«Если Вы — христианин стандартного толка, то Вы, по всей видимости, верите в ту или иную комбинацию следующих утверждений:

*) В праотеческие времена девственница родила сына без вмешательства мужчины.

*) Этот сын, не имевший биологического отца, навестил усопшего друга по имени Лазарь, от которого уже исходил трупный запах, и тот незамедлительно ожил.

*) Этот же не имеющий отца человек вернулся к жизни через три дня после собственной смерти и погребения.

*) Через сорок дней этот человек взошел на вершину горы, и его тело вознеслось в небо.

*) Если беззвучно прокручивать мысли в собственной голове, то не имеющий отца человек и его «отец» (который одновременно является им самим(!)) услышит их и, возможно, как-то отреагирует. Он в состоянии одновременно прослушивать мысли всех людей, живущих на свете.

*) Когда вы делаете что-либо плохое или хорошее, не имеющий отца человек это видит, даже если это больше никому неизвестно. Вы получите соответствующее наказание или поощрение; причем возможно, что это произойдет после вашей смерти.

*) Девственница (мать того человека, не имеющего отца), никогда не умирала; ее тело вознеслось на небо.

*) Хлеб и вино, получившие благословение священника (который должен иметь мужские половые органы), «становятся» телом и кровью того не имеющего отца человека, прекратившего свое существование в виде человека две тысячи лет назад.»

Тех, кто считает, что даже усомниться в справедливости этих или подобным им постулатов – уже предательство веры, и заслуживает наказания вплоть до смертной казни, можно понять: единственный способ заставить людей поддерживать уверенность в справедливости всего этого – это любой ценой запретить им думать над этим, а сами эти «чудеса» обозначить как «таинства» и, опять таки, запретить думать о том – что это такое.

http://bodhi.ru/tale/religion.htm

Эскадрилья зеленых - Авиация в локальных конфликтах - www_skywar_ru
http://skywar.ru/zelen.html


Я давно замечал, что тип летательного аппарата, на котором летает летчик, накладывает отпечаток на выработавшийся характер, привычки, традиции внутри каждого летного клана. Например, истребители – это ребята, как правило, чванливые, эгоцентричные, привыкшие, что они - в центре внимания всех многочисленных обеспечивающих служб. Они - лидеры по определению, из них вырастают хорошие Командующие, но общаться с ними можно, если, в основном, работаешь «на прием».

Бомбёры - ребята компанейские, но себе на уме и привыкли темнить, так их система воспитала, много у них там всяких ну очень военных тайн, как же - «ядроносцы».

Транспортники - это коллективисты, у них в экипаже все расписано и отработано за множество поколений - кому после посадки добро пробивать, кому самолет заправлять и обихаживать, кому за водкой бежать, кому гостиницу и баб для экипажа обеспечивать.

Ну, а вертолетчики - это мы, стало быть, народ простой, без особых затей, привыкший друг за дружку держаться, «пахари войны», не вылезающие из этого состояния больше четверти века, да и в периоды краткого затишья между очередными войнушками - то тебе Чернобыль, то Спитак, то еще какая-нибудь напасть, где без нас - никуда…Ну не может истребитель в самое жерло реактора сунуться, чтобы запихнуть в его изрыгающую огонь и радиацию пасть очередную порцию песка, свинца или еще какой гадости, напридуманной химиками.

Не может он и в окоп врага заглянуть, чтобы разобраться с ним в «прямом контакте», да и в обнимку с нашими бойцами в атаку ходить, прикрывая их в прямом смысле сверху собой, тоже не может. И уж не одному транспортнику в кошмарном сне не приснится на ладошке подать пехоте-матушке, задвинутой судьбой в горы, ущелье или еще куда-нибудь, где черт ногу сломит, боеприпасы, харч, воду и письма от любимой матрёны, без коих воевать невозможно, а для нас это – повседневная работа.

Я уж не говорю о сомлевших раненых бойцах, которые, ожидая вывоза вертушками с поля боя, считают оставшиеся минуты своей жизни, молясь на командира экипажа вертолета, как на господа бога.

Для каждой такой работенки есть специализированные машины. Например, Ми-24 - это летающий танк, вооруженный до зубов, бронированный, даже по своему внешнему виду - наглый и угрожающий.

Летающие мастодонты, транспортные Ми-6, или их «сыночки» Ми-26 - воздушные амбары, вмещающие столько и стольких, что этого иногда даже экипаж не знает.

Ну а Ми-8, «восьмерка», настоящий универсал, может все, что делают остальные вертушки в отдельности, только еще много больше.

Кто на ней начал летать, на другую машину уже, как правило, не пересаживается, если только в познавательном плане, для пополнения коллекции освоенных аппаратов, но при этом никогда не изменяет в основном пристрастии, такая это машина умница.

По непонятному, укоренившимся у военных коду, для запутывания врага в эфире, было принято именовать в открытых радиопереговорах Ми-24 –« полосатым», Ми-6- «большим», а Ми-8 звался - «зеленый»…

http://rlab.ru/doc/long_live_hdd_3.html

3.1.2. Проблемы блоков питания
Основная нестабильность в линии 12 В связана со старением блока питания, точнее его фильтров и цепей стабилизации. Наименее стойки электролитические конденсаторы, которые от нагрева высыхают и теряют ёмкость. А у полупроводниковых элементов с возрастом ухудшаются характеристики и снижается общий запас прочности.

По мере деградации БП напряжение поднимается до 12.5-13.0 В, что в принципе не мешает работе ЖД, но вызывает повышенный нагрев микросхемы управления двигателем, вплоть до 100-120º. Её ресурс резко сокращается, и в неблагоприятных условиях (случайные броски напряжения, плохое охлаждение, повторный старт неостывшего диска и т.п.) чип выходит из строя, нередко с пиротехническими эффектами и выгоранием дорожек на плате. Все такие ситуации относятся к негарантийным, и владельцу остаётся лишь отдать диск в специализированный сервис для ремонта или восстановления данных.

Изношенный, умирающий «питальник» может натворить и более страшных дел. Бывает, что под конец стабилизация по 12 В полностью утрачивается, и БП выдает в агонии импульс амплитудой до 20-30 В. От такого броска моментально выгорает не только жесткий диск, но и почти вся начинка системного блока!

Линия 5 В подаётся на такие узлы ЖД как процессор и предусилитель-коммутатор головок, последний расположен внутри гермоблока. В неисправном БП напряжение может повышаться, отчего выходят из строя цепи питания коммутатора (он требует двухполярного источника 5 В, и отрицательный номинал вырабатывается специальной микросхемой, чувствительной к броскам). Такой диск при старте стучит головками, а затем останавливает шпиндель.

Чаще встречается пониженное напряжение 5 В – вследствие перегрузки БП, старения или просто плохих контактов. Это обычно не причиняет диску физических повреждений, но вызывает сбои в работе сигнальных цепей. Например, запись данных может происходить некорректно, и при последующем считывании появляются ложные дефекты: драйверу ОС возвращается код «ошибка контрольной суммы сектора», с неприятными последствиями вплоть до зависания компьютера.

Кроме того, некачественный или изношенный блок питания выдает 5 В со значительными пульсациями – они хорошо видны на осциллографе. Размах пульсаций достигает 0.1 В, что вдвое выше допустимого (1% от номинала по стандарту ATX). Эти помехи также не добавляют здоровья ЖД, вызывая перегрузку фильтров и сбои в работе бортового процессора.

Добавим, что от линии 5 В питаются порты USB, очень востребованные в наше время. Нехватка мощности БП, просадки и пульсации напряжения приводят к тому, что USB-устройства, в том числе популярные флэш-накопители, работают нестабильно (не опознаются, сбоят, теряют скорость), причем на разных портах их поведение может отличаться. В тяжелых случаях подключение флэшки приводит к спонтанной перезагрузке компьютера, и даже может физически повредить материнскую плату (чаще всего выгорает южный мост).

Принцип работы USB, вкратце, таков: При подключении устройства к порту USB, контроллер обнаруживает изменение логических уровней (на Data + и Data -). Далее операционная запрашивает у USB устройства его ID оборудования. Так вот, если отклика от устройства не происходит, либо происходит сбой на этой стадии, то система и выдаёт ошибку в трее "Устройство USB не опознано, одно или несколько подключённых устройств к USB не опознано".

Причины:
Вышел из стиоя контроллер USB на материнке (на современных матерях он интегрирован в южный мост).

Так, как другие устройства распознаются нормально, то проблема, скорее всего не в этом
Вышло из строя подключаемое к USB устройство.

Наиболее вероятно, что поломка в фотоаппарате. Что имеенно, угадать сложно: От обрыва контакта в разъёме (D+ или D-), до выхода из строя микроконтроллера. Проверь фотоаппарат на друном компе.
Не совместимость с USB 2.0 (наблюдал такое с старыми флешками).

Попробуй отключить USB 2.0 Controller в BIOS-е, на всякий случай.
Для нормальной работы устройства USB 2.0 нужен шнурок USB 2.0 Если шнур обыкновенный (на USB 2.0 пишется что он 2.0), то тут два выхода - это либо отключить поддержку 2.0 в BIOS, либо сменить шнур на 2.0. Помню, не мог запустить новые принтера, пока не сменил шнурки на 2.0. Догадался, после того, как принтер заработал в режиме USB 1.1.

Но в данном случае, проблема не в этом

Или пример разгерметизированного WD. Целостность уплотнителя была восстановлена, но нормальной работы под нагрузкой, разумеется, достичь не удалось.

HDD: WDC WD4000AAKS-00YGA0; FW: 12.01C02; SN: WD-WCAS86084683
--------------------------------------------------------
Name Val Worst Raw
Att # 1 : Read error rate : 193 1 789
Att # 3 : Spin up time : 214 179 4291
Att # 4 : Number of spin-up times : 100 100 29
Att # 5 : Reallocated sectors count : 200 195 0
Att # 7 : Seek error rate : 199 197 52
Att # 9 : Power-on time : 100 100 26
Att # 10 : Spin-up retries : 100 253 0
Att # 11 : Calibration retries : 100 253 0
Att # 12 : Start/stop count : 100 100 23
Att # 192 : Power-off retract count : 199 199 809
Att # 193 : Load/unload cycle count : 200 200 818
Att # 194 : HDA Temperature : 128 101 22
Att # 196 : Reallocate event count : 200 190 0
Att # 197 : Current pending sectors : 200 198 0
Att # 198 : Offline scan UNC sectors : 200 200 0
Att # 199 : Ultra ATA CRC Error Rate : 200 200 0
Att # 200 : Write error rate : 200 200 0

Worst Read error rate говорит нам, что винт одно время пребывал просто в ауте, когда его дырявого пытались мучить. Плюс к тому, подваленный worst Spin up time говорит об эксплуатации на плохом блоке питания. Worst Reallocated sectors count поведал нам о том, что бэды от разгерметизации наличествовали, но ушли после записи. Seek error rate показал проблемы с позиционированием - грязные головы либо плохо видят сервометки, либо некоторые сервометки повреждены. Worst Current pending sectors зафиксировал бывшие в очереди дефекты, которые убрались записью. В целом, текущее значение Read error rate означает, что чтение не нормализовалось (что неудивительно на такой плотности) и винт не жилец.

http://rlab.ru/doc/diagnostics_methods.html

Как продлить жизнь жёстким дискам ( часть 1 )
http://rlab.ru/doc/long_live_hdd_1.html

... все готовые накопители после выходного тестирования подразделяются на три класса (grade) – A, B и C. Можно сказать, что это высший, первый и второй сорт по принятой ранее классификации.

В класс А включаются отборные экземпляры со стабильными и наиболее высокими характеристиками, порой превосходящими заявленные в спецификации. Производительность у них максимальная, уровень отказов низок, а заводская гарантия может быть продлённой. Цена же сравнительно высока.

Такие диски, как правило, не поступают в свободную продажу, а передаются в рамках долгосрочных контрактов наиболее крупным компьютерным фирмам, для комплектации «брэндовых» машин. Нередко эти фирмы проводят собственное расширенное тестирование, после чего даже перемаркируют диски в своей номенклатуре (для серверного сегмента это вообще обычное дело, равно как и модификация микропрограммы).

Класс В предназначен для рынков развитых стран (Северная Америка, Западная Европа, Япония и некоторые страны Юго-Восточной Азии). Диски этого класса не имеют замечаний при тестировании, однородны по качеству и часто продаются в коробочной упаковке наподобие видеокарт. Помимо самого накопителя, в комплект входят руководство по установке, CD с фирменными утилитами и крепёж; покупатель доплачивает за это $20-30. Для дисков справедливы все спецификации, заявленные производителем, а продажная цена близка к рекомендованной.

В класс С включены, как легко понять, все остальные диски. Они поступают на развивающиеся рынки, не имеющие пока большого значения в мировом масштабе, и чувствительные к цене. Таковым является и российский рынок: практически все ЖД, которые можно встретить у нас в продаже, относятся к классу С.

Покупателя такие изделия радуют дешевизной, однако их качество менее стабильное, в частности, сюда включаются урезанные экземпляры (если при тестировании выявляются дефекты по той или иной головке, то она программно отключается с уменьшением ёмкости). Также в класс C попадают ЖД, которые прошли технологический контроль «на троечку» – с теми или иными отклонениями (в их числе замедленное позиционирование, меньшая температурная стабильность, повышенный уровень внутренней коррекции данных и т.п.).

Понятно, что уровень сбоев и отказов в классе С несколько выше, а средний срок жизни – меньше. Ряд второстепенных характеристик, прежде всего шум и нагрев, могут быть хуже заявленных; наблюдается и повышенная чувствительность к условиям эксплуатации. Вместе с тем, эти диски вполне пригодны для эксплуатации, и на них действует стандартная гарантия производителя (впрочем, нередко уменьшаемая неавторизованными продавцами).

eifory 18.01.2009 14:14
--------------------------------------------------------------------------------

Требования к безопасности , а вместе с ним и бюджет(!) резко повысятся когда начнутся потери денег из-за простоев, потерь данных и привлечения внешних специалистов!

pig 19.01.2009 04:10
--------------------------------------------------------------------------------

Вы оптимист. IT-бюджет не вырастет никогда. Просто пролоббируют дополнение уголовной статьи про халатность компьютерными пунктами. И можно будет сажать админов за неспособность ловить зверей голыми руками. С конфискацией в качестве возмещения убытков.

valho 19.01.2009 09:45
--------------------------------------------------------------------------------

Работал, как бы помягче сказать, в одной шарашкиной конторе, в которой 40 лет ничего не было, поставил 9 серверов, в том числе был один на ОС OSRT, мог любым из 60-ти компьютеров даже оперативно с сотового телефона управлять, если меня на месте не было и что вы думаете, мне через несколько лет сказали что я им только мешаю и ничего не делаю.


http://virusinfo.info/showthread.php?p=335560#post335560

http://ithappens.ru/story/590 12 февраля 2009, 09:00

За всю мою 16-летнюю практику в отрасли, ничто не доставляло столько удивительных вещей, как реалии постсоветского производства. Попадались, конечно, странные технические решения и в банках, и в добыче ископаемых, но с заводами не сравнится ничто.

Итак. Некий машиностроительный заводик отхватил подряд у буржуйского автомобильного производства, которое требовалось максимально локализовать. Подряд состоял в производстве некой железки. Буржуи, надо сказать, прекрасно знакомы с реалиями нашего машиностроения, поэтому конвейер подрядчика снабдили на выходе лазерным объемным сканнером, который не давал отгружать брак. Наша задача заключалась в том, чтобы чутка подкрутить софтину на базе Websphere MQ, которая обрабатывала данные от сканнера и складывала их по Интернету в буржуйский SAP. Явившись в цех и прицепившись к сканнеру, мы узрели неких мужчин, одетых в спецовку, и совершавших судорожные челночные перебежки от сканнера к конвейеру и обратно. Это были "слесари по наебалову" системы контроля качества. У них было некоторое количество эталонных деталей, которые заведомо проскакивали через сканнер. И, чтобы обмануть счетчик, через сканнер пропускались, раз за разом, именно эти детали, а в отгрузку шло то, что получилось.

Более того, как выяснилось, на складе имелся недельный объем эталонной готовой продукции, который руками подкладывался на конвейер, когда приезжал контроль качества от заказчика. Долго враги не могли понять, где же скрылась проблема, и сканнер меняли трижды. В очередной наш приезд на настройку нового сканнера, мы обнаружили, что буржуи снабдили конвейер дополнительной железкой - приклеивалкой RFID меток. Не прошло и месяца, как команда "слесарей по наебалову" была доукомплектована взводом переклеивальщиков с парогенераторами.

В общем, никогда в этой стране не было и не будет качественного поточного производства, пока в головах вот такая разруха. И никогда тоёта, собранная из вот так вот "локализованных" запчастей, нормально ездить не будет. Здесь поможет только немец с железной палкой, приставленный к оператору станка. Как, собственно, и происходило в момент становления российской индустрии.

Если на компьютере настроено , автоматическое обновление Windows нужно ли посещать веб-узел Центра обновления Windows?

Нет. Windows автоматически установит на компьютере доступные обновления.