В книге К.М.Сергеева "Лунин атакует "Тирпиц" описана первая встреча с врагом подводной лодки "К-21", впоследствии ставшей краснознаменной, во время перехода ее из Кронштадта на Северный флот по Беломорско-Балтийскому водному пути в начале ВОВ.
Сам К.М.Сергеев, один из офицеров "К-21".


Подводная лодка К-21 выходит на выполнение боевого задания.

"24 октября состоялся первый серьезный экзамен для команды.
На подходе к Кольскому заливу, в 10.00 в районе Поноя, вахта прозевала — вблизи от лодки из облака вынырнул вражеский самолет "Ме-110", с высоты 200 м спикировал на лодку, сделал три захода, обстрелял ее из пулеметов и легко ранил краснофлотца Павла Шорникова. Бомб у него, видимо, не было, и он улетел, оставив в легком корпусе лодки 13 пробоин. Сыграли арттревогу, полагая, что самолет может возвратиться, но он не вернулся, и тогда командир, решив, что этот самолет может навести на лодку другие самолеты и, опасаясь бомбежки, дал отбой арттревоги и скомандовал срочное погружение. Но лодка погружаться не стала..."
Вот так вот, только после трех заходов самолета сыграли арттревогу и лишь потом "срочное погружение". Но лодка не смогла погрузиться.
Причина неудачи в том, как разъясняет автор, что дифферентовка лодки была сделана еще в пресной воде, а в Баренцевом море плотность воды уже совсем другая.


Использованы материалы из книги Сергеев К. М. Лунин атакует "Тирпиц"!
Фото- общественное достояние.

Читать еще
Авария на К-192. http://maritime-com.livejournal.com/4178.html
Забытая подводная лодка. http://maritime-com.livejournal.com/2493.html

Адмирал Георгий Михайлович Егоров рассказывает, как он, с помощью офицеров и специалистов Главного штаба и политуправления ВМФ, помогал морякам освоить новый корабль.


Противолодочный крейсер "Москва" на боевой службе в Средиземном море в сопровождении патрульного самолёта US NAVY P-2H "Нептун". Фото US NAVY.

Из книги Егорова Г. М. "Фарватерами флотской службы."
"Мне, как заместителю главнокомандующего Военно-Морским Флотом по боевой подготовке, было приказано выйти на нем (Противолодочный крейсер "Москва" - Я) в Средиземное море, изучить боевые возможности противолодочного крейсера и его мореходные качества, а затем с помощью офицеров и специалистов Главного штаба и политуправления ВМФ, которых возглавлял контр-адмирал А. К. Носков, помочь экипажу освоить новый корабль.
Впервые я увидел "Москву" на рейде..."

Использованы материалы книги Егорова Г. М. "Фарватерами флотской службы."

Читать еще
Возвращение.http://maritime-com.livejournal.com/7345.html
Первая встреча.http://maritime-com.livejournal.com/6990.html

кинохроника с самим http://en.wikipedia.org/wiki/Karl_August_Nerger, прославленным капером кайзермарине Первой мировой войны. Капитан и его вспомогательный крейсер "Вольф".

3 августа 1942 года, возвращаясь с неудачной набеговой операции на порт Феодосия, в результате попадания торпеды, крейсер "Молотов" получил тяжелые повреждения и полностью лишился задней части корпуса. Для восстановления корабля было решено приделать к нему корму с недостроенного крейсера "Фрунзе". И хотя корабли были не одинаковыми, две части были успешно состыкованы.


Стыковка в плавдоке кормы крейсера "Фрунзе" к крейсеру "Молотов". Хорошо видно, что корма крейсера пр. 68 заметно шире корпуса крейсера пр. 26 бис.

Как крейсер "Молотов" потерял корму описано в книге Андрея Платонова "Борьба за господство на Черном море".
"В 1:27 "Молотов", неожиданно для находящихся в боевой рубке, потерял управление, началась сильная вибрация, скорость корабля стала падать, с оглушительным ревом из носовой трубы вырвалось облако пара — сработал клапан носового эшелона главной энергетической установки. Прежде всего, попытались перейти на аварийное управление рулем из румпельного отделения, но оно не отвечало на все запросы. Посланный рассыльный огорошил всех тем, что… кормы по 262 шпангоут вместе с румпельным отделением нет."

Мне эта история чем-то напоминает случай с бароном Мунхгаузеном. Тот тоже долго не мог понять, почему его лошадь так долго пьет воду и не может напиться, пока не посмотрел назад и увидел, что заднюю часть его лошади оторвало ядром.

Использованы материалы из книги Андрея Платонова "Борьба за господство на Черном море".

Читать еще

Первая встреча.http://maritime-com.livejournal.com/6990.html
Подготовка комсостава.http://maritime-com.livejournal.com/7821.html

Первый взлёт с палубы совершил 14 ноября 1910 Евгений Бертон Эли с борта лёгкого крейсера «Бирмингем». Это стало возможно благодаря установленной на носу судна взлётной платформе.Через два месяца, 18 января 1911 года, он же совершил посадку на борт броненосного крейсера «Пенсильвания».Специально для этого была смонтирована деревянная взлётная палуба, с которой лётчик вскоре после успешной посадки снова взлетел.

Евгений Бертон Эли приближается к крейсеру USS Пенсильвания.













Евгений Бертон Эли, с женой и капитаном крейсера Пенсильвания после посадки, 18 января 1911 года.



19 октября 1911 года во время полета на выставке в Макон, Джорджия , его самолет опоздал с выходом из пикирования и разбился. Эли прыгнул подальше от разбитого самолета, но сломал шею, и умер несколько минут спустя.

Спуск на воду линейного крейсера "Шарнхорст"; Вильгельмсхафен, Германия; 30.06.1936

Монтаж орудий главного калибра (406-мм орудий) на линейный корабль "Северная Каролина"; верфь New York Navy Yard, Нью-Йорк; ~ 1940-1941-й гг.

1. День ВМФ - самый главный день для старого-нового субъекта Российской Федерации города Севастополя. Глупо было бы, будучи в 60 км. от этого события, на него не взглянуть. Ведь так?



2. До этого я тут никогда не бывал, но добрые люди сразу предупредили меня, что на праздник перекроют все, что можно и нельзя, и лучшее место для просмотра действа - вовсе на Графская пристань (низковато, и на самые лучшие места элементарно не пускают, берегут для лучших людей).



3. Вот так было за два часа до начала.



4. Все продвинутые любопытствующие оккупируют холм при статуе "Солдат и Матрос". Оказался там и я и не пожалел.



5. На сцене, то есть в бухте, на банках стояли четыре самые крупные единицы флота - большой десантный корабль "Азов", сторожевой корабль "Пытливый", большой противолодочный корабль "Керчь" и флагман ЧФ - ракетный крейсер "Москва".



Что это за корабли?

6. Большой десантный корабль "Азов" (1990 г., проект 775).



7. Сторожевой корабль "Пытливый" (1982 г., проект 1135). Несмотря на скромную классификацию такие корабли ходят и в океанские плаванья.



8. Большой противолодочный корабль "Керчь" (1974 г., проект 1134-Б). Во время отсутствия в строю РКр Москва выполняет роль флагмана ЧФ.



9. Ракетный крейсер "Москва" (1983 г., проект 1164).



Я еще помню этот корабль юным советским ракетным крейсером под именем "Слава". В 1989 г. он внезапно появился на траверзе Ялты, пугая курортников. На самом деле он тогда катал какую-то американскую делегацию по разоружению и никакой опасности не представлял.

10. И вот, спустя 25 лет я снова его вижу.



11. Некоторые маленькие кораблики стоят дальше по бухте, но они как бы спрятаны за кулисами. Будут участвовать в шоу.



12. Народу пришло посмотреть очень много. Что и понятно.



13. Экипаж на носу БДК "Азов". Матросы в белом и черном, офицеры в кремовом.



14. У "Пытливого" же построение на корме.



15. Все четыре единицы в строю.



16. Вот под этим монументом и надо занимать места. Правда сидеть надо на поверхности с достаточно большим углом и при этом не сползти вниз. Инстаграмм-фото из под ног монумента.



17. Люди меж тем заняты лучеством.



18. Противоположный берег гораздо свободнее, но он против солнца.



19. Андреевских флагов - большинство, российских - много. Встречаются и такие.



20. Люди и "Москва". Все ждут начала.



21. Севастополь строили и продолжают строить военные моряки, поэтому тут все очень хорошо предусмотрено. Извилистая бухта, а за ней сразу выход в море.



22. Вот, адмиральский катер тронулся. О том, что на борту комфлота нам говорит флаг с тремя белыми звездами на красном фоне. Где-то там адмирал Витко.



23. За ним пристраивается еще одно такое же плавсредство. Наверно запасное.



24. Точно так же, как министр обороны на Красной площади, адмирал обплывает корабли, приветствуя их. Команды отвечают, причем если приветствия адмирала совсем не слышно, то как стараются матросы - слышно очень даже хорошо и на берегу.



25. Выполнив свою миссию адмиральский катер возвращается.



26. Начинают вертолеты.



27. Приветствуют.



28. Далее показывается пара малых ракетных катеров проекта 1239 "Бора" (1989 г.) и "Самум" (1992 г.).



29. Российский и андреевский флаг на одном, на другом - флаги Крыма и Севастополя.



30. Выстрел каким-то салютом.



31. Облако дыма, которое через минуту снесет на зрителей.



32. Вышли за мол в облаке.



33. Тральщик "Ковровец" (1974 г., проект 266М) показал стрельбу небольшими ракетами(?).



34. Бомбардировщики Су-24.



35. Летающая лодка Бе-12. Напоминает пеликана.



36. Два вертолета сейчас как бы опустят радиоаккустические буи.



37. Ловись рыбка...



38. Похоже чем-то на трехпалую руку в игральном автомате или диковинный кипятильник.



39. Малый противолодочный корабль "Суздалец" (1983 г., проект 1124М) выполняет стрельбу реактивными глубинными бомбами. Вот из этих круглых штук, похожих на барабаны, стоящих на надстройке.



40. Теперь экшн. Незнакомый мне корабль под пиратским флагом как-бы атаковал ракетный катер Р-109 (1991 г., проект 1241).



41. Для динамичности действа пиратскую посудину надо было бы утопить, но если каждый год что-то топить, то кораблей на флоте не напасешься.



42. Пролетает пара Су-27. Наверно из Сак, я их по два раза в неделю на отдыхе видел. Туда-сюда над морем и Евпаторей летают.



43. Внезапно! На волноломы выезжает военная техника. С одной стороны самоходные гаубицы, с другой - РСЗО "Град". Разворачивают свое хозяйство в сторону моря.



44. Пыщ-пыщ, начинают "Грады". Хочется спрятаться под стол. Но стола-то рядом как раз и нет.



45. Потом гаубицы.



46. Та-дам! Тут менее страшно, хотя уши закладывает.



47. Еще один ракетный катер (только теперь Р-71, 1985 г., проект 1241) внезапно выплывает из-за кулис.



48. Проплыв почти до мола он задумчиво открыл крышку нижнего ракетного контейнера.



49. Па-бам! Кораблик подпрыгнул на месте, окутался дымом и плюнул огненной кометой. Все происходит очень громко. Просто очень.



Где-то там за километры в море, но в приделах видимости, встал водяной столб. Даже самому большому авианосцу было бы неприятно получить такую плюху в борт.

Теперь - морская пехота.

50. БДК "Ямал" (1988 г., проект 775) раскрыл переднюю аппарель. Что же там?



51. Там БТРы.



52. Много-много БТРов, которые неистово стреляя, неспешно плыли к берегу.



53. Рядом стоит небольшое суденышко, которое спасет БТР, если ему станет плохо.



Но все прошло хорошо, никому помощь не понадобилась.

54. А БДК решил пострелять еще напоследок.



55. Теперь противодиверсионная служба решила показать себя и штурмануть плохой, негодный, вражеский (как бы) корабль.



56. Вот. Подплыли на резиновых лодках и устроили черти чего.



57. Еще вертолет прилетел и добавил!



58. Теперь спасслужба. Вот с такого Ана...



59. Упало вот это. И два парашютиста следом.



60. Прилетевший следом вертолет выудил одного из бедолаг.



61. На этом практически все и завершилось. Проплыли еще легкие яхты...



62. Да весельные лодки, но это уже вызвало мало интереса.



63. А потом я пошел выбираться из людского моря у памятника и попал в пробку из БТР-ов.



64. Это те, которые десантировались и приплыли сюда с "Ямала".



Вот такой праздник. Как говорят - ничего нового, но для меня все это было крайне интересно и познавательно. Флот в России есть.

День ВМФ 2010 в Санкт-Петербурге.
http://yapet.livejournal.com/125258.html

Многие старые моряки до сих пор верят, что кошки на корабле приносят удачу и способны предвещать шторм и предсказывать погоду. Так английские моряки по поведению кота на корабле судили о перемене погоды на море:

* Если на борту корабля мяукает кот, это предвещает трудное путешествие.

* Если кот играет на борту корабля, это предвещает ветер в спину и дождь в лицо.

* Если кот сидит спиной к огню, значит скоро будет шторм.

* Если кот моет мордочку над ушами, скоро начнутся обильные дожди.

Ну и для ловли крыс и мышей,они также работали как и члены экипажа.

Оригинал взят у aviator_n в В ловушке.

Оригинал взят у aviator_n в Ответы на вопросы.