были рассмотрены на 11 Всероссийской научно-технической конференции “Современное телевидение”.

▪ НИИ Телевидения. Обнаружение и регистрация движущихся объектов малогабаритными ТВ-камерами при различных высотах полёта беспилотных летательных аппаратов (БЛА) находятся в прямой зависимости от потенциальной чувствительности ТВ-средств. В случае ограничения чувствительности ТВ-аппаратуры фотонными шумами фонового потока от подстилающей поверхности наблюдаемой местности предельная величина отношения сигнал/шум (при известных яркости фона и величине квантового выхода используемого приёмника излучения) определяется формулой, анализ которой позволяет констатировать, что в малогабаритных ТВ-камерах (т. е. при малом значении фокусного расстояния) потенциальная чувствительность находится в прямой зависимости от диаметра входного зрачка оптической системы и в обратной зависимости от диаметра её кружка рассеяния при постоянных излучательной способности регистрируемого объекта и яркости мешающего фона.

▪ ФГУП 3 ЦНИИ Минобороны РФ. Хотя ТВ-средства, размещаемые на БЛА, уступают аэрофотоаппаратуре по разрешающей способности, они обладают существенным преимуществом: возможностью передачи информации в реальном времени и возможностью обработки поступающей иконической информации, улучшающей качество изображения. Однако, у ТВ-средств есть недостаток — зависимость от уровня освещенности снимаемой сцены.

Один из основных показателей эффективности оптико-электронной аппаратуры, в том числе телевизионной — вероятность распознавания типовых целей на заданном эшелоне высот. Среди способов формализации процесса распознавания наиболее адекватным и в то же время относительно несложным является подход с использованием критерия Джонсона. Сущность подхода в том, что реальный объект заменяется эквивалентной штриховой мирой, где число тёмных и светлых штрихов, укладывающихся на минимальный размер объекта, выбирается в соответствии с критерием Джонсона. Яркостный контраст между тёмными и светлыми штрихами эквивалентной миры выбирается равным контрасту “объект/фон” в плоскости цели.

В работе Дж. Ллойда “Системы тепловидения” по критерию Джонсона усреднённые данные числа периодов штриховой миры, укладывающихся на минимальный размер объекта для всех классов исследуемых объектов (8 типов машин и стоящий человек) для 50%-й вероятности таковы:

• обнаружение — 1,0±0,25;

• определение ориентации —1,4±0,35;

• различение — 4,0±0,8;

• опознавание — 6,4±1,5.

Существует определённая путаница в понятиях обнаружения и распознавания, используемых в работе Ллойда и принятых в отечественной практике оценки эффективности систем воздушного наблюдения. Обнаружение у Ллойда представляет собой процесс выделения пятна на фоне помех. В нашем случае под обнаружением понимается процесс отнесения обнаруженного пятна к военному объекту: по сути, это является распознаванием до вида (бронетанковая, морская, авиационная и др. техника) — у Ллойда это примерно соответствует определению ориентации. Различение у Ллойда — это применяемое в нашем случае распознавание до класса (танк, истребитель, БМП и пр.). Опознавание у Ллойда — это используемое в данной статье распознавание до типа (танк М60, БТР М113 и пр.).

Результаты исследований Джонсона, с незначительными поправками, которые можно принять для ТВ-систем строчного сканирования, позволяют по единому показателю (число пространственных периодов эквивалентной штриховой миры) оценить 50%-ю вероятность восприятия объекта с фиксированным уровнем восприятия. А. П. Барсуков, журнал "ТКТ", № 6, 2003 г. 

 

АКТУАЛЬНО: "Черный ящик" в автомобиле: помощник или надзиратель?  - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/

по мнению зарубежных специалистов, являются эффективным средством борьбы с современными подводными лодками.

Основными средствами поражения подводных лодок у этих самолетов и вертолетов наряду с авиационными противолодочными самонаводящимися торпедами являются обычные противолодочные глубинные бомбы и бомбы с ядерным зарядом («Лулу» или «Бэтти»),

Так, одна из зарубежных обычных авиационных глубинных бомб имеет тонкостенный корпус и заряд, масса которого составляет примерно 70% общей массы бомбы. Головная часть корпуса плоская, что, по мнению иностранных специалистов, предотвращает рикошетирование бомбы при входе ее в воду. Взрыв происходит при срабатывании гидростатического взрывателя, размещенного в хвостовой части. В. ДОРОДНЫХ, М, КОЖЕВНИКОВ, журнал "Техника и вооружение" времён СССР

 

"Черный ящик" в автомобиле: бизнес-план  - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/

 

 

В аппарате "Веном" использованы гидравлические движители Сurvetech. Открытая архитектура программного обеспечения позволяет применять и разрабатывать пользователю оригинальные прикладные программы, а также осуществлять передачу данных при помощи Интернета, что делает возможным дистанционную диагностику аппарата независимо от места его нахождения. В конструкции грузонесущего кабеля применены оптоволоконные линии, что уменьшило вес кабеля и повысило надежность передачи данных. Аппарат может использоваться как в «плавающем» режиме, так и вместе с УГП. Технические характеристики: рабочая глубина, м - 3000; вес на воздухе, кг - 3500; габаритные размеры, мм - 3388 х 1700 х 1950; скорость подводного передвижения, узлов: горизонтальная - 3; лаговая - 1,5; вертикальная - 1,5; полезная нагрузка, кг - 250; источник электропитания - трехфазная сеть переменного тока 380 В, 50 Гц. В стандартную комплектацию РТПА входят: алюминиевая рама, позволяющая дополнительно нести 3 т полезной нагрузки (дополнительного навесного оборудования); гидравлическая силовая установка Сurvetech мощность 100 л.с. (дополнительно - 150 л.с.); 4 горизонтальных направленных гидравлических движителя Сurvetech НТ-380; 3 вертикальных гидравлических движителя Сurvetech НТ-380; видеокамера цветного изображения с функцией зуммирования на поворотной платформе: угол наклона - 120°; панорамирование - макс. 360°; видеокамера черно-белого изображения повышенной чувствительности на платформе с изменяемым углом наклона (±90°); преобразователь сигналов оптико-волоконной линии; 8 светильников по 250 Вт; компас (погрешность ±1°); цифровой глубиномер повышенной точности (погрешность ±0,1% от глубины; автопилот; система контроля дифферента; блок гидравлических клапанов для подключения навесного оборудования. Дополнительное оборудование: до 8 видеокамер или фотокамер; гидролокатор кругового обзора; гидролокатор бокового обзора; батиметрическая система; датчик катодного потенциала (СР-рrоЬе); гидроакустический маяк ответчик (для позиционирования аппарата относительно судна-носителя при наличии на судне-носителе соответствующей системы позиционирования); гирокомпас; 5-функциональный манипулятор; 7-функциональный манипулятор; дополнительный контур гидравлической системы для привода гидравлического инструмента; гидромонитор; подводный гидравлический инструмент. 

Фрагмент 3-го выпуска справочника "Кто есть кто в робототехнике"

R44 Newscopter - специализированный вертолёт, позволяющий осуществлять высококачественную видеосъёмку с передачей изображения в прямой эфир. Пятиосный гиростабилизированный ТВ-комплекс кругового обзора включает цифровую телекамеру с вращением на 360 град HL-59WNA: формат 2/3", усиление от -3 до +42 дБ, разрешение по горизонтали 650 ТВ строк (16:9) и 700 ТВ строк (4:3), разрешение по вертикали 400 ТВ строк, чувствительность 2000 лк@f1.1, минимальная освещенность 0,25 лк@f1.4; объектив с переменным фокусным расстоянием - кратность изменения 21х (42х с увеличителем). Пульт управления камерой: интегрированные переключатели передачи, переговорного устройства и видео; контроль одним джойстиком движения по осям X, Y, Z; функция "Snap zoom"; доступ к полному меню камеры.

 

"Черный ящик" в автомобиле: технологии западных автоконцернов "отрихтуют" водителей  - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/

 

Компания Robinson Helicopter выпустила на рынок вертолет R44 Newscopter - специализированный вертолёт для СМИ, оснащение которого позволяет проводить высококачественную видеосъемку с передачей изображения в прямой эфир. Этот вертолет спроектирован специально для нужд телекомпаний и рынка теле- и киноиндустрии в целом.

Многие телекомпании мира давно успешно используют R44 Newscopter для освещения новостей непосредственно с места события. Цифровой Newscopter оснащен пятиосным гиростабилизированным телевизионным комплексом кругового обзора, включающим цифровую телекамеру Icegami HL--59WNA с линзами Canon 21-кратного увеличения. Бортовая камера высокого разрешения поставляется вместе с облегченной эргономичной консолью управления, специально разработанной для R44. Дополнительные микрокамеры, установленные на фюзеляже вертолета, позволяю оператору контролировать все окружающее пространство и быстро подбирать интересный ракурс. Кроме высококачественной картинки система облегчает точность управления комплексом, проще в обслуживании и еще более устойчива к изменению внешних условий.

R44 Newscopter - это возможность для быстрого перемещения мобильной телестудии в рамках различных телепроектов - от новостей до специальных программ. Безусловно, использование подобной техники станет прорывом и для художественных проектов. Например, сюжеты с трюками каскадеров, погонями, снятые с высоты 100 метров параллельно движению, будут смотреться намного эффектнее, что сделает любой фильм ярким и зрелищным. По материалу Aviamarket

СКВР-Ан при помощи аппаратуры высокого разрешения «ТАВР-М», работающей в спектральном диапазоне 7,5-13,5 мкм.. Число элементов в строке – 3980. Пространственное разрешение (при Н = 2; 6 км), м – 1,3; 4,0. Ширина полосы обзора, м – 163, 489. Эквивалентная шуму разность температур, К - 0,5. Температурная чувствительность теплового изображения позволяет использовать технологии макро- и микродиагностирования на основе метода видеотепловизионной генерализации. Фрагмент тепловизионного снимка горного побережья, подверженного оползневым процессам. Дешифрование и анализ снимков позволяют обнаружить следующие объекты: 1. потоки подземных (холодных) грунтовых вод, стекающих с гор; 2. фильтрационные (тепловые) потоки из очистных сооружений, спровоцированные оползневым процессом; 3. очистные сооружения, находящиеся в зоне оползневого участка, спровоцированного подземными водами; 4. местная автомобильная дорога, находящаяся в зоне оползневого участка

 

"Черный ящик" в автомобиле: технологии западных автоконцернов "отрихтуют" водителей  - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/

 

Миниатюрные инфракрасные прожекторы Germikom серии MR теперь можно приобрести в трёх цветах: серебристом, белом и чёрном. Выпущена первая партия прожекторов в новых цветовых решениях, адаптированных специально для офисных интерьеров.

 

Инфракрасное освещение для внутреннего и внешнего использования

■ Инфракрасный-LED-прожектор IR 12-D, 15 м, 44°

Рабочие характеристики:

• Мощность: 12 В

• Длина волны излучения: 845 nm

• Спектрально узкий диапазон длины волны излучения

• Класс защиты lP 65

• Чувствительность к вибрации

• Минимальный самонагрев

• Включается сразу

• Сумеречный переключатель в корпусе

Технические характеристики:

Ширина волны излучения 80 nm

Дальность подсветки*) около 15 м

*) Предназначено для использования совместно с видеокамерами, чувствительными к инфракрасным лучам.

Размер объектива: min. F 1,4 и средний коэффициент отражения освещаемых объектов

Угол подсветки

горизонталь 44

вертикаль 44

Напряжение питания: около 12 В

Потребление электроэнергии - около 0,17 A

Диапазон температур от -30 °C до +50 °C

Нагревание от температуры окружающей среды max. 35 °C

Корпус Алюминий с пластиковым покрытием, черный

Размеры (Ш x В x Г) 120 x 80 x 77 мм

Масса (без сетевого радиоприемника) 1,1 кг

Соответствует штатив WBJ-26S

■ Инфракрасный-LED-прожектор IR 13-D, 8 м, 80°

Технические характеристики:

Длина волны излучения 845 nm

Ширина волны излучения 80 nm

Дальность подсветки *) около 8 м

*) Предназначено для использования совместно с видеокамерами, чувствительными к инфракрасным лучам.

Угол подсветки

горизонталь 80°

вертикаль 44

■ Инфракрасный-LED-прожектор IR 35-D, 35 м, 80°

Рабочие характеристики

Мощность: 40 В

Длина волны излучения 845 nm

Ширина волны излучения 80 nm

Дальность подсветки *) около 35 м

*) Предназначено для использования совместно с видеокамерами, чувствительными к инфракрасным лучам.

Угол подсветки

горизонталь 80°

вертикаль 44

Напряжение питания около 40 В

Потребление электроэнергии около 0,18 A

Размеры (Ш x В x Г) 200 x 120 x 112 мм

Масса (без сетевого радиоприемника) 1,5 кг

■ Инфракрасный-LED-прожектор IR 70-D, 70 м, 50°

Технические характеристики

Длина волны излучения 845 nm

Ширина волны излучения 80 nm

Дальность подсветки *) около 35 м

*) Предназначено для использования совместно с видеокамерами, чувствительными к инфракрасным лучам.

Угол подсветки

горизонталь 50°

вертикаль 44 По материалу "АСПО"

 

Инфракрасные прожекторы «Микролайт» изготавливаются на основе высокоэффективных светодиодных матриц и единичных светодиодных излучателей лучших зарубежных и отечественных производителей. Перед применением светодиодные излучатели проходят жесткий входной контроль и тестирование. Специальные конструктивные решения и технологические приемы, разработанные специалистами фирмы, позволяют существенно увеличить интенсивность излучения каждого элемента. Компания выпускает продукцию, имеющую различное назначение и характеристики:

• Прожекторы ближней дистанции (до 10 метров) применяются для освещения подъездов, лифтов, офисов, гаражей, складских помещений, салонов автомашин и т.п;

• Прожекторы средней дистанции (от 10 до 60 метров) используются для освещения кинотеатров, ночных клубов, казино, парковок, автозаправок, частных домов и прилегающей территории;

• Прожекторы дальней дистанции (от 60 до 350 метров) применяются для освещения аэродромов, тоннелей, пограничного контроля, спортивных площадок, протяженных складов, территорий промышленных предприятий и т.п.

Применение ИК-осветителей:

• при необходимости ведения скрытого наблюдения;

• в условиях недостаточной освещенности в системах ночного видеонаблюдения;

• когда энергоэффективность является значимым параметром при выборе типа освещения (охрана периметров, крупных промышленных предприятий влечет за собой высокие эксплуатационные расходы). По материалу «Микролайт»

 

Новое поколение ИК прожекторов повышенной мощности Germikom XR. Уличные ИК прожектора Germikom XR предназначены для осуществления скрытой подсветки объекта наблюдения в условиях недостаточной освещенности или полной темноты. Максимальная дальность подсветки – 240 метров. По материалу "Комкон"

 

Прожектор SuperLED с технологией Black Diamond представляет собой светодиодный инфракрасный прожектор, обеспечивающий производительность High-Fidelity. Технология Black Diamond оптимизирует функции интегрированных цифровых систем безопасности в условиях слабой освещенности и в полной темноте. Равномерная подсветка Black Diamond освещает передний и задний план всей сцены, устраняя как "пересветы", так и недоэкспонированные области и обеспечивая превосходное ночное изображение. Пониженное запаздывание изображения и сокращение количества пропущенных кадров

Асимметричная оптика

• Увеличенный диапазон инфракрасной подсветки

• Равномерное распределение света Cosec2, обеспечивающее сбалансированное качество

• Устранение "пересветов" и недоэкспонированных областей

• Устранение недоэкспонированных областей на заднем плане

Микрорефракционный объектив

• Оптимизация работы PTZ и скоростных купольных камер

• Широкая форма луча: 60°, 95°, 135° - обеспечивает охват широкой области

• Сокращение количества устройств, необходимых для освещения сцены

Технология микрорефракции линз значительно увеличивает как дальность, так и горизонтальный угол подсветки

Обеспечивает инфракрасную подсветку на расстоянии до 300 м

AEGIS UFLED представляет собой интеллектуальный инфракрасный прожектор. Технология постоянного освещения Constant Light компенсирует ослабление силы светодиодов (типичное явление для светодиодных прожекторов) и обеспечивает постоянный уровень подсветки в течение всего срока службы прожектора.

AEGIS UFLED оснащен инфракрасной подсветкой BlackDiamond и обеспечивает равномерную подсветку High-Fidelity, освещающую как передний, так и задний план сцены, и устраняющую как "пересветы", так и недоэкспонированные области.

AEGIS UFLED соответствует нормам IP67 и оснащен встроенной цепью питания 12 В пост. тока / 24 В перем. тока, устраняющей необходимость в отдельном источнике питания. По материалу Bosch

 

FLIR выпускает новую серию LS: Сверхкомпактные портативные тепловизоры

С новым тепловизором FLIR серии LS каждый работник органов правопорядка сможет отлично видеть в кромешной тьме. С этим прибором сотрудники полиции, охранники и все, кому необходимо видеть в темноте и при этом оставаться незамеченными, получат всю необходимую информацию для принятия критических решений, повысят эффективность работы и уровень личной безопасности.

Неохлаждаемый микроболометр тепловизоров серии LS не требует обслуживания и формирует четкие ИК-изображения в любых условиях и днем и ночью. Разрешение детектора FLIR LS-64 составляет 640 х 480 пикселей. Если вам не требуется такое высокое разрешение, вы можете выбрать модель LS-32 с разрешением 320 х 240 пикселей. Все камеры оснащены передовым программным обеспечением, которое создает четкое изображение без необходимости доработки пользователем.

FLIR LS-32 имеет опцию двукратного цифрового масштабирования. FLIR LS-64 выполняет двух- и четырехкратное цифровое масштабирование, а также непрерывное электронное масштабирование.

FLIR LS-64 оснащен объективом 35 мм, который способен обнаружить человека на расстоянии 1080 метров. FLIR LS-32 оснащен объективом 19 мм, который обнаружит человека на дистанции в 640 м.

Тепловизоры FLIR серии LS оснащены мощными перезаряжаемыми литий-ионными аккумуляторами. Обычное время работы – 5-7 часов на одном заряде батарей. Вес FLIR серии LS с аккумуляторами – 340 грамм, за счет чего эти устройства являются исключительно компактными и легкими. Идеальные для работы в полевых условиях при любых обстоятельствах, эти тепловизоры герметичны по классу IP67 и работают при температурах от -20°C до +50°C.

Обе модели FLIR серии LS оснащены лазерным указателем, позволяющим быстро и безопасно отметить цели в темноте.

Уникальная функция InstAlert выделяет самое горячее место на изображении красным цветом. Благодаря этому вы с легкостью увидите цель на ИК-изображении.

для пилотирования вертолётов «Вереск-ЛТ» разработана ФГУП «НПО «Государственный институт прикладной оптики» (Казань). Система предназначена для определения направления безопасного полёта и способна обнаруживать препятствия, мешающие пилотированию: провода ЛЭП, антенны, растяжки ретрансляторов. Технические характеристики лазерного канала:

- длина волны – 1,54 мкм;

- поле обзора – 24 х 24 угл. град;

- частота кадров – 2 Гц;

- дальность обнаружения проводов при МДВ более 1 км – 500-600 м;

- погрешность дальнометрирования – 5 м;

- масса оптико-электронного блока – 14,0 кг.

Характеристики тепловизионного канала:

- спектральный диапазон – 8,0-14,0 мкм;

- поле обзора – 40 х 30, 17,0 х 13,0, 4,3 х 3,0 угл. град;

- число элементов разложения – 320 х 240 пикселей;

- дальность обнаружения проводов при МДВ более 1 км – 600-1000 м;

- масса оптико-электронного блока – 10,0 кг. А. П. Барсуков, журнал «ТКТ», № 8, 2004 г.

 

РЕТРОСПЕКТИВА

 

СКОРОСТЬ МУСОРА — 100 км/ч. Новая пневматическая система сбора мусора и бытовых отходов, испытывающаяся в Гренобле, состоит из горизонтальной трубы диаметром 50 см, к которой присоединяются вертикальные мусоропроводы жилых зданий. Трижды в сутки включаются компрессоры, и мощным потоком воздуха мусор со скоростью 100 км/ч доставляется в конусообразный сборник. Здесь он прессуется, загружается в герметичные контейнеры и на грузовиках вывозится на сжигание. По подсчетам экономистов, такая система полностью окупается тогда, когда число обслуживаемых ею квартир более 1300.  По материалу журнала "Техника-молодёжи" времён СССР

был представлен АО «МНИТИ» на «Связь-Экспокомм-2001» в «Экспоцентре». В составе оптико-электронного пеленгатора прибор используется для внешнетраекторных измерений движущихся объектов на сложном фоне. Эффективным оказалось построение на базе ТАСО вертолетной системы точного висения для проведения поисково-спасательных и монтажных работ с грузом на внешней подвеске. В большинстве случаев применения ТАСО должен отвечать требованиям обеспечения устойчивого автосопровождения широкого класса объектов, включая подвижные, при измерении их размеров и ракурса в условиях воздействия естественных и искусственных помех. Основные характеристики:

число каналов слежения — 2;

рабочий контраст объекта в сигнале — не менее 5%;

потребляемая мощность — не более 20 Вт;

габариты — 215 х 140 х 100 мм;

масса — 2 кг. А. Барсуков, журнал "ТКТ" № 10, 2001 г.

РЕТРОСПЕКТИВА

 

О ВЕТЕРИНАРНО-САНИТАРНЫХ ПРАВИЛАХ СБОРА, ХРАНЕНИЯ И ПЕРЕВОЗКИ ПИЩЕВЫХ ОТХОДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ОТКОРМА ЖИВОТНЫХ

Решение Исполнительного комитета Московского городского Совета депутатов трудящихся ог 14 июля 1958 г. № 40/38

Исполком Московского Совета постановляет:

1. Утвердить прилагаемые ветеринарно-санитарные правила сбора, хранения и перевозки пищевых отходов, предназначенных для откорма животных.

2. Лица, виновные в нарушении указанных правил, подвергаются штрафу в размере до 100 рублей, налагаемому административными комиссиями при исполкомах райсоветов, а в случаях, предусмотренных законом, привлекаются к уголовной ответственности.

3. Наблюдение за выполнением указанных в пункте 1 правил возложить на органы ветеринарного надзора и санитарно-эпидемиологические станции гор. Москвы.

4. Настоящее решение вступает в силу с 1 августа 1958 г. и действует в течение двух лет.

5. Решение Исполкома Моссовета от 2 ноября 1956 г. № 62/19 считать утратившим силу с 1 августа 1958 г.

Председатель Исполкома Московского Совета Н. БОБРОВНИКОВ.

Секретарь Исполкома Московского Совета Б. РОДИОНОВ.

ПРИЛОЖЕНИЕ к решению Исполкома Моссовета от 14 июля 1958 г. Ли 40/38

ВЕТЕРИНАРНО-САНИТАРНЫЕ ПРАВИЛА СБОРА, ХРАНЕНИЯ И ПЕРЕВОЗКИ ПИЩЕВЫХ ОТХОДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ОТКОРМА ЖИВОТНЫХ

1. Пищевые отходы для откорма животных собираются: на предприятиях общественного питания, в пищевых блоках лечебных, детских учреждений, в торговых и пищевых предприятиях, а также в жилых домах, где введен регулярный сбор пищевых отходов.

Примечание. В инфекционных больницах и туберкулезных санаториях сбор пищевых отходов для откорма скота запрещается.

2. Сбор пищевых отходов в жилых домах должен производиться в переносную металлическую посуду (ведра, бачки) с плотно закрывающейся крышкой.

3. Посуда для сбора отбросов в жилых домах должна быть стандартной, емкостью 10—12 л, а в жилых помещениях, где имеется большое скопление отходов, емкость посуды не должна превышать 25 л.

4. Сбор пищевых отходов в одну посуду с непищевыми отходами запрещается.

Также запрещается сбор пищевых отходов в оцинкованную посуду.

5. Собранные пищевые отходы должны своевременно удаляться из помещений и лестничных клеток. Посуда из-под отбросов должна регулярно промываться горячей водой.

6. Сбор пищевых отходов во дворах домовладений и предприятий должен производиться в металлические баки с плотно закрывающимися крышками, удобные для переноски и погрузки на транспорт. Баки должны быть установлены на асфальтированной площадке.

7. Сбор в домовладениях пищевых отходов навалом (без бачков) запрещается.

В предприятиях пищевой промышленности, общественного питания и торговли, в овощехранилищах и в других предприятиях, где ежедневно скапливается большое количество пищевых отходов, для сбора их должны быть оборудованы специальные помещения или крытые бетонированные площадки, удобные для очистки и промывки.

8. В местах хранения пищевых отходов должны систематически проводиться меры по борьбе с мухами и грызунами.

9. Персонал, работающий по сбору отходов, должен пройти санитарный минимум.

10. Хранение пищевых отходов в месте их сбора должно продолжаться не более одних суток. Для скоропортящихся отходов срок этот может быть сокращен органами ветеринарного надзора и Санитарно-эпидемиологической станцией гор. Москвы.

11. Пищевые отходы должны перевозиться в водонепроницаемой таре с плотно закрытой крышкой или на специально оборудованных автомашинах; Тара для перевозки пищевых отходов и кузов специальной автомашины должны быть обиты с внутренней стороны железом.

Перевозка твердых отбросов навалом допускается только в специально оборудованных машинах.

При перевозке пищевых отходов должны быть приняты меры, предотвращающие загрязнение воздуха и почвы (проездов).

12. Тара для перевозки отходов, а также транспорт для их перевозки в таре должны подвергаться очистке и мойке: тара каждый раз после опорожнения, а транспорт —ежедневно по окончании работы; специально оборудованные автомашины для перевозки отходов должны подвергаться очистке и мойке после каждой разгрузки.

В здании НИИР 07.05.98 г. под эгидой журнала "История телевидения" открылась серия семинаров, посвященных как истории телевидения, так и его современному состоянию. С приветственной речью выступил профессор М. И. Кривошеев. Первый из семинаров назывался "Телевидение и гражданская авиация" и был посвящен 40-летию создания в 1957-58 гг. системы ретрансляции между крупными городами СССР телевизионного сигнала посредством самолетов. Докладчик — один из разработчиков системы В. А. Ходак. С помощью самолетного ретрансляционного комплекса была обеспечена передача ТВ-репортажей из московского телецентра о VI Международном фестивале молодежи и студентов в столицы ряда республик СССР. Были разработаны и изготовлены семь комплектов самолетного приемо-передающего и антенного оборудования со следящими системами, несколько комплектов наземного оборудования, организована сначала трехзвенная (Москва-Смоленск-Минск-Киев) самолетная ретрансляционная линия, которую к концу 1957 г. расширили до семизвенной (дополнительно Москва-Валдай-Ленинград-Таллин-Рига); организована уникальная для того времени система управления находящимися одновременно в воздухе семью самолетами, для чего, в частности, использовались пятикиловаттная радиопередающая станция вещательного диапазона и радиоприемный центр. Трехзвенная линия работала в период проведения фестиваля, а семизвенная использовалась в дальнейшем для трансляции передач с Красной площади о ноябрьских праздниках. Самолеты находились посереди не между двумя телецентрам и на участке протяженностью около 50 км, летая по "восьмерке" (для компенсации сноса по курсу), принимая сигналы от телецентра и ретранслируя их в диапазоне 174-230 М Гц на следующий телецентр. При высоте полета 3500 км и мощности самолетного передатчика 40-100 Вт протяженность одного звена линии составляла 400-450 км.

Система получилась настолько надежной и эффективной, что использовалась и в дальнейшем — для технического обеспечения событий особой важности, когда иные средства ТВ-вещания были недоступны. Например, в 1975г. ретранслировался репортаж с места приземления космонавтов, работавших в проекте "Союз-Аполлон", а в 1976 г. по просьбе правительства Монголии была организована ТВ-трансляция важного политического события в отдаленные районы МНР: самолет АН-24, летая на высоте 6 км, принимал сигнал от телецентра Улан-Батора, ретранслировал его, одновременно записывая на видеомагнитофон, а затем перелетал в другой отдаленный район, где передача повторялась уже с видеомагнитофона. Кроме того, системы "самолетного телевидения" разрабатывались и для приема программ ТВ-вещания на борту: как для правительственных, так и для гражданских рейсов. А. П. Барсуков, журнал "ТКТ", № 7, 1998 г. 

 

РЕТРОСПЕКТИВА

 

Подобрать двигатель — едва ли не самая сложная задача для моделиста: во-первых, доступный типаж весьма ограничен; во вторых, если говорить об электродвигателях, трудно подобрать достаточно мощный низковольтный двигатель — ведь высокое напряжение питания при всех своих достоинствах требует большого числа батарей, которые занимают много места и много весят, в-третьих, электродвигатели постоянного тока, применяемые в моделизме, весьма быстроходны и развивают незначительные вращающие моменты. К сожалению, первые два обстоятельства не зависят от моделиста. Остановимся на третьем.

Как мы уже выяснили, мощность двигателя — величина постоянная и равна произведению вращающего момента на угловую скорость вала, выраженную в радианах; кроме того, знаем, что эту мощность можно использовать при различных скоростях, повышая или понижая их.

Механизмы, предназначенные для понижения скоростей вращения, а следовательно, и для повышения вращающих моментов, называются редукторами (от английского слова reduce — уменьшать, понижать). Механизмы, предназначенные для повышения скоростей, а следовательно, и для понижения крутящих моментов, называются мультипликаторами (multiplication — умножение, увеличение). Мы будем рассматривать только зубчатые механизмы.

Вывод формул, объясняющих, каким образом осуществляется изменение скоростей и моментов в зубчатых механизмах, можно найти в учебниках по теории механизмов и машин; отметим лишь основные понятия применительно к механике моделей.

Для любой пары зацепляющихся колес всегда произведение крутящего момента на угловую скорость вращения одного колеса равно произведению крутящего момента на угловую скорость вращения другого колеса. Если зацепляющиеся колеса — одного диаметра (одинаковы), то моменты на их валах и скорости будут одинаковыми (потери на трение мы не учитываем!). То есть в общем случае имеем:

M1ω1 = M2ω2

откуда вытекает следующее соотношение:

M1/M2 = M2/ω2 (6)

Оно говорит о том, что угловые скорости колес обратно пропорциональны моментам на их валах, или, говоря языком школьных учебников физики, мы «во сколько раз выигрываем в силе (моменте), во столько раз проигрываем в скорости».

Применительно к редукторам формула (6) объясняет тот факт, что при уменьшении скорости вращения, предположим, двигателя, крутящий момент на гребном валу будет во столько раз больше, чем у двигателя, во сколько раз скорость вращения вала двигателя выше скорости вращения гребного вала.

При изготовлении редукторов и мультипликаторов для моделей всегда возникает необходимость по готовым шестерням определить число зубьев, модуль, передаточное число, а также уметь правильно рассчитать и разметить заготовки будущего механизма...

...Эти окружности называются начальными или делительными (по ним делят заготовку будущего колеса, учитывая величину зубьев и их количество).

Так как эти окружности касаются в единственной точке, общей для обоих колес, то сумма радиусов делительных окружностей, или, что то же самое, полусумма их диаметров, есть межцентровое расстояние зацепляющейся пары, а отношение диаметра начальной окружности ведущего колеса к диаметру начальной окружности ведомого колеса есть передаточное отношение пары, обозначаемое буквой

i = Д1/Д2 (ба)

Величина, обратная передаточному отношению, называется передаточным числом. Это число указывает, во сколько раз скорость одного колеса, а следовательно, момент больше (или меньше) скорости вращения другого колеса.

Для обеспечения нормального зацепления необходимо, чтобы высота ножки зуба была больше высоты его головки... Разумеется, зубья, а также, расстояние между ними по делительной окружности, называемое шагом зубьев, для всех колес данного модуля строго одинаковы, но коль скоро числа зубьев зацепляющихся колес могут быть различными, то должна существовать прямая зависимость между диаметром колеса и числом зубьев...

Теперь, зная, что такое модуль зуба, можно получить следующие важные соотношения:

1. Межцентровое расстояние... Журнал "Моделист-конструктор", времён СССР (Продолжение. Начало в № 2 за 1974 год)

В истории с "толстым котом" правы обе стороны: и "Аэрофлот" и владелец кота Виктора. Одинаково не лучшим вариантом является как перевозка любых животных в салоне, так и их перевозка в багажном отделении. Гуманным и цивилизованным выходом явилось бы создание на борту авиалайнера специального помещения, где животное можно было бы напоить, покормить, убраться за ним.

 

Осуществляет посадку на воду, глиссирует при волнении до 3 баллов и взлетает с воды,

Основные возможности:

• перевозка до 20 пассажиров

• транспортировка до 3 тонн груза

• поисково-спасательные операции

• медэвакуация до 9 носилочных больных

• взлет и посадка на землю и на воду

• хорошие мореходные качества

• безопасное приводнение с авторотации

•оборудован метеолокатором

• пожарный (емкость бака для воды — 4 м<sup>3<sup>, время заполнения с висения — 120 с)

Максимальная грузоподъемность, кг - 3000

Максимальная взлетная масса, кг - 14000

Нормальная взлетная масса, кг - 13000

Скорость (МСА, Н=0, норм, взл, масса), км/ч

максимальная - 230

крейсерская - 210

Скорость на воде, км/ч - 40

Дальность (7% АНЗ), км - 970

Тип двигателей - ТВЗ-117М

Взлетная мощность, л,с, - 2 х 2000

ОАО «Московский вертолетный завод имени М. Л. Миля»

После того, как много поколений людей будут использовать свои мышцы для выработки электроэнергии, человек эволюционирует и сможет реально летать на мускулолётах (махолётах и т. п.) одноместных, двухместных, многоместных. Будут на суперкомпьютерах заново просчитаны и оптимизированы чертежи таких аэропланов на мускульной тяге, как Muffli, Pedaliante, Sumpac, Puffin, Linnet, Malliga, Sato-Maeda SM-OX-1, Dumbo, Jupiter, Wright Flugzeug, Liverpulfin, Toucan, Egrel, Hurel Aviette, Stork, Gossamer Condor (последний изображен на фото). Летать они будут на высоте порядка 2 метров от земли, используя экранный (амортизационный) эффект. Используемые для мускулолётов материалы - бальса, стирофор, алюминиевые трубки, для обтягивания - прозрачный майлар.

Заводы по выпуску горных велосипедов в перспективе расширят ассортимент, выпуская велоэлектроплитки, велокипятильники, велоэлектрочайники. веломассажеры, велонасосы для велополива, велопропольщики для удаления сорняков.