дело в том, что в узкий обод шина лехет как-то криво и чудится восьмерка. А тут как в натруе утюг плавно и ровно едет. Прелесть.

Но диск по прежнему под нагрузкой цепляет!!!!!!!!!!!!!!!!

Сцука.
И тогда я ПОНЯЛ в чем была ошибка!
В креплении багажника. Зацените.


Видите ли вы то, что спустя четыре с половиной килорубля увидел я?
Ведь все оказалось просто, когда сверху ложится хотябы полтора пуда рама немножко выгибается в стороны и тормозная машинка (которая как мы помним на длиииииных болтах-длиннителях) крепится смещается в сторону!
Короче я сделал так:

И глючить перестало.

Зри в корень. Как говорили Козьма Птуков.
Вот такую вот ошибку я сделал.

Более того, эта втулка на промподшипниках имеет Больший люфт чем мною настроенный и хорошо затянутый диор на засыпных!!!
СЦУКА :(

В общем я окончательно утвердился в своем мнении что промподшипники это для криворуких. В руках истинного мастера (сам не похвалишь - никто не похвалит, верно :) ) засыпные и лучше и дешевле.

В результате я имею одну раму для дискового и два колеса с дисковыми втулками.
Куда бы деть второе колесо?

АГА!!!
У меня же есть второй вел! Почти дорожник. :) бугагага.

Достал свое веложелезо, электроинструмент и приделал Дисковый тормоз на раму от обычного дорожника!

Самое смешное что эта конструкция РАБОТАЕТ! Всмысле не смещается, не цепляет, а нормально работает как должно.
Вот так то. Ловкость рук и никакой переплаты за раму. :) (угу а про колеса промолчим)

Правда пришлось купить еще одну кассету. Взял такую-же универсалку 11-32 как и у меня.

ЗЫ. Все было неплохо, однако была сложность. Не хватало покрышек на 26. В магазах только грязевые за 130 рублей, говно полное. А ехать далеко лениво. Ну, я достал тогда стааарую покрышку, которыю я вообще выбросил ибо она расслоилась еще год с лишним назад

И вот эту покрышку я поставил на заднее колесо. Ну конечно сильно накачивать не стал.
и эта покрышка ВЗОРВАЛАСЬ!!!
Едем мы значит ко грунтовке и каааак ебнет! громко так!

До дому было примерно два с половиной километра, котому пошли пешком. Хотя в рюкзаке была запасная камера и в принципе что-то сделать можно было чтобы доехать. Но это я уже потом подумал. Пришли. Вот как это все выглядело. Кстати разрыв прошел как раз возле заплатки. Прикольное совпадение.


Вот такая вот насыщенная жизнь у нашего велохозяйства в эти отпускные дни :) хе-хе...
Кстати взрыв шины произошел в понедельник. а по приезду выянилось что в ванной рухнул потолок.
Я его начал прикручивать обратно и обнаружил что не к чему. там больше нет досок... эхх... придется ремонтировать уже капитально. Ну конечно хоть что-то сделать получилось, и вместо дырени осталась небольшая дырочка, вот такая вот

но всяко есть чем заняться.
В общем время поджимает, побежал я дальше, потом еще напишу.
Кстати я нашел еще один ненормально радиоактивный памятник :) на этот раз ленину :)

Появилось у меня наблюдение про тормозные диски.

Есть у меня три тормозных машинки и соответственно к ним пять тормозных дисков. парочка шлицевых и троечка болтовых, ну шлицевые я думаю заточить и использовать как метательные, а вот болтовые все в работе. И болтовых у меня два по двести и один на стовосемьдесят.

Ну тот что на стовосемьдесят не особо интересен, прикол с этими двумя двухсотками:
один диск Кларковский, за пять сотен, а второй Хайновский, за килорубль. Тот что подороже - пожестче и потяжелее. Причем чуточку потяжелее и ощутимо пожестче. Против мягкого Кларковского так ощутимо.
Это я вот к чему веду - на дешевом Кларковском диске есть биение. чуть больше чем 1 мм. Когда я это впервые заметил слегка расстроился а может это потому что втулка Shimano Deore, там ведь тоже разговор про точность никто не отменял.
Ну да неважно, фишка в том, что дорогой Хайновский диск не имел биения вообще!
Я аж удивился и страстно возжелал купить еще один такой диск ибо когда на дисках биение, то приходится настраивать тормозные колодки с запасом, и в работе тормоза гораздо мягче получаются.
И я настроил задний с учетом биения а передний - предельно агрессивно. Блин какая оказывается разница в ощущениях. ммм.
Вот когда я покупал второе колесо я сразу заказал второй диск. А мне говорят "нету", и выкатывают диск за полтора килорубля, ну тут жаба позвала всю свою семейку и все хором: мышка жаба за кошку жабу, кошка жаба за собачку жабу, собачка жаба за бабку жабу, бабка жаба за дедку жабу, а дедка за репку. а точнее за ушко на этой репке.
В общем потом как нибудь. а то на дворе середина июля, ближайшая зряплата только в октябре, а гонорары за верстку еще только наклевываются и то вилами на снегу писаны.

Ну да дело делается, между делом мне подумалось, что если бы жесткий диск тоже имел биение, то это было бы более печально чем если мягкий диск имеет биение, ну потому что жесткий за счет своей жесткости будет сильнее прижиматься к колодке.

Попутно обнаружил одну очччень неприятную особенность вот этой вот комбинации деталей: вилка-втулка-диск-машинка. Дело вот в чем, еду я еду а потом после пробега обнаруживаю что переднее колесо не крутится. ну то есть если подвесить его и крутануть, то оно останавливается даже оборота не сделав. А также когда едешь и начинаешь ехать змейкой, то диск скрежещет то об одну колодку, то об другую.
А тут еще сотрудник как-то заметил недоуменно "что то твой конь какой-то... мягкий, что-ли. непонятно".
Короче дело вот в чем. Вилка. Двухкороночная. стоимостью 800 рублей. никто не видит подвоха? а вот тоже не видел. Но худо бедно проанализировал свои уощущения, таки увидел! материал. Вилка реально МЯГКАЯ. Ну то есть если воткнуть колесо в штакетник и повернуть руль, то вилка за счет мягкости немного прогнется сама и это немного составляет больше чем один градус... цельсия мать его.
Я малость охренел. И понял чем отличается нормальная вилка от дешевой. Хе-хе. Да кстати, эту дешевую вилку я дорабатывал напильником. Точнее электической болгаркой :)
Блин я опять отвлекся, речь кажется идет о том что переднее колесо перестает крутиться.
И я так подумал что это потому что я активно балуюсь резкими торможениями и ускорениями тоже. вот втулка по дешевой вилке и гуляет, хотя люфта конкретно в посадочных гнездах совсем немного. Но ведь диск-то двухсотка, а это вам не фигли.
Короче единственно возможное решение это затягивать эксцентрик очень и очень жестко.
Сказано-сделано.
И вот в очередное такое затягивание, я придурок взял и ухватился за ручку эксцентрика одной рукой, а другой рукой ухватился за диск и с охрененным усилием свел их вместе. типа закрыл.

На диске появилось биение.
Я охуел.
Ну, не фундаментально охуел конечно, но вполне достаточно.

и вымял диск в обратную сторону. Биение раздробилось на несколько волн поменьше. "Ага" подумал я. и вымял тот диск что дешевый и мягкий. И у него биение тоже раздробилось на несколько мелких волн.

Ну в общем пора переходить к выводам и не забывать основную тему этого поста - про тормозные диски :)

Итого я сделал очень интересное наблюдение - оказывается диски делаются из стали которая очень легко мнется и совершенно нифига не пружинная. Хотя и пружинит.
Значит можно спокойно покупать дешевые диски, а потом полчасика их выминать и вполне реально убрать биение диска в домашних условиях. Просто голыми руками. Но лучше в перчатках. Дабы диск не лапать жиром.
Вот так-то.

Вот что я сделал за все время отпуска. Полочку для мобил.

осталось купить наконец стенобитное сверло и подвести туда розетку для зарядников.

устроил-таки вчера смазочный день своему коню.
Нифига себе у этой рамы точек смазки!!!

Смазку я взял констистентную красную тефлонку и наложил ее сверх всякой меры, теперь у меня почти во всех стыках этакие красные валы, защита от воды и грязи.
вот сколько крепежа я с рамы снял чтобы добраться до всех складок

Эти щечки меня очень здорово обрадовали. Очень легкий материал, по звуку как металл, а на ощупь как стекло. Забавное. Не знаю что это.
И вообще рассматривая и щупая раму у меня сложилось впечатление, что эта рама не за свою цену лежала в магазине, очень уж качественно сделано, в этой раме шесть подшипников! латунные втулки в местах трения! люминевые шайбочки под износ! я просто в ахуе от такого грамотного подхода к этому делу. А точность просто умиляет, вот например кареточный стык сделан с натягом, а перьевые с припуском, прелесть! Чувствуется очень грамотная продуманность конструкции.
Такую раму не стыдно и за килобакс в магазине положить. Единственное что вызывает нарекания - некоторый брачок в расположении отвода под седло, он приварен немножко со смещением в сторону - на пару-тройку миллиметров.
В общем я очень доволен этой рамой. Ну дык, труевый мясной двухподвес все-таки.

ЗЫ. из всего этого железа педали и звезды подаренные :) педали - Соловьевские, а шатуны - Литвиновские :)

пришло мне сегодня в голову в комнатке для раздумий что неплохо бы таки восстановить шоссейник. Купить жесткую вилку - она полегче, надыбать рогатый руль и вуаля.
Проблема с тормозами как оказалось не проблема, дисковые поставлю запросто.
И будет легкий и быстрый.

А потом подумал "а не купить ли карбоновые суперлегкие колеса?", пошел в каталог... одно колесов в сборе (обод+втулка+спицы) весом 500 грамм стоит полторы тысячи евро... ндя.
Нафик такое надо, ибо на кону стоит лишь сто рублей в день экономии на общественном транспорте.
Причем мои колеса стоят сто этих самых евро (ну плюс-минус 50) а весят 3,5 переднее и четыре кило - заднее. бугагага. есть такие велосипеды, которые все целиком легче чем одно только мое заднее колесо.

А еще спустя немножко времени подумал, "А какой собственно смысл в легком велосипеде?". Ведь разница лишь в разгоне и ни в чем более! Да, мой нынешний велоутюг хрен разгонишь, но зато потом знай себе держи скорость без напряга... а уж накат-то какой сказочный :) не то что отдохнуть, заснуть можно пока он остановится.
А наклонных участков в Питере как-то совсем мало.

Так что если сопротивления одинаковы, то легкий велосипед при стабильном движении не выигрывает. вообще.
А вот уже сопсно сопротивления это уже отдельная пестня и у шоссейника они меньше за счет геометрии самих покрышек, а такие у меня есть :)

------------------

я сегодня демон разрушения... разнес пол лаборатории нафик... :( правда ничего насмерть не сломал, но наломал. А все надо полагать из-за женщины. книжку читаю такую :) которая в порядке алфавита. :)

------------------

в этом году мне не дали дипломников. я думал расслаблюсь. а с этими перестановками мне упало сразу 4 дипломника! ну ладно, одного отдал ибо ошибку узрел, но блин мне в этом году получается придется писать три диплома. из которых два по новой для меня теме... охренеть...

ну вот, сделал кровать. классическая версия с тучей шкафчиков под лестницей.
предельно экологически чисто :) никаких лаков, красок и этих ужасных фенольных смол, только сосна и металлический крепеж.
Стоимость, включая матрацы, крепеж, доски и ножи для рубанка - примерно сто убиенных енотов.
Недостатки это смола :( она еще не вся вытекла из досок.

может как-нибудь позже и сделаю фотогеничное фото :) хи-хи. хотя бы фотик ровно поставлю :)

хоть у нас и увели все мониторы, это не значит что не осталось больше ничего что позволило бы поиграть на досуге

правда провод для S-video пришлось как следует удлиннить :)

текст сцука нечитабелен... придется играть в стрелялки и аркады, хм, а не купить ли новый STALKER? Или пройти Oblivion еще раз, на сей раз пристально выполняя все побочные квесты... к тому же я еще не видел два дополнения, хотя они и лежат на диске.

ЗЫ. Этот монитор в окно точно не пролезет. :) и в одиночку такую дуру с диагональю 73см тоже фиг утащишь.

обидно, да?

я тут всем говорю, что на днях сделаю вечный двигатель, а мне не верят что такое возможно.
хнык.
конструкция-то оказывается примитивная - вот рецепт: один компакт диск, пару десятков винтиков, полсотни шайбочек, один подшипник, дырочек на тридцать хомута стального, ну и немножко гаечек штук этак двадцать-сорок.
это если делать из подручных материалов, которые продаются во всяких там Метизах.

прямо как будто я кого обманываю. это ведь я не сам придумал, а посмотрел конструкцию в патенте более чем столетней давности.

абидна, да?

на этих выходных мастерил вечный двигатель
первый блин комом

второй блин тоже
ну и третий с ними

не получилось... сказал хирург.
в общем на коленке не собралось, придется позаниматься проектированием... :)

так я и не сумел написать свой собственный компилятор.
зато нашел в закромах АртЛавовский. просмотрел его более пристальным взглядом и ужаснулся. капитально сделано. можно даже сказать что излишне. Ну да ладно, в отличии от моего он хоть работает.
Долго его потом прикручивал, переводил из консольного в нормальный, учил работать в связке с объектами: чтобы ничего не сломать - наделал переходников :)
ох и много их получилось, а самое обидное что функционала меньше чем минимум. :) то есть еще делать и делать.
но что вдвойне обидно это значит подходит супруга, смотрит на экран и говорит "ага, часики свои значит делаешь". и бух задницей на диван "я пришла. развлекай МЕНЯ".
эххх...
а что втройне обидно так это что развлекать надо как-то вербально-визуально. хнык.
может начать задерживаться на работе? но тут блин интернет и сцука тоже работать мешает :(

у нас загудел вентилятор в увлажнителе.
ну я отвертку в руки и заценить - на вид обычный комповый, ну дык это мы запросто.
пошел купил титан.. с шумовой нагрузкой 36дб.
это оказалось ТАК громко, что нереально это слушать.
ну и в результате увлажнитель стоит выключенный. а тут меня с утра сушняк кааак придавит. все, думаю, это надо кончать.
и тогда я подумал, "а ведь эти вентиляторы - родной и новый выглядят одниаково, может они и по посадоным гнездам сходятся, а что если я заменю им подшипники? и получу восстановленный тихий вентилятор"
вынимаю крыльчатки


ну прям близнецы.
вынимаю подшипники. не сходится!
ндя, ну ладно у втулочного вентилятора втулка коническая, запрессовал туда подшипник, насколько получилось - крыльчатка вроде держится.
включаю тот который тихий с новым подшипником... и он кааааак зашумит. в точности как шумный титан. ндяя.
ну не получилось сказал хирург.
выходит что вентиляторы на подшипах скольжения потому и тише?

ну ладно, тогда я достал реально тихий ветилятор и прикрутил его прямо так

и всего делов.
короче вместо восстановления получился тюнинг :)

я купил себе ботинки.
на сей раз высокие. очень высокие.
надо отметить тот факт, что в сознательном возрасте, когда я уже начал сам себе выбирать и покупать обувь я всегда выбирал низкие модели.
А тут взял и купил такие вот говнодавы

из-за погоды, не иначе. :)

моя любимая фирма и любимая модель. жаль они перестали производить летний вариант, так бы тоже приобрел.
кстати качество оказалось нестабильным(!) я несколько экземпляров перемерил, прежде чем взял правильный. все одного размера, одной марки и модели. вот так то. то-ли я стар стал, то-ли мудр, но разница в два миллиметра теперь имеет значение.

ну да ладно, я про другое. Это ВЫСОКИЕ ботинки. и они сцуко жесткие. Я в них как в валенках топал. После многих лет полуботинок - совершенно непривычно и как следствие неудобно.
Я еще сразу в магазине перешнуровал под "разноску", хотя эти ботинки не разнашиваются в принципе ибо в них грамм сто-двести-триста стальных пластин, но даже такая шнуровка оказалась неправильной.
топал в метро и прикидывал как их надо шнуровать.
и понял как надо!
надо делать шнуровку с двумя узлами на каждый ботинок.
пришел на платформу, перешнуровал один, походил немного: АЙС.
перешнуровал второй.
прелесть, теперь и не жмет и не люфтит и не так сильно стесняет как могло бы.
хотя простора под шнуровку там не много. толи дело на кроссовках, я реально изменял шнуровку под нужные условия - под простую поездку общественным транспортом на работу - одна комбинация дырочек, под долгий пеший переход - другая комбинация дырок.

ЗЫ. за этими ботинками я чисто по-приколу буду ухаживать с фанатизмом. прошлые полуботинки этой марки я ни разу ни чистил и не мазал, ездил верхом на веле две зимы. налипшую грязь и слякоть дорог даже не счищал. Летом оставил на веранде просто лежать на полке со всей этой грязью и солью. В результате уработал в говнище. По календарю чуть больше чем за год. Кожа растрескалась и начала пропускать внешнюю среду, хотя литые детали совершенно равнодушно перенесли это издевательство. Очень, очень приятный пластик, думаю из него буду резать подруге подошвы и набойки на туфли, когда окончательно распрощаюсь с ними, износостойкость выше всяких похвал.
ЗЗЫ. наряду с кожанными деталями в этих ботинках используется кожзам. который реально отслаивается и облезает. После раздумий пришел к выводу что это не экономия, кожзам используется там, где нужна мягкость, а не выносливость, то есть на самом верху.
ЗЗЗЫ. это ботинки не для того чтобы в них ходить. это ботинки для того, чтобы в них стоять. :) чисто особенности внутреннего строения. само то для общественного транспорта.

женщины меня порой пугающе удивляют своей целенаправленностью.
вот не понравилось подруге, что у меня рабочие инструменты лежат на кухне, коробки с крепежом болтаются по полу, электрические изделия(лампочки, розетки, мотки провода) лежат под телевизором, а цепная и дисковая пила вообще лежат в посудном шкафу, правда на верхней полке.
и причем лично меня это настолько устраивает, что даже не очень заботит тот факт что детки вытаскивая какую-ниубдь охрененно тяжелую для них железку эту самую железку ясен пень роняют себе на конечности, зачастую рабочим концом вниз, и дырявят тем самым линолеум. Ну это если успеют увернуться.
Так вот подругу это дело напрягло.
случился конфликт интересов.
который длился без напряга и скандалов и выглядел примерно так "дорогой, а не убра..." - "пошла на хуй".
как говорится "женщины выходят замуж в надежде что он изменится, а он не меняется, тогда как мужчины женятся в надежде что она не изменится, а она как раз меняется".
короче моя точка зрения никаких изменений за эти годы не претерпела, но я с удивлением обнаружил, что изготовил специальный шкаф для инструментов и большую часть этого металла и пластика перетащил в него. короче на кухне присутствие инструментов прекратилось. Впрочем верхняя полка в посудном шкафу по прежнему занята пилой, но эта полка просто никому не нужна.
короче когда я это осознал, то малость прихренел. Это же надо! Без скандалов, без наездов, а вот вам пожалуйста, шкаф и инструменты в нем. И что самое странное мне до сих пор кажется что это была МОЯ ИДЕЯ!
Прелесть. Оказалось довольно удобно. Правда холодно, ибо шкаф собран за пределами дома.

В общем теперь у меня есть персональный шкафчик, не подверженный цензуре. Кстати насчет цензуры, я реально попался. Что-то не подумав ляпнул на какой-то запрос "возьми в куртке" и совсем забыл что там у меня лежит компромат на меня любимого. Короче пережил неприятный момент . Но всю правду рассказал, "да это куплено в ювелирном магазине", "да это для женщины" и "да это не для тебя". Вот так вот оно бывает когда сессия близится .
Как в той песне СтиБача "вазелин". хыхы. там песня про поспешные выводы на основании содержимого карманов куртки своего казалось бы благоверного.

Ну да я не о том.
У меня есть шкаф.
И стал я замечать что этот шкаф за последний год как-то кривится. Замок вдеть - целая проблема. Ну я грешил на конструкцию дома, ведь одна стенка шкафа это стенка дома, а вторая стенка шкафа крепится к стенке веранды, а в связи с тем что дом построен на базе свайной конструкции, то есть без "быков" в углах и более того, достраивался со временем, то вся эта конструкция расходится по временным швам, короче то что было построено позднее осаживается с другой скоростью, чем то, что было построено ранее, и этот процесс ко всему прочему сезонный.
Ну я подминал петлю постепенно, как вдруг шкаф просел просто неприлично.
И тогда я начал рассматривать конструкцию в поисках причины.
и нашел ее
ААААААА!!!!!!!!
весь шкаф оказывается висел на этом!!!

то есть на одном единственном уголке, который был прихвачен к стенке на одном саморезе, а к клеенному из опилок щиту - на трех коротышках!
Это как же вашу мать, извините понимать??? (с)Филатов
Как я так собирал этот шкаф, что не закрепил его вообще??? Надо сказать что эти коротышки держались стойко, судя по тому как выгнут этот уголок.
А я ведь к щиту приделал сразу несколько уголков, скажем прямо: два, а прикрутил только один и тот весьма странным образом.

не иначе как без женщины тут не обошлось.

интересно, что является признаком старости, а что молодости - когда в мыслях женщина вообще и это отвлекает настолько что забываешь закрутить самый ответственный узел или когда в мыслях конкретная женщина и от этого забываешь закрутить самую что ни на есть главную деталь?

Причем железа в шкафу полно.

Я так прикинул сколько мне предметов вытаскивать и потом обратно закладывать, и решил что мне откровенно ломает это делать.
достал из загашника домкрат

ндя, лучше бы я этого не делал. как выяснилось масло из домкрата то-ли вытекло, то-ли высохло, короче куда-то делось. а сам домкрат весь мохнатый от налипшей пыли. Пришлось доливать в него масло, хоть немножко, чтобы хоть на пяток сантиметров хватило и за два захода поднял-таки шкаф в проектное положение. Более того, обнаружил что полочки у меня были зафиксированы к стене в уже скошенном виде, во клиника.
Ндя короче развлекся от собственного распиздяйства.

сегодня на занятиепритащил фотик.
я тут начал на занятиях давать задание на демонстрацию терминов и понятий.
тема сегодняшнего занятия "технология конструкционных материалов" ну вот студенты демонстрируют:
шпамповка (в частности штамповочный пресс)

литниковая система (система каналов для заливки формы металлом с кучей технологических хитростей)

ликвация (явление расслоения и изредка смешивания металла)

хрень какая-то

комп начал то и дело вырубаться при сильно графически навороченных играх.
температура видео проца поднимается до 80 градусов.
ну, думаю, пора обновить термопасту.
вынимаю видеокарту, разбираю, намазываю и закрываю обратно.
ставлю.
и температура колеблется около 100!!!
ну нихрена себе, сказал я себе.
поздно вечером вспоминая как и что я мазал закралось у меня какое-то сомнение. да сильное.
вынимаю опять, разбираю... ПЛЯЯЯЯ

оказалось намазал все кроме самого главного - центрального графического процессора.
песец...
исправил это упущение - 65 градусов. терпимо.

гыгы
итак очередное занятие.
тема "высшая математика"

Матричные операции: сложение матриц

матричные операции: умножение матриц

нормаль к плоскости


дальше будет больше. но, я так чувствую, уже в феврале.

новый год близится.
достал с чердака елку.

один взмах ножиком и "и вот она нарядная на праздник к нам пришла".
хехе.
ну, чуток разогнуть подмявшиеся за год ветви.

зы. надо отметить что в самом процессе наряжания оказывается тоже есть свой кайф, и такое запаковывание-распаковывание как-то слишком непразднично... не очень приятно как оказалось в общем.
зато практично :)

очухаюсь я значит десятого утречком от того что проснулся и мне значит говорят.
"welcome to real world, Neo, а теперь пиздуй за обогревателем, а то один сдох за это время"

Ну пошел готовить коня к поездке, потыкал пальчиком в шины - кажись тверденькие. на 10 градусном морозе. подрочил тормоза - вроде двигаются. потом обнаружил что цепь не гнется. хех. ну, пинок другой, и вроде гнется, потом раздрочил её как следует прокрутив на холостом ходу уцепившись газовым ключиком за педаль и в общем конь готов к поездке.
сел, поехал. ндя. ну короче эту десятку на летней универсальной резине по снегольду в оба конца осилил за два часа. правда в одном месте остановился, спешился чтобы послушать песню на радио, доносившуюся из окна. нравится мне эта песня.

из обогреватаелй оказалась уже известная мне модель надежной, но очень непродуманной конструкции. что называется из серии "после сборки доработать напильником".
Ну привез и говорю "дорабатывай, а у меня ломка".
Супруга посмотрела в мои мутные глаза и сказа "похоже на то, иди отдыхай", взяла инструменты и доработала.


из всех возможных вариантов доработки предпочтение было отдано самому брутальному - просто перевязать один проводок вот отсюда вот сюда и ценой резкого снижения ресурса работы добиться искомого результата.
Но в общем неплохо.
вот такое у меня было пробуждение после выходных.

забавный факт, у ворда текст рисуется как-то трансректально.
как бы даже не оверлеем.
я на свою клавиатуру вывел скриншот с экрана под курсором мыши

целых полэкрана под это дело выделил, и все зашибись, даже в играх работает!!! коряво правда, но кое-что видно. во всяком случае в Fallout3 скриншот делается простым запросом к канвасу номер ноль. однако с директинпутовским курсором не айс ибо я опрашиваю абсолютные координаты, а в играх обычно пользуются относительные. короче скриншот то на месте, то смещен.

ну да я не об этом. в ворде менюшка, иконки нормально грабятся, а вот текст виден как черный квадрат нах.
ндя. странно как-то.
написал этот пост и решил копнуть еще разок. прифигел от того факта что в демке все работает штатно!

и я нашел причину такого поведения. только что.
если переключить режим рабочего экрана в 16 бит, то картинка появляется. !
знаете что это значит???
это значит что у ворда в области текста заполнен альфа канал!!!
хех. другого объяснения как-то в голову не приходит.

ндя ну масдай и отжог. текст в ворде рисовать с заполненным альфаканалом гым.

сбылась мечта идиота.
а если по Беркемовски - очередной раунд барлог vs пидарасня закончился победой последней.
а если по Пелевински - победу одержал анальный вау импульс

короче я таки разорился и купил себе кулер.
одной очень мне симпатичной фирмы.
очень мне нравится ее продукция. чисто внешне. По тестам ихние кулеры рекордов не бьют, по шуму - тем более.
а среди блоков питания вообще встретился брак
но зато вся продукция выглядит красиво.

итак купил кулер для проца. Ох и здоровый однако.

выкрутил регулятор на минимум - тишина... осталось теперь заценить эффективность, но должна быть солидной - на максимальных оборотах этот кулер по тестам на равных сражается со средней водянкой. шумит правда в таком режиме очень.

И второй кулер купил

как-то так получилось, что я его полтора часа собирал.
прикрутил его сдуру зверски, плата аж дугой выгнулась, дай думаю запущу его выключенным, ну, чтобы прогреть проц - тогда термопаста выдавится и будет айс. запустил фоллаут на предельных настройках и побежал гулять при диких тормозах. гыгыгы. хрен там. кулер прогрелся аццки, а датчик температуры на карте кажет несчастные 50. и чипы памяти горячие, а чипы питания просто пламенные. ну в общем прогрев не удался. кстати пришлось подминать эти радиаторы - и оказалось что тепловые трубки хорошо гнутся.
окалось что эти вентиляторы без регулировки и шумные к тому же - переткнул их на пять вольт - особо не помогло. Надо бы заменить на тихих здоровячков стодвадцатимиллиметровых.

в общем теперь комп ревет как пылесос, но зато как смотрится :)

мы купили пыле...сос.
Как вспомню - так вздрогну.
Это был один из самых ужасных вечеров в последнее время. В общей я познал что такое вселенское западло. Ну и я тот еще шутник надо сказать.
Впрочем ситуация несколько выправилась когда выяснилось что у я притаранил с собой симпатичную коробку с аццкой машинкой внутри. Ну да не хочется о личном здесь, где бродят глазастые дети. Стесняюсь знаете-ли.

Короче купили ямы пылесос. кажется ямы пишется я/мы или я(мы)?. да хрен с ним. пофиг.
Покупал ясно дело сами знаете где, но блин в тот день в столовой давали суп с грибами и когда я потащил эту не очень тяжелую, но громоздкую коробку в автобус, то в полной мере почувствовал идущую полным ходом химическую реакцию в желудке целью которой было истребление супостатов потоками кислоты. Кроче живот пучило и плющило, от чего он возмущался самым простым и доступным ему способом - насилуя нервные окончания. Кстати я давно заметил что если лежишь в кровати и начинает болеть живот - достаточно просто перевернуться на другую сторону, чтобы раздраженная стенка оказалась сверху и попала в воздушный пузырь.

Ну так вот. пылесос я купил дешевый. в данной категории. И по характеристикам так себе машинка. данных по шуму нет вообще, значит громкий до ужаса, мощность на всасе - невнятные 280 ватт, короче отстой.
Осилив за час с небольшим дорогу от платформы до дома на небольшом морозе начали распаковывать.
Я распаковываю кулер для видео, а супруга распоковывает это дьявольское творение.
Ндя, результаты удешевления видны повсюду. Оказалось наш старый пылесос сделан гораздо дороже. на нем и крышечки есть и кнопочки и регулятор очень удобный, а на новом нет нихуя. кнопка совмещена с регулятором, этот самый регулятор на корпусе, то что это оказалось не просто крутилка, а еще и кнопочка пришлось догадываться и смотреть картинки в мануалке; шнур вправляется вообще не пойми как тоже без кнопочки - что наподобие автомобильного ремня - если вытянуть резко - зафиксируется а если вытягивать медленно, то только тогда начинает затягивать обратно. ндя.

ну да ладно. это все конструктивные тонкости. худо-бедно собрали и скомпоновали, воткнули в розетку и он сразу загудел (ну, мы тогда еще не знали где у него кнопка включения :)
ура, работает.
ну, тут как раз чаек подошел, поэтому подруга по быстрому повозила щеткой по ковру секунд этак 100-120 и мы потопали пить чай.
Я тем временем разобрал эту машину с целью заглянуть в ящик для сбора пыли и охренел

и вот это вот за какие-то сто секунд по ковру, который этим же утром обрабатывался старым пылесосом!
Здорово.
Однако этот пылесос, как оказалось греется очень сильно и интенсивно. На долгую работу его просто не хватит. А ковров у нас много. Как бы не сгорел.

И тогда я додумался для охлаждения пылесоса использовать сам пылесос.
вот таким образом

просто вынуть все фильтры и пустить на холостом ходу.

кстати, футуристично машинка выглядит, с дополнительной трубой из себя в себя. :)
Кстати этот циклон сверху оказался эффективным индикатором пыли - если в нем что-то крутится - значит есть пыль - если не крутится - значит нечего тут терять время.

И спустя несколько сеансов такого вот охлаждения маленькие зеленые человечки спиздили уплотнительную прокладку. на резервуаре низкого давления - то есть уже после всех фильтров... ну-ка угадайте сколько процентов эффективности сожрет отсутствие прокладки на самом напряженном в плане давления участке? Я говорил что это дешевая модель? тут экономили на всем. и уплотнительная прокладка представляет собой простую резинку круглого сечения... длиной и размером как шнурок. Как шнурок? ага, ну вот теперь в роли уплотнительной прокладки в этом пылесосе как раз и используется обувной шнурок :)

ну в общем такая вот покупка. работает лучше предыдущего, но полно недочетов.

нож - штуковина универсальная.

а крепкий нож - универсальная до неожиданности


ЗЫ. мы ведь построители развитого маразма, хоть и не тьмутаракань...

напильником.
итак я таки разобрал пылесос.

ну и вот собственно весь рабочий модуль.
агрегатной конструкции. думаю можно купить любой пылесос и обнаружить в нем такое-же устройство и такой же маркировкой :)
так вот фишка вот в чем. этот всасывающий модуль был обернут войлоком. включая выхлопные отверстия.

В результате пылесос работал очень тихо и пристойно.
я этот войлок выбросил и все стало как на фотке. кааааааак оно заревело!!!!
ужосссссс.
ндя, однако войлок имеет смысле вернуть обратно

не помогло. но не возвращать же на место глушитель?
В общем теперь пылесос ревет как звер.
Но мощность на всасе повысилась.

итак я до разборки с душой обработал ковер, конкретно с него пыли выбил.
после переделки обработал его еще раз.
да, мощей у пылесоса прибавилось

видали сколько ворса с ковра надрано? и пылью припушено.
хе-хе.
вот так вот.
кстати рассмотрев конструкцию силового модуля я убрал парочку дополнительных фильтров.
Много пыли стало возвращаться обратно. и во время работы запах пыли стоит основательный.
Вот это вот скопилось за десять-пятнадцать минут.

фигасе.
Впрочем если глянуть сколько пыли попало-таки в ящик, то неплохо.

Короче не верьте рекламе. Пылесосы без мешка для сбора пыли не настолько эффективны как их восхваляют.

ЗЫ. теперь думаю как прикрутить к этому пылесосу мешок для сбора пыли :)
ЗЗЫ. зато ковер теперь реально чистый. все что можно было с него выдрать воздухом - вычищено.

итак дошли таки руки до посмотреть что там приключилось со стиральной машинкой.

в машинке вода как стояла, так и стоит уже который день.

впрочем не начни меня пинать подруга что ей стирать пора, так я бы и не почесался
Ну походил вокруг, прикидывая как это разбирается решил откручивать то, что откручивается. :)
сначала вывинтил крепеж с боковой стенке. как выяснилось крепится не только сзади, но и с переди. в результате боковая стенка погнута, а переднее крепление треснуло :(

В качестве утяжелителя литая бетонная плита. хе. у Вятки был чугунный кирпич.
Ну, эту плиту я зачем-то снял и барабан перекосило, значит с другой стороны такая же висит. миленько.
Ну смотрим дальше.

ух ты. гидравлические амортизаторы! да еще несколько штук. клево. впрочем пружины никуда не делись.
несколько озадачила меня эта черная резиновая крошка-стружка на горизонтальных поверхностях, ну да ладно, фик с ней.

Ну поглазев что да как, решил открутить сливной патрубок.
приготовил тряпки, запустил барабанный бой, и...
хлюп

Бак кстати пластиковый. то есть ничего ему не делается. достойно.
вот такая вот лужа получилась с резиновой крошкой.
ну а дальше задача это все вычистить.


патрубок выглядит забитым доверху. в него зачем-то вставлена термопара и похоже датчик давления. ну с давлением понятно - отслеживать кончилась вода или нет, а зачем термопара? может отслеживать температуру в баке? по температуре в анусе. хм.

кстати в патрубке оказался здоровенный плавучий шарик. это типа обратный клапан. я его сдуру вытащил. ну, чтобы промыть патрубок ясно дело. потом никак не мог вставить на место. но с помощью трех ножей таки вставил. нож - многофункциональная вещь.

ну в общем вот такая кучка получилась

в поллитровую банку не влезает.

а на коврике между прочим еще порядком резины осталось


в общем разбирать дальше машинку я не стал. ибо не понял как это делать. была мыслишка глянуть на нагревательный элемент - зарос он уже накипью или нет еще.
ну, в общем заломало, закрутил крышку обратно, выбросил пару лишних винтиков и вроде все работает. потом споткнулся о бетонную плиту, снял крышку, навесил эту хреновину и закрутил все еще раз, окончательно добив этим крепление боковой стенки спереди.
вот так в общем поразвлекался.

запись 1001. о...кровавленная :)

у нас сгорел комп.
с дымом и вонью.

дело было так: приперся домой в полдвеннадцатого ночи и пьяный. меня значит встречают скалкой по башке, ладно мозгов нету, скалка отскочила.
так вот, чтобы сгладить конфликт я типа вспомнил что у меня на флешке специально сегодня есть фотки, которые подруга запрашивала уже пару недель. я их скачал, да все как-то руки не доходили.

так вот вынимаю флешку и игриво помахивая ею "мол смотри что у доброго дяди в штанах нашлось" начинаю выторговывать себе регулярный секс, на что подруга убирает обломки скалки в заспинные ножны и соглашает "посмотреть что у тебя там есть". ну ладно, посмотреть уже лучше чем ничего.

ну, потом я занимаюсь приготовлением себя ко сну, ну там умыться, поесть, расчесаться во всех волосатых местах. в общем долго-ли коротко-ли, но услыхал я недовольный вопль из комнаты, подхожу, готовясь к худшему, а там вонь горелой электроники и выключенный комп.

"он задымился и отрубился"

я про себя думаю, "эх, вот и кончилась флешка" и достаю из кармана другую. у меня в роли флешек работают кардридеры так что информация скорее всего не потерялась.
странно только, что задымился комп, а не флешка.

ну, начинаю шарить в поисках что сгорело. а комп выглядит так:

и не могу найти источника вони, все чипы в порядке. начинаю расспрашивать откуда именно. попутно выясняя все сопутствующее этому случаю... так вот, после расспросов выяснилось что подруга воткнула флешку зацените куда!!!
не в тот USB выкидыш что слева на фотке, а в тот "беленький разъем" что СПРАВА НА ФОТКЕ!!!
Надеюсь все в курсе что это означает? хех.
Кстати я нашел что сгорело. под платой вспухли и отслоились силовые дорожки. теперь они безжизненно висят.

-----------------

ну, разумеется кое в чем я в этой истории наврал
например скалка была не деревянной, а новомодной стальной с тефлоновым покрытием, так что не сломалась, а погнулась.
и что комп не сгорел, а повонял немного, а потом у него сработала защита от перегрузки и что после включения от прекрасно работает.
и что выторговывать себе секс и тем более регулярный бесполезно ввиду бесперспективности.
потому что она у меня ангел

но со скалкой.

теперь наш пылесос с мешком для сбора пыли :)

банально прикручен шурупами
как оторвался - значит заполнен :)

струбцины - тоже вещь многофункциональная

завыл у нас проектор.
Ну, мы то и дело пускаем в дело это аццкое устройство, все радуются и все довольны. кроме пленок :)

Так вот завыл захрипел, и вообще перестал включаться.
Подергав заболевшую деталь, пришел к выводу что капля масла в нужную точку исправит ситуацию.

Ну и достал из кармана отвертку...

огрегатег.

вообще разбирая бытовую технику пришел к интересному выводу. за последние годы изменился сам принцип компоновки деталей внутри.
Методов компоновки природой изобретено всего два - это наш с вами метод крепления наших с вами внутренних органов и тот метод что пользуется популярностью у насекомых.
Скелетный и каркасный.
Современная бытовая техника вся каркасная - то есть детали крепятся к корпусу.
Этот же агрегат - скелетный.

то есть основная несущая пластина из литого аллюминия толщиной 4 мм !!! и к ней все прикручено.
корпус выполняет чисто декоративные цели.

ну, собственно говоря, когда я скинул резиновый шнурок и покрутил подшипники выяснилось что клинит верхний.
и оказалось что там подшипник скольжения! я бы понял если бы это был тихоходный вал, но это же быстроходный вал!

вот на нижнем порядок - два подшипника качения.
почему бы не сделать все на подшипах качения, тем более что вся конструкция выглядит очень добротной и намного дороже чем то, что делают сейчас.
впрочем там не такой простой подшипник качения как кажется. там подложены специальные сальнички, которые пропитаны смазкой!
так что я просто капнул смазки на сальничек, подрочил вал и узел закрутился легко и непринужденно. но подшипы качения на нижнем валы крутятся легче.

вот и весь ремонт собственно говоря.
потом все собрал и запустил.
вот кстати лишние детали


кстати заглянул в блок линз и прифигел от фокусного расстояния одной из них. Нифига себе кривизна стекла!

ну вот и первая история.
хехе
к моему новому коню прикопалась собака

и давай грызть ремень.
ндя. как говорится велик и необъятен мир психических заболеваний. хотяяя. совсем недавно это самый ремень был в некоторой близости к пахучим веществам...прямо скажем предыдущим вечером.
вот зацените где этот ремень мог пропитаться запахом

это называется "кот и валерьянка". я думал что это будет забавно, но получилось как-то странно. у Кота была тааакая серьезная физиономия, что я аж прифигел. А когда мы ему рядом с пятном валерьянки бросили колбасу - ну типа проверить что ему в такой ситуации важнее - он без паузы выбрал колбасу.
ну и ладно, обойдется без валерьянки значит.

А второе что случилось с конем это то, что я раздавил подшипник.
Когда пытался разобрать у меня сложилось впечатление, что обоймы сделаны тоже из алюминия!!! очень уж легко гнутся.
Это извините никуда не годится.
Теперь опять хожу пешком.
Прошелся вчера по магазинам и теперь коню вставлю нормальные колеса

с полноценными роликовыми (!) подшипами (их даже видно на фотке) и весьма впечатляющей грузоподъемностью. У меня на таких роликах кровать поднимается причем в поднятом состоянии вся масса кровати (а это где-то сотни полторы-две кило) приходится всего на два таких ролика и прекрасно держится уже года три-четыре.
Возможно я прикреплю сразу все эти ролики. будет вполне устойчивая конструкция. впрочем нафига мне устойчивость? Зато можно будет горделиво говорить сотрудникам на работе "я приехал на собственном четырехколесном транспорте!" - "где запарковал?" - "под столом... в полиэтиленовом пакете".

в эти выходные я работал гондомльером.
короче делал гондомы.
на велосипед.

берем колесо, утыкиваем его бумагой

потом обматываем пленкой

получаем форму правильной конической геометрии.
накладываем стеклоткань,делаем спиральный паз с нахлестом и заливаем правильной эпоксидкой

потом срезаем лишнее

потом по заранее подготовленному пазу (заранее - это еще на стадии заливки эпоксидкой) заправляем в колесо, между спиц.

ну, вот так вот получилось.
фиксация не нужна, пластик получился достаточно толстым чтобы спицы его держали уверенно.
Читать далее...

ну все, заменил-таки ролики в поне.
теперь его грузоподъемность более чем достаточна

тормоз выбросил - тормоза на самокатах придумали трусы.

ну, вот так вот я выгляжу на дороге

надо бы подвергнуть его более основательной переделке. например подкорректировать ростовку, а то средний рост наших желтокожих друзей несколько ниже моего и крапаль неудобно ехать. или может просто переобуться в ботинки с тонкой подошвой?

опять велосипедное. возился с ним вчера до одиннадцати вечера.
ндя. это прямо мания какая-то. может переименовать дневничок?

так вот пришел вчера домой и решил сдвинуть передние звезды вправо.
ну и сдвинул. на одно колечко.

оказалось что этого достаточно - цепь теперь сходит с крайней звезды ровно и надежно, а перенастраивать передний переклюк не пришлось, лежа на полу он сумел забросить цепь на смещенную правую звезду.

попутно зачем-то решил не просто подготовить вел к сезону - чиста удостовериться что все крутится и работает, а забацать полный ТО!
полез в раму. это аццкая конструкция. короче смазал два с половиной из шести точек смазки - самые ответственные (вскрытие показало что они в смазке не нуждались), заценил глубину износа - этот мой багажник все-таки основательно поцарапал раму :( придется опять помудрить с креплением.

а потом заменил цепь. но сначала снял старую и разложил на полу, а потом рядом положил новую.




причем цепи одинаковые. фигасе износ. на одно звено удлинилась за какие-то пару тысяч. впрочем общее количество звеньев - 116, и удлинение составляет чуть меньше процента, так что такая цепь считаю пригодной. На звездах износа не видно вообще.
посему можно не париться вообще - это годная цепь. хотя гляжу я на таблицу замены цепи на велопитере и там сказано что такую цепь давно пора менять. ну, может быть.

ну что же, что мне осталось чтобы полностью перебрать вел?
самое важное из оставшегося - это промыть и прочистить рубашки тросиков. причем конкретно рубашку заднего переключателя - он нечетко и с замедлением срабатывает. хм и сам задний переключатель кстати заменить. на что-нибудь более-менее пристойное. а то я проявил чудеса инженерной мысли на нем и сбацал из него кастом, который получил один неприятный эффект, но об этом я расскажу только по секрету :) ибо стесняюсь. ну а этот не выбрасывать, с прочистить и оставить резервным.
угу и так железка а железкой еще на один вел насобираю. :)

ну, вот и я открыл велосезон.
Летний.
пригласил двух человек с собой, всю неделю самозабвенно готовил коней, всю прошлую неделю только про это посты и писал, хотя есть о чем написать еще, например про очень тревожный сон про начало ядерной войны :) или про зыбучие пески.
О! точно точно. Зыбучие пески это просто что-то с чем-то. Короче тема такая, купил я где-то год назад пачку фильмов про природу от бибиси и нашионал географик. ну и вот дитятко подсело на фильм зыбучие пески. Как я понял из объяснений зыбучий песок - это неньютоновская жидкость с большой плотностью и средней тиксотропностью. То есть такая грязь, в которую проваливаешься как в грязь, а вот вылезать из нее как из грязи. Тяжко в общем. Так вот дитятко с восторгом две недели крутило один только этот фильм.. прониклось.
И тут весна наступила. дитятко гуляет по огороду и забредает в теплицу, где вскопанные грядки... размокшие. угадайте на что это похоже??? дадада. Зыбучий песок! воскликивает дитятко и решает проверить свое утверждение на практике. Короче вышедшая на вопли мама застает картину весьма довольного дитятки которое держится руками за теплицу (дабы не утонуть) и стоит в одном ботинке (потому что не вытащить было).
Вот так вот короче эксперимент завершился успехом. Частичным. Потому что вышедшая мама увидела эту картинку несколько с другой стороны, и в ее точки зрения главенствовали грязь, низкие температуры и отсутствие обуви на детских ножках. Результат сами понимаете предсказуем. Ангелы как понимаете очень ответственные мамаши и воспитание - превыше всего.

Ну, в общем последним я приводил в порядок коня - дорожника. И познал фишку под названием "консервация".
Ять. Я поставил на этого коня новую цепь, потом покатал малость и забросил его на чердак. Снимаю его спустя полгода и вижу это:

...мать мать мать... разносило эхо мои вопли по дому.
за бортом пятница, до ближайшего веломагазина - как до луны пешком, а конь нужен завтра с утра. ндя.
А цепь что самое обидно - нулевая! просто похоже под дождь попавшая. Попробовал раздрочить звенья... пару десятков звеньев раскачал и вздулись мозоли на пальцах. грр.

Короче заправил ее на место, натянул цепь зверски воткнул в передние звезды ломик и начал прокручивать. Цепь немного разогнулась - тогда еще сильнее подтянул цепь и опять начал крутить, затем покапал на звенья маслом, смазочным, стало крутиться веселее, потом подбавил еще густой смазки и в общем худо-бедно, денек протянет.
Заодно, раз дело коснулось цепей, я заменил цепь на своем висящем на стене коне (внимание, запомните этот судьбоносный момент! я заменил цепь и не стал обкатывать коня!!! он так и остался висеть на стене до утра).
Зато дорожник я обкатал - порядок.
Кстати, на этом дорожнике лопнуло несколько спиц прямо у меня в руках. Ну я заметил небольшую восьмерочку и решил ее выправить, для чего потянул за каждую спицу (прежде чем начать крутить) и оторвал три штуки! а потом еще одну сломал в попытке провернуть.
потому что этот вел эксплуатировался вот в таком режиме.

Оказывается спицы могут ржаветь! хмм.

А потом пошел снег.
Звонит мне человек для которого я уже приготовил этот дорожник и говорит - что-то меня смущает это погода, тем более что завтра обещают такую же. я не поеду.
Ну ладно, не надо так не надо. Я лично поеду - подумаешь снег. Потом послал смс dandrу - он в сомненьях. хм.
Где-то в полночь приходит сообщение от второго приглашенного - тоже сомненья, но в плане физической формы , мол что я как лось ее брошу на дороге. гым. это я-то лось???

Ну в общем долго-ли коротко-ли, вот и утро наступило. На улице солнце светит, птички щебечут, и колотун под ноль. Прикидываю что на дамбе будет еще и ветрища, заталкиваю в рюкзак полный комплект одежды - штаны, свитер, куртку, шапку и пару шарфов. короче рюкзак забил до упора.
Вывожу обоих коней и пешком топаю до платформы, сажусь в электричку...
охх и нелегкая это оказывается задача засунуть оба вела в тамбур, а самое сложное - это их разом вывести.

но, в общем это вполне реально, главное не торопиться.
потом пешком топаю с конями до метро. встречаю там приглашенную мною девушку и тут начинаются проблемы.
ндя, прям скажем И ТУТ НАЧИНАЮТСЯ...
Первое! как выяснилось она не умеет кататься на велосипеде. Ну, она меня предупреждала, "последний раз я каталась пицот лет назад", но я не поверил, а хмыкнул и сказал - "значит будет прикольный день".
Второе как продолжение первого! она повисла на раме. ааааааа. ять что же делать? там пружинный подседельный штырь и он высокий. Вынул его, вытащил пружину, сиденье опустилось. Ну, в общем кончиком носка с седла она стала доставать до земли. Предложение о том чтобы стартовать с места стоя и уже потом садиться в седло принято не было.
В общем я оценил как она катается. реально забыла. два оборота педалей и аварийное торможение спрыгиванием на асфальт.
я даже растерялся. что делать-то? не доедем ведь даже до парка!
что самое печальное - это ее комплекс. Это женская гордость что-ли - я не умею кататься, так что извините, научусь как-нибудь в приватной обстановке дома. гым.
короче минут сорок понадобилось на уговоры. даже от отчаяния пошел на крайние меры - начал приводить доводы и аргументы. бррр.
Вроде уговорил, она начала пытаться прокатиться, ох и прелестное зрелище скажу я вам - я не ожидал что на этом коне можно выписывать такие кренделя - да любая змея удавится от зависти глядя на траекторию ее катания по теоретически прямому отрезку дороги, я же в свою очередь тоже испытал проблемы с вождением глядя на нее... потому что она держит равновесие изгибаясь в седле. Мои штаны занервничали оценив тот прирост в объеме, который им надо теперь удерживать, вроде даже что-то затрещало по швам.
ну, смотрите сами:

ну, на фотке смотрится невнятно, но в жизни более эротичного катания я не видел. Глядя на ее прелестную фигурку в попытках удержать равновесие методом изгибания в седле у меня в штанине образовалась мощная пружина, которая ощутимо мешала равномерному педалированию.
Определенно, Ваныч прав, женщина намного интересней смотрится именно в местах сгиба.

Спустя полчаса, длина ее пробега по горизонтали до падения приблизилась к одному кварталу. И примерно в это время я таки сел на своего коня и выплыла проблема номер три.
Третье! цепь! она не держится на звездах!!! фигасе! оказалось что удлинение на одно звено это фатально! и получилось что сзади доступны только две звезды из восьми! ндя.
Причем эти две звезды - первая которая на 32 зуба и последняя - которая на 11 зубьев. ндя.
Ну, делать нечего, придется катать на чем есть. Неудобно конечно ибо два-восемь мне легковато, а три-восемь тяжеловато.
Примерно в это время я вспомнил что хотел заехать в магазин купить чего-нибудь пожевать в дороге. Покатили до карусели. А там оказалось что мы попали в акцию. Мне подарок выдали :) хехе. я купил несколько плиток шоколада, а мне в качестве подарка надавали еще половину от купленного. :)

В обще долго-ли коротко, а на часах уже 10:40 и мы возле метро "Лесная".
Короче пора принимать решение. И я принял правильное решение. Велооткрытие едет мимо.
А мы едем в парк, гулять и кататься. заодно навыки езды отлаживать.

к этому времени партнерша стала выглядеть очень мило, адреналин у нее в крови прям зашкаливал, но не тот экстремальный адреналин который коричневый и дурно пахнет, а тот спортивный адреналин, от которого розовеет личико и повышается настроение. И вот такие вот случаи

при попытке просто повернуть на ровном горизонтальном асфальте не воспринимаются как трагедия.
В общем смотрелась она в это время просто чудесно - розовенькая, растрепанная, джинса уработана в говнище, а в глазах радостный блеск.
Кстати очень мило смотрелась картинка когда она врубилась в пешехода, который неразумно топал строго по геометрической середине трехметровой (в ширину) тропинки с метровыми обочинами.

В общем лично я здорово провел время.
Покрутившись по парку лесотехнической поехали в соседний парк, забыл как называется, там тоже покатались, но тот парк оказался очень мокрым и там случилось непоправимое.
она завязла в газоне.
и спешилась.
промочила ноги.
на этой печальной ноте прогулка и закончилась.

я кстати заценил ее обувку - шикарные суперлегкие кожаные кроссовки. просто мечта. трещина прошла по материалу вдоль подошвы. толщина подошвы примерно пять миллиметров. в трещине видны нити из которых состоит материал кроссовок. напомните мне у какого животного кожа растет в виде нитей?
ну ладно, это в общем-то неважно. жаль конечно что придется возвращаться, когда теперь доведется повторить подобную прогулку.

В общем вернулись до платформы, она помогла погрузить коней в тамбур, за что ей отдельное спасибо, и на этом мой день закончился.

Вот так вот я открыл летний велосезон.

ЗЫ. в следующий раз надо сунуть в велоаптечку какой-нибудь бандаж на ногу, а то от этих всех падений звезды и педали наколотили ей основательный синяк на ноге сзади, а асфальт, придорожные столбы и поребрики еще и спереди, и не только на ногах.

съездил на стройбазу за парочкой досочек

масса груза - чуть больше ста килограмм.
получилось экстремально. когда я выронил эту конструкцию поднять обратно не сумел. разбирал и пересобирал заново. надо что-то придумать с этим. или таскать с собой тележку.

на этих выходных что-то как-то само соой решилось повоевать с растительным миром.

я объявил сезон охоты на малину и вербу.
ох и живучая это штука - верба. жжуть.
она нагло использует все технологии свойственные сорняковым растениям.
короче чтобы замочить такое растение нужно вырвать все корни, а корни конкретно у вербы это что-то страшное скажу я вам - они тянутся под землей несколько метров (!) прежде чем высунуться очередным кустиком!!!
когда я это осознал, я по-новому оглядел наш огород и занялся подсчетами: "здесь торчит, там торчит, потом там торчит... пля, они же на одной линии, вот еще там торчит, и там... ааааааааааааааааа она повсюду".
короче я объявил джихад против вербы в этот день.

и началась охота.

за корнями.
берется кустик, аккуратно, но сильно вытягивается и смотрится куда тянется корень-матка, потом начинается прорубание слоя дерна с вытягиванием корня.
утомительная и медитативная работа.

пока лопата не воткнулась в кирпич.
в кирпич???
гыгыгы зацените это:

мы нашли кусок тропинки!
тропинка выложена кирпичом и сверху застелена резиновым ковриком.
и все это под слоем дерна. хехехе. вот так вот остатки древних цивилизаций и погребаются травой забвения...
кстати резиновый коврик пробит в нескольких местах корнями одуванчика! одуванчик это тоже довольно живучее и агрессивное растение, но он живуч за счет своих очень глубоких корней. верба на мой взгляд опаснее для огорода

на всякий случай копнули под тропинку - клада не нашли. точнее нашли. в виде кирпичей :) ну и в виде резинового коврика разумеется.

тута давеча Dandr накалякал пост про то как настраивать задний переключатель. правильно описал.
но не оптимально.

неоптимальность его в том, что многие новички полагают что настраивать надо с начала.
нет настраивать надо с предначала :)

Короче решил я родить этот пост. а заодно привести в порядок свой задний переклюк после зимы.
зашел в магазин и купил тросик переключателя. купил рубашку тросика переключателя. а на сдачу купил сам исполнительный механизм переключателя.
Кстати я не вкуриваю разницу между дорогими переключателями и дешевыми. они одинаковы. кроме цены. есть правда с большими роликами, а есть с маленькими. на мой взгляд большие ролики меньше портят цепь. потому что более плавные изгибы в натяжном устройстве.

ну в общем посмотрите на шаги управляющей ручки для переключения

видите между цифрами разное расстояние? это не потому, что у дедушки Ляо на старости лет рука дрожит, когда он рисует циферки. оно и в самом деле так.
вот поглядите как себя ведет исполнительный механизм переключателя если его ничего не ограничивает.

А вот как его надо настроить

Это я специально в целях демонстрации выкрутил на верхнем шести позиционном переключателе все ограничивающие винты, а на нижней фотке - там семипозиционный переключатель, правильно настроенный. Но на нем выкручивать нижний ограничитель бесполезно, ибо в крайнем положении он упирается сам в себя :) а так бы на нем тоже было видно, что последняя позиция НАМНОГО больше чем все остальные.
Вот такой он у меня кстати на втором коне.

исцарапанный, разбитый, склееный, потом опять разбитый, со сбитой нафиг шкалой, но живой и очень даже бодренький.

Итак снимаю старый исполнительный механизм, снимаю и выбрасываю рубашки тросиков, вынимаю и выбрасываю сам тросик, вставляю новый тросик, достаю свежекупленную рубашку, долго и витиевато матерюсь на нее - эта рубашка оказалась непроходимой!!! сцуко. но горделивой золоченой надписью "author". блядь. отныне всегда буду тестить рубашку в магазине. Но впрочем сильно я не пострадал - один фик рубашку надо резать на шесть кусков - место закупорки очень красиво легло лядом с разрезом и выброшен был лишь небольшой кусочек рубашки.
Итак вот как выглядит купленный на сдачу к тросику механизм заднего переключения.

до кучи поставил новую цепь и новый комплект задних звезд.

Теперь все это дело надо настроить.
Итак что мы имеем?

Из доступных регулировок конкретно на этом механизме оказалось гайка зажима троса ( 1 ) вкручиваемый/выкручиваемый винт ( 2 ) в месте входа тросика, пара винтов - ограничителей ( 3 ) и какой-то странный винт на креплении ( 4 ) мне втерли что это настройка жесткости натяжения, но на мой взгляд это настройка угла обхвата звезд цепью - впрочем когда я его покрутил, то особого эффекта не заметил. на предыдущих моих механизмах такой штуки не было и все прекрасно работает как и должно. Я так полагаю для горных кассет - с большими звездами - этот винт надо вкручивать чтобы рычаги не упирались в звезды. В моем же случае я его выкрутил и выбросил.

Итак настройка:
Винт 2 (сквозь него идет трос) - вкручиваем до упора, а потом один делаем оборот назад. Он должен быть вкручен как можно плотнее - так как тросик по мере работы (особенно новый) будет растягиваться и его надо будет подстраивать мало-помалу. так вот, чтобы не перенастраивать потом все заново - надо сразу обеспечить запас под дальнейшие подстройки, чтобы делать это не слезая с коня задней ногой прямо на ходу :) вот такой вот фокус
Винты 3 для начала можно выкрутить - чтобы не мешались пока.
Ставим управляющий механизм во вторую позицию от начала

потом ручками переставляем исполнительный механизм на середину между второй позицией и третьей и держим в этом положении, вытягиваем трос и затягиваем его гайкой.

Вот так держим. Чтобы цепь была на второй звезде и реально упиралась в третью!

это нужно затем, что когда мы отпустим механизм то пружина вытянет все зазоры троса и сдвинет механизм как раз на вторую звезду.
Потом надо переключить управляющим механизмом на первую позицию и винтом ограничителем 3 подкрутить положение рычагов чтобы исполнительных механизм был как раз над первой звездой. какой именно из этих двух - разбирайтесь сами, я перебрал несколько переключателей разных марок и мне попались вариации
Потом переключите механизм на последнюю звезду и подтяните второй винт-ограничитель - он не должен пускать рычажную систему дальше последней звезды - а то затянет переклюк в спицы и будет вам щастье на полном скаку. у меня такое было разок - это неприятно.

Ну затем надо пощелкать и погонять цепь по всем звездам, причем погонять с усилием нагло вытягивая трос и возможно подкрутить винт 2,( в который вставлена рубашка троса и сквозь который проходит сам трос). Кстати коль скоро мы все равно делаем полную настройку - то не стесняйтесь выкрутить обратно гайку зажима троса 1 и перезатянуть трос в более правильном положении - это на тот случай если зазоров оказалось слишком много и винт 2 с тросом пришлось выкручивать слишком далеко.

Все. дальше можно не читать. Дальше пойдут высокие материи.
Итак высший пилотаж.

Посмотрите как у меня цепь стоит на второй звезде

идеально стоит. (на первой всегда идеально стоит - там мы его настраивали ограничителем хода)
а теперь посмотрите как стоит цепь на шестой звезде

цепь прижата к седьмой звезде!!! и сцуко гуляет между шестой и седьмой звездой.

Это потому что у управляющего механизма другой шаг переключения чем на звездах!!!
А хули ты ожидал дядя Барлог, ведь на управляющем механизме шесть позиций, а звезд у тебя восемь!
Правильно?
Логично, но не правильно.
Прочитайте этот абзац еще раз.

я тоже думал что тут дело в том что переклюк шестипозиционный. Снял его и купил дорогущий shimano Deore на девять позиций.
Хрен там. такая же фигня. если на второй звезде стоит идеально - то на последней коряво. тогда у меня был девятипозиционный деор и девятизвездная кассета. и я настраивал по средней звезде. чтобы перекос был минимальным для всех звезд.

Итак такая вот фигня с неправильным шагом это обычное дело. Но если у вас все сходится - радуйтесь.
Я же подумал что эту ситуацию МОЖНО исправить. Надо лишь подкорректировать шаг переключения.
Прикинул мой арсенал ручного электроинструмента, ассортимент сверл, болтов, наличие дисков для отрезной машины по металлу, а потом только рассмотрел конструкцию самого исполняющего механизма переключателя.
Шаг переключения можно исправить например вот так:

Просто перевернуть зажимную пластинку и закрепить тросик с обратной стороны гайки!
тогда как правильно фиксировать тросик так:

чувствуете фишку? вот так-то. учитесь дети мои.
Теперь у меня шаг переключения позиций больше соответствует расстоянию между звездами. и я сижу на дурацком, но очень дешевом управляющем механизме и нормальной кассете.

И не собираюсь слезать с этого переключающего механизма потому что оказалось что управляющий механизм для переднего переключения оргазменно удобный!

видали! его можно зафиксировать в ЛЮБОМ промежуточном положении! и я совершенно равнодушно езжу на самый безумных комбинациях звезд (первая там и последняя здесь) и у меня ничего не скрежещет и не трется.
Более того его можно настраивать намного реже чем обычный так как растягивание троса спокойно нивелируется одним лишним крохотным щелчком рукоятки.
Вот так вот.
А покупать нормальный переключатель для того чтобы заменить только лишь правый (который скажу прямо неудобен) оставив неизменным левый - жаба душит :)

PS. ну и напоследок подумаем-ка о контрацепции. залью-ка все места, где тросик выходит наружу, смазкой - посмотрю что из этой затеи получится может быть даже подключу к этом делу изоляцию.

установка для запуска бутылок в атмосферу.

старый как мир рецепт.
я его вычитал в юном технике пицот лет назад.
правда тогда не существовало пластиковых бутылок и нужно было сначала склеить бутылку из лент для девчачих бантиков на резиновом клее и пожертвовать на это дело катушку от ниток под сопло.

сейчас все намного проще. берем бутылку, бурим в крышке дырку, заливаем водичкой наполовину, втыкаем туда насос, накачиваем десяток атмосфер, потом как нибудь закрепляем и выкручиваем крышку. получаем поллитра воды в морду и высоту взлета этак метров двенадцать. посему водичку лучше заливать теплую :) Запуск двухлитровой бутылки погнул эту стальную пластину.
приколен тот факт, что по приземлении бутылка полна водяного пара - она такая матовая и из нее парок вьется. кипение однако.

кстати манометр на этом насосе оттарирован до 400PSI это примерно 25атмосфер. но у меня уже на 10 атмосферах появляется жгучее желание поскорее перейти от процедуры накачки к процедуре запуска. так что больше 10 я как-то не накачивал.

DJHalt эту систему реализовал брутальнее - он бутылку засыпал сухим льдом, потом резко вливал туда воды, завинчивал и втыкал в какую-нибудь трубу - давление в бутылке поднималось настолько что крышку срывало нахрен и бутылка улетала в стратосферу. а если не успевал добежать до трубы - то крышку срывало уже в руках и бутылка летела куда глаза глядят. правда крышку он подрезал на половину резьбы, а то разрывало бутылку.

писал писал комментарии к это фотке, но потом передумал.

безкаментов.

бу...что?
машина для бухания?
или буханковоз?

прикольный кстати образец тюнинга

имитационное моделирование как наглядная методика демонстрации пропускной способности горных выработок при использовании самоходного транспорта.

короче сидит стадо студентов вдумчиво втыкает в теорию, а потом играет в машинки на доске.
вот как выглядит лог расчета

столбец цифр - временные отметки, пометки рядом в виде буквы "Ж" - машина стоит в ожидании.

спрашивают их чем занимались - "в машинки играли" :) ну дык, а фигли - мы ведь кафедра транспортных машин. :)

ы. какая у меня штучка появилась.

пришлось даже скачать инструкцию как ее разбирать.

порядком хитро...выебанный механизм однако.
кстати полностью разобрать не сумел - одна из стадий разборки подразумевает удар молотком по хитрой форме выжимке, которую еще надо выточить. причем придется, потому что выбивается ни много ни мало - конус с подшипником.
кстати о подшипниках

фигасебе размер подшипника!!! где я такой найду сменный???
значит надо не допускать износ.

вот такая вот у меня радость теперь :)
осталось дело за малым - прикрутить эту штуку и обкатать ее.

встретил уже двух велосипедистов с моторами.
оказалось есть контора, которая ставит движки на велики. серийно. цена вопроса - 8 тыщ. рублей.
движок от мотокосы. крепление - фирменное, быстросъемное. сидел сейчас, курил их сайт. миленько.
привод - отстойный: на спицы прикрепляется обод-двадцатка и на него крепится ременная передача. скорость 30-50 км/ч. я такого догнал конечно, но вспотел основательно.
продают они и велики уже в комплекте. на базе стелса-дорожника и стелса-складничка. такие стоят под пятнашку.
выключать движок нельзя - он тарахтит на холостых когда не нужен.

другой велосипедер был самопалом - купил втулку под дисковый тормоз, цепанул вместо диска зубчатое колесо и вуаля. его я догнал запросто. но его движок очень сильно вонял - похоже неисправен.
кстати в отличии от первого - он мог выключать свой движок и включать на ходу.

у меня движок есть. такой же мощности. можно покумекать над этим вопросом. хехе.

купил я тут давеча себе переклюк-манетку.
семипозиционный.

купил и подумал: "ну я дебил". нахера мне такой???
у меня восьмизвездные кассеты.
и шестипозиционная манетка.
когда в магазине был - крутил в руках восьмипозиционную манетку, но жаба задушила - две сотни лишних.
решил обойдусь семипозиционной.
ну, лежит теперь эта хня дома. я передумал ее ставить.

а тут нашел-таки время посидеть над планетаркой. О! планетарка это моя новая камасутра. я ее и напильником и кусачками, а она сцуко не дается. но ничего, барлог не сдается.
так вот планетарка восьмипозиционная.
теоретически.

и нахрена я спрашивается купил семипозиционную манетку???????????
вот такую

что называется: перехожу с рычагов на кнопочки.
ну, раз она мне нафиг не сдалась, давай хоть посмотрим как это буржуйское чудо выглядит внутри.
заглядываем

и видим что под шкалой ролик, на который наматывается трос. на этом ролике зубчатка. с девятью (!) зубами. из которых только семь работают.
и ограничительная пластина - прямо под шкалой кстати.
берем кусачки - чик и вырываем кусочек.

по мохнатому срезу видно какой пластина была и какой стала.

итак стала манетка восьмипозиционной. реально восьмипозиционной.
можно подкусить еще дальше и сделать девятипозиционную - но мне это не нужно. может быть позже - когда обзаведусь девятизвездной кассетой?

итак одним движением кусачек я сэкономил почти двести рублей.
гыгыгы.

ЗЫ. строго говоря я еще вырвал кусок из корпуса - там тоже было что-то вроде ограничителя - но не уверен было ли это действительно нужно.

ЗЗЫ. на саму идею модернизации манетки меня навела статья Di Halt о доработке велокомпьютера. он раскрыл корпус велокомпа и увидел там перемычки на печатной плате - закоротил их и его велокомпьютер обзавелся кучей новых функций - как самая дорога модель в модельном ряду этого изготовителя.

ндя ну вчера и денек был.

играл в "день радио"
стукнулся с машиной.
случилась магия с моим переклюком
меня выгнали из дома.

---------

да, день радио - это про меня :) опять новая дисциплина и сразу в лоб лекция. не очень уверенно себя чувствовал - это выражалось в обилии баек и шуток на околосабжевые темы.
хехе.

ну с машиной я стукнулся потому что без тормозов был. ручку нажал а тормозов-то и нетути... сточились. а другой рукой я в это время махал сигнализируя поворот. Надо бы опять купить лампочки-поворотнички - я как-то ездил с таким прибабахом - там были габариты, поворотники и стоп-сигнал. балдежная вещь. но как показала практика не прочная на удар ;)

с переклюком вообще балдеж. я сейчас езжу на другом коне - он полегче, у него переключение сделано крутилками. старыми потрепанными крутилками. которым уже много лет. на правой крутилке шкала давно сорвана и переключение идет на ощупь - ну просто крутишь пока не упрешься в ограничитель и всего делов.
крутилка на семь позиций.
звезд - традиционно восемь. 11-32.
самая большая не используется.
так вот, карабкаюсь я в гору и щелкаю крутилкой - дошел до ограничителя и тут хрууукс - что-то хрукнуло внутри манетки. и рукоятка подалась еще на один щелчок. глянул вниз - цепь стоит на самой большой звезде!
"Ого" подумал дядя Барлог.
"Анука" подумал опять дядя Барлог.
И начал щелкать раз-два-три-...-шесть-СЕМЬ!!! щелчков.
Гыгыгыгыгыгыгы. Теперь крутилка тоже восьмипозиционная!
магия!
правда новая позиция немножко туговато идет - видать ограничитель не чисто сломался, но он тоже там есть оказывается!
короче шимано рулез - его как выяснилось МОЖНО дорабатывать после покупки.
теперь и на второй шкале придется рисовать цифру ноль.

ну а насчет выгнали из дома это я расказывать подробнее не буду. но один из побочных эффектов - это офигительный вчерашний велопробег. потому что спать на земле холодно - надо шевелиться. Штаны с памперсом отработали на пять с плюсом - очень уж я долго в седле сидел.
что там Золотой накрутил за последние четыре года? 15 тысяч? круто. а я за этот год 4тысячи. такими темпами я его догоню и перегоню.

кстати.
траурное событие.
вчера встретил человека который меня собственно лет шесть назад и посадил на велосипед. он был на скутере...

встретил еще одного велосипедера с мотором. на сей раз уже пожилого дядьку с мопедным движком.
ять это уже тенденция.
теперь рисую в своем воображении всякие картинки с монтажными отверстиями и сборочными операциями с участием купленного лет пять назад бензинового двигателя который стареет в сарае.

я продолжаю дрочить тему вечного двигателя.
на этих выходных даже сбацал имитационную модель. реально физический движок.
получил те же самые результаты что и на натурных моделях.
нормальные люди делают наоборот - сначала ваяют математическую модель - а потом воплощают это в натуре.
Барлог же самый умный он сначала сделал одну модель, потом вторую, затем третью и четвертую, затратив на это дело вполне ощутимое количество бабла (трех-четырех-значное число) и более чем ощутимое количество времени и только потом подумал что неплохо бы сбацать имитационную модель и прокрутить еще пару-тройку конструкций.

итого 4 неудачных модели (уже в виде фоток) и одна прога для моделирования которая показала неутешительный результат.
Вывод?
не работает.
цуко. гррр.