Схемы

1.

Читать далее...

Рекомендации по уходу

От "Леонид vezdehod" -ремонт, запчасти, продажа оборудования Brother . тел. 8 910 415 12 43 / скайп - vezdehod03 / mail: karo_03@mail.ru

http://masterica.org/viewforum.php?f=130&st=0&sk=t&sd=d&sid=7da2944a09d2441f9e9f460227e2fc59

Девочки ,рекомендую смазку LМ-40 фирмы Ликви моле

НЕ ПУТАТЬ WD-40,это не смазка

LM-40 проверенно годами,продается в аэрозоли - очень удобно

Помните нужна умеренность

Брайзеристам ! Смазывать только каретки

Сильверистам! Оберегать сенсоры

Тойотчикам! только каретки

Детали будут ходить дольше,но машинку нужно чистить более тщательно

Перед началом работы смазали ,вечером после работы почистили

Машинку в обязательном порядке накрывать

astra

В масляной пленке должны быть все рабочие трущиеся части машинки. Причем пленка на них должна быть постоянно. Если стерлась - добавляем смазку.

В инструкции к Бразеру японцы рекомендуют смазывать всю рабочую поверхность каретки и пятки игл на игольнице. Еще желательно чтобы всегда с пленочкой масла были опоры каретки. У Сильвера все аналогично, плюс обязательно смазывается нижний рельс. Только будьте аккуратны и старайтесь не попадать маслом у компьютерного Сильвера на контакты и электронику внутри каретки.

...

Почистили мы сегодня машиночку

Коментарии:

Девушки, кто не против воспользоваться компресором для чистки, НЕЛЬЗЯ этого делать. У меня электронная машина, разбирали всё кроме самой игольницы. Между отсеком электроники и игольницей нет никакой перегородки и при компресорном продувании мусор с лёгкостью попадёт туда, куда совсем не надо, может застрять между игольными пластинами и так далее. Пожелейте свои машинки и себя. Юля продувала Бразер 230, там даже перфокарточного устройства нет, а те машины в которых хоть что-то есть, рискуют быть повреждёнными.

Чтобы легко вытащить и вставить иглы, сначала уберите пруток для тонкой вязки.

Чтобы почистить внутри игольницы, нужно снять боковые пластиковые части. Потом всё хорошо видно с одного конца, до другого. 

Пылесос не вытягивает весь мусор.

В брошюре механик замачивает иглы в Беладоровом масле. Это кто-то спрашивал, что там за раствор.

У меня сейчас ПИ без боковой заглушки пластмассовой, посмотрите на фото, там видны дырочки под винтики..

 

регулировка натяжения нити в вяз. машине

Бодро смазываем вязальную машину! Видео-урок

Бодро смазываем вязальную машину! Видео-урок

Подробнее на блоге по вязанию и красивой обработке фото здесь.

©Сауле Вагапова   Vagasa

Серия сообщений "машинное вязание":
Часть 1 - Палантин вязаный "Теплый и уютный"
Часть 2 - Роскошный вязаный комплект вязаный (шапка и шарф) от Сауле Вагаповой
...
Часть 20 - Кофточка "Коралловая" от Сауле Вагаповой. Silver 840+крючок
Часть 21 - Кофточка кораллового цвета (вязание на машине и крючком, описание)
Часть 22 - Бодро смазываем вязальную машину! Видео-урок
Часть 23 - Мужская шапка двухслойная (машинное вязание, описание)
Часть 24 - Роскошная шапка с ушками (машинное вязание, описание)
Часть 25 - Теплая простая шапка (машинное вязание, описание)

Настройка ажурной каретки BROTHER

 

      Вот нашла на форуме "Любо -Дело"  может кому пригодится.

Настройка ажурной каретки BROTHER
(если не перебрасывает петли или делает это частично).

Сделала так:
1. Сняла щётки, чтобы было видно, как происходит процесс переброса.
2. Посмотрела положение регулируемой детали относительно других с той стороны, где всё отлично работает и сравнила с "бракующей". Так я увидела, куда надо сместить.
3. Деталь регулировки крепится 2-мя болтиками и от них на мостике остаются следы. Вот их я и использовала, как ориентиры для смещения. И микрометр мне не понадобился. " src="http://lubodelo.getbb.ru/images/smilies/cooler_dance3.gif" title="Всё пучком!" />

Вязала мерсеризированный хлопок 50г / 211 м, на плотности 5. Может на другой пряже надо будет ещё подрегулировать.
Счастье моё не описать, ведь механика у меня по близости нет.Вот эти щётки нужно открутить, чтобы увидеть движение игл во время декеровки, глядя сверху через отверстие в мостике.



Эти болтики для регулировки. Они парные и нужно ослаблять оба для смещения регулируемой детали. Ка писала Таня: левые - для регулировки переброса налево, а правые - направо.



А вот это, не очень видно, и есть детали, отвечающие за качество переноса петель.



Регулируемая деталь направляет отобранные иглы к месту, где в растянутые петли входят неотобранные иглы. Суть в том, что регулируется подача игл к месту вхождения. Если раньше или позже, получается брак.

ДОПИСАНО:

Описание регулировки ажурной каретки Brother.

Так как нам нужна хорошо настроенная каретка, начнём с начала. Извиняюсь за такую "жвачку", но по-моему лучше один раз разжевать.

ПОДГОТОВКА: С ажурной каретки снимите щётки!!! (это я показывала на фото). Сделайте заработок эластичной пряжей (шерсть, полушерсть) и желательно скрученной, чтобы не слоилась. Если стоит пруток - уберите, потому что не каждый ажур с ним вяжется хорошо. Нам ведь надо настроить каретку, тогда максимально упростим это дело разными нюансами . Сделайте заработок 10-15 рядов на 25-0-25, этого будет достаточно. Плотность... чтобы петли были средние, не затянутые и не слишком большие. Хорошо настраивать на простой сетке, у меня в машине № 103. На каретке включено положение N. Я использую минимальную оттяжку, для этого образца кошка на середину гребёнки и 2 кошки на края, чтобы петли провязывались.
ПОЛОЖЕНИЕ: Если перевернёте каретку, Вам будет видно 2 парные жестяные детали на мостике. Это будет деталь - №1. Переверните так, как каретка будет стоять на машине и загляните в щель. Там тоже 2 парные детали крепятся на нижней чисти мостика, это деталь - №2. И последние тоже парные, которые Вы будете двигать, крепятся с лицевой стороны мостика, каждая двумя болтиками - №3.
Получается, что деталь №3 находится между №1 и №2. Для начала Вам нужно ослабить болтики и установить №3 одинаково относительно 2-х других. С обеих сторон. Болтики не туго затянуть. Это сделать до первой пробы.
ПРОЦЕСС РЕГУЛИРОВКИ: Первый проход ажуркой - отбор игл по рисунку. Второй проход - ажурка перекидывает петли с отобранных игл на неотобранные. Смотрите в щель, щётки сняты и там всё видно. Ведите медленно, чтобы уловить и понять сам процесс переноса. Я Вам его опишу словами, чтобы легче было понять, что вообще от ажурки требовать .
Итак смотрим! Ведём второй раз, нужный процесс всегда происходит со стороны в которою ведём каретку.
При соприкосновении с регулируемой деталью №3, отобранная игла уклоняется в сторону. В это время уголок большой жестяной детали №1 растягивает петлю на отобранной игле. Затем петля соскакивает и в этот момент в неё входит неотобранная игла. Они как бы сцепляются вместе. Далее они двигаются к детали рассоединения №2. Отобранная игла идёт сверху и соскакивает как с трамплина, а неотобранная игла проходит внизу и в этот момент возвращается в РП и стягивает петлю за язычёк отобранной иглы, которая при возврате в РП остаётся пустой. Результат - на неотобранных иглах по 2 петли. Провяжите 4 ряда основной кареткой и повторите то же в другую сторону. Регулировать надо самое начало, когда уклоняется отобранная игла. Должно быть так, чтобы неотобранная игла успевала входить в растянутую петлю.
Всё описанное для регулировки каретки! Когда при всех этих условиях каретка будет отрегулированна - можно будет и пряжу другую, и плотность, и оттяжку...... Важно чтобы иглы были хорошие.

Источник:http://lubodelo.getbb.ru/viewtopic.php?f=2&t=2...mp;sk=t&sd=a&start=430

Регулировка АЖУРНОЙ КАРЕТКИ Сильвер

источник: Форум журнала "Любо-Дело" http://www.lubodelo.getbb.ru/viewtopic.php?p=125074#p125074

Спасибо Тигре Львовне за подборку материала.

ДЕВОЧКИ собираю всю информацию о регулировке АЖУРНОЙ КАРЕТКИ Сильвер
ИМЕННО . КАРТИНКА , ГДЕ написано , этот винтик регулирует это , а этот- вот это... ! СХЕМА каретки и ее составляющие ....!
Вот читаю и думаю что много проблем с ажурной , кареткой , у кого в лево сбрасывает , у кого при вязании вправо ..... все почему то пытаются пластины гнуть ....
Вот решила разобрать свою каретку ажурную и понять КАКОЙ винтик отвечает за работу ПЕРЕНОСА петель !
ИТАК : разбираем каретку смотрим о_О едим без нитки , и понимаем .....
Что по перфокарте машина отбирает правильно и иглы выходят в соответствии с рисунком !!!! Что уже само по себе хорошо
Ставим мост который предварительно сняли и понимаем что дело в самом мосте , а точнее в " Г" образных железочка которые крепятся двумя винтами с лицевой стороны каретки !
ВЫВОД Если винты стоят с лицевой стороны и еще подложена шайба , то значит это РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ винт !
ТАК , а что это за плассмаска такая беленикая на маленком винтике ?????
так это же СТОПРОНЫЙ винтик !
В своем случаи я сняла одну сторону , что бы понять так ли это
совершенно верно погоняв с ниткой каретку , именно эта часть отвечает за перенос петель и работу принципа ажурной каретке ......
сняв левую сторону получаем следующее:
... при движении там где нет детали каретка вяжет КУЛИРКОЙ , но при этом она преподнимает иглы , НО сам перенос не происходит .....
так что если каретка частично переносит , то вполне возможно что немного не хватает зазора для переноса .
ведь при движении иглы заскакивают на маленький трамплин и именно "Г" перекрешивает их и когда они проходят там видно на сколько этот зазор и куда его двинуть в лево или в право .
если игла непопадает в оттянутую петлю значит надо подвинуть в право и сделать зазор побольше ...

Вот общее понятие принцепа перекида !
ПРИ движении каретки Слево на право - регулируем ПРАВАЯ часть на мостике
ПРИ движении каретки Справо на лево - регулируем ЛЕВАЯ часть на мостике

РЕГУЛИРОВКА очень чуствительна , двигать надо по миллиметру и просматривать что получается ...

1.


2.


3.



Нашла ценную инфррмацию на Осинке по ажурке к Сильверу отвечала Мастерица.

Она очень чувствительна к положению игл и нужно очень точно отрегулировать "крылышки-пластинки" справа и слева, которые находятся снизу. Очень часто один такой узел или оба установлены под углом к основе каретки и смещены. Там всего-то нужно выравнить на 0,5-1 мм, но как раз это и влияет на работу каретки.
Я выдвигала отборной линейкой 1х1 немного игл в позицию ПРП и кареткой без нитки аккуратно проводила по ним, при этом сидела на полу и смотрела сбоку: где цепляються иглы и что им мешает; потом снимала "плечо" и слегка регулировала, ставила на место и опять смотрела.
Иглы при движении в этих узлах приподнимаются, потом как бы две сцепляються - при этом и происходит перенос петли с одной иглы на другую.
Кстати, у меня каретка очень любила быстрое равномерное движение, а вот когда ведешь медленно, так обязательно где-то сбросит.
И еще.. Каретки у Сильвера не любят быстрой перестройки на другое переплетение, обязательно нужно немного "разработать" на каких-то образцах, а потом уже вязать нужную деталь.
Кроме того, есть ряд ньюансов работы с данной кареткой:
- иглы должны выдвигаться очень ровно, т.к. область "захвата" кареткой небольшая и неровно выставленная игла может или застрять, или "уйти" в другое направление - чаще всего иглы застревают в каретке;
- иглы должны быть максимально ровными, поэтому перед выполнение ажура нужно проверить все иглы рабочей зоны, заменить погнутые;
- ажурное полотно не любит сильной оттяжки, особенно в начале вязания; позже, когда навязано уже достаточно, можно прибавить оттяжку, но делаем это дозировано, чтобы иглам оставалась возможность свободно переносить петли;
- старайтесь сначала выполнить надвязку вспомогательной нитью, а потом вводить в работу рабочую нить и выполнять деккеровку - в этом случае деккерной каретке работать более комфортно, особенно, если узор начинается сразу от кромки полотна. Иначе оттяжная гребенка, которая находиться высоко и близко к иглам будет мешать и, как правило, на первых рядах мучаемся, не понимая, почему у нас все рвется и сбрасывается.
Если еще вариант, если у нас запланирована какая-то особая планочка по кромке и оттяжная гребенка остается достаточно высоко. В этом случае лучше всего первые ряды узора выполнить ручной деккеровкой, при этом гладь можно вязать деккерной кареткой или сначала основной, а потом переходим на деккерную. Ничего страшного в ручной деккеровке нет, а только польза, т.к. мы будем уверены, что первые ряды связаны качественно, да и дальше деккерной каретке, при выполненной надвязке, уже проще работать. Кроме того мы запоминаем узор и нам будет проще его отслеживать и подправлять, если где-то произойдет сброс...
По всему этому у меня на сайте есть очень полное описание по работе с деккерной кареткой Сильвер (ВЯЗАНИЕ НА МАШИНЕ - Работа с устройствами).

Да,ажурка не любит сильную оттяжку,но есть еще такой момент,например при вязании сложных ажуров,когда "большой зигзаг" ,то полотно независимо какая оттяжка,имеет очень ослабленные места,особенно при рисунке С переносом на одну иглу с двух сторон.Я в таких случаях подтягиваю на этих иглах полотно рукой или можно подвесить маленькие грузики на каждый зигзаг,мне очень понравилась Танина Астры идейка "со скрепками и гайками"

Рекомендации по уходу

От "Леонид vezdehod" -ремонт, запчасти, продажа оборудования Brother . тел. 8 910 415 12 43 / скайп - vezdehod03 / mail: karo_03@mail.ru

http://masterica.org/viewforum.php?f=130&st=0&sk=t&sd=d&sid=7da2944a09d2441f9e9f460227e2fc59

Девочки ,рекомендую смазку LМ-40 фирмы Ликви моле

НЕ ПУТАТЬ WD-40,это не смазка

LM-40 проверенно годами,продается в аэрозоли - очень удобно

Помните нужна умеренность

Брайзеристам ! Смазывать только каретки

Сильверистам! Оберегать сенсоры

Тойотчикам! только каретки

Детали будут ходить дольше,но машинку нужно чистить более тщательно

Перед началом работы смазали ,вечером после работы почистили

Машинку в обязательном порядке накрывать

astra

В масляной пленке должны быть все рабочие трущиеся части машинки. Причем пленка на них должна быть постоянно. Если стерлась - добавляем смазку.

В инструкции к Бразеру японцы рекомендуют смазывать всю рабочую поверхность каретки и пятки игл на игольнице. Еще желательно чтобы всегда с пленочкой масла были опоры каретки. У Сильвера все аналогично, плюс обязательно смазывается нижний рельс. Только будьте аккуратны и старайтесь не попадать маслом у компьютерного Сильвера на контакты и электронику внутри каретки.

...

Почистили мы сегодня машиночку

Коментарии:

Девушки, кто не против воспользоваться компресором для чистки, НЕЛЬЗЯ этого делать. У меня электронная машина, разбирали всё кроме самой игольницы. Между отсеком электроники и игольницей нет никакой перегородки и при компресорном продувании мусор с лёгкостью попадёт туда, куда совсем не надо, может застрять между игольными пластинами и так далее. Пожелейте свои машинки и себя. Юля продувала Бразер 230, там даже перфокарточного устройства нет, а те машины в которых хоть что-то есть, рискуют быть повреждёнными.

Чтобы легко вытащить и вставить иглы, сначала уберите пруток для тонкой вязки.

Чтобы почистить внутри игольницы, нужно снять боковые пластиковые части. Потом всё хорошо видно с одного конца, до другого. 

Пылесос не вытягивает весь мусор.

В брошюре механик замачивает иглы в Беладоровом масле. Это кто-то спрашивал, что там за раствор.

У меня сейчас ПИ без боковой заглушки пластмассовой, посмотрите на фото, там видны дырочки под винтики..

 

Настройка ажурной каретки BROTHER

 

      Вот нашла на форуме "Любо -Дело"  может кому пригодится.

Настройка ажурной каретки BROTHER
(если не перебрасывает петли или делает это частично).

Сделала так:
1. Сняла щётки, чтобы было видно, как происходит процесс переброса.
2. Посмотрела положение регулируемой детали относительно других с той стороны, где всё отлично работает и сравнила с "бракующей". Так я увидела, куда надо сместить.
3. Деталь регулировки крепится 2-мя болтиками и от них на мостике остаются следы. Вот их я и использовала, как ориентиры для смещения. И микрометр мне не понадобился. " src="http://lubodelo.getbb.ru/images/smilies/cooler_dance3.gif" title="Всё пучком!" />

Вязала мерсеризированный хлопок 50г / 211 м, на плотности 5. Может на другой пряже надо будет ещё подрегулировать.
Счастье моё не описать, ведь механика у меня по близости нет.Вот эти щётки нужно открутить, чтобы увидеть движение игл во время декеровки, глядя сверху через отверстие в мостике.



Эти болтики для регулировки. Они парные и нужно ослаблять оба для смещения регулируемой детали. Ка писала Таня: левые - для регулировки переброса налево, а правые - направо.



А вот это, не очень видно, и есть детали, отвечающие за качество переноса петель.



Регулируемая деталь направляет отобранные иглы к месту, где в растянутые петли входят неотобранные иглы. Суть в том, что регулируется подача игл к месту вхождения. Если раньше или позже, получается брак.

ДОПИСАНО:

Описание регулировки ажурной каретки Brother.

Так как нам нужна хорошо настроенная каретка, начнём с начала. Извиняюсь за такую "жвачку", но по-моему лучше один раз разжевать.

ПОДГОТОВКА: С ажурной каретки снимите щётки!!! (это я показывала на фото). Сделайте заработок эластичной пряжей (шерсть, полушерсть) и желательно скрученной, чтобы не слоилась. Если стоит пруток - уберите, потому что не каждый ажур с ним вяжется хорошо. Нам ведь надо настроить каретку, тогда максимально упростим это дело разными нюансами . Сделайте заработок 10-15 рядов на 25-0-25, этого будет достаточно. Плотность... чтобы петли были средние, не затянутые и не слишком большие. Хорошо настраивать на простой сетке, у меня в машине № 103. На каретке включено положение N. Я использую минимальную оттяжку, для этого образца кошка на середину гребёнки и 2 кошки на края, чтобы петли провязывались.
ПОЛОЖЕНИЕ: Если перевернёте каретку, Вам будет видно 2 парные жестяные детали на мостике. Это будет деталь - №1. Переверните так, как каретка будет стоять на машине и загляните в щель. Там тоже 2 парные детали крепятся на нижней чисти мостика, это деталь - №2. И последние тоже парные, которые Вы будете двигать, крепятся с лицевой стороны мостика, каждая двумя болтиками - №3.
Получается, что деталь №3 находится между №1 и №2. Для начала Вам нужно ослабить болтики и установить №3 одинаково относительно 2-х других. С обеих сторон. Болтики не туго затянуть. Это сделать до первой пробы.
ПРОЦЕСС РЕГУЛИРОВКИ: Первый проход ажуркой - отбор игл по рисунку. Второй проход - ажурка перекидывает петли с отобранных игл на неотобранные. Смотрите в щель, щётки сняты и там всё видно. Ведите медленно, чтобы уловить и понять сам процесс переноса. Я Вам его опишу словами, чтобы легче было понять, что вообще от ажурки требовать .
Итак смотрим! Ведём второй раз, нужный процесс всегда происходит со стороны в которою ведём каретку.
При соприкосновении с регулируемой деталью №3, отобранная игла уклоняется в сторону. В это время уголок большой жестяной детали №1 растягивает петлю на отобранной игле. Затем петля соскакивает и в этот момент в неё входит неотобранная игла. Они как бы сцепляются вместе. Далее они двигаются к детали рассоединения №2. Отобранная игла идёт сверху и соскакивает как с трамплина, а неотобранная игла проходит внизу и в этот момент возвращается в РП и стягивает петлю за язычёк отобранной иглы, которая при возврате в РП остаётся пустой. Результат - на неотобранных иглах по 2 петли. Провяжите 4 ряда основной кареткой и повторите то же в другую сторону. Регулировать надо самое начало, когда уклоняется отобранная игла. Должно быть так, чтобы неотобранная игла успевала входить в растянутую петлю.
Всё описанное для регулировки каретки! Когда при всех этих условиях каретка будет отрегулированна - можно будет и пряжу другую, и плотность, и оттяжку...... Важно чтобы иглы были хорошие.

Источник:http://lubodelo.getbb.ru/viewtopic.php?f=2&t=2...mp;sk=t&sd=a&start=430

ремонт и эксплуатация ручных вязальныз машин

ремонт и эксплуатация ручных вязальных машин