Захотелось мне что-то вернуться к Франции. Я, правда, сначала хотела написать про то, как чуть не убилась, но пост и так вышел длинным.
Летали мы в Ларани с бельгийцами, на Открытом Чемпионате Бельгии. Называлось все это громко, но реальных участников было около 20-ти (уже точно не помню цифру), и это был первый чемпионат за долгое время.
Помимо собственно бельгийцев в нем участвовали англичане, датчане и русские. Когда мы пришли и сказали, что нас 6 человек и мы хотим участвовать, они удивились. Еще больше они удивились тому, что у нас в команде есть девушки.
Girls are flying too?? \\Девушки тоже будут летать?
Yes. \\Да
Wow. There are only 3 flying women in our country. \\В нашей стране только три летающих женщины.
В дальнейшем нам доставалось, соответственно, достаточное количество внимания и участия :)
Сами бельгийцы - потрясающие люди. Я тогда не была уверена, есть ли у Бельгии "море", но больше всего бельгийцы ассоциировались у меня с моряками. Некоторые - рослые и статные, как главный организатор Алекс (под два метра ростом). Некоторые - коренастые, загорелые и крепкие, как Стефан (потом оказалось что он еще и танцами занимается, хе-хе). Хотелось надеть на них банданы, вручить ножи, посадить на парусник и отправить в сине море.
Они все делали с видимым удовольствием и неспешно. Ездили на гору, устраивали брифинги. У Алекса был специальный рожок, насаженный на баллончик с деодорантом. Рожок издавал пронзительный гудок, служивший сигналом к сбору. Его было слышно утром по всему лагерю и днем на горе в любой точке старта.
Бельгийцы пили водку, и ожидали, что русские тоже будут заниматься этим с любовью и удовольствием. Мужчинам пришлось попотеть, потому как Алекс был здоровяк еще тот, а главный судья Ян вообще мог выпить много сам по себе. У нас, правда, был Миша, который благодаря язве мог пить только водку, но ни по комплекции (типичный интеллигент-очкарик), ни по опыту (хоть и физфак, но все-таки не химик же) не мог сравниться с бельгийцами.
Еще бельгийцы пели под гитару и каждый из них разговаривал на нескольких языках. Оказывается, в Бельгии не один государственный язык (правда я так и не поняла, сколько именно).
Алекс свои лингвистические способности объяснял так. "Ну родной (бельгийский) я знаю по определению. В детстве я жил с Германии - немецкий тоже знаю. Французским у нас полстраны пользуется. Ну а английский... ну пришлось тоже выучить."
Мне даже показалось что во многом (кроме, может быть, знания языков) бельгийцы больше похожи на русских, чем пресловутые французы :)

Из французских историй. Кажется, я про это не писала.

Дело так было. Германия, автобан - сменили мы с Антоном мы ночью наших сотоварищей. Темно, GPS не работает, по карте черта-с-два поймешь, где мы находимся. В общем, проворонила я как штурман нужный поворот.
А тут указатели такие забавные начинаются. С буквами необычными. Но это уже больше суток без нормального сна, поэтому соображали мы медленно. Пока соображали, уже и развернутьсябыло негде. Оказалось - швейцарская граница.
Делать нечего, надо на самом терминале разворачиваться. Подъезжаем и начинаем объяснять, что мы заблудились, и что в Швейцарию нам совсем не надо. Швейцарцы - они люди умные и по-английски вполне шпарят. "Окей" - говорит нам пограничник, - "Можете развернуться и ехать обратно".
Разворачиваемся - и нас тут же тормозят немецкие пограничники. Которые, в общем, тоже не дураки, но английский, что называется "в школе учили". "Паспорта". "У нас нет визы, мы не из Швейцарии выехали." "А откуда?". Начинаем объяснять, что мы вот тут не из Швейцарии и что конечно швейцарской визы у нас нет, но нам дяденька разрешил развернуться. "Какой-такой дяденька?" Ну вот там стоял, на терминале, бла-бла. Ага, а дядька то ли просто сменился, то ли из любопытства свалил, но нет его уже.
Ну нет и нет, но мы все равно не из Швейцарии, вот можем GPS показать, и вообще мы русские, что с нас взять. В итоге вокруг нас собирается группа из трех-четырех человек, а мы активно сопротивляемся попыткам стребовать с нас документы - типа нету визы и все.
"Хорошо. Швейцарцы вам разрешили развернуться, едете вы во Францию, сами русские. НО ЭТО НЕМЕЦКАЯ ПОЛИЦИЯ, ПОЭТОМУ ПРЕДЪЯВИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ДОКУМЕНТЫ!"

Все-таки мы добрались до прекрасного и удивительного места под названием Ларань. Это еще не высокие Альпы, но уже вполне горы. Одно из самых красивых мест в мире - на мой вкус. Скальники, ущелья, водопады, желтые поля пшеницы и синие поля лаванды. Стрекот по ночам. Звезды. Запахи - все той же лаванды, пыли, травы. Жаркие дни и ночи, холодные дни и ночи.
Самые удивительные полеты. Мекка пилотов: дельтапланы, парапланы, планеры, мотопланеры, самолетики, парашютисты - все в районе 30 километров.
На фото - хребет Ларань-Шабр (кажется, переводится как "Сабля"), с которого мы и летали. Вид на северный старт (старт под северный ветер).

Завтра надеюсь дойти до Ларани в своих описаниях. А пока расскажу про свое самое больше горе в Джобе.
КАК Я ПРОПУСТИЛА ТРИ ПОВОРОТНИКА

Летали с Джоба, по ветру. Поворотников было много и все они были в долине. Лететь, ясно дело, надо было горами. И самое западло в том, что первые три поворотника - практически на одной линии, идущей от старта к финишу. Самый дальний - на расстоянии 20 километров от старта.
Стартую, нахожу поток, начинаю крутить. Выкручиваю первый поток. Лечу "по стрелке". Выкручиваю второй. Ну, думаю, пора бы уже и поворотник брать. Где он тут? И выясняю. Что чертов GPS давно уже переключился. На третий поворотник. А я, привыкнувшая к тому, что первый пункт - километров за 20, благополучно пролетела мимо. Ну что делать... Настраиваю GPS на точку, теряя драгоценные метры (это был настоящий драйв! я после этого просто профи в тыканье в кнопки прибора, не отвлекаясь от потока!). Есть контакт. Выкручиваю, пытаюсь лететь в сторону первого поворотника и понимаю, что ветер, хоть и слабый, но встречный... и я уже 20 км пропилила... а поворотник в долине... и погоды там нету....

В общем, в тот день я не взяла НИ ОДНОГО поворотника. Хотя поколбасилась изрядно.
А самое интересное, что в тот день я не одна такая бестолковая была. Анютка повторила мой подвиг - точь-в-точь, даже сели мы недалеко друг от друга.

А еще в тот день я села на поле с дядькой, который по-английски не говорил. И, опять же, пообщалась наконец на французском. Он даже меня похвалил - что, мол, хорошо знаю язык. Комплименты, конечно, отвешивал, тем самым, но все равно приятно.

В Амбере (или рядом?) была бумажная фабрика и музей бумаги. Причем бумага там весьма необычная - в нее "вделаны" настоящие цветы и листья. Она довольно плотная и толстая - и смотрится весьма красиво. На награждении нам подарили листы такой бумаги с написанными на ней стихами. Самые красивые стихи были про любовь, если настроение позволит - напишу потом. Стихи на фотографии, конечно, не верх поэтического искусства, но зато качество бумаги видно хорошо ;)

На этой фотографии только одно окно - настоящее.

Клермон-Фера (или Феран?) - ближайший крупный город к Пюи-де-Дому. Настоящий крупный город, не такой, как Джоб или Амбер. И очень красивый. Водин из нелетных дней мы ездили туда - искали техцентр Тойоты и заодно прогулялись по городу.
На самом деле, единственное, что видели - это собор Богоматери. Начало постройки относится к 13 веку, но окончательный вид собор приобрел только в 19 веке. Настоящая готика. Причем по цвету камня кажется, что когда-то это здание горело - как будто на нем до сих пор остался слой копоти. Красивая, ужасающая и чуждая мне архитектура.
А сам город очень милый. Красные крыши, петунии, столики кафешек на тротуаре.

С пюи-де-Домом связана одна из бакланьих историй. Как я уже писала, для участников соревнований был специально разрешен бесплатный заезд на гору. А надо заметить, что дорога там - не сахар. Двухполосный серпантин. Причем категорически запрещается мешать тем или иным образом движению туристический автобусов по этом серпантину.
И вот в один из дней при заезде на гору в середине пути у нас кончилось топливо в машине. На такой дороге при отсутствии топлива мы даже развернуться не могли - машина тяжелая, груженая, вытолкать ее никак. Поэтому часть людей была высажена, а десант группа поехала задом вниз - накатом. После того, как нас объехала парочка автобусов, нашлось место для разворота (и то слава богу!). И машинка покатилась до заправки. И почти доехала - только вот там надо было выезжать на шоссе налево, через круг. И знак "уступи дорогу" перекрыл путь. До заправки оставалось метров 300.
Водители тех автобусов, которым пришлось мучиться из-за нас, связались с организаторами и сообщили по рации, что "у русский проблемы с автобуосом". Организаторская машина приехала буквально через пару минут. Водитель довез нас до низу - а там картина маслом. Посреди круга стоит наш автобус припаркованный, на газончике в кругу лежат вещи, и Миша с канистрой бежит к заправке.
Водитель дождался, пока Мишка зальет дизель, помог нам завести машину (ха-ха, коробка-то автомат!), и довез часть народу до верха. В общем, все кончилось хорошо, и мы даже больше не забывали заправляться.
А выводов из этой истории три:
1. Организаторы - молодцы.
2. Русские подтвердили свои имидж раздолбаев.
3. Я поработала переводчиком и подружилась с водителем. :)

На чемпионате Франции летали с двух стартов, один на расстоянии 100 км от другого (по трассе). Вставать рано утром и ехать до второго старта было, конечно, тяжело. Но зато погода там была сильнее. И само место - удивительное.
Долина вулканов. Старт - на вулкане. Кругом - тоже вулканы. На "нашем" - туристический информационный центр, телебашня и развалины храма Меркурия. Нам специально разрешили проезд на вершину - обычно туда заезжают только туристические автобусы, частные машины - только за отдельную плату.
Посадка (официальная) находится за горой, поэтому надо было внимательно следить за высотой - если вовремя не свалить со старта, можно и не перелететь ложку. Тогда придется садиться внизу, на маленькое поле, окруженное деревьями.
С Пюи-де-Дома я пролетела 27 км. Залетала в облака - по серьезному первый раз в жизни. Села в контрсклон - первый раз, опять же. Не самый длинный, но очень приятный полет.

После Анси мы поехали в Джоб - на чемпионат Франции. Про Джоб нам рассказывали много страшных сказок - про отсутствие посадок, про плохую погоду, ... Да и название вызывало странные ассоциации.
Но, как показало окончание поездки, Джоб - далеко не самое плохое место в этом мире.
Посадка под горой там действительно страшная, и погода не самая сильная, но мы там летали, и довольно много. Горной эту местность можно назвать только с натяжкой, скорее это холмы или сопки, покрытые лесом. Внизу - долина с маленькими городками и сельскохозяйственными полями. Городки - настоящие деревушки по смыслу - выглядят очень опрятно и по настоящему красиво. Самый удивительный городок - Амбер. ("Хроники Эмбера" - я все время вспоминала описание, очень похоже.)
Жили в бесплатном кемпинге - на полянке при местном футбольном клубе. В клубе был туалет и душ, которыми можно было пользоваться, и даже электричество.
Фото сделано с одной из рамп на старте. Не слишком хорошее качество, но пейзаж вполне характерный.

Одно из впечатлений, полученных во Франции, это, конечно, их использование автомобилей.
На хороших, дорогих машинах ездят либо представительные мужчины в галстуках (очень редко), либо - люди в возрасте, чтобы не сказать дедушки-бабушки (подавляющее большинство случаев). И плюс такси - мерсы и БМВ.
А молодеж ездит на старых (чуть не 50-х годов) ситроенах. Иногда эти машинки как-нибудь забавно оформлены.
Скорость у них, как правило, весьма низкая, но никого это не заботит.

В Анси был первый мой парящий полет в этом году. Я два часа болталась над этим прекрасным озером, вспоминая, что и как надо делать.
Жаль, что лететь в Анси некуда - посадок вокруг озера нет, все относительно плоское место заполонили городки. Зато официальный лендинг - отличный. Очень хорошо оборудованное место.

Рядом с лендингом и проходил салют и дискотека, так что мы попали можно сказать - с корабля на бал :)

Первое место, в котором мы летали - Анси. Высокогорное озеро, окруженное хребтами. Добраться можно только через довольно высокий перевал. Чистая, голубая вода. Одно из самых красивых мест, где я была.
Место довольно туристическое - не такое, как Лазурный берег, но все-таки предназначенное для отдыха. Много людей из разных стран - немцы, датчане, швейцарцы и сами французы.
Там можно кататься на велосипеде по окресным городкам (вокруг озера идет не только пешеходная набережная и автомобильная дорога, но и велосипедно-роллерная дорога). Или по окресным горам.
Можно взять серф напрокат и рассекать голубую воду.
Можно гулять пешком.
Можно прокатиться в тандеме - на параплане или дельтаплане, полюбовавшись озером сверху.
Мы попали туда как раз под праздник - 14 июля, день взятия Бастилии. В маленьких городках праздники отмечают не в день праздника, а вечером предыдущего дня. Город Анси довольно большой - почти 130 тыс. жителей. А вот городок, рядом с которым был кемпинг - маленький, и там праздник был вечером 13. Была дискотека - настоящая попса, и даже Тату. Был потрясающий салют-фейерверк. И маленький пожар :)

Если кто-то хочет увидеть и понять Францию и при этом хорошо отдохнуть - ехать надо не в Париж или Ниццу, ехать надо именно в Анси. Здесь можно, с одной стороны, отлично провести время, а с другой - понять и проникнуться духом Франции.

В Польше мы первый раз узнали, с чем у нас будут проблемы в машине. У нас первый раз машина сожрала весь тосол. Мы тогда еще не знали, что она его будет кушать как бегемот веники, поэтому воду лить не стали.
Вместо этого останавливали проезжающие машины, спрашивали про тосол. А поляки - они ни по русски, ни по английски, ни по французски - не говорят. В итоге один дядька согласился нас подвезти до заправки - это нам удалось объяснить.
На заправке слова "тосол", "антифриз" отклика не вызывали. Зато "Охлаждающая жидкость" вызвала ассоциацию - "холодить". Ура и ах, можно ехать дальше!

В Германии видела только автобаны. Но даже они поражают. Дорога - вроде бы обычная, две полосы в одну сторону, разделительная, две в другую. Вроде бы и качество дороги обычное. (Кстати, когда на обратном пути мы въехали в Белоруссию, где с виду все вроде бы то же самое, я подумала, что у нас сломалась машина - потому что началась мелкая-мелкая тряска!)
Но зато - ограничений по скорости нет. Соответственно, народ НА САМОМ ДЕЛЕ гоняет больше 200. Если ты едешь со скоростью 100 - лучше вообще в левый ряд не вылезать. 150 - можно обогнать фуру и тут же залезть обратно.
Самое маленькое ограничение по скорости - 80 км/час. Это когда ремонт дороги и обе полосы ужимаются до 2-х метров. Даже на нашем микроавтобусе ехать со скоростью 80 км/час по полосе шириной 2 метра - это увлекательно. Как там фуры с такой скоростью едут, я вообще могу только удивляться.
А еще там самые лучшие паркинги - со столиками и туалетами.
Зато на заправках туалет платный. Правда мы, как русские люди, это не сразу поняли. Там стоит столик, на нем тарелочка с мелочью. Иногда рядом со столиком сидит кто-нибудь. Мы думали, что оплата - дело добровольное. И не платили. А оказалось, что на самом деле туалет стоит 50 центов, и каждый ПРИ ВЫХОДЕ платит - кладет монетку на тарелочку, берет сдачу при необходимости. А человечек сидит для того, чтобы следить, что на тарелочке достаточно монеток для сдачи. Вот так-то.

Дорога туда заняла 2-е с лишним суток. Проезжали через Беларуссию (да здравствует указатель на славный город Бабруйск!), Польшу, Германию.

Навигировались по GPS, причем по чужому треку. В этом есть свои плюсы и свои минусы. В частности, когда пропадают спутники - появляются проблемы.

Польша - страна малюток. Маленькие домики, маленькие дорожки, палисаднички... Как будто взяли нормальный мир и уменьшили. В каждом маленьком городке - костел. Из-за трека мы ехали далеко не по автострадам, а по каким-то локальным трассам. Причем ночью. Так что насмотрелись изрядно. А еще - польские женщины очень красивы.

Итак, пора рассказывать про отпуск.
Мы проехали 12 тыс. км., летали 19 дней, налетала 20 часов, познакомилась с кучей разных людей, проехала мимо Беларуссии, Польши, Германии, Италии. Побывала в трех областях Франции.

С этого дня начну выкладывать фотки и рассказы.