Заточной станок - незаменимая вещь в хозяйстве. При помощи его можно заточить практически любой инструмент, а так же использовать для шлифования  древесины.

        Итак, двигатель для моего наждака я снял со старой стиральной машины Рига-17 СМР-1,5  (Двигатель АД180-4/71  370 Вт).
Я не буду останавливаться на электрической части. Схемы подключения электродвигателей различных типов и модификаций можно без труда найти в инете. Замечу лишь, что в моем случае, двигатель 9 подключен к сети через кнопку 1, при этом не задействована его пусковая обмотка. После подачи напряжения на рабочую обмотку (включения кнопки "пуск") необходимо слегка провернуть рукой  вал двигателя (непосредственно за сам наждачный круг), приложив тем самым пусковой момент, после чего двигатель начинает вращать вал. Причем направление вращения вала, зависит от того, в какую сторону изначально его провернули. Это бывает весьма удобно.
В целях безопасности двигатель необходимо заземлить.
      Наждачный станок  в моем случае устанавливается на верстак 8 при помощи  кронштейна 3, который я так же снял со стиральной машины. Правда пришлось немного его модифицировать - изогнуть на 90º. Кронштейн крепится к верстаку болтами поз.2 (М8).

    С другой стороны двигатель опирается на уголок 10, который поддерживает его в горизонтальном положении, и имеет вырез, повторяющий форму корпуса двигателя.
Для уменьшения вибрации, на уголок надета окантовка 11, изготовленная из куска резинового шланга.
    Непосредственно под рабочим органом наждака, я привернул кусок листового оцинкованного железа 7, который защищает деревянный верстак от образовавшихся в процессе работы искр.
     В целях собственной безопасности, все работы на станке необходимо проводить в специальных очках, или предусмотреть для этого защиту 4. В качестве которой я использовал оргстекло толщиной 5 мм. Стекло крепится при помощи навесок 5  к кожуху  6  двигателя и  имеет возможность откидываться на 180º.  Кожух  так же снят со стиралки.
       Теперь непосредственно о креплении самого наждачного круга на валу двигателя. На рисунке (см. ниже) показана схема крепления наждачного круга к валу электродвигателя. Размеры я не стал указывать, т.к. для каждого конкретного случая они будут отличаться (в зависимости от диаметра и длины выходного конца вала,  а так же размеров наждачного круга).

               1 - вал электродвигателя                  7 - втулка
               2 - подшипник                                   8 - наждачный круг
               3 - корпус электродвигателя             9 - шпонка
               4 - крышка                                          10 - болт
               5 - кожух                                             11 - гровер
               6 - распорная втулка                          12 - плоская шайба
Из рисунка видно, что круг 8  устанавливается на вал 1  при помощи втулок поз.6 и 7, фиксируется от проворота на валу шпонкой 9, а также болтом 10 с гровером 11 и плоской шайбой 12.
Если у вас есть знакомый токарь, то лучше конечно изготовить такие втулки, и крепить наждачный круг как показано на рисунке. Но что же делать, когда нет возможности изготовления точеных втулок необходимого диаметра?
В этом случае я использовал куски труб, приблизительно подходящего диаметра, а зазоры между валом  двигателя и втулками, а также между втулок компенсировал подмоткой тканевой изоленты (пришлось надевать втулки одна на другую). Самое главное в этом случае - равномерность при намотке изоленты, для избежания образования больших биений при вращении вала. Втулку, на которую непосредственно надевается наждачный круг, я изготовил из трубы диаметром 32 мм  (равным внутреннему диаметру наждачного круга), при этом круг сел на нее с натягом без подмотки.
Шпоночное соединение я не использовал, полученная система втулок достаточно плотно сидит на валу. А вот фиксация круга при помощи болта и шайб ОБЯЗАТЕЛЬНА!
Резьбу в валу вполне можно нарезать в домашних условиях при помощи метчика, зажав при этом вал электродвигателя в тисках. В этом случае необходимо правильно определить диаметр отверстия под резьбу.
Это можно сделать используя ГОСТ 19257-73 "Отверстия под нарезание метрической резьбы".
Например, в моем случае диаметр вала 14 мм, резьбу я решил нарезать М5 с крупным шагом (под стандартный Болт).
Соответственно диаметр сверла равен 4,2 мм. Отверстие сверлил при помощи электродрели, так же зажав вал в тисках в вертикальном положении.

Ну и напоследок отмечу, что мой заточной станок исправно работает уже около 10 лет, с периодической заменой образивного круга по мере его износа (приблизительно 1 раз в год).

http://www.sam-dom-dacha.ru