Старинные швейные машинки.


Читать далее...

Самые известные снайперские винтовки

Выстрел снайпера может не только поразить противника, но и посеять страх и панику в его рядах. За одним лишь выстрелом могут стоять годы подготовки и недели выжидания нужного момента. Зачастую проводя долгое время в диких условиях и выжидая цель, снайпер должен обладать не только всеми навыками выживания, но и умением не потерять концентрацию в критический момент.

В такой момент очень многое зависит и от того, какое оружие у него в руках. Современные снайперские винтовки подчас представляют из себя настоящие чудеса инженерной мысли и способны поражать объекты на расстоянии более двух километров.

20 высокоточных винтовок >>>

О чипах и не только.

Читать далее...

Mercedes-Benz/ Мерседес - Бенц

Mercedes-Benz/ Мерседес - Бенц

Швейные машинки 2 часть.

Швейные машинки.

легковые автомобили СССР

ГАЗ-13 "Чайка"

Первый московский автобус.

18 апреля 1924 года был пущен первый автобусный маршрут. Были ли попытки пустить автобус до этого? И как дальше развивался этот вид транспорта в Москве? Ответы на эти вопросы вы узнаете ниже.

Какие автобусы появились в Москве первыми, как по городу ездили праворульные машины, куда делись двухэтажные автобусы и многое другое.

«Предками» автобуса в Москве XIX века были линейки – конные повозки на 10-14 мест, пустили их в 1847 году. В 1890-е годы московские предприниматели пытались обновить этот вид транспорта, обращались в городскую Думу с предложением пустить по улицам Москвы омнибусы – автомобильный общественный транспорт, который в Европе к тому времени уже появился. Но власти города отказали, обосновав это тем, что такой транспорт будет слишком громоздким и широким для узких московских улиц.

Тем не менее в 1907 году была попытка пустить первый автобус.

Старинные швейные машинки.

Пистолеты-пулеметы 2 мировой. Великобритания и доминионы.

Здравствуйте уважаемые.
Мы с Вами вспоминали уже пистолеты-пулеметы СССР и США, самое время поговорить и об оружии Великобритании.
Итак...
Пистолет-пулемет Lanchester Mk.1
Этот пистолет-пулемет был создан на базе конструкции немецкого пистолета-пулемета Schmeisser MP.28 в 1941 году лишь с незначительными отличиями. Автором Mk.1 является Джордж Ланчестер, а выпуск этого пистолета-пулемета велся компанией Sterling Engineering Co до 1945 года.

Автоматика работает по схеме со свободным затвором. Ударно-спусковой механизм допускает ведение стрельбы очередями и одиночными выстрелами, с открытого затвора. Рукоятка взведения размещается с правой стороны оружия. Переводчик режимов огня размещается перед спусковым крючком. Как всегда у англичан крепится штык-нож Питание патронами осуществляется из коробчатых магазинов с двухрядным расположением патронов. Магазин присоединяется к оружию слева, горизонтально.

Lanchester Mk.1 были приняты на вооружение Королевского военно-морского флота Великобритании. Кроме стандартного Mk.1, выпускался так же его упрощенный вариант под обозначением Mk.1*, без переводчика режимов огня. Всего было произведено порядка 100000 экземпляров пистолетов-пулеметов Lanchester.

Боевой трицикл "Moto Guzzi Trialce".


Трицикл был выпущен в 1940 году, оборудован двигателем объемом 500 см.куб. Трицикл был популярен в армии, благодаря легкости операции и частичному объединению с итальянским военным трициклом Benelli.

ЯНКИ, ВАС ЖЕ ПРЕДУПРЕЖДАЛИ. НА "КОРАБЛЕ СУДНОГО ДНЯ" УЖЕ ЗАПУЩЕН РЕАКТОР.

Lancia Autoalveare, маршрут из Рима в Тиволи, 1932 г.

Иностранные аналоги советского бестселлера пистолета -"ТТ" (Тульский Токарева).

Мотоциклы в РИ, 1900-1910 гг

Паровоз ФД20-1103

30 ноября 1931 года, в Луганске (Ворошиловград ) был выпущен первый тяжёлый грузовой паровоз серии "Феликс Дзержинский".
В Музее Железных дорог России находится паровоз ФД20-1103 ОдК. Ж.Д.
Паровозы серии ФД строились специально реконструированным для этого одним из крупнейших в мире Ворошиловградским заводом имени Октябрьской революции в 1932-1941 годах. Всего было построено около 3200 штук. В конструкции этого паровоза прослеживаются американские корни. В 30-х годах 20 века перед советским транспортом встала задача коренной реконструкции:

Швейные машины СССР

140 лет назад, в 1880 году, в Санкт-Петербурге был запущен первый в мире электрический трамвай.

140 лет назад, в 1880 году, в Санкт-Петербурге был запущен первый в мире электрический трамвай, модель которого была разработана русским инженером Фёдором Пироцким на основе конки. Появление необычного общественного транспорта на улицах столицы вызвало восторженные отклики в прессе, а самим изобретением заинтересовались во всем мире. В том числе, в Германии, где разработками в этой области занимался Эрнст Вернер фон Сименс. К сожалению, средств для завершения работ у Пироцкого не оказалось, так что инициатива была полностью перехвачена братьями Сименс, которые запустили первую трамвайную линию в Берлине в 1881 году. В Российской империи постоянно действующий электрический трамвай появился только в 1892 году в Киеве...

Трактор Fordson F на гусеничном ходу.

https://foto-history.livejournal.com/13824820.html

Строительство линейного корабля «Полтава» на Адмиралтейском судостроительном заводе. 1909-1914.

"Соха" Николая II.
01. Вид части цеха, где приготовлены первые листы горизонтального киля строящегося линейного корабля «Полтава» и стапель. 3 июня 1909 г.

35 летию любимого фильма посвещается :-) Машинки 50-х в фильме "Назад в будущее".

Здравствуйте уважаемые.
Ровно 5 лет назад в этот день вышла 1 серия горячо любимого и обожаемого фильма :-)
К юбилнею решил немного подправть и переделать 2 старых текста, и, надеюсь, Вам будет инересно :-)
Итак...
Предлагаю присмотреться к машинкам в 1955 году в калифорнийском Хилл- Велли, городке из фильма. Их там немало — но я хочу обратить Ваше пристальное внимание на несколько из них.


Начну с машинки, которая меня, собственно говоря и подвигла написать этот пост. Помните на чем ездил Бифф Теннан? Черный кабриолет с красным интерьером. Он очень и очень любил свою машину, буквально пылинки с нее сдувал. Если честно, по первости, мне казалось, что машина недешевая, хотя я не мог понять, откуда у Биффа деньги на нее. Он ведь жил без родителей — воспитывала его бабушка, а умом особым и успехами он не отличался. Да и не работал нигде. Откуда деньги на шикарное авто? Но они не шикарно вообще-то :-) Это Ford DeLuxe выпуска 1942 года. То есть на момент действия фильма ей было уже 13 лет. Этот Форд можно легко было спутать с похожим 1946 года,однако в этой модели есть одна техническая "приблуда" - машину можно завести не только поворотом ключа, но и нажав специальную потайную кнопку. Забавно — но это стандартное оборудование, в машине 46 года выпуска подобного уже не было.

Ну а кроме внешнего отличия, этот Форд отличался еще и редким для компании 6 цилиндровым двигателем. Ну не любил Генри Форд 6 цилиндров и все тут :-) Хотя двигатель относительно неплохой. Объем 3,7-литров, мощность 90 лошадиных сил, При том, что весила машина 1300 килограмм, то до сотни разгонялась за13 с половиной секунд, а максимальная скорость была - 128 километров в час. Ну это естественно новая машина. В 1942 году ее можно было купить за 700 долларов, она была недорогой. Соответственно, 13 лет спустя она вряд-ли стоила больше 3 сотен. Отсюда и огромное огорчение Биффа, кода он узнал, что за чистку и ремонт после того как он въехал в навоз (судьба у него такая :-)) с него требуют 300 долларов. Считай, можно такую же колымагу купить. Ан нет — он свою машину любит, и избавляться от нее не готов. Осталось только добавить, что Ford DeLuxe выпускался до 1948 года.

"Соха Николая II" или первые русские трактора на поле.



На фото: Во время испытаний тракторов на полях Безенчукской сельскохозяйственной опытной станции (Самарская губерния). 1916 год. Лет на пятнадцать раньше советской "индустриализации" и "механизации".

Паровоз Tk3 1105.

Это паровоз самой крупной финской серии, которая эксплуатировалась и на наших железных дорогах. Такие паровозы строились в 1920-1950-е годы. Они были наиболее многочисленными среди финских машин на Октябрьской ж.д., доставшихся СССР по репарациям и в качестве трофеев.

Путешествие в поезде ч.9 чисто по-английски.

Пикантная реклама советских мопедов.


Не секрет, что автомобили и мотоциклы, выпускаемые в Советском Союзе существенно уступали западным аналогам по техническим характеристикам и дизайну. Особенно морально устарела двухколесная техника: в то время как японские и европейские фирмы уже во всю внедряли 4-тактные двигатели, легкосплавные диски, алюминиевые рамы, системы впрыска топлива и другие ноу-хау, за железным занавесом продолжали штамповать примитивные аппараты конструкции 40-50-х годов.

Чтобы как-то скомпенсировать недостатки отечественной техники, советские "маркетологи" использовали крайне популярное во все времена решение: на рекламных плакатах тех лет рядом с неказистой техникой красовались симпатичные девушки, порой в очень пикантных нарядах и позициях…

Антикварные швейные машинки.

Антикварные швейные машинки..

Пистолет-пулеметы Второй мировой войны. Испания и Япония.

"БОЛЬШАЯ СТИРКА": О КАДУШКАХ, ПРИЩЕПКАХ, СТИРАЛЬНЫХ ДОСКАХ И УТЮГАХ

Ретро трамвай-памятник.

Швейная машинка 1867 года

Швейная машинка 1867 года.

"Кадиллак" 1906 года.

Этот Cadillac Model K Runabout был выпущен в далеком 1906 году и стоил 750 тогдашних долларов. Он имел одноцилиндровый двигатель объёмом 1,6 литра и мощностью 10 л.с. Всего было выпущено 3 650 машин. В настоящее время стоимость подобного раритета составляет порядка 100 тысяч долларов США.

Струг- снегоочиститель СС-1 и его модификация.


В послевоенные годы в СССР были созданы путевой струг ПС и мощная комбинированная машина СС-1, оснащенная боковыми отвальными крыльями и торцовыми щитами для земляных и снегоочистительных работ, которая широко применяется и в настоящее время.

Путевой струг ПС производит нарезку и очистку кюветов, разработку откосов, срезку обочин земляного полотна и оправку балластных бровок, различные планировочные работы и очистку станций от снега. Передвигается при помощи паровоза, от которого он получает также сжатый воздух, приводящий в действие рабочие органы машины.

Дровомобиль. Советский грузовик для ядерной войны

Сумасшедшие грузовики СССР: самые необычные эксперименты.

Смотрите также: 11 легендарных советских грузовиков


Экспериментальный грузовик ЗИЛ-132 с арочными колесами.

Полвека назад советский автопром выпускал вполне современные грузовики традиционной конструкции. Но если взглянуть на чертежи и фотографии экспериментальной техники тех лет, остается только удивляться. По заказу Министерства обороны собиралось множество единичных прототипов, в которых обыгрывались передовые технологии. Эта техника, зачастую выглядящая как монстромобили из боевика «Безумный Макс», должна была помочь СССР победить в Холодной войне.

Конструкторы автомобильной техники СССР, пытаясь достичь лучших результатов, создавали машины, до сих пор поражающие воображение. Увеличивались как число колес, так и их размеры - результат все равно был впечатляющим.

Вы не поверите, но эти машины выпускали у нас. + 40 фото >>>

В Китае завершают строительство искусственного солнца

В Китае завершают строительство искусственного солнца. Это произойдет уже в этом 2019 году

  В китайском городе Хэфэй с 2006 года идет разработка «искусственного солнца» для имитации процесса ядерного синтеза, при помощи которого настоящее Солнце генерирует энергию. Чтобы получить альтернативный и безграничный источник энергии, ученые разогревают плазму до рекордных температур внутри специальной камеры, под названием токамак. В ноябре исследователям удалось разогреть плазму до температуры 100 миллионов градусов Цельсия, и теперь стало известно, что китайское «Солнце» будет полностью достроено уже в 2019 году.

Искусственное солнце в Китае

Токамак носит название EAST, и является модифицированной версией экспериментального устройства HT-7, протестированного в далеком 1994 году. По словам чиновника Китайской национальной ядерной корпорации Дуань Сюру, уже совсем скоро устройство сможет достичь вехи в ионной температуре и его строительство можно будет считать завершенным. После этого человечество сделает один из самых больших шагов к переходу на неограниченный источник чистой энергии.

На железнодорожной станции; 1899 год

На железнодорожной станции в Трэйси (штат Миннесота), 1899 год.

Фото Detroit Photographic Co., - большое, взято с Shorpy, весьма кликабельно:

https://foto-history.livejournal.com/12296827.html

Экскурсия в музей ретро - автомобилей в Москве

Экскурсия в музей ретро - автомобилей в Москве

Сегодня, немного необычная экскурсия будет у нас. Приглашаю Вас посетить музей ретро - автомобилей. Не удивляйтесь, есть такой музей в Москве. Кто из Вас уже был там? А, кто еще не был, сейчас посетим его и посмотрим интересную экспозицию. В музее есть не только легковые автомобили, но и грузовые, автобусы, мототехника, мотоциклы, спортивные и даже самодельные автомобили. Видите, сколько интересного есть в музее. Но, а мы с Вами посмотрим только легковые автомобили отечественного и иностранного производства. Идемте...