Двери уже пару минут открыты, но автобус и не думает трогаться - водитель торгует билетами. Очередь заканчивается на улице. Правда, знакомая картина? И лучше не будет, пока власти ссорятся с малым и средним бизнесом.

Летом столичные власти объявили причиной автопробок... газетные киоски. Мол, водители останавливаются, чтобы купить свежую прессу, отсюда и заторы. По этой причине ларьки печати начали убирать с остановок. Какие помехи движению создает торговля билетами в автобусах, троллейбусах и трамваях (водитель, кстати, получает с этого сущий мизер - на один обед в заводской столовке), не знают даже в ГУП «Мосгортранс». Во всяком случае, нам не сказали.

- В Африке водители тоже торгуют билетами, а в развитых странах - только на малодеятельных негородских маршрутах, - констатирует научный руководитель НИИ транспорта Михаил Блинкин. - В городах это запрещено. Не столько из-за задержек, сколько из соображений безопасности дорожного движения.

Московским пассажирам, конечно, тоже хочется ездить быстрее и безопаснее и не переплачивать за ненужную торговую «услугу» 3 рубля сверху (а при билете на несколько поездок и все 8). Никакой разумной логики в такой наценке нет: Мосгортранс, как выражаются его руководители, таким способом «дисциплинирует пассажиров». Только вот заранее купить билет ох как непросто. В Европе вы, скорее всего, найдете билетный автомат прямо на остановке. Либо поблизости будет киоск городского транспортного агентства. Наконец, во многих городах проездной можно купить в обычном магазине. У нас же толком не работает ни то ни другое ни третье.

Официальных киосков Мосгортранса порядка 700 штук на 11 тысяч московских остановок. Сконцентрированы они у больших пересадочных узлов, да и то не всегда. На интернет-форуме любителей общественного транспорта сейчас как раз активно обсуждают места, где не мешало бы наладить торговлю билетами. «Не хватает будки у платформы Трикотажная. Там с электричек идет много пассажиров», - пишет один пользователь. «Пропали все три киоска на пл. Москворечье», - возмущается другой. «Конечная «Лобненская улица». Пять автобусных маршрутов, куча народу из близлежащих домов и неслабой промзоны, а ближайший киоск - только у следующей остановки», - констатирует третий. Среди других адресов: станции метро «Марьино», «Кунцевская», «Проспект Мира».

- Нет, новых киосков у нас пока не планируется, - отвечают в одном межрайонном отделе сбора доходов Мосгортранса, куда я звоню по «легенде» устроиться кассиром. В других отделах та же история: все вакансии заняты, мест нет и новых не предполагается. В Зеленограде вообще заявили, что у них идет сокращение. Каждый киоск обходится Мосгортрансу, который и так сидит на бюджетных дотациях, в дополнительные 100 тысяч рублей ежемесячного убытка.

Что же мешает переложить часть бремени на частных торговцев? Некоторые киоски печати в Москве торгуют билетами и сейчас. Спрашивается, почему не все? Очень просто: бизнес низкорентабельный. В 90-х годах хозяева ларьков имели по 10% с билета, но на рубеже тысячелетий власти урезали долю продавца до 3%, то есть меньше рубля с билета. При этом карточками на пять поездок и более (с которых начинается реальная экономия) сторонним организациям торговать запрещено. Только одноразовыми.

Неудивительно, что из частников продавать билеты продолжают разве что хозяева остановочно-торговых модулей. Но московские транспортники и с ними сейчас активно ссорятся. Недавно билеты исчезли с витрин 80 киосков компании «Столичная пресса».

- У нас был договор с ГУП «Мосгортранс» с 1998 года, - рассказывает исполнительный директор компании Алексей Федотов. - В городе тогда не хватало остановок, и мы за свой счет ставили остановочно-торговые модули, обязаны были убираться на этих остановках и торговать билетами. Сейчас в рамках борьбы с ларьками их сносят. И в торговле больше нет смысла.

Московские чиновники уже поняли, что с билетами в городе непорядок. Кажется, началась реформа билетно-тарифной системы, но это дело не одного месяца. А до той поры нам с вами придется покупать билеты у водителя, часто опаздывая и сильно переплачивая.


Никита Аронов
"Мир новостей"
http://www.mirnov.ru/arhiv/mn987/mn/10-2.php

Серия сообщений "Проблема крупным планом":
Часть 1 - Интернет - рай для педофилов
Часть 2 - Школьный тест на склонность к суициду
...
Часть 6 - Это не Брейвик, а Раскольников
Часть 7 - Операция «Провокация»
Часть 8 - Найти дешевый билет на автобус - себе дороже
Часть 9 - Круглый стол
Часть 10 - Сочи в панике: землетрясения на Черноморском побережье ставят под угрозу Олимпиаду-2014
Часть 11 - Сборник лучших интервью газеты "Мир Новостей"
Часть 12 - ПЫЛАЮЩАЯ СИБИРЬ

Серия сообщений "Москва и москвичи":
Часть 1 - Метро: криво, но дешево
Часть 2 - ВВЦ и Мир Новостей
...
Часть 7 - Детская площадка помешала взрослым
Часть 8 - Где так вонью дышит человек
Часть 9 - Найти дешевый билет на автобус - себе дороже
Часть 10 - Детские хосписы за или против?
Часть 11 - Сборник лучших интервью газеты "Мир Новостей"
...
Часть 13 - ПОЛИКЛИНИКИ ХОТЯТ «ОСВЕЖИТЬ» ПАЦИЕНТОВ-«МОЛЧУНОВ»
Часть 14 - СОБЫИЯ НЕДЕЛИ - Памятник Святому Владимиру в Москве
Часть 15 - Сотрудниками МУРа найден дневник Александра III

Серия сообщений "Специальный репортаж":
Часть 1 - Собачье горе
Часть 2 - Дагестанский выбор: Между коррупцией и терроризмом
...
Часть 4 - Московскую медицину ждет “бархатная” приватизация
Часть 5 - Детская площадка помешала взрослым
Часть 6 - Найти дешевый билет на автобус - себе дороже