Оружие третьей мировой: стратегические бомбардировщики ТУ-160 и ТУ-95
Фотографии: Стратегические бомбардировщики ТУ-160 и ТУ-95 на авиабазе в Энгельсе.
Вместе с блогером chistoprudov совершим путешествие на авиабазу стратегических бомбардировщиков в окрестности волжского города Энгельс.
Слова "третья мировая" повергают многих женщин в ужас, но из песни слова не выкинешь, если оружие делают, значит это кому-то нужно.
Не ругайтесь, плиз. Будем знакомиться со стратегическими бомбардировщиками ТУ-160 и ТУ-95.
Самый лучший вариант, если "Белые лебеди" и "Медведи" никогда нам не понадобятся. Третья мировая - это война в которой не будет победителей.
Стратегический бомбардировщик ТУ-160 наши летчика называют "Белый лебедь", потенциальный противник - "Черный Джек".
Это настоящее оружие третьей мировой войны. Ударный потенциал ТУ-160 сопоставим с ударной мощью подводного ракетоносца, подобного "Курску". ТУ-160 тоже называют "убийцей авианосцев" (может быть, потому что у нас своих авианосцев нет, нам так важен "асимметричный ответ").
Предоставлю слово блогеру chistoprudov.livejournal.com. Дмитрий Чистопрудов (chistoprudov) считает, что это был его лучший пресс-тур на военную базу:
-- В городе Энгельс на небе не было ни одного облака, было тепло, и где-то вдалеке уже слышалось приятное урчание самых мощных турбовинтовых двигателей в мире...
1. Мы были первыми блогерами, которые попали на эту авиабазу. Нас сначала познакомили с командиром авиационной базы — полковником Дмитрием Костюниным.
— Ребята, берите интервью, задавайте вопросы, какие у вас есть.
Мы переглянулись. — Да нам бы поскорее на самолеты посмотреть...
Командир понимающе улыбнулся и пожелал нам удачи. Позже мы увидели его на заправщике Ил-78 — Дмитрий Леонидович также принимает участие в учебно-тренировочных полетах.
2. Ту-95мс, мобильная силовая установка.
3. Ту-95мс — турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый быстрый винтовой самолёт, ставший символом холодной войны.
Единственный в мире принятый на вооружение и серийно производившийся турбовинтовой бомбардировщик. Предназначен для поражения крылатыми ракетами важных объектов в тылу противника в любое время суток и при любых погодных условиях.
4. 30 июля 2010 установлен мировой рекорд беспосадочного полета для самолётов такого класса, при этом за это время бомбардировщики пролетели около 30 тысяч километров, над тремя океанами, четырежды дозаправившись в воздухе.
5. Ту-95МС, составляющий костяк стратегической авиации России, является носителем крылатых ракет Х-55.
6. На каждом двигателе установлено по два соосных металлических четырёхлопастных винта.
7. В хвосте самолета сидит командир огневой установки — двухствольной авиационной пушки ГШ-23. Дальность эффективной стрельбы патронами калибра 23х115 мм — два км.
8.
9. По традиции, начатой в тридцатых годах, некоторым самолётам присваиваются собственные имена. Ту-160 называют в честь Героев Советского Союза и людей, непосредственно связанных с Дальней авиацией, Ту-95МС — в честь городов.
10. Подготовка самолета к вылету.
11. Кабина Ту-95мс.
12. Экипаж из семи человек располагается в двух гермокабинах. Катапультных кресел для членов экипажа не предусмотрено. В случае необходимости, экстренное покидание самолета осуществляется через входные люки.
13.
14. Ту-95 пошли в серию с двигателями НК-12, которые до сих пор остаются самыми мощными турбовинтовыми двигателями в мире. Соосные винты с переменным шагом имеют диаметр 5,6 метра — это больше, чем диаметр стандартного однопутного тоннеля московского метрополитена.
15. Высокая мощность двигателя (15000 л. с.) и конструкция винтов обуславливает его беспрецедентную шумность —
Ту-95 является одним из самых шумных самолетов в мире и засекается даже гидроакустическими системами подводных лодок, однако это не является критическим при нанесении ракетно-ядерных ударов.
16.
17.
18.
19.
20. В отличии от девяностых годов, когда военные самолеты летали только по праздникам, сейчас на авиабазе в Энгельсе учебно-тренировочные полеты проходят 2–три раза в неделю.
21. Мы попали на летную смену, в ходе которой отрабатывались взлеты и посадки, дозаправка в воздухе ТУ-160 и ТУ-95МС от самолета-заправщика ИЛ-78, а также выполнялись тренировочные полеты на длительный маршрут над территорией России.
22. Первым взлетает ракетоносец-разведчик погоды. Он делает облет зоны аэродрома в радиусе триста км.
23. Готовятся к вылету Ту-95мс. По взлетному полю растекается гул турбовинтовых двигателей.
26. Когда такая махина взлетает в десятках метров от тебя, появляется такой детский и искренний восторг, что хочется кричать и прыгать от радости.
27. К взлету готовится Ил-78. В настоящее время это единственный специализированный тип самолётов-топливозаправщиков на вооружении ВВС России.
28.
29.
30. Удивительно, что такая махина летает, да еще и берет на борт до 90 тонн груза!
31.
32. Гвоздь программы — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с изменяющейся стреловидностью крыла Ту-160.
33.
34. Лётные характеристики самолета:
— Предельная скорость на высоте: 2230 км/ч
— Крейсерская скорость: 917 км/ч
— Максимальная дальность полета без дозаправки: 13950 км
— Боевой радиус: 6000 км
— Продолжительность полёта: 25 ч
— Практический потолок: 15000 м
— Скороподъёмность: 4400 м/мин
35. На самолете установлено четыре двигателя НК-32 — двухконтурных турбореактивных трехвальных двигателей с общей форсажной камерой. Суммарная мощность на форсаже более 100 000 л. с.
36. Российские летчики прозвали этот самолет «белым лебедем» за его надёжность, красоту и грациозность. Американцы дали ему другое название — «Чёрный валет» — за его неуязвимость для систем ПВО и возможность нанести внезапный удар. (Другая версия: "Черный Джек")
Насчет неуязвимости блогеры приврали, видимо, хотели сделать приятное летчикам. zerno-Ros
37. 1984 года произведено 35 самолетов. Стоимость одной машины около 7,5 миллиардов рублей.
38. При неполной загрузке самолет с легкостью взлетает без форсажа.
39. Белый лебедь!
40. Ту-160 является самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, самым мощным и самым тяжёлым боевым самолётом в мире, обладает крупнейшей среди бомбардировщиков максимальной взлётной массой и боевой нагрузкой.
41.
42. После того, как самолеты поднялись в воздух и отправились в тренировочные полеты на длительный маршрут с дозапарвкой в воздухе (например, до Северного полюса или дальней Сибири), мы отправились на дозаправку в местную столовую.
43. Вкусно и дешево! Обед стоит всего сто десять рублей.
44. музей Дальней авиации.
45.
46.
47.
48. Ближе к вечеру начали возвращаться первые самолеты.
49.
50.
51. Нормальная взлетная масса сопоставима с взлетной массой девяти трамваев.
52. После каждого полета технический экипаж встречает летчиков и получает указания по работе над самолетом. Может что-то необходимо поправить или срочно устранить, ведь эти самолеты — сложные авиационные комплексы, напичканные радиоэлектроникой. В подготовке самолета к вылету задействовано до тридцати наземных специалистов.
53. Иногда полеты на воздушное патрулирование выполняются в нейтральном воздушном пространстве. В таких случаях наши самолеты часто сопровождают истребители-перехватчики НАТО. Командир авиаэскадрилии Александр Хабаров рассказывает, что иногда чужие самолеты подходят слишком близко («ложатся на крыло»), тогда наши летчики включают форсаж, уходя на сверхзвук, и бомбардировщик улетает от истребителей. НАТОвские летчики очень расстраиваются, так как на их истребителях установлены дополнительные топливные баки и они не могут уйти на сверхзвук и угнаться за Белым лебедем.
54.
55.
56.
57.
58. Возвращение Ту-95мс.
59.
60.
61.
62.
63. Когда солнце село за горизонт, блогеры отправились обратно в Москву.
64. Две фотографии с воздушного парада в Москве в 2010 году.
65.
Спасибо :ЖЖ-блогеру chistoprudov за хороший фоторепортаж.
_____________________
zerno-Ros
