Так назвал свой прибор один американский инженер, разработавший простое устройство для подачи звукового сигнала при малейшей попытке водителя хотя бы на миг задремать за рулем во время езды. На рисунке приведена принципиальная схема разработанного устройства, основой которого является автогенератор частоты 300 кГц на транзисторе Т1. Кроме него, в устройстве имеются усилительный каскад на транзисторе Т2, выпрямитель, собранный по схеме удвоения напряжения на диодах Д1 и Д2, а также усилитель постоянного тока на транзисторах Т3 и Т'4, нагруженный обмоткой исполнительного реле R1.

Устройство работает следующим образом. Автогенератор на транзисторе Т1 выполнен по трехточечной схеме с емкостной обратной связью. База транзистора Т1 через конденсатор С3 соединена с узким металлизированным ободком, нанесенным по внешнему обводу штурвала автомобиля. В нормальном состоянии водитель держит штурвал уверенно одной или обеими руками. Когда на устройство подано питание, ввиду того, что его антенна (антенной назван металлизированный ободок) непосредственно связана с телом человека и через него с корпусом автомобиля, в автогенераторе нарушается баланс фаз и генерация отсутствует, выходное напряжение выпрямителя равно нулю и реле обесточено. Но достаточно водителю ослабить или вовсе отпустить руки от штурвала, что может наступить при засыпании, как связь антенны с корпусом автомобиля ослабляется или полностью устраняется; автогенератор начинает генерировать колебания с частотой 300 кГц, которые далее усиливаются, выпрямляются и фильтруются. Полученное постоянное напряжение подается на усилитель постоянного тока, заставляя сработать сигнальное реле Р1.

В устройстве приняты специальные меры для повышения надежности его работы. Во-первых, напряжение питания на автогенератор и усилитель подается через диодный стабилизатор R6Д3. Во-вторых, введен регулятор чувствительности сигнализатора (переменный резистор R4). Вращая ползунок резистора, можно подобрать порог срабатывания индивидуально для каждого автомобиля и водителя. Кроме того, в устройстве имеется переменный резистор R5, с помощью которого подбирается уровень сигнала, достаточный для срабатывания реле.

При изготовлении устройства по схеме могут быть использованы транзисторы КТ312 или КТ315 с любыми буквенными индексами (Т1-Т3) и МП114-МП116 (Т4). Диоды Д1 и Д2 — Д103 или Д105, Д18, Д20. Стабилитрон Д3 может быть типа КС156А или КС162А. Диод Д4 желателен типа Д7Б или Д226А. По книге В. А. Васильева "Зарубежные радиолюбительские конструкции"