Белгород - удивление и позитивчик.

В общем, меня тут недавно обвинили в неадекватной оценке границы между хорошим и плохим, посему - сразу предупреждаю, если вдруг вы приехали в Белгород и вам там не так понравилось, как мне - это ваши проблемы и я не виноват. А мне там понравилось. И даже очень :)

Но начну с самого начала. Вернее, не с Белгорода, а с местечка не так далеко от него, ради которого, собственно, я и поехал в это путешествие. Съезд на деревню Прохоровка за 20 километров до Белгорода со стороны Курска пропустить невозможно. Аккурат на повороте на деревню стоит вот такая вот замечательная "Катюша".

Далее едем не прямо в Белгород, а километров 40 южнее. Что такое Прохоровка в истории России, ее значение для всего мирового сообщества можно почитать тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F0%E0%E6%E5%ED%E8...%F0%EE%F5%EE%F0%EE%E2%EA%EE%E9

Ну, если в кратком авторском изложении: советские войска, ценой чудовищных потерь, под деревней Прохоровка в лютой сече остановили решительное наступление элиты немецких бронетанковых войск. Заруба была такая, что на поле у деревни до сих пор (!!!!!) ничего не растет. Ну вот вообще ничего. Просто огромное черное танковое поле. По сути, Прохоровское поле называют третьим полем ратной славы Руси, наряду с Куликовским и Бородинским.

В настоящий момент времени, на этом месте активно строится мемориальный комплекс. Не могу сказать, на какой стадии строительства все находится сейчас, но, в данный момент времени можно посмотреть само поле битвы, боевую технику (около 30-40 единиц), стоящую на асфальтовом помосте, и весьма впечатляющую часовню. Часовню я и покажу.. техникой, Мишкиными соплями по поводу того, что все это облазательно, обсматривательно и весьма дружелюбно размещено я пренебрегу :)

Часовня с кусочком того самого, черного поля Прохоровки. На самом деле - оно здоровое и находится вокруг всего немаленького комплекса.

Часовня "в размер". Дальше - много-много комплиментов в адрес архитектора. При ограниченности архитектурных вариаций (все-таки, это культовое сооружение), мастеру удалось передать ощущение величия и торжественности и места, и события, на нем произошедшего.

Ну и еще одно колоритное местечко этого мемориала - кафе "Блиндаж". Оформлено в стиле блиндажа Великой Отечественной. На вешалках - шинели и каски, столы и обшивка - деревянные, кухня и повара рядом, и как будто "когда-то тогда". На стене - карта курской операции. В углу - музыкальный автомат с военно-патриотическими песнями и Любэ :) И меню: борщ с жиром, гречка с жиром, курица, чай, хлеб, лейтенантские 100 грамм. Все весьма питательно, натурально и вкусно. Обязательно загляните) 

Проведя несколько часов на Прохоровском поле, вернулись на шоссе и доехали до Белгорода. Почему-то, с детства, у меня был стереотип того, что Белгород - это большой город, с огромным влиянием на окрестности. Может это влияние школьных уроков истории. На самом деле, но всего лишь в полтора раза крупнее нашего Сергиева Посада. Размер города мотивирован не столько даже его положением, несколько удаленным от Москвы, сколько историей. Тут дело такое... в общем, когда Белгород освободили русские войска от фашистов, их встретили все 76 жителей города (!!!!!) оставшиеся в живых. Если кто и после этого сомневается в чудовищности фашизма - идите немедленно в окно.

Вместе с тем, сразу берет гордость за "европейские ворота" России. На первый (второй и третий) взгляд, это типичный современный европейский город с русским колоритом. Большие, широкие бульвары, площади. Современные здания, огромное количество скульптур и памятников. Впечатляющие корпуса БГУ (Белгородского Государственного), современный аэропорт и ж\д вокзал. Удобные гостиницы и рестораны с очень вкусной едой. И очень... очень, поверьте, очень красивые девушки. Ну, обо все по порядку.

Белгород исторически расположен на реке Донец, которая является одним из притоков Дона. Речка не такая большая, чтобы организовать полноценное судоходство, что делает весьма доступными все районы города для прозда (попробуйте в час пик переехать через Волгу в Ярославле или Казани, и вы меня поймете). Донец красив, извилист и весьма фотогеничен. Степень обработки следующей фотографии - 0,0%.

Практически весь город, который я видел состоит из новых или относительно новых сооружений. Не видел ни одного деревянного домика в центре, как, например в Курске или Орле. Это еще раз напоминает о том, что в 40-ых года прошлого века Белгород чудовищно пострадал. Ну, среднестатистическую улицу города можно представить в следующем виде:

Отдельно хотелось бы отметить систему бульваров и пешеходных улиц, проходящих в центре города, и сходящихся на центральной площади, у администрации. На этих бульварах много свободного места, интересных скульптур (чего только стоят памятник Парикмахерской №1, первой учительнице и "челнокам" :D) и магазинов с весьма себе конкурентоспособным, европейским наполнением. По этой системе бульваров я гулял весь вечер, почти забыв о фотоаппарате на шее. Вспомнил уже почти затемно (что немудрено - тепло, комфортно, эстетично...).

Одно только непонятно, зачем было все мусорные урны (а город ооооочень чистый. из всего виденного в России, сравню только с Рязанью) прицеплять к мостовой при помощи цепей :D В общем, сваяли небольшой видеоролик на эту тему: http://youtu.be/jyQ4S-3NFvE.

Ночевал я в центре, в гостинице Белгород. Удивила качеством сервиса и небольшой ценой. Вокруг гостиницы много недешевых, но весьма приятных и уютных ресторанов. Больше всего понравился рыбный "Порт" :) С утра поехали на заречную сторону Белгорода, возвышающуюся над городом в поисках панорамы и одного занятного памятника :)

В общем, сперва о памятнике. Это неподкупный гаишник, который живет в Белгороде и однажды, выписал штраф за превышение скорости самому себе. Вот он, этот красавчик:

А вот с панорамой не вышло - город окутал густой туман (который потом стал просто фотозвездой, на обратном пути :)) и практически нифига со смотровой площадки на холме было не видно. Разве только огромного, возвышающегося над Белгородом князя Владимира с крестом.

В общем, Белгород - замечательный, теплый, дружелюбный город на границе России, создающий правильное, положительное мнение о России. И очень мне понравился. На обратной дороге к Курску, сполна получил удовольствие от пейзажа дороги и того самого тумана, что не дал мне пофотографировать панораму города. Поделюсь парой кадров, без обработки :)

Сайлент-Хилл :)

Просто радует глаз :)

                                                                                     Орел в Орле.

Сорву покровы - главные для меня достопримечательности Орла находились в районе вокзала. Во-первых, там был какой-то удивительный памятник орлу (птице), во-вторых, все местные сулили полный восторг от лицезрения архитектурного решения вокзала.
Врывались на площадь вокзала с целью найти сперва орла. Ну, привыкли мы... искать скульптурки. Оказалось, орла там искать не надо. Он сам вас найдет. Это, как сказал бы Квентин Тарантино - мать его самый огромный орел, мать его на свете. Более крутого, мать его, орла я не видел никогда в жизни. Да и чего уж там - более крутой скульптуры я тоже пока еще не видел.
В общем, это шестиметровая птица, сделанная из веточек и травки. Звучит бредом? А теперь, россияне, смотрите и гордитесь. От он, блин!

Не впечатлились? Ловите зверюгу со спинки.

Ну и вот еще разок, вразлет, с перспективой на табличку и перрон вокзала Орла.

На заднем плане видно табличку Вокзал Орел. На самом деле, то, что мы видим на фото, как оказалось, это нифига не вокзал. Вся эта конструкция с арочками - это лишь пассажирский перрон вокзала. Ага!

Орел - крупный транспортный железнодорожный центр Российской Федерации. Ежедневно, вокзал города Орел принимает десятки поездов дальнего сообщения, грузовых составов, при этом организуя бесперебойное движение пригородных электричек. Как перекресток многих железных дорог, город Орел известен еще с начала 20-го века.

Делюсь закругляющим видеороликом с площади: http://youtu.be/QdUdtqjef2Y (в настройках ютьюба надо поставить качество 420р), и пойдем искать вокзал и разглядывать - что же ключевого в ж/д сети города Орла.

Для начала - заползем на псевдогреческого стиля перрончик вокзала. Не могу не обратить внимание на фонари с орлиными лапками по дороге от площади до перрончика :)

Сам перрончик, исполненный в псевдогреческом стиле с пилонами весьма мил, уютен, чист и практичен (легко можно спрятаться от дождя). Размещение такой конструкции на площади, напротив дворца культуры железнодорожников (см. фото 1) оправдано и архитектурный вид вокзала совсем не портит.

Посмотрел я вперед, и понял, что Орел - это реально сложный и замороченный узел ж/д который имеет огромное значение для страны. Нечто подобное я, разве что, на Москве-3 видел :)

Сам вокзал находится весьма своеобразно - на островке между железнодорожными путями, разделяя маршруты грузовые и пассажирские. Выглядит вокзал внушительно и весьма аккуратно. При заходе в него не было обнаружено ни одного штатского. По вокзалу шарахались человек 6 полицейских, сурово смотревших на меня и постукивавших по ноге дубинкой. Со словами: "спокойно, пацаны, я только посмотреть" свалил фоткать поезда. Входить в конфронтацию с ответственными лицами у меня в планы ваще никак не входило. Очевидно, что ребятишек изрядно гоняет начальство из-за событий на Украине (до которой оттуда всего 200 км), и лишний раз создавать им геморрой не стоит.

У депо тепловозов нашел памятник паровозу. И стеллу, героям-железнодорожникам. Посему - вторая минутка истории.

Фашисты ворвались в Орел очень стремительно, и сразу покатили на вокзал. Жители города оказались не готовы к такой резкости, и к моменту начала боев за вокзал, на путях находилось свыше 50-ти паровозов. После кровопролитных боев, это все хозяйство, с почти нетронутой развитой сетью железных сообщений перешло в руки фашистов. И все бы ничего, как бы не трудовой коллектив паровозного депо, изрядно подкрутивший ж/д до такой степени, что пользоваться им можно было только предварительно помолясь. А вот о паровозах позаботилась молодежь и юношество города Орла. За пару месяцев юные герои так резво покрушили доставшиеся фашистам паровозы, что для обеспечения движения, им пришлось гнать железных коней из Венгрии и Германии. За что, героям города Орла вечная слава, товарищи.

Слева от стеллы, на вечной стоянке, находится заслуженный труженник орловщины - паровоз. Черный цвет означает, что он использовался для грузовых перевозок. И, в качестве критики, никто не ругается, когда по нему лазиют. От чего он не стал хуже, не поломался, и даже ни в одном месте не протерся. А местным детишкам - большая радость. Да и неместным детишкам, в лице меня - тоже :)

А еще, на этом вокзале я узнал, что даже у поездов есть свое место встречи. Это такая милота, держите меня семеро! :)

Далее не буду напрягать миллиардом фотографий фаната поездов - Мишки, а просто покажу еще одну, с видом с галереи, возвышающейся  над вокзалом.

Эта галерея, кстати, весьма забавно спроектирована. Подходя к ее концу, можно нехило напрячься, представив на ее месте 12-тиметровый трамплин. Только не в бассейн, а в рельсы :))

С вокзалом на этом все. День клонился к концу, оставалось подкрепиться (8 марта еще надо было умудриться найти место, где это сделать), купить снеди в гостиницу и идти спать. На следующий день ждал переезд транзитом через Курск в Белгород. Орел очень понравился. Это полупровинциальный, но очень гордый городок, который знает, чем можно удивить. Его заметности и достоинства надо уметь разыскать, но, если это получается, то они вас очень приятно удивят. А еще в Орле живет очень много красивых и очень милых и отзывчивых девушек. Это - совершенная правда!

p.s. жители Орла - орловчане и орловчанки. Ага :D

И несколько просто фотографий напоследок.

Тепловозы на старте.

Памятник советскому ученому, инженеру и конструктору самолетов Поликарпову.

Новый Орел.