Видеорегистратор сегодня перестал быть каким-то дорогим аксессуаром, этот маленький прибор можно встретить, как в дорогих иномарках, так и в стареньких Жигулях. Цены на регистраторы очень разные, но даже самый дешевый прибор сможет помочь вам доказать свою непричастность к ДТП в случае необходимости. Но более-менее достойные камеры стоят приблизительно от 50 долларов. И таких на рынке огромное множество. Не так то просто найти достойный прибор, который будет вас радовать качественной работой долгое время. Сегодня мы обсудим две модели от производителя Lexand: Lexand LR-4800 за 60 долларов и Lexand LR-5100 за 70.

Модели очень сильно отличаются, начиная с внешности и заканчивая комплектацией. Младшая модель поставляется с 3 разными креплениями: двумя горизонтальными и одним кронштейном с присоской. А в коробке с Lexand LR-5100 вы найдете видеокабель для подключения регистратора к телевизору. У LR-4800 есть HDMI порт и нестандартный сетевой слот, а у LR-5100 есть micro-USB разъем, через который его можно подключить к персональному компьютеру или зарядить аккумулятор. В этом плане мы бы отдали преимущество старшей модели за универсальный USB порт. Всё-таки видеорегистратор удобнее подключать к ПК, чем к телевизору.

Дизайн моделей кардинально отличен. Возникает такое чувство, что производитель хотел максимально привлечь внимание покупателей к своему модельному ряду, поэтому изготовил настолько непохожие устройства. Но выбирать по внешнему виду не самая правильная вещь, стоит отталкиваться от возможностей регистратора. А здесь на первом месте стоит качество записи. И здесь разница также весьма ощутима, особенно в ночное время. Модель Lexand LR-5100 на голову выше LR-4800 по детализации записи. У младшей вы не рассмотрите практически ничего в темное время суток.

Неприятный сюрприз, который присутствует в обеих моделях – отсутствие карты памяти в наборе, её придется купить отдельно. Подбирайте карточку SD с объемом не меньше 32 ГБ, потому что FullHD видео достаточно много весит. Если же вы уверены в себе за рулем, можно приобрести и меньшую, но настроить цикличную запись отрезками по 5 минут. Это поможет отснять момент столкновения или резкого маневра. А G-сенсор, который присутствует в обеих моделях, убережет запись от удаления.

Отличия в моделях прослеживаются и в настройках. Lexand LR-4800 при записи выводит на экран лишь время и название модели, а вот Lexand LR-5100 зачем-то добавляет букву А, намекая на необходимость произвести настройку аппарата. Но интерфейс у обеих моделей настолько сложный и непонятный, что мало кто этим будет заниматься.

Подытожим. Младшую модель Lexand LR-4800 мы бы не стали рекомендовать. Ее единственным плюсом можно назвать внешний вид. А вот Lexand LR-5100 более достойный аппарат с хорошим качеством записи и micro-USB портом.

Представляем: Вы выходите из дома, спеша по своим делам - на работу, учебу, в магазин, на тренировку, или куда-либо еще. Сев за руль и повернув ключ, Вы не слышите привычного звука - двигатель не заводится! 

В такой ситуации бывал (или рано или поздно будет) каждый водитель. К счастью, зачастую проблема не столь критична, и кроется в аккумуляторе, который разрядился. Однако решить этот вопрос нужно быстро, поскольку с разряженным аккумулятором автомобиль если и заведется, то полноценно использовать его все равно не получится. 

Проще всего заехать на СТО: в мастерских зарядка аккумулятора автомобиля производится мастерами, которые знают, как избежать ошибок. Да-да, и в такой простой процедуре есть свои нюансы, и если их не учитывать - можно легко навредить аккумулятору. 

По приведенной выше ссылке Вы сможете найти названия и адреса всех СТО, которые расположены ближе всего к Вам. Это позволит сэкономить время на поиски - Вы сразу увидите, куда лучше всего обратиться за помощью. 

Водителям-новичкам опять не повезло
 

У водителей-новичков не будет возможности осуществлять онлайн расчет ОСАГО и покупку электронных полисов, которая начнется уже с 1 июля 2015 года.

Данную поправку внес Центробанк в правила заключения договоров электронной «автогражданки». Но не спешите троллить ЦБ. На самом деле, не все так грустно. Данная норма не является дискриминационной.
Насколько я понял, калькуляторы «автогражданки» завязаны на некую АИС РСА – единую базу данных всех страхователей России. И если информации о гражданине в ней нет, то и онлайн-расчеты ОСАГО производится технически просто не могут.
К тому же, страховщики опасаются обмана со стороны страхователей. К примеру, исказив свой возраст или стаж вождения, можно значительно уменьшить цену обязательной автостраховки. Именно поэтому всех новичков страховщики будут проверять и уже потом вносить в базу данных.
Однако в этой связи у меня возникает два естественных вопроса:
 

Первый. Почему каско онлайн продается первому встречному-поперечному, а «автогражданка» – нет? Чем добровольное страхование в плане электронных продаж отличается от обязательного? Проверки на дороге или автоматическими комплексами видеофиксации правонарушений помогут избавить от сознательного искажения данных страхователем.
 

Второй. Почему сразу не сделать систему продаж полисов ОСАГО более удобной и для людей в первый раз купивших автомобиль? Интеграция с базой ГИБДД вообще снимает все вопросы в данном плане.
Центробанк объясняет ситуацию следующим образом. Для расчета цены полиса страховщик должен опираться на страховую историю. Если автомобилист попадал в ДТП в прошлом страховом периоде, полис должен стоить дороже в следующем. А раз о страхователе нет информации в базе данных, то и определить так называемый коэффициент «бонус-малус» не представляется возможным и расчет цены страховки произвести нельзя.
По моему мнению, данное объяснение не выдерживает критики. Раз нет в базе – значит не страховался и не попадал в ДТП. После первого заключения договора ОСАГО именно такая запись и окажется в АИС РСА. За чем же дело стало? Почему бы не выполнять данное действие «на автомате» как и в случае с каско онлайн?
К тому же, для покупки полиса ОСАГО с 1 июля, скорее всего, потребуется регистрация на сайте Госуслуг, а это не очень удобно для страхователей. Авторизация через e-mail и номер сотового телефона была бы более предпочтительной.
 

Доводы о том, что пользователи могут ошибиться (в том числе и сознательно) при вводе своих данных, а с портала Госуслуг они будут получены неискаженными, не выдерживает критики. Возраст и ФИО действительно можно определить через Госуслуги. Но вот данные автомобилей на gosuslugi.ru хранятся только если постановка авто на учет осуществлялась именно через Интернет. Однако, чтобы поставить авто на учет, уже нужно иметь «автогражданку». Образуется замкнутый круг.
Вдвойне замкнутый для новичка и на дороге, и в Интернете.

Зима вступила в свои права на полном серьезе. Снег, которого так долго не было, успел присыпать улицы, скверы, леса. Красиво!

Теперь снег может пролежать довольно долго, а водителям добавились лишние хлопоты и переживания!
Пришла пора забывать о расслабленном межсезонном стиле вождения и начать осторожничать на полном серьезе.

Давайте вместе разберемся, как вести себя зимней дороге.
Читать далее

______________________

   Без автомобиля в настоящее время решать проблемы различного рода достаточно трудно. Но  даже самый современный автомобиль - это в принципе кусок железа, который в любой момент может выйти из строя. И если легковой автомобиль отбуксировать на место ремонта часто достаточно легко, то это никак не скажешь о грузовом автотранспорте. Без современного эвакуатора, который можно заказать в районе города Москва  http://www.9955737.ru/, вам точно не обойтись. Помимо эвакуации транспорта с места поломки или ДТП здесь могут сделать даже самый сложный ремонт.

____________________________________