Выезжая из Москвы в Химки, натыкаешся на дикую серию эстакад. уже смотеть тошно. А что будет при их заполнении чадящими машинами? Видно, что они уже поднялись на уровень проводов неразобранных ЛЭП. И спрашиваешь себя: там под проводами ездят смельчаки, или нет сил демонтировать провода с опоры ЛЭП?

Идёт себе новый мост параллельно старому, но "на этаж" выше, и не понятно - почему? Только на том берегу он "перепрыгивает" через вливающееся в старую трассу шоссе. Допустим, через реку дешевле перелететь, чем поднырнуть. Но перелетать через дороги, отключая и перенося кабели ЛЭП? Может, легче поднырнуть тоннелями, как я предлагал ещё 50 лет назад? Зачем нам превращаться в нагромождения тесной островной Японии? Мой проект "Подземный троллейбус" 60-х годов иногда называли "лёгкое метро", пока Лужков не соорудил эстакадного монстра по этим именем. И я предпочитаю конструкции из стекла и стелопластиков. У Патона такой мост давно был опробован (в СССР!) и стоит без ремонтов.

При входе в г. Химки эти бетонные монстры смотрятся особо угрожающе, они навешивают шум и газы полосой такой высоты, от которой уже не отгородишься стенами!

Они уже выше крыш и выше проводов ЛЭП!

Нужен третий ярус? Пожалуйста! Можем и 4 и 5. Не для Вас ли строят новейшее жильё вблизи этих эстакад? Я слышал. что Новое Сити для чиновников Москвы выносят в иное место, санаторно чистое. А надо бы - сюда!

Не думаю, что эти заборы поднимут ещё на 2-3 яруса. Их тогда сдует ветром. Или их цена станет такой, что лучше бы зарыть эти трассы на 3 яруса под землю. Но каким же счастливцам там строют (видимо, элитное) жильё? Есть ведь, наверное, любители чудовищных зрелищ из окна (и за большие "бабки")!

Со стороны "одноэтажной" пока дороги уже гибнут деревья, да и за забором - тоже. А каково людям? Где их Гарант и их гарантии на здоровый образ жизни?