Mercedes-Benz/ Мерседес - Бенц

Mercedes-Benz/ Мерседес - Бенц

Классический автомобиль Роллс-Ройс.

Классический автомобиль Роллс-Ройс

Самые красивые автомобили Союза.

Автомобиль Wolseley-Vickers "Wheel-Cum-Track", 1926 год.

Люди и автомобили Renault с 1930-1950-ее гг.

«Горбатый», «ушастый», «чебурашка» (без иронии!)

60 лет назад, 1 октября 1960 года, с конвейера сошел первый «Запорожец» ЗАЗ-965, получивший в народе прозвище «горбатый».

"Запорожец мой"


История культового советского автомобиля


При проектировании новой модели советского микролитражного автомобиля в конце 1950-х годов в качестве внешнего прототипа был выбран итальянский Fiat 600 образца 1955 года

Пожарный автонасос American LaFrance 900 Series 1969 года.

В 1958 году компания American LaFrance, специализировавшаяся на выпуске пожарной техники, представила новый образец пожарной машины, предназначенной для замены устаревших к тому времени моделей 700-й и 800-й серий.
Машины новой, 900-й серии, получили полностью новый дизайн и ряд технических усовершенствований. По сравнению со своими предшественниками, новый автомобиль имел более широкую пятиместную кабину со спаренными фарами, причем выпускались варианты как с открытой (полностью или частично, как на фото), так и с закрытой кабиной.
Машина имела семь закрытых отсеков для перевозки различного оборудования и была оснащена пятью насосами. Помимо основного варианта,
машины 900-й серии выпускались в вариантах автолестниц, комбинаций, рукавных и спасательных автомобилей.
Выпуск пожарных автомобилей 900-й серии продолжался 15 лет, с 1959 по 1974 годы.
Представленный на фото экземпляр был выпущен в 1969 году и много лет прослужил в пожарном департаменте города Оушен-Сити, штат Мэриленд.

Полуторка.

ГАЗ-АА выпускался Горьковским автозаводом с 1932 по 1938 годы, имел бензиновый двигатель ГАЗ-А, мощностью 40 л.с., грузоподъемность 1,5 тонны.

Автомобиль Standard Eight в Сан-Франциско, 1920 год

Автомобиль Standard Eight и его водитель, Сан-Франциско, Калифорния, США, 1920 год.

Фото Christopher Helin, с Shorpy, большое, кликабельно:

https://foto-history.livejournal.com/13309146.html

Пятнадцатимиллионный "Форд".

26 мая 1927 года со сборочной линии завода компании "Форд" в Хайленд Парк, штат Мичиган, сошёл пятнадцатимиллионный автомобиль - Ford Model T.
Каждый этап сборки этого юбилейного экземпляра был задокументирован.
Сперва восемь старейших сотрудников компании вручную проштамповали цифры 15 000 000 на блоке цилиндров двигателя.
Затем по бокам кузова автомобиля, окрашенного в темно-зеленый цвет, были нанесены "юбилейные" надписи.
По завершении сборки состоялся торжественный выезд автомобиля из ворот сборочного цеха.
За рулем находился Эдсель Форд, президент компании и сын её основателя, Генри Форда, а рядом с ним сидел сам Генри Форд.
После торжественной церемонии автомобиль был помещён на хранение в Институт Эдисона, курируемого Генри Фордом.
Впоследствии на базе Института Эдисона Генри Фордом был создан музей в Гринфилд-Виллидж, штат Мичиган, где этот исторический автомобиль и экспонируется в настоящее время.

ГАЗ-21 «Волга»

21 ноября 1953 года конструктор Александр Михайлович Невзоров и дизайнер Лев Михайлович Еремеев приступили к разработке проекта нового советского автомобиля среднего класса ГАЗ-21.

Выпускавшаяся с 1946 года «Победа» - ГАЗ-М-20 - будучи вполне современным автомобилем своего времени, к началу «пятидесятых» начала отставать. Мировые автопроизводители уже шагнули вперед с новыми моделями в плане конструкции, агрегатной базы, быстро менялся и дизайн. В СССР тоже назрела необходимость создания более современной модели.

Пожалуй, лучшая модель отечественного автопрома >>>

Фургон службы доставки Ford Model A 1928 года.

В 1928 году было выпущено примерно 200 таких минифургонов.
Базовой моделью для них стал Ford A с кузовом седан.

ЗиС-110Б.

Грузовик на Ливенуорт Стрит в Сан-Франциско, 1935 год.

Грузовик Studebaker на Ливенуорт Стрит в Сан-Франциско, 1935 год.

Фото из коллекции Marilyn Blaisdell и Wyland Stanley, с Shorpy, весьма кликабельно:

https://foto-history.livejournal.com/12858785.html

Авто класса "люкс"

Cadillac - американский производитель автомобилей класса "люкс", принадлежащий General Motors. Это кадиллак я видела в Финляндии, его номера указывали, что он приехал с Аландских островов, там любят ретро-машины.

"Кадиллак" одна из старейших автомобильных марок в мире: была основана в 1902 г. инженером Генри Лиландом и предпринимателем Уильям Мерфи на обломках "Автомобильной компании Детройта", после ухода из нее в 1902 Генри Форда. Лиланд назвал компанию в честь основателя Детройта: Антуана де Ламот-Кадильяка. Эмблема компании была основана на гербе А. Кадильяка.

За 6 лет, что компания принадлежала Лиланду, он заложил в нее основы современного массового производства автомобилей: полную взаимозаменяемость их точных деталей. Также компания зарекомендовала себя самой первой маркой американских машин высшего класса.
С 1909 года автомобильная марка «Кадиллак» принадлежит "General Motors".
Президент GM Вильям Дюран попросил Лиланда остаться управляющим и управлять компанией как своей собственной.

ЗИС-фаэтон



Фаэтон ЗИС-102 перед большим театром. Автомобиль выпускался небольшими партиями в конце 1930-х годов. Фото того же периода.

https://foto-history.livejournal.com/12830666.html

Metz Model 22 Roadster 1914 года

Этот двухместный родстер выпускался американской фирмой "Мец", основанной Чарльзом Г. Мецем в 1908 году и обанкротившейся в 1922-м.
Четырехцилиндровый двигатель с радиатором водяного охлаждения развивал мощность 22,5 л.с.
Для работы фар использовался ацетиленовый генератор (баллон крепился на левой подножке, что видно на фото).
Цена машины - 475 тогдашних долларов США.

E-M-F Model 30 Touring 1912 года

В наши дни название E-M-F никому ни о чем не говорит, но в свое время оно было достаточно известно. Автомобильная фирма, носившая это имя, была основана в 1908 году и находилась в Детройте. Название E-M-F является аббревиатурой, составленной из начальных букв фамилий основателей фирмы - Байрона Ф. Эверитта, Уильяма Э. Метцгера и Уолтера Э. Флэндерса. Фирма просуществовала всего четыре года, но зарекомедовала себя как производитель качественных и надежных автомобилей средней ценовой категории. В 1909 - 1910 годах E-M-F занимала четвертое место по количеству выпущенных автомобилей среди американских производителей, а по итогам 1911 года заняла второе место, уступив лишь "Форду"! 1912 год принес фирме третье место, но он же стал и последним годом её существования. В итоге E-M-F была поглощена компанией "Студебеккер", с которой находилась в тесной производственной кооперации всё время своего недолгого существования.
Всего в 1909-1912 годах было выпущено 77 839 машин, из них не менее шести сохранились до нашего времени.

Характеристики E-M-F Model 30:
Рядный четырехцилиндровый двигатель объёмом 3,7 литра развивал мощность 30 л.с.
Колесная база - 2743 мм.
Максимальная скорость - 65 км/ч.
Цена - 1 250 долларов США.

Bentley. Ретро.

Увидела ретро-автомобиль.
Присмотрелась. Оказался Bentley . Скорее всего модель 50-х годов 20 века.
Компания Bentley является английским производителем автомобилей класса люкс.

Bentley создала имидж самой престижной и дорогой марки мира. Её история начинается в 1919 году, когда инженер-конструктор Уолтер Оуэн Бентли основал собственную фирму по производству автомобилей. Разрабатывались они совместно с Ф. Барджесом и Г. Варлеем.

Опытный образец.

Грузовой автомобиль повышенной проходимости ХМ437Е1 был создан в 1959 году компанией >"Ле Турно-Вестингауз" ( Le Tourneau-Westinghouse ) в рамках конкурса по разработке новой серии армейских грузовиков, получившей обозначение GOER (Go-ability with Overall Economy and Reliability — "Проходимость, экономичность и безотказность").
Машина построена по сочленённой схеме - в передней секции автомобиля размещался дизельный двигатель и кабина экипажа, а задняя служила для перевозки груза. Грузоподъёмность составляла 14,5 тонн.
Конкурс выиграла компания "Катерпиллер Трактор Компани" (Caterpillar Tractor Company) со своим грузовиком М520, который и пошел в серийное производство.
В настоящее время ХМ437Е1 выставлен на открытой площадке Музея транспорта армии США в Форт Юстис, штат Вирджиния.

Ford Model N 1906 года.

Pierce-Arrow 1904 года

Этот "Пирс-Эрроу" 1904 года выпуска является одним из самых первых автомобилей фирмы "Пирс", получивших имя "Эрроу", позже ставшее частью названия самой фирмы.
Двухцилиндровый двигатель объемом 1,9 литра развивал мощность 15 л.с.
Масса автомобиля - 872 кг.
Стоил автомобиль 2 476 долларов США - весьма дорого по тем временам.
Из 125 машин модели "Эрроу", выпущенных в 1903-1904 годах, до нашего времени сохранились всего две.

Подарок Патриарху: лимузин от товарища Сталина за помощь в Победе над фашистской Германией.

Советская власть одаривала патриархов дорогими автомобилями как при Сталине, так и при и при Брежневе! И все считали, что это нормально!

Whippet Model 96A Roadster 1929 года.

Машины марки "Уиппет" выпускались в 1926-1931 г.г. американской компанией "Виллис-Оверленд" в Толедо, штат Огайо.
В 1928 году по количеству произведенных автомобилей эта фирма заняла третье место после "Форда" и "Шевроле".
Всего же за эти годы было выпущено более 500 000 автомобилей "Уиппет".

Эвакуатор REO Model F 1916 года

Стамбул, 1950-е годы.



Рекламный постер сети автозаправочных станций крупнейшей турецкой топливной компании Petrol Ofisi. Стамбул, 1950-е годы.

https://foto-history.livejournal.com/12559635.html

Водитель Волги.

Барнаул, годы сказать затруднительно.

https://foto-history.livejournal.com/12466340.html

Оригинальные и странные транспортные средства

Brutality.

1965 Shelby GT350 R

Крылья бабочки

Оригинал взят у detroit_diesel8 в Крылья бабочки

Читаем и смотрим >>>