Это паровой трактор. Он был изготовлен в единственном экземпляре компанией "Ричард Хорнсби и сыновья" (Англия) в 1910 году по заказу по заказу Northern Light Power & Coal Co для использования на угольном месторождении в Угольном ручье близ города Доусон Юкон (Аляска). Там с дорогами было плохо, колёсные тягачи не плясали, а лошади и собаки возить большие грузы не могли. Поэтому Хорнсби создал такой вот сухопутный локомотив. view

Подметально-уборочные машины на улицах Москвы. 1938 год.


view

Систематизация самых мощных и разрушительных наземных машин войны – танковой артиллерии может показаться утомительной работой, однако летопись развития инженерной мысли в данном направлении полна весьма занимательных свидетельств и артефактов. История накопила огромное количество провальных, безумных и совершенно не дееспособных моделей, однако без них были невозможны и потрясающие технологические прорывы. В нескольких ближайших статьях мы расскажем о самых странных танках, спроектированных или созданных на протяжении нескольких столетий.

Несмотря на то, что танковая артиллерия представляется инструментом военной мощи двадцатого века, история, а точнее предыстория танка начинается еще в XVI веке. В архивах сохранились чертежи инженера из Сиенны по имени Мариано до Джакопо (он же Мариано Таккола), на которых изображена конструкция под названием «Боевой единорог». Металлический купол, закрывающий тело «единорога», укрывал небольшое воинское формирование и приводился в движение их синхронным бегом. Голова и рог этого чудища предназначались для тарана вражеских войск.

view

В годы Второй Мировой войны в Германии создавалось огромное количество самого разнообразного оружия. Зачастую предлагаемые проекты выглядели фантастическими. Некоторые из них, несмотря ни на что, реализовали (например, Дору), а некоторые так и остались только на бумаге. К таким нереализованным проектам относится Landkreuzer P.1500 Monster («Сухопутный крейсер») — сверх-тяжёлый танк.

Немецкому Министерству по вооружению 23 июня 1942 года был предложен на рассмотрение проект Landkreuzer P. 1000 Ratte. Гитлер проектом заинтересовался и разрешил "воплощение в металл" данного танка. В том же году в декабре появился новый проект Landkreuzer P. 1500 Monster, который превосходил даже эту 1000-тонную машину. Альберт Шпеер в начале 1943 года отменил проект.

Из-за малой известности точного изображения данного танка нет. Landkreuzer P1500 был проектом сверх-тяжёлого танка, на котором планировалось установить орудие Krupp 800mm Schwerer Gustav. P1500 Monster, таким образом, представляя собой огромную самоходку, которая должна была стрелять 7-тонными снарядами на расстояние до 37 километров. Боекомплект пушки на Landkreuzer P. 1500 отсутствовал, снаряды должны были подвозиться на грузовиках. Основное предназначение САУ P1500 — уничтожение укрепленных сооружений. В случае постройки данной машины она по своим массогабаритным характеристикам легко превзошла бы Panzer VIII Maus и Landkreuzer P. Ratte 1000.

Проектная масса Landkreuzer P1500 превысила все нормы. Только одно его основное орудие имело массу почти 500 тонн. Другим неблагоприятным фактором была необходимость в сильном бронировании и наличие большого количества вспомогательного оружия. Огромная проектная масса перед разработчиками ставила серьёзную задачу — обеспечение самоходке способности к передвижению.

view

Прародитель Сапсана.Не претендуя на родство, но, красив "Иосиф Сталин"....

Стояло жаркое лето 1877 г. На Балканах полным ходом шла русско-турецкая война. Россия поддерживала национально-освободительное движение народов этого региона против турецкого владычества. В румынский городок Зимница — важный перевалочный пункт на левом берегу Дуная — должны были подвезти крупные партии боеприпасов и амуниции для русских войск. Каково же было удивление очевидцев, когда вместо ожидаемых конных упряжек они увидели... паровозы, тянувшие за собой вагончики!

Удивляться было чему: ведь в этих местах железная дорога отсутствовала. И только когда странный поезд подошел поближе, все стало понятным. У "паровозов" были колёса с широкими ободами, специально предназначенными для езды по обычным дорогам, а не по рельсам. Это были паровые автомобили-тягачи. Их называли тогда дорожными локомотивами, или локомобилями, или рутьерами. В русской армии в условиях войны они применялись впервые.
(с) here.

Первое появление паровых тягачей (рутьеров) в русской армии. more

Это не нарочно, просто ветерок сильный подул. Удивительно, но после этого акробатического этюда никто из членов экипажа запечатлённого на снимке корабля "Los Angeles" не погиб, были только ушибы и синяки.

В попытке выравнять судно аэронавты переместились в килевую часть корабля, однако это не очень помогло. Кораблик встал свечкой под углом 85 градусов к поверхности земли. Причальная мачта надёжно удерживала воздушное судно, и в конце концов дирижабль выравнялся.

Ещё одна занятная деталь: это произошло на авиабазе Лейкхерст 25 августа 1927 года, а примерно через десять лет, 6 мая 1937 года, именно здесь погибнет гигант "Гинденбург".

Diamond T 980.
(300 штук было поставлено по ленд-лизу в СССР)

view

Необычная амуниция первой мировой войны

Французские окопные доспехи против пуль и осколков. 1915 г.

Ничто так не подстёгивает прогресс (к сожалению), как война. Умный полководец стремится не только победить противника, но и сохранить своих солдат. Да и солдаты не торопятся умирать, пытаясь защититься самостоятельно.

view

view

view

view