Обзор самых необычных советских и российских пожарных машин

Вторник, 26 Февраля 2019 г. 14:07 + в цитатник

Обзор самых интересных отечественных пожарных машин
10 декабря 1926 года ленинградский завод "Промет" выпустил первую серию советских пожарных машин - АМО-Ф-15. К этой знаменательной дате Novate.ru подготовил обзор самых интересных и необычных пожарных машин, созданных на территории Советского Союза и России.

АМО-Ф-15

Первая советская пожарная машина АМО-Ф-15

Первый советский автонасос массового производства был построен на базе грузовика АМО-Ф-15. Именно с этой модели началась история отечественных пожарных машин. Автомобиль оснащался двигателем, мощностью 35 л.с.. Его бак вмещал около 350 литров воды, который он опустошал примерно за пол-минуты. Машины изготавливались вплоть до 1929 года. Из 308 построенных машин остались "в живых" только две.

ГАЗ-АА ПМГ-1

Пожарный автомобиль ПМГ-1 на базе ГАЗ-АА

В конце 1932 года была выпущена пожарная машина ПМГ-1 на шасси ГАЗ-АА. Она оснащалась 50-сильным двигателем, позволяющим развивать скорость до 70 км/ч с полной нагрузкой. Автомобиль сразу полюбился пожарным за быстроту и плавность хода, а также гораздо более простые условия эксплуатации, по сравнению с АМО.

ЛГПО

Пожарный автомобиль с электрическим прожектором

Первый пожарный автомобиль с электрическим прожектором для тушения в темное время суток появился в 1929 году. Машина на базе ЯЗ, а позже - на базе ЗИС-8 оснащалась генератором и несколькими прожекторами, которые пожарные использовали для нахождения очагов возгорания.

ЗИЛ-157 ПМЗ-27

Послевоенные годы: пожарный ЗИЛ-157

После окончания Великой Отечественной войны, советские инженеры позаимствовали многие элементы конструкции у зарубежных машин. Модель ЗИЛ-157 отличалась крайне высокой проходимостью и удобством, благодаря двойной отапливаемой кабине для пожарного расчета. Существовало несколько модификаций машины для тушения пожаров разной сложности. Несколько моделей ПМЗ-27 и поныне находятся в полностью рабочем состоянии.

Аэродромный пожарный автомобиль на шасси МАЗ 7310

Аэродромный пожарный автомобиль АА-60

Основной аэродромный пожарный автомобиль АА-60(7310) был разработан в 1973 году. Машина на базе МАЗ-7310 оснащается цистерной на 11 тысяч литров воды и 800 литров порошка. Огромная база и, как следствие, грузоподъемность, позволяет оборудовать пожарный автомобиль всем необходимым оборудованием для аварийно-спасательных работ на аэродромах и местах крушения воздушных судов.

Концепт пожарного автомобиля на шасси ЗИЛ-130

Концепт пожарной автоцистерны вагонного типа

Пожарная автоцистерна вагонного типа была разработана в 80-е годы. Испытания подтвердили эффективность и надежность машины, однако дальше дело так и не продвинулось - средств на дальнейшую разработку и запуск машин в серию попросту не было.

Пожарная машина пенного тушения АТ-С

Пожарная машина на базе артиллерийского тягача (посередине)

Создание пожарной машины на базе артиллерийского тягача позволило достичь высокого уровня проходимости и грузоподъемности. Многие водители отмечали превосходное управление и высокую скорость на любой местности, однако жаловались на некоторые неудобства в техническом обслуживании.

ГПМ-54

Бронированный пожарный танк ГПМ-54

ГПМ-54 предназначен для тушения самых сложных пожаров в экстремальных условиях. Благодаря своей броне, машина способна защитить экипаж в самом центре очага, что дает ряд преимуществ перед обычными пожарными автомобилями. Такие машины зачастую используются для работы на горящих складах боеприпасов или в ветхих зданиях.

Гюрза

Уникальный пожарный комплекс «Гюрза»

Пожарный комплекс Гюрза почти не имеет аналогов в мире: помимо баков с водой и пеной, он оснащается емкостью с абразивным материалом, который, смешиваясь с водой, под высоким давлением способен буквально разрезать стены. Эта технология позволяет аккуратно разрушать здания и избавляться от обломков, чтобы быстро добраться до очага возгорания.

ПСА-Ч-20

«Двуглавый» спасательный автомобиль ПСА-Ч-20

Пожарно-спасательный автомобиль Ч-20 не оборудован инструментами для тушения, однако позволяет быстро и эффективно извлекать людей из-под завалов. Его преимущество состоит в том, что ему не надо разворачиваться - достаточно передать управление на другую кабину. Особенно полезным этот автомобиль будет при работах в узких тоннелях.

https://novate.ru/blogs/091213/24795/

Рубрики:

АВТО

Понравилось: 4 пользователям

<a href="https://www.liveinternet.ru/users/6275727/post450410552/">РћР±Р·РѕСЂ СЃР°РјС‹С… РЅРµРѕР±С‹С‡РЅС‹С… СЃРѕРІРµС‚СЃРєРёС… Рё СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёС… РїРѕР¶Р°СЂРЅС‹С… РјР°С€РёРЅ</a><br/>РћР±Р·РѕСЂ СЃР°РјС‹С… РёРЅС‚РµСЂРµСЃРЅС‹С… РѕС‚РµС‡РµСЃС‚РІРµРЅРЅС‹С… РїРѕР¶Р°СЂРЅС‹С… РјР°С€РёРЅ10 РґРµРєР°Р±СЂСЏ 1926 РіРѕРґР° Р»РµРЅРёРЅРіСЂР°РґСЃРєРёР№ Р·Р°РІРѕРґ "РџСЂРѕРјРµС‚" РІС‹РїСѓСЃС‚РёР» РїРµСЂРІСѓСЋ СЃРµСЂРёСЋ СЃРѕРІРµС‚СЃРєРёС… РїРѕР¶Р°СЂРЅС‹С… РјР°С€РёРЅ - РђРњРћ-Р¤-15. Рљ СЌС‚РѕР№ Р·РЅР°РјРµРЅР°С‚РµР»СЊРЅРѕР№ РґР°С‚Рµ Novate.ru РїРѕРґРіРѕС‚РѕРІРёР» РѕР±Р·РѕСЂ СЃР°РјС‹С… РёРЅС‚РµСЂРµСЃРЅС‹С… Рё РЅРµРѕР±С‹С‡РЅС‹С… РїРѕР¶Р°СЂРЅС‹С… РјР°С€РёРЅ, СЃРѕР·РґР°РЅРЅС‹С… РЅР° С‚РµСЂСЂРёС‚РѕСЂРёРё РЎРѕРІРµС‚СЃРєРѕРіРѕ РЎРѕСЋР·Р° Рё Р РѕСЃСЃРёРё.РђРњРћ-Р¤-15РџРµСЂРІР°СЏ СЃРѕРІРµС‚СЃРєР°СЏ РїРѕР¶Р°СЂРЅР°СЏ РјР°С€РёРЅР° РђРњРћ-Р¤-15РџРµСЂРІС‹Р№ СЃРѕРІРµС‚СЃРєРёР№ Р°РІС‚РѕРЅР°СЃРѕСЃ РјР°СЃСЃРѕРІРѕРіРѕ РїСЂРѕРёР·РІРѕРґСЃС‚РІР° Р±С‹Р» РїРѕСЃС‚СЂРѕРµРЅ РЅР° Р±Р°Р·Рµ РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР° РђРњРћ-Р¤-15. РРјРµРЅРЅРѕ СЃ СЌС‚РѕР№ РјРѕРґРµР»Рё РЅР°С‡Р°Р»Р°СЃСЊ РёСЃС‚РѕСЂРёСЏ РѕС‚РµС‡РµСЃС‚РІРµРЅРЅС‹С… РїРѕР¶Р°СЂРЅС‹С… РјР°С€РёРЅ. РђРІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЊ РѕСЃРЅР°С‰Р°Р»СЃСЏ РґРІРёРіР°С‚РµР»РµРј, РјРѕС‰РЅРѕСЃС‚СЊСЋ 35 Р».СЃ.. Р•РіРѕ Р±Р°Рє РІРјРµС‰Р°Р» РѕРєРѕР»Рѕ 350 Р»РёС‚СЂРѕРІ... <a href="https://www.liveinternet.ru/users/6275727/post450410552/">Р§РёС‚Р°С‚СЊ РґР°Р»РµРµ...</a>

« Пред. запись — К дневнику — След. запись »

Страницы: [1] [Новые]

LiveInternetLiveInternet

-Рубрики

-Цитатник

-Ссылки

-Метки

-Поиск по дневнику

-Подписка по e-mail

-Статистика