С огромным удовольствием читаю книгу "To Hell and Back" (В ад и обратно), написанную Ники Лаудой. Автобиография знаменитого автогонщика Формулы 1, к которому отношусь с огромным уважением, несмотря на его неоднозначный характер. Дело не только в заслугах Ники, как-никак, а трёхкратный чемпион мира, дело в том, что австриец один из тех, на мой взгляд, кто обманул смерть, кто проявлял свой талант не только в пилотировании, но и в доводке автомобилей, кто не боялся открывать новые горизонты и достигать новых целей. Книга была написана в 1986 году и её данные "немного" устарели, но австриец всё равно открывает завесы над многими моментами, попытался передать со своего угла обзора видение атмосферы Ф1 тех времён, особенно понравилось читать про технологические отличия машин и его отношение к тяжёлой аварии на гран-при Германии 1976.

Ну и как я могу плохо относиться к тому, кто выступал на Ferrari, выиграл два титула команде, уходил из Ф1 в авиацию, триумфально возвращался и снова уходил в авиацию не теряя связи с миром автогонок. Но о биографии самого Лауды можно узнать из других источников.

Репост с Facebook

В России появился первый автодром мирового уровня, это Moscow Raceway, который находится недалеко от Волоколамска. Автодром только недавно получил лицензию FIA (кстати по лицензии автодром может принимать тесты Формулы 1, а случае чего, повысив уровень лицензии, гран-при Формулы 1). Автодром имеет возможность менять конфигурации (в запасе есть несколько штук), стандартная имеет протяжённость чуть более 4-х километров, однако, без «косяков» не обошлось, не всё успели достроить. Впрочем, Герман Тильке, архитектор гоночных трасс, который проектировал Moscow Raceway, сказал, что ничего необычного тут нет, всякое бывает. Первым серьёзным соревнованием, которая приняла данная трасса, стал этап Мировой Серии Рено, который включает в себя несколько гонок в течении двух дней, а так же были показательные заезды болидов Формулы 1, выступали Виталий Петров (команда Catherham) и Даниэль Риккардо (пилотировал болид команды RedBull). Даже с некоторыми заминками автодром вышел восхитительным, а уровень проведения первого гоночного дня был шикарен. Мне удалось походить по разным точкам трассы, походил по паддоку, побывал и на крыше, где располагаются боксы, даже походил по пит-лейн, однако наиболее лучший вид открывается с Mercedes AMG Arena, хоть там и не видно стартовой прямой, зато видна почти вся остальная трасса. В общем, из плюсов вышла хорошая трасса, боле-менее чёткая организация, вежливый персонал, чёткую организацию парковки, возможность окунуться к мировому автоспорту невыездным. А вот из минусов выделил бы, не считая недостроенности ряда объектов, проблемы «с перекусить», очень маленький выбор точек питания, да и очереди в них никак не располагали ждать. А теперь фотографии…

На подходе к автодрому. Вот они, врата, через которые можно окунуться в пучину мирового автоспорта. Правда врата слегка недостроены…

Полный мой фотоотчёт можно посмотреть по ссылке http://users.su/post289

14 и 15 июля на автодроме Moscow Raceway пройдёт российский этап Мировой Серии Renault, в которой выступают несколько российских автогонщиков. Билеты на мероприятие бесплатные, надо лишь пройти по ссылке, которую я указал ниже, нажать на кнопку получения билета, заполнить мини-анкету и распечатать полученный pdf-файл. Поскольку автодром находится в 80 км от Москвы (недалеко от Волоколамска), то я решил набрать желающих поехать вместе. Едем на автодром на двух машинах (возможно на трёх), в моей машине предварительно уже занято 2 места, у моего друга пока не знаю, однако места для тех, кто хочет окунуться в мир скорости и временно сменить обстановку, есть. Расписание уик-энда доступно на странице http://www.moscowraceway.ru/rus/index.php?pid=2&record_id=62, в планах поехать в субботу и воскресенье, выезжаем утром, чтобы к 9:30 успеть быть на месте.

Сам билет можно получить тут - http://www.renault.ru/about-renault/sport/world-series/#

Желающие поехать вместе могут обращаться ко мне следующими способами:

1. Сюда в комментарии (ни в коем случае не пишите в личные сообщения)
2. Через Twtter - http://twitter.com/alexrus2
3. Через e-mail - alexrus@users.su или a@lite.im
4. Через ВКонтакте - http://vk.com/alexrus
5. В крайнем случае со мной можно связаться по временному телефону - +1(716)2020333 (звонок тарифицируется как международный). Если отправляете смс, пишите на латинице.

В общем, пишите, а я сообщу уже как там с местами.

Чуда не вышло, а ведь начиналось всё замечательно. Сколько раз я защищал нашу сборную в разных кругах общения все эти годы, но что потом? Феерично провалиться с попаданием на ЕВРО 2000, не выйти из плёвой группы на Чемпионате Мира 2002, завалить ЕВРО 2004, опозориться в отборе на ЧМ 2006... Каждый раз, после очередного провала, я надеялся, что на этом провалы закончатся, надеялся и верил, даже тогда, когда, казалось бы, уже никто не верил. Настало ЕВРО 2008, можно считать успехом тот результат, вроде годы позора начали заканчиваться, но после боле-менее хорошего цикла на ЧМ 2010 настал Марибор... А ещё и кальянный скандал и терпение лопнуло. Весь отбор к ЕВРО 2012 был скептичен, хоть и не идеально, но сборной удалось выйти на турнир с первого места, выйти на турнир чтобы не выйти в плей-офф.

Ожидания огромны, вроде как-никак скоро Чемпионат Мира проводить, а результата нет, только редкие проблески. Почти все игроки сборной, на мой взгляд, выглядят зажравшимися чупакабрами, это конец. Оставлю на совесть Адвоката те факты, почему в воротах стоял Малафеев, а не Акинфеев, почему в сборную не был вызван Булыкин, почему от игры к игре группового раунда боевитость команды шла по убывающей и много других вопросов... Минута молчания прошла, надо строить новую сборную.

Вчера имел честь насладиться замечательным футбольным матчем, первым матчем сборной России, играли с Чехией, но, думаю, о матче вы и без моих постов в курсе. Изначально мне поступило пара предложений о совместном просмотре игры в каком-нибудь месте, но матч начинался поздно, заканчивался вообще ближе к часу ночи, а, как потом вышло, команда Адвоката крупно победила и я бы вообще домой не добрался. А суббота то рабочая... Поэтому я сразу все мысли на тему просмотра матча не дома отмёл, хотя, может и зря.

Сегодняшнее настроение подозрительно хорошее, главное пережить этот день, впереди 3 выходных, будет время отдохнуть душой и телом, подумать о дальнейших действиях, может и опустошённость пройдёт. Хотя помимо мыслей о будущей счастливой жизни где-нибудь в Новой Зеландии меня должны беспокоить другие, внезапно вспомнилось, что страховка на машину заканчивается менее, чем через 10 дней, а перед продлением полиса надо ещё техосмотр оформить. Если полис оформить не особо сложная задача, то техосмотр вещь более серьёзная. А говорили, что отменят когда-то... Пусть этот злостный обман будет на совести тех людей, которые его провели, а мне придётся выделить время (и деньги) на проведение всех процедур.

Мне не раз говорили, что мои посты о Формуле 1 интереснее читать, чем другие, но не думаю, что так думают все. Тема Формулы 1 для меня занимает далеко не последнюю роль в моих увлечениях, слежу за ней очень много лет, всю жизнь болею за Михаэля Шумахера и для меня было большим шоком, когда он ушёл. Мой интерес немного угас, хоть я и следил на гонками, Михаэль вернулся, но в прошлом году случилось такое событие, которое, в моих глазах, немного затмило возвращение Шумахера, это дебют русского пилота. На самом деле, опять-таки с моего угла обзора, очень историческое событие, такое же историческое, как если бы сборная России выиграла Чемпионат Мира по футболу, если не сильнее в несколько раз, я ждал этого с далёких 90-х, когда ещё не так хорошо понимал автоспортивную философию и их закулисные дела. Пытался я понять, почему среди пилотов нет представителей России, поэтому я был очень рад, когда в Формуле 3000 дебютировал Виктор Маслов, думал, что вот-вот он и до Ф1 он дойдёт. В наивности, мне, конечно, не занимать, за Масловым надежды были на Сергее Злобине, потом на Романе Русинове, в то время я уже активно следил за всеми ведущими автоспортивными сериями, Михаил Алёшин с начала 2000-х годов считался наиболее вероятным пилотом, который первый представит Россию в Формуле 1 (я ещё не упомянул здесь Алана Беркова, но это отдельный момент), но внезапно произошло другое...

Я, наверное, действительно, если такое увижу, победу сборной России в Чемпионате Мира по футболу буду меньше праздновать, чем когда был рад этому дебюту (как бы тут выразиться). Резко Виталий Петров в приоритете моих переживаний в Ф1 обошёл и Михаэля Шумахера (которого я всё-равно поддерживаю и очень рад, когда вижу того старого Михаэля, который показывает, что у него ещё есть порох в пороховницах), и Ferrari (за столько лет боления за Михаэля в составе этой команды это не удивительно). Я рад каждому успеху Виталия, очень переживаю, когда у него не получается так, как я хотел бы видеть. Его 3-е место в Австалии стали достойной наградой за все труды и хоть после, дебютного, сезона 2010 года, наступил прогресс, который разбавляется неоднозначностями командного уровня, я всё-равно думаю, что Петрову по силам выигрывать гонки. Виталий Петров стал отправной точкой становления автоспорта России, если в 2009 году уровень нашей автоспортивной сферы был на уровне плинтуса, то за эти 2 года он поднялся в 9000 раз и я не преувиличиваю. Сбылась мечта.

Не понять мне другой вещи, когда на разных спортивных ресурсах есть огромная толпа людей, которым Петров не просто не интересен, а которые болеют изначально против него. Таких людей огромное количество, а в Интернете, на мой взгляд, их даже большинство. Любое поражение Виталия приводит их в восторг, при любом успехе они молчат или говорят "повезло" (или что-то в этом роде и продолжают ждать его неудач. Не мне судить людей, хоть и среди моих знакомых, увлекающихся Ф1, ярое большинство так ждали дебюта российского гонщика в чемпионате, но мне кажется это странным. Моим смыслом увлечения Ф1, в какой-то степени, было ожидания этого события, сейчас этот смысл состоит в ожидании успехов, которые тоже имеют место быть. Почему наш народ так активно выступает против Петрова? Не думаю, что тут чисто троллинг, хотя дебилами никогда наша земля не оскудеет, видать, некоторые вещи мне не понять. Вполне вероятно, что большинство этих людей простые школьники, которые Ф1-то увлечаются недавно, а не с далёких 90-х, 80-х или ранее, вполне возможно они не понимают и сути автоспорта, не понимают вообще этой темы, этого мне тоже не понять. И почему такая неприязнь?

Мда, вот это оторочный тур, как-то так... России, конечно, повезло с группой, но это следствие попадания в первую корзину при жеребьёвке, куда просто так не попадёшь. Очень порадовала сборная Черногории, рад этому прогресу, которого они достигли, правда им ещё в стыках играть, рад за Боснию, которым тоже играть в стыках, рад за Эстонию, у которых аналогичный случай. Ещё совсем недавно сложно было представить, что Черногория, Эстония, Армения будут до последнего бороться за попадание на чемпионат, а сейчас это вполне реальность, баланс сил изменился. Впереди ещё стыки, где оставшиеся путёвки, между собой, будут разыгрывать Турция, Ирландия, Эстония, Босния и Герцеговина, Хорватия, Черногория, Португалия, Чехия. А Россия попала на чемпионат с 1-го места в группе и это радует, давно такого не было.

Я верю в свободу слова: вы произносите слово, и все – вы свободны
(c) Жозе Моуринью

Можно много ругать наш футбол, однако от этого он не станет лучше, просто наши футболисты может и хороши, но особенности менталитета... Стоит блеснуть, как человек запросто зазвездиться и будет корчить из себя нового Пеле, рекламировать всякие там чипсы или ещё что, хотя на деле уже не то. Проблему нельзя решить за один день, нужно много лет огромной работы, чтобы наша футбольная система дошла до того уровня, до какого она сейчас дошла во многих странах западной Европы, а ведь в это время там не будут стоять на месте. Одного лишь назначения именитого тренера недостаточно, ибо работать со следствием сложнее, чем с первопричинами, тем более, что работа тренера сборной сложнее, чем тренера футбольного клуба, и втройне неблагодарна. А ведь тренер сборной что, он не может всегда контролировать свою команду, он и видит-то её в полном составе несколько раз в год, а времени подготовки, даже если сборная пройдёт на какой-нибудь турнир, всё-равно недостаточно... Хотя, конечно, от тренера, в свою же очередь, очень многое зависит и фактор тренера несомненно влияет на команду.

Если говорить ближе к теме, то есть разные типы тренеров, есть те, кто замечательно строят команды, есть те, которые развивают наработанное, есть те, которые даже дают почти мгновенный результат, типов достаточно, однако каким бы не был тренер, ему нужна несомненная поддержка, которая идёт от федерации, от болельщиков, даже от футболистов, ибо тренер сборной с всбунтовавшейся командой, это отсутствие результата, пусть даже если тренер устраивает не всех. Тренеру сборной просто приходится работать с тем, что есть, он не может выбирать любых футболистов мира, если бюджет клуба позволяет, а среди тех, кто может быть вызван в сборную, зачастую может не быть футболистов высокого уровня, да и, учитывая, что сборники зачастую играют в разных клубах, в т.ч. из разных стран, то сыгранность не может быть идеальной. В случае с Россией, задача главного тренера сборной состоит не только в том, чтобы выбрать оптимальный состав, разработать тактику под соперника, физически подготовить команду к матчам, дать мотивацию игрокам, но и подстроиться под русский менталитет, необходимо быть в курсе его особенностей, необходимо так же иметь огромный авторитет, ведь у нас "мегазвёзды", которым можно задавить, а так же необходимо уметь отводить удар от команды, будь то удар недовольных болельщиков или прессы, надо уметь брать весь (или почти весь) удар на себя, защищать игроков при любом исходе и при этом сохранять невозмутимость. Настоящий тренер всегда защитит своих игроков, даже если они проиграют 31:0 и лишь за кулисами, вдали от лишних взоров, тренер конечно устроит взбучку, но это не должно быть достоянием общественности. К сожалению, последнего качества не хватает тренерам, а ярче всего, на мой взгляд, оно выражено у Жозе Моуринью и это, опять-таки, на мой взгляд, является одним из факторов быстрых успехов всех его команд. Тренер сборной России сейчас стралкивется со множеством пролем, начиная от особенностей менталитета и заканчивая проблемами разваленной спортивной системы России и не стоит думать, что это не отражается. Тренер высокого уровня всегда сможет сглядить, но не полностью устранить, многие острые углы, которые накопились за всю карьеру и жизнь футболиста, однако если мы хотим быть на уровне Германии, Испании, Англии, Бразилии и других топ-сборных, то даже самого лучшего тренера будет недостаточно. А вот с этим сейчас беда, хотя вроде бы нам дают понять, что проблема устранимая.

Этот пост вовсе не к тому, что я Капитан Очевидность, это скорее к тому, что хоть мы и не любим, во многом, Дика Адвоката, нельзя его ругать, давайте дождёмся окончания отбора на ЕВРО 2012 хотя бы. Ему сейчас не легко, но раз РФС его назначили, то они понимают, на что идут. Время потеряно и если мы сейчас нормально и серьёзно займёмся детским спортом, то лет через 15-20 мы сможем претендовать на стабильные высокие места, сейчас же нельзя ждать такой стабильности. Лично я долгое время критиковал Адвоката за то, что он не пробовал новичков, а пользовался обкатанным составом, которому скоро на пенсию, Гуса Хиддинка, но недавно он наконец-то начал пробовать новичков и это главное. От любви до ненависти к футбольному тренеру сборной России так же один шаг... Пример Гуса Хиддинка у меня в памяти...

Тома Уокеншоу трудно назвать ангелом, тем более большую часть жизни ему приходилось не легко, приходилось постоянно что-то доказывать и даже когда из этого что-то получалось, всё-равно некоторые люди норовили что-то ему испортить. Он был автогонщиком, основал компанию TWR, а в 1991 году он пришёл в саму Формулу 1. Флавио Бриаторе, возглавлявший в то время "конюшню", нашёл родственную душу и назначил Уокеншоу техническим директором и именно он привлёк из TWR к себе, ныне легендарного, Росса Брауна, именнно благодаря Уокеншоу команде удалось переманить к себе не менеее легендарного Михаэля Шумахера! Уокеншоу фактически построил команду Benetton, которая несколькими годами позже выиграет свой первый чемпионский титул (первый титул Шумахера), но тот год можно назвать одним из самых печальных и негативных в Ф1, ведь в 1994 году погибли Ратценбергер и Сенна, а по ходу сезона преимущество Шумахера было таким огромным, что FIA всеми силами пытались его оставновить. В Benetton играли на грани фола, а порой и переходя все границы, множество скандалов с командой, как с "электронным гением" команды Тедом Чапски, который позволил программному обеспечению иметь больший функционал, чем положено (мягко говоря ещё), включив в меню секретное меню, так эксперименты с заправочной машиной, чтобы дозаправки проходили быстрее (из-за чего Йос Ферстаппен чуть не сгорел на гран-при Германии (видео)), да и история с днищем на гран-при Бельгии и, в целом, Михаэль Шумахер был дисквалифицирован в 4-х гонках по ходу сезона и Дэймон Хилл, его главный соперник, смог подойти к нему столь близко, что лишь 1 очко их разделяло перед последней гонкой... Впрочем, Михаэль Дэймона выбил (видео) и стал победителем сезона, FIA на это глаза закрыла, но Уокеншоу пришлось Benetton покинуть. Уже тогда у Тома были не самые лучшие отношения с президентом FIA Максом Мосли и он всячески пытался ему помешать.

Флавио Бриаторе не бросил коллегу, предложил ему в качестве компенсации пакет акций команды Ligier, команда в 1995 году стала 5-й в Кубке Конструкторов, но попытки Уокеншоу устроить полную реформу команды потерпели крах, ведь команда, долгие годы финансировавшаяся бюджетом Франции, оказалась между двух огней. Болельщики не хотели, чтобы она теряла французскую прописку. Уокеншоу спорить не стал, продал свои акции и купил команду ARROWS. Он всячески пытался поднять команду из руин, в 1997 году пригласил действующего чепиона Хилла и тот чуть было не выиграл гран-при Венгрии, но на этом яркие моменты закончились и начались долги... К началу 2000-х годов над Томом начали сгущаться тучи, начались судебные тяжбы, команда не могла даже вовремя платить за поставку моторов и с середины 2002 года ему приходилось идти на ухищрения, чтобы не выходить на старт. ARROWS лихорадило и как-то раз, на гран-при Венгрии, команда не приехала вовсе... Следом начала тонуть и TWR... После этого Том ушёл из публичной жизни, а в прошлом году умер от рака...

Том был весьма специфическим человеком, который использовал даже малейшие возможности и был одним из самых энергичных людей паддока. Да, его манера ведения бизнеса, была очень жёсткой, не всегда укладывалась и правила и именно из-за этого он нажил много недругов. В 2002 году он ушёл с позором и многие на эту тему слишком язвили, однако на деле оказалось, что такой "плохой человек", как Том Уокеншоу оказался не таким уж плохим, ибо скандалы Формулы 1 конца 2000-х годо в с лихвой затмини его грехи, тут и поведения Макса Мосли вспоминаются, и шпионские скандалы между McLaren и Ferrari и Renault и McLaren, и подставная авария Пике на гран-при Сингапура 2008 (не без участия Флавио Бриаторе, в ту пору руководителя команды Renault), и ряд других событий... Оказалось, что Том Уокеншоу может претендовать на звание ангеля, а уж с тем, как он отдавал себя автоспорту......

Знаете, порой немного жаль, что только такое событие мне очень сильно подняло настроение, которое вот уже в течении нескольких дней стремилось к минус бесконечности, да не в этом суть. Знаете, словно слёзы радости меня навестили и это не будет лукавством, в Формуле 1 русский пилот финишировал в первой тройке! Шутка ли?! Ещё совсем недавно мы только и могли мечатать о российском пилоте Формулы 1 и даже если кто-то из наших становился тест-пилотом, у нас было море радости, а тут такое. Когда Виталий Петров на чёрном Lotus Renault (именно такую раскраску использовала команда Lotus с 1972 по 1986 годы из-за спонсорства со стороны табачного бренда John Player Special) финишировал 3-м, перед моими глазами словно проскочили все эти годы, что я смотрю Формулу 1 и я никак не мог поверить, что вот он, российский флаг над пьедисталом почёта, что вот он, российский пилот, которого многие так ждали, что вот он, прогресс! Ведь ещё тогда, в 90-е годы, мне сложно верилось, что Россия может быть представлена в Формуле 1, хоть порой и горолось о каких-то там проектах трассы, но всякий раз проекты попадали в мусорную корзину, да и нашему автоспорту нельзя было присвоить даже средний уровень. Бывали конечно моменты, такие как Алан Берков, Виктор Маслов, Сергей Злобин или Роман Русинов, была в нашей истории российская команда Midland, но, к сожалению, не выходило...

А как же сейчас поднялся российский автоспорт, в стране строятся автодромы (среди них два могут использоваться под Формулу 1), а Смоленское кольцо и Нижегородское кольцо принимают разные виды соревнований, намечается российский этап World Rally Championship (WRC), на подходе к Формуле 1 Михаил Алёшин, Сергей Афанасьев, Даниил Мове, Иван Лукашевич и многие другие, появилась вторая в истории российская команда Ф1 Marussia Virgin, которая хоть пока и не так радует результатами, но надеемся на прогресс и это далеко не всё. А ведь ещё несколько лет назад такой поворот событий мне бы показался сказкой...

После того, как 2010 год можно с уверенностью назвать самым интересным сезоном Формулы 1, за всё время её существования, сложно предугадать, каким будет этот год. Слишком много событий успело произойти и перед стартом сезона, ибо он должен был состоять из 20 этапов, но гонку в Бахрейне отменили/перенесли (ещё не известно) из-за беспорядков и сезон стартует несколько позже в Австралии. Командам дали большой бонус. В Формуле 1 с этого года сменился поставщик шин, вместо японских Brigestone теперь болиды будут "обуты" в итальянские Pirelli. Новые шины уже получили тонны критики, но Pirelli будут стараться сделать свой продукт лучше. Но на этом события не заканчиваются, ведь теперь в списке участвующих команд значатся целых два (!) Lotus'а, а ведь до 2010 года в течении 15 лет команда отсутствовала в обойме, причём оба Лотуса имеют на своём борту моторы Renault, а вот разница в их классе велика, всё-таки один из Лотусов (назовём его чёрным Лотусом) является бывшей командов Renault, которая выигрывала титулы 2005 и 2006 годов, а до 2001 года выступала под именем Benetton. Впрочем именно за рулём одного из болидов чёрного Лотуса будет выступать российский гонщик Виталий Петров, для которого прошлый сезон был дебютным и временем Виталий показывал великолепные выступления и жаль только, что эти замечательные выступления он чередовал с провалами. А вот с местом в другом чёрном Лотусе не так просто, ибо Роберт Кубица, который считался лидером команды и был главной надеждой команды Эрика Булье, участвовал в Ралли Ронди ди Андора и попал там в тяжёлую аварию. Авария была столь ужасной, что долгое время не было известно, выживет ли Роберт, хорошо ещё, что врачи смогли вести его к выздоровлению, но на год поляку придётся о гонках позабыть... Тем временем поляка в кокпите заменил сам Ник Хайдфельд, но об этом ниже.

Для российских поклонников есть ещё одна новость, компания Marussia, возглавляемая Николаем Фоменко, купила контрольный пакет акций команды Virgin Racing, получила на неё российскую лицензию и стала уже второй командой, которая будет выступать под российским флагом (первой командой был Midland в 2006 году). Правда Marussia Virgin идёт только на пути становления и вряд ли сможет регулярно биться за места в первой десятке, но ведь и Force India не сразу стала крепким средняком. В любом случае, на старт сезона заявлено 12 команд (24 пилота), которым будут поставлять двигатели 4 производителя (Renault, Mercedes, Ferrari и Cosworth). Учитывая прошлый год, сложно будет сказать о расстановке сил, тем более предсезонные тесты дают противоречивые результаты, да и цель таковых не показывать быстрейшее время, а тестировать компоненты машины. Впрочем, о лидерах стоит поговоить...

На этот сезон я бы назвал 5-х главных предендентов на высокие места, это RedBull, Ferrari, Mercedes, Lotus (бывш. Renault) и McLaren. Из стана McLaren конечно доносится, что болид недоделан, что у них много проблем, но подопечных Мартина Уиртмаша нельзя сбрасывать со счетов, потому что это McLaren и они уже не раз выходили из подоных ситуаций да и сбрасывать со счетов то, что они просто пытаются ввести соперников в заблуждение тоже нельзя. О силе RedBull ходят легенды и именно их я бы назвал главным фаворитом чемпионата, но не безоговорочным, ибо с любой силой надо совладать, а в прошлом году хоть быкам и удалось победить в сезоне, но проблем с совладанием было выше крыши. Себастьян Феттель попытается титул защитить, Марк Уэббер попытается отобрать у напарника это звание и надеюсь, что тут всё обойдётся без серьёзных проишествий, коих в прошлом году было достаточно, из-за чего RedBull чуть всё не проиграл, хотя тактика Дитриха Матешица имеет под собой положительные стороны и это достойно уважения. Главным соперником RedBull'а я бы назвал Ferrari, т.к. команда такого уровня должна была сделать выводы из прошлогоднего провала и предпринять необходимые шаги, чтобы вернуть Скудерии чемпионство. Ресурсов у Ferrari, более чем достаточно, состав пилотов в лице Фернандо Алонсо и Фелиппе Массы из сильнейших, остаётся лишь работать. Ещё один провал и я буду окончательно убеждён, что назначение главой команды Стефано Доминекалли было большой ошибкой и Лука ди Монтеземоло (президент Ferrari) должен был назначить на эту должность Росса Брауна, который очень хотел занять это место. А сам Росс Браун сейчас руководит командой Mercedes и вместе с Нико Росбергом и, вернувшимся в прошлом году, Михаэлем Шумахером пытается сделать из "серебрянных стрел" победителей и уверен, что в этом году команда будет прогрессировать и, возможно, Михаэль сможет снова подняться на высшую ступень пьедистала. Mercedes впору назвать "тёмной лошадкой", команда вполне в силах выстрелить, а у Брауна достаточно опыта превращения среднячков в чемпионы. Ещё одной "тёмной лошадкой" надо называть бывшую команду Renault, которая теперь называется Lotus Renault, команда достаточно хорошо поработала в межсезонье и способна бороться за места в первой тройке в отдельных гонках, да и вполне стоит рассчитывать на прогресс Виталия Петрова, а уж опыт Ника Хайдфельда сложно переоценить. Ник хоть ни разу не выигрывал гонки Формулы 1, но его до сих пор считают одним из самых талантливых пилотов Ф1, а тот факт, что не везло ещё ни о чём не говорит.

А как же Williams, Force India, Sauber, ToroRosso, Lotus (зелёный), Hispania и Virgin? А тут, на мой взгляд, всё просто, Williams и Force India временами будут навязывать лидерам борьбу, подопечные Френка Уильямса, возможно, даже к концу сезона смогут побороться за места в первой пятёрке, временами будет о себе напоминать Sauber (именно этот год должен во многом определить вектор развития команды), а остальные, уж извините, будут прозябать в конце пелотона. В любом случае сезон нас должен ждать интересный, очень надеюсь, что Виталий Петров проявит свой талант в лучшей красе, Михаэль Шумахер покажет, что ещё не так стар, а Ferrari сможет реабилитироваться. Успешного всем сезона!

Несмотря на то, что я нахожусь в своём блог-отпуске по уважительной причине, я не мог временно выйти из него и не написать о данном событии, Россию выбрали в качестве хозяина Чемпионата Мира по футболу 2018 года! К слову, выбирали так же и хозяина Чемпионата Мира 2022 года и им стал Катар, страна запрещённых зеркальных фотоаппаратов и одного внешнего IP адреса, но не об этом сейчас.

Ещё когда Россия только рассматривала возможность подачи заявки на данный чемпионат, я помню, как народ в Интернете скептически к этому относился, а фильм Игра, вышедший перед ЕВРО 2008, уж больно скучно и не реалестично смотрелся. Мне порой казалось, что я единственный, кто верил в то, что Россия может выиграть тендер на проведение турнира, всё-таки опыт проведения международных соревнований очень большой, но я был не один. При этом понимаю позицию противников проведения данного первенства в России, однако основные доводы можно легко отвергнуть... Деньги на проведение будут пилить и воровать? Дык если бы чемпионата не было, их бы не воровали на чём-то ещё? Зачем нам столько стадионов? А разве не стыдно проводить матчи Чемпионата России по футболу на откровенном убожестве? Для чего этот чемпионат нужен? А почему не подумать о детях, данный чемпионат поможет наладить футбольную инфраструктуру и подстегнуть их заниматься спортом. Хотя есть полно и контраргументов. В конце концов суть не в этом, ибо каждый имеет право на свою точку зрения.

Вообще, если вдаться в историю, ещё СССР претендовал на проведение Чемпионата Мира 1990 года и шансы были весьма высоки, но тогда Советский Союз проиграл право проведения турнира, который стал одним из самых ярких за всю свою историю, Италии, а потом уже было не до него, СССР распался и было не до проведения подобных мероприятий. Это уже в 2000-е годы постсоветское пространство начало о себе ярко говорить, Украина (хоть и с Польшей) будет проводить Чемпионат Европы 2012, Сочи проведёт зимнюю Олимпиаду 2014 года (до этого была попытка принять Олипиаду 2012 в Москве, хотя до этого была в своё время и провести Олимпиаду в Санкт-Петербурге, но тут тщетно), вообще много всяких событий было... Так что остаётся радоваться, что возможно конца света не будет и мы сможем стать свидетелями данного события. В заявке указано 14 городов, где должны пройти игры турнира: Москва (3 стадиона), Санкт-Петербург, Калининград, Подольск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Ярославль, Самара, Волгоград, Саранск, Краснодар, Ростов-на-Дону и Сочи. Надеюсь, что всё пройдёт шикарно.

Я даже не знал, что мой цикл постов о Формуле 1 оказывается многим интересен, поэтому потихоньку его свернул, более того, некоторые люди следили за Формулой 1 только по моим постам, так что сработало правило, что отсутствие комментариев к постам ещё не значит, что посты никому неинтересны. Так что хоть и с опозданием в пару дней, но всё-же напишу о итогах сезона 2010 Формулы 1.

А знаете, данный сезон несомненно стал одним из самых лучших в истории Формулы 1, а за то время, что я слежу на гонками, это самый лучший и самый яркий сезон, ибо столько событий и моментов давно не было. Я уже привык к том, что гонки стали более пресными и унылыми, а прошлый сезон хоть и принёс несколько сенсаций, всё-таки был не фонтан... Но 2010-й год уже изначально должен был принести много интересных моментов, в первую очередь большими перетусовками в составе команд, всё-таки в чемпионате дебютировало целых 3 команды (не считая покупки действующих команд) и с учётом ухода команды Toyota мы получили в пелотоне целых 24 машины. 24 пилота! 12 команд! Сколько я этого ждал... Но и этим сенсации не ограничились, в Формулу 1 в качестве боевого гонщика вернулся Михаэль Шумахер, семикратный чемпион мира и хоть перед сезоном люди давали разные прогнозы на его выступления, будем объективны, он себя не плохо проявил и добавил искры. Дождались праздника на своей улице и российские болельщики, мы очень долго этого ждали и это совершилось, в Ф1 дебютировал первый российский пилот, им стал Виталий Петров, который в 2009 году успешно выступил в серии GP2, его выступления нельзя назвать идеальными, но временами Виталий проводил просто великолепные гонки, а уж гран-при Венгрии и Абу-Даби я вряд ли забуду, да и курьёзный быстрейший круг гонки в Турции никто не сможет отнять. В конце концов Виталий Петров стал лучшим дебютантом 2010 года, он заработал 27 очков и закончил сезон на 13-м месте, не знаю, хватит ли этого, чтобы получить премию имени Лоренсо Бандини. Под конец сезона обрадовали и другие новости, Николай Фоменко и компания Marussia купили контрольный пакет команды Virgin Racing и хотя в истории это не первая российская команда (в 2006 году выступала команда Midland), будем надеяться, что этот проект будет удачнее, да и на горизонте наметилась целая плеяда будущих пилотов Формулы 1 из России. Не забываем про новую систему начисления очков, теперь очки получают сразу 10 пилотов, причём победитель гонки зарабатывает не 10, а целых 25 очков.

Сам по себе сезон сложился потрясающим ещё и тем моментом, что долгое время мы не могли понять, кто разыграет чемпионский титул, ведь перед стартом сезона эксперты говорили о борьбе 4-х команд, это Ferrari, McLaren, RedBull и Marcedes, однако борьбы 4-х команд не вышло, Мерседес, хоть и с Михаэлем Шумахером, но всё-же оказался скорее крепким средняком, зато все остальные 3 команды действительно разыгрывали титул, долгое время претендентов на титул было шестеро(!), а ещё за две гонки до конца сезона теоритически мы имели 5 претендентов на титул, причём троих из них уже хоть раз становились чемпионами, но перед финальной гонкой претендентов на титул осталось четверо... Но когда это видано было, чтобы на последней гонке сезона за титул боролось целых 4 пилота, даже трое редкость, до 2007 года такое чудо было более 20-и лет назад, в 1986 году, а четверо... Не припомню таких случаев, но тем лучше, ибо у нас получился шикарный и интересный сезон, полный приключение, может сейчас я и увидел спасение Ф1 и поднятие её зрелищности, хотя жаль, что ни Михаэль в составе Mercedes, ни Ferrari не выиграли сезон. Зато мы увидили нового чемпиона, причём как в личном, так и командном зачёте, Себастьян Феттель и RedBull! Воистину не жалко проиграть, Себастьян стал самым молодым чемпионом мира (что-то часто этот рекорд стал биться, а ведь до 2005 года его не могли побить более 30 лет), он дебютировал в Формуле 1 на гран-при США 2008 в составе BMW-Sauber, заменяя травмированного Роберта Кубицу (ныне напарника Виталия Петрова в Renault), через несколько гонок он занял место боевого пилота команды ToroRosso, с которой годом позднее выиграет свою первую гонку и перейдёт в RedBull, где может раскрыться во всей красе. Он выиграл титул у двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо, который безуспешно пытался обогнать на своей алой Ferrari Виталия Петрова, который выступал за команду Renault, в которой Алонсо выиграл два своих титула, он выиграл титул у своего напарника Марка Уэббера, которого я помню ещё со времён выступлений в Формуле 3000, именно Уэббер так и не дал выиграть Даррену Мэнингу из команды Arden Team Russia в Сильверстоуне 2000, а той командой руководил сам Кристиан Хорнер, ныне босс RedBull, может поэтому было видно, что вся команд словно не хочет чемпионства Феттеля, годом позже он уже боролся за титул в Джастином Уилсоном, но в Спа из-за аварии потерял этот шанс и чуть не уступил даже вице-чемпионское звание, повезло, что Томаш Энге решил попытать счастья в Ф1 на умирающем Prost, хотя карьера Марка в Ф1 была полна разных моментов, хотя за эти годы было чувство, что это типичный среднячковый пилот, но сам Марк так не считал и, возможно, упустил единственную возможность стать чемпионом мира, Себастьян так же выиграл титул в Льюиса Хэмильтона, того самого пилота, который в свой дебютный сезон стал вице-чемпионом, а уже со второй попытки стал чемпионом, завоевав свой титул прямо в последнем повороте последней гонки сезона, да и у прошлого чемпиона мира, Дженсона Баттана, Себастьян тоже выиграл, хотя карьера Баттона в Ф1 куда интересенее, чем у остальных претендентов вместе взятых. В конце концов сезон завершился, этот год последний, когда поставщиком шин была компания Brigestone, с нового сезона поставлять шины будет уже комания Pirelli и даже тут немного жаль, всё-таки эпоха Brigestone была по своему эффектной. Сезон удался, побольше бы таких...

Итоговый зачёт
1. С. Феттель - RedBull - 256 очков
2. Ф. Алонсо - Ferrari - 252
3. М. Уэббер - RedBull - 242
4. Л. Хэмилтон - McLaren - 240
5. Д. Баттон - McLaren - 214
6. Ф. Масса - Ferrari - 144
7. Н. Росберг - Mercedes - 142
8. Р. Кубица - Renault - 136
9. М. Шумахер - Mercedes - 72
10. Р. Баррикелло - Williams - 47
11. А. Сутиль - Force India - 47
12. К. Кобаяси - Sauber - 32
13. В. Петров - Renault - 27
14. Н. Хюлькинберг - Williams - 22
15. В. Лиуцци - Force India - 21
16. С. Буэми - ToroRosso - 8
17. П. де ла Роса - Sauber - 6
18. Н. Хайдфельд - Sauber - 6
19. Х. Альгессуари - ToroRosso - 5

PS Что я жду от следующего сезона? Конечно же восьмой титул Михаэля, появления Михаила Алёшина в Ф1 и прогресса Виталия Петрова!

На фото слева направо: Л. Хэмильтон, Ф. Алонсо, М. Уэббер, Б. Экклстоун, Д. Баттон, С. Феттель

Буквально сегодня совершился исторический момент, был подписан контракт на проведение с 2014 года Гран-При России Формулы 1. Для меня это очень трогательный момент, поскольку я ждал этого очень много лет, а в купе с тем, что в этом году в Ф1 дебютировал первый российский гонщик, это восхитительная новость! К слову, Берни Экклстоун ещё в 1982 году хотел приподнять "железный занавес" и проводить Гран-При Советского Союза, но наши партийные чиновники не поняли фишки... Впрочем этот "занавес" всё-равно им был приподнят, но уже в Венгрии, где гонка проводится с 1986 года и до сих пор. После распада СССР было множество проектов этапа Формулы 1 в России, но как-то всё не клеилось, варианты с Нагатинской поймой, Молжаниново, Подольском, Невским кольцом, центром Москвы как-то не клеились, то одна беда, то другая... Сам этап будет проходить в Сочи, но это не имеет значения где, автодром Moscow Raceway (строится) тоже лишним не будет, может с этого момента у нас просто получится вывести уровень автоспорта не европейский уровень.

В конце концов я рад, я ждал этого. Россия наступает в области автоспорта, наши гонщики славятся не только победами в ралли Дакар (класс грузовиков), но, теперь, уже во многих других сериях, совсем недавно Михаил Алёшин стал чемпионом Мировой Серии Renault, а Сергей Афанасьев стал третьим призёром Формулы 2. Ура!

Ниже прилагаю схему трассы.

=)

Ура! Суд разрешил ВГТРК прерывать трансляции Формулы 1 рекламой, хотя и формулировка отмены этого запрета весьма неоднозначна. Не суть дело, когда мы имеем такую убожескую трансляцию гонки, когда прямой эфир идёт только до первой рекламы, а после рекламы гонка продолжается с момента, когда реклама началась (дофига слов "когда", но что поделать), смотреть такое вообще не интересно. К концу гонки на телеканале Россия 2 трансляция задерживалась на чуть больше, чем несколько кругов и я почти сразу, когда увидел такое издевательство, после первой рекламы смотрел Формулу 1 на зарубежных каналах (благо возможность есть), правда без комментариев Попова уже не так интересно. Есть конечно сторонники того, что лучше смотреть финиш в записи с небольшой задержкой, чем в прямом эфире, но пропуская части гонки, но я эту позицию не поддерживаю, ибо смотрю гонку я одновременно с ЛайфТаймингом, а такой вид трансляции всё портит. В идеале было бы конечно круто, если бы рекламы вообще не было, как, например, это сделано в Украине, чуть более худший вариант это вставка во время рекламы картинки с гонки, как это было сделано на РЕН ТВ и на многих зарубежных каналах, ведь если в первый вариант не верится, то второй вполне осуществим. В любом случае, уже хорошо, что финиш гонки мы увидим в прямом эфире, а остальное уже не так важно...

Я давно говорил, что российскому чемпионату по футболу нужен переход на система осень-весна, всё-таки это несёт в себе много плюсов, да и синхронизация с ведущими первенствами Европы не помешает, правда легко говорить, сложнее сделать. Вместе со всеми плюсами такого перехода мы видим много проблем, всё-таки Россия это вам в плане климата не Испания, не Италия, не Украина и даже не Германия с Англией, ибо страна у нас большая, а той же премьер-лиге у нас выступают два клуба из Сибири, а ведь ещё есть первый и второй дивизионы, да и про любительскую лигу не забудьте, юношеские и детские турниры и многое другое. Со всей серьёзностью, с которой я отношусь к необходимости перехода на систему осень-весна я понимаю, что с ходу тут так просто ничего не сделаешь и столь быстро, как хотят наши спортивные чиновники, ломать нынешнюю систему нельзя.

С учётом российской действительности, данный переход будет очень трудно осуществить, всё-таки ещё в Советском Союзе в 1976 году уже пытались такое провести, но не получилось, а нынче-то это будет сделать гораздо сложнее, даже на Украине, где климат будет чуть мягче нашего, с этим связано много проблем, а перерыв между сезонами намного меньше, чем зимний перерыв в середине сезона. Главным моментом тут является качество футбольных полей, всё-таки ещё на старте и финише сезонов мы можем наблюдать за такой картиной, что жалеешь о том, что российский чемпионат вообще существует и это у ведущих клубов страны. Но если те же ведущие клубы ещё могут вложиться в систему подогрева и многие другие вещи, которые необходимы в этом случае (хотя далеко не факт, что будут, ибо возможности не всегда равны желаниям), то клубы победнее, а особенно клубы низших дивизионов окажутся в пролёте. Представляю, как будут выглядеть матчи второго дивизиона восточной зоны проходить... Кто-то заметит, что я дурак и не понимаю, что зимой, как это делается в той же Англии, играть никто не будет, а сезон будет проходить по календарю, похожему на украинский (первая часть будет проходить где-то между июлем и ноябрём, а вторая между мартом и маем), но я замечу, что я такой сценарий и рассматриваю, просто всё-равно от этого получается такая вещь, что шило меняется на мыло, а календарь первого дивизиона будет объёмнее, чем у премьер-лиги... Не повезло нам, что в годе 12 месяцев. Всю-всю-всю футбольную инфраструктуру не получится переделать под такой календарь.

Говорят, что такой календарь поможет нашим клубам в еврокубках, ибо если российские клубы выходят в плей-офф оных, то им очень сложно играть, т.к. у почти всех соперников футбольный сезон идёт в полном разгаре, а у нас он даже не начинался, но и этот довод не совсем верный. Не забывайте, что зимой у нас футбола точно не будет и поэтому зимний перерыв получается точно таким же, как между сеона при нынешней системе весна-осень, так что в плане игровой практики будет абсолютно такой же итог...

Да, я по прежнему являюсь сторонником данного нововведения, но не такими быстрыми темпами, в начале надо, как минимум модернизировать стадионы, сделать качественными наши футбольные поля, чтобы даже весной и осенью, а порой и летом, они выглядели не такими позорными, как сейчас, а уже потом готовить план перехода. Конечно ясно, что движет умами спортивных чиновников, в первую очередь потребительская мысль, а именно совмещение трансферных окон с европейскими, но надо и о других моментах думать. Впрочем, по поводу потребительской составляющей это отдельная тема. Не зря говорят, что надо семь раз отмерить и лишь один раз отрезать, а не наоборот... Может, лет через 10 и будем готовы, а пока извольте...

Футбольные страсти завершились и можно будет наконец-то отдохнуть от этого переполнения нервов и прочих чувств, жаль только, что данный праздник обошёлся без сборной России. Сейчас, уже после того, как чемпионат завершился, я уверен, что команда России выступила бы достойно, но если бы, да кабы... Испания, в тяжелейшей схватке выиграла у сборной Нидерландов (забавно, но с обоими сборными сборная России встречалась на ЕВРО 2008) титул чемпиона мира, теперь плеяда чемпионов мира добавилась очередной сборной. Игра выдалась нервной, но жаль голландцев, ибо они сами по себе были достойны стать чемпионами, одна из немногих сильных команд, которая так и не достигла этой вершины, а ведь уже 3 попытки было...

Есть ли в жизни справедливость? Несомненно проведение этого чемпионата мира в Южной Африке, а если говорить глобальнее, то в Африке, решение чисто политическое, которое успело обернуться не самыми лучшими последствиями, даже скажу больше, в ЮАР чемпионат должен был проходить ещё 4 года назад, но вышел смешной курьёз. В итоге Блаттеру (президенту ФИФА) удалось протолкнуть этот чемпионат 4-мя годами позднее. ЮАР весьма специфическая страна, несмотря на то, что она является самой развитой в Африке, сложное политическое наследие, местный менталитет и прочие факторы жизни скатывают страну в болото. За всеми этими красивыми вывесками мы имеем не самую радужную картину, но не будем об этом, иначе меня начнут называть сволочью и расистом, но если с первым утверждением я ещё могу согласиться, то со вторыми в корне нет. Зачем эти рассуждения здесь? К чести организаторов, они оказались молодцами, в такой ситуации они приложили максимум усилий, чтобы сделать чемпионат краше, а негатива меньше, грех их судить, в конце концов стране ещё предстоит столкнуться с множеством проблем, связанными с окончанием турнира (не забываем, что рабочие места, связанные с чемпионатом были временные и это лишь один из пунктов).

Возвращаясь к справедливости. Смотрите, сборная Франции не совсем честно попала на турнир и в итоге с треском вылетела из него ещё на страдии группового раунда, не скажу, что сборная Ирландии смотрелась бы сильно лучше, но выйти в плей-офф подопечные Джованни Трапаттони всё-же могли, а подопечные Доменека в отсутствие результата, решили устроить ещё и скандальный выход... Я такого ожидал бы скорее от сборной России, были уже случаи, но от сборной Франции такого не ожидал никто, правда сам главный тренер чемпионов мира 1998 далеко не идеален, но всё-же команда должна была показать в трудное время своё единство, авось получилось бы. 2 года назад сборная Россия выиграла у Голландии, к слову, тоже в дополнительное время, благодаря чему "оранжевые" не смогли встретиться в полуфинале со сборной Испании, теперь у них был шанс наверстать упущенное... Англичане своим странным проигрышем Украине на стадии отборочного тура выбили сборную Хорватии даже из стыковых матчей, на самом чемпионате их считали чуть ли не главными фаворитами, а я сам готов был именно их короновать, но 1/8 финала решила по другому, причём как... Теперь сами думайте, существует ли справедливость.

Сам чемпионат выдался с одной стороны скучным, с другой стороны интересным, изначально я считал фаворитами Англию, Испанию, Аргентину, Бразилию и Германию, лично я поддерживал сборную КНДР, хотя и симпатезировал ещё сборным Сербии, Уругвая и Германии. По ходу чемпионата было трудно понять, кто будет бороться за медали, ибо групповой этап удивил, фавориты начали неожиданно прогирывать, начали проскакивать "тёмные лошадки", а особо много голов увидеть не получалось (хотя матч Португалия-КНДР мы ещё долго будем помнить), по ходу плей-офф соотношение сил стало меняться в пользу европейских сборных, а среди фаворитов начали упоминаться Уругвай и Голландия, первые благодаря Диего Форлану дошли до полуфинала и показали довольно хороший футбол, вторые дошли до финала, но там оступились, в другой ветке потерпели фиаско Англия и Аргентина, зато испанцы начали набирать обороты (не сильные). В итоге на мундиале победил прагматичный футбол, в котором не приветствуется излишний риск, где главное уметь ждать ошибок соперника, из-за чего этот турнир оказался одним из самых скучных на экшн и голы. Что поделать... Сам же финал хоть ожидался не самым ярким, оказался очень даже замечательными. Обе сборные ни разу не становились чемпионами мира, однако обе сборные как никогда были достойны этого титула, дальше было много нервов, много спорных решений судьи, но таковы правила, один должен проиграть. Игра дошла до дополнительного времени, но не дошла до серии пенальти, да и не нужно было это, обе команды успели создать острые моменты, обе команды показывали грубый футбол, но Испания была сильнее. 1:0, испанцы ликуют, спустя 2 года после завоевания европейского турнира, они берут золото мира. Поздравляю их с этим, а голландцев по человечески жалко... Ждёт отборочных матчей на ЕВРО 2012, а следующий чемпионат мира нас ждёт через 4 года, авось там сборная России выступит, причём успешно...

Так уж вышло, что матч 1/4 Чемпионата Мира по футболу 2010 между сборными Ганы и Уругвая я начал смотреть не сразу, но увиденное мной оказалось не самым спокойным зрелищем. Я вообще рад, что сборная Уругвая ведёт такую борьбу за призовые места, тем более давно они не проявляли себя на Чемпионатах Мира, хотя являются двукратными чемпионами, и поэтому всячески поддерживаю их. За Диего Форланом и его талантом мы могли наблюдать на матчах Чемпионата Испании по футболу (он играет за клуб Атлетико Мадрид) и ярко проявил себя в прошедшем в мае финале Лиги Европы. Перед матчем я был уверен, что Уругвай просто раскатает сборную Ганы, а оказалось, что игра оказалась равная... Не буду писать о самой игре, ибо на это есть спортивные ресурсы, но это было что-то, нервов я себе потрепал словно я за сборную России болел. Счёт 1:1, основное время закончилось и началось дополнительное... Ровная игра, хотя игроки из Ганы атакуют явно мощнее и на последней минуте дополнительного времени им удаётся прорвать оборону Уругвая... Вратарь уругвайцев Фернандо Муслера вышел из ворот, отражая атаку, и уже не мог отбить мяч, поэтому отбить мяч, летевший в ворота, решил Луис Суарес, причём руками. Суарес получил красную карточку, причём он сделал абсолютно правильно, ведь лучше отбить мяч рукой и получить красную карточку, чем пропустить гол и проиграть (напомню, шли уже последние секунды). Был назначен пенальти, но игрок сборной Ганы Асамоа Гьян промахнулся и попал в перекладину, сама судьба хотела победы Уругвая... Дальше была серия послематчевых пенальти, в которой, правда не без нервотрёпки, победили игроки Оскара Табареса. Уругвай получает шанс в третий раз стать чемпионом мира, Гана едет домой.

В полуфинале Уругвай сыграет с Нидерландами, которые, в свою очередь, победили бразильцев. Впрочем и победе голландцев я рад, что-то мне не нравятся бразильцы на этом чемпионате.

Даже жалеешь, что Россия не попала на Чемпионат Мира по футболу, с такой игрой команд мы бы точно вышли бы в финал, даже со всеми нашими косяками и проблемами. Пока я не в восторге почти ни от одной сборной, за исключением Уругвая, Голландии и Аргентины, а так же не плохо проявили себя словаки, которых я могу отдельно выделить. Конечно сейчас, в плей-офф сборные должны заиграть сильнее, чем на групповом этапе, хотя такой провал французов и итальянцев удивителен, словно они решили взять пример со сборной нашей любимой России. Хотя и другие европейские сборные тоже не проявили себя в лучшем ключе. Настало время плей-офф, теперь осталось посмотреть, кто станет чемпионом. Хотя итальянцы, на мой взгляд, заслужили такой конец за прошлое чемпионство...