«Мертвая дорога», в 1947-1953 гг., можно считать одним из самых утопических проектов ГУЛАГа....

По архивным источникам приблизительное количество заключенных на всей трассе Салехард - Игарка колебалось от 80 до 100 тысяч.

Несмотря на суровые природные условия: морозы под 50 градусов, болота, бездорожье, гнус, дорога возводилась быстрыми темпами.
К началу 1953 г. было построено около 800 км из запроектированных 1482 км.

В отличие от других "великих строек коммунизма" Северная железная дорога оказалось мертвой дорогой.
На строительство было затрачено несколько миллиардов рублей.
На ее ликвидацию только в 1953 г. было потрачено 78 млн.

Но огромное количество материальных ценностей так и не удалось вывезти (из-за удаленности от населенных пунктов и отсутствия транспорта). Многое из оборудования, мебели, одежды уничтожалось на глазах жителей ж.-д.поселков.
Остались брошенные паровозы, опустевшие бараки, километры колючей проволоки и тысячи погибших заключенных-строителей, цена жизни которых не поддается никакой бухгалтерии.

====
Многие стройки века закончились крахом, как железная дорога от Салехарда до Игарки,
останки которой ржавеют в тундре рядом с останками ее строителей...