Без преувеличения и пафоса Беломорканал – это не только важный инфраструктурный объект, но и символ целой эпохи. Относиться к нему можно по-разному, однако, чего у Беломора не отнять, так это его важности… Ну, или во всяком случае былой важности, ведь сегодня судоходная артерия переживает не лучшие деньки. Что же пошло не так в истории сталинского объекта, почему некоторые хотят вдохнуть в Беломор вторую жизнь и как это можно было бы сделать сегодня?

Беломорско-Балтийский канал был построен в рекордно короткий срок - всего за 2 года. В Советском Союзе канал считался одним из важнейших достижений первой пятилетки. Открытие инфраструктурного объекта состоялось в августе 1933 года. Уже в первую навигацию по нему отправили свыше 1.1 млн тонн грузов и более 27 тысяч пассажиров. Вплоть до конца 1980-х годов Беломорканал оставался одной из ключевых судоходных артерий советской России. Так, в 1985 году по нему перевезли уже более 7.3 млн тонн грузов. В 1990-е годы для канала начались сложные времена, грузовое судоходство здесь сократилось до минимума. В 2019 году по каналу перевезли чуть больше 350 тысяч тонн грузов.