У меня упорное ощущение что Алонсо выигрывает и завоевывает очки не благодаря команде, а вопреки. Столько на командном мостике Ferrari давно не лажали. Зато Доменикали записывает треки и ди-джеит на вечеринках, просто заебись, блять.

Настроение сейчас - мрачное

Шумахер взял квалификацию на Гран При Монако!!!!!!!

Настроение сейчас - счастливое

Знаете, что самое тяжелое после ТАКОЙ победы Алонсы и Ferrari на Гран При Малайзии?

Не уебаться со всей дури на байке на спидбрейкере, спеша домой отправить материал в редакцию после трех литров пива:)))

Но я тоже доехал!:)))

Viva Алонсо!!! Forza Ferrari!!!!

Шуми, конечно, подкачал. Мог бы и не ошибаться, да и куда делась, блин, вся скорость Mercedes?

Читать мой обзор гонки, традиционно, здесь - http://auto.vesti.ru/formula1.html?cid=80

Дабы поддержать интригу в чемпионате Формулы-1:

Феттель пожаловался на Алонсо в FIA
После гонки в Монце, несмотря на дружескую атмосферу на подиуме и пресс-конференции, взаимные реверансы и похвалы, действующий чемпион мира Себастьян Феттель подал официальный протест против действий Фернандо Алонсо в момент его обгона в повороте Curva Grande

Шумахера обвиняют в блокировке ХэмилтонаСемикратного чемпиона мира "Формулы-1" Михаэля Шумахера обвинили в том, что он несколько раз блокировал Льюиса Хэмилтона в попытках последнего обогнать его на Гран При Италии. Шумахер почти 20 кругов успешно защищался от атак британца и только пит-стоп немца позволил Льюису выйти вперед.

Лиуцци будет наказан за столкновение с Петровым
Пилот HRT F1 Витантонио Лиуцци будет наказан за столкновение с Виталием Петровым и Нико Росбергом. Из-за опасных действий итальянского пилота, машины Renault и Mercedes оказались сильно повреждены и не смогли продолжить Гран При Италии, где у обоих пилотов были хорошие шансы.

Ну и, обзор самого Гран При Италии можно почитать тут, гонка была потрясающей, очень динамичной и захватывающей, жаль, если вы ее не видели.
Впрочем, можно прямо на сайте посмотреть в записи.

Настроение сейчас - совсем рабочее

В колонках играет - Эльдорадио

Собственно, читать тут - http://auto.vesti.ru/doc.html?id=377452&cid=80

А попасть в 10-ку топа новостей на Яндексе - тоже неплохо.



Это значит, что теперь мои новости по Формуле-1 вы можете читать на сайт www.f1.vesti.ru.
Сегодня отстрелялся с обзором квалификации, да и почти все остальные, ранние за эту неделю, там тоже мои.
Завтра будет обзор гонки и земетки по ее ходу.
Вэлкам.
Кстати, там же можно смотреть гонку он-лайн (если потянет, конечно и не сглючит).



Настроение сейчас - паршивое

В колонках играет - Armin Van Buuren - Mirage

На Гран-При Китая, в ходе свободных заездов, у Себастьяна Буэми отлетели оба колеса.
И это совсем не смешно, учитывая, что скорость была огромной и он только-только начал торможение.
Колеса отлетели, как быдто откинулись копыта - раз, и нету! Сломалась новая подвеска, кстати.
Одним диском чуть не убило телеоператора, который все это снимал и даже не заметил, что колесо летит прямо в него.




Завтра квала, будем посмотреть.
Настораживает, что по результатм практик никто из Ferrari выше 8-го места не поднялся, а у Алонсо и вообще сгорел мотор.

В предверии Гран-При Малайзии.

В этом году облик Формулы 1 заметно изменился: выбран новый президент FIA, появились новые команды – спорт вступает в новую эру, считают в команде Red Bull Racing. Пресс-служба команды решила пофантазировать, что будет, если к руководству спортом допустить механиков…

1. Соотношение механиков мужского и женского пола увеличилось бы и достигло 1:7*.

2. На каждой гонке использовался бы складной гараж: тянешь за веревочку, и он сам по себе раскладывается за 45 сек.

3. Вечером в воскресенье, откуда ни возьмись, появятся прелестные феи, и все хозяйство команды будет вновь сложено и упаковано**.

4. Каждый раз, когда гонщик пожалуется на поведение машины в поворотах, механику будет разрешено отвесить ему тумака.

5. По крайней мере, один из стеллажей с инструментами в боксах будет заменен на холодильник с пивом.

6. В Договоре Согласия будет зафиксировано, что команды обязаны обеспечивать каждого механика отельным номером в гостинице. Причем, номер должен быть удобным, с мини-баром, где должен храниться запас соленых орешков.

7. Перед входом в помещение, где обедают механики, будут установлены турникеты. Понятно, что допуск туда будут иметь только члены команды.

8. Все части машин будут доставляться на трассу утром в среду. А сама машина будет привозиться во вторник вечером уже полностью собранная.

9. На принятие решений инженерам будет выделяться не более 15 минут. За каждую лишнюю минуту полагается штраф – см. Правило №4.

10. Правило закрытого парка будет действовать каждый день.

* К работе механиками будут допущены только настоящие горячие девчонки.
** В роли фей будут выступать профессиональные такелажницы. К работе такелажницами будут допущены только горячие девчонки… в шортах.

http://www.f1news.ru/news/f1-56928.html

Настроение сейчас - голова болит:(

Кто из болельщиков не смотрел эту гонку - тот лох!
Это была одна из самых интересных гонок за последние годы.
Но сначала о Петрове.
Российский гонщик Формулы-1 отлично стартовал, поднявшись аж на 8!!! мест! Но потом ошибся в пилотаже и застрял в гравии. Жаль, но есть надежда и предпосылки, что со временем он адаптируется и станет делать меньше ошибок, тем более что ВТОРОЕ МЕСТО НА ПОДИУМЕ его напарника Кубицы доказывает - у Renault не такая уж и плохая машина, как все думали.
В момент старта шел дождь. И без того сложная трасса в Альберт-парке стала невыносимой для новичков, поэтому крупную и очень серьезную аварию начинающих аутсайдеров комментировать не буду. Но вот столкновение Баттон-Алонсо-Шумахер...
К сожалению, обычный гоночный инцидент в первом повороте стоил и испанцу и немцу дорого. Баттон же, который задел Алонсо, которого развернуло и в него въехал Шуми, как не странно, только выиграл. Даже если у его переднего левого колеса и были повреждения, то он отработал четко. Можно сказать, гениально. Как только наметились проблески сухости на еще мокрой трассе, он рискнул и сменил резину НА СЛИК!!! Сначала мы думали, что это так решила команда, но на послегоночном интервью Дженсон сказал, что это было его решение. Если так, то он разом доказал, что чемпионом стал не зря и что его победа в Гран-При Австралии абсолютно заслуженна!


А вот в Ferrari слажали. Да, Масса, в итоге прорвавшийся со старта, все-таки приехал третьим, а Алонсо четвертым. Но как! Я считаю, что им просто повезло, что в на последнем круге столкнулись догонявшие их Хамильтон и Уэббер. Алонсо за 20 с лишним кругов спрашивал команду, почему их не зовут менять изношенную резину, а инженер ждал дождя. В Ferrari надеялись на дождь, какая лажа!!! И заставили гонщиков ехать 20!!! кругов на изношенной резине!

Прекрасно понимаю чувства Алонсо, который на замечание, что их стремительно догоняет мартын, сказал "А мне пофиг, я уже ничего сделать не смогу и не буду". В Ferrari лажанулись конкретно, просто чудо оставило их на 3-4 местах.

А Миша... Ну, значит пока для него чудес не бывает. Опять не смог, опять не сумел и всего лишь 10-й, хорошо хоть в очках. А Росберг, меж прочим, 5-й. Вот такие пирожки с котятами.

Искренне жаль Массу. Но объективно, Алонсо сильнее.
Первый Феттель, честь и хвала.
Второй Уэббер, неожиданно.
Третий Алонсо, досада.
Четвертый Баттон, тоже неожиданно.
Масса пятый, жаль Феллипе.
Блин, а дальше все продолжается - шестой Росберг, а Шуми только седьмой. Это плохо.

Пара фраз из мартышки, который нарвался за "прорисовку" на обычной дороге на штраф в Мельбурне:
Вопрос: Вы можете немного рассказать о событиях вчерашней ночи?
Льюис Хэмилтон: Я просто не очень умно себя повел. Не думаю, что вы хотите услышать какие-то объяснения. Я возвращался с трассы и, когда завернул за угол, немного подымил резиной, – к сожалению, там оказался полицейский. Это было глупо, но я уже извлек урок. Не самый приятный опыт, но все уже в прошлом.
Вопрос: Вы уже разговаривали с отцом, он устроил вам выволочку?
Льюис Хэмилтон: Нет, я с ним не разговаривал.
Вопрос: Обычно на гонках отец всегда рядом с вами, или ваш тренер. Вам труднее, когда рядом нет привычных людей?
Льюис Хэмилтон: Нет, ведь рядом команда – она всегда рядом, даже если отец не приехал на гонку. Если бы он был здесь, меня все равно бы поддержали люди, в чьи обязанности входит помогать мне в таких ситуациях.

Акуеть. К мальчику приставили новую певичку, теперь постарше?:)))

Гран-При Бахрейна закончился дублем Ferrari! Красавчик Алонсо обошел зазевавшегося Массу в первом повороте и дальше - все.
Жаль, конечно, Феттеля с его проблемами, но это гонки. Жаль Шумахера, который пришел 6-м и уступил даже своему напарнику Росбергу.
Подробнее пока нет ни сил ни настроения писать.
Но как же я рад, что мой любимец последних лет Фернандо попал в Ferrari и выиграл. Да, за Массу я тоже болею, мне его искренне жаль, у него были слезы на глазах. Но это - гонки.
Королевские гонки!

Настроение сейчас - радостное:)

Ну, чуда не случилось.
Машина Виталия Петрова вполне позволяла ему пробиться во вторую часть квалификации, что он и сделал. А вот там произошел небольшой провальчик в 10 мест - его напарник по Renault, Кубица, на такой же машине приехал 7-м, а Петров оказался только 17-м. Мне кажется, он как-то не успел проехать с совсем пустыми баками.
Дальнейшее вполне укладывалось в схему по тестам: Феттель красавчик и поул-позишн, Масса и Алонсо красавчики и второе-третье соответственно. Мартын (да простят мне поклонники Хэмильтона, ноя буду так, прикольно:) четвертый, а вот дальше...
Удивительно, но Росберг пятый. Шумахер лишь седьмой. Что, конечно, очень жаль.
Будем надеяться на гонку. А вот действующий чемпион мира душка-Баттон продул старику и оказался на 8-м месте. Хотя это слабое утешение, как гонщик Бублик мне не нравится.

Завтра на том же месте:)

Этот чемпионат я буду комментировать:)



P.S. И Петров молодец, у него на шлеме будут изображения России.





Настроение сейчас - радостное

Вот это отличная новость!

Команда Renault F1 Team рада объявить, что Виталий Петров будет выступать в её составе и станет напарником Роберта Кубицы.

25-летний гонщик станет первым россиянином, участвующим в Формуле 1 – его дебют состоится в марте на Гран При Бахрейна. Он присоединяется к команде Renault F1 Team, имея за плечами успешную карьеру в серии GP2, где в минувшем сезоне он стал вице-чемпионом.

Руководитель команды Renault F1 Team Эрик Буйе сказал: «Для Виталия это особенный день, и мы приветствуем его в команде. Мы понимаем, что Виталию как новичку предстоит многому научиться в этом сезоне, но он показывал превосходные результаты в GP2 в минувшем году и этим подчеркнул, что готов к переходу в Формулу 1. Выступая вместе с Робертом, Виталий получит отличный ориентир для дальнейшего роста, и я уверен, что он подтвердит тот потенциал, который демонстрировал по ходу всей карьеры».

Виталий Петров добавил: «Для меня это невероятная возможность, и мне по-настоящему хочется работать в команде в новом сезоне. Я всегда мечтал выступать в Формуле 1 и очень рад тому, что дебютирую в такой сильной команде, как Renault. До первой гонки еще больше месяца, и я постараюсь провести с командой как можно больше времени, чтобы до Гран При Бахрейна полностью подготовиться к выступлениям».


От души поздравляю Виталия!

Ну-с, Mercedes GP официально представили и новую команду, и новую машину.
Честно скажу: Шумахеру красный цвет шел гораздо больше.
Бледный какой-то получился.
А Нико Росберг на всех фотках вообще, как в воду опущенный. Не, я понимаю, что он оказался в полной жопе тени Миши, но не до такой же степени...

Не буду радостно писать, что Шуми вернулся, это я говорил еще раньше новостей тут. Гораздо важнее, почему он вернулся.

Конечно, можно долго и упорно говорить, что немецкий гонщик мечтал выступать за немецкую команду, поэтому Mercedes. Но главное другое - никто, лучше Михаэля, не сможет помочь новой связке Браун-Мерседес. Миша очень хорошо умеет сотрудничать с Россом. В том, что Brawn GP стали чемпионами в прошлом году огромная доля везения. Да, гений Росса не оспорим. Но это гению сопутствовало огромное везение. Теперь ситуация изменилась - двойные диффузоры у всех, и все команды поехали на уровне прошлогоднего Brawn. Добавьте к этому смену состава - это абсолютно новая команда Mercedes GP. Опыт Шумахера просто неоценим и очень кстати для такой ситуации. Плюс его желание гоняться.

Не думаю, что Миша возвращается за еще одним титулом, хотя я был бы только рад, если у него получится. Думаю, он натаскает команду (а в этом он лучший), натаскает молодого Росберга (тоже немец, в конце концов) и поставит Mercedes на стабильные рельсы нового развития. Новостники сообщают о контракте на один год, но это не верно. Шумахер заключил контракт с Mercedes GP на три года, из них один он точно будет ездить на трассе. Что он будет делать два других долгих года? Может и будет пилотом, хотя уже ему будет тяжело. А может просто консультантом, начальником гоночной части команды (это более вероятно), может просто будет работать "лицом".

В любом случае, я рад.
Огорчен я тому, что как-то сильно кинутыми оказались McLaren. Думаю, что переговоры Росса и Михаэля шли давно, и там была перспектива. Думаю, что переговоры Meredes и Brawn тоже шли давно и там тоже была перспектива. Так что, вот эта вся катавасия с неожиданным стечением обстоятельств - неправда. Думаю, что вся ситуация была расписана еще в начале прошлого года.
Жаль не то, что Шумахер "кинул" Ferrari, в профспорте это обыденное явление. Жаль, что разрушилась сказка о таком верном и надежном партнерстве.
Ну, это мое личное жаль.
Охота посмотреть, что из себя теперь будет представлять McLaren с мартышкой, без Mercedes, ага.
И Ferrari будет теперь тоже тяжело. Тяжело морально - в том числе. Надеюсь на Алонсо.
Но сезон должен быть отличным, это факт.
Я буду болеть за Алонсо и Ferrari с Массой. И очень буду рад успехам Шумахера.
Просто я привык болеть за красных во всем:)

P.S. Как же я рад, что опять могу постить картинки с Шумахером:)



Настроение сейчас - рабочее

Михаэль Шумахер в следующем сезоне поедет за команду Mercedes GP.
Если вы не в курсе, то такая команда появилась на свет в результате полного развода Mercedes-Benz и McLaren в гонках Формулы-1.
Что послужило этому причиной - трудно сказать, мое личное мнение, что Росс Браун смог убедить Mercedes в том, что на следующий сезон у него есть задумки не хуже, нежели те, что он воплотил в жизнь в этом.

Mercedes расторг контракт с McLaren и, фактически, купил Brawn GP. Самое веселое, что мартышка Льюис Хамилтон теперь поедет дальше за McLaren. Как и батон Джейсон Баттон, который внезапно отказался от "чемпионского" контрактаи будет начинать с нуля.

Понятно, что имея гонщиков по национальному признаку (если так можно называть людей, которые живут в Швейцарии и там платят налоги), то английской команде очень здорово, что за нее поедут два англичанина.

Mercedes не мог не ответить: два немца в чисто немецкой команде было бы очень здорово. Росберг уже точно едет в этой сборной, вторым претендентом назывался Хайфельд, но...

Но сейчас разговор идет о 20.000.000 евро за сезон. И их предложили Мише.

Я не за деньги, я за Мишу.

Я буду разрываться на сто тысяч маленьких молчунов, потому что у меня два любимца - Алонсо и Масса едут за мою обожаемую команду Ferrari. И не любимец, а просто... ну, как бы это объяснить... да просто - Шумахер - будет просто гоняться. Тогда в этом сезоне для меня будет высшее счастье.

Жан Тодт - новый президент FIA.

За собственными сумасшедшими гонками как-то руки не доходили до новостей Формулы-1.
Но эту я пропустить не мог - наконец-то, Ferrari официально подтвердили, что Алонсо подписал трехлетний контракт с командой с 2010 года. Это значит, что мой любимчик (на данный момент) будет кататься за любимую команду, и это большое УРА!!!
Не надо обвинять меня в измене - о том, что мне нравится Алонсо, я писал еще три года назад, как и писал о том, что Райкконен в Ferrari не нужен. В 2007 я очень хотел, чтоб Алонсо пришел в Scuderia, но тогда не сложилось.

Райкконену заплатили отступные и, говорят, он поедет за McLaren. Хауг уже озвучил, что контракт готовиться к подписанию. Масса активно поправляется, уже сел за руль карта.

Итого мы будем в 2010 имет блестящий чемпионат. Brawn уже не сможет прыгнуть, как черт из коробочки, двойные диффузоры будут у всех. Талант Росса неоспорим, но даже он вряд ли сможет придумать на следующий сезон что-то, что позволит его команде так же быстро отрываться, ак в этом чемпионате. Добавьте к этому приход новых команд и новых гонщиков, которые обязательно будут устраивать свалку на трассе, по неопытности.
В Ferrari поедут Алонсо и Масса - самая лучшая связка для команды на данный момент (только бы они не перегрызлись там, Алонсо - нервный товарищ, и если у него что-то не получается, начинал раньше психовать, теперь, вроде, поумнел). За Маков поедут мартышка и Райкконен, тут мартышки полное преимущество, ибо Кимику все пох, первый он или второй.

Остается понять, чем закончится это чемпионат, 2009-го. Сможет ли Барикелло догнать Баттона? Сможетли Феттель догнать Баттона и Барикелло? Кими и мартышка ни при каких раскладах не могут претендовать на чемпионство, разве что Райкконен при свершении чуда станет вторым. Уэббер? Не думаю.
Так кто? Баррик или Баттон? Ставлю пиво, что Баррик!

Да, тут как-то, за этими глюками Ли.ру, совсем забыл о важном сообщении из мира Формулы-1 - Ferrari и Renault официально заявили, что покинут чемпионат в 2010 году, если будет принят двойной регламент. Их позицию устно поддержали BMW, McLaren, Toyota, Red Bull и Toro Rosso. Сегодня встреча Моксли с командами, что-то должно решиться.

Дело в том, что FIA с подачи Моксли приняла решение о разделении команд на два класса: те, кто поддержит урезанный до 40 миллионов бюджет, получают в 2010 году полное техническое преимущество, а те, кто решит не ограничивать себя, будут вынуждены выступать фактически статистами.

Это очень серьезная проблема для топ-команд, поэтому Ferrari и Renault уже официально заявили, что если ситуация не измениться, то в 2010 году они не выставят свои машины в чемпионате.

Полностью суть можно глянуть тут - http://www.f1news.ru/news/f1-49967.html

Настроение сейчас - рабочее

В колонках играет - Best FM

Батоно Джеймс совсем не удивил, выиграв первый европейский Гран-При в Испании. Даже г-н Попов отметил, что восторгов в голосе у него поубавилось, привык человек к победам. Впрочем, о том, что Батона не остановить, я уже говорил.
Интересный момент со стариком Баррикелло. Помните, как он кричал, что в Ferrari его давят и все работают на Мишу? Теперь же совсем другая ситуация - Росс Браун специально приглашал Барика, как хорошего пилота, которого он давно знает и на которого делает ставку. Казалось бы - самая быстрая машина в чемпионате, подъем, оптимизм, а Барик все равно не может использовать даже те очевидные шансы, что дает ему фортуна - он опять второй. Захватил лидерство, далее гнал, лоханулся, и - второй. Ну, это к слову о том, что он гонщик не хуже, чем Шумахер, а в Ferrari его просто зажимали.

Теперь о Ferrari. Команда в глубокой жопе глубоком кризисе. Опять просчеты в квалификации, опять ошибки, критические ошибки в тактике гонки.
Пришла пора увольнений в Ferrari. Потому что это уже не смешно.
Судя по морде Кимика, он опять принял на грудь после ошибки команды в квале, в гонке гнал и похерил машину, как обычно делал это в McLaren. Не смешно, на самом деле-то.
У Массы все-таки мало опыта для работы в кризисных ситуациях, а Райкконену глубоко на все это плевать.

Итог Барсы:
1. Баттон.
2. Баррикелло
3. Веббер (Здесь должен был быть Масса)
4. Феттель (И здесь должен был быть Масса)
5. Алонсо (Ну, хоть тут он должен был быть!)
6. Масса. ( А оказался он здесь. Потому что просто команда лажанулась и ехать в полную силу Фелипе не мог - бензин заканчивался)

Настроение сейчас - домашнее

В колонках играет - Радио 7

Я не знаю, стоит ли мартышка того, чтоб команда McLaren Mercedes потеряла свое лицо.
Но то, что это происходит - факт. Я никогда не испытывал большой симпатии к McLaren, но мне жаль, как хорошая команда в угоду черт знает чему или кому терпит унижение за унижением. "Кому" - это значит, что для многих не секрет, что огромную роль в "Серебрянных стрелах" вдруг стал играть персональный менеджер Льюиса - его отец Энтони Хамилтон. Именно по его требованию (так утверждают "злые языки") был принесен в жертву один из старейших сотрудников McLaren Mercedes - Дэйв Райан.

Я вообще слабо могу себе представить ситуацию, в которой бы опытнейший участник Формулы-1, работающий там с 1974 года, самостоятельно принял решение обмануть стюардов, зная, что все переговоры записываются??? Вы можете представить большую нелепицу? Человек, знающий все тонкости Формулы вдруг сходит с ума и идет прямой обман, зная, что он всплывет? Да это полный бред!
Одна мартышка соврала перед стюардами, а вторая мартышка пригрозила Уитмаршу и - до свидания, Дэйв Райан! Здравствуй, толерантность и расовое терпение! Здравствуйте, рэп, широкие штаны, неграмотный сленг и отголоски Бруклина! Наркотики на болидах McLaren Mercedes еще не начали перевозить, а? А оружие?

Я ни в коей мере не расисит, но есть несколько забавных моментов:

Алонсо ушел со скандалом из McLaren. Это не тот гонщик, который бы ушел просто так из перспективной команды и не тот гонщик, который бы обращал внимание на мелкие притеснения - в Renault ему живется совсем не сладко, но он терпит. Фернандо выдавили, Алонсо не общается с Хамилтоном.

Отец Алонсо - Хосе Луис - не подает руку Энтони Хамилтону ни в какую. Что там произошло? Может, когда-то и всплывет.

Как и все мартышки, Хамилтон-старший - никчемный позер и показушник. Пытаясь порисоваться перед приятелем, он НА ВЗЯТОЙ НА ПРОКАТ Porsche Carrera GT врезался в детскую площадку, в двухстах метрах от дома. Один из приятелей Энтони рассказал, с чего все начиналось: "Он опустил крышу, взглянул на меня, и нажал на газ. Дым из-под колес, машина резко сорвалась с места, и вылетела с дороги на ближайшем повороте". Porsche Carrera GT стоимостью 600.000 долларов проломила живую изгородь вдоль дороги, ограничение скорости на которой 30 миль в час и завязла в песке десткой площадки. Он не стал дожидаться полиции, за ним приехала жена, которая потом и разбиралась со всеми.

Но, я считаю, толерантным англичанам не стоит защищать свой "зоопарк". Ведь Льюис Хамилтон уже не гражданин Великобритании. Он, по совету отца, Энтони, сменил свое гражданство на швейцарское.

Ну, собственно, что и ожидалось - Brawn GP чуть опять не сделал дубль во второй гонке в Малайзии. Дженсон Баттон имел подавляющее преимущество на трассе и его победа полность заслужена. Его машина "на порядок" быстрее других болидов, это очень хорошо видно по статистики пит-стопов в дождевой гонке:

1. Д.Баттон Brawn GP - 55'30"622 185.730 км/ч (Пит 4!!!)
2. Н.Хайдфельд BMW Sauber - + 22"722 184.472 км/ч (Пит 1)
3. Т.Глок Toyota - + 23"513 184.428 км/ч (Пит 3)
4. Я.Трулли Toyota + 46"173 183.191 км/ч (Пит 4)
5. Р.Баррикелло Brawn GP + 47"360 183.126 км/ч (Пит 4)
6. М.Уэббер Red Bull-Renault + 52"333 182.857 км/ч (Пит 4)
7. Л.Хэмилтон McLaren + 60"733 182.404 км/ч (Пит 3)
8. Н.Росберг Williams-Toyota + 71"576 181.823 км/ч (Пит 4)

То есть, совершив четыре пит-стопа, Баттон все равно почти на полминуты умудрился опередить Хайдфельда, который совершил всего один стоп!!! о других говорить даже не стоит.
Росс Браун создал гениальную машину, а Баттон дождался своего часа.

Пусть Алонсо сто раз говорит, что заводские команды отыграют отставание, но не стоит забывать, что и Brawn GP на месте стоять не будет, тем более, что по слухам, они еще полностью не использовали потенциал машины и даже рекомендуют своим гонщикам сдерживать обороты.

Я считаю, что после двух абсолютно провальных Гран-При в Ferrari должна призойти большая разборка. Это абсолютно "не дело" - ТАКИХ ужасных тактических и стратегических ошибок в команде не совершали никогда на моей памяти. Неужели жена права, и Ferrari "существовала" только за счет связки Тодт-Браун-Шумахер? Сейчас в этой команде ни одного из них официально нет, и вот что получается:

В первой гонке полностью лажанулись с выбором шинной стратегии. Старт на мягких шинах был ошибкой, и зря в официальном пресс-релизе они пытаются себя оправдать, говоря, что другие, кто стартовал также, пришли в очках. Дальнейшие оправдания о поломке рулевой опоры у Массы и дифференциала на машине Райкконена лишь показывают, что и на заводе в Маранелло все совсем неважно, ибо такие детали почти в принципе не ломаются.




Вторая гонка доказала полностью безграмотность руководства стратегии Scuderia. Сначала в квалификации понадеялись на то, что времени Массы хватит для второй части, но Фелиппе не попал в число 15-ти, хотя спокойно мог! Кими просто чудом удержался в их числе! Это не просто просчет, это вопиющая безалаберность, халатность! А в гонке только идиот мог заставить Райкконена гонять два круга на дождевой резине по сухой трассе! К сожалению, надо констатировать: гоночный инженер Кими - идиот. Да и гонщик сам не лучше - если он не видит, что дорога сухая, если он не может отстоять свое мнение или не имеет его - то он фигвый гонщик. Я никогда не понимал, почему Райкконена считают хорошим гонщиком, пилот он, вполне может быть, и ничего, но вот гонщик - неважный. Как итог - все потеряно и упущено, три пит-стопа вместо одного, финн даже не пытался выйти на рестарт, уже весело ел мороженое в боксах, когда другие гонщики готовились стартовать снова по дождю. На его лице не было ни капли сожаления, сдается мне, что ему все теперь до лампочки - чемпионом-то он уже стал. А гонщик, которому наплевать на результат - тоже просчет руководства.

Что-то сломалось в машине Ferrari. И даже, к сожалению, улыбающийся Михаэль Шумахер "плясками с бубном" мало помогает команде.

Думаю, что Дженсона Баттона не остановить. Он получил то, о чем давно мечтал - отличную быструю машину, прекрасного руководителя команды, и плюс, ко всему - почувствовал вкус победы.
Ferrari в попе, McLaren пока тоже, кажися, начинается эпоха Росса Брауна и Brawn GP.
Эх, черт, счас бы в эту команду Алонсо и Массу, вот бы была мясорубка...
Помимо Ferrari с тормознутым Кимиком:(, буду болеть за Алонсо - все-таки, отличный гонщик, просто замечательный. Как же он в прошлом сезоне на никакой машине ехал!

Настроение сейчас - философское

В колонках играет - Никольский - Спи, душа моя

FIA обкакалась до такой степени, что оставила прежнюю систему определения чемпиона в Формуле-1 - по очкам.
Никаких вам "кто больше победит".
Команды взбрыкнули.

И для начала - новые правила:))))

Всемирный Совет по автоспорту, заседавший сегодня в Париже, принял во внимание предложения руководства Формулы 1, изменив систему определения победителя чемпионата. В сезоне 2009 года чемпионский титул достанется гонщику, одержавшему наибольшее число побед. Очки будут учитываться, если двое и больше гонщиков выиграют равное количество гонок, тогда чемпионом станет обладатель большего числа очков.

Система подсчета очков остаётся прежней (10-8-6-5-4-3-2-1). При определении обладателя второго и других мест, число побед не будет иметь значения - позиции гонщиков и команд в Кубке Конструкторов зависят от набранных очков.

Кроме того, приняты следующие поправки:
FIA опубликует результаты взвешивания машин после квалификации в каждом Гран При, предоставив болельщикам информацию о количестве топлива в баках.

Изменение названия Honda Racing F1

Honda Racing F1 обратилась к FIA с просьбой об изменении названия на Brawn GP Formula One Team. Всемирный Совет принял этот запрос, однако команда будет считаться новым участником чемпионата мира. Контракт с командой, которая должна была выступать под именем Honda, продлен не будет, однако Brawn GP освобождается от уплаты стартового взноса.

Регламент на сезон 2010 года

Бюджеты

Команды получат выбор из двух позиций - общее ограничение бюджета на разработку и постройку машин в 30 миллионов фунтов (33 миллиона Евро или 42 миллиона долларов по курсу), при большей технической свободе, или произвольный бюджет при строгих технических ограничениях.

Большая техническая свобода подразумевает:

1. Использование более эффективного, но унифицированного днища машина
2. Использование гибких антикрыльев
3. Использование мотора без ограничения оборотов и "замораживания" регламента

FIA имеет право скорректировать степень этой свободы, чтобы гарантировать отсутствие каких-либо преимуществ или недостатков у команд, согласившихся на ограничение бюджета, по сравнению с другими участниками чемпионата.


Спасибо Дмитрию Бухарову - http://www.f1news.ru/news/f1-48740.html

Первое место на Гран-При Японии у Фернандо Алонсо.
Молодца!
Я бы предпочел, чтоб на третьем месте Райкконена оказался Масса, но бразилец пусть еще спасибо скажет, что его так мягко наказали, всего лишь проездом через пит-лэйн, а не стоп-энд-гоу. Наказание Хамильтону тоже сомнительное, он всего лишь вырвался вперед, а обе Ferrari ничего не смогли этому противопоставить. Торможение у мартышки было поперек трассы, конечно, но это его личное дело, как тормозить, а гонщики итальянской конюшни должны были сами решать, как им объезжать его McLaren. Штраф сомнителен, на мой взгляд.
Остается только порадовать за второе место Кубицы и пожалеть Тимо Глока за пробитое колесо.
В целом же, в ситуации чемпионата почти ничего не изменилось, кроме того, что Кубица сильно приблизился к лидерам.

Перерыв в записях совсем не значит, то я перестал смотреть Формулу-1. Просто помимо написания обзоров и заметок есть вещи более важные.

Замечу, однако, что если Алонсо перейдет в Ferrari, то вот это будет очень интересный чемпионат. Кими эта машина совсем не подходит.

А пока... Ждем чемпионства "мартышки". Гоняется этот парень отменно.

Михаэль Шумахер: "Алкоголь и управление машиной несовместимы, и я хочу, чтобы все услышали это послание. Важно всегда контролировать машину, не только на гоночной трассе, но и на дорогах.

В начале апреля стартовала акция "Чемпионы пьют, осознавая ответственность" - комплексная программа, организованная брендом Bacardi Limited с участием Михаэля Шумахера. Заявленная цель – внушить потребителям, что употребление алкоголя несовместимо с управлением машиной. В числе мероприятий, которые одновременно проводятся в сорока странах - уличная реклама, публикации в бумажных и интернет СМИ, показ видеороликов