Безумные факты о космических путешествиях, рассказанных самими астронавтами

20 безумных фактов о космических путешествиях, рассказанных самими астронавтами 

О своём опыте полетов рассказали астронавты Крис Хэдфилд из Канады, американцы Джерри Линенджер, Боб Кербим и Скотт Паразински, а также Ли Со Ён — первый космонавт Южной Кореи. 

В космосе тошнит всех. 

По словам Хэдфилда, всех космонавтов тошнит, и ничего особенного в этом нет — ради полета в космос можно немного и потерпеть. Он также оказался большим фанатом рвотных пакетов от НАСА: «К такому мешку прикреплено специальное большое полотенце, так что после рвоты им можно как следует вытереть лицо и спокойно запихнуть его обратно в мешок». 

На борту космического корабля неприятно пахнет. 

Хэдфилд также рассказал, почему в шаттлах плохо пахнет: «Туалет стоит в самом центре. На борту бывает до семи человек, и корабль при этом очень маленький. Представьте, что семь человек две недели катаются в доме на колесах с туалетной кабинкой, и у них нет возможности остановиться и сойти». 

Но МКС не пахнет совсем. 

«За пять месяцев на МКС я ни разу не почуял присутствия других людей», поделился Хэдфилд. Причиной он назвал небольшой размер экипажа и хорошую вентиляционную систему. 

А вот «Мир» пахнет как «бабушкин погреб». 

О своем впечатлении об орбитальной станции «Мир» рассказал Линенджер: «Ощущение, будто оказался у бабушки в погребе… плесневелый запах, сыро и довольно темно». 

Тренировки в бассейне совсем не подготавливают к перемещению в космосе. 

Перемещение под водой должно помочь привыкнуть к ощущению, что ты ничего не весишь, но, по словам Кериба, в настоящей невесомости ощущения совершенно другие. «В космосе начать движение легче, чем в воде, но намного сложнее остановиться». 

Космонавты-ветераны называют новичков, которые учатся перемещаться в невесомости, «слонами в посудной лавке». 
«Они толкаются со всей силы и ударяются головой, путаются в проводах и прочее, так что это источник бесконечного веселья», — посмеялся Паразински. 

Если космонавт сделает ошибку, другие не дадут ему об этом забыть. 

Кербим рассказал, что астронавты никогда не упускают шанса поиздеваться друг над другом. «Каждый ищет малейшую возможность высмеять другого», — подтвердил его слова Паразински. 

Самые распространенные ошибки — разбить щиток шлема во время тренировки в бассейне и запутаться в тросе. 

По словам Паразински, каждый раз, когда кто-то разбивает щиток шлема в тренировочном бассейне, «для него устраивают целую церемонию во время регулярного совещания утром понедельника, где всем демонстрируют треснутый шлем». 

Иногда членов экипажа будят музыкой, которую для них выбрали родные с Земли. 

Кербим рассказал, что для космонавтов часто проигрывают музыку с Земли, и чаще всего эту музыку выбирают семьи космонавтов. Дочь Кербима выбрала для него песню группы Queen, а сын Паразински для прогулки отца в открытом космосе во время его последнего полета заказал тему из «Звездных войн». «Моего сына зовут Люк… и я Скайуокер, так что все сработало на славу», — пошутил космонавт. 

Практически все космонавты получают прозвище от своих товарищей. 

Кербима коллеги прозвали «Бимер», и он остался доволен. А вот Паразински досталось прозвище Дуги Хаузер (персонаж Нила Патрика Харриса в сериале «Доктор Дуги Хаузер»). «На вид мне было лет 12. Я только что окончил медицинский. Я терпеть не мог это прозвище, и я дал это понять — и именно поэтому оно ко мне приклеилось намертво», — поделился Паразински. 

Иногда космонавты сталкиваются с чем-то, чем не могут управлять. 

Крис Хэдфилд рассказал, что самым жутким зрелищем, которое ему довелось видеть в космосе, была падающая звезда. «Это уже не симпатичная блестяшка в небе, не бесплатный фейерверк. Это что-то, чем ты не можешь управлять, что-то, что может убить тебя и уничтожить твой корабль в любой момент». 

На МКС иногда проходят эстафетные гонки и другие игры. 

Ли Со Ён рассказала, что однажды ей довелось принять участие в эстафетной гонке на борту МКС. Участники экипажа разбились на две команды и летали туда-сюда, передавая эстафету следующему игроку. 

В условиях невесомости очень легко подкрадываться к людям и пугать их. 

Линенджер — большой любитель незаметно и бесшумно подплывать со спины к товарищам и задавать им невинные вопросы. По его словам, его жертвы всегда пытались делать вид, что их это ни капельки не напугало, но ужас в глазах их всегда выдавал. «Я делал лицо кирпичом и спокойно отплывал к другому отсеку, где тут же начинал смеяться», — поделился Линенджер. 

Телу нужно какое-то время, чтобы привыкнуть к гравитации по возвращению. 

После коротких полетов, по словам Хэдфилда, «чувствуешь легкое головокружение… и мышцы не в самом лучшем тонусе, но в целом ты в порядке». 

Но телу ОЧЕНЬ тяжело привыкнуть к гравитации, если полет был долгим. 

Провести в космосе полгода — другая история. Хэдфилд рассказал, что постоянные упражнения во время его самого долгого полета в космос помогли ему остаться сильным, но космонавты полностью теряют возможность сохранять равновесие, когда возвращаются на Землю. «После того, как приземляешься, у тебя только одно желание — стошнить», — сказал он. 

В космосе можно стать выше, и последствия у этого самые болезненные. 

Ли Со Ён рассказала, как во время полета в космос вытянулась на 2,5 сантиметра за три часа, и за те же три часа вернулась к своему обычному росту после возвращения на Землю, а все благодаря гравитации. «Боль в спине была чудовищной», — пожаловалась она. 

Возвращение на Землю может быть сложным в эмоциональном плане. 

По словам Хэдфилда, многие (хотя сам он этого не испытал) с трудом привыкают к «шуму толпы и невозможности сосредоточиться». Ли Со Ён тяжелее всего было смириться со славой первого космонавта из Южной Кореи. «До моего первого полета, никто не знал, кто я. После — куда бы я ни шла, все меня узнавали». 

И, наконец, полет в космос тотально меняет взгляд на мир. 

Линенджер сказал, что, когда он вернулся на Землю, его ошеломил зеленый цвет. «Зеленый — настолько красивый и успокаивающий цвет. Я сидел на заднем дворе своего дома, смотрел на деревья, шелестящие на ветру, и чувствовал себя полностью удовлетворенным». Жизнь в закрытой «экосистеме» космической станции также заставила его задуматься о хрупкости нашей планеты. «Ты смотришь вниз на Землю и видишь то же самое — закрытую экосистему», — сказал он. «Такой взгляд под новым углом — лучший подарок, что я получил от пребывания в космосе».

Как летчик Беленко раскрыл Пентагону ужасающее отставание военных технологий СССР _91190669_jet1[1]

40 лет назад Виктор Беленко перегнал на Запад самолет-загадку – перехватчик МиГ-25. Обозреватель BBC Future рассказывает о последствиях этого захватывающего эпизода холодной войны для развития военной авиации.

 

6 сентября 1976 г. слой облачности над городом Хакодате, расположенном на северном японском острове Хоккайдо, пробил необычный самолет.

Большая двухдвигательная реактивная машина не походила на региональные пассажирские лайнеры, к виду которых привыкли жители города.

На сером фюзеляже красовались пятиконечные красные звезды. Никому на Западе еще не доводилось наблюдать подобный летательный аппарат.

Самолет зашел на посадку на местном аэродроме, но полоса оказалась для него слишком короткой. Выкатившись за ее торец, машина пропахала несколько десятков метров грунта, прежде чем остановиться у дальнего конца летного поля.

Летчик выбрался из кабины, достал табельный пистолет и сделал два предупредительных выстрела в воздух, отпугивая водителей на идущем вдоль аэродрома шоссе – те, бросив свои машины, уже вовсю фотографировали происходящее.

Прошло несколько минут, прежде чем к месту посадки прибыли представители аэропорта. И тогда 29-летний лейтенант Виктор Иванович Беленко объявил о своем намерении сдаться.

Побег Беленко из СССР был весьма необычным – он не попросил убежища в иностранном посольстве на родине и не сбежал с корабля при заходе в иностранный порт.

Самолет, на котором он пролетел свыше 600 км и который теперь стоял, зарывшись колесами в землю у ограды провинциального японского аэродрома, был перехватчиком МиГ-25 – на тот момент самой секретной советской боевой машиной.

Но все изменилось, когда Беленко перегнал его в Японию.

На Западе о существовании МиГ-25 впервые узнали приблизительно в 1970 г. Разведывательные спутники, наблюдавшие за советскими военными аэродромами, обнаружили новый тип самолета, внешне походившего на истребитель гигантских размеров.

Западных военных экспертов особенно насторожила большая площадь крыла этого секретного объекта.

Для истребителя крыло большой площади весьма кстати – оно создает больше подъемной силы; кроме того, вес самолета распределяется по большей несущей поверхности, что делает машину более маневренной.

На основании анализа разведывательных снимков эксперты пришли к выводу, что новый советский самолет обладает высокой маневренностью, а также снабжен парой огромных двигателей.

Какова была его скорость? И могли ли существующие западные типы боевых самолетов сравниться с ним в скоростных показателях?

О новом самолете вскоре сообщили и с Ближнего Востока. В марте 1971 г. израильские радары засекли необычный объект, летевший со скоростью 3,2М – то есть более чем в три раза быстрее скорости звука – на высоте почти в 20 км.

Израильские военные и их американские консультанты никогда не видели ничего подобного. Когда через несколько дней самолет обнаружили снова, Израиль поднял на перехват истребители, но те оказались недостаточно скоростными, чтобы даже приблизиться к цели.

В ноябре того же года израильским ВВС все же удалось обнаружить таинственное воздушное судно в воздухе и обстрелять его ракетами на встречном курсе.

Правда, из-за значительной высоты полета цели ракеты пришлось пускать вверх. Атака провалилась: неопознанная цель пролетела мимо со скоростью почти в три раза больше скорости звука – так стремительно, что к моменту детонации ракет она была уже вне пределов досягаемости перехватчиков.

Пентагон проанализировал имеющуюся информацию и пришел к выводу, что имеет дело с серьезной проблемой.

Американские военные были уверены, что самолет, обнаруженный Израилем, имеет прямое отношение к машинам, которые засекли спутники-шпионы на советских аэродромах.

По всей видимости, у Москвы появился истребитель более скоростной и маневренный, чем любой из тех, что состояли на вооружении ВВС США.

Это был классический пример неправильной трактовки разведданных, отмечает Стивен Тримбл – американский редактор британского авиационного портала Flightglobal: “Аналитики завысили возможности самолета, исходя исключительно из его внешнего вида – площади крыла и гигантских воздухозаборников. То, что самолет является очень скоростным, уже было известно из опыта, но при этом предполагалось, что он обладает и высокой маневренностью. Первое было правдой, а вот второе, как впоследствии выяснилось, – нет”.

Самолеты, обнаруженные американскими разведывательными спутниками, и объект на израильских радарах представляли собой различные версии одного и того же МиГ-25, созданного в СССР в ответ на разработку нескольких типов американских самолетов в 1960-е гг., от истребителя F-108 до высотного разведчика SR-71 и гигантского бомбардировщика B-70.

Все эти американские машины объединяла одна общая черта: они развивали скорость, в три раза превышающую скорость звука.

В 1950-х гг. СССР в целом держался в русле общемирового прогресса в авиастроении. У Советского Союза были бомбардировщики, способные развивать скорость, сравнимую со скоростью американских бомбардировщиков B-52. Советские истребители, многие из которых были разработаны конструкторским бюро Микояна-Гуревича (МиГ), не уступали истребителям США в плане летных характеристик, хотя их радиолокационное и прочее электронное оборудование и оставалось относительно примитивным.

Однако для перехода от скорости 2М к 3М требовался значительный технологический прорыв. И советским конструкторам необходимо было решить эту задачу как можно скорее.

Работу поручили талантливому конструктору КБ МиГ Ростиславу Белякову. Для того чтобы развивать такую высокую скорость, истребителю необходимы были очень мощные двигатели.

Подходящая силовая установка уже существовала – турбореактивный Р-15 с тягой в 11 тонн, сконструированный в рамках работ по созданию высотной стратегической крылатой ракеты. Новому самолету требовались два таких двигателя.

При таких высоких скоростях полета из-за трения обшивки самолета о воздух выделяется огромное количество тепла.

Американская компания Lockheed сделала планер своего разведывательного самолета SR-71 Blackbird из титана – материала, способного выдерживать высокие температуры.

Но титан весьма недешев и непрост в обработке. Поэтому в качестве материала для МиГ-25 выбрали сталь. Планер сваривали по частям, вручную.

Лишь находясь рядом с МиГ-25 – несколько списанных экземпляров доживают свой век в российских военных музеях – можно в полной мере оценить масштаб работ, стоявший перед советской авиаотраслью. Это гигантский самолет.

Его длина составляет 19,5 м – немногим меньше, чем длина британского бомбардировщика Lancaster времен Второй мировой войны. Такой гигантский планер был необходим для того, чтобы вместить двигатели и огромный запас топлива для них. МиГ-25 нес на борту примерно 13 600 кг топлива, отмечает Тримбл.

Именно из-за тяжелого стального планера МиГ-25 требовалось крыло такой большой площади – не для того, чтобы “перекручивать” истребители США в ближнем маневренном воздушном бою, а просто для того, чтобы машина могла держаться в воздухе.

После взлета МиГ-25 разгонялся до скорости 2,5М; на цель его наводили наземные радары. При сближении с целью на расстояние в 80 км самолет задействовал бортовой радар и атаковал нарушителя воздушного пространства при помощи гигантских шестиметровых ракет “воздух-воздух”.

В качестве противовеса американскому самолету-шпиону Blackbird была создана также разведывательная версия МиГ-25, вместо вооружения и радиолокационного прицельного комплекса снабженная камерами и другим специальным оборудованием.

Этот облегченный вариант мог развивать скорость в 3,2М. Именно такой самолет засекли в Израиле в 1971 г.

Но в начале 1970-х американское военное руководство ничего не знало о возможностях МиГ-25, которому было присвоено кодовое название Foxbat по классификации НАТО.

О нем было известно лишь по нечетким снимкам из космоса и по засветкам на израильских радарах. Казалось, что самолет так и останется таинственной угрозой – если только не удастся заполучить экземпляр для изучения.

Проще говоря, если какой-нибудь советский военный летчик не попытается сбежать, прихватив с собой боевую машину.

На первый взгляд, Виктор Беленко был образцовым советским гражданином. Он был летчиком-истребителем – а этот статус давал обладателю определенные блага по сравнению с среднестатистическим жителем СССР.

Но Беленко разочаровался в советской действительности. В личной жизни тоже наметились проблемы: у него были жена и ребенок, но брак находился на грани развала.

Беленко начал сомневаться в преимуществах советского образа жизни и в том, что США действительно являлись олицетворением зла, как утверждали власти страны. “В те времена советская пропаганда рисовала Америку как испорченное, загнивающее общество, – вспоминал он в интервью в 1996 г. – Но у меня были сомнения на этот счет”.

Беленко понимал, что новый боевой самолет, на котором он в то время тренировался летать, может стать его счастливым билетом.

Его часть базировалась на аэродроме Чугуевка в Приморье, неподалеку от Владивостока. От Японии базу отделяло всего 600 с небольшим километров.

МиГ-25 был скоростным и высотным самолетом, но из-за прожорливости двигателей дальность его полета была невелика – добраться до ближайшей авиабазы США не представлялось возможным.

6 сентября 1976 г. Беленко с напарником вылетели для выполнения тренировочного управления. Оба самолета не были вооружены. Беленко уже составил примерный маршрут побега. Его МиГ был заправлен под завязку.

Беленко оторвался от напарника, снизился и направил самолет к берегам Японии.

Он шел на предельно малой высоте над морем – около 30 м – для того, чтобы на первом этапе полета его не засекли ни советские, ни японские радары.

Когда самолет достаточно углубился в японское воздушное пространство, Беленко набрал высоту 6000 м.

Захваченные врасплох японские авиадиспетчеры попытались установить с ним контакт, но радиостанция Беленко была настроена не на ту частоту.

По тревоге поднялись японские истребители, но к тому моменту Беленко снова снизился, пробив толстый слой облачности, и исчез с экранов радаров.

Беленко летел по памяти, ориентируясь на карты, которые изучал перед вылетом. В его первоначальные планы входила посадка на авиабазе Читосе, но топливо заканчивалось, и летчик принял решение приземлиться на первом подвернувшемся аэродроме. Им оказался Хакодате.

Японцы поняли, что происходит, только после посадки МиГ-25.

Японской стороне неожиданно пришлось иметь дело с летчиком-перебежчиком в комплекте со сверхсекретной боевой машиной. Аэропорт Хакодате наводнили представители разведывательных служб. ЦРУ не могло поверить такому везению.

МиГ-25 доставили на ближайшую авиабазу.

“Самолет разобрали и в течение нескольких недель тщательнейшим образом изучали, чтобы получить представление о его технических характеристиках”, – говорит Тримбл.

Как оказалось, СССР создал вовсе не суперистребитель, появления которого так опасался Пентагон, отмечает Роджер Коннор, куратор Смитсоновского музея авиации и космонавтики. МиГ-25 разрабатывался под очень узкие, специфические задачи.

“Нельзя сказать, чтобы МиГ-25 оказался очень удачной боевой машиной, – говорит Коннор. – Он был слишком дорогим, неповоротливым и не слишком эффективным в бою”.

Были и другие проблемы. При полете со скоростью М3 двигатели подвергаются воздействию скоростного напора набегающего воздушного потока.

На Lockheed SR-71 эту проблему решили, установив на воздухозаборниках конические обтекатели, замедлявшие набегающий поток во избежание повреждения двигателей. Истекающей из двигателей реактивной струе придавалось дополнительное ускорение для создания повышенной тяги.

Принцип работы турбореактивных двигателей МиГ-25 заключался в засасывании воздуха в камеры сгорания. На скоростях свыше 3200 км/ч этот принцип переставал работать – напор воздуха мог нарушить корректную работу топливных насосов, в результате чего в двигатель поступало избыточное количество топлива.

А компрессоры в свою очередь выходили на такую мощность, что начинали засасывать компоненты двигателя: самолет начинал поедать сам себя.

Летчикам МиГ-25 запрещалось превышать скорость в 2,8М. У того самолета, который в 1971 г. засекли в Израиле летящим со скоростью 3,2М, двигатели фактически разрушали сами себя, и летчику повезло, что он успел вернуться на базу.

Призрачная угроза МиГ-25 побудила США к созданию нового боевого самолета – высокоскоростного и высокоманевренного истребителя F-15 Eagle. Сейчас, 40 лет спустя, F-15 по-прежнему несет службу в американских ВВС.

Угроза МиГ-25, по поводу которой так переживал Запад, оказалась по большей части фикцией.

Бортовой радар советского перехватчика был основан на технологии, на много лет отставшей от американской: вместо транзисторов в нем использовались вакуумные трубки (впрочем, благодаря этому радар оказывался неуязвим к электромагнитным помехам в случае ядерного взрыва).

Гигантский расход топлива серьезно ограничивал дальность полета. Единственное, на что был способен МиГ-25, – это быстрый разгон после взлета и очень быстрый полет по прямой для перехвата самолета-нарушителя или в разведывательных целях. И всё.

Частично собранный самолет Беленко погрузили на судно и отправили назад в СССР. Япония выставила Москве счет на 40 000 долларов за перевозку машины и за ущерб, нанесенный аэродрому Хакодате в результате выкатывания МиГ-25 за пределы полосы.

Вскоре стало ясно, что МиГ-25 неспособен перехватить американский самолет-шпион SR-71 – одну из боевых машин, для борьбы с которой он и был предназначен.

“Существенная разница между МиГ-25 и SR-71 заключается в том, что последний, помимо высокой скорости полета, обладает и большой дальностью – его можно сравнить с марафонцем, – говорит Коннор. – А МиГ-25 – спринтер, наподобие Усэйна Болта. Только этот “Болт” еще и бегает медленнее марафонца”.

Несмотря на это, СССР построил свыше 1200 единиц МиГ-25. Foxbat пользовался популярностью у стран, которым оказывала поддержку Москва – в эксплуатации второго по скорости полета военного самолета на планете имелась определенная пропагандистская ценность.

По некоторой информации, эти самолеты до сих пор стоят на вооружении ВВС Алжира и Сирии.

Индия в течение 25 лет успешно эксплуатировала МиГ-25 в разведывательном варианте и отказалась от использования данного типа лишь в 2006-м в связи с нехваткой запасных частей.

Самым большим козырем МиГ-25 до определенного момента был страх, внушаемый противнику самим фактом его существования, говорит Тримбл: “До 1976 г. США не знали, что этот самолет не способен перехватить SR-71, и все это время не рисковали залетать в советское воздушное пространство”.

Беленко в СССР не вернулся. Ему позволили перебраться в США; президент Джимми Картер лично утвердил выдачу перебежчику американского гражданства.

Впоследствии Беленко стал авиаинженером и консультантом ВВС США.

Военный билет Беленко и записи, сделанные им на наколенном планшете во время перелета над Японским морем, сейчас выставлены в Музее ЦРУ в Вашингтоне.

Недостатки МиГ-25, а также поступление на вооружение ВВС США истребителей F-15, подтолкнули советских авиаконструкторов к созданию новых типов боевых самолетов.

По словам Тримбла, в конечном счете это привело КБ Сухого – конкурента МиГ – к созданию семейства истребителей Су-27, которое сейчас представлено большим количеством модификаций.

Именно такого истребителя – скоростного и маневренного – опасался Пентагон в начале 1970-х. Последние варианты семейства Су-27, по мнению Тримбла, возможно, являются самыми лучшими из существующих боевых машин в своем классе.

История МиГ-25 на этом не закончилась. Его технологически более совершенный вариант МиГ-31 оснащен современной авионикой, мощным радаром и более экономичными двигателями.

“В МиГ-31 воплотились все идеи, изначально планировавшиеся для реализации на МиГ-25″, – говорит Тримбл.

МиГ-31 поступил на вооружение через несколько лет после окончания холодной войны; сотни экземпляров этого типа продолжают нести службу вдоль российских границ.

У западных экспертов достаточно возможностей наблюдать за МиГ-31 на авиационных шоу, но его “начинка” по-прежнему – военная тайна.

Ведь до сих пор ни один российский летчик не решил угнать этот самолет на Запад.

http://www.bbc.com/russian/vert-fut-3736090

 

http://rusjev.net/2016/09/16/kak-letchik-belenko-r...anie-voennyih-tehnologiy-sssr/

Самая смешная форма армий мира

Самая смешная форма армий мира 

Отправляясь в любую армию мира, человек заранее соглашается подчиняться чужой воле. А заодно и воле дизайнеров, которые придумали для этой армии такую странную форму.

Греция

Это странно, но нередко в самую смешную форму наряжают солдат почетного караула, которые охраняют вполне серьезные и даже святые места. Вот так выглядят греческие эвзоны, марширующие у могилы Неизвестного солдата в Афинах. Смеяться над памятью павших могут только очень циничные идиоты. Но не всем туристам удается не рассмеяться при виде этих парней в совершенно клоунских одеяниях. Их движения тоже очень способствуют.

Читать далее...

Рязань. Музей Дальней авиации. Часть 1: перкаль и пулеметы. Последние рыцари неба

Особой интересности. Совершенно авиационно.
После прочтения — активно гордиться Россией.
Автор Вежливая Панда

На территории войсковой части 43-й ЦБП и ПЛС (Центр боевого применения и переучивания лётного состава) в Рязани находится Музей дальней авиации.То что это именно авиационная в/ч становится понятно уже на въезде. Там на вечной стоянке стоит бомбардировщик Ту-16. Весь из себя такой тяжело-двухмоторный, да ещё в версии Ту-16Е (Ту-16Е «Азалия» — самолёт радиоэлектронной разведки и РЭБ, оснащался станцией постановки активных помех «Азалия»).


Ту-16 — первый советский тяжелый реактивный бомбардировщик (ракетоносец)

Серийно выпускался с 1953 по 1963 год тремя авиационными заводами. Состоял на вооружении СССР, России и государств СНГ на протяжении около 50 лет. Также состоял на вооружении Египта, Ирака и Индонезии. Производился под названием Xian H-6 в КНР. Было выпущено 1 507 серийных и 2 опытных Ту-16.
Смотреть и читать

Как убивали советский флот - 5. Легкие силы и авиация

О легких силах кратко и о самом новом, с учетом их численности и книги не хватит...

 

ДИЗЕЛЬНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ

 

В 1980 году в строй вступила головная лодка проекта 877 "Палтус" прозванная на Западе Черной дырой за бесшумность. Всего в СССР успели ввести в строй 22 лодки данного типа, в первой половине 90х достроили еще 2. Качество корабля демонстрируют продажи за границу - иностранцы заказали еще 19 кораблей данного класса. Проект 877 и его развитие 636(ракетный комплекс Клаб) по всем стандартам были на мировом уровне, и, даже немного выше. Служить такие корабли могут тридцать и более лет, так что свежеобразованная РФ за прибрежный подводный флот могла быть спокойна. Но это спокойствие почему то никого не устраивало - с 1995 года субмарины начинают выводить в резерв второй категории, по русски говоря на отстой. Уже при Путине, с 2001 года начинается сдача ДПЛ в утиль. Впрочем после пяти-шести лет отстоя восстанавливать их было нереально, новые вышли бы дешевле. На 2016 год списано восемь субмарин, еще одна - в ремонте с 2003 года. Остальные в строю, массовое списание по возрасту - через 8-10 лет. В итоге - 17 лодок на четыре флота при неясных перспективах. Попытка строить НАПЛ проекта 677 с треском провалилась, ГЭУ до ума доводят уже 10 лет, чуть лучше с модификацией проекта 636 - их построено шесть единиц для Черноморского флота, беда в том что все соседи России переходят на НАПЛ, а в РФ вместо движения вперед пилят улучшенный советский проект...

Читать далее...

Стрелковое оружие СССР и Рейха: на чьей стороне превосходство

https://newsland.com/community/4765/content/strelk...m_content=217851&utm_term=1011

ИЗ СТАТЬИ:
"Шмайссер же в 1943 году разработал для вермахта Sturmgewehr StG-44 (изначально МР-43). Кстати, стоит отметить наличие мифа о том, что автомат Калашникова якобы содран с StG-44, который возник из-за некоторого внешнего сходства при незнании устройства обоих изделий".

Ну и как же автор развенчивает этот миф????

Сгнивший ядерный щит

Офицер-ракетчик Виталий Чечило доказывает, что никого ядерного щита СССР не было. Точность наведения ракет была невысокой, а при их авариях выяснялось, что «боеголовки» заполнены магниевой стружкой. Уровень радиации ядерных ракет на протяжении десятилетий был нулевым.

 

Об этом Виталий Чечило пишет в книге «Солдаты последней империи (Записки недисциплинированного офицера)». Он окончил военное училище в 1976 году и был назначен служить в Казахстан. В 1984 году Чечило окончил в Алма-Ате курсы ВПШ при ЦК КПСС (факультет спецпропаганды), а затем перешёл работать в военный отдел ЦК КПСС. Мы публикуем отрывки из его книги.

+++

Я ни одного дня не верил в существование ракетно-ядерного щита Родины. Ещё лейтенантом меня грыз скепсис, когда я видел, как пьяные капитаны доставляли эти «изделия» с завода. Ракеты прибывали железнодорожным транспортом. Возили их грубо и примитивно, под зелёным водонепроницаемым брезентом. Теоретически, все «изделия» полагалось возить в замаскированных вагонах нескольких видов, внешне напоминающих пассажирские, грузовые или рефрижераторы. В Днепропетровске, в составе промышленного полка ВВ, имелась рота ССГ — специального сопровождения грузов. Караул был переодет в обычную армейскую форму — для маскировки. Но этой чести удостаивалась под конец существования СССР разве что «особо секретная» техника космического предназначения. К нам ракету привозили четыре «ВОХРовца», вооружённые револьверами «Смит-Вессон».

К вагонам с «изделиями» норовили прицепить и обычные грузовые вагоны с дефицитным грузом: мукой, сахаром, спиртным, мясными консервами. В советское время на станциях грузы разворовывали нещадно, они могли попросту не дойти до места назначения. А караул, сопровождающий все военные грузы, мог обеспечить какую никакую сохранность и соседних вагонов.

Однажды мне самому довелось транспортировать подобное «изделие» из Челябинска до Читы. Вагон был замаскирован под теплушку. Караул состоял из четырех бойцов. На каждой станции я выставлял одного человека. В соседнем вагоне везли вино из Молдавии.

+++

Рысканье, тангаж и крен — три основных параметра полёта ракеты. Ещё ускорение, показатели которого с помощью сложных исчислений превращаются в скорость. Три гироскопа в трёх плоскостях выставлены на полярную звезду.

В первых ракетах шахтного базирования выставляли сопла движков. Машинка гудит полдня. В шахте на боевом дежурстве находилась уже выставленная ракета. После каждого землетрясения, даже неощутимого человеком, приезжала команда заправщиков и производила проверку. В современных ракетах процесс стабилизации был записан в полетном задании и осуществлялся непосредственно после старта.

Первые советские ракеты дислоцировались в Крыму с 1947 года и были нацелены на Турцию. До 1950–60-х на боевом дежурстве находились Р-1, копия Фау-2. Всех, кто имел неосторожность работать на Вернера фон Брауна, загнали в «шаражку» в Ахтубинске. Кормили там, правда, хорошо. Документация основывалась на переводах с немецкого, вся аппаратура прицеливания была немецкая, со свастикой и клеймом «Карл Цейс Иена». Прицеливание в данном случае сводилось к выставлению вертикали ракеты по мнимой оси Земли. Сам коллиматор — прибор примитивный, треугольная призма, две грани которой посеребрены, на них нанесена линия. Сверху, над коллиматором, устанавливается прибор, вроде теодолита, внутрь запускается лучик. Его отражение должно попасть на крестовину, не смещаясь в стороны. По нему и выставляли ракету. При любом отклонении ракета должна была самоликвидироваться.

Но даже Р-1 с тех пор, как отпустили пленных немцев, стали летать куда попало. Пока имелись в запасе немецкие приборы, проблемы ещё можно было решить, ракеты кое-как, но летали. Дальнейшее развитие ракетной техники происходило по наитию. 4 октября 1960 года на 41-й площадке были принесены в жертву техническому прогрессу маршал авиации Неделин (личный друг Хрущёва) и ещё 150 человек. Разинув рот, маршал наблюдал, как шла заправка ракеты одновременно двумя компонентами: азотной кислотой и керосином. От него нашли только погон. Оргвыводы для оставшихся в живых участников пуска были страшными. Была радикально пересмотрена вся предстартовая подготовка. После чего рванул на старте «Титов-2», экипаж не мог открыть люк и чуть не задохнулся.

Наиболее сложная часть ракеты — двигатели. Сопло охлаждается топливом, при наличии микроотверстий происходит взрыв. Проверка двигателей перед стартом на стендах лишь в какой-то мере уменьшает угрозу взрыва при запуске. На советских ракетных заводах не было ОТК, возможность брака исключалась даже теоретически, так всех напугал один из творцов ракетно-космической индустрии Лаврентий Павлович Берия. Пуски ракет до постановки их на боевое дежурство осуществляли заводы-изготовители. Принималась соответствующая программа, на полигон приезжали представители промышленности.

+++

Если для «промышленников» взрыв ракеты — бедствие, то для командиров подразделений — праздник. Сидим, пьём чай, чувствуем — трясётся земля, все вышли посмотреть. Неужели? Видим: да, повернула на наш старт, люди заметались.

Не долетев километра два, ракета упала на автодром, завертелась, шипит, как колоссальный дракон, факел огня от двигателей метров триста. Наконец взорвалась. Поднялось розовое облако гептила. Пока все надевают противогазы, тыловики суетятся с озабоченными лицами. Несмотря на опасность движущегося в нашу сторону газового облака, хватают ротных за хоботы, срывают маски, допытываются:

— Сколько у тебя окон выбило? Пиши: все!

— Сколько кроватей вынес? Пиши: всё поломались!

Замполит в ленинской комнате собственноручно разбивал стенды. Казалось, упала антинейтронная бомба, такая напасть пришла на вещевое имущество. Даже на хоздворе за 30–40 км от эпицентра что-то пропадало и списывалось. Командир полка в обычной обстановке может списать не более 10 лопат в месяц. На взрыв списали всё. «Яйцеголовые» бегают, оправдываются, а нам, ротным, главное списать. Прапорщик, начальник продовольственного склада, списал 4,5 тонны картошки, мол, привалило взрывом.

Тем, у кого поубивало солдат, было не до списания. А потребность в оконном стекле в пустыне огромная. В казармах оно билось ежедневно. Откроет солдат-дневальный окна — порывом ветра 5–6 разобьет. Или замполит затеет реконструкцию ленкомнаты. Ещё можно продать в клуб.

+++

В 1987 году произошло серьёзное ЧП. Ракета 15А30 вышла из шахты и упала. Официально, происходил учебно-боевой пуск в сторону Камчатки. При взрыве топлива всё разнесло. Самое страшное, что разбросало кассетную боевую часть БЧ. Ракеты взрывались на стартах и раньше, но таких мер безопасности, как в данном случае, не предпринимали. Обломки собирали в пустыне. Я, как комендант, должен был отвечать за всё оцепление: выставили солдат вперемежку с офицерами. Я сразу же заявил, что не намерен нести ответственность за всю эту банду. Солдаты стояли намертво, но офицеры устали. Перепились спиртом, поели солдатские пайки. Я вошёл внутрь оцепления вместе с полковником Труничевым и увидел то, чего нельзя было видеть. Боеголовки были заполнены магниевой стружкой — отходами токарного производства. Труничев неприлично побледнел, сказал, что «мы не туда зашли» и, мол, я ничего не понимаю. С меня взяли подписку о неразглашении.

+++

Легко было людям группенфюрера СС Каммлера запускать ракеты ФАУ-2 по Лондону, цели сравнительно большой, малоподвижной, перемещающейся навстречу ракете со скоростью вращения Земли. Пока советская межконтинентальная ракета за 45 минут доберется через Тихий океан до США, Америка вполне может «сбежать» на несколько градусов. И дорогостоящее «изделие» упадет в океан. Маршрут через Северный полюс выглядел кратчайшим. Но там были сосредоточены основные силы противоракетной обороны США — станции раннего оповещения.

Поэтому в период хрущёвской мегаломании специалистам пришла в головы идея создать «глобальную» ракету, боеголовка которой будет угрожать земным целям с орбиты. Трехступенчатая ракета, последнее детище уходящей эпохи, имела в длину шестьдесят метров и была оснащена моноблочной боеголовкой мощностью в 3 мегатонны. Жидкостные ракетные двигатели работали на гептиле и амиле. Ракета находилась на боевом дежурстве в шахтной ПУ, полностью готовая к пуску, в то время, как американские двухступенчатые «Титаны» (всего 54 единицы) хранились «сухими»: их заправляли топливом только при подготовке к запуску с наземной ПУ. Новое оружие стало предметом гордости советского руководства: в 1966 году на полигоне тройным запуском глобальной ракеты со 142-й площадки пугали Де Голля. К слову, он оказался храбрым человеком. КП находился всего в 7 км от старта, и это в те времена, когда ракета могла полететь в любом направлении.

Несмотря на пропагандистский успех глобальных ракет, на вооружении их состояло немного, три полка: 241, 242, 243, в двух — по шесть и в одном — по четыре ПУ. Проблемы с ракетами возникли почти сразу же после постановки их на боевое дежурство. Никто из специалистов не мог сориентироваться, куда они упадут, не предвидел последствий их применения. Показанное Де Голлю размещение по три ПУ на одном старте, было чревато угрозой детонации. Ракеты могли треснуть и от возникающей при старте вибрации. Его запретили.

Вскоре начали разрушаться и сами ракеты. Намучались мы с ними! В шахтах они находились без контейнеров, некоторые стояли «по пояс» в воде, их для пущей сохранности, заворачивали в целлофан. Если бы американцы знали… Сократили их в первую очередь. Но легко сказать: «сократить», попробуйте это сделать. Кто полезет в шахту, в которой ракета простояла десять лет? Понемногу подтекает гептил, его надо откачивать из баков… Ракетчики сразу отказывались — лучше в запас.

Условия договора предусматривали и разрушение самих шахтных ПУ. Глубина шахты семьдесят метров. Первоначально пытались взрывать их тротилом. Начальник инженерной службы полка Веня Малыгин рассчитал по таблицам необходимое количество ВВ. В подрывники он пробился из замначальника автослужбы. В свободное от службы время Веня подрабатывал продажей щенков.

Солдаты потащили ящики в указанные места: взрывали оголовок шахты. Ожидаемого разрушения, очевидно, в виду слабой забивки, не последовало. Солдаты принесли мне несколько кусков несдетонировавшего тротила размером с орех. Почему, спрашивается, не применяли пластит? Может показаться невероятным, но в начале 80-х годов в ВС СССР ощущался недостаток взрывчатых веществ. Шла война в Афганистане, где их широко применяли при разрушениях. Тогда попытались совместить приятное с полезным. Одну из шахт подвергли прицельному бомбометанию с вертолета. Испытывали новый прицел. Летчик на всякий случай поднялся на высоту 600 м и промахнулся. Бомба упала в 100 м от шахты и не взорвалась. Выставили оцепление, вызвали саперов. Те успокоили:

— Опасности взрыва нет.

Сперва описывали вокруг бомбы круги. Постепенно страх улетучивался, стали подходить ближе. Бомба ужасно воняла мочой. Оказалось — старьё, 1946 года выпуска. Взрывчатка — аммонал — за время хранения отсырела. Солдаты принесли пробы содержимого. Его потом жгли в каптёрках — выкуривали насекомых.

Морока с разоружением тянулась, пока не придумали деревянные хомуты на оголовки оставшихся шахт. Создавали эффект взрыва, поджигая несколько бочек с соляркой, красили под бетон и разбрасывали вокруг глыбы пенопласта так, чтобы было заметно с пролетающих по орбите американских спутников. Комиссии туда предусмотрительно не допускали. Ночью, когда проницательность спутников-шпионов слабела, хомуты убирали, и шахту засыпали землёй бульдозеры.

+++

С глобальными ракетами была связана ещё одна неясная история. В период кубинского кризиса наращивание боевой мощи РВСН происходило самым быстрым образом. Массово создавали ложные ПУ, закапывали в землю столбы, бочки. Потом пошёл слух о ракетах, оснащённых только аналогом ядерной боеголовки — «эквивалентом борта». При проверке ракет заводскими бригадами нельзя было определить наличие или отсутствие ядерного оружия, так как контрольно-измерительные приборы выдавали одни и те же показания.

Однажды я был дежурным по части и заполз к знакомому начальнику штаба РТБ (ракетной технической бригады). Он в это время тоже исполнял странные, не предусмотренные уставом, обязанности «ответственного». В бригаде на 80 офицеров числилось 20 солдат. На этот взвод был дежурный офицер и помощник дежурного, но к утру весь личный состав, как правило, напивался. Когда мы начали «злоупотреблять», начштаба после второй рюмки проболтался. В диком порыве откровенности показал мне карточку учета радиоактивности боевой части ракеты 8К64, хранившейся на складе под сургучной печатью. За десять лет уровень радиации — 0! Я по ней стучал — звенит, как пустая бочка, разве что полиуританом обтянута — теплоизоляция для прохождения плотных слоев атмосферы.

Невероятно, но когда эти циклопические ракеты с мегатонными боеголовками наконец сняли с боевого дежурства, то сами БЧ просто свезли на ракетно-техническую базу РТБ, где к ним сначала приставили караул, а потом и просто дежурного солдата — сидел на стуле в проходной. Наконец солдат ушёл неизвестно куда, спустя какое-то время приехала бригада с завода, боеголовки зацепили краном, кинули на платформы и увезли. Ракетно-ядерный щит Родины оказался гнилым.

http://begemot.media/news/sgnivshij-yadernyj-shhit-rodiny/

 

Как советский капитан положил конец наглости пилотов США

http://topnewsrussia.ru/kak-sovetskij-kapitan-polozhil-konec-naglosti-pilotov-ssha/?utm_source=twitter&utm_medium=evergreen_post_tweeter&utm_campaign=website

В ясный и солнечный день 1 июля 1960 года американский самолёт-разведчик RB-47 по вине своего командования, плохо знавшего географию вкупе с историей (уже и в те времена начала прослеживаться эта тенденция в США), нарушил советскую границу в районе Кольского полуострова, несмотря на то, что с момента уничтожения над территорией СССР самолёта U-2 Пауэрса прошло ровно два месяца.

Шесть членов американского самолёта даже и не подозревали, что четверо из них выполняют последний свой полёт в вечность, сунувшись к «советскому мысу Святой Нос, чтобы получить по своему грешному носу» (слова Хрущёва).

Ошибка американского командования при планировании разведывательной операции заключалась в маленьком нюансе — они не учли (а, возможно, сознательно проигнорировали) тот факт, что советская сторона определила морскую границу декретом, подписанным ещё Лениным, по линии мыс Святой Нос – мыс Канин нос.

В данной зоне ответственности советской ПВО в тот день на дежурстве находились два самолёта-перехватчика: МиГ-19 и Су-9. В воздух был поднят МиГ-19, управляемый капитаном Василием Поляковым, с заданием обнаружить визуально цель и установить бортовой номер самолёта (по утверждению Леонида Гомзякова, служившего в то время в штабе ПВО Кольского полуострова).

На тот момент весь мир только начал переваривать скандал со сбитым американским самолётом Фрэнсиса Пауэрса – Никита Хрущёв рвал и метал, обвиняя американцев во всех возможных смертных грехах. СССР и США находились в напряжённых отношениях, готовых в любой момент перерасти в ядерную войну. Поэтому не удивительны разговоры о простой визуальной фиксации американского самолёта и установления его бортового номера.

Самолёт-перехватчик предназначен для того, чтобы быстро настичь, обнаружить и уничтожить воздушного нарушителя государственной границы, если нарушитель отказывается выполнять его команды.
Читать далее...

При подготовке к телепередаче о 40-летии побега Беленко обнаружил интересную статистику. Делюсь

Читать далее...

Людмила Павличенко (Белова): самая лучшая снайпер мира, которую немцы прозвали «Русская смерть.»

Людмила Михайловна Павличенко (урождённая Белова) - лучшая женщина-снайпер в мировой истории. За первый год Великой Отечественной войны она уничтожила из снайперской винтовки 309 фашистов.

Читать далее...

Знаки различия званий военнослужащих Красной (Советской) Армии 1943-54гг.

Средний и старший командный и начальствующий состав 
(младшие и старшие офицеры).

Рассматриваемый период охватывает время с с января 1943 по декабрь 1954г.

В феврале 1946 года наименование "Красная Армия" (РККА) будет изменено на наименование "Советская Армия".

Термины "офицер", "офицерский состав", которые в двадцатые-тридцатые годы употреблялись исключительно в отношении царской   и белых армий и только в отрицательном понимании, теперь вполне легально используются с праздничного приказа НКО от  7 ноября 1942 года для обозначения комначсостава РККА, однако официально они будут введены в употребление только в июле 43.

1943 год ознаменовался радикальнейшим изменением формы одежды и знаков различия Красной Армии. Навсегда уходят в историю знаки различия воинских званий на петлицах.

 

далее

Оружие XXI века: топ-10 лучших крылатых ракет мира (о расстановке мест можно поспорить)

https://inforeactor.ru/29179-smertelnoe-oruzhie-xx...10-luchshih-krylatyh-raket-mir

Советский разведчик смеётся перед расстрелом

Потрясающий пример мужества и отваги. Этот человек даже перед лицом неотвратимой смерти не боится, не просит о пощаде, а просто улыбается. Почему? Давайте узнаем историю этой уникальной фотографии.
 

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

О, ПРЕКРАСНЫЙ ИЗГИБ КАТАНЫ...

Читать далее...

Северо-западный фронт. Расстановка сил.

Северо-Западный фронт — формирование (оперативное объединение) Красной армии (РККА), в годы Великой Отечественной войны (образован 22 июня 1941 года на базе войск Прибалтийского Особого военного округа).

Читать далее...

Армия США против армии России 2015, сравнение оружия.

.

Серия сообщений "армия":
Часть 1 - Советская 203-мм гаубица образца 1931 года (Б-4)
Часть 2 - Су 35С это не самолет, это просто НЛО!!!
...
Часть 41 - Военный прикол
Часть 42 - армейские приколы
Часть 43 - Армия США против армии России 2015, сравнение оружия.

ВЕЖЛИВЫЕ ЛЮДИ (отрывок из книги "Возвращение Крыма")

Читать далее...

Как появились воинские звания..

В Древней Руси военных званий не было, а командиры назывались по числу воинов в подчинении - десятник, сотник, тысячник. Давайте выясним, когда и как в русской и других армиях появились майоры, капитаны и генералиссимусы.
1. Прапорщик
Прапорщиками в русской армии изначально называли знаменосцев. С церковно-славянского языка "прапоръ" - знамя. Впервые звание было введено в 1649 году по указу царя Алексея Михайловича. Высокое звание прапорщика русские воины должны были заслужить своей отвагой и военной доблестью.

Сын Алексея Михайловича, Петр I, при создании регулярной армии в 1712 году ввёл воинский чин прапорщика как первый (младший) чин обер-офицерского состава в пехоте и кавалерии.

С 1884 года первым офицерским чином после выхода из военной академии стал подпоручик (у кавалеристов - корнет), тогда как звание прапорщика сохранилось за офицерами запаса, в кавказской милиции и для военного времени. Кроме того, чин прапорщика могли получать солдаты, отличившиеся во время боя.
С 1886 года нижние чины могли сдать экзамен на прапорщика. Сдавшие экзамен кандидаты состояли в запасе 12 лет и ежегодно должны были проходить шестинедельные военные сборы.

Осенью 1912 года Николай II утвердил Положение об ускоренных выпусках при мобилизации армии из Пажеского Его Императорского Величества корпуса, военных и специальных училищ. Теперь прапорщиком можно было стать после 8 месяцев обучения. Таким образом, прапорщики стали как бы "скороспелыми офицерами", что сказалось на отношение к ним в Русской императорской армии.

С 1917-го года по 1 января 1972 года звания прапорщика не существовало. По статусу "новые прапорщики" были выше старшины и ниже младшего лейтенанта. В сравнении с дореволюционными чинами, советский прапорщик был равен подпрапорщику царской армии.
С 2009 года шла ликвидация института прапорщиков, но в феврале 2013 года министр обороны Сергей Шойгу объявил о возвращении институтов прапорщиков и мичманов в армию и флот.

В "Словаре русского арго" Елистратова отмечено, что на армейском жаргоне прапорщиков называют "кусками".

2. Сержант

Слово "сержант" пришло в русский язык из французского (sergent), а в язык французский - из латыни (serviens). Переводится как "служащий".

Первые сержанты появились ещё в XI веке в Англии. Только тогда так называли не военных, а землевладельцев, выполнявших для короля разнообразные поручения. В XII веке сержантами в Англии также называли служащих, исполнявших полицейские функции.

Как воинское звание "сержант" появился только в XV веке, во французской армии. После это оно перешло в немецкую и английскую армии, а в XVII веке - в Российскую. Звание было в ходу с 1716 по 1798 год, когда Павел Первый заменил чины сержанта и старшего сержанта на унтер-офицера и фельдфебеля соответственно.

В Красной армии звание "сержант" появилось 2 ноября 1940 года. Особенность советского сержантского состава состояла в том, что сержантами становились не кадровые военные, а военнослужащие срочной службы, что, по замыслу советского военного руководства, повышает мобилизационные качества армии.Такой подход оправдал себя - в декабре 1979 года за 2 недели была сформирована крупная группировка войск для ввода в Афганистан (50 тысяч солдат, сержантов и офицеров).

Совершенно отличная система сержантов в армии США. По данным на 2010 год, там сержанты составляют около 40 % от общей численности Вооруженных сил. Из более чем 1 371 000 военнослужащих армии США 547 тыс. представляют американские сержанты. Из них: 241 500 — сержанты, 168 000 — штаб-сержанты, 100 000 — сержанты 1 класса, 26 900 — мастер-сержанты, 10 600 — сержант-майоры.

Сержант в армии США - первый после Бога для солдат и вторых лейтенантов. Сержанты их обучают и берут над ними шефство.

3. Лейтенант

Слово "лейтенант" происходит от французского lieutenant что переводится как "заместитель". В начале XV века во Франции так называли лиц начальствующего состава, которые занимали должности заместителей начальников отрядов, после - заместителей командиров рот, на флоте так называли заместителей капитанов кораблей. Со второй половины XVII века "лейтенант" стало воинским званием.

В Испании XV—XVI веков такая же должность называлась "lugar teniente" или просто "teniente".

В России с 1701 по 1917 год чин лейтенанта был только на императорском флоте. В СССР звание лейтенанта было введено 22 сентября 1935 года как первичное офицерское звание, получаемое при окончании военного училища или при окончании военной кафедры в гражданских вузах. Младшим лейтенантам звание лейтенант присваивается по истечении установленного срока выслуги при положительной аттестации.

4. Капитан

"Капитан" и "капут" - слова однокоренные. По латыни caput - голова. Капитан переводится как "военачальник".

Впервые звание "капитан" стало использоваться опять же во Франции, в Средние века так называли начальников военных округов. С 1558 года капитанами стали называть командиров рот, начальники военных округов стали называться генерал-капитанами.

В России чин капитана появился в XVI веке. Так стали называть ротных командиров. В кавалерии и драгунских полках и корпусе жандармов с 1882 года капитан назывался ротмистором, а в казачьих полках - есаулом. 

До 1917 года чин армейского капитана пехоты был равен званию современного армейского майора, чин капитана гвардии равен званию армейского подполковника. 

В Красной армии звание капитана было введено 22 сентября 1935 года. тогда же для корабельного состава ВМФ были введены звания капитан 1-го, 2-го и 3-го ранга и капитан-лейтенант (последнее соответствует званию капитан). 

В артиллерии звание капитан соответствует должности командир батареи (комбатр). 

5. Майор 

Майор переводится как "старший". Че Гевара - тоже майор, поскольку в испаноязычных странах звание команданте равняется майору. 

Звание появилось в XVII веке. Так называли помощников командира полка, ответственных за питание и караул. При разделении полков на батальоны майоры становились командирами батальонов. 

В русской амии чин майора был введен Петром I в 1698 году. По аналогии с генерал-майорами того времени майоры получали не одну звезду, как сейчас, а две. Различие между чинами было в бахроме на эполетах. У генерал-майоров она была генеральская, крученая, у майоров - штабс-офицерская, из тонких нитей. 

С 1716 по 1797 годы в русской армии также были чины премьер-майора и секунд-майора. Разделение было отменено Павлом Первым. 

В казачьих войсках чину майора соответствовал чин "войсковой старшина", в статских чинах — "коллежский асессор". 

В 1884 году чин майора был упразднён, а майоры стали подполковниками. 

В Красной армии звание майора было введено в 1935 году, на флоте ему соответствовало корабельное звание капитана 3-го ранга. 

Интересный факт: Юрий Гагарин стал первым старшим лейтенантом, ставшим майором. 

6. Генерал и старше 

"Генерал" - значит "главный", а вот "маршал" переводится как "конюх" (французское maréchal и сейчас означает "кузнец подков"). Тем не менее, маршал до 1917 года было высшим воинским званием в Российской армии, а после - со все того же 1935 года. 

Но кроме маршалов и генералов есть ещё и генералиссимусы. Впервые в русской истории титул "генералиссимус" был пожалован 28 июня 1696 Петром I воеводе А.С. Шеину за успешные действия под Азовом (про "потешных генералиссимусов мы не говорим). Официально воинское звание генералиссимуса было введено в России Воинским уставом 1716 года. 

Генералиссимусами в русской истории стали: князь Александр Меншиков (1727), принц Антон Ульрих Брауншвейгский (1740), Александр Суворов (1799). 

После Великой Отечественной войны 26 июня 1945 указом Президиума Верховного Совета СССР было введено высшее воинское звание "Генералиссимус Советского Союза". На следующий день это звание получил Иосиф Сталин. По воспоминаниям Рокоссовского, он лично уговорил Сталина принять звание, сказав, что "маршалов много, а генералиссимус только один". 

Во времена брежневского правления ходили разговоры о том, чтобы и Леонид Ильич получил это высокое звание, но... не сложилось. 

7. Обмывать звезды 

Получение звездочек принято обмывать. И не только в России. Откуда именно пошла эта традиция сегодня уже сложно установить, но известно, что обмывали звания и в Великую Отечественную войну, обмывали повышения по военной службе и в армии Российской империи. 

Традиция известная. Звездочки кладутся в стакан, он заполняется водкой, после чего она выпивается, а звезды вылавливаются зубами и кладутся на погоны.

Свои среди чужих, чужие среди своих

http://www.rg.ru/2015/08/11/rodina-genshtab.html#

82 БРАВЫХ ОФИЦЕРА
Лица блестящих офицеров и лик безжалостной судьбы - на редчайшей предвоенной (1914 года) фотографии выпуска академии Генштаба


Академия_Генштаба_1914г Страница академического альбома М. Строева (Рихтера).

Братство товарищей по академической парте рухнуло в 1917 году. Вчерашние друзья стали противниками. "Красное колесо" проехалось по судьбам этих людей, втянув страну в братоубийство. Не будем забывать об этом, глядя на молодые, полные веры и надежды лица из 1914 года...
Читать далее...

Легендарное оружие Наган

Прообраз знаменитого «Нагана» появился на свет в крохотной семейной мануфактуре. Здесь, под умелыми руками мастеров-оружейников Эмиля и Леона Нагана, сформировались общие принципы револьвера, который на долгое время станет верным спутником солдат и офицеров многих стран. Надо сказать, что для Fabrique d’armes Emile et Léon Nagant пистолет стал неожиданным успехом.

Предпосылки разработки

Конец XIX века требовал от крупных государств современного оснащения армии. Без нового вооружения противостоять будущей войне (а сомневаться в ее реальности уже не приходилось) было просто невозможно. Большие проблемы вызывало личное вооружение солдат: требовался надежный, короткоствольный пистолет, который, к тому же, был бы недорог в производстве. Льеж, где работали братья-оружейники, считался одним из крупнейших центров оружейной промышленности — именно отсюда и ожидалось новое оружие.

Читать далее...

Все атомные взрывы. 2053 испытания

Друзья предложили посмотреть этот фильм. Эмоций было много. Даже перехотелось писать сюда комментарии. Просто ужас. Ради чего это все?

История нашей планеты Земли, показанная с точностью 1 месяц в 1 секунду.

Не используются буквы, чтобы донести посыл работы до зрителя без языкового барьера. Мерцающий свет, звук и цифры отображаются на карте мира - когда, где и сколько экспериментов (имеются ввиду применения ядерного оружия) было проведено каждой страной. 

Х-101 бьет без промаха

Читать далее...

В детстве командир части мечтал стать Пикассо или хотя бы Роденом

1

Cоветская космическая программа.

Создатели - евреи Виталий Гинзбург и Илья Франк. Без них не смог бы размахивать своим кулаком Никита Хрущев, грозя Aмерике советскими ракетами.
Антисемит, конечно же, не может не знать знаменитых слов Юрия Гагарина во время старта ракеты "Восток-1". Нет, нет. После знаменитого "Поехали". Спустя 30 секунд после старта Гагарина, раздался его голос: "Косберг сработал!"

Для несведущих в ракетах, этот возглас,
услышь они его, был бы загадкой. Но для космодрома Байконур он означал, что
сработала последняя, третья ступень ракеты, которая и вывела корабль на
космическую орбиту. Создателем этой ступени был Семен Ариевич Косберг.
Подумаешь, скажут прилепины. Один Косберг! И без него советская космическая
программа была бы лучшей в мире! Увы.
Не была бы. Но дело не в нем одном. Идем прямо по алфавиту:
>Айзенберг Яков Ейнович - Генеральный конструктор и гендиректор. ОАО " Хартрон", член 11
>АН разных стран, лауреат Ленинской и Государственной премий СССР. Разработал
электронные системы управления космической и ракетной техники, в т.ч. для
орбитальной станции "Мир", транспортной системы "Энергия", космического
корабля "Буран".
Аким Эфраим Лазаревич - руководитель Баллистического центра и зам.
директора Института прикладной математики РАН, создал системы
>автоматического управления космическими аппаратами (КА), в т.ч.
>кораблями <<Союз>> и <<Прогресс>>, орбитальными станциями <<Салют>>, КА << Луна>>,
><<Венера>>, <<Марс>>,<< Вега>>, <<Фобос>>, <<Астрон>>,<< Гранат>>.
>Берлин Лев Абрамович - конструктор, заместитель главного конструктора ОКБ-586,
>лауреат Ленинской премии. Погиб 24.10.60 на космодроме Байконур при взрыве
>межконтинентальной ракеты во время её испытания.
>Генин Абрам Моисеевич - профессор Центра подготовки космонавтов, разработал и провёл
>эксперименты на полётах животных в космос, в т.ч.и первый полёт с собакой Лайкой.
>Грингауз Константин Иосифович - руководитель Лаборатории распространения радиоволн
>НИИ-885. Разработал радиопередатчик для первого искусственного спутника Земли.
>Каган Борис Моисеевич - профессор, зав. кафедрой МИИТ. Участвовал в разработке
>систем обеспечении точности полётов первого искусственного спутника Земли и первого
>человека в космос.
>Лавочкин Семён Айзикович - авиаконструктор, Ген. конструктор и руководитель
>авиационного КБ, член-корр. АН СССР, генерал-майор, дважды Герой Соцтруда, лауреат четырех
>Сталинских премий. Руководил разработкой стратегических крылатых ракет,ставших
>основой будущих космических ракет.
>Корсунский Моисей Израилевич - физик, доктор физико-математических наук. Умер в 1976
>году. Работал в областях строения атома, атомного ядра, изомерии атомных ядер. На
>похоронах, по рассказу очевидца, была выставлена его фотография в траурной
>рамке. На пиджаке пять орденов Ленина, медаль Героя Социалистического Труда. А в
>перечне официальных наград - медаль За трудовую доблесть и... грамота Верховного
>Совета Казахской ССР. Все.Значит, до сих пор его работы засекречены, засекречены и награды.
>Будкер Герш Ицкович. В 1977 году появилась маленькая траурная колонка в газете
>"Известия". Известный физик. Директор института ядерной физики Сибирского
>отделения АН СССР. И все. За что ему дали ордена Ленина, Ленинские и Сталинские
>премии? В биографии перечислены импульсные безжелезные бетатроны и синхротроны,
>электронное охлаждение протон-антипротонных пучков, но я сомневаюсь, что
>Прилепин и сотоварищи могут понять в этом что-то. Да и зачем? Хоть Будкер и
>ушел на фронт в 1941-м, имея как ученый "броню", для них он все равно обычная
>жидовская морда, отсидевшаяся в Ташкенте, пока Сталин воевал с фашистами.
>Бергельсон Лев Давидович - академик. Органическая химия полимеров. Ерунда...
>Векслер Владимир Иосифович - академик. Ленинская и Государственная премии за
>синхротрон и синхрофазотрон. Подумаешь...
>Вольпин Марк Ефимович - академик. Ленинская и Государственная премии.
>Список огромен, и в нем только самые выдающиеся. Большинство из них уже давно не с нами.
>Во времена перестройки появился такой советский анекдот.
>Один начальник другому:
>- Вы евреев на работу берете?
>- Берем.
>- А где вы их берете?
>Вот и сейчас - России их негде брать. Потомки и соплеменники Будкера, Ландау и
>Векслера уехали туда, куда их долго и упорно посылали ПАТРИОТЫ-АНТИСЕМИТЫ - в
>Израиль, в Америку, в Европу. Они запускают марсоходы на Красную планету,
>создают фантастические беспилотники нового поколения для израильской армии, а
>старые модели продают России, в которой не могут собрать такие аппараты, даже
>несмотря на наличие стыренных чертежей. Ведь чертежи надо уметь читать. А тех,
>кто учил их читать, тоже нет. Они погибли, умерли или уехали. Умерли Гольдман
>Александр Генрихович, Гринберг Александр Абрамович, Гуревич Исай
>Израилевич.
>Нет их больше. И не смогут они отчитаться перед Избоским клубом за обанкроченные
>предприятия, за уведенные за кордон деньги, за нищету русской жизни. Хотя как
>евреи они в этом, разумеется, виноваты, кто бы спорил!

Архивные фотографии Второй Мировой войны (советую посмотреть)

http://tehnowar.ru/23738-arhivnye-fotografii-vtoroy-mirovoy-voyny.html

Кодекс чести русского офицера. Составлен в 1804 году, актуален навсегда.

Кодекс чести русского офицера. Составлен в 1804 году, актуален навсегда.

1. Не обещай, если ты не уверен, что исполнишь обещание.
2. Держи себя просто, с достоинством, без фатовства.
3. Необходимо помнить ту границу, где кончается полная достоинства вежливость и начинается низкопоклонство.
4. Не пиши необдуманных писем и рапортов сгоряча.

Читать далее...

Ядерный миномет-гигант: каким был «Конденсатор» в действии

Люди, открывшие миру атомное оружие, способное стирать с лица земли целые города, рано или поздно должны были создать что-то похожее на чудовищное устройство, стреляющее атомными бомбами. Во всяком случае, по словам специалистов, работы по созданию ствольной артиллерии, реактивных систем и разработка средств доставки атомного заряда к цели не прекращались.   Долгое время считалось, что самый надежный и безопасный способ доставки специального боеприпаса до территории противника – по воздуху. Путь развития стратегической авиации, казалось, был определен. Без внимания оставались наземные взрывы, точнее, способы, которыми боезаряд нужно было перемещать.   Трудно сказать, создавалась ли легендарная советская атомная артиллерия целенаправленно для стрельбы атомными боеприпасами, или такие боеприпасы предполагалось использовать, что называется, «за компанию». Бытует мнение, что своим появлением самоходное орудие «Конденсатор-2П» обязано не столько стремлению создать орудие как можно более устрашающего вида, сколько отсутствие возможности по созданию более компактного атомного боеприпаса.   Так или иначе, 64-тонный монстр, как его окрестили американцы «daddy mortar» (папа-миномет), получился настолько огромным и внушающим ужас орудием, что долгое время после «дефиле» на Параде Победы эта самоходная установка будоражила умы аналитиков из минобороны США. Несмотря на всеобщую веру в то, что показанные на параде экземпляры представляли собой лишь самоходные макеты, «Конденсаторы», прокатившиеся по брусчатке Красной площади, были готовыми к применению, испытанными и  абсолютно боеспособными единицами.   За тоннами выпитого американскими военными успокоительного стоит кропотливая, тяжелая и изнурительная научно-исследовательская и инженерная работа. По сути, для создания «Конденсатора» пришлось заново придумать основные узлы и агрегаты бронетехники тех лет.   Проработка ходовой части стоила разработчикам и конструкторам седых волос, ведь ни одна существующая на тот момент ходовая часть не могла «переварить» колоссальный вес нового орудия. Для решения этой проблемы специалисты обратились к ранее созданному проекту тяжелого танка Т-10М, собрали воедино основные элементы конструкции, заново спроектировали способ крепления и учли массу орудия, воздействие большой отдачи при выстреле и целую массу других технических тонкостей.   После длительного изучения и проработки всех возможных схем размещения получилось уникальное восьмикатковое шасси с гидроамортизаторами, гасившими энергию отдачи. Силовой агрегат инженеры позаимствовали у тяжелого танка Т-10, просто поставив такой же двигатель, лишь незначительно изменив систему охлаждения.   Самая интересная часть новой установки – чудовищное орудие, приспособленное для стрельбы как обычными, так и специальными (атомными) минами.  406-миллиметровое орудие СМ-54, использовавшее боеприпасы, масса которых равнялась небольшому автомобилю, имело настолько большой вес, что для наведения ствола пушки по вертикали требовался гидропривод, а для наведения по горизонтали – поворот всей машины в сторону выстрела.   По замыслу создателей, «Конденсатор» должен был одновременно быть и оружием возмездия, и острием атакующего копья, ведь выстрел атомного боеприпаса РДС-41 массой почти 600 килограммов на расстояние в 25 с небольшим километров должен был, по сути, обезглавить передовые соединения противника и дать советским танковым и мотострелковым частям «карт-бланш» в наступательной операции, поскольку сопротивление противника после попадания мины с атомным зарядом в 14 килотонн было бы сломлено за доли секунды.     Однако первые же испытания «Конденсатора» выявили целый ворох критических по меркам артиллерии недостатков. Энергия выстрела и последующей отдачи – основная причина головной боли конструкторов отечественной wunderwaffe, едва не поставила крест на всем проекте.   «Чудовищная сила отдачи творила такие страшные дела, что проект чуть не завернули. Коробка передач после выстрела срывалась с креплений, двигатель после выстрела оказывался не там, где его размещали, оборудование для связи и гидравлика – отказывало буквально все. Каждый выстрел этой машины, по сути, был экспериментальным, поскольку после каждого такого залпа машина по три-четыре часа изучалась вплоть до каждого винтика на предмет ослабления металла. Это не говоря о том, что сама установка откатывалась на семь-восемь метров назад», – рассказывает в интервью «Звезде» историк бронетехники, офицер-артиллерист Анатолий Симонян.   Подвижность установки – еще один пункт в программе испытаний, который сильно беспокоил создателей чудовищного советского миномета. Испытания на Ржевском полигоне показали, что длительные марши и переброска установки из района в район своим ходом неблагоприятно сказываются на надежности всей конструкции, да и экипаж, состоящий аж из восьми человек, после длительного «пробега» приходилось сменять, поскольку «маршевый» личный состав буквально валился с ног от усталости.   Также в ходе испытаний выяснилось, что подготовка «Конденсатора» для стрельбы требовала значительных человеческих усилий, ведь стрельба с неподготовленной позиции, проще говоря, «из походного в боевое» сильно снижала точность выстрела.     Кроме того, чтобы зарядить машину, требовалось специальное заряжающее приспособление на основе все той же гидравлики, да и сам процесс заряжания мог быть возможен только при «походном» (горизонтальном) положении ствола пушки. Несмотря на сложности, выявленные в ходе испытания, «Конденсатор» отменно выполнил роль оружия устрашения, а советские военные даже придумали специальный прием, направленный на применение уникального миномета совместно с мотострелковыми и танковыми войсками.   «Двойной щелчок» заключался в произведении двух выстрелов с минимальным интервалом фактически в одну и ту же точку. Что называется, наверняка. Несмотря на то, что уникальный миномет не мог свободно перемещаться по улицам городов, был совершенно не способен к проезду под мостами (как автомобильными, так и железнодорожными), а его транспортировка к месту сломила бы упорство самого дьявола, мощь 406-миллиметрового боеприпаса и дальность «работы» комплекса позволяли соперничать с ракетным вооружением, доступным СССР к концу 60-х годов.   Четыре построенные для опытного применения установки в 1957 году выехали на брусчатку Красной площади, где взору отечественных и зарубежных военных аналитиков открылся скорее какой-нибудь «звездный разрушитель», чем просто большой самоходный миномет. Шок, который испытали зарубежные военные атташе, с лихвой окупил все перенесенные при проектировании и испытаниях сложности.     Грозная «ОКА»   Трудно поверить, что попутно с разработкой «Конденсатора» советские оружейники проектировали и воплощали в железе то, о чем потенциальный противник не мог и мечтать. Орудие, имеющее еще больший калибр, чем «папа всех минометов» 2А3 «Конденсатор», по замыслу разработчиков должно было не просто стрелять дальше и лучше, но и с гораздо большим «психологическим» эффектом.   Однако «Ока», построенная в духе самых чудовищных страхов западных военных, в ходе испытаний показывала те же проблемы, что и «Конденсатор». Слишком большая масса, слишком большие габариты. Всего в самоходном советском миномете было слишком. За исключением боеприпаса. По словам военных историков, выстрел  миномета «Ока» близлежащими сейсмостанциями регистрировался как небольшое землетрясение, а грохот от выстрела стоял такой, что личный состав, участвовавший в испытаниях «Оки», долгое время испытывал серьезные проблемы со слухом.   Не меньшее впечатление оказывал и сам «виновник торжества» – 420-миллиметровая мина «Трансформатор», высота которой, если поставить ее «на попа», была равна росту человека. Проблемы 420-миллиметрового миномета 2Б1 отходили на второй план, когда на том или ином совещании конструкторы, военные или руководители проекта обсуждали огневые характеристики. В теории «Ока» могла достать своим выстрелом расположение противника на удалении до 50 километров при условии использования мины активно-реактивного типа.   «Выстрел 2Б1 называли стратегическим козырем в переговорах. Почему? Ну, наверное потому, что один выстрел мог поменять не просто расклад сил в грядущем сражении, но и, к примеру, изменить баланс сил вообще в районе операции. Представьте скопление сил противника, в которое "прилетает" мина с атомным зарядом и весом больше 600 килограммов. Я думаю, тут и свидетелей не останется, даже парламентеров для капитуляции не из кого будет набрать», – иронично замечает военный историк, кандидат исторических наук РАН, востоковед и офицер-ракетчик Николай Лапшин.   Выпущенные самоходные установки с гладкоствольным минометом калибра 420 миллиметров стали для советских инженеров-конструкторов не столько заказом государства на постройку атомного «стирателя», сколько колоссальным опытом в создании оружия устрашения, остудившего не один десяток горячих голов за океаном.   И хотя орудие не имело противооткатных приспособлений, аппаратура и внутренние элементы конструкции под чудовищной нагрузкой ломались после каждого выстрела. Эффект, который «Ока» оказывала как на испытателей, так и на главных потенциальных «клиентов» 420-миллиметровой атомной мины – западных военных – оказался настолько высок, что даже неповоротливость и невысокая скорострельность были нивелированы ужасом, охватившим аналитиков потенциального врага.   Впрочем, если бы 420-миллиметровый миномет все-таки пошел в серию и был принят на вооружение, размещение атомной самоходки где-нибудь в Европе, почти со 100% вероятностью заставило бы головы западных военных болеть со страшной силой.     А что американцы?   Как и советские стратеги, американцы тех лет понимали, что стратегические бомбардировщики с атомным оружием на борту не подходили для нанесения ударов по позициям сил оперативного реагирования. Однако, несмотря на очевидную необходимость создания «атомной пушки», американские инженеры пошли по отличному от советских инженеров пути.   В 1952-м году в ходе НИОКР на вооружение принимается атомная пушка Т-131 калибром 280 миллиметров. Как и советская атомная артиллерия, американский «big gun» был предназначен для использования атомного боеприпаса. Однако в отличие от советских установок, выпущенных чуть позже, «американец» уже в походном положении страдал от избыточного веса. 76 тонн на марше – довольно серьезный вес.   К тому же, в отличие от советских самоходных установок, передвигавшихся хоть и медленно, но своим ходом, американская пушка была лишена возможности передвигаться самостоятельно. Движение орудия осуществляли два грузовика «Петербилт», а разгрузка, сборка, настройка и приведение орудия к бою уже на месте занимались от трех до шести часов, в зависимости от опыта и сноровки команды техников.   «В техническом отношении сравнивать американскую пушку, стрелявшую на дальность примерно в 30 километров ядерным снарядом, и советский миномет можно лишь условно. К примеру, можно сопоставить мощности заряда, время заряжания. На этом, пожалуй, можно остановиться. Американское вооружение, что тогда, что сейчас от советского отличается повышенной сложностью при эксплуатации. Пока вы будете разворачивать установку и готовить ее к стрельбе, вас уже раз 50 с лица земли сотрут», – поясняет в интервью «Звезде» офицер-артиллерист, кандидат технических наук и подполковник запаса Сергей Панушкин.   К концу 1952 года американцы сформировали из частично мобильных установок шесть артиллерийских батальонов, расквартированных в расположении 7-й армии США в Европе. Вплоть до 1955 года Т-131 оставались единственной наземной «атомной дубинкой» американцев. Батальоны атомной артиллерии американцев окончательно были расформированы в декабре 1963 года, а все дальнейшие работы в этом направлении закрыты.   Упор как американскими, так и советскими инженерами-конструкторами был сделан на создание мобильных тактических ракетных комплексов с ядерной боевой частью, способных к работе в максимально сжатые сроки и с максимально возможной мобильностью. Однако создать образец атомной артиллерии, способный к передвижению своим ходом, в том числе по грунту, в сложных погодных и боевых условиях, оказалось по силам лишь советским инженерам.   Автор: Дмитрий Юров Фото: bastion-karpenko.narod.ru/wikimedia/ http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201509230739-d0ba.htm

 

Пистолет-пулемет, который обожали гангстеры, но не любили фронтовики

• Масса 100-патронного магазина составляла почти 4 килограмма, такие магазины были очень редки и дороги.

  

• Это оружие носит свое название незаслуженно: к созданию пистолета-пулемета некий генерал Джон Толивер Томпсон не имеет никакого отношения. Непосредственными разработчиками оружия были Теодор Эйкхофф, Оскар Пейн и Джордж Голл. Тогда кто такой генерал Томпсон? Говоря современным языком, эффективный менеджер, который продвигал Tommy Gun в массы. Правда, неудачно.

   

  

Читать далее...

Кодекс чести русского офицера! (1904 год) Уникальные фото.

Originally published at Мой мир в фотографиях. You can comment here or there.

 

В 1904 году ротмистр Валентин Михайлович Кульчинский, впоследствии прошедший через Первую мировую войну, собрал воедино «Советы молодому офицеру».

Невероятно актуальные и в наше время – эти советы, практически, не востребованы современниками. А жаль…

Read the rest of this entry »

«Афера тысячелетия» завершилась: последняя партия нашего урана ушла за океан

Статья от 2013 года, но ничуть не утратила свою актуальность.

 

Россия полностью выплатила США контрибуцию за проигрыш в холодной войне

 

Почти ни одно российское СМИ не обратило внимание на событие, которое произошло в конце прошлой недели. Из порта Санкт-Петербурга в путешествие через Атлантику отправилось торговое судно Atlantic Navigator. На борту судна – контейнеры с российским ураном.

 

Читать далее...

США контролируют РВСН РФ

Патриотам на заметку: американцы контролируют Ракетные войска стратегического назначения РФ

 

Опубликую, хотя какой толк?

Те, у кого мозг хоть вяло но функционирует, давно поняли, что не существует никакой независимой России, что у власти алчная толпа наёмников-утилизаторов.

Те же, кто этого до сих пор не понял, уже вряд ли поймут.

Столько уже всего писали.

Читать далее...

Не окажется ли Россия в лазерном обозе? (тревога ученого)

Читать далее...

Самоходный лазерный комплекс 1К17 «Сжатие»

Самоходный лазерный комплекс 1К17 «Сжатие»

Самоходный лазерный комплекс 1К17 «Сжатие»

http://warday.info/voennaya_tekhnika/1434-samohodn...nyy-kompleks-1k17-szhatie.html

Штандартенфюрер СС – дважды лауреат Сталинской премии

Alexey ShmatkoВезде вранье было всегда в нашей истории. Главное помнить, что когда в Лондоне запускали метро, у нас только отменяли Крепостное право.

Читать далее...

М. И. КУТУЗОВ

Михаил Илларионович Кутузов  родился в дворянской семье, имевшей родовые корни на новгородской земле. Его отец, военный инженер, генерал-поручик и сенатор, оказал большое влияние на образование и воспитание сына. С детства Кутузов был одарен крепким сложением, соединяя пытливость, предприимчивость и резвость с задумчивостью и добрым сердцем. Военное образование получил в артиллерийско-инженерной школе, которую окончил в 1759 г. в числе лучших, был оставлен при школе преподавателем. В 1761 г. произведен в первый офицерский чин (прапорщика) и по собственной просьбе направлен командиром роты в Астраханский пехотный полк. По причине отличного знания языков (немецкого, французского, а впоследствии польского, шведского и турецкого) в 1762 г. был назначен адъютантом к ревельскому генерал-губернатору. В 1764 - 1765 гг. служил в Польше в войсках Н.Репнина. В 1767 г. привлечен для работы в "Комиссии по составлению Уложения", в 1769 г. вновь служил в Польше.

С 1770 г., в период решающих событий русско-турецкой войны 1768 - 1774 гг., Кутузов был направлен в 1-ю. Дунайскую армию П.Румянцева. В должностях строевого и штабного офицера он принял участие в сражениях, составивших гордость русского оружия, - при Рябой Могиле, Ларге и Кагуле; при Ларге командовал батальоном гренадер, у Кагула действовал в авангарде правого крыла. За сражения 1770-го года произведен в майоры. В должности начальника штаба корпуса отличился в бою при Попешти (1771 г.), пожалован чином подполковника.

Читать далее...

ПЁТР СЕМЁНОВИЧ САЛТЫКОВ

(1698–1772)

Граф, генерал-фельдмаршал.

Родоначальником княжеского рода Салтыковых (Солтыковых) считается Михаил Прушанин — «муж честен из Прусс», живший в начале XIII века. Известен и его сын, Терентий, принимавший участие и отличившийся в Невской битве в войске князя Александра Ярославича. Праправнуком Михаила Прушанина был Иван Семенович Мороз, имевший пятерых сыновей, один из которых имел прозвание Салтык, ставшее фамилией его потомков.

При великих московских князьях представители рода занимали различные посты. Были среди них и знатные воеводы, среди которых наиболее прославился Василий Михайлович Салтыков. Впервые его имя упоминается в 1518 году при защите города Опочки. Во время войны с Великим княжеством Литовским 1512–1522 годов военачальник Сигизмунда князь Константин Острожский подошел к Опочке, намереваясь захватить город. Василий Михайлович был в то время наместником в городе и сумел быстро и хорошо организовать его оборону. Две недели неприятель обстреливал из пушек стены этого небольшого города, в осаде которого принимали участие кроме поляков и литовцев также немецкие и богемские наемники. Несмотря на разрушенные стены города Салтыков, его воины и горожане отразили все приступы, нанеся войску князя Константина Острожского большие потери. Им удалось убить неприятельского воеводу Сокола и даже захватить вражеское знамя. Вскоре из Москвы на помощь Салтыкову подошли войска, довершившие полный разгром воинства князя Острожского. В сражении было захвачено множество пленных, обозы и пушки. В качестве трофеев Салтыкову достались и стенобитные орудия.

Читать далее...

ФЁДОР УШАКОВ - СВЯТОЙ АДМИРАЛ

Уроженец Ярославской губернии, Федор Федорович Ушаков остался в истории Российской империи блистательным флотоводцем, преданным слугой своей отчизне и праведным христианином. Родился будущий адмирал двести шестьдесят семь лет назад в далеком 1745 году. День его рождения по современному исчислению приходится на 24 февраля. К этой памятной дате мы предлагаем вспомнить обо всех заслугах этого гениального морского командира, не потерявшего за весь период своего руководства ни одного судна и не сдавшего в плен ни одного моряка.

Память об этом удивительном человеке до сих пор живет в Отечестве. Его именем названы награды, великолепные морские суда, а также снят интересный фильм о такой удивительной жизни адмирала. В честь Федора Ушакова назван астероид, а Православная церковь канонизировала его как святого покровителя военно-морским силам.

Читать далее...

Римская армия. Легионеры.

Мне всегда очень интересна была Италия, красивейшая страна, которая столько всего подарила миру, ее культурное наследие заставляет восхищаться.

Но сейчас хочу, чтобы вы посмотрели  ее прошлое, историю Италии, тут столько всего интересного было. У Италии богатое прошлое.

Вот я и нашел очередное видео про Италию - Римская армия. Легионеры.

 

Убить дракона-3. Георгий Победоносец

6 мая - День Георгия Победоносца.
Чудо Георгия о змие Легенда тут: часть 1 Описанное в житии святого великомученика Георгия Победоносца спасение им царевны от змея (дракона), совершено им, согласно большинству указаний, уже после смерти. Получило отражение в иконографии Св.Георгия, став самым узнаваемым его изображением.
Существует два направления иконографии чуда святого Георгия о змие: западная и восточная.
В восточной школе изображение святого Георгия более духовно: не очень мускулистый юноша (без бороды) без тяжёлых доспехов и шлема, с тонким, явно не физическим, копьём, на нереалистичном (духовном) коне без особого физического напряжения пронзает копьём нереалистичного (духовного) змея с крыльями и лапами.
«Георгий не делает усилий, его господство над врагом выглядит как нечто извечное и предопределенное свыше».


St. George the Dragon-slayer, 15 century Novgorod icon
Смотреть

Со слов врага

Представления фашистов о русских солдатах определялось идеологией, изображавшей славян «недочеловеками». Однако уже первые бои заставили захватчиков многое поменять в этих взглядах. Далее документальные свидетельства солдат, офицеров и генералов германского вермахта о том, какими с первых дней войны предстали перед ними советские воины, не пожелавшие отступить или сдаться…

Читать далее...

В окопах Вашингтона

http://pavel-shipilin.livejournal.com/418085.html

Кое-что про Вернера фон Брауна

http://inosmi.ru/world/20150426/227722899.html

И ВОТ ТУТ ТОЖЕ
http://diletant.ru/articles/22029454/

Студент вылепил из снега артиллерийскую самоходку в натуральную величину

Новосибирский студент Александр Жуйков в городе Камень-на-Оби в огороде у дома своей бабушки построил из снега самоходную артиллерийскую установку СУ 122-54. На создание копии самоходки, которую издалека трудно отличить от настоящей, понадобилось около 20 тонн снега и месяц работы

Читать далее...

Су-27 идет на перехват. Видео из кабины самолета НАТО / Su 27 is to intercept

https://www.youtube.com/watch?v=-wWaz1cLCMw#t=80

Генералиссимусы России

 

    

Генералиссимус - это высшее воинское звание, почётный военный титул. Генералиссимусы были во Франции, Священной Римской империи, Австрийской империи,  Швеции, Испании, Мексике, Китае, КНДР и других государствах.

  В России (СССР) всего 5 человек официально носили это высокое звание - А.С. Шеин, А.Д. Меншиков, А. Брауншвейгский, А.В. Суворов и  И.В.Сталин. Позднее Меншикова и Брауншвейгского этого звания лишили.

   СМОТРИ ДАЛЬШЕ

Аля-Рукодельница

РАКЕТЫ И НАУКА

Читать далее...

Советский танк T-28

Т-28 - первый массовый средний танк.

В первые межвоенные годы большинство танковых держав вооружали свои армии почти исключительно лёгкими танками. Правда, наряду с лёгкими мелкими сериями и даже единичными экземплярами строились и тяжёлые боевые бронированные машины, которые называли сухопутными дредноутами. Однако ниша между лёгкими и тяжёлыми танками долгое время пустовала. Пустовала она до тех пор, пока в нашей стране не появился многобашенный средний танк Т-28.

Читать далее...

Как воспитывали воинов на Руси

Все мы наслышаны о суровых тяготах воинского воспитания в древней Спарте. Но многие ли знают как воспитывали богатырей и защитников государства наши предки, жители Руси? Оказывается — почти так же сурово, как и спартанцы.

 

ЧИТАТЬ ПОСТ ЦЕЛИКОМ

Военная техника Первой мировой войны

На тот момент это были самые новые машины, которые обладали невиданной раньше мощью. На смену обычным винтовкам пришли пулеметы, вместо кавалерии стали использоваться бронемашины и танки, в небо поднялись самолеты, пушки стали стрелять на огромные расстояния, а отравляющие газы несли страшные людские потери.

Читать далее...