Угоны– тема настолько любимая и повсеместно обсуждаемая, что невольно рождает вокруг себя множество слухов и мифов, которые в абсолютном большинстве своем являются совершенным заблуждением.

К сожалению, одновременно с увеличением количества не имеющих права на жизнь утверждений наблюдается уменьшение числа специалистов и настоящих экспертов по данной проблематике. В связи с чем хотелось бы посвятить настоящую публикацию десяти наиболее распространенным из этих мифов и последовательно развенчать каждый.

1. Аэрография помогает защититься от угона, или Баба-Яга в тылу врага

Убеждение, прочно укоренившееся в головах многих наших соотечественников: если перекрасить автомобиль под какое-нибудь диковинное животное или нанести на часть автомобиля, будь то капот или крыло, яркое изображение – оно подобно талисману будет хранить транспортное средство и умерит стремление преступников украсть его, так как выгодно будет выделять авто на фоне соседствующих машин.

Здесь невольно вспоминается один из последних громких эпизодов в столице, когда был похищен Jaguar c весьма заметной отличительной особенностью – аэрографией в виде Бабы-Яги. Событие казалось необычным и выбивающимся из общего ряда, ведь по слухам автомобили с аэрографией не привлекают угонщиков. Высказывая экспертное мнение о произошедшем, очень хотелось сказать о плохом «талисманоспасательном» качестве Бабы Яги, о том, что она воров не отпугивает, несмотря на принадлежность к нечистой силе в русском фольклоре.

На то, чтобы от аэрографии не осталось и следа, требуется от получаса до пары часов. И после этого по внешним признакам вы свой автомобиль не отличите никак. И не стоит тешить себя мыслью о том, что если на вашем железном коне будет присутствовать аэрография, угонщики не станут похищать ваше имущество. Если бы это было действительно хорошим защитным средством, страховые компании уже давно давали бы скидки за присутствие нестандартных рисунков на автомобиле.

2. Днем автомобили не угоняют

Еще один миф, абсолютно не подтверждающийся реальным положением дел, звучит так: в светлое время суток угонщики не похищают машины.

В последние годы кражи автомобилей происходят днем едва ли реже, чем ночью. В основном это случается в местах большого скопления транспортных средств, в частности на стоянках крупных торговых центров и офисов. Постоянная суета в подобных местах является идеальной средой для злоумышленников, так как в толпе им удобнее всего оставаться незамеченными и в то же время легко следить за потенциальной жертвой. Нередко помощниками автомобильных воров становятся карманники, поскольку в людском круговороте для них не составляет труда вытащить ключи от машины из кармана незадачливого автолюбителя и передать их сообщникам.

3. Мобильный телефон в укромном уголке поможет найти похищенный автомобиль

В среде автомобилистов бытует давнее мнение, что простая и бюджетная альтернатива навороченным противоугонным и поисковым системам – это мобильный телефон дешевенькой модели, запрятанный в укромном уголке машины, подключенный для подзарядки к бортовой сети и подключенный к сервису сотового оператора, позволяющему определять его местоположение по сигналу от базовых станций. Мол, даже если автомобиль угонят, достаточно будет зайти на сайт мобильного оператора, нажать пару кнопок, и получить в ответ точное место, где находится машина.

Здесь в первую очередь следует понимать, что точность определения координат при помощи LBS (по базовым станциям) ни в какое сравнение не идет с точностью спутниковой навигации. Даже заявленные значения предельного отклонения у них различаются как минимум на порядок. Сравните, в каком случае проще найти автомобиль, стоящий в «отстойнике» - на территории радиусом 10 или радиусом 100 метров? А за городом, где расстояние между «вышками» сотовой связи увеличивается в разы, точность будет снижаться в геометрической прогрессии, что делает этот метод неприемлемым для каких-либо поисков.

Не дает поводов для оптимизма и анализ конструктивных особенностей такого решения. В отличие от специализированных модулей стандарта Automotive, а иногда – даже

Military, сотовые телефоны предназначены для эксплуатации в узком диапазоне температуры и влажности. Постоянно находясь в автомобиле, подвергаясь воздействию вибраций и толчков, нежная схемотехника телефона будет стареть в ускоренном темпе. Не меньше будет страдать и батарея. Для неё одинаково вредны и хаотичные периоды заряда, и постоянная подача зарядного тока. В таком режиме она прослужит крайне недолго, а её выход из строя станет причиной сбоев в работе телефона.

4. Чем больше систем и чем они дороже – тем лучше

В деле оснащения автомобилей противоугонными системами возможны разные крайности. Одной из них является уверенность в том, что оснастив свою машину целым списком грозных устройств, вероятность её угона можно снизить практически до нуля.

На самом же деле, многие противоугонные системы работают по одному и тому же принципу, да и количество точек размещения, подключения, блокировки двигателя в современных машинах довольно ограниченно. А это значит, что куча систем будут дублировать друг друга, не повышая общую эффективность комплекса.

Оптимальным вариантом на сегодняшний день является комплекс, состоящий из следующих функциональных блоков:

• охранная сигнализация с контролем периметра и внешних воздействий;

• противоугонная система со скрытными и хорошо защищенными от обхода блокировками, надёжными и криптостойкими элементами управления;

• механические средства защиты, действующие в синергии с электронными устройствами и взаимно дополняющие их;

• средства дистанционного оповещения или поиска, выбранные в зависимости от более вероятных угроз – вандализма, грабежа, разбоя или захвата заложников.

Не столь важно, строится этот комплекс из систем одой марки или разных. Важно, чтобы были реализованы все функциональные блоки, а их совместная работа вела не к конфликту между ними, а к взаимному усилению защитных свойств. И цена в этом случае не будет шокировать, поскольку принцип разумной достаточности будет соблюден.

5. Гараж или стоянка решает проблему угона

Надежное пристанище для машины, а также защита от кражи – это взлядонепроницаемый гараж или охраняемая стоянка.

Гараж не только не предохраняет автомобиль от угона, но часто является помощником для угонщика. Ведь в закрытом пространстве у преступника есть возможность долго открывать машину и бороться с ее противоугонными системами, будучи защищенным от посторонних взглядов.

Стоянка с охраной также не гарантирует 100% сохранности транспортного средства, так как, как показывает практика, такое препятствие обходится очень легко.

6. Существуют неугоняемые марки и модели авто

Если ваш автомобиль не находится на первых позициях в рейтинге рисковых машин и не является продукцией пользующегося в настоящее время большим спросом японского автопрома, это вовсе не значит, что он не требует противоугонной защиты, и совсем не исключает факта, что однажды он все же привлечет внимание угонщика.

Иногда в наших оперативных сводках появляются совершенно неожиданные автомобили, что подтверждает часто непрогнозирумый спрос на абсолютно любые марки и модели авто. Неугоняемых машин не существует, просто все они делятся на более или менее рисковые.

7. Плохое состояние машины и её кузова спасет от угона

Угонщиков интересуют не только новые автомобили в идеальном состоянии, ведь зачастую угон происходит не с целью последующей перепродажи автомобиля целиком. Весьма распространенный случай – похищение машины на запчасти, особенно когда наблюдается дефицит на оригинальные комплектующие. Свежим примером будет ситуация с катастрофой в Японии, когда резко возросла нехватка запасных частей на автомобили, что, конечно же спровоцировало большое количество покушений. В этой ситуации угонщику совершенно все равно, каков внешне ваш автомобиль, важно, что он является источником ценных комплектующих, вполне работоспособных и годных для другой машины.

8. Увеличение срока наказания угонщиков до…бесконечного числа лет- панацея.

Несколько десятков лет обсуждается инициатива по ужесточению наказания преступников-автокрадов. Постоянно выносятся предложения по увеличению срока лишения свободы в случае кражи или угона транспортного средства. Но дело в том, что закон не терпит условностей, полутонов и альтернатив, и, приняв один раз решение, мы будем иметь огромное количество людей за решеткой, среди которых могут оказаться обычные несовершеннолетние хулиганы. А настоящие преступники, по-прежнему, будут избегать наказания благодаря некачественной работе органов следствия и судов.

9.Существует супер-устройство, способное защитить от угона на 100%

Ни одно из современных противоугонных средств не дает абсолютной защиты автомобиля. Угонщики в 

России обладают такой 
высокой квалификацией, что даже каждый день
разрабатывая и совершенствуя свойства охранных комплексов, мы всего на несколько шагов опережаем преступников.

10. Захотят угнать - угонят, все бесполезно

Несмотря на опровержение предыдущего мифа, я ни в коем случае не призываю опустить руки и доверить сохранность машины общеизвестному русскому слову «авось».

В дополнительной противоугонной защите (исключая штатную) нуждается абсолютно каждый автомобиль, независимо от стоимости, возраста и размера. Просто каждое транспортное средство и его владелец требуют индивидуального подхода в зависимости от уровня риска, условий хранения и эксплуатации и многих других факторов.

Автор: Игорь Хереш

директор по развитию бизнеса группы компаний «Эшелон Геолайф»
http://digest.subscribe.ru/auto/review/n681581410.html

Некоторое время назад участились сообщения в сети о том, что произошло очередное ДТП с представителями власти, а часто – с сотрудниками ГИБДД.

В силу служебных полномочий патрульные машины ДПС часто ездят на большой скорости и по встречной полосе, что само по себе сулит большую опасность всем участникам дорожного движения. Что делать, если вы стали участником ДТП с сотрудником ДПС при исполнении? Привожу краткие инструкции, основанные на практике юристов компании "Автоадвокат.рф".

Вариант 1. Виновен сотрудник ДПС

Если патрульная машина двигалась без проблесковых маячков и сирены и одновременно нарушила ПДД РФ, что стало причиной ДТП с вашим участием, то есть, виновен сотрудник ДПС, вы должны, несмотря на свою правоту, быть готовыми активно защищать свои интересы, так как ваши интересы и интересы виновного сотрудника полностью противоположны. Ваша задача – получить возмещение ущерба, его задача – избежать дисциплинарной ответственности.

Последовательность действий следующая:

1. Включить световую аварийную сигнализацию, выйти из машины, выставить знак аварийной остановки.

2. Немедленно зафиксировать на фото или видео все обстоятельства ДТП (положение машин относительно друг друга и относительно проезжей части, следы торможения, осыпь осколков и грязи, место удара и т.п.).

3. Немедленно принять меры для поиска очевидцев (подойти к другим остановившимся водителям, прохожим, записать их имена и номера телефонов).

4. Сообщить о случившемся по телефону «02» или «112» с мобильного. Как вариант, можно также позвонить по горячему телефону, указанному в вашем полисе ОСАГО, представитель страховщика сам вызовет ГИБДД и скорую помощь.

5. Дождаться прибытия сотрудников ГИБДД.

6. Подписаться на "черновой" схеме ДТП, а также на "чистовой" в подразделении ГИБДД лишь в случае вашего согласия с ней. В случае неточного отражения таких элементов, как точка удара, направление движения и полосы движения автомобилей, в схеме нужно сделать запись "со схемой не согласен" и также подписать ее.

7. В своей объяснительной указать имена и телефоны всех
 

очевидцев.

8. Получить в подразделении ГИБДД, оформившем ДТП, или прямо на месте ДТП Справку о ДТП (ф.748), а также постановление (определение), в котором будет указано на нарушение ПДД РФ другим участником ДТП.

9. Обратиться в страховую компанию ОСАГО виновника ДТП (будет указана в Справке о ДТП).

10. В случае вынесения ГИБДД постановления (определения) о нарушении вами ПДД РФ, вам необходимо обратиться за помощью к юристу для того, чтобы грамотно составить жалобу на данное постановление и подать ее в федеральный суд в течение десяти дней с момента получения постановления (определения) на руки.

В следующей части статьи мы рассмотрим Вариант 2, когда виновником ДТП стали вы сами (как избежать ответственности в виде лишения прав, а также материальных претензий со стороны гос. органов).

Андрей Галкин autonews.ru
http://www.liveinternet.ru/journal_post.php?journalid=4110678

Наказывать первых встречных, не мочиться на колеса своего автомобиля, избегать по утрам женщин и другие профессиональные приметы рядовых работников ГИБДД.

Если жезл упал на землю, то день будет недобрым

Если упал жезл — все, работы не будет. Хуже этого ничего нет. В особенности, если такое произошло с утра. Тогда можно сразу собираться домой. Сотрудники этого очень боятся — пришивают к одежде специальную кобуру для жезла. А я ничего особенного в целях безопасности не предпринимаю. Просто крепко держу жезл в руках. Кстати, чтобы вы знали, очень уж раздражает, когда слышишь слова «пробка» или «милицейская палочка». Палочка и пробки в других местах находятся. Правильно — жезл и затор.

Саша, полк ДПС СВАО
Если первого нарушителя не наказать, то день будет недобрым

Даже если первый нарушитель попадается на каком-нибудь пустяковом нарушении, его нужно обязательно оштрафовать, иначе работы в этот день вообще не будет. В другое время еще пропустишь непристегнутых ремнями безопасности или кого-нибудь, кто с грязными номерами в дождь, но только не в первые минуты.

Евгений, ГИБДД УВД ЦАО

Если в первой остановленной машине за рулем сидит женщина, то день будет недобрым

В первой машине женщина — значит, день будет геморройным. А геморройный день — это все что угодно: когда начальник взбесился, когда погода испортилась, когда машина сломалась, когда жена не любит. И когда ДТП больше, чем обычно. В такой день на МКАДе происходит не меньше 90 аварий.

Николай, «сотрудник спецподразделения спецдороги»
Если в первой остановленной машине за рулем сидит сотрудник, то день будет недобрым

Так бывает: выходишь на дорогу, останавливаешь обычную гражданскую машину, а там сидит коллега и показывает корочку. И тут ты понимаешь: все, день будет неудачным. Но люди понимают, переживают. Некоторые даже извиняются — прости, мол, не хотел тебе день испортить.

Александр, 12-й полк ДПС
Пересчитывать деньги в салоне автомобиля — к проверке сотрудниками ГИБДД

Эта примета, скорее, для водителей. Ну или для бывших сотрудников. Ни в коем случае нельзя пересчитывать в салоне автомобиля деньги. Опытный сотрудник слышит шорох купюр на расстоянии 10 километров. Если после этого вы собираетесь продолжить движение на автомобиле, то в этом случае полной проверки не избежать.

Андрей, спецполк
Если сотрудники ГИБДД остановили по дороге на рыбалку, улова не будет

Если коллеги останавливают по дороге на рыбалку, можно разворачиваться, улова не будет. Поэтому, чтобы избежать встречи с коллегами в такие моменты, на рыбалку я стараюсь ехать из города вечером в пятницу, когда машин много. Все время двигаюсь в средних полосах со скоростью потока и никогда не меняю ряд. Как раз на таких мы внимания не обращаем.

Сергей Анатольевич, 1-й батальон спецполка ГИБДД г. Москвы
Если по дороге на работу встречаешь начальника, то день будет недобрым

Идешь на работу, и если на пороге встретил начальника — все, день не задастся. Про эту примету все знают. Кроме нашего начальника. А может быть, он просто в приметы не верит. И поэтому на работу никогда не опаздывает.

Алексей, полк ДПС ГИБДД ЮАО
Если пострадавший в ДТП потерял обувь, то ему суждено погибнуть

Это из опыта нашего понятно: если пострадавший в аварии потерял обувь, то, скорее всего, не выживет. У нас принято считать, что в таких случаях выживаемость не больше 1%. Такие потерпевшие обычно даже до больницы не доезжают, ну или умирают уже в больницах.

Игорь Николаевич, 4-я спецрота
Мочиться на колеса автомобиля — к аварии

Если водитель мочится под колеса автомобиля — к аварии. Надо отходить в сторону. Я сам не особенно верю, но все равно, зачем пачкать машину? Хотя, говорят, птичий помет на кузове, наоборот, к деньгам. И хотя это негигиенично как-то, такую машину нельзя мыть сутки, иначе ничего не сбудется.

Олег, 2-я рота ДПС ЦАО
Свежевымытая машина — к дождю

Помыл машину — жди дождя. Сбывается всегда. Но не мыть нельзя. Вымытая машина тише и мягче идет на выбоинах, быстрее разгоняется. Может, чувствует заботу. Машины же на самом деле — механизмы одушевленные.

Алексей, отдел № 3 ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУВД г. Москвы

http://www.fresher.ru/2011/11/25/v-kakie-primety-veryat-rabotniki-gibdd/