В нашей области трехдневный траур-в авиакатастрофе разбилась хоккейная команда ярославского «Локомотива».Страшное известие буквально накрыло город...

Напомним, самолет Як-42 компании "Як-Сервис", на борту которого находился основной состав хоккейной команды "Локомотив" (Ярославль), разбился в среду, 7 сентября, в 16:05 мск. Двукратный финалист КХЛ летел в столицу Белоруссии, где должен был сыграть с минским "Динамо" в первой игре нового сезона чемпионата. В результате трагедии погибли 43 человека, выжили лишь двое - хоккеист Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов.

На состоявшемся утром 8 сентября брифинге замминистра транспорта РФ Валерий Окулов, на вопрос о причинах трагедии, ответил уклончиво. По его словам, это могло быть следствием как человеческого фактора, так и «физическим отказом агрегатов» машины. «Комсомолка» рассмотрела наиболее вероятные версии катастрофы.

Схема крушения.

Фото: Дмитрий ПОЛУХИН

Версии:



1. Отказал один из двигателей. Это предположение прозвучало через пару часов после крушения. Несмотря на то, что «Як-42» обладает солидной живучестью и способен без проблем доставить пассажиров до пункта назначения на двух двигателях, специалисты говорят: именно тяги одного из движков могло и не хватить судну для набора высоты. Валерий Окулов на брифинге, кстати, рассказал, что в августе этому «Яку» меняли один из двигателей. Возможно, он и подвел.



2. Некачественное топливо. Как рассказали «КП» отставные летчики, копаясь в своих огородах они услышали неровный гул турбин «Яка». Такое, по их словам, может быть из-за излишнего содержания в керосине конденсата воды. В настоящее время топливо из цистерн аэропорта, которым и заправили машину, арестовано. В ближайшее время эксперты огласят данные соответствующей экспертизы.



3. Человеческий фактор. Самолет слишком долго разгонялся. ВПП аэропорта составляет ровно 3 километра, разгон борт начал, когда перед ним было 2850 метров. Для данного типа судна вполне хватило бы и полутора километров. Поздно начав набирать высоту, самолет ударился правой стойкой неубранного пока шасси о антенну ближнего маяка. После этого дернулся вверх и потом рухнул.



4. Терроризм. Жители села Туношна, в окрестностях которого упал самолет, рассказывают, что непосредственно перед падением слышали два громких хлопка, после чего самолет и пошел на резкое снижение. Учитывая, что в эти дни в городе проходил политический форум с участием Дмитрия Медведева, терракт стал резонансным событием. чего часто и добиваются террористы

В УВД Ярославской  обл утверждают, что это всё было спланировано. 3 день саммита, на 4ый день должен был приехать президент.



Нургалиев утром сказал: "Не дай Бог, что-то произойдет с каким-либо сотрудником внутренних дел Ярославля." Утром же застрелился из табельного сотрудник УВД Яр обл.

Был заминирован Макдональдс на ул Свободы

Об этом молчат!!!!!!

А за полчаса до" падения" самолета был оцеплен аэропорт ФСО (фЕДЕР СЛУЖБ ОХР). Никого не подпускали на киломметр. Даже УВД прогнали.

 Известный сайт Ярославля был закрыт как только стали появляться очевидцы крушения ЯК-42, ссылки из газет заблокированы в которых писали что самолету сказали взлетать с половины полосы, так как все остальное было оцеплено к прилету президента.

Версия  Бортмеханика: Разбившийся под Ярославлем Як-42 был перегружен.

Эксперты выдвигают все новые версии катастрофы Як-42 в ярославском аэропорту Туношна. Бортмеханик Владимир Назаренко, который более пяти лет работает на чартерных рейсах, в том числе в деловой авиации, высказал мнение, что причиной крушения самолета не могло стать плохое состояние взлетно-посадочной полосы.



По его словам, Туношна "ничем не отличается от той же саратовской взлетки или соседней самарской". "Да, не европейский класс, но в небо выходили без проблем", - заявил бортмеханик в интервью "Комсомольской правде". Он также выразил недоумение по поводу того, что существует версия о падении Як-42 из-за столкновения самолета с антенной маяка.



"Это машина с очень крепким корпусом, и такое случается, что самолеты цепляются бортом за что-то, но чтобы из-за этого рухнул борт? Да и расстояние от конца взлетной полосы до первой антенны больше километра, за это время экипаж должен был по стандартам набрать высоту больше 30 метров", - объяснил В.Назаренко.



Специалист добавил, что версия о некачественном топливе также выглядит нелепой. Бортмеханик добавил, что двигатели самолета начинают набирать мощность еще когда самолет не тронулся с места. По его словам, "если бы в баки залили левый дизель, Як-42 просто не начал бы работать или быстро бы перестал". Однако самолет не только набрал скорость, но и проехал точку отрыва.



"Такое ощущение, что на борту был перегруз. Именно из-за него могло случиться такое, что борту не хватило мощности для взлета и для выравнивания полета. Отсюда и завал одного крыла. Но говорят, что перегруза быть не должно, летело всего 45 человек при вместимости 120", - добавил он.



http://kp.ru/daily/25750.4/2736518/

http://top.rbc.ru/society/09/09/2011/614676.shtml

<IMG alt="" ""="" style="" width:"="">

Серия сообщений "Для граждан России":
Часть 1 - Поголовная вакцинация детей в принудительном порядке. Остановите безумие!
Часть 2 - Принят закон &quot;О полиции&quot;. Разрешено бить женщин дубинками.
...
Часть 15 - Что нужно знать, если вас хотят уволить
Часть 16 - Очередное телефонное мошенничество
Часть 17 - Версии авиакатастрофы...
Часть 18 - Если не трудно - перепост!
Часть 19 - Вакцинация - средство массового уничтожения! (2011)
...
Часть 28 - УБИВАЮТ домашних собак. Срочно, для информации.Прошу распространить!
Часть 29 - Стоит ли приватизировать свое жилье?
Часть 30 - Избавляемся от SMS-спама