построена на базе микросхемы типа MAX8214ACPE фирмы Maxim, содержащей пять компараторов напряжения и снабженной прецизионным источником опорного напряжения 1,25 В, а также встроенной логической схемой, которая позволяет инвертировать логическое состояние на выходах двух компараторов. На схеме: D1 - 1N4004, D2 - 1N4148, U2 - AN78L08.
"Энциклопедия электронных схем", Рудольф Ф. Граф, Вильям Шиитс; Том 7. Часть I.

"Телевизионные устройства обеспечения контроля за транспортом на дорогах". (Обзор докладов на 6-й научно-технической конференции "Современное телевидение": ИНПРИС) Означенная задача включает подзадачу фиксации государственных номерных знаков транспортных средств, решение которой возлагается на ТВ-устройства. Проблемой является обеспечение большого "захвата" на местности одновременно с высоким разрешением при минимальном количестве телекамер. Предлагается использовать вместо кадровых ТВ-систем однострочные ТВ-системы высокого разрешения. А. Барсуков, журнал "ТКТ", 1998 г., № 6

АНАЛИЗАТОР ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Неисправности электросистемы автомобиля
Условия Нормальное напряжение Возможные неисправности
Автомобиль на стоянке 12,6 В < 12,4 В: дефект элемента или сильный разряд батареи
Запуск двигателя 9,0 В < 9 В: слабая батарея
Зажигание > 12,8 В < 12,8 В: нет заряда; плохой генератор или проводка
Работа с минимальной нагрузкой > 13,4 В 13,4 В: дефект генератора или регулятора напряжения
Работа с минимальной нагрузкой < 15,2 В > 15,2 В: перезаряд; дефект регулятора
Работа с максимальной нагрузкой > 13,4 В < 13,4 В: дефект генератора или проскальзывание ремня

ПРОГНОЗ. Биометрический алкотестер (алкозамок). Суть в том, что водитель каждого автотранспортного средства обязан будет иметь индивидуальную пластиковую маску (наподобие посмертной, но выполняемой по живому человеку бесконтактным методом трёхмерного электронного сканирования лица), подключаемую через разъём к бортовому компьютеру. Чтобы запустить двигатель, необходимо приложить эту маску к лицу и, после точного её совмещения с рельефом лица, одновременно сработают датчики паров алкоголя и биометрического распознавания сетчатки глаза. Видимо, в гигиенической маске-алко-тестере установят и другие датчики: термоконтроль повышенной температуры тела (чтобы исключить запуск двигателя водителем, больным гриппом) и повышенного потоотделения, свидетельствующего о неадекватном психическом состоянии (но тогда в бортовом компьютере должны быть персональные данные водителя. чтобы разрешить, например, вождение женщинам, находящимся в климактерической стадии, для которой характерно повышенное потоотделение); экспресс-анализ крови по типу диабетической помпы позволит выявить наркотическое опьянение. Кроме того, известны методики иридодиагностики, идентифицирующие наличие заболеваний по радужной оболочке глаза. Очевидно, что внедрение "био-авто-алкотестеров" сделает ненужным излишек автоинспекторов на дорогах и одновременно сократит число автоугонов. а также нападений на водителей с целью завладения машиной (для этого будет предусмотрено, что маску-тестер паров алкоголя (биометрический алко-замок) надо будет прикладывать к лицу после каждой остановки, длящейся свыше 10 минут).

ХРОНИКА ПРОИСШЕСТВИЙ
Мужчина, подозреваемый в поджоге 12 автомобилей, был задержан в четверг столичной полицией, сообщает официальный сайт МВД по Москве. По данным полиции, с 2011 года по 3 мая нынешнего года на территории Южного округа города неизвестный совершил поджог 12 машин, включая иномарки Peugeot, Hyundai и Mazda. 06.06.2013, «Газета.Ru»
Владивостокский автоинспектор прокалывал шины машин по ночам. Приморская полиция сообщила о начале служебной проверки после того, как в интернете появился видеоролик, на кадрах которого люди в форме сотрудников ДПС прокалывают колеса припаркованного автомобиля. 19/06/2013. «Ридус»
04.07.2013. "Радио России", выпуск новостей: в Санкт-Петербурге студент подорвался на взрывном устройстве собственного изготовления.
05.07.2013. "Радио России", выпуск новостей: в московской съёмной квартире задержан экс-юрист Полозов, у которого обнаружены компоненты для изготовления СВУ (самодельных взрывных устройств), аппаратура для прослушивания переговоров полиции и беспилотный самолёт грузоподъёмностью 300 г. В социальных сетях Полозов формировал сообщество для совершения террористическим актов и акций гражданского неповиновения. В телепрограмме "Москва 24" вечером добавили, что Полозов печатался в газете "Юрист", главред которого тут же заявила, что с Полозовым мало знакома - но мы-то на своей ощутили, что в наши дни без хорошего знакомства в серьёзном издании хрен напечатаешься. Так или иначе, но из видеосюжета было похоже, что у Полозова есть сообщники, поэтому нельзя исключать, что некоторые сгоревшие автомобили - тоже дело рук "народовольцев".

Рассыпанные на дамбе в Петербурге саморезы прокололи шины 25 машин
Рассыпанные на автодороге дамбы в Петербурге саморезы прокололи шины порядка 25 автомобилей, сейчас с проезжей части убирают пострадавшие машины и рассыпанные саморезы, сообщает ФКП "Дирекция КЗС Минрегиона России".
8 августа 2013 около 13.15 на участке скоростной автомобильной дороги, проходящей по гребню защитных дамб, в направлении п. Горская – г. Кронштадт, в районе дамбы-6, финская сторона, по не установленным пока причинам на проезжей части были рассыпаны саморезы, часть КАД закрыта- говорится в сообщении дирекции.
Неизвестные рассыпали саморезы на Кольцевой автомобильной дороге Петербурга на участке дамбы в Финском заливе, повреждения получили около 25 автомобилей. (РИА Новости, Фонтанка.Ру, Интерфакс и др.)
16.08.2013. По предварительным данным, вечером 15 августа в правоохранительные органы Краснодара поступили сообщение о том, что молодой человек, которому на вид 27-30 лет, вел себя явно неадекватно. Он бегал по улицу Гагарина и лопатой наносил повреждения стоящим автомобилям... Вести.Ру
Женщина на автомобиле KIA не уступила дорогу водителю, который за это разбил ей заднее стекло бейсбольной битой. "Радио России", 24.09.2013
В Северном административном округе Москвы в ночь с 20 на 21 октября неизвестные облили четыре иномарки горючей жидкостью и подожгли их. Инцидент случился на улице Всеволода Вишневского, все четыре машины были припаркованы возле одного дома. Марки сгоревших машин — Mercedes, Toyota, Skoda и Suzuki. 21.10.2013, Вести.Ру
У активиста «Синих ведерок» Александра Кутузова сожгли автомобиль, сообщается в ЖЖ общества. Он предполагает, что это из-за его активной гражданской деятельности по поиску и разоблачению злостных нарушителей ПДД: люди были в масках, целенаправленно двигались через парк бегом в сторону машины, подготовлены были новеньким молотком. Газета.Ru, 08.12.2013
11.02.2014. Почти два десятка маршрутных такси сгорели в Мурманске. По предварительным данным, причиной произошедшего стал поджог, который совершил неизвестный. По факту умышленного уничтожения и повреждения имущества возбуждено уголовное дело по ст.167 УК РФ.Интерфакс

ХУДОЖЕСТВЕННЫЕ ПРОИЗВЕДЕНИЯ НАСЫЩЕНЫ "ВРЕДНЫМИ СОВЕТАМИ"
В одной из первых серий фильма "Четыре танкиста и собака" Янек заткнул выхлопную трубу грузовика тряпкой, чтобы не завёлся двигатель, который он как бы исправил потом. Этот же приём был показан в детском фильме, где девушка, влюбившись в вертолётчика, вывела из строя вертолёт, использовав в качестве затычки корнеплод.
В сериале "Чужой район" владелец платной автостоянки нанял пьяницу поджигать авто, которые не на его стоянке. Этот сюжет обыгрывается и в других детективах. Так, в сериале "Патруль" владелец платной стоянке заставил малолетнего сына поджигать автомобили: тот бросил в бензобак зажженную тряпку и сильно обгорел.
Художественный фильм "Ворошиловский стрелок": из винтовки с оптическим прицелом зажигательной пулей в бензобак иномарки. В принципе, в различных боевиках мелькают периодически подобные высокотехнологичные сюжеты: активация взрывного или поджигающего материала пиропатроном с часовым механизмом; схема "радиоприёмник- радиопередатчик" или "лазерная указка - фотоприёмник"; дистанционно управляемый игрушечный автомобильчик; канистра с бензином либо взрывчатка, либо порошок магния или алюминиевая пудра доставляются на объект (крышу автомобиля) с помощью верёвки (по типу канатной дороги). По жизни о применении таких сложнотехнических способов слушать не приходилось (это довольно дорого, либо требует высокой квалификации), однако, нельзя исключать, что найдутся последователи Сильвестра Сталлоне, который в фильме "Специалист" мастерит подобные устройства. Однако, следует обратить внимание на то, что в фильме "Ворошиловский стрелок" помимо внешнего сюжета есть и идеологический подтекст: идея "народного мстителя", как бы партизана. И это может быть понято поджигателями автомобилей буквально: есть опасение, что они будут объединяться в отряды, и поджигать авто там, где намного меньше полицейских патрулей и камер наблюдения - то есть, в кемпингах, на стоянках грибников и охотников и т. п. Потому запрещать целесообразно не только горючие материалы, но и подстрекательские фильмы.

18.04.2014. по Радио Россия (московский выпуск, 18.45) гость студии рассказал, что он видел, как на автомобиле рисовали граффити из баллончиков

08.11.2011. Экономичная эталонная платформа для автомобильных подушек безопасности:
Подразделение Bosch Automotive Electronics и компания Freescale Semiconductor объединили свой опыт в автомобильной электронике и экспертных системах с целью создания рентабельной эталонной платформы для автомобильных подушек безопасности. Задача проекта – повысить уровень безопасности на дорогах таких развивающихся стран, как Индия и Китай.
Новая эталонная платформа для подушек безопасности базируется на чипсетах семейства 32-битовых микроконтроллеров Freescale и семейства автомобильных подушек безопасности Bosch ASSP, и работает с датчиками производства обеих компаний.
Эталонная платформа демонстрирует, как представитель семейства Qorivva MPC560xP MCU (расширенный MCU для приложений безопасности) работает с подушкой безопасности CG147 семейства ASSP в качестве интегрированной системы, которая включает блок питания, противопожарную систему аварийного отключения оборудования, сенсорный интерфейс и контроллер безопасности.
Эрик Бирманн, старший вице-президент по инжинирингу Bosch Automotive Electronics: «Платформа, которая базируется на проверенных временем чипсетах ASSP и MCU, служит ключом к быстрому удовлетворению потребностей рынка.
Объединение наших регулируемых подушек безопасности ASSP с семейством микроконтроллеров Freescale предоставляет создателям электронных управляющих устройств возможность еще более точно приспосабливать их системы к требованиям рынка».
Генри Ричард, старший вице-президент и директор по продажам и маркетингу Freescale Semiconductor: «Новая эталонная платформа Bosch и Freescale поможет локальным поставщикам адаптировать решения по автомобильным подушкам безопасности под местные условия, что позволит им лучше соответствовать рынку и уменьшить количество проблем при проектировании. Она легка в использовании, доступна по цене и отвечает высочайшим стандартам качества».
Образец эталонной платформы предоставляется с установленным по умолчанию демонстрационным программным обеспечением. Продажи и поддержка приложений будут производиться в индивидуальном порядке.
Bosch и Freescale рассчитывают сделать платформу доступной в первом квартале 2012 года. Ее предварительная демонстрация запланирована на Freescale Technology Forum (FTF) в Индии и на мероприятиях FTF в Китае.

29.05.2013. Европейский Экономический Союз вводит обязательное оснащение мотоциклов антиблокировочной тормозной системой (ABS) с 2016 года
Начиная с 2016 года, антиблокировочная тормозная система (ABS) станет обязательным элементом стандартной комплектации мотоциклов в Европейском Союзе. С целью сократить число аварий ЕЭС ратифицировал это решение в начале марта текущего года. Для введения новой нормы есть объективные причины – только в 2011 году на европейских дорогах погибли 5 000 мотоциклистов. «Обязательная комплектация мотоциклов системой ABS на 25% сокращает риск ДТП и дальнейшие тяжелые последствия и жертвы», – комментирует Герхард Штайгер, президент подразделения Bosch Chassis Systems Control, основываясь на исследовании причин аварий, проведенном Bosch.
Компания Bosch производит антиблокировочные тормозные системы для мотоциклов с 1994 года, и на данный момент уже продала более 750 000 экземпляров. В 2010 году в производство было запущено новое поколение ABS, разработанное специально для мотоциклов. Работа над совершенствованием системы продолжается постоянно: добавляются новые функции, повышается производительность. В 2010 году Всеобщий немецкий автомобильный клуб ADAC отметил вклад системы ABS в повышение безопасности на дорогах и присудил «Желтого Ангела» в категории «Инновации и защита окружающей среды».
В соответствии с новыми требованиями ЕЭС, с 2016 года все мотоциклы с объемом двигателя свыше 125 см3 должны быть оснащены антиблокировочной тормозной системой. Кроме того, на мопедах с объемом двигателя 50 см3 и больше также должна быть ABS или комбинированная тормозная система. В последней, передние и задние тормоза объединены механически, что позволяет обоим колесам согласованно сбрасывать скорость в процессе торможения. Однако такое решение не регулирует тормозное давление, а значит – не исключает блокировки колес. После ратификации Европарламентом и Советом министров ЕС новые требования уже вступили в силу.
На сегодняшний день антиблокировочная система для мотоциклов, которую Bosch производит с 2010 года, является самой маленькой и легкой в мире. Начиная с девятого поколения, система доступна в нескольких вариантах. Используя принцип модульной системы, Bosch предлагает индивидуальное решение для каждого производителя мотоциклов в соответствие с его требованиями. Так, самым базовым решением станет версия ABS 9 лайт (ABS 9 light), которая появится в начале 2013 года. Предотвращая блокировку только переднего колеса, она идеально подходит для бюджетных мотоциклов, в которых есть только один гидравлический тормозной канал. Такие модели в основном популярны на стремительно развивающихся азиатских рынках. В продуктовой линейке Bosch также есть ABS 9 базовая (ABS 9 base), для управления обоими колесами, ABS 9 плюс (ABS 9 plus) и ABS 9 улучшенная (ABS 9 enhanced) с дополнительной функцией eCBS (electronic combined braking system – электронная комбинированная система торможения). Используя последний вариант, водитель использует передний или задний тормоз, а система ABS 9 enhanced автоматически активирует второй, избавляя водителя от необходимости регулировать давление или рычаг тормоза.
Другие инновации инженерного центра мотоциклетной безопасности Bosch в Японии будут запущены в 2013 году. В начале года появится система управление тяговым усилием, которая улучшает ускорение на скользких поверхностях. Для повышения безопасности в условиях бездорожья система ABS будет дополнена новой функцией, которая в зависимости от покрытия дороги оптимизирует настройки антиблокировочной системы и системы управления тяговым усилием. Так, например, при соприкосновении с песком или гравием, система обеспечивает более высокий уровень безопасности, в то же время сохраняя высокую динамику. На мотоциклах премиального сегмента в скором времени появится система курсовой устойчивости, обеспечивающая максимальную безопасность. «Это первая система, которая поможет справиться с любой ситуацией торможения и ускорения – даже при прохождении поворотов», – комментирует Штайгер. Для того чтобы правильно оценить торможение, системе курсовой устойчивости требуется информация о текущем угле наклона мотоцикла. Эти данные предоставляет новый датчик угла наклона Bosch SU-MM5.10.

8 января 2013 года в станице Зольской Кировского района обнаружена автомашина "ВАЗ-2105", в которой на заднем сидении находилось тело мужчины с огнестрельным ранением. Всего в трех населенных пунктах Кировского и Предгорного районов края были обнаружены четыре автомобиля ВАЗ с телами 6 погибших.

Круглый стол "Скоростные платные автомобильные дороги: международный опыт и российская практика"
27 марта 2014. Список участников:
— председатель Правления Центра развития ГЧП, руководитель Рабочей группы Совета ВПК по развитию государственно-частного партнерства Павел Селезнев;
— партнер Herbert Smith (юридическая компания) Ольга Ревзина;
— старший научный сотрудник, к. э. н. Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Екатерина Решетова;
— руководитель департамента компании Setec international Алайн Блок (Alain BLOCH);
— эксперт Всемирного банка (Международная финансовая корпорация) по вопросам транспортной экологии, член Комитета по экологическому контролю госкомпании "Автодор", национальный консультант проекта ПРООН/ГЭФ — Минтранс России Юрий Трофименко;
— заместитель начальника управления операторской деятельности Госкомпании "Автодор" Владимир Потапов;
— глава филиала компании INDRA в РФ Карлос Оллер Ортега (Carlos Oller Ortega);
— генеральный директор ООО "Капш ТраффикКом Руссия" Борис Борисов;
— первый заместитель Генерального директора, технический директор Иржи Копецки.
В ходе мероприятия будут обсуждены следующие темы:
— концепция платных дорог;
— механизмы привлечения инвестиций;
— методика тарифообразования на скоростных платных автомагистралях;
— экологические аспекты строительства и эксплуатации скоростных автодорог;
— социальные взаимоотношения с пользователями платных дорог.

Проект «Bleu» от Dassault Systèmes: пять этапов проектирования автомобиля с использованием 3D печати (иллюстрации здесь не приводятся)
22.04.2014. Инженеры подразделения CATIA компании Dassault Systèmes продемонстрировали, каким образом можно осуществлять моделирование автомобиля с помощью технологий объёмной печати.
Компания Dassault Systèmes, лидер в области 3D-проектирования, цифрового макетирования и решений для управления жизненным циклом изделий (PLM), представила проект «Bleu», основной целью которого является создание собственного фирменного концепт-кара с нуля, чтобы продемонстрировать заказчикам новейшие технологии моделирования, реализованные в САПР-пакете.
Художественная визуализация финальной модели автомобиля в синих тонах.
Проект «Bleu» осуществлялся на протяжении всего 2013 года. В рамках проекта была сформирована целая команда, состоящая из креативного дизайнера, двух специалистов по концептуальному моделированию, двух экспертов в области визуализации, двух специалистов по моделированию поверхностей класса А и одного разработчика механических моделей. Важную роль в проекте сыграло наличие невероятно точного 3D принтера для мультикомпозитной печати Objet260 Connex.
Все модели, полученные в ходе проекта «Bleu», соответствуют пяти этапам разработки.
На первом этапе команде проектировщиков предстояло попробовать себя в создании миниатюрных моделей. Длина напечатанных на 3D принтере прототипов составляла всего 5 см. Эти модели позволили команде выявить основные недостатки конструкции, перед тем как продолжить дальнейшую разработку
На втором этапе проекта «Bleu» участники команды использовали 3D-модели длиной 10 см для изучения и проработки пропорций концепт-кара. Напечатанные модели позволили убедиться, что с точки зрения объёмного восприятия и пропорций все элементы дизайна тщательно сбалансированы и отлично сочетаются друг с другом.
3D-модель длиной 10 см, напечатанная на принтере Objet260 Connex, позволяет убедиться в сбалансированности пропорций концепт-кара.
Третий этап проекта – важный элемент в автомобилестроительной и аэрокосмической отраслях – изготовление аэродинамической модели (speedform model), необходимой для исследования её аэродинамических свойств. У этой модели отсутствуют детали – колёса, зеркала, интерьер, а сама она должна пройти испытания в аэродинамической трубе.
Эти "урезанные" аэродинамические модели, только что распечатанные на 3D принтере Objet260 Connex, готовы к аэродинамическим испытаниям.
После тестов в аэродинамической трубе обновленная и усовершенствованная модель концепт-кара «Bleu» выросла до 26 сантиметров – теперь она занимает весь лоток принтера Objet260 Connex. На этом этапе у модели появились новые детали – зеркала и бамперы.
На заключительном этапе проекта «Bleu» была распечатана полностью функциональная модель концепт-кара. Инженеры внесли изменения в конструкцию шасси, чтобы колёса могли двигаться как у настоящего автомобиля. Проектирование нового шасси осуществлялось в приложении CATIA Natural Shape, которое позволило быстро разработать конструкцию – модель была готова к началу выставки EuroMold 2013!
Шасси концепт-кара 'Bleu': колёса вращаются и поворачиваются как у полноценной игрушечной модели.
Для печати элементов конструкции концепт-кара на 3D принтере инженеры «Bleu» использовали несколько видов материалов PolyJect, в том числе черный эластичный TangoBlackPlus для изготовления покрышек, твердый матово-белый VeroWhitePlus для печати шасси и прозрачный VeroClear для изготовления окон.
Эти материалы прекрасно сочетаться друг с другом для изготовления других элементов модели. «Эластичный наощупь, черный материал TangoBlackPlus позволил добиться высокой реалистичности при создании покрышек».
Одновременное использование различных материалов при 3D печати дало возможность в один заход получить столь реалистичные колёса.
Хотя первоначально Dassault Systèmes задумывала только лишь продемонстрировать с помощью проекта «Bleu» проектировочные и дизайнерские возможности CATIA, компания намерена поделиться техническими подробностями реализации проекта и опубликовать STL файлы – участники команды запустили блог, в котором задокументированы все этапы работы, а также представили онлайн-семинары и опубликовали STL файлы для домашнего ознакомления.

Август 2014. Mercedes-Benz проведет рестайлинг внедорожника G-класса в 2016 году, после чего автомобиль пробудет на конвейере до 2027 года, сообщает издание Car.
Тип двигателя: четырехтактный типа Отто (с впрыском во впускной коллектор и устройством нейтрализации газов с 3-компонентным катализатором).
«Гелендеваген» сохранит угловатость, обзаведется светодиодными фарами головного света, а также чуть другой передней частью. Автомобиль вырастет в ширину на 100 мм до 1860 мм. Mercedes-Benz G-класса получит набор камер и различных электронных помощников.
Под капотом разместятся два шестицилиндровых мотора. Базовым будет 2,9-литровый дизельный двигатель, развивающий 315 л.с. и 480 Н•м, а следом за ним последует 3,0-литровый бензиновый агрегат (370 л.с. и 480 Н•м). Самыми мощными будут восьмицилиндровые моторы — 4,0-литровый твинтурбоагрегат (465 л.с.) и топовый 5,5-литровый 575-сильный двигатель, доступный в версии G63 AMG; от установки двенадцатицилиндровых моторов решено отказаться.

HITACHI DATA SYSTEMS И CLARION ОБЪЕДИНЯЮТ УСИЛИЯ В ЦЕЛЯХ СКОРЕЙШЕЙ РАЗРАБОТКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ СИСТЕМ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К СЕТИ ИНТЕРНЕТ
Сотрудничество компаний направлено на разработку и совершенствование технологий взаимодействия «машина-машина», способствующих формированию концепции «Интернет вещей»
25 сентября 2014. Корпорация Hitachi Data Systems (HDS), дочернее предприятие Hitachi, Ltd. (TSE: 6501), объявила сегодня о партнерском соглашении с компанией Clarion Corporation of America, которое предусматривает совместные исследования и разработку новых решений, предназначенных для использования в системах автомобильной электроники нового поколения от Clarion. Сотрудничество двух компаний предоставит представителям индустрии автотранспорта, как производителям так и водителям, полезные инструменты, позволяющие повысить качество и безопасность транспортных средства в условиях бурного роста рынка автомобильных систем, подключенных к Интернету.
Совместными усилиями Hitachi Data Systems и Clarion продолжат исследования в области информационного управления автомобильными системами с тем, чтобы обеспечить подключение бортовых систем легковых машин, грузовиков и других транспортных средств к онлайновым услугам. Компании ставят перед собой цель разработать пакет решений, способных извлекать, коррелировать и визуализировать данные бортовых систем, которыми будут оснащены практически все автомобили.
Уделяя особое внимание безопасности, качеству и пользе для потребителей, Hitachi Data Systems и Clarion разрабатывают инновационные решения, в основе которых лежит корреляция различных потоков данных, позволяющая получить уникальные аналитические данные, характеризующие всю экосистему целиком. Например, функция предиктивного обслуживания позволит автопроизводителям получать важную аналитическую информацию, такую как основные сведения о процедурах и результатах обслуживания. Также автопроизводители смогут прогнозировать износ с течением времени. Результатом использования такой функции станет снижение затрат на обслуживание и поддержку и повышение уровня удовлетворенности автовладельцев.
Благодаря расширенным сервисам «инфоразвлечений» и телематики водители смогут в безопасном режиме пользоваться новыми услугами, такими, как получение прогноза погоды и данных GPS, поддерживающими непрерывный доступ к сети Интернет даже при изменении моделей. В конечном счете новые технологии и функциональные возможности M2M позволят автомобилям, подключенным к Сети, взаимодействовать с окружающей средой, обмениваясь важной информацией с муниципальными информационными системами через Интернет.
Инициатива развития автомобильных систем, подключенных к Интернету, обещает массу преимуществ частным лицам и компаниям, так или иначе связанным с автомобилестроением:
Производители: Данные о качестве и интенсивности использования.
Страховщики: Управление рисками.
Управление автопарком: Данные об интенсивности использования.
Тяжелая промышленность: Управление автопарком и данные об интенсивности использования.
Потребители: Безопасность и высокое качество.
Цитата Аллена Карапетяна, вице-президента Clarion Corporation of America по маркетингу и планированию продуктов
«Новые партнерские отношения с Hitachi Data Systems позволяют нам более активно взаимодействовать с водителями, поставляя им информацию в реальном времени, – рассказывает Аллен Карапетян (Allen H. Gharapetian), вице-президент Clarion Corporation of America по маркетингу и планированию продуктов. – Вместе с HDS мы работаем над тем, чтобы сделать процесс вождения и передвижения в автомобилях более безопасным и гораздо более персонализированным – как с точки зрения специфики транспортного средства, так и с точки зрения предпочтений водителя».
Цитата Майкла Хэя, главного инженера Hitachi Data Systems
«Опыт и знания Hitachi Data Systems в области анализа данных и обработки их потоков в реальном времени позволяют нам воплотить в реальность концепцию автомобиля, подключенного к Сети, которая сулит выгоды всем участникам экосистемы: водителям, производителям, сервисным и автотранспортным предприятиям и т.д. Более безопасные и более качественные машины, которые превращают вождение в настоящее удовольствие, станут важным преимуществом на этом высококонкурентном рынке, – утверждает Майкл Хэй (Michael Hay), главный инженер Hitachi Data Systems. – Способность извлекать данные непосредственно на месте, выявлять тенденции, делать прогнозы и адаптироваться для получения желаемого результата позволит всем участникам цепочки создания стоимости в автомобилестроительной отрасли создавать и внедрять инновационные решения с минимумом затрат».

08.10.2014. Автомобили с многолитровыми двигателями – это всегда высокие требования к стартерам. Bosch пополнил свою линейку 24-вольтных стартеров новым устройством – стартером HEF109-L повышенной мощности для многолитражных коммерческих автомобилей и спецтехники. Мощный стартер генерирует до 9,2 кВт энергии, что на 18% больше, чем производит стартер средней мощности (М-типа). Этого достаточно, чтобы обеспечить надежный старт двигателя с рабочим объемом до 28 литров. Ульрих Киршнер, руководитель подразделения стартеров и генераторов Bosch, следующим образом отзывается о достоинствах нового устройства: «Новый высокопроизводительный стартер – прекрасный выбор для машин с многолитражными двигателями, которые используются, например, в строительной спецтехнике. Ранее, поскольку двигатели такой мощности было практически невозможно запустить одним стартером, использовалась система с параллельной установкой стартеров. Теперь, с появлением стартера HEF109-L, необходимость в использовании такой системы отпала. При этом рабочий ресурс нового стартера вырос до 800 000 км или 14 000 часов работы для спецтехники.
Конструкция нового стартера HEF109-L с его 6-полюсным возбуждением был разработан с акцентом на компактность, что позволяет устанавливать его в ограниченное подкапотное пространство. При этом стартер имеет высокую термическую устойчивость, благодаря чему с легкостью может приводить в движение большие двигатели даже в условиях низких атмосферных температур или в режиме частых и продолжительных запусков. Для увеличения срока службы агрегата и уменьшения износа зубчатого венца маховика зацепление происходит в два этапа. Вначале вал-шестерня продвигается вперед и аккуратно входит в зацепление с зубцами маховика, после чего медленно проворачивается. На втором этапе подается пусковой ток, и происходит запуск двигателя.
Интегрированное в стартер механическое реле упрощает подачу сигнала на блок управления двигателем. В отличие от обычного запуска с помощью ключа зажигания, в данном исполнении блок управления автоматически контролирует процесс старта, что в том числе способствует снижению уровня отработанных газов.
Исполнение стартера HEF109-L может быть усовершенствовано по запросу. Например, на него можно установить пылезащиту стандарта IP57. В качестве дополнительной опции также предлагается изоляция терминала 31. Такое раздельное подключение к «минусу» батареи характерно для специальных применимостей для железнодорожного и водного транспорта, где предъявляются дополнительные требования по влагоустойчивости и водонепроницаемости. Для максимальной универсальности установки стартер может комплектоваться фланцами различных форм.
Для крупногабаритных двигателей Bosch предлагает к использованию системы с параллельной установкой стартеров. Установка двух или трех стартеров HEF109-L в параллельной конфигурации позволяет значительным образом увеличить общую пусковую мощность. Таким образом, достигается максимальная мощность почти в 28 кВт, что позволяет спокойно запустить дизельные двигатели с рабочим объемом до 84 литров и бензиновые двигатели с рабочим объемом до 168 литров в стандартном режиме эксплуатации. Двигатели такого объема обычно используются в спецтехнике и в водном транспорте. Модель HEF109-L – это также идеальный выбор для применения в стационарных двигателях, которые должны запускаться быстро и надежно, чтобы стабилизировать подачу электричества в сеть в случае обрыва питания.

Between decent robot - biped it is possible and to wait / Между порядочными роботами-двуногими можно и подождать

Третий осенний Форум Intel для разработчиков проходил в Москве почти одновременно с выставкой профессионального видеооборудования. Это сопоставление стало уместным благодаря показательному факту: одна известная компания, производящая графические станции для обработки видеопотоков, предпочла, по словам её директора, участвовать в Форуме, а не в той выставке (хотя в рамках Форума тоже состоялась выставка, также насыщенная видеотехнологиями – только более современными). Такой же выбор (а его, судя по всему, сделали еще некоторые участники) естественен: Россия – традиционно страна конструкторов и изобретателей, а для них у нас проводится не так много серьёзных мероприятий на высоком технологическом уровне.
С другой стороны, корпорация Intel на этот раз в значительной степени ориентировала свой Форум именно на профессионалов видеобизнеса, и это связано с возросшими объёмами видеоматериалов, циркулирующих в информационных системах. Например, одно из центральных событий Форума – представление новой концепции структурной архитектуры Интернета (её прототип известен как Planet Lab). Одна из причин создания новой архитектуры – та, что из физического мира в виртуальный переходят такие традиционные услуги, как ТВ-вещание и в связи с этим понадобилось решить множество технических и других проблем.
Большое внимание привлёк доклад вице-президента и главного директора по информационным технологиям Intel Сандры Моррис «Модульные сети как основание повышения пропускной способности, адаптивности и масштабируемости при сохранении высоких ценовых преимуществ». После принятия «Акта о телекоммуникациях» (1996 г.) индустрия телекоммуникаций превратилась в высококонкурентную область деятельности. И на повестке дня – создание инфраструктуры для предоставления широкого спектра медиауслуг для населения и организаций. Услуги должны быть доступны там и в тот момент, когда на них возникает спрос. Подход, предлагаемый Intel, заключается в создании модульных устройств и блоков широкополосных сетей с последующей конвергенцией в единую сеть с предоставлением всего набора услуг.
Соответственно, много внимания было уделено прогрессивным технологиям трансляции видеопотоков по компьютерным сетям. Например, Intel IPP Multi-stream playback: на демонстрации было запущено одновременное воспроизведение нескольких (до 9 ноутбуков на базе Intel Centrino с тактовой частотой процессора 1,5 ГГц) мультимедийных потоков, закодированных в соответствии с разными стандартами сжатия видео/аудиоданных: MPEG-1/2, MPEG-4, H.264 и MPEG Audio, AAC, AC3. Каждый поток воспроизводился в отдельном окне, содержащем информацию о формате сжатия. Пользователь мог сделать активным любое из окон для просмотра видео со звуком. Все вышеупомянутые кодеки используют IPP-библиотеки и доступны для скачивания с сайта Intel.
Технологии UPnP MediaServer (сервер) и MediaRender (клиент) реализованы на базе IPP Media примеров кодеков. Сервер является транскодером, на входе которого может быть любой файл в формате MPEG-1/2, MPEG-4, H.264, DV, на выходе – MPEG-2 с MP3 аудио. Клиент является мультимедиаплеером, который способен декодировать и отображать видео/аудиоданные, полученные от сервера. Клиент выбирает в своей сети доступный сервер и может просматривать предоставляемые ресурсы, такие, как видео/аудиофайлы или видеозахват с камеры. Передача данных производится по 802.11х сети (Wi-Fi) в выбранном клиентом формате сжатия с перекодированием или без оного – если исходные свойства формата сжатия и пропускной способности сети удовлетворяют необходимым требованиям.
В докладе “JPEG для 3D-данных» были изложены концепция и основные задачи формата Universal 3D (U3D) при использовании 3D CAD-данных в разнообразных приложениях (см. рис.); сделано описание возможностей и преимуществ открытого формата файлов U3D. На сессии «Адаптивное и познавательное радио для эффективной работы в беспроводной среде» была представлена адаптивная радиоархитектура, поддерживаюшая любые комбинации схем передачи данных, включая переконфигурируемый радиосигнал; дана информация о современных промышленных стандартах, таких как 802.11k (Radio Resource Management) и 802.21 (Media Independent Handoff). Кроме того, большая часть экспозиции, докладов и пресс-конференций была посвящена стандарту WiMAX – но об этом мы будем рассказывать подробнее на страницах «ТКТ» и в новостных интернет-выпусках журнала, где размещено уже много сведений от Intel на данную тему.
Возвращаясь к теме предпочтительного участия российских компаний в Форуме Intel, а не в устаревающих коммерческих выставках, обратим внимание читателей на то обстоятельство, что на выставке в рамках данного Форума отечественными разработчиками были представлены многие может и не столь сенсационные, но зато коммерчески перспективные разработки. Например, система видеонаблюдения, вызвавшая довольно большой интерес участников. Выигрыш здесь в том, что современные системы наблюдения должны сочетаться с надёжными средствами распознавания объектов и как раз на Форуме Intel такое средство было представлено.
Решение, необходимое нашим телекомпаниям, собирающимся приступить к оцифровке своих производственных видеоархивов, но затрудняющимся при этом в выборе системы поиска видеоданных. По отзывам некоторых представителей телекомпаний, имеющиеся на рынке готовые системы поиска видеоданных по тем или иным причинам не могут обеспечить экономического выигрыша. Но готовое «типовое» решение – это, практически, синоним «неоптимизированного». А решение о котором пойдёт речь, потребовало в ходе его оптимизации переписать исходный код С++ при использовании библиотеки Intel IPP, для чего понадобились значительные затраты времени и усилий со стороны компании-разработчика. Но зато по ряду тестов было достигнуто 10-кратное увеличение скорости работы: 500 тыс. сравнений в секунду против 50 тыс. сравнений в секунду в случае, когда не использовалась библиотека Intel IPP.
Компания-разработчик в данном случае – это Cognitec, которая постоянно ищет пути совершенствования своей технологии FaceVACS, предназначенной для идентификации лиц в условиях большого скопления людей. Когда компания приняла на вооружение библиотеку Intel Integrated Performance Primitives, она наряду с кросс-платформенной и кросс-процессорной поддержкой получила существенный выигрыш в производительности для FaceVACS. Библиотека Intel IPP обеспечивает широкий спектр функций для обработки сигналов, видеоизображений, графики и выполнения вычислений, оптимизированных для всех архитектур Intel. Разработчики используют единый интерфейс прикладного программирования (API), поддерживающий процессоры Pentium4, Xeon и Itanium. Когда же появятся новые процессоры Intel, разработчикам останется только внести обновления и перекомпилировать код. А. Барсуков для журнала "ТКТ" № 12, 2004 г.

Новое поколение беспроводных портативных рентгеновских детекторов компании GE. Усовершенствованный модельный ряд рентгеновских детекторов – это новый шаг к повышению мобильности и упрощения процесса снятия показаний при полевом рентгенографическом контроле.
Льюистаун, штат Пенсильвания, 15 мая 2012 г. – GE (NYSE: GE) Measurement & Control, подразделение GE по разработке средств контроля сообщило о выпуске двух новых моделей портативных рентгеновских детекторов серии DXR.
GE (NYSE: GE) Measurement & Control, подразделение GE, занимающееся разработкой контрольно-измерительной аппаратуры, объявило о двух добавлениях к серии портативных детекторов рентгеновского излучения DXR. Улучшенные детекторы DXR250C-W и DXR250U-W – результат инвестиций GE в цифровую радиографию, предоставляющую беспроводные решения для нефтегазовой промышленности, энергоснабжения и инжиниринга. Приборы предназначены для проведения текущих радиографических экспертиз и проверок в различных условиях эксплуатации.
Новые детекторы DXR250C-W и DXR250U-W предназначены для работы в наиболее суровых промышленных условиях и могут быть подключены к портативному компьютеру по беспроводному каналу связи. Детекторы быстро монтируются в различных довольно сложных полевых условиях и обеспечивают легкий доступ к таким труднодоступным для традиционных детекторов местам, как трубные эстакады.
«Компания GE стремится использовать новейшие технологии для разработки максимально универсальных решений по неразрушающему контролю с широчайшей сферой применения», – заявил Мартин Зауэршниг, начальник сектора по разработке средств рентгенографического контроля GE. «Дополнение серии DXR беспроводными устройствами позволяет ускорить переход на местах от пленочного к цифровому рентгеновскому оборудованию за счет сокращения времени облучения, мгновенного вывода рентгеновских снимков и уменьшения количества циклов излучения. Такая модернизация устройств модельного ряда существенно повышает производительность труда пользователя и уровень безопасности на месте работ».
Детектор DXR250C-W с источником изображения размером 8´8 дюймов разработан специально для выполнения операций контроля в промышленных условиях, а детектор DXR250U-W с источником изображения размером 16´16 дюймов оптимизирован и оснащен дополнительными функциями с учетом повышенных потребностей промышленных потребителей.
Детектор DXR250C-W может работать от питающей сети переменного тока или подключаться к аккумуляторной батарее при помощи кабеля передачи данных, если это требуется при проведении контроля в определенной ситуации. При использовании с программным обеспечением по сбору данных Rhythm DR компании GE при оценке степени коррозии / эрозии или выявлении дефектов в сварных швах в режиме реального времени можно получить изображение высокого качества. Кроме того, предусматривается возможность печати отчетов по месту с использованием функции Rhythm Report или передачи снимков, совместимых со стандартом DICONDE, на удаленное АРМ Rhythm Review для дальнейшего анализа. Все данные могут сохраняться при помощи функции Rhythm Archive.

The robot - vulgar person is an erotic joker / Робот-пошляк - это эротический шутник

ЛАБОРАТОРНЫЙ СТЕНД ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ ИНФОРМАЦИОННЫХ СОСТАВЛЯЮЩИХ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ИЗЛУЧЕНИЙ ЭЛЕКТРОННЫХ УСТРОЙСТВ В ШИРОКОМ ДИАПАЗОНЕ ЧАСТОТ
Анализ электромагнитных излучений электронных устройств в диапазоне частот от десятков мегагерц до единиц гигагерц, обнаружение информационных состав-ляющих в спектре излучений на фоне шумов и помех в автоматическом режиме.
Анализ электромагнитного излучения электронных устройств, оценка возможности несанкционированного доступа к информации, передаваемой или обрабатываемой на электронных устройствах, решение задач электромагнитной совместимости различных электронных устройств.
Диапазон анализируемых частот: 30 МГц-1,5 ГГц;
Динамический диапазон: 120 дБ;
Полоса анализа: 100 кГц-5 МГц;
Время анализа: < 30 мин.
СОСТАВ ЛАБОРАТОРНОГО СТЕНДА
- антенная система: «Альбатрос» (9 кГц - 2 ГТц);
- анализатор спектра: Agilent E4411B;
- АЦП: LCARD E440;
- компьютер: ноутбук, Рentium 4, 1,6 ГГц;
- специализированное программное обеспечение. Московский авиационный институт (государственный технический университет), кафедра теоретической радиотехники. Федеральное государственное унитарное предприятие «НПП „Гамма"»

Акустооптнческнй спектрометр комбинационного рассеяния
Предназначен для измерений спектральной плотности энергетической яркости оптического излучения видимого диапазона.
Применение.
Научные исследования, проводимые методами спектроскопии комбинационного рассеяния, флуоресцентной спектроскопии и спектроскопии переходных процессов, медицина, онкология, криминалистика.
Особенности
Быстрая произвольная спектральная адресация. Устойчивость к толчкам, ударам, вибрации и возможность работы во внелабораторных условиях. Небольшие габариты, компактность оптической головки. Высокая светосила при высоком спектральном
разрешении. Высокая чувствительность. Возможность изменения режима работы. Измерения в фоновом рй(симе. Программируемость.
В основе спектрометра лежит перестраиваемый акустооптический фильтр. Последний представляет собой кристалл, в котором с помощью ультразвуковой волны создается объемная дифракционная решетка, осуществляющая селекцию заданной спектральной составляющей оптического излучения. В состав фильтра входят входной и выходной поляризаторы, обеспечивающие выделение указанной спектральной компоненты. Кроме того, оптическая схема спектрометра содержит режекционный фильтр на длину волны 532 нм для подавления отраженного лазерного излучения. Спектрометр также может комплектоваться малогабаритным твердотельным лазером с диодной накачкой на длину волны 532 нм и оптоволоконным зондом, доставляющим излучение лазера к объекту и передающего рассеянное излучение к спектрометру.
Управление акустооптическим фильтром (перестройка по спектру) осуществляется заданием частоты сигнала, подаваемого на излучатель ультразвука. Акустооптический спектрометр состоит из блока управления на базе системного блока малогабаритного компьютера, и небольшой оптической головки, является программно управляемым, обеспечивает произвольный спектральный доступ. Управление спектрометром производится с любого IBM-совместимого компьютера, к которому прибор подключается через последовательный порт, и на который устанавливается управляющая программа.
Может использоваться как самостоятельный прибор для лабораторных исследований, а также встраиваться в контрольно-измерительные системы. НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ЦЕНТР УНИКАЛЬНОГО ПРИБОРОСТРОЕНИЯ

12 Сентябрь 2013. - Компания Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI) представила 18-разрядный аналого-цифровой преобразователь (АЦП) семейства PulSAR® с пропускной способностью 5 миллионов отсчетов в секунду (MSPS), что в два раза превышает быстродействие любого доступного на сегодняшний день преобразователя последовательного приближения (successive-approximation register, SAR). Благодаря передовой пропускной способности, наилучшему среди продуктов данного класса шумовому порогу и высокой линейности АЦП AD7960PulSAR отлично подходит для применения в малопотребляющих схемах, мультиплексированных системах, например, в цифровых приборах рентгенографии, а также устройствах с избыточной дискретизацией, включая приборы для спектроскопии, управления градиентом в магнитно-резонансной томографии и хроматографического анализа газов.
В отличие от других 18-разрядных АЦП, в которых повышение частоты дискретизации достигается ценой роста потребляемой мощности и ухудшения точности, AD7960 потребляет 39 мВт при частоте дискретизации 5 MSPS и оптимизирован для поддержания превосходной линейности в статическом режиме (интегральная нелинейность +/- 0.8 LSB) и высоких динамических характеристик (отношение сигнал-шум 99 дБ) даже при максимальном быстродействии. Этот новый преобразователь также обладает наилучшим среди продуктов данного класса отношением шумового порога (22.4 нВ/√Гц) к полной шкале входного сигнала. Малые габариты корпуса помогают разработчикам уложиться в жесткие требованиям к размерам, тепловым характеристикам и энергопотреблению, которые характерны для систем с большим количеством каналов.
Также компания Analog Devices представила 16-разрядный АЦП семейства PulSAR AD7961, который поддерживает превосходные показатели отношения сигнал-шум (95.5 дБ) и интегральной нелинейности (+/- 0.2 LSB) при быстродействии 5 MSPS.

27 Май 2014. Компания Analog Devices, Inc. анонсировала выпуск 12-разрядного аналого-цифрового преобразователя AD9625 с быстродействием 2 GSPS. Этот компонент, обладающий наилучшими среди устройств данного класса показателями шума и динамического диапазона, позволяет повысить чувствительность приемника и его возможность выделять слабые сигналы на фоне шума, отражений, блокирующих излучений и других помех. Революционные показатели качества преобразования, высокое быстродействие и широкий набор интегрированных функций делают возможной реализацию непосредственной дискретизации на радиочастоте в системах связи, измерительной технике и военной/авиационно-космической аппаратуре. Превосходный уровень спектральной плотности шума (149.5 дБ к полной шкале (dBFS)/Гц) в сочетании с широкой полосой входного каскада позволяют использовать компонент в системах с субдискретизацией, работающих во второй зоне Найквиста, избавляя от необходимости в каскаде преобразования частоты.
AD9625 является новейшим представителем линейки широкополосных преобразователей радиосигнала компании Analog Devices, обеспечивающих повышение качества приема сигналов в радиочастотном спектре в самой широкой полосе. AD9625 может взаимодействовать с микросхемами FPGA ведущих мировых производителей без применения дополнительных интерфейсных схем. Преобразователь AD9625 наряду с недавно анонсированным 14-разрядным АЦП AD9680, обладающим производительностью 1 GSPS, являются наглядной демонстрацией достижений Analog Devices в области передовых технологий, которые стимулируют развитие систем с непосредственной дискретизацией радиосигналов.
Благодаря широкой полосе входного каскада АЦП AD9625 может использоваться для реализации продвинутых архитектур с дискретизацией сигналов на радиочастоте и позволяет разработчикам сократить количество аналоговых каскадов преобразования частоты, которые вносят дополнительный шум и увеличивают стоимость системы. Упрощенная архитектура системы избавляет от необходимости в применении нескольких АЦП, работающих с чередованием во времени, и делает возможным построение реконфигурируемых платформ. Компонент сопровождается оценочной платой с сопутствующими инструментами проектирования и примерами типовых проектов, которые упрощают создание прототипов и конструирование печатной платы.
AD9625: Два широкополосных цифровых преобразователя с понижением частоты и порт вывода данных JESD204B
При преобразовании входного сигнала с частотой 1 ГГц AD9625 поддерживает свободный от побочных составляющих динамический диапазон (spurious-free dynamic range, SFDR) 75 дБн, позволяя разработчикам повысить точность измерения и расширить динамический диапазон до значений, которые недоступны при использовании любого другого коммерческого преобразователя данного класса. AD9625 – это единственный свободно доступный на рынке 12-разрядный АЦП с быстродействием 2 GSPS, который содержит два цифровых преобразователя с понижением частоты (digital-down converters, DDC), два генератора с цифровым управлением (numerically controlled oscillators, NCO) и конфигурируемый последовательный канал JESD204B для вывода данных. Эти интегрированные блоки повышают функциональность и облегчают применение, благодаря смягчению требований к скорости выходных данных и упрощению проектирования топологии печатной платы. Компонент представляет особый интерес для сверхширокополосных радаров, широкополосных входных каскадов цифровых запоминающих осциллографов и платформ сбора данных.
Каждый АЦП с быстродействием 1 GSPS и выше сопровождается оценочной платой с разъемом для подключения к платам на базе FPGA (FPGA Mezzanine Card, FMC), программным обеспечением, инструментами проектирования, контроллером SPI и примерами типовых проектов. Программный пакет VisualAnalog™ компании Analog Devices, сочетающий в себе набор инструментов моделирования/анализа данных с широкими возможностями и дружественный пользователю графический интерфейс, дает широкие возможности при формировании входных сигналов и анализе данных. Контроллер SPI для высокоскоростных АЦП позволяет пользователям управлять различными функциями компонента через интерфейс SPI.

NI представляет СВЧ векторный анализатор с наибольшей в отрасли полосой и высокопроизводительный СВЧ генератор с быстрой перестройкой
1 октября 2014 г. - NI анонсировала выход высокопроизводительного СВЧ векторного анализатора до 26.5 ГГц с наибольшей в отрасли полосой, а также СВЧ генератора до 20 ГГц с быстрой перестройкой. Эти два прибора дополняют существующую линейку модульных приборов, расширяя измерительные возможности платформы PXI.
Высокопроизводительные векторные анализаторы NI предоставляют комбинацию низких фазовых и амплитудных шумов и высокой линейности. Новый анализатор до 26.5 ГГц добавляет к этим возможностям мгновенную полосу 765 МГц. С такой полосой инженеры могут за одно измерение анализировать самые широкополосные сигналы, включая радарные импульсы, сигналы LTE-Advanced и 802.11ac. Кроме того, скорость измерений этого прибора помогает инженерам значительно увеличить скорость и снизить стоимость тестирования продукции. Наконец, инженеры могут программировать встроенную ПЛИС с помощью графической среды разработки систем LabVIEW, настраивая поведение и функционал прибора для наиболее сложных ВЧ приложений.
Новый генератор до 20 ГГц характеризуется идеальным сочетанием исключительных фазовых шумов и быстрой перестройки (100 мкс). Этот прибор создан для таких приложений как высокоточные измерения интермодуляционных искажений, а также различные задачи РЭБ.

ШЕПОТ. Автоматизированная система оценки защищенности выделенных помещений по виброакустическому каналу
Сертификат Гостехкомиссии России № 643 от 05.07 2002 г.
Система «ШЕПОТ» предназначена для полностью автоматического измерения акустических и виброакустических параметров ограждающих и инженерных конструкций выделенных помещений и расчета параметров защищенности в соответствии с действующими нормативно-методическими документами.
«Шепот» может быть построен на базе прецизионных интегрирующих шумомеров фирмы Larson&Davis модели 812, 824 или Brul&Kjaer, дополненного оригинальными элементами и оборудованием, обеспечивающими проведение всего комплекса измерений в автоматическом режиме.
Все компоненты комплекса поставляются с автономным или универсальным электропитанием. По желанию заказчика все компоненты комплекса могут быть поставлены в компактной ударопрочной рабочей укладке.
Все элементы комплекса, включая датчики (микрофоны. акселерометр), имеют калибровочные сертификаты и свидетельства о Государственной поверке. Входящий в базовый состав комплекса шумомер Larson&Davis5 тип 824А введён в Госреестр измерительных приборов.
Схема построения программного обеспечения позволяет, с минимальными доработками, адаптировать комплекс для работы с любой моделью измерительного прибора аналогичного назначения (шумомера), имеющего управление по интерфейсу Р3232 или ЦЗВ.
Интерфейс управляющей программы «ШЕПОТ-Интерфейс» позволяет оператору произвольно устанавливать все варьируемые параметры измерений. выбирать режимы, проводить измерения по полной или сокращенной программам в полностью автоматическом режимах.
Комплекс позволяет максимально оперативно производить оптимальную настройку систем активного зашумления (САЗ).
Дополнительно, комплекс может быть использован для контроля уровня зашумлённости помещений, уровня вибраций различных конструкций и т. д.
В базовый комплект поставки системы «Шопот» входит:
Программа управления системой "Шепот" и расчета параметров защищённости выделенных помещении по виброакусшческому каналу "ШЕПОТ-Интерфеис» (Сертификат Гостехкомиссии России N 644 от 05.07 2002 г );
Прецизионный интегрирующий шумомер Larson&Davis модели 824А:
Управляемый коммутатор КУ-01 или КУ-02:
Генератор-усилитель акустического тест-сигнала - "Шорох-2МИ":
Акустический излучатель (колонка) «Шорох-2МИк»:
Измерительный ICP-микрофон с предусислителем TMS130D20 (2 комплекта):
ICP-акселерометр AP98:
Комплект измерительных кабелей ШК-И20 (2 шт.):
Комплект соединительных кабелей (5 шт.):
Эксплуатационная документация:
Дополнительное оборудование:
Прецизионный беспроводной цифровой канал передачи информации от измерительных датчиков к средству измерения:
Управляющая ПЭВМ:
Микрофонный калибратор Larson&Davis CAL200:
Высокочувствительный акселерометр PCB B352;
Экранированная акустеская колонка:
Штативы для установки микрофонов и акустической колонки;
Основные возможности системы «ШЕПОТ »
Проведение измерений с использованием системы «Шепот»
Система полностью реализует стандартную методику Гостехкомиссии России проведения акустических и вибрационных измерений ограждающих и инженерных конструкций, позволяя получить готовые результаты расчета и описание объекта исследований в виде текстового файла, который при необходимости, можно использовать в качестве типового протокола измерений
Программный механизм коррекции АЧХ одного датчика относительно другого, позволяющий получать от обоих датчиков абсолютные значения, не требующие последующей корректировки. Создание с помощью интерфейса программы базы данных проводимых исследований (объекты, помещения и точки измерений); разработанные формы имеют такое количество полей, которые, являясь
дополнительной подсказкой, позволяют включить все необходимые данные при описании объекта
Данная функция может выполняться без подключения шумомера полностью или частично, в том числе и заранее, до выполнения измерений
Все необходимые измерения производятся системой в автоматическом режиме, включая управление акустическим тест сигналом и переключением датчиков (микрофонов и акселерометра)
Измерения могут проводиться на достаточном удалении датчиков от комплекса, а при использовании радиоканала через стены и межэтажные перекрытия
Измерения в каждой октавной полосе производятся непрерывно в течение заданного оператором промежутка времени с усреднением результата, что практически исключает искажения результатов случайными громкими звуками или кратковременными сигналами вибрационной помехи
При измерении фоновых значений акустического или вибрационного сигнала в комплексе реализовано измерение минимальных значений за устанавливаемый оператором период измерения, что соответствует методическим требованиям к такого рода измерениям; расчет значений защищенности помещения по окончании цикла измерений
Сохранение результатов замеров и расчётов в виде файла базы данных на жёстком диске управляющего компьютера и использование их для последующего применения Предусмотрен просмотр, сортировка и формирование отчётов в среде «Access 97/2000 »
Сохранённые результаты измерений и расчётов могут быть загружены в управляющую программу вновь для внесения оператором изменений с последующим перерасчётом. Это позволяет оперативно оценить количественно необходимые изменения параметров объекта для выполнения условий защищённости. По материалу "МАСКОМ"

Диагностический комплекс «СКАНЛАЙНЕР» для обследования футеровки дымовых труб без их остановки
Дымовые трубы промышленных предприятий - сложные инженерные сооружения, внутри которых движется поток агрессивных газов высокой температуры. Технический осмотр дымовых труб изнутри традиционно производится путем монтажа пассажирского подъемника и съемки видеокамерой. При этом необходимо полное отключение оборудования предприятия, подключенного к трубе, что связано со значительными трудовыми затратами и большими финансовыми потерями.
Диагностический комплекс состоит из комплекта подъемно-транспортных механизмов (ПТМ) и сканирующего аппарата.
В состав ПТМ входит рациональный набор оригинальных механизмов минимального состава, обеспечивающий выполнение необходимых манипуляций со сканирующим аппаратом при диагностике технического состояния внутренних поверхностей дымовых и вентиляционных труб промышленных предприятий.
В состав сканирующего аппарата входит термопрочный корпус, бортовой компьютер для записи информации, система подсветки, система охлаждения, лазерный канал (оптическая система развертки и приема луча), видеоканал (16 видеокамер)
Форма сканирующего аппарата обеспечивает его аэродинамическую стабилизацию в закрученном восходящем потоке дымовых газов. Преимущества: технология обследования дымовых труб изнутри без выключения оборудования предприятия, работающего с трубой.
Применение: ТЭЦ, металлургические производства и др. Техническая характеристик:а
Высота обследуемых труб, м, тах. ........... ................ .400
Диаметр дымовых труб у оголовка, м,. ....................... 3... 12
Допустимая температура внутри обследуемых труб, °С , max...... 300
Скорость сканирования, м/мин. .................................10
Скорость эвакуации сканирующего аппарата из трубы, м/мин, до .............................. 50
Разрешающая способность при обнаружении дефектов футеровки, мм, до................................. 2
Габаритные размеры сканирующего аппарата, мм ......... 1000 х 1200
Вес сканирующего аппарата, кг................................ 160
Вес подъемно-транспортного устройства, кг..................... .720
Обслуживающий персонал, чел.................................. 3
Время монтажа подъемно-транспортного устройства, день........... 1
Способ доставки оборудования к трубе ......... автомобиль «Газель». Совместная разработка МГТУ им.Н.Э.Баумана, ЦИЭКС, ВНИПИ «Теплопроект», «СобиВидеоскан»

III Научные бои 2015 года
23.07.15. Научные бои — интеллектуальное состязание молодых ученых. Каждому дается по десять минут для рассказа о своем научном исследовании. Задача максимум — рассказать просто и понятно.
Научные бои — один из новаторских проектов Политехнического музея. Самые первые Бои прошли летом 2013 года, и на данный момент в проекте приняли участие десятки молодых ученых. Большинство из них впервые выступали на сцене именно в рамках проекта. Но публичное представление своих работ — это только одна из задач, которые участникам проекта приходится решать. До того, как выйти к публике, ученые берут уроки у профессиональных актеров, учатся говорить о сложном просто и вместо компьютерных презентаций использовать самый простой реквизит. Победителя каждого Боя выбирают зрители, а в конце года лучшие из лучших сражаются за первое место и самый главный приз.
В III Научных боях 2015 года, которые пройдут в кинотеатре «Музеон», примут участие:
— Дмитрий Смирнов, Физический институт им. Лебедева РАН, НИУ МИЭТ
Микроэлектроника — сложная и точная область науки. Однако даже в ней присутствует фактор случайности, когда что-то работает по непонятным причинам. В таких случаях ученым на помощь приходит метрология нанообъектов. Дмитрий расскажет, как с помощью рентгена определить размер и структуру мельчайших объектов на Земле.
— Надежда Тереханова, ИППИ им. Харкевича РАН, сектор молекулярной эволюции, НИИ трансляционной медицины, отдел биоинформатики
Надежда исследует генетические особенности адаптации существ, а именно маленьких рыбок — колюшек. А что произойдет, если не колюшка, а человек окажется в чуждой ему среде? О связи окружающей среды и скрытых возможностях ДНК к адаптации Надежда расскажет на Научных боях.
— Дарья Мартюхова, РХТУ им. Менделеева, кафедра стекла и ситаллов
Стеклянная броня и стеклянные кости — не проглядите! На Научных боях Дарья расскажет о методах модифицирования свойств стекла, о том, как из обычного стекла получить пуленепробиваемое, самоочищающееся «умное» стекло, и почему будущее за имплантами именно из биостекла.
— Антон Ефремов, Университет штата Мичиган (США), лаборатория неразрушающего контроля
Безопасность самолетов и ядерных реакторов волнует всех. Но можно ли быть уверенным в исправности таких сложных конструкций, не разбирая их? На Научных боях Антон расскажет о главных принципах неразрушающего контроля и о вихревых токах, или токах Фуко.
— Светлана Виноградова, Центр «Биоинженерия» РАН, лаборатория системной биологии растений
Генномодифицированные растения — это страшно? Светлана, которая как раз с ними работает, объяснит, почему не стоит их бояться, и расскажет, какие трансгенные растения искусственным образом выводятся в лабораториях, а какие самостоятельно произрастают в природе.

Людям давно известно, что твердые тела в процессе деформации способны создавать внутри себя акустические колебания. В некоторых случаях эти акустические колебания может уловить даже человеческое ухо, не вооруженное никаким прибором. Однако в большинстве подобных ситуаций, конечно же, полагаться на человеческий слух не стоит. Не говоря уже о том, что невозможно установить характер деформации, просто прислушиваясь. Поэтому в ХХ веке был разработан эффективный способ обнаружения дефектов внутри твердых тел и определения характера этих дефектов, который был назван акустической эмиссией.
Акустический сигнал за время своего прохождения от источника до поверхности исследуемого образца претерпевает различные изменения. Эти изменения обусловлены характером вещества, из которого состоит образец, особенностями его строения и т. д. Т. е. скорость распространения сигнала в веществе, из которого состоит образец, неравномерна. Соответственно, этот сигнал может быть уловлен специальным прибором и исследован. Неравномерность может быть проанализирована, и на основе анализа может быть сделан обоснованный вывод о характере повреждений. Для того, чтобы исследовать предмет методом акустической эмиссии, используется генератор акустический, а также различное сопутствующее оборудование.
Среди преимуществ акустической эмиссии стоит особенно выделить два: высокую точность и отсутствие необходимости разрушать исследуемый образец. Проще говоря, применение акустического генератора позволяет заглянуть внутрь любого твердого предмета, не причиняя вреда его структуре. Лучше всего метод акустической эмиссии показывает себя тогда, когда речь идет о металлических предметах.
Сфера применения этого диагностического метода чрезвычайно широка. В основном, с его помощью удаётся выявлять такие внутренние дефекты, как трещины, каверны и т. д. Можно также выявлять различные люфты и зазоры. Акустическую эмиссию применяют в строительстве, где с ее помощью можно выявлять недостатки конструкций. В машиностроении, автомобилестроении, производстве самолетов с помощью этого диагностического метода определяют качество произведенных деталей. Большой популярностью данный вид диагностики пользуется среди специалистов, занимающихся ремонтом. С его помощью они способны определить состояние детали, степень ее износа, сделать вывод о необходимости ее замены или, наоборот, признать, что детали способна и дальше выполнять свою функцию.

Приборы простые и многофункциональные
Компании, выпускающие измерительную технику, не перестают демонстрировать передовые образцы созданного ими оборудования, имеющего прекрасные характеристики. Однако, такие устройства являются, как правило, весьма дорогостоящими и поэтому зачастую доступны малому числу потребителей. Но бывает так, что высокие характеристики и многофункциональность не требуются. Например, сейчас, при широком распространении высокоскоростных цифровых устройств, работающих на частотах в несколько ГГц, наибольший спрос отмечается на приборы, рассчитанные на анализ сигналов с частотами не более 100 МГц. Именно они наиболее востребованы у большинства инженеров. Поэтому по-прежнему у развивающихся компаний существует возможность составлять реальную конкуренцию ведущим мировым производителям. Например, осциллограф rigol, который выпускает китайская компания, оказывается весьма конкурентоспособным на рынке измерительной аппаратуры.
Основанная в 1998 г., компания RIGOL всего за восемь лет сумела развиться и войти в четверку мировых производителей цифровых осциллографов. Разработанные ее инженерами устройства обладают весьма достойными характеристиками, позволяющими совместно с ПК на высоком уровне обрабатывать и отображать результаты измерений. По сути, производимые Ригол осциллографы и мультиметры являются компьютерными приставками.
Массовая замена аналоговых приборов на цифровые осциллографы привела к бурному развитию отрасли. Преимущества цифрового оборудования очевидны. С их помощью можно сохранять осциллограммы во внутренней памяти прибора, получать более разнообразные автоматические измерения, высокоточные данные временных и амплитудных параметров. Данные устройства снабжены математическими функциями, в том числе построения спектра входного сигнала, дистанционного управления, цветного изображения и т.д. У цифровых приборов меньше вес и габариты.
Примером многофункциональности может служить цифровой осциллограф gds 71042, выпускаемый компанией GW Instek, Тайвань. В основном он предназначен для использования в сфере профобразования. Для этого в нем даже предусмотрен специальный режим, с помощью которого можно блокировать возможность автоматической настройки, предоставляя тем самым студенту возможность самостоятельной работы со всеми режимами.

В 2020 году в Лас-Вегасе состоялась очередная выставка потребительской электроники CES 2020. Особенностью этой выставки было то, что организаторы разрешили демонстрацию "устройств для взрослых", при условии, что они будут инновационными. Было решено, что эти устройства будут представлены в категории «Здоровье». В экспозицию вошли вибраторы, дозаторы смазочных масел и др. В частности, известная в данной индустрии компания представила вибратор с функцией умного оргазма: искусственный интеллект, проанализировав базу из 30 тысяч оргазмов, отслеживает поведение пользователей, температуру и движение тела, чтобы "улучшить" оргазмы.
Казалось бы, ничего необычного, однако, обращает на себя внимание масштаб исследования – 30 тысяч оргазмов. Оргазм – это, в определённых ситуациях, инструмент подчинения женщины с целью побудить её совершать неблаговидные поступки. Достаточно вспомнить героиню повести Николая Лескова, написанной в 1864 году, «Леди Макбет Мценского уезда». А в данной ситуации, как полагает справочник «Кто есть кто в робототехнике», речь идёт не просто об инструменте, а о «подборе отмычек» к поведению женщины посредством алгоритмов переменной модуляции работы электронного устройства, соприкасающегося с особо чувствительной частью её тела. Если предположить, что за прошедшие два года разработчики интеллектуального вибратора добились значимых успехов (подобрали нужную последовательность модуляций и снабдили вибратор функцией выхода в интернет), то получается, что женщина превращается в машину, называемую «Интернет вещей», регулярно получающую всё новые обновления и делающуюся полностью зависимой от новой «дозы» этих обновлений. И тогда оператор сможет заставить женщину делать с ней всё, что ему угодно: добровольно выдать код и пароль, ликвидировать конкурента, вести себя как проститутка, сниматься в порно, голая прыгать с автомобиля на автомобиль в пробке. Или, например, то, что описывает роман Владимира Сорокина «Голубое сало»:
«...Вдову профессора Петрищева Хват не стал подвешивать. Грудастую корпулентную даму раздели, приковали к мягкой кровати, сделали ей инъекцию... Хват сменил кожаные перчатки на резиновые, растер между ними вазелин и, присев на кровать, стал массировать даме клитор, одновременно сжимая ее рыхлую венозную грудь.
— Мамочка... мама... — сладко плакала раскрасневшаяся вдова.
— Сделаем хорошо хорошей девочке... сделаем сладко... — зашептал Хват ей в розовое ухо. — Девочка у нас красивая, девочка нежная, девочка умная... девочка расскажет все нам... девочке будет так приятно, так хорошо...
Он почти довел ее до оргазма и сразу остановился. Петрищева хотела было помочь себе толстыми бедрами, но Хват схватил их, развел:
— Нельзя, нельзя... девочка еще не сказала.
Так повторялось три раза. Петрищева билась на кровати, как тюлень, обливаясь слезами и слизью.
— Девочка расскажет... и я ей сразу сделаю... а потом к девочке жених придет... высокий, стройный чекист... голубоглазый... за дверью ждет с букетом... расскажи про голубое, сладкая наша...
Пуская пузыри и захлебываясь слезами, Петрищева рассказала...».

Видеокамеры ноутбуков, планшетов, смартфонов и т.п. гаджеты могут быть использованы в качестве стационарных камер видеонаблюдения. Они смогут иметь трансфокатор, поворотный механизм, ночное зрение и т.д. Поэтому особую ценность представляют схемы, позволяющие осуществить подобную переделку.

Несмотря ни на что, у справочника "Кто есть кто в робототехнике" есть всё необходимое, чтобы продолжать исследования в таких областях, как искусственный интеллект и человекоподобные роботы - для которых сейчас, когда развивается импортозамещение, могут появиться современные отечественные материалы и компоненты. Есть смысл подумать о строительстве в России крупнейшего в мире завода человекоподобных роботов, назвав его, например, "Андроид". Спрос на продукцию завода ожидается стабильный - например, социальными службами всего мира смогут приобретаться секс-роботы для людей с медицинскими проблемами.

Некоторые люди боятся собак и в этой связи в продаже появились т.н. ультразвуковые отпугиватели собак. Личный опыт пользования подобным отпугивателем продемонстрировал его нулевую эффективность. Однако, поскольку тема серьёзная, попробуем сделать небольшой обзор соответствующих сайтов: возможно, какое-то зерно истины здесь есть.

Прежде всего, в интернете приводятся параметры отпугивателей – то есть на какой частоте они должны работать. Не будем публиковать эти данные, поскольку научного подтверждения мы не нашли. Однако, утверждается, что человеку они не доставят беспокойства, поскольку человеческое ухо их не слышит. Впрочем, не гарантируется, что другим человеческим органам они не причинят вреда. Кстати, считается, что ультразвук слышат не только собаки, но и мелкие теплокровные хищники потому, что их добычей являются мелкие грызуны, в силу своих малых размеров способные общаться друг с другом только на очень высоких частотах.

Утверждается, что животное слышит громкий, пронзительный и неприятный сигнал, от которого ему хочется убежать, Даются советы, как делать стационарные отпугиватели, создающие звуковую нагрузку в сотни дБ (карманные создают звук, как утверждается, порядка 250 дБ). В этом случает, вероятно, предполагается самостоятельное приобретение излучателей ультразвука, но тут рекомендуется не переборщить, поскольку мощные УЗ-излучатели используются, например, для дробления камней. Кстати, есть и усилители ультразвука – впрочем, эти темы детально обсуждаются на радиолюбительских форумах (например, один участник форума пишет, что у него от излучателя разбежались мыши и крысы, но, к сожалению, и кошки с собаками). Стационарные излучатели советуют устанавливать в определённых местах квартиры, если в соседней квартире постоянно лает собака (то же самое, видимо, относится и к ситуации в случае дачного участка). При этом, пишут, что частота ультразвука должна меняться каждые 1-2 секунды: якобы, такой алгоритм исключает привыкание и вызывает резкий дискомфорт у собак.

Можно ли вместо покупки отпугивателя собак загрузить на телефон различные звуки с разной частотой и воспроизводить их, чтобы отогнать агрессивно настроенное животное? На одном из сайтов предлагаются такие аудиозаписи, чтобы бесплатно слушать онлайн и скачать их. Не будем это комментировать, но кто захочет, вероятно сможет поэкспериментировать.

Предстоит также уточнить, как ультразвук влияет на насекомых – имеется в виду, таких, как клопы, тараканы, комары, осы, пчелы, муравьи, тля, клещи, жуки и пр.

Еще больше информации на данную тему содержит телеграм-канал «Человекоподобные роботы: технологии и рынки»