Копая испанскую тему прикупил "Сталин и Испания.Мифы и правда истории"*, издательство "Вече", 2016 год. Тираж — полторы тысячи экземпляров.
Переиздание оригинала, изданного в 2000 году*.
Что сказать?
Кастрированная на отдельные темы книга. Конечно стоит понимать кто писал книгу, когда и при каких обстоятельствах писал и очень хорошо видел границы, за которые не стоило выходить.
Тем не менее читать можно.
Кончено же возникает ряд вопросов, которые в книге отражены расплывчато и вызывают интерес. К примеру:

-всё обучение иностранцев из Испании и не из Испании, но заточенных на работу в ней шло за счёт Коминтерна /в то время как поставки вооружений шли в счёт заранее представленных Испанией денежных средств/;
-обучение шло по 12 часов день без выходных, из которых 2 часа приходилось на политзанятия и 45 минут на политинформацию /кто и из какой службы мыл мозги комрадам?/
-всё обучение независимо от специализации /артиллерия, авиация, сапёры, танкисты и тд/, занимало три месяца;
-Организационная база интернациональных бригад. Что это?
-что произошло, когда тема Испании в СССР накрылась "медным тазом"? Сколько людей пошло по линии Разведупра РККА, а сколько выехало в другие страны? /в частности в Мексику/, "Товарищей" явно пристраивали по максимуму, на перспективу.
-с какой ноги вставал товарищ Стали принимая решения по Испании?
-роль Франции через который гнали часть вооружения из СССР отражена одной-двумя строчками и сразу замыливается.
-в погрузочно-разгрузочных работах по отправке морских транспортов с вооружением задействовали только личный состав ВМФ, т.е. морячки.
-подготовка командного состава из числа эмигрантов иностранцев разных национальностей /за исключением американцев, англичан и тд/
-в качестве учителей называют преподавательский состав от Международной Ленинской школы, коммунистических университетов трудящихся Востока и нацменшинств Запада им. Ю.Ю.Мархлевского
-непонятное отношение к "селекции" внутри командного состава из числа советников прошедших Испанию;
-про троцкистов явно не договаривают, везде и во всём.

ЗЫ
Самое интересное и информационное из всей книги /и это присутствует в настоящем, последнем издании дополнение в виде пакета документов/ — стр.295-298 "Донесение агента В.Богомолцева о деятельности Советской разведки в Испании". Доклад агента о деятельности ГПУ и Разведупр в Испании.Ссылка на архив даётся, но что это за документ, кем написан, чей это вообще агент /как понял лично я - это агент польской разведки/ и как документ попал в архивы непонятно.
Вот эти три страницы интереснее всех тех рассуждений о железе поставленном в Испанию и его боевой ценности.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
Автор книги - Юрий Евгеньевич Рыбалкин — кадровый военный, артиллерист, служил, учился в военных академиях, потом увлекся историей войны в Испании. Как результат, получив доступ в ранее закрытые архивы, защитил в 1992 г. кандидатскую диссертацию, на основе которой в издательстве "АИРО-ХХ" в 2000 г. вышла его сразу ставшая известной книга под названием "Операция "Х". Советская военная помощь Республиканской Испании (1936-1939 гг.)".
В 2010 г. она была переиздана, но еще ранее, в 2007 г., была опубликована издательством "Marcial Pons" под названием Stalin y Espana ("Сталин и Испания") с предисловием известного испанского историка Анхеля Виньяса.
Именно эта работа была издана издательством «Вече» в 2016 г.
Ее принципиальным отличием от первых изданий стало добавление довольно большого приложения /объемом в 110 с лишним стр./ разнообразных документальных источников.
https://www.labirint.ru/reviews/goods/534075/

Немецкий бундестаг подавляющим большинством голосов одобрил продления мандата бундесвера в миссии ООН "MINUSMA" в Мали и расширить немецкое участие.
С марта 2017 года правительство предлагает направить в рамках миссии в Мали транспортные и боевые вертолеты, а также увеличить численность миссии до 1 тысячи солдат.
Таким образом, миссия бундесвера в Мали станет самой крупной заграничной миссией ФРГ.
В настоящее время в регионе размещены 530 солдат.
ФРГ готова предоставить для миссии ООН в общей сложности семь вертолетов: три боевых "Tiger", два санитарных вертолета типа NH90, а также две резервные машины.
NH-90

По всей видимости отправлять немецких десантников к «пешмерге» для обучения тех пользованию отгружаемыми в их адрес ПТРК «Милан» не стали — решили ограничиться обучением на месте. Спокойнее и вернее. В комплект помощи курдам, кроме ПТРК «Милан» включили отправку команды медиков в Ирак,обязательство лечить тяжелораненых боевиков в Германии и поставку партии миноискателей.
2 октября 2014 года министр обороны ФРГ Урсула фон дер Ляйен посетила пехотную школу в Хаммельбурге расположенной в округе Нижняя Франкония, в которой, на настоящий момент проходят обучение 32 курдских солдата.
В течение семи дней их «натаскают» в использовании и применении противотанковыми ракетными комплексами "Милан", после чего курдские «военные» будут сами проводить инструктажи по использованию ПТРК на местах, в Ираке.
Всего планируется поставить курдам 40 ПТРК "Милан" и 500 ракет к ним.

К мероприятию подошли ответственно - каждому курду выдали камуфляж со складов НАТО, хорошие ботинки, каски и бронежилеты с очками, Всё это для того, чтобы затруднить опознание "операторов". Для поднятия духа и идентичности долгое время не признанных курдов в качестве бонуса пошили "национальные" щевроны.


German Defense Minister Ursula von der Leyen sits below Bundeswehr force signs in a training room during her visit of the practice of Kurdish peshmerga fighters with anti-tank guns MILAN at the Infantry School of the German Federal Armed Forces Bundeswehr in Hammelburg, Germany, Thursday, Oct. 2, 2014. (AP Photo/Jens Meyer)
много фотографий

В ЕС всё тщательно обговорили и стали накачивать (разгуливать) курдов оружием.
Перед призраком беспредела идущего от Исламского государства от многих прежних установок в отношении «пешмерги» решили отказаться.
Даже европейские пацифисты - немцы, официально заявили об отправке в Северный Ирак десантников, целью которых будет обучение местных пользованию поставленным из Германии оружием - прежде всего ПТУР «МИЛАН» - 30 самих ПТУР и 500 ракет к ним.

Возить грузы, в том числе, подвязалась и известная компания обладающая самолётами АН-124 "Руслан".
В обнародованных списках «инструментов» числится:

-700 переносных раций, 4000 стальных касок и 4000 бронежилетов, 20 миноискателей, 25 полевых кухонь, 125 палаток, 680 приборов ночного видения, полторы тысячи биноклей, 100 различных грузовиков, пять бронетранспортеров «Dingo» и один бензозаправщик.

-8000 автоматических винтовок G3 и 8000 G36, 40 пулеметов MG3, 8000 пистолетов Walther P1, 200 легких и 40 тяжелых ручных гранатометов, 10 000 ручных гранат, а также 30 противотанковых пусковых установок Milan, укомплектованных 500 бронебойными ракетами.

Верить или не верить указанным цифрам не ясно. Информация уточняется, опровергается, дополняется и как водится от источника к источнику меняется. К примеру, утверждается, что G36 всё-таки поставляться не будут. Твёрдое решение принято в отношении ПТУР, которые в значительных количествах хранятся на складах армии с времён ожидания вторжения танковых армад Советов.

Общая стоимость немецкого военного снаряжения, предназначенного для курдов на севере Ирака, составляет 70 миллионов евро.
Сколько из этого украдут другой вопрос - но по всей видимости- прижало... Настолько, что турков даже не спросили. Поэтому не случайно сейчас на немецких полигонах отстреливают эти самые ПТУР "Милан" для проверки их работоспособности.

Soldaten der 4. Kompanie des Gebirgsjagerbataillons 232 beim scharfen Schub mit der drahtgelenkten Panzerabwehrlenkrakete MILAN.
Der Schutze liegt bereits am Startgestell wahrend der Ladeschutze den Transport- und Abschubbehalter einsetzt.
Bundeswehr/ Carsten Vennemann — hier:
USAG Grafenwohr, Germany.

Правительство РФ разрешило НАТО транзит через Ульяновск «мирных» грузов, вооружений и военной техники для Международных сил содействия безопасности в Афганистане (ISAF – International Security Assistance Force). После начала переговоров о транзите грузов в Афганистан через российскую территорию, Москва объявляла, что это будут исключительно «нелетальные» товары: обмундирование, инженерное оборудование, питание и проч. «Не думаю, что транзит через Россию натовской туалетной бумаги является предательством Родины» – дал весной отповедь протестующим вице-премьер Дмитрий Рогозин. Затем власти были вынужден признать, что «транзитный пункт» и «военная база НАТО» – одно и то же. А в итоговых документах «туалетная бумага и минералка» внезапно превратились в «вооружения и военную технику», а вместо авиаперевозок стал значиться «комбинированный транзит»: железнодорожным, автомобильным и воздушным транспортом.
Как отмечается, база создается не только для снабжения нынешней группировки ISAF в Афганистане, но и для последующего вывода войск, техники и снаряжения, через Россию в Европу и США. По новой схеме грузы стран НАТО будут доставляться самолетами, в том числе российскими, из Афганистана в Россию, где будут формироваться железнодорожные составы для отправки в Европу.
В постановлении, опубликованном в банке данных нормативных актов правительства России, отмечается, что комбинированный транзит вооружений допускается при соблюдении ряда условий:

– Вооружения и военная техника должны быть помещены под процедуру таможенного транзита.
– На все перевозимое вооружение должен представляться официальный сертификат, подтверждающий номенклатуру, количество вооружения и техники и цель их перемещения
– Грузовые операции с перевозимым вооружением должны производиться в присутствии должностных лиц таможенных органов.

С первых дней вокруг темы создания транзитного пункта в аэропорту Ульяновска наблюдается оклолополитический ажиотаж. Пока что наибольшую выгоду от «натовских» скандалов извлекли КПРФ и «Левый фронт». Коммунисты отметили создание транзитного пункта НАТО на Волге митингами и голодовками. Последняя их акция, случившаяся 22 июня, собрала в Ульяновске более тысячи человек (это по официальным данным. «Левый фронт» объявил о 5000, КПРФ о 2000). Лидер КПРФ Геннадий Зюганов на митинге заявил о недопустимости развертывания пункта НАТО в центре России. «Войска НАТО никогда и никуда не приходят просто так, считаем развертывание объекта альянса в самом центре страны предательством национальных интересов России», – сказал главный неокоммунист. Лидер «Левого фронта» Сергей Удальцов» по результатам митинга заработал судимость по уголовной статье: за «нанесение побоев» 20-летней ульяновской студентке из «Молодой гвардии», его за счет государства обеспечили работой на 240 часов.

Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов после митинга потребовал извинений от руководства КПРФ, которая обвинила его в лоббировании интересов НАТО.
В середине февраля начальник Генштаба ВС России генерал армии Николай Макаров заявил, что Минобороны не вело переговоров с НАТО об аренде аэродрома в Ульяновске. А вице-премьер и «куратор оборонки» Дмитрий Рогозин весной дал отповедь протестующим, утверждая, что транзитный пункт – это не «база НАТО» и грузы, переправляемые через территорию РФ, будут «нелетальными»: Нелетальная минералка, нелетальная туалетная бумага, нелетальные салфетки. «Надоело читать про «базу США под Ульяновском». Объясняю: речь идет о так называемом мультимодальном транзите нелетальных грузов. В Ульяновске минеральная вода, салфетки, палатки и пр. перегружаются с поезда на самолеты и далее следуют в Афганистан – в адрес контингентов стран западной коалиции. Этот транзит – коммерческий, то есть бюджет РФ получает за него деньги. Не думаю, что транзит через Россию натовской туалетной бумаги является предательством Родины».
Стоимость транспортировки одного контейнера составляет 5-6 тысяч долларов. Объемы поставок в Афганистан доходят до нескольких тысяч контейнеров в месяц, отмечает ранее «Новый Регион». Во время вывода войск НАТО из Афганистана грузопоток наверняка вырастет. До последнего времени наибольшую выгоду от транзита грузов для ISAF получал Пакистан, однако стремительно ухудшившиеся после ликвидации Бен Ладена отношения США с этой страной и скорый (в 2014 году) вывод войск из Афганистана, заставили Пентагон и союзников искать новые маршруты.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
Москва – Ульяновск,
29 июня 2012 год (Новый Регион, Алексей Усов)
http://www.nr2.ru/policy/393125.html

«…в Европе побочным эффектом драконовских цен н а табак стал неслыханный успех пиратских сигарет. Недавно 120 европейских чиновников собрались в Брюсселе, чтобы обсудить проблему «Джинг Линг». Эта нелегальная марка сигарет появилась на чёрном рынке Европы три года назад. Сигареты очень сомнительного качества, зато в ЕС их продают из-под полы по строго фиксированной цене – 2 евро. Это в 3-5 раз ниже официальной цены курева. Исследования показывают - благодаря стоимости «Джинг Линг» стал самой раскупаемой маркой в Европе, захватив четверть германского, треть итальянского и французского, половину латвийского и польского рынков.
Самое интересное – итоги расследования Интерпола. Оказалось, несмотря на азиатское название, в действительности сотни миллионов пачек пиратского курева для европейцев выпускают в российском Калининграде. Оно стало самым изымаемым контрабандным товаром в ЕС. Только российско-польской границе в прошлом году арестовали 1 млрд. этих сигарет. Но для сигаретных пиратов это не проблема. В Калининграде на всю катушку работают несколько фабрик мощностью 14 млрд. сигарет в год. Себестоимость одной пачки – 10 евроцентов (40 копеек). Девять из десяти сигаретных блоков благополучно добираются до покупателя в Европе. Так что прибыль теневых дельцов – более 100%. С каждого контейнера, набитого «Джинг Линг» они зарабатывают 3 млн. евро».

«Аргументы недели», №12 (243), четверг 31 марта 2011 года.
«Сухой закон Кудрина». Константин Гурдин.

Военно-морская база Гуам – форпост США в Тихоокеанской зоне.

Капитан 1 ранга М. Шкотов

Остров Гуам с размещённой на его территории военно-морской базой (ВМБ) США служит американским стратегическим интересам в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) на протяжении более чем столетия. Остров, имеющий вулканическое и частично коралловое происхождение, расположен в восточной части Филиппинского моря и является самым крупным в архипелаге Марианских островов. Его западное побережье изобилует бухтами, удобными для стоянки кораблей. Площадь о.Гуам около 541 квадратных километров, численность населения – 178 тысяч человек.
После того как США овладели островом в 1898 году в результате испано-американской войны, он получил статус неприсоединённой территории (без права участия в национальных выборах) и долго служил в качестве базы американских ВМС и коалиционных сил в Западной части Тихого океана. Подвергавшийся в течении десятилетий японской экономической и военной экспансии Гуам был, наконец, в 1941 году оккупирован Японией. После того как американские войска в ходе тяжёлых боёв вновь овладели островом в 1944 году, он вновь стал основной базой тылового обеспечения американских операций против Японии в Западной части Тихого океана.
В период «холодной войны» на о.Гуам была оборудована база обеспечения ПЛАРБ, оснащённых МБР «Поларис», а так же размещены крупные центры связи разведки. Во время вьетнамской войны бомбардировщики В-52 , выполнявшие боевые вылеты в район Юго-Восточной Азии, использовали аэродром, расположенный на острове, в качестве запасного, а тральщики, базировавшиеся в ВМБ Гуам, участвовали в операциях по разминированию фарватеров и бухты Хайфона.
После окончания войны во Вьетнаме в соответствии с «Гуамской доктриной» президента Ричарда Никсона 1969 года сократили совё участие в обеспечении безопасности в регионе, в значительной степени переложив эту функцию на плечи союзников в Азии, так же как и своё военное присутствие на о.Гуам.
В 90-х годах прошлого столетия, и особенно с началом нового тысячелетия , когда возникли новые угрозы международной безопасности и национальным интересам США, военно-морская база Гуам, как один из ключевых объектов в американской системе передового базирования в Западной части Тихого океана, вновь приобрела стратегическое значение.
В настоящее время АТР является наиболее динамично развивающимся регионом мира, и военно-политическая обстановка в нём оказывает всё возрастающее влияние на глобальные мировые процессы. Бурный рост экономического и военного потенциала КНР меняет расстановку сил в регионе. Япония и Республика Корея вынуждены считаться с этим фактором и избегать прямой или косвенной конфронтации с Пекином, что ставит под сомнение не только использование расположенных на их территории американских баз в случае военного конфликта между США и Китаем, но и саму возможность их долговременного существования. Кроме того, развивающийся ядерный кризис в Северной Корее, периодически возникающая напряжённость обстановки в Тайваньском проливе, угроза нарушения стратегических морских коммуникаций международными террористическими организациями делают, по оценке Пентагона, американское военное присутствие в регионе жизненно важным фактором поддержания безопасности и национальных интересов США.
При этом особая роль в обеспечении американских национальных интересов в АТР как и в мирное время, так и в случае возникновения вооружённых конфликтов принадлежит флоту.
Передовое присутствие ВМС США позволяет надёжно контролировать обстановку на море, увеличивает способность американских вооружённых сил не только оперативно реагировать на региональные события ,но и оказывать влияние на их развитие. В отличие от ВВС и сухопутных войск, которые в значительной степени зависят от наличия баз, развёрнутых в передовых зонах преимущественно на территориях иностранных государств, флот может обеспечивать своё долгосрочное присутствие в районе потенциального кризиса без нарушения чьих-либо границ. Этот фактор придаёт большую гибкость и свободу действия ударным силам, позволяет уже на начальном этапе конфликта оперативно вмешаться в ход событий и направить развитие ситуации в нужном для интересов США направлении.


Географическое положение объединённой базы Гуам и её удалённость от крупнейших пунктов базирования ВМС США и союзников в регионе.

ВМБ Гуам является одной из двух крупных баз в Тихом океане (вторая Гонолулу/Пёрл-Харбор – на Гавайях), находящихся на национальной территории, но за пределами континентальной части США и относительно близко к странам Юго-Восточной и Центральной Азии. И хотя о.Гуам более удалён от потенциальных кризисных районов АТР по сравнению с американскими базами на иностранных территориях (Япония, Республика Корея), пока ещё играющих весьма важную роль в регионе, он всё же удачно расположен – практически в центре обширной зоны ответственности объединённого командования ВС США в Тихом океане, занимающей площадь 169 миллионов квадратных километров и включающей более 40 государств. Пять из семи наиболее важных международных договоров в области обороны связывают Вашингтон со странами АТР, на долю которых приходится 35% торгового баланса США.
Этот фактор объединяет в себе преимущества независимости военных баз, расположенных на национальной территории, с близостью к потенциально кризисным районам американских пунктов базирования, размещённых в регионе на территории других государств. Гуам так же представляет большую ценность для американских ВМС в качестве крупного глубоководного порта, обладающего возможностью увеличения причальных линий и наращивания количества базирующихся там кораблей. Кроме того, на нём расположено одно из самых больших хранилищ авиационного топлива, крупнейший в Тихом океане склад боеприпасов и единственный в регионе полигон боевого бомбометания. Свыше 60% зарегистрированных на острове избирателей поддерживают превращение его в место постоянного базирования авианосной ударной группы.
Наличие на о.Гуам значительных сил и средств ВМС позволяет Соединённым Штатам сократить сроки и темпы развёртывания национальных ВС в регионе в случае обострения ситуации.
Кроме того, осуществлённая в последние годы передислокация трёх многоцелевых атомных подводных лодок из баз континентальной части США на ВМБ Гуам позволила увеличить продолжительность их боевого патрулирования в регионе. Теперь американские ПЛА, базирующиеся на острове, могут находиться на боевом дежурстве от 88 до 123 суток в году, что в три раза превышает возможности подводных лодок, основным местом базирования которых является ВМБ на Западном побережья континентальной части страны (36 суток). Как следствие, это сокращает темпы развёртывания подводных лодок и надводных кораблей на боевую службу в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Другим преимуществом базирования кораблей на о.Гуам (по сравнению с континентальной частью США) является сокращение времени реагирования на возникающие угрозы национальным интересам Соединённых Штатов в АТР. В частности, подводным лодкам, базирующимся в ВМБ Гуам, требуется немногим более 3 суток, чтобы, следуя со скоростью 20 уз, достичь прибрежных вод стран Восточной Азии, в то время как переход из ВМБ Сан-Диего занимает до 14 суток при той же скорости хода (см. таблицу).

Кроме очевидных преимуществ в военный период этот факт даёт определённые выгоды и в мирное время, поскольку меньшее расстояние до конфликтных точек в Восточной Азии позволяет надводным кораблям, несущим боевое дежурство в регионе, сократить расход топлива, а так же способствует продлению жизненного цикла ядерных реакторов подводных лодок.
Более того, о.Гуам имеет достаточно широкие возможности для размещения на его территории дополнительны сил и средств ВС США. В условиях сокращения американских войск в Корее и Японии это приобретает особое значение.
Концепция национальной безопасности США предусматривает необходимость обеспечения воздушных и морских перебросок, а так же развёртывание в кратчайшие сроки сил и средств национальных вооружённых сил в районы региона. Для этого необходимы соответствующие воздушные и морские порты (военно-морские базы), в использовании которых им не может быть отказано по политическим или иным мотивам. Гуам, являясь американской территорией, позволяет полностью исключить такую возможность. Его население с уровнем безработицы в 7,7% вряд ли составит оппозицию в случае интенсивного развития на острове военной инфраструктуры. Более того, планы расширения военного присутствия США на острове находят всё большую поддержку местных жителей.
Стратегическое значение ВМБ Гуам определяется и наличием на острове достаточно развитой военной инфраструктуры, включающей свыше 40 объектов, занимающих треть его площади. Наиболее значимыми из них являются:
собственно военно-морская база, полностью оборудованная для базирования надводных кораблей и подводных лодок всех классов и всестороннего обеспечения их повседневной и оперативной деятельности; штаб командования ВМС США на Марианских островах; полигоны боевой подготовки; арсенал ВМС; объекты связи, радио- и радиотехнической разведки, ПВО и противоракетной обороны. При этом ВМБ Гуам является единственным в Западной части Тихого океана объектом на территории США, имеющим развитую инфраструктуру и всё необходимое оборудование для погрузки и выгрузки оружия и боеприпасов, перевозимых кораблями командования морских перевозок. База так же используется для пополнения запасов, текущего обеспечения кораблей флота и подразделений МП, направляющихся для несения боевой службы в Индийском океане. Кроме того, здесь базируется эскадра судов-складов, способная в кратчайшие сроки обеспечить развёртывание эспедиционной бригады морской пехоты США.
Важную роль о.Гуам играет не только для американских военно-морских сил, но и для ВВС. Расположенная на нём АвБ Андерсен имеет ВВП длиной более 3 000 метров. Она способна принимать самолёты любого класса и обеспечивает передовое базирование в регионе (на ротационной основе) группировки боевой (стратегические бомбардировщики) и вспомогательной авиации.
В настоящее время Соединённые Штаты осуществляют программу реконфигурации военного присутствия в АТР в интересах повышения готовности воинских формирований к реагированию на возможные кризисные ситуации и снижения расходов на содержание войск (сил) за рубежом.
На о.Гам в рамках данной программы будут усилены передовые группировки ВВС, ВМС и МП США. Сюда намечено передислоцировать из Японии (о.Окинава) штаб, боевые и обеспечивающие подразделения 3-й экспедиционной дивизии МП (всего около 8 000 морских пехотинцев). Здесь планируется создать необходимые условия для базирования авианосной ударной группы, ввести в эксплуатацию систему контроля подводной обстановки, развернуть дивизион ПВО/ПРО на ТВД, увеличить группировку самолётов-заправщиков, истребительной авиации и развернуть беспилотные летательные аппараты RQ-4A «Глобал Хок», создать объединённую систему заблаговременного складирования материальных средств, вооружения и военной техники ВМС и ВВС. В результате общая численность американских военнослужащих на острове достигнет 19 тысяч человек.
Реализация данных мероприятий потребует расширения военно-морской базы Гуам и авиабазы Андерсен, проведения реконструкции и модернизации существующих, а так же строительства новых объектов инфраструктуры военного и гражданского назначения. В связи с этим намечается построить ещё два жилых городка, казармы для прибывающих морских пехотинцев и членов их семей, детские образовательные и спортивно-оздоровительные учреждения, водоочистные сооружения, проложить новые коммуникации и подъездные дороги. Одновременно предусматривается передислоцировать сюда с о.Окинава военно-морской госпиталь. Для размещения техники будут оборудованы дополнительные места её хранения и ремонта.
Планируется так же модернизировать учебно-тренировочную базу и оборудовать два учебных полигона для предназначенных к передислокации из Японии подразделений морской пехоты США.
ВМБ Гуам в перспективе должна обеспечивать базирование и заходы кораблей не только из состава группировки ВМС на Марианских островах, но и авианосной ударной и амфибийно-десантной групп, ПЛА и ПЛАРК, а так же перспективных боевых кораблей и судов командования морских перевозок. С этой целью намечено провести дноуглубительные работы, что расширит вход в бухту Апра, построить новый волнорез, увеличить длину причального фронта, установить дополнительные средства обслуживания в сухих доках и ремонтных базах. Увеличится также и общая площадь хранилищ и боеприпасов.
На реализацию мероприятий по развитию инфраструктуры о.Гуам , завершение которых планируется в 2015 году, потребуется не менее 12,3 млрд долларов, из которых в 2010 финансовом году должно быть израсходовано 2,5 млрд, а в 2011-2013-м – по 3 млрд ежегодно.
Значительный объём планируемых работ по развитию инфраструктуры острова предполагает повышение интенсивности и объёма грузооборота между островом и материковой частью США, основная нагрузка по обеспечению которого ложится на торговый порт Апра.

Торговый порт Апра, расположенный на о.Гуам , является крупным транспортным узлом, обеспечивающим регулярное морское сообщение на пассажирских и грузовых линиях. Здесь производится заправка топливом и пресной водой пассажирских и грузовых судов, осуществляются все виды ремонта кораблей различных классов и водоизмещения.
Глубины в районе причалов торгового флота достигаю 25 метров, что позволяет принимать крупнотоннажные суда и корабли.
Портовые службы располагают буксирами, лихтёрами, баржами, вспомогательными судами, крановым оборудованием (береговыми кранами грузоподъёмностью до 45 тонн, плавучими кранами – до 200 тонн) и погрузочной техникой. В порту расположены также плавучие доки, обеспечивающие ремонт судов и кораблей различных классов.
Однако довольно значительные мощности и оборудование порта Апра всё же не в состоянии обеспечить бесперебойное обслуживание постоянно увеличивающегося грузопотока, в связи с чем был разработан генеральный план модернизации коммерческого порта, предусматривающий, в частности:
-увеличение площади причальных сооружений на 2,25 тысяч квадратных километров;
-проведение дноуглубительных работ;
-модернизацию имеющихся причальных сооружений;
-увеличение числа причалов до 50;
-расширение площадок погрузки, выгрузки и хранения контейнеров;
-строительство площадок для открытого хранения, погрузки и разгрузки балкерных грузов;
-прокладку автомобильных и железнодорожных подъездных путей к порту;
-совершенствование систем безопасности порта.
После завершения всего комплекса работ американские военные объекты займут до 40% общей площади острова (вместо 29% в настоящее время). При этом здесь планируется создать объединённую базу (ОБ) с военными объектами всех видов вооружённых сил США. Основу оперативного оборудования ОБ Гуам (по американской терминологии – объединённый Марианский район) составят: ВМБ, Гуам, авиабаза ВВС Андерсен, арсенал ВМС, склады ГСМ, объекты связи, радио- и радиотехнической разведки, систем ПВО и ПРО. Создание объединённой базы призвано улучшить взаимодействие между формированиями различных видов ВС, повысить их стратегическую мобильность при организации перебросок на зарубежные территории, а также сократить финансовые расходы на тыловое обеспечение, техническую эксплуатацию и коммунальное обслуживание объектов Пентагона на острове.
Новая объединённая база обеспечит не только размещение планируемых к передислокации из Японии подразделений и частей морской пехоты США численностью до 8 тысяч военнослужащих и членов их семей, но и необходимое складирование, обслуживание и ремонт оборудования и военной техники, создание значительных запасов боеприпасов, горюче-смазочных материалов, средств материально-технического обеспечения. Повысятся эффективность боевой подготовки, появятся дополнительные возможности для отдыха и лечения личного состава.
Кроме того, комплексное развитие инфраструктуры и рациональное её использование предоставят ряд оперативных и стратегических преимуществ, таких, например, как возможность в случае необходимости дополнительно разместить на острове подразделения ВВС, а так же обеспечить базирование авианосной ударной группы и шести-восьми подводных лодок различных классов.
Это в целом позволит ОБ Гуам в перспективе стать ключевым объектом ВС США в Западной части Тихого океана.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ЗВО №4/2010

Медведев открыл воздушное пространство России для ВВС США.

9 марта 2011 года президент России Дмитрий Медведев поставил свою подпись под федеральным законом "О ратификации российско-американского межправительственного соглашения о транзите военных грузов и персонала в Афганистан". В очередной раз Россия продемонстрировала, что она послушно следует в русле американской внешней политики.
Американская сторона в соответствии с этим соглашением освобождена от уплаты таможенных пошлин, налогов за перевозку военных грузов, а вдобавок Россия должна взять на себя все расходы по аэронавигационному обслуживанию полетов.
Напомним, что соглашение, ратифицированное данным законом, было заключено правительствами России и США 6 июля 2009 года. Государственная Дума послушно проштамповала закон о ратификации этого соглашения 25 февраля 2011 года, против голосовала только фракция КПРФ, остальные единодушно поддержали, а 2 марта соглашение о транзите одобрил и Совет Федерации.
Соглашение предусматривает просто огромный объем транзита военных грузов и войск США через российское воздушное пространство. Общее количество полетов американских самолетов в одну сторону может достигать 4500 в год, но этот лимит распространяется только на государственные воздушные суда США. Транзитные полеты через воздушное пространство России самолетов взятых правительством США внаем вообще никакими лимитами не ограничены.
При обсуждении в Думе было сказано, что в течение полутора лет действия соглашения США совершили 1050 транзитных рейсов через территорию России, перевезли 112 тыс. военнослужащих (для примера - это больше чем численность всего советского контингента в Афганистане) Транзит через российское воздушное пространство является основным маршрутом доставки в Афганистан американских военных.
Соглашение позволяет США осуществлять транзит войск и военных грузов своих союзников по коалиции в Афганистане. При этом Россия никак не может контролировать этот транзит.
Соглашение позволяет перевозить военнослужащих США через наше воздушное пространство без промежуточной посадки на территории России. То есть, без какого либо контроля. Воздушные транспорты, которые перевозят военные грузы, обязаны по соглашению совершать промежуточную посадку. Но контроль с российской стороны ограничивается сверкой документов на груз с поданной ранее заявкой.
Физически осмотреть груз российская сторона может в том случае, если есть основания полагать, что в самолете находится не тот груз, на транзит которого получено разрешение. В этом случае американцы либо могут выгрузить груз из самолета, либо отказаться от транзита и улететь обратно. Но в любом случае соглашение устанавливает, что российская сторона не допускается для осмотра груза на борту самолета.
В думе представитель правительства пояснил что за 1,5 года пока соглашение действовало без ратификации американские воздушные транспорты не совершили ни одной промежуточной посадки на российской территории. О реальном контроле за транзитом при таких обстоятельствах говорить не приходится, соглашение составлено так, что фактически мы проконтролировать американцев не можем.
Российские власти почему-то решили сделать подарок США и возложили расходы по аэронавигационному обслуживанию американского транзита на российских налогоплательщиков. В бюджете для этих целей заложили 190 млн. рублей. Непонятно только по каким причинам наше правительство и президент Медведев делает такие подарки американцам. Конечно в Америке кризис, но это не повод перекладывать на Россию часть расходов на военную операцию США и НАТО в Афганистане.
Совершенно непонятно почему соглашение о транзите освобождает американскую сторону от ответственности за возможный ущерб, который могут нанести транзитные операции. Если например американский самолет упадет на российский населенный пункт, то Россия в соответствии с этим соглашением, не сможет потребовать возместить ущерб.
Руководство России этим соглашением о транзите, больше заботится об интересах США и их союзниках, чем об интересах своей страны. То, что американцы будут использовать полеты транзитных самолетов для сбора разведывательной информации ни для кого ни секрет, тем более проверить наличие подобной аппаратуру российская сторона просто не имеет права. Что мы получили взамен, предоставив США возможность бесконтрольного военного транзита, да еще отчасти за счет российского бюджета, и освободив американцев от всякой ответственности? Абсолютно ничего.
Вполне естественно если бы в качестве ответного шага от США и НАТО Россия потребовала заключить соглашение о военном транзите в Калининградскую область, через территорию Литвы, однако нынешнее российское руководство и дипломаты вероятно об этом даже заикнуться боятся.
Обозреватель Виктор Ильин
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
http://warsonline.info/geostrategiya/medvedev-otkr...stvo-rossii-dlya-vvs-ssha.html

«…Премьеру сообщили, что он находится на самом большом в мире трубоукладывающем судне*. Оно было построено в Японии в 1972 году и до сих пор аналогов не существует. Владеет кораблём голландская компания, их специалисты и работают сейчас на благо России.
-А как трубу в море укладывают? – спросил Путин.
Премьера отвели в цех, где шла сварка труб. Оказалось, что «хвост» трубопровода находится на судне. К этому «хвосту» приваривают куски трубы по 24 метра. Это происходит каждые 7 минут».

«-А трубы-то отечественные? – спрашиваю я.
-Нет, сделаны из немецкого листа, правда, на нашем заводе, - отвечает технический директор компании «Северный поток» Сергей Сердюков. –А покрывают их слоем руды, привезённом из Швеции, в Финляндии».

«-Вокруг проекта «Северный поток» было много споров, - сказал собравшимся премьер. – Но мы с вами делаем важное дело. Через 10 лет потребление газа в Европе возрастёт на 200 млрд.кубометров. И вот этот трубопровод сможет обеспечить 25% спроса. В проекте, кроме России, участвуют компании Германии, Франции, Голландии. Работа параллельно с вами идёт ещё на двух судах. И всё по графику. Надеюсь, наше сотрудничество на этом проекте не закончится. Сейчас идёт подготовка к строительству «Южного потока». У вас большой опыт, а у нас большие планы.
Представители компании заверили, что они уже к нашим планам присматривались и готовы активно участвовать».
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
«КП» от 21 сентября 2010 года.
Владимир Путин: «Первый раз вижу, чтобы хвалили наших пограничников и таможенников»
Н.Бероева

ВИДЕО:



* «Солитер» (в переводе с французского «Единственный»)

Из истории вопроса:

«-Прежде всего надо понять, что идеология «Талибана» - это не идеология радикального ислама. То, что проповедует бен Ладен и его сторонники, называется «салафийя» - идеология чистого ислама. А «Талибан» проповедует суннитский ислам с элементами пуштунского национализма, существующий в Афганистане уже долгие годы.
В отношении угрозы терроризма в случае возвращения талибов я бы хотел напомнить, что изначальной причиной конфликта между США и «Талибаном» был отнюдь не терроризм. Ведь после занятия Кабула мулла Омар боролся с проявлением терроризма: он принял решениеизгнать из Афганистана все десять тысяч иностранных наёмников, а так же серьёзно взялся за борьбу с выращиванием опиума. В итоге в 2001 году урожай опиума в стране составил лишь 185 тонн. Сравните с восемью тысячами тонн сейчас.
Конфликт с Вашингтоном начался с того момента, когда провалились переговоры «Талибан» с членами Конгресса США и известным американским политиком Залмаем Халилзадом по вопросу строительства американскими компаниями трубопроводов из Средней Азии к Индийскому океану через территорию Афганистана. По всей видимости, талибы не позволяли американским военным размещать базы в Афганистане для контроля за этими трубопроводами и начали переговоры о строительстве с аргентинскими компаниями. Именно тогда и было принято решение о вводе войск в Афганистан – задолго до 11 сентября».


Цена вопроса:

«…Например, наши авиакомпании участвуют в переброске грузов в Афганистан. Только компания «Волга-Днепр» два-три года назад* перевозила до 60 процентов крупногабаритных грузов для американского контингента. Помимо неё в перевозках участвует компания «Вертикаль-Т», чей вертолёт был недавно сбит под Кандагаром. А так же «Полёт», «Авиакон Цитотранс» , «Русское небо». У НАТО сейчас просто не хватает авиационного парка, поэтому они сейчас наши компании используют по полной. А через пару лет, когда начнут делать новые грузовые самолёты Airbus**, они откажутся от наших услуг, да ещё и обвинят наши авиакомпании в том, что те перевозили наркотики***.
В то же время мы за помощь западной коалиции можем сейчас получить ответный удар со стороны сил афганского сопротивления. Учитывая, что 1443-километровая афгано-таджикская граница фактически прозрачна и у нас с Таджикистаном безвизовый режим, перебросить сюда боевую группу из Афганистана весьма просто. Да можно и не перебрасывать даже – в Московской области, не говоря уж о России в целом , присутствую ячейки практически всех террористических исламских группировок Центральной Азии. Им достаточно лишь дать команду.
Я не против того, чтобы помогать американцам. Но учитывая важность нашей помощи, цена за неё должна быть гораздо большей, чем те 170-180 миллионов долларов, которые американцы нам платят».

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
данных за прошлый год, по видимости, не нашлось так что не понятно, что происходит. Возможно перевозить стали больше 60%.
**
Речь идёт о военно-транспортных А-400М.
***
Как говорится «дыма без огня не бывает».

Источник:
«Мы тоже найдём «умеренных талибов».
Из интервью члена комитета Госдумы по международным делам Семёна Багдосарова.
«Эксперт» №33 (670), 31 августа-6 сентября 2009 года, стр. 60.

Забавно смотреть как работает бардакстанская пропаганда в отношении творящегося в Афганистане.
Но между делом, рапортуют:

"ПРИЗНАТЕЛЬНОСТЬ ОБАМЫ.

Президент США Барак Обама выразил признательность российской стороне за успешно проведенную эвакуацию подбитого американского вертолета «Чинук» в Афганистане, заявил официальный представитель МИДа РФ Андрей Нестеренко.
Ранее сообщалось, что вертолет Ми-26 российской транспортной компании «Вертикаль-Т», которая занимается грузовыми перевозками для международных сил в Афганистане, успешно эвакуировал подбитый американский вертолет «Чинук». Ми-26 пролетел с закрепленным на внешней подвеске американским вертолетом 110 км.
Американский вертолет в ходе выполнения полета над территорией Афганистана был обстрелян, получил повреждения и произвел вынужденную посадку под Кандагаром. Первоначально подбитый СН-47 американцы пытались поднять самостоятельно, вызвав такой же вертолет Chinook СН-47, однако сильная запыленность, а также слишком большой вес груза стали препятствием для эвакуации. Американские военные обратились к российской компании «Вертикаль-Т» с просьбой осуществить эвакуацию вертолета с помощью самого грузоподъемного в мире российского вертолета Ми-26.
Экстремальные условия не помешали опытному российскому экипажу под руководством командира Валерия Лихачева выполнить подъем тяжелого американского транспортного вертолета.
Ранее сообщалось, что холдинг «Вертолеты России» и фирма «Эйрфрейт Эвиэйшен» в конце ноября - начале декабря этого года откроют в Афганистане базу по обслуживанию гражданских вертолетов российского производства, использующихся в интересах международных сил.
Необходимость открытия базы технического обслуживания связана с тем, что на территории Афганистана только несколько компаний эксплуатируют вертолеты российского производства. Среди винтокрылых машин львиную долю составляют вертолеты марки Ми."

Источник:
http://www.vpk-news.ru/index.php?option=com_conten...2:2009-05-02-13-24-04&Itemid=3

МАРШРУТОМ ПАУЭРСА

ВВС США НАЧИНАЮТ РЕГУЛЯРНЫЕ ПОЛЕТЫ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИИ.

Одним из итогов визита в Москву президента США Барака Обамы стало заключение соглашения о транзите через воздушное пространство РФ американских военных грузов для многонациональных сил в Афганистане. Документ подписали министр иностранных дел Сергей Лавров и заместитель госсекретаря по политическим делам Уильям Бернс. Данный транзит будет для Пентагона бесплатным, что позволит американцам сэкономить несколько сот миллионов долларов.
Стороны договорились, что ежедневно над территорией России будут пролетать 12 самолетов, общее же число таких полетов может составить до 4,5 тысячи ежегодно.
Соглашение о военном транзите стало неожиданностью для целого ряда профильных министерств и ведомств РФ, участвовавших в подготовке документов к визиту Обамы. В частности, информация об этом появилась даже со ссылкой на источники в российском МИДе - ведомстве, которое традиционно проявляет гибкость в переговорных процессах по сравнению с задействованными в них силовиками.
Практически следом же прозвучало «успокоительное» разъяснение Сергея Лаврова: «Юрисдикция Российской Федерации будет применяться во всех тех случаях, когда мы этого захотим и потребуем. У нас есть право попросить любой рейс приземлиться в РФ для проверки соответствия заявленных грузов тому, что реально находится на борту», - заявил глава МИДа.
Отметим, что соглашение о военном транзите - единственный практический результат переговоров в Москве. Все остальное пока что не более чем рамочные документы или же декларации о намерениях, которые еще нужно претворить в жизнь.
Военный транзит - ценный подарок, который Москва преподнесла Обаме: того все сильнее атакуют республиканцы и «неоконы», раздраженные миролюбивой риторикой нового президента США. Теперь Обаме есть что предъявить политическим оппонентам. А вот нам это решение, похоже, принесет лишь одну головную боль.
Не ясно, докладывали ли Генеральный штаб, СВР и ФСБ президенту Дмитрию Медведеву о том, что наряду с транзитом Соединенные Штаты получают и отличные возможности для ведения против нас радиоэлектронной разведки. Учитывая, что полеты в воздушном пространстве РФ будут совершать стратегические военно-транспортные самолеты С-17, они благодаря своим конструктивным особенностям могут быть легко дооснащены комплексами радио- и радиотехнической разведки, причем выявить их наличие путем внешнего осмотра российская сторона не сможет: для этого потребовалась бы полная разборка самолета, что нереально. Так что толку нам от досмотра американских транзитных грузов никакого - опасность будет представлять электронная «начинка» С-17.
В настоящее время радио-электронный шпионаж над территорией России ведут, в частности, американские спутники детальной радиотехнической разведки «Феррет-Д». Однако круглосуточный мониторинг нашего эфира нереален: возможностей существующей орбитальной группировки Соединенных Штатов для этого не хватает. Что же касается стационарных постов электронной разведки США и НАТО, расположенных по периметру российских границ, то они могут отслеживать радиочастотную обстановку только в приграничных и прилегающих к ним регионах России и не «добивают» до режимных объектов и испытательных полигонов, расположенных в глубине нашей территории.
Когда спутники «Феррет-Д» уходят из зоны, возникают многочасовые паузы, во время которых в Вооруженных Силах РФ проводятся испытания перспективного вооружения и военной техники, в том числе основанных на новых физических принципах, комплексов ПВО и ПРО, отрабатываются боевые режимы, тестируются литеры и частоты, которые будут активированы в военное время. Теперь же Агентство национальной безопасности Соединенных Штатов Америки - главный орган электронного шпионажа сможет восполнить эти паузы, координируя с ВВС США график и время пролетов через воздушное пространство России самолетов, доставляющих грузы в Афганистан. Впрочем, в данном случае объектами электронного шпионажа помимо России станут также Иран и Китай.
Выполняющие полет на высоте 10-12 тысяч метров в недоступном прежде воздушном пространстве, оснащенные соответствующей аппаратурой «транзитные» С-17 - идеальные платформы для электронной разведки. О таких возможностях в АНБ США прежде могли только мечтать. Раньше подобных визитеров сбивали, как это случилось с Пауэрсом на У-2.
И последнее. Практика показывает, что проводя тайные операции, американские спецслужбы порой не информируют о них конгресс, сенат и даже Белый дом. Не исключено, что 44-го президента США Барака Обаму они тоже используют втемную.
Игорь КОРОТЧЕНКО, главный редактор «ВПК», член Общественного совета при Министерстве обороны РФ
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
http://www.vpk-news.ru/index.php?option=com_conten...1:2009-05-02-13-23-50&Itemid=2

Транзит военных грузов через Россию в этом блоGGе уже обсуждался.
http://www.liveinternet.ru/users/657082/post98233579
В самом же бардакстане, в СМИ тема обсуждалась как то по бардакстански невнятно, в серых полутонах и полутенях. Чтобы представить это как то нейтрально, надо было хорошо постараться. Посему тему просто прекратили обсуждать.
На этот же раз всякие тени решительно отвергнуты.
В рамках визита американского президента к нашему президенту окончательно договорились об использовании воздушного пространства России для доставки военных грузов в Афганистан.
Ежедневно через Россию будут летать до 12 военно-транспортных самолётов США. С какими грузами не сообщается.

НАТО едет через Россию
Прошел первый эшелон с грузами для Международных сил содействия безопасности в Афганистане