, КОТОРЫХ МОЖНО БУДЕТ КУПИТЬ ИЛИ ПРОДАТЬ. Автомобиль-цементовоз С-956: цистерна цилиндрическая, установлена с уклоном назад для улучшения загрузки; выгрузка сжатым воздухом от компрессора с приводом от двигателя автомобиля; самозагрузка возможна от пневмосистемы. Полуприцеп-цементовоз ТЦ-4 (С-927): для перевозки цемента с тягачом ЗИЛ-130В1. Полуприцеп-цементовоз ТЦ-6 (С-972): для перевозки цемента с тягачом МАЗ-504А; укомплектован двумя разгрузочными шлангами. Полуприцеп-цементовоз С-652: для перевозки цемента с тягачом КрАЗ-258; загрузка цемента - через загрузочные люки. Автомобиль-бетоновоз СБ-113: для доставки бетонных смесей с места приготовления до строительного объекта на расстояние до 30 км при температуре окружающей среды от +40 до -30 град. С; выгрузка осуществляется назад при подъеме кузова при помощи двух телескопических гидроцилиндров, загрузка - сверху через горловину, закрываемую крышкой с рычажным приводом. Автомобиль-растворовоз СБ-89: для перевозки и порционной выдачи строительных растворов при температуре не ниже -5 град; цилиндрическая часть цистерны покрыта термоизоляционным материалом: цистерна оборудована двумя винтовыми лопастями для перемешивания раствора при перевозке и выгрузке и выдвижным транспортёром; привод - гидромеханический от двигателя автомобиля; выгрузка - через шиберный затвор-отсекатель. Автомобиль-бетоносмеситель С-1936Б: для приготовления и перевозки бетонной смеси; смесительный барабан имеет две винтовые лопасти - перемешивание при вращении барабана по часовой стрелке, выгрузка - при вращении в противоположном направлении. Автомобиль-бетоносмеситель СБ-92: есть загрузочно-разгрузочное устройство, привод вращения барабана автономным двигателем, бак для воды с оборудованием для подачи и дозировки воды и механизма управления. Полуприцеп-битумовоз ДС-41А: для перевозки битума с температурой до +200 град/ Цельсия, цистерна с термоизоляцией толщиной 50 мм из стекловаты, имеет два волнореза и систему подогрева; опорожнение - самотёком через шиберную заслонки или насосом через сливной трубопровод. Полуприцеп-битумовоз ДС-10: цистерна имеет 5 волнорезов. Полуприцеп-платформа У-59: для перевозки тарно-штучных грузов и длинномеров - контейнеры, плиты, балки, трубы, сантехкабины, коллекторы и пр. Полуприцеп-панелевоз НАМИ-790: панели устанавливаются с двух сторон платформы под углом 8 град.; опорное устройство с гидравлическим приводом от тягача и ручным приводом; тормоза барабанные, рабочий - с пневматическим приводом, стояночный - с механическим. Колёсный погрузчик с гидростатической передачей В138С1: для погрузки сыпучих и кусковых материалов, земляных работ на грунтах 1 и 2 категории, планировки площадок. Погрузчик ТО-40: строительно-дорожные, монтажные и такелажные работы. Бульдозер ДЗ-240С: тяговый класс 10. Внедорожный самосвал ВДС-16: для работы в тяжелых карьерных условиях. Каток 658: самоходный вибрационный для уплотнения предварительно уложенных и спланированных слоёв дорожно-строительных материалов. Автогрейдер тяжелого типа ДЗ-98 и автогрейдер полутяжелого типа А120.1: земляные и профилировочные работы. Фреза дорожная "холодная" ДС-197: для послойного снятия асфальтобетонных покрытий с автодорог. Асфальтоукладчик ДС-181-02: для укладки и предварительного уплотнения асфальтобетонных и битумоминеральных смесей на подготовленное и уплотнённое основание. Полуприцеп-тяжеловоз 807-01 и 808-01: перевозка дорожной техники. Автогрейдеры ГС-10.01, ГС-10.01-02, ГС-14.02 (двигатель с турбонаддувом для условий высокогорья), ДЗ-198: землеройные и профилировочные работы. Гусеничные экскаваторы ЕТ-14, ЕТ-16, ЕТ-18, ЕТ-25: многоцелевая землеройная машина. Экскаватор на автомобильном ходу 5846 (ЕА-7): одноковшовый на шасси автомобиля "Урал-5557" для грунтов I-IY категорий. Коммунальная машина КМ-03 для уборки улиц. Экскаваторы ЕК-14, ЕК-18, колёсные одноковшовые. Экскаватор ЕК-12: гидравлически пневмоколёсный. Автопогрузчики ВП-05, ВП-03: подъёмно-транспортные машины. МАО-1: автомобильная антенная опора. КУ-3,5: кабелеукладчик, максимальное тяговое усилие лебёдки при прокладке кабеля - 2500 кг. СКУ-10: самоходная комбинированная установка. Автоподъёмники / вышки подразделяются по конструкции стрелы на коленчатые, телескопические, рычажно-телескопические; по высоте подъёма стрелы - маловысотные, средневысотные, высотные; оборудование по желанию заказчика - электроизолированная люлька, люлька из стеклопластика, датчик приближения к электролинии под напряжением, устройство проверки ламп уличных светильников, системы подачи в люльку воды или сжатого воздуха или электроэнергии, автономная гидравлическая станция, механизм поворота люльки. видеокамера на вершине стрелы и монитор оператора, дополнительный прожектор на стреле. Автоподъёмник может размещаться на шасси: TATRA-815-260 R81, КамАЗ-6540, МЗКТ-6923, КамАЗ-53215, КамАЗ-43114, ЗИЛ-433422, ЗИЛ-433112, ЗИЛ-433440, ЗИЛ-433362, КамАЗ-43253, МАЗ-437040, ГАЗ-3307, ЗИЛ-5301, MAN-8.163, ГАЗ-3302. Типы автоподъёмников:АПТ-50, АПТ-35, ВТ-32, АПТ-32, АПТ-28, ПАРТ-28, ВТ-26, ПАРТ-24, ПАРТ-23, АПТ-22, ПАРТ-22, ПАРТ-20, ПАРТ-19, ППРТ-18, АПТ-18М, АПТЛ-18, АПТЛ-17, АПТ-17, АПТ-17М, АПТ-17Э, ПАРТ-17, ПКА-17, ППР-15, АПТ-14, АПТ-12, ВПС-12 (передвижная самоходная). ВАС-7.  

 

Футурология

 

■ ДОСТУПНАЯ ИПОТЕКА

Если человеку негде жить, то Принцессе Стройплощадок постановила, что банки обязаны выдавать беспроцентный кредит на покупку квартиры (аналогично, на медицинские операции типа вставить зубы, или если нечего есть) Долг прощается. если нечем вернуть. Если же кредит берётся на роскошное авто, яхту, круиз и не возвращается, то конфискуется всё имущество а должник расстреливается. Таким образом, секта прагматиков решала сверхзадачу - вывести породу порядочных законопослушных людей. По CAD/CAM-логике роботов-планировщиков, когда Россия вступит в Евросоюз, будет проложен асфальтовый автобан от Атлантического до Тихого океанов: магистраль шириной 2,5 км с монорельсами посередине. Перпендикулярно ей на север и юг пойдут проспекты шириной 0,5 км. Перпендикулярно им - шоссе шириной 100 м. Перпендикулярно им - дороги местного значения из гравия. В полосе отчуждения вдоль этих дорог (её ширина, соответственно, 20, 10, 5 и 1 км) разместят всё население Евразийского континента. Квадратно-гнездовая планировка позволит охватить всех камерами видеонаблюдения и радиобраслетами, что ликвидирует преступность. Что касается памятников старины, то, по логике роботов-архитекторов, целесообразнее тратить ресурсы не на их реставрацию, а на строительство комфортного жилья для простых людей, живущих сейчас в жутких условиях, что противоречит законам роботехники. Авиация же будет упразднена, так как прямые дороги будут скоростными. Между дорогами - сельскохозяйственные поля, заводы и фабрики, нефтяные скважины и угольные шахты: всё роботизированное и само себе пишет драйверы. Горные массивы (Альпы, Кордильеры и т. д.) будут разрушены вакуумными бомбами и на образовавшихся равнинах появится дополнительное жизненное пространство. Оно примет население государств и территорий (таких как Сомали, Кения, Уганда, Заир, Конго, Габон, Экваториальная Гвинея, Панама, Никарагуа, Коста-Рика, Малые Антильские острова, ряд островов Индонезии) земля под которыми уйдёт под воду в ходе строительства в районе экватора роботами-шагающими экскаваторами каналов для Большого Экваториального течения. Это течение вызовет на планете более комфортный климат для лучших урожаев. В этом смысл геополитики.