Транссибирская железнодорожная магистраль
В этом году поезд «Россия» празднует юбилей - 50 лет. Транссибирской железнодорожной магистрали (историческое название - Великий сибирский путь) - сто лет. То, что мы отправились в это путешествие именно в такой юбилейный год, совпадение, но очень интересное, конечно.
Транссиб начали строить в 1891 году. 19 (31) мая 1891 года в районе близ Владивостока на церемонии закладки цесаревич Николай Александрович, будущий император Николай II, собственноручно отвёз тачку земли на полотно дороги. Окончанием строительства пути считается 5 (18) октября 1916 года (от этого года и празднуется столетие). В этот день в Хабаровске через Амур был пущен в эксплуатацию самый длинный мост в России. Вообще званий «самой-самой» у этой железной дороги предостаточно - начать хотя бы с того, что это самая протяжённая железнодорожная магистраль в мире. Обо всём я прочитала после путешествия в интернете и хочу сегодня поделиться этими фактами.
На Ярославском вокзале стоит знак нулевого километра, во Владивостоке - знак 9288 км. География становится осязаемой, когда садишься в поезд. Уже на второй день нас ждал Екатеринбург, а это означало, что мы покидаем Европу и въезжаем в Азию. Хотя, кажется, Екатеринбург так далеко - дня три-четыре пути.
На Европу приходится 1777 км Транссиба, на Азию - 7512 км. Железная дорога проходит по территориям 11 областей, 5 краёв, 2 республик, одной автономной области и одного округа в составе области: Московской, Владимирской, Нижегородской, Кировской областей, Удмуртской республики, Пермского края, Свердловской, Тюменской, Омской, Новосибирской, Кемеровской областей, Красноярского края, Иркутской области, Усть-Ордынского Бурятского округа в составе Иркутской области, Бурятской республики, Забайкальского края, Амурской областей, Еврейской автономной области, Хабаровского и Приморского краев. Какая же большая у нас страна!
Продолжаем удивляться дальше
