Из интервью с Гендиректором "Военно-промышленной компании" Александром Красовицким:

"..Различается еще и применение бронеавтомобилей, взять, к примеру, те же "Тигры". Если Минобороны используют их как разведывательную машину для подразделений быстрого реагирования, из которой нужно быстро высадиться, получить необходимую информацию и передислоцироваться, то Росгвардии нужно выехать на открытую местность — "обозначиться", поэтому класс защиты будет у них больше – пятый, против третьего класса бронезащиты у "Тигров" для военных.

- Поговорим о другой новинке, которую ООО "ВПК" показало на "Армии", — беспилотном "Тигре". На каком этапе сейчас этот проект?
— На салоне в Кубинке мы поняли, что машина заинтересовала потенциальных заказчиков – мы получили поддержку руководства некоторых российских силовых структур и продолжили работу над ней. Я думаю, что в этом году мы получим определенное финансирование, сможем внести все доработки и начать испытания новой версии "Тигра".
Пока что мы только поняли, что машина стреляет и не переворачивается на бок, ездит без водителя, то есть это, если хотите, еще проба пера.

- На "Тигре"-роботе стоит боевой модуль с 30-миллиметровой автоматической пушкой от комплекса "Уран-9", а какое еще оружие вы планируете установить на этот бронеавтомобиль?
- Параллельно наши коллеги из научно-технического центра "Импульс" испытывают на "Тигре" свой модуль "Вихрь", также с 30-миллиметровой автоматической пушкой, но дополнительно оснащенный комплексом управляемого ракетного вооружения.
Созданный нашими коллегами из "Оружейных мастерских" боевой модуль "Арбалет-ДМ" с 12,7-миллиметровым пулеметом "КОРД" уже прошел испытания на "Тигре", и сейчас бронеавтомобили с такими боевыми модулями поступают на вооружение российской армии.
Кроме того, разведывательные беспилотные летательные аппараты уже давно используются в составе некоторых вариантов "Тигра", например в составе служебно-боевой разведывательной машины "Тигр" СБРМ, созданной по заказу Росгвардии. Проработаны и другие варианты создания разведывательных комплексов на базе бронеавтомобилей "Тигр" с возможностью использования беспилотных летательных аппаратов (БЛА).
Я еще раз повторюсь, мы готовы и хотим работать по созданию новых комплексов на базе наших бронированных машин. Только за десятилетний период серийного производства бронеавтомобилей "Тигр" на базе этой машины было создано более пятидесяти различных комплексов и систем.
Сейчас, например, идут испытания самоходного зенитного ракетного комплекса на базе автомобиля "Тигр-М", использующего ЗУР "Верба". Испытываются самоходный миномет, несколько образцов командно-штабных машин. Так что мы рады творить, испытывать и пробовать".


"- Что касается международного сотрудничества, каких успехов удалось за последний год добиться ВПК в этом направлении? Со сколькими странами сегодня ведутся переговоры о покупке ваших БТР и "Тигров"?
-Говоря о "Тиграх", нужно понимать, что все машины этого семейства, поставляемые на экспорт, идут в полицейской версии. Пока мы не поставили за рубеж ни одной военной машины. При этом на военный "Тигр" у нас есть рекламный паспорт и паспорт экспортного облика – просто пока за рубежом "Тигры" по большей мере выполняют полицейские функции, соответственно, инозаказчику полицейская версия более привлекательна.
Напомню, что сегодня "Тигр" эксплуатируется в десяти странах мира, и сегодня мы ведем переговоры с еще рядом стран в Латинской Америке, в Африке и в Азии.

- О каких последних поставках полицейских "Тигров" можете рассказать?
— Осенью 2016 года мы поставили новую партию "Тигров" в Уругвай – как только они были доставлены заказчику, их сразу же показали на местном параде внутренних войск. Сегодня в целом там эксплуатируется порядка десяти машин.
Уругвайские партнеры получили от нас несколько обновленную модификацию, раньше мы такую не делали. Это пятидверка с десятью посадочными местами — таково было требование заказчика, также несколько была усилена броня машины, хотя это все тот же пятый класс защиты.
Также, как вы помните, одну машину в 2016 году мы поставили Словакии, и они хотят еще. Безусловно, там местные специалисты являются профессионалами и осознают преимущества наших машин".
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Александр Красовицкий: армия может завести минозащищенного "Медведя"",
www.arms-expo.ru/news/pravookhranitelnye_organy/k_...vardiya_poluchit_novuyu_formu/

Стабильность на Северных территориях "наше всё".
Сколько лет прошло, а промышленность всё "пилит" и "пилит" "Тигр"*, который не накроется от 500 грамм тротила в металлический хлам.
Теперь обещают презентовать в 2018-м.
Приятно осознавать дZeNское спокойствие руководства.
Играй шарманка, играй..


"МОСКВА, 20 февраля. /ТАСС/. "Военно-промышленная компания" (ВПК) разработала для Минобороны РФ проект модернизированной бронированной машины "Тигр", сообщила газета "Известия".

"В данный момент мы ведем проработку проекта. Одобрение на него получено от Минобороны. После десяти лет серийного производства и эксплуатации машины в войсках был накоплен достаточный опыт, который и лег в основу предложений военным", - рассказал изданию генеральный директор компании Александр Красовицкий.
По его словам, обновленная версия «Тигра» получит улучшенные характеристики по защите экипажа. Изменится грузоподъемность машины. Это позволит разместить на шасси бронеавтомобиля более разнообразное оборудование, вооружение, а также специальную аппаратуру. Будут значительно улучшены эксплуатационные и потребительские свойства бронеавтомобиля.
Презентация усовершенствованного «Тигра» пройдет в 2018 году в рамках форума "Армия"."
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Для Минобороны разработали проект модернизированного «Тигра»",
http://www.vpk-news.ru/news/35271

*
Cедьмой год "идут работы" по "Тигр-6а".

"— Что-то особенное покажете?
— Да, будет новинка, о которой мы еще не говорили, — специальный автомобиль "Тигр" с боевым модулем с автоматической пушкой 30 мм.
В первый день мы выставим обычного "Тигра", а со второго дня будет демонстрироваться новый "Тигренок". Эта машина создавалась совместно с коллегами из "766 УПТК" с разрешения Минобороны России за счет собственных средств.
Устанавливаемый на "Тигра" боевой модуль унифицирован по конструкции и системе управления огнем с автоматическим дистанционно управляемым боевым модулем с 30-миллиметровой автоматической пушкой от изделия "Уран-9" (ударный роботизированный комплекс. — Прим. ТАСС).
Такой машины еще не было — мы смогли поставить 30-миллиметровое орудие на двухосный бронеавтомобиль массой менее 9 тонн, и при этом машина может передвигаться по дорогам общего назначения без каких-либо ограничений.
Более того, этот "Тигр" дистанционно управляемый, то есть он может ездить и стрелять без участия человека, самостоятельно находить и вести цели. Оператор, например, может находиться на расстоянии от "Тигра", в котором уже никого нет, и с помощью нашлемной системы указывать боевому модулю цели простым поворотом головы. В нем еще много ноу-хау, которые мы покажем уже непосредственно на выставке. Этот образец сейчас проходит пробеговые и стрельбовые испытания и показывает себя очень хорошо.
Мы считаем, что эта машина должна в перспективе обеспечить нам горизонт продаж".

"— На какой стадии испытания десантируемого "Тигра"? Есть ли заказ от ВДВ на него?
— Мы специально начали работать в этом направлении, потому что понимаем, что сегодня ВДВ имеют задачи, под которые мог бы использоваться "Тигр".
Мы провели копровые (бросок машины, установленной на платформу для десантирования, со специальной вышки, имитирующий десантирование. — Прим. ТАСС) испытания, семь раз сбросили машину, и в какой-то момент "Тигр" опрокинулся на бок.
Мы его перевернули, поставили на колеса, из видимых повреждений на нем помялось всего два плафона. После чего "Тигр" завели, и он поехал как ни в чем не бывало.
Представители ВДВ, которые с нами проводили испытания, были очень удивлены этому факту и признались, что никто не ожидал, что "Тигр" поедет после такого падения.
Сегодня мы понимаем, что машина может десантироваться парашютным способом с тех высот, которые необходимы заказчику, нужно лишь доработать платформу, на которой аппарат десантируется, и можно продолжать испытания. Я думаю, десантники закажут эту машину".

"— Что будет собой представлять модернизированный "Тигр"? Когда появится первый образец?
— Есть уже конкретная задача начальника Главного автобронетанкового управления Минобороны РФ. "Тигры" служат военному ведомству уже десять лет, поэтому необходимо принимать решение об их капремонте или модернизации.
Мы понимаем, что можно улучшить в нашей машине, сами смоделировали и предложили руководству Минобороны варианты модернизации "Тигра". Мы сегодня находимся на стадии заключения контракта на эти работы с Минобороны. Это действительно будет другая машина: V-образное днище, повышенная грузоподъемность, более удобное размещение экипажа и десанта, там будет 2-й и 3-й, а в перспективе и 4-й класс защиты по ОТТ (общие технические требования. — Прим. ТАСС), выше клиренс. Думаю, что в течение полутора лет мы уже покажем нового "Тигра".

— То есть в 2018 году будет создан первый образец новой машины?
— Я полагаю, что мы уже в 2017-м выполним часть работ, создадим опытный образец, а в 2018 году уже начнем испытания и будем выводить в серию. Также необходимо пройти весь комплекс испытаний под контролем военных, а они всегда очень строго следят за этим процессом".
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Александр Красовицкий: мы сделали "Тигр" более "зубастым", поставив на него пушку 30 мм",
http://tass.ru/opinions/interviews/3567107

"Военно-промышленная компания создала опытный образец бронеавтомобиля "Тигр" с шестым классом защиты. Об этом в среду ТАСС сообщил руководитель направления по работе со СМИ и рекламе компании Сергей Суворов.
"Сейчас у нас готов опытный образец "Тигр-6А" с шестым классом защиты, и в дальнейшем мы будем ориентироваться на этот класс защиты при разработке машин. Кроме того, мы сейчас прорабатываем повышение грузоподъемности машины до 2 тонн", - сказал Суворов.
Он также сообщил, что сейчас по техническим условиям созданная машина должна выдерживать подрыв под днищем 600 г тротила. "В перспективе планируется повышение этого показателя до 2 кг", - добавил собеседник агентства.
Суворов уточнил, что стандартная комплектация "Тигра" имеет третий класс защиты по ГОСТу, а специальный бронированный вариант автомобиля - пятый".
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Опытный образец бронеавтомобиля "Тигр-6А" с шестым классом защиты создан в России"
http://tass.ru/armiya-i-opk/3489964


"В России началась разработка новой машины на базе бронеавтомобиля "Тигр". Об этом сообщил в среду ТАСС директор департамента проектирования продуктов Военно-инженерного центра (входит в Военно-промышленную компанию) Вячеслав Ершов.
"Сейчас ведется работа по модернизации "Тигра", это будет уже совсем другая машина на этой же платформе, она будет отвечать всем современным требованиям Минобороны. Облик также изменится. Задача стоит в первую очередь сохранить шасси, а внешний вид корпуса будет изменен", - сказал собеседник агентства.
По его словам, новая машина будет отличаться бронированием и, скорее всего, будет легче предшественников.
"Среднее время разработки такого автомобиля - порядка пяти лет. Работа уже началась", - сказал Ершов, добавив, что название новой машины пока не определено".
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"На базе "Тигра" разрабатывается новая машина"
http://tass.ru/armiya-i-opk/3489835

"...В рамках XVIII выставки «Интерполитех» на полигоне Научно-исследовательского института «Геодезия» в Красноармейске развернулся учебный бой. Спецподразделения МВД показали возможности современного оружия и техники"*.


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
"В Москве проходит выставка «Интерполитех-2014»",
http://news.mail.ru/foto/221587/193580/

Разработчики сняли ореол таинственности по десантному варианту бронемашины «Тигр», о которой так часто упоминает командующий ВДВ.

«-В СМИ был материал о разработке десантной версии «Тигра-М» для ВДВ, быть может Волк бы подошел лучше, учитывая его регулируемую подвеску аналогичную такой у БМД?
-Здесь надо сразу оговориться. Речь не идет о разработке какой-то специальной версии автомобиля "Тигр" для ВДВ. Речь идет о доработке десантной платформы, чтобы обеспечить десантирование этого автомобиля парашютным способом. Когда будет принят на вооружение бронеавтомобиль "Волк", тогда будет рассматриваться вопрос и о возможности обеспечения десантирования этой машины»*.

Так же интересен ответ по защите пулемётчика на крыше. Ответ по-бардакстански прост и не казист. Переведя с русского на русский — защиты нет так как заказчику бронемашины это не надо.

«-Как на «Тиграх» решали проблему защиты пулеметчика на крыше? Вроде как была индийская версия с щитком... Как сейчас это планируют решать, только за счет дистанционно управляемых модулей вооружения?
-Что касается установки комплекса вооружения не только на автомобили "Тигр", но и буквально на все образцы разрабатываемой и производимой техники, то здесь все определяется требованиями заказчика. В том числе и варианты защиты стрелка. При этом требования у различных заказчиков отличаются. Мы готовы поставить и дистанционно-управляемые модули, готовы исполнить и другие варианты - было бы на это утвержденное требование заказчика.
Варианты установки различных дистанционно-управляемых боевых модулей, в том числе и импортного производства, нами также прорабатывались. Но пока конкретных требований заказчиков по установке того или иного варианта дистанционно управляемого модуля на "Тигр" нам не поступало»*.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
Источник:
«ООО "ВПК": производство продукции военного назначения. Ответы»,
http://twower.livejournal.com/1179402.html

«...Хожу-брожу вокруг нового ярославского дизеля ЯМЗ-5347 – круто и весьма современно. Да только что это? Глаза песочат иностранные бренды: топливная рампа – Bosch, фильтр – «Сделано в Германии», блок управления – снова Bosch, генератор – из Словении, турбокомпрессор – Borg Warner, масляный насос – опять же из Германии».

«...Новые ярославские двигатели предназначены для «Тигров» и «Волков» на замену американских Cummins и отличаются весьма современными характеристиками. Так, система впрыска – аккумуляторная (пресловутый Common Rail), мощностью – до 240 л. с. при рабочем объеме 4,4 литра, четвертый экологический класс. Впечатляет»*.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
Источник:
«Выставка вооружений глазами автомобилиста»,
http://autochel.ru/text/autostop/710402.html



Бронемашины "Тигр" на выставке "Russia Arms Expo 2013" в Нижнем Тагиле.


Бронемашина "Волк" на выставке "Russia Arms Expo 2013" в Нижнем Тагиле.

На Северных Территориях продолжает «плодиться» семейство бронемашин «Тигр». На этот раз, на выставке Russian Arms Expo-2013 в Нижнем Тагиле представлены «Тигры» как с модулями вооружений, так и без них.

На фотографии — бронемашины «Тигр».

Справа - боевой модуль с дистанционным управлением HITROL-L на базе бронеавтомобиля «Тигр».

Слева - боевой модуль с дистанционным управлением от КЭМЗ на базе АМН 233114 «Тигр-М».

Так сказать за фасадам "великолепия" - внутренности.

Так же был продемонстрирован «Тигр» ВПК-233136 с боевым модулем ARX 20 от французской фирмы «Nexter» с 20 мм автоматической пушкой.
Кроме того, "с придыханием", был продемонстрирован «Тигр М» 233115 СПН созданный, как утверждают разработчики «...строго по рекомендациям бойцов армейского спецназа для которых машина и предназначена».



------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Много фотографий здесь:
«"Тигры" с ДУМВ» -
http://twower.livejournal.com/1127486.html

На дне инноваций министерства самообороны Северных Территорий был продемонстрирован бронеавтомобиль “Тигр-М2" с дистанционно-управляемым боевым модулем - новой дистанционно-управляемой турелью (боевым модулем) с 7,62-мм пулеметом ПКТМ.
Боевой модуль разработан совместно ОАО «Ковровский электромеханический завод» (КЭМЗ) и ООО "Оружейные мастерские" (Щелково, Московская область).

«...действительно, Ил-112 превосходит Ан-140, и с точки зрения номенклатуры перевозимых грузов. У нас была выбрана специально грузовая кабина под решение конкретной целевой задачи. Вот нам сказали – надо перевозить «Тигр». Знаете, что такое «Тигр». Его одно время хоронили…
С. БУНТМАН: Воскрес.
В. ЛИВАНОВ: Да. А нам в свое время дали такое задание – грузовая кабина. Т.е. самолет должен перевозить «Тигр». Мы под его размеры делали грузовую кабину. У Ан-140 меньше кабина. Это с одной стороны. С другой стороны, мы делали кабину под международный поддон - грузы на поддонах перевозятся, – имея в виду, что мы этим самым расширим рынок этого самолета, в том числе и для третьих стран, потому что мы делали под международный поддон. А это чуть шире российского поддона. Поэтому у нас грузовая кабина по размеру больше, чем на Ан-140, и она перевозит всю номенклатуру грузов. На 140-м стоит двигатель ТВ3-117 производства Запорожского завода мощностью 2,5 тонны. У нас стоит двигатель ТВ7-117 мощностью 2,8 тонны. Запас мощности никогда карман не тянет, его всегда надо иметь для развития самолета. А там он ограничен.
С. БУНТМАН: На 300 у вас больше.
В. ЛИВАНОВ: И двигатилисты, это Климовское КБ санкт-петербургское, обещают нам довести мощность двигателя до трех тонн, что нам нужно, чтобы взлетать с неподготовленных аэродромов, с грунта и садиться на грунт.
А. ЕРМОЛИН: В свое время вы обеспечили революцию воздушно-десантных войск.
В. ЛИВАНОВ: Да. В принципе, с вводом 76-й машины это была революция воздушно-десантных войск, согласен.
А. ЕРМОЛИН: Сейчас десантники формулируют новые требования?
В. ЛИВАНОВ: В частности, БМД-4 надо теперь нам десантировать, тоже у него тяжелая судьба была, вы знаете, то закрывали эту программу, то открывали. Сейчас вновь ее открыли. Господин президент недавно был в ВДВ, еще раз подтвердил, что эту боевую машину десанта будут изготавливать. А она чуть потяжелее и по габаритам чуть побольше БМД-3. А на 76-й мы ее спокойно грузим и бросаем».
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
«Арсенал : Что происходит с авиационной отраслью?»
04.03.2003
http://www.echo.msk.ru/programs/arsenal/1021708-echo/

С приближением весны лобби вдв активизируется. Сейчас активно озаботились вопросом проталкивания машины «Тигр» в ВДВ. Как водится не забыта мантра: «У нас вся техника должна быть десантируемая...». Представитель ВПК по всей видимости не в курсе новых веяний и установок, не в курсе высказываний командующего ВДВ на последней пресс-конференции. Не в курсе, да и не надо этого.
Легендирование необходимости машины "Тигр" какое-то кривое и нет смысла рассматривать каждую фразу "источника":

«...Воздушно-десантные войска собираются заказать на Арзамасском машиностроительном заводе семейство колесных десантируемых автомобилей на базе армейского джипа «Тигр». Вопрос о разработке семейства колесных десантируемых машин, возможно, будет обсуждаться 1 марта в Пскове с президентом России Владимиром Путиным, сообщили источники «Известий» в ВДВ.
Как рассказал источник, машины будут предназначены для перевозки личного состава, организации связи и ведения боя. Для последней функции на них поставят различные орудия — пулеметы, минометы и компактные ракетные комплексы.

— У нас уже есть десантируемая гусеничная платформа — БМД-4. Теперь нам нужна колесная. В качестве колесной мы рассматриваем «Тигр». Решающее его преимущество перед итальянской IVECO-LMV («Рысь») в том, что «Тигр» плавающий, а IVECO — нет, — пояснил представитель ВДВ.
Чтобы попасть в ВДВ в качестве боевой машины «Тигр» должен пройти комплекс испытаний, связанных с десантированием. Для этого до лета будет изменена государственная программа испытаний «Тигра», которая утверждается правительством РФ. Источник в военно-промышленной комиссии (ВПК) при правительстве рассказал «Известиям», что этот вопрос будет рассмотрен на одном из ближайших заседаний комиссии.
При этом цикл испытаний должен включать несколько выбросок с самолета Ил-76.

— Нужно посмотреть, как «Тигр» переживет приземление на платформе П-7, что от него останется, что отвалится, можно ли это исправить. После двух-трех выбросок, если все будет хорошо, можно ставить на вооружение, потому что у нас вся техника должна быть десантируемая, ту, что нельзя сбрасывать с самолета, ВДВ поставлять нельзя, — пояснил представитель ВПК.
При этом он отметил, что планируется разработать вариант «Тигра», который можно будет выбрасывать вместе с экипажем. Для десантирования «Тигра» кроме платформы П-7 будет использоваться новая парашютная система, которую планируется разработать специально для этого грузовика.

— В принципе десантники могут десантировать любую машину. Для этого нужно знать ее центр тяжести, чтобы сбалансировать купольную систему, и габариты. В советское время десантировали всё — и грузовики ГАЗ-66, и микроавтобусы «РАФ», и «уазики», — пояснил собеседник «Известий».
Представитель Арзамасского завода отметил изданию, что «Тигр» даже в базовой комплектации может быть десантирован, при этом нагрузки в полете никак не скажутся на работоспособности агрегатов машины.— Нагрузки от грунтовой дороги и тряски намного больше, чем от полета и приземления. Он же не сам по себе летит, а на специальной платформе, которая перед столкновением с землей тормозится специальными пороховыми зарядами. Если нужно будет выбрасывать машины с экипажами, мы готовы оснастить «Тигры» специальными креслами, как у космонавтов. Такие кресла есть в БМД, в «Тигре» места для экипажа даже больше, чем там, — пояснил представитель завода».
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
«Для ВДВ сделают «прыгающего» «Тигра»»,
Алексей Михайлов, Владимир Волошин
«Известия», 1 марта 2013 года,
http://izvestia.ru/news/545913#ixzz2MGtAD3mB

P.S.
Примечательна цитата:
"— У нас уже есть десантируемая гусеничная платформа — БМД-4. Теперь нам нужна колесная. В качестве колесной мы рассматриваем «Тигр». Решающее его преимущество перед итальянской IVECO-LMV («Рысь») в том, что «Тигр» плавающий, а IVECO — нет, — пояснил представитель ВДВ".
В связи с которой возникает вопрос - с каких пор бардакстанский "Тигр" стал, ко всему прочему, ещё и плавающей машиной?

"...Основу колесной бронетехники Воздушно-десантных войск (ВДВ) РФ составят автомобили отечественного производства, в том числе "Тигр-М", сообщил в понедельник командующий ВДВ генерал-полковник Владимир Шаманов.

"Сегодня министр обороны поставил конкретную задачу: опираться на собственную промышленность", — сказал он на пресс-конференции в РИА Новости. По его словам, итальянские бронеавтомобили IVECO ("Рысь") по своим тактико-техническим характеристикам малопригодны к российским условиям.
"В десантно-штурмовых соединениях у нас будет создаваться сегмент автомобильной боевой техники на базе автомобилей "Тигр", и к маю месяцу обещают в рамках опытно-конструкторской работы "Тайфун" (автомобили) завода КамАЗ", — добавил Шаманов. Он уточнил, что часть этой бронетехники будет десантируемой.
"Тигр-М уже в ближайшее время поступит на вооружение наших войск, и, в первую очередь, спецназа. Параметры, которые сегодня имеются у автомобилей "КамАЗ", пока ВДВ не подходят", — отметил генерал. При этом он выразил уверенность, что в течение двух лет "КамАЗ" доработает свой автомобиль с соблюдением всех требований ВДВ".
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
«ВДВ планируют заказать отечественную автотехнику вместо "Рысей"
"По словам Шаманова, итальянские бронеавтомобили IVECO ("Рысь") по своим тактико-техническим характеристикам малопригодны к российским условиям".
МОСКВА, 25 февраля 2013 года  — РИА Новости.
http://ria.ru/arms/20130225/924514612.html#ixzz2LukDLXF3

"Они способны впечатлить не только врагов, но и государственного заказчика в лице министерства обороны РФ"
("Строгий вице-премьер" Дмитрий Рогозин).

22 февраля 2013 года «строгий вице-премьер» посетил ОАО «Арзамасский машиностроительный завод» Нижегородской области.

Всё как водится — личный въезд на территорию сборочного цеха за рулём "Тигра", рассказ о сборке для «строгого вице-премьера» личного бронеавтомобиля «Тигр» (отличающегося от базовой модели характеристиками способствующими более комфортными условиями езды), заявления о том, что тигр сейчас не «Специальное транспортное средство» а автомобиль многоцелевого назначения, «Тигровый» конвеер с модернизированными «тиграми», которые лучше не модернизированных (то есть в них нет ни одного импортного узла), сам «строгий вице-премьер» в форме ВПК с заявлении о том, как он был несогласен с прошлым руководством министерства обороны по целому ряду вопросов. Было сказано много правильных слов.





подборка фотографий и цитат "строго вице-премьера" сделанных в ходе визита

В мае 2011 года Уругвай приобрёл три машины "Тигр" общей стоимостью 840 тысяч долларов для эксплуатации в специальном подразделении полиции "Guardia Metropolitana".
Поставленные машины соответствуют тем, которые испытывались в спецназе BOPE бразильской полиции.
Уругвай стал первой страной из стран Латинской Америки, которая обладает российской бронемашиной "Тигр".
Машина имеет бронирование мотора, бронированный съемный таран на "кенгурине" и решетки на окнах. В салоне есть кондиционер и экран для внешних видеокамер, дающих 360-градусный обзор для водителя и командира.
Интересен момент о том, что, какой именно двигатель установлен в данной машине не сообщается.
Так же противоречивы данные об оплате контракта. Не уточняется, являлся ли контракт самостоятельным или был выполнен в рамках в рамках урегулирования задолженности бывшего СССР Уругваю.


другие фоnографии

Шойгу предложил сравнить бронемашины «Рысь» и «Тигр»

Глава российского оборонного ведомства генерал армии Сергей Шойгу во вторник распорядился провести сравнительные испытания бронеавтомобилей «Рысь», которые производятся на российско-итальянском СП в Воронеже, с отечественными аналогами.

«Такая возможность есть?» - спросил Шойгу

"...Был также показан в действии новейший комплекс радиоподавления «Леер-2» на базе автомобиля «Тигр».

Как пояснил начальник РЭБ ВДВ полковник Сергей Горшков, эта система имеет ряд существенных преимуществ по сравнению с ныне действующими. В частности, здесь меньше масса и габариты, а автомобиль, сделанный на одном из предприятия концерна «ГАЗ», имеет броневую защиту, что позволяет вести работу в непосредственной близости от мест боестолковений с вероятным противником. Диапазон применения вырос в 4, дальность действия — в 2,5 раза. Большинство операций по приведению комплекса в рабочее состояние проводятся в полуавтоматическом режиме, то сводит участие в этом процессе людей к минимуму.
Со своей стороны, представитель разработчика и производителя системы «Леер-2», ведущий инженер ООО «НИИ «Эталон» (Москва) Дмитрий Гуськов пояснил, что сейчас ведутся работы по дальнейшей модернизации этой установки. В дальнейшем все действия по ее развертыванию будут проводиться в автоматическом режиме, экипаж не станет покидать машину. Её также сделают на базе БМД (боевая машина десанта), что позволит производить десантирование установки РЭБ в место назначения с самолета Ил-86 (сейчас ее транспортируют на большегрузных автомобилях или она едет своим ходом).
Экипаж машины «Тигр» — 2 человека: водитель (солдат) и оператор (офицер). Скорость движения по шоссе — до 140 км/час. Броня защищает от автоматно-пулеметного огня и взрывов гранат (ручных и из подствольника). Цена «пустой» машины — 5 млн рублей, с радиоэлектронным оборудованием — 35 миллионов.
Участники обучения высоко оценили технические и боевые качества системы РЭБ «Леер-2», уровень работы на ней тульских десантников"*.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
"Десантники учатся в Туле радиоэлектронной борьбе",
http://mk.tula.ru/news/n/20928/
«Леер-2» на базе автомобиля «Тигр»

"...Комплекс «Тигр» МК-БЛА-01 создавался на шасси специальной полицейской машины «Тигр» СПМ-2 (с 5-м классом бронирования по ГОСТ Р 50963-96) специалистами «Военно-промышленной компании» совместно с инженерами «Концерна «Вега». Мобильный комплекс «Тигр» МК-БЛА-01 предназначен для транспортировки и применения не менее двух различных БЛА в течение заданного времени, приема, автоматизированной обработки видео- и фото информации, ее ретрансляции в реальном масштабе времени потребителю, а также выдачи данных целеуказания непосредственно на средства поражения. Использование таких мобильных комплексов в войсках обеспечит групповое применение БЛА, повысит мобильность и защищенность беспилотных комплексов и персонала, а также позволит значительно увеличить плотность применения БЛА и унифицировать мобильную платформу. Мобильный комплекс «Тигр» МК-БЛА-01 интегрируется в единую систему управления войсками тактического звена".
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
http://www.powertrain.ru/news-09-11-11.html

Мобильный комплекс «Тигр» МК-БЛА-01.


Внутренний интерьер и оборудование «Тигра» МК-БЛА-01, созданного инженерами «Концерна «Вега» и «Военно-промышленной компании»

&

На очередном авиасалоне МАКС-2011 продемонстрирована новая россиянская разработка -противотанковый ракетный комплекс / многоцелевой ракетный комплекс на базе автомобиля «Тигр » (шасси ГАЗ-233036)
Утверждается что комплекс способен поражать практически все воздушные и наземные цели
на расстоянии до 10 километров в любых погодных условиях, в сочетании с «уникальными» характеристиками, по заявлениям разработчиков комплекс практически «неуязвим».
Сомнительное заявление.
Экипаж автомобиля - два человека (водитель, оператор установки).
Комплекс разработан КБ Приборостроения (далее - КБП, г.Тула), главный конструктор направления - Лев Захаров. Испытания комплекса проведены в 2011 г.
На официальном сайте КБП комплекс носит наименование "Корнет-ЭМ", в СМИ - "Корнет-Д".

Видео:



&




Ссылка:
http://topwar.ru/6020-protivotankovyy-raketnyy-kom...t-na-aviasalone-maks-2011.html

"…неужели судьба «Тигра» - оставаться полицейским броневиком» в основном для стран наподобие Монголии или Бразилии? Между тем представители ВПК выполнили обещание – привезли «Тигр» с индексом «6а», из которого ясно, что машина бронирована по высшему классу ГОСТа (раньше «Тигр» бронировался по третьему или пятому классам). По сравнению с уже известным «Тигром-М» он потяжелел на полтонны (снаряжённая масса равна 7100 кг), и число посадочных мест сократилось с девяти до пяти, поскольку сзади появился кузов, как у западных аналогов".
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
«Авторевю», №13 (476), 2011
«Тайфун в Бронницах», стр.73