СКАЗ О ТОМ, КАК МЫ НА ЛУНУ НЕ ПОПАЛИ

Мы первыми в космосе были долго. казалось, что нет такой задачи, которую бы не смогли решить, наша Страна, народ, ученые. Но вот из-за туч показалась Луна и понеслось....

Читать далее...

НАСА: на Энцеладе есть все условия для зарождения и поддержания жизни

О "Кассини" - текущий статус

Вчера, 11 сентября аппарат прошел на расстоянии 119 тыс. км. от Титана, что привело к изменению траектории движения зонда (была пройдена своего рода точка невозврата) и теперь он неизбежно через трое с небольшим суток сгорит в атмосфере Сатурна. Надо отметить, что сближения с Титаном неоднократно использовались для коррекции траектории движения аппарата - просто всилу крайнего дефицита топлива на борту. Двигатели включались лишь в исключительных случаях - просто полезно вспомнить, что программа работы зонда в системе Сатурна должна была закончиться в 2008 г. С тех пор дважды принималось решение о продлении миссии - в 2008 и в 2010 г.г. - никто не ожидал, что аппарат сохранит свою работоспособность на протяжении почти 20 лет после начала миссии.
Как будет происходить финальная часть миссии? Время указываю московское.
11 сентября, 22ч 05 мин. - пройдена точка максимального сближения с Титаном, аппарат сейчас передаёт собранную в ходе последнего (возможно, на много десятилетий) пролета космического аппарата мимо этого весьма занятного спутника (он больше Меркурия, холоднющая атмосфера плотнее земной);

12-14 сентября - зонд будет занят съемками колец Сатурна, кроме того, специалисты надеются получить последние изображения Энцелада - еще одного примечательного спутника этой планеты - гиганта, а также облачного слоя атмосферы Сатурна вблизи его северного полюса, по окончании фотосессии камера аппарата будет отключена;

14 сентября 22 ч.45 мин. - последнее изменение ориентации зонда (при помощи двигателей), его антенны будут ориентированы максимально точно на Землю;

15 сентября 11 ч 37 мин. - начало подготовки зонда к последнему этапу работы. До самого конца будут работать 8 из 12 научных приборов, размещенных на борту аппарата, которые потребуются для получения данных о верхних слоях атмосферы Сатурна, будет предпринята попытка прямого исследования газовой оболочки Сатурна.

14 ч. 53 мин. - "Кассини" войдет в верхние слои атмосферы Сатурна. Учитывая значительные динамические воздействия, которые будет испытывать аппарат, быдут включены его двигатели малой тяги для поддержания ориентации антенн аппарата на Землю. Сколь сможет продержаться "Кассини"в таком режиме? Никто не знает. Пессимисты говорято 10-20 секундах, оптимисты - о двух минутах. Думаю, истина где-то посередине.
Кстати, учитывался опыт такой же "огненной гибели" европейского зонда "Венера-Экспресс", но европейцы "проморгали" момент, когда их зонд остался полностью без запасов топлива и начал неуправляемое снижение в верхних слоях атмосферы Венеры, причем, поскольку аппарат к тому же потерял ориентацию, так что в последние недели его существования европейский зонд передавал на землю обрывочную информацию, точно даже не установлен момент прекращения его существования, известна лишь дата последнего радиоконтакта зонда с Землей (18 января 2015 г.).
Американцы же сохранили минимальный запас горючего для самых последних операций.
Как бы то ни было, на высоте от 1500 до 1600 км.(оценки разнятся) над поверхностью облачного слоя Сатурна, плотность окружающей аппарат атмосферы возрастет до такой степени, что поддерживать управляемый полет зонда будет уже невозможно. Примерно в это же время начнется и разрушение конструкции аппарата.
То.е "Кассини" превратится в яркий метеор в небе Сатурна примерно 14:54-14:56 по Москве 15 сентября 2017 года.
Вообще его работа - это целый этап в истории мировой космонавтики. Ни одна из систем планет-гигантов не изучена столь же детально, как система Сатурна.
Даже с Юпитером дело обстоит хуже - "Галилей" работал много меньше времени, да и объем переданной им информации не сравним с тем, что мы узнали благодаря 13-летней работе "Кассини" в системе Сатурна. С работающей сейчас "Юноной" дела обстоят не столь блестяще - аппарат не вышел на рабочую орбиту вокруг Юпитера, и представляющая интерес информация передается лишь в моменты наибольшего сближения зонда с Юпитером (аппарат движется по очень сильно вытянутой орбите - то сближаясь с Юпитером до расстояния 4 200 км над поверхностью облаков, то удаляясь от него на 8,1 млн. км. Всего аппарат должен совершить 37 оборотов вокруг Юпитера, после чего, в феврале будущего года, так же, как и "Кассини", "Юнону" ждет "огненная смерть".

Би-ип...Би-ип...Би-ип... К 4 октября.

 

 

А я ЕГО видела!

В октябрьский вечер мы с отцом сидели, как обычно, на крылечке нашего нерчинского дома.  Уже зная, что  в обожаемом мною звездном высоченном небе летает первый искусственный спутник Земли. Это позднее его станут именовать коротко: спутник, а к концу столетия конкретизируют: военный, связи и пр. А  первенец был просто искусственным, чтоб с Луной не спутали.

Отец в тот вечер не "водил" меня по  небесным созвездиям, мы сосредоточенно оглядывали громадный купол, усыпанный задорными голубоватыми мигалками. Обычно они звали с собой полетать...А тогда и звезды словно замерли в ожидании чего-то несусветного.

И он пролетел! Маленькая звездочка пробежала по небу.

Ух ты! Ах ты!

И мир сошел с ума... В одно мгновение...

Как это все было - ДАЛЕЕ...

Где на самом деле летает МКС? Развенчание мифов


Читать далее...

ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 8 ДЕКАБРЯ

1914 - Командующий 6-й армией приказом № 90 объявил специальную инструкцию, на основании которой и была организована воздушная оборона Петрограда и его окрестностей. Ее начальником стал генерал-майор Г.В. Бурман. 8 декабря 1914 года "Инструкция по воздухоплаванию в районе 6-й армии" была введена в действие, в соответствии с которой впервые была организована воздушная оборона крупного центра страны, тогда столицы России - г. Петрограда. С 2004 года (90-летие) отмечается как День Войск противовоздушной обороны России

1927 - Родился летчик-космонавт дважды Герой Советского Союза В.А. Шаталов, генерал-лейтенант авиации (1975), к.т.н. (1972). Служил лётчиком-инструктором в Качинском училище. Затем командовал эскадрильей, был зам. командира полка. В 1963 г. зачислен в отряд космонавтов. Совершил 3 полёта в космос (январь 1969, октябрь 1969, апрель 1971)

1934 - Торжественное открытие регулярного почтового авиасообщения Лондон-Австралия

1936 - Мировой рекорд высоты с грузом 10 т для гидросамолетов - 1942 м, Т.В.Рябенко на АНТ-22. Чуть позже с летчиком Д.Н.Ильинским впервые поднял на АНТ-22 в воздух груз весом 13000 км.

1938 - Спущен на воду немецкий авианосец "Граф Цеппелин". Строительство было заказано 16 ноября 1935, он был заложен 28 декабря 1936 на верфи Deutsche Werke в Киле. К началу войны в 1939 году корабль достиг 85 % готовности. В конце апреля 1940 года работы по достройке прекращаются по предложению Главнокомандующего ВМФ. К этому времени была не полностью установлена артиллерия, электротехническое оборудование и отсутствовало летно-техническое оборудование. Корабль был отведен в Штеттин. В 1942 году по распоряжению Гитлера работы возобновились. На нём были завершены корпусные работы и монтаж машин. Но в связи с неопределенностью сроков разработки и производства летно-технического оборудования работы были прекращены по личному приказу Гитлера 30 января 1943 года.

До самого конца войны авианосец остался на приколе в качестве плавучей казармы. При наступлении советских войск 24 апреля 1945 года по приказу старшего морского начальника Штеттина В. Калера был взорван. Летом 1945 года корабль был поднят силами Аварийно-спасательной службы Балтийского флота СССР. Согласно договоренности между государствами-членами антигитлеровской коалиции о распределении флотов Германии, Японии и Италии, он подлежал уничтожению. Авианосец был использован в качестве мишени и затонул на глубине 250 метров недалеко от польского побережья в 1947 г.

1939 - День рождения ОКБ "МиГ" (сейчас РСК МиГ), в СССР образовано самолетостроительное ОКБ "МиГ".

В этот день вышел приказ Наркома авиационной промышленности № 401, в котором говорилось: "Для создания большей четкости в работе опытного производства, с одной стороны, подготовки новых машин в серию и постройки первых серий, с другой стороны, приказываю: 
1. Директору завода 1 Воронину и ГК Н.Н.П. к 25 декабря с.г. в помещении бывшего 8 отдела ЦАГИ организовать опытный цех завода 1 с расчетом мощностей для выполнения программы ГК по опытному строительству двух истребителей и модификаций по ним, для чего директору завода 156 Ленкину освободить помещение ЛС завода 156 в Ангаре. 
2. ГК завода 1 усилить и укомплектовать в составе ОКБ завода 1 КБ 1 по маневренным истребителям с сохранением подчинения его ГК завода 1. 
... 
5. Нач. КБ-1 являет зам ГК завода 1 по маневренным истребителям. 
6. Начальником КБ-1 и зам ГК завода 1 назначается А.И.Микоян. 
Директору завода 1 Воронину организовать цех малых серий и производство опытных работ по модификации серийных самолетов и отработке отдельных агрегатов с таким расчетом, чтобы прекратить производство опытных работ в серийных цехах." 
Подписал приказ нарком Каганович Михаил Моисеевич 
В этот же день (8 декабря) вышел приказ директора завода N1 Авиахима Павла Воронина о создании опытно-конструкторского отдела (ОКО) для разработки проекта И-200 - высотного скоростного истребителя, призванного противостоять немецкому Ме-109Е. Возглавил новое КБ Артем Иванович Микоян. Помощниками у него были М.И. Гуревич и В.А. Ромодин. От первых букв фамилий Микояна и Гуревича родилась знаменитая аббревиатура МиГ. В серии И-200 получил название МиГ-1, а его доработанная по результатам испытаний версия - МиГ-3. Именно на этой машине одержал свою первую из 59 побед будущий маршал авиации Александр Покрышкин. За 60 лет в ОКБ "МиГ" разработано около 450 проектов, две трети из которых были воплощены в металл, а около 130 - производили серийно. На этих самолетах установлено 72 мировых рекорда скорости, высоты и скороподъемности, многие из которых не превзойдены до сих пор. Всего же было построено около 60 тысяч самолетов марки МиГ

1941 - Рождение авиационной гвардии. Шесть полков ВВС переименованы в гвардейские

1941 - Первый полёт поплавкового истребителя Nakajima A6M2-N

1945 - Первый полёт вертолета Bell 47

1954 - Основание 150-го авиационного ремонтного завода, ныне ФГУП "150-й Авиационный ремонтный завод" Минобороны России, около полувека занимается ремонтом авиационных двигателей. За это время на предприятии было отремонтировано 20000 двигателей. Суммарная наработка отремонтированных изделий превысила 6000000 часов. Ремонт главных вертолетных редукторов ВР-252. Помимо ремонта компонентов вертолетов, 150 Авиационный ремонтный завод осуществляет ремонт сверхзвуковых ракетоносцев Ту-22МЗ с комплектом радио-, электро- и приборного оборудования. В настоящее время завод осваивает также технологию ремонта самолетов Ту-134

1963 - Элктон, Мериленд, США. Самолет "Боинг-707" (Boeing-707) компании Pan American World Airways совершает рейс из Балтимора в Филадельфию. Он находится вместе с 5 другими самолетами на маршруте выведения на посадку, когда с борта был получают сигнал бедствия. Самолет падает, объятый пламенем. Все 81 человек на борту погибают (рекордное количество жертв, вызванных молнией). Молния вызвала воспламенение паров горючего. Через две недели после катастрофы FAA (министерство авиации) прикажет установить проводники-громоотводы на все коммерческие реактивные самолеты. Самолет назывался "Трейдуинд" ("Попутный ветер")

1964 - В рамках программы создания воздушно-космического самолета "Dynasour" с Атлантического ракетного полигона на мысе Канаверал (штат Флорида, США) осуществлен эксперимент "ASSET 5" - пуск баллистической ракеты "Thor", сер. N 247, с моделью летательного аппарата. Полезная нагрузка представляла собой масштабную модель крылатого аппарат "X-20" и предназначалась для исследования аэродинамического обтекания самолета при движении в верхних слоях атмосферы. Цель пуска по суборбитальной траектории - изучение аэродинамического обтекания самолета при движении в верхних слоях атмосферы. Максимальная высота подъема макета составила 53 км

1964 - В США осуществлено первое приземление авиалайнера United Air Lines “Caravelle” полностью управляемым компьютером (автоматическое приземление).

1965 - Начало коммерческой эксплуатации Douglas DC-9. В этот день авиалайнер вышел на линии Delta Airlines

1977 - Начались Государственные совместные испытания фронтового бомбардировщика Су-24М (Т-6М)

1982 - Американский экипаж на космическом корабле «Колумбия» установил рекорд продолжительности полета для шаттлов (10 суток 7 час 47 мин).

Экипаж: Джон Янг — командир (НАСА);
Брюстер Шоу — пилот;(НАСА): 
Оуэн Гэрриотт — специалист по программе полёта 1;(НАСА): 
Роберт Паркер — специалист по программе полёта 2; (ЕКА): 
Ульф Мербольд — специалист по полезной нагрузке 1;(НАСА): 
Байрон Лихтенберг — специалист по полезной нагрузке 2 (НАСА)

2000 - Впервые за предыдущие 3 года удалось установить радиоконтакт с межпланетной станцией «Pioneer-6» (США), которая уже в течение 35 лет кружит по орбите вокруг Солнца. Это самый старый космический аппарат, который все еще отвечает на сигналы с Земли. “Pioneer-6” был запущен с мыса Канаверал 16 декабря 1965 г. и был предназначен для исследования межпланетного пространства между орбитами Венеры и Земли. Расчётный срок его существования составлял всего 6 месяцев...

ссылка

ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 11 ФЕВРАЛЯ

1877 - Рассмотрен проект самолета А.Ф. Можайского с ходатайством об ассигнованиях на продолжение работ.

1914 - (28 января ст.ст.) Рекорд дальности для воздушных шаров установлен Гансом Берлинером, Александром Гаазе и Арнольдом Николаи, которые пролетеле 3040 км от Биттерфельда возде Берлина до села Киргишан, расположенного недалеко от Бисертского завода Красноуфимского уезда Пермской губернии.

1915 - Родился летчик-испытатель В.В.Виницкий, капитан. Окончил школу морских лётчиков Управления полярной авиации (г.Николаев). Участник Великой Отечественной войны. Участник советско-японской войны. Лётчик Полярной авиации. В 1950-1954 — лётчик-испытатель ОКБ М.Л.Миля. Выполнил первый полет и провёл испытания Ми-1 У (1950), головного Ми-1 (1950), Ми-4 (1952); провёл испытания Ми-1 на авторотации. Провёл ряд сложных испытательных работ на вертолётах по тематике института: исследование флаттера несущих винтов на Ми-1, Ми-4, Ка-15; испытания различных систем антиобледенения на вертолётах; испытания на прочность. Участвовал в облёте Ка-22 (1960). Установил 5 мировых авиационных рекордов.

1935 - Родился заслуженный парашютист-испытатель Г.Г.Серебрянников.

1935 - Перелет Москва-Красноярск-Игарка-Диксон В.С.Молокова на ПР-5 протяженностью 13000 км.

 

1943 - Государственный комитет обороны принял постановление об организации работ по использовании атомной энергии в военных целях.

1956 - Первый полет десантно-транспортного самолета Ан-8 с ТВД ТВ-2Т, конструкции ОКБ О.К.Антонова, экипаж Я.И.Верникова.

1959 - В США Метеорологический воздушный зонд достигает рекордной высоты 44 500 м.

1962 - Первый пуск межконтинентальной баллистической ракеты Р-14У из шахтной пусковой установки.

1970 - Запущен первый японский ИСЗ «Осуми».

 

1985 - На космической орбите происходит ЧП. Из-за неполадок в системе управления на беспилотном участке полёта потеряна связь с орбитальной станцией «Салют-7». Отказала автоматика подзарядки буферных батарей, станция обесточилась и полностью вышла из строя. 
Было принято решение попытаться её спасти. 6 июня 1985 года к станции была направлена экспедиция на переоборудованном под эти цели космическом корабле «Союз Т-13» во главе с самым опытным советским космонавтом Владимиром Джанибековым. Он имел 4 выполненных космических полёта и опыт ручной стыковки, однако на этот раз Главная медицинская комиссия ограничила его полёт сроком не более 100 суток. Поскольку станция не отвечала, наведение на неё обеспечивалось средствами СККП и с использованием лазерного дальномера, что практически доказало принципиальную возможность обеспечения близкого подведения активного корабля типа «Союз» к любому объекту в космосе. 8 июня космонавты в ручном режиме успешно состыковались со станцией. Через несколько дней напряжённой работы была выявлена и устранена неисправность в системе контроля электропитания, из-за которой, вследствие нештатного отключения всех бортовых систем, температура в отсеках «Салюта» упала ниже 0 °C. К 16 июня космонавтам удалось подключить напрямую к солнечным батареям аккумуляторы станции, прогреть её и восстановить работоспособность, а 23 июня к ней в автоматическом режиме пристыковался «Прогресс-24» с запасом воды и прочими грузами.

 1990 - Старт основной № 6 экспедиции (КК «Союз ТМ-9») на О.К. «Мир». Экипаж: А.Я.Соловьев, А.Н.Баландин. 

1990 - Завершены испытания самолета Су-25УТГ (8УТГ-1) на комплексе «Нитка» (г.Саки).

1998 - Завершение программы летных экспериментов на самолете-летающей лаборатории Ту-144ЛЛ № 08-2.

2001 - Самолет Ил-62 авиакомпании КАПО выполнил первый международный чартерный рейс по маршруту Казань-Каир.

2002 - Первый полет сверхдальнемагистрального лайнера Airbus A340-500.

2006 - Стив Фоссетт установил мировой рекорд дальности беспосадочного полета, совершив вынужденную посадку в международном аэропорту Борнмута (Великобритания). На экспериментальном легком самолете Virgin Atlantic GlobalFlyer он пролетел 42 469 км, двигаясь в восточном направлении и проведя в кабине 76 часов 45 минут.

2009 - Ракета-носитель «Протон-М» с космодрома Байконур, вывела на орбиту Земли два новых российских спутника связи «Экспресс-АМ44» и «Экспресс-МД1».

2015 - Первый полет суборбитального корабля IXV (Intermediate eXperimental Vehicle).
Запуск был осуществлён 11 февраля 2015 года с космодрома Куру во Французской Гвиане ракетой-носителем лёгкого класса «Вега» с доработанной конструкцией верхней ступени. Полет проходил по суборбитальной траектории, а отделение корабля от третьей ступени легкой ракеты-носителя «Вега» произошло на высоте 320 км, примерно через 18 минут после старта. Затем 1,9-тонный экспериментальный аппарат отработал маневр торможения и начал вход в атмосферу на высоте 120 км при скорости около 7,5 км/с. Продолжительность миссии составила 1 час 42 минуты с момента запуска РН до приводнения аппарата на парашюте в Тихом океане к западу от Галапагосских островов. Во время полёта корабль собирал значительные объёмы информации, связанные со сверхзвуковой скоростью полёта и особенностями орбитальных манёвров...

ссылка

Властелин колец

В сиянии дневного света на ночной стороне

Ночь на Сатурне бывает темной только в периоды равноденствий. В любое другое время кольца Сатурна бросают яркий рассеянный свет на его ночное полушарие.

Эффектный снимок, представленный ниже, был получен широкоугольной камерой КА «Кассини» 14 августа 2016 года. Космический аппарат смотрит на освещенную солнцем сторону колец, находясь при этом над ночным полушарием Сатурна. На кольцах лежит черная тень планеты-гиганта, но большая их часть освещена солнцем, и яркий рассеянный свет заметно подсвечивает темный лимб Сатурна (его можно видеть в правом нижнем углу снимка). Только в моменты равноденствий, когда кольца освещаются строго с ребра, на Сатурне наступают действительно темные ночи.

Над основными кольцами недалеко от верхнего левого угла кадра можно видеть 86-километровый спутник Прометей. В периоды около равноденствий тень Сатурна дотягивается до его орбиты, и он попадает в нее на каждом витке. Однако сейчас система Сатурна приближается к летнему солнцестоянию, тень значительно укоротилась, и Прометей в нее не попадает.

Снимок был получен с расстояния 1.4 млн. км от Сатурна, разрешение снимка – 86 км на пиксель. Яркость Прометея была усилена вдвое для его большей заметности. Камера «Кассини» смотрит на кольца под углом 41°.


Еще фото. На одном из них есть Земля

Первые научные результаты миссии Juno


_{Вид Юпитера с АМС Juno во время сближения с Юпитером. Съемка JunoCam, цвета усилены. Первый снимок показывает Юпитер со стороны северного полюса. По мере приближения станции к Юпитеру северная околополярная область уходит «вверх», а «снизу» появляется полоса ярких турбулентных облаков, находящихся в средних широтах северного полушария. Пятый снимок показывает эти облака в середине кадра. Седьмой и восьмой снимки получены над экватором незадолго до прохождения перийовия, несмотря на то, что они сделаны с интервалом 4 минуты, изображения на них сильно различаются. На 9, 10 и 11 снимках доминирует яркая «южная тропическая зона». На 12 и 13 снимках видна цепочка белых овалов, называемая «нитка жемчуга», на 14 – южный полюс Юпитера.}
АМС Juno вышла на орбиту вокруг Юпитера 4 июля 2016 года. 27 августа 2016 года она пролетела на высоте 4200 км над верхушками его облаков, собрав множество научных данных. По результатам, полученным во время этого сближения, были опубликованы две статьи в журнале Science и 44 статьи в журнале Geophysical Research Letters.

Juno находится на полярной высокоэллиптической орбите с орбитальным периодом 53.5 земных суток и большую часть времени проводит вдали от Юпитера. Во время пролета она приближается к планете со стороны северного полюса, в течение примерно двух часов летит над Юпитером с севера на юг и начинает удаляться, пролетев над южным полюсом. Отправка полученных данных на Землю занимает обычно 1.5 дня.

Что же удалось выяснить во время первого сближения с Юпитером?

Вулканы Ио глазами JIRAM

Во время прохождения седьмого перийовия в июле 2017 года картирующий инфракрасный спектрограф JIRAM, установленный на борту КА Juno, запечатлел на поверхности Ио более 60 горячих пятен – действующих вулканов.

Вулканическая активность на Ио, самом внутреннем из галилеевых спутников Юпитера, была обнаружена КА «Вояджер-1». Разглядывая снимок, полученный 8 марта 1979 года – через три дня после максимального сближения космического аппарата с Юпитером, – Линда Морабито (Linda Morabito) из команды «Вояджера» обнаружила на лимбе Ио выступ, который в первые мгновения приняла за новый, еще не открытый спутник. Но тут же поняла, что это невозможно – такой спутник уже давным-давно был бы обнаружен наземными телескопами.

Загадочный выступ оказался колоссальным вулканическим выбросом (плюмом) высотой около 300 км. Это было первое открытие активных действующих вулканов за пределами Земли.


_{Снимок Ио, полученный КА «Вояджер-1» 8 марта 1979 года. Хорошо заметны два вулканических выброса – один на лимбе, второй – вблизи линии терминатора, подсвеченный солнечными лучами.}
Читать далее...

«Хаябуса-2» достиг астероида Рюгу

https://kiri2ll.livejournal.com/1000616.html

Представители японского агентства аэрокосмических исследований JAXA подтвердили, что 27 июня станция «Хаябуса-2» успешно выполнила запланированный маневр и вышла на расстояние в 20 км от астероида Рюгу (162173 Ryugu). После проведения необходимых проверок, аппарат приступит к выполнению своей научной программы.
Читать далее...

Марс глазами аппарата TGO

https://kiri2ll.livejournal.com/1003726.html

В конце апреля аппарат TGO (Trace Gas Orbiter) завершил переход на низкую орбиту вокруг Марса и приступил к выполнению своей насыщенной научной программы. Основная цель его миссии — поиск источников происхождения в марсианской атмосфере метана, водяного пара и других веществ, являющихся потенциальными индикаторами жизни.


Читать далее...

У России таких ракет нет. И не будет

Читать далее...

Планетология на подходе к Солнцу, лучшее в науке и технике в гелиозонде Parker Solar Probe

https://hi-news.ru/space/puteshestvie-k-solncu-pochemu-solnechnyj-zond-parker-ne-rasplavitsya.html
NASA отправило солнечный зонд «Паркер» (Parker Solar Probe) к Солнцу для того,чтобы он проник глубоко в солнечную корону для получения информации об электромагнитных процессах? происходящих в короне. Миф об Икаре, слишком близко подлетевшем к Солнцу на крыльях, которые сделал Дедал, и Дедале, повторяется в пересказе, он неминуемо приведет Икара к тому, что он сгорит в пламени Солнца.

Жаль, мы уже так привыкли к многим своим электромеханическим созданиям, что считаем их своими друзьями и глубоко огорчаемся, когда они не могут больше разговаривать с нами по вечерам и не возвращаются домой никогда.

Белая зависть российских исследователей: Зонд буквально набит новейшей аппаратурой, при его проектировании использовались последние технические решения, которые строились на основе большого числа открытий и изобретений, полагаю, что это будет очень интересно для молодых исследователей, а уж опытные инженеры и так все в аппарате изучили и уж не они ли просверлили 2мм сверлом !!!! отверстие у унитаза в российском модуле МКС с тем, чтобы Россия бросила заниматься в космосе пустяками и наконец начала делать новую технику


На зонде «Паркер» установлен тепловой щит под названием Thermal Protection System (TPS), 2,4 метра в диаметре и 115 миллиметров толщиной. Эти несколько дюймов защиты означают, что только одна сторона щита, где находится корпус аппарата, будет в комфортной температуре 30 градусов. TPS был разработан Лабораторией прикладной физики Джона Хопкинса и построен Carbon-Carbon Advanced Technologies, которые взяли углеродную композитную пену и зажали между двумя углеродными пластинами. Эта легковесная изоляция будет сопровождаться напылением белой керамической краски на солнечной стороне, чтобы отражать тепло по максимуму. Испытания показали, что щит способен выдержать температуру в 1650 градусов и оградить приборы от любого тепла, посылаемого Солнцем. Температура верхних слоёв солнечной короны достигает нескольких миллионов градусов (понятно что речь идет о плазме, но все же к такой цифре нужно относиться с почтением

Чуть выше теплового щита находится Solar Probe Cup — один из двух инструментов «Паркера», не защищенных тепловым щитом. Этот инструмент известен как чаша (или коллектор) Фарадея, датчик для измерения вспышек ионов и электронов и углов потоков солнечного ветра. Из-за интенсивности солнечной атмосферы необходимы уникальные технологии, которые гарантируют, что инструмент не только переживет полет, но и сможет отправить точные данные обратно.
Сама чаша изготовлена из титан-цирконий-молибденовых пластин, молибденового сплава с точкой плавления 2349 градусов Цельсия. Чипы, производящие электрическое поле для «Паркера», сделаны из вольфрама, металла с наивысшей точкой плавления (3422 градуса). Обычно для травления линий сетки в этих чипах используются лазеры, однако из-за высокой температуры плавления использовалась кислота.

Другая проблема пришла в форме электронных кабелей — большинство кабелей расплавились бы при воздействии теплового излучения на такой близости к Солнцу. Для решения этой проблемы инженеры вырастили трубочки из сапфировых кристаллов, чтобы замкнуть провода, и сделали сами провода из ниобия.
Чтобы убедиться, что инструмент готов к суровой среде, ученым нужно было имитировать интенсивное тепловое излучение солнца в лаборатории. Чтобы создать достойный уровень тепла, ученые использовали ускоритель частиц и прожекторы IMAX. Прожекторы имитировали тепло солнца, а ускоритель частиц облучал чашу. Чтобы точно убедиться, что чаша «Паркера» сможет выдержать суровые условия, использовалась Одейлийская солнечная печь, крупнейшая в мире, которая концентрирует тепло солнца при помощи 10 000 настраиваемых зеркал

Несколько других конструкций на космическом аппарата поддерживают Parker Solar Probe защищенным от тепла. Без защиты солнечные панели — которые используют энергию самой звезды для питания аппарата — могут перегреться. По мере приближения к солнцу, солнечный массив прячется в тень теплового щита, оставляя лишь небольшой сегмент открытым интенсивным лучам солнца. Но чем ближе к солнцу, тем больше нужно защиты. Массив батарей оснащен удивительно простой системой охлаждения: тепловой бак, который не дает хладагенту замерзнуть во время запуска, два радиатора, которые не дают хладагенту замерзнуть, алюминиевые лопасти для максимизации поверхности охлаждения, насосы для циркуляции хладагента. Система охлаждения достаточно мощная, чтобы охладить небольшую комнату, и будет поддерживать массив солнечных батарей и инструменты холодными и функционирующими даже в тепле Солнца

В качестве хладоагента используется порядка 3,7 литров деионизированной воды. Хотя существует множество химических хладагентов, диапазон температур, которым будет подвергаться космический аппарат, колеблется между 10 градусами и 125 градусами. Очень немногие жидкости могут обрабатывать такие диапазоны, как вода. Чтобы вода не вскипала на высоком конце температур, она будет находиться под давлением, поэтому температура кипения будет выше 125 градусов.
Другая проблема с защитой любого космического аппарата — выяснить, как с ним общаться. «Паркер» будет по большей части предоставлен сам себе. Для сообщения с Землей свету нужно восемь минут — поэтому инженеры не смогут контролировать аппарат с Земли, если что-то пойдет не так. Таким образом, космический аппарат должен автономно поддерживать себя в безопасности на пути к солнцу. Несколько датчиков, размером с половину мобильного телефона, будут крепиться к телу космического аппарата по краю тени от теплового экрана. Если какой-либо из этих датчиков обнаружит солнечный свет, он предупредит центральный компьютер и космический аппарат исправит свое положение, чтобы защитить датчики и остальные инструменты. Все это должно произойти без вмешательства человека, поэтому программное обеспечение будет тщательно проверяться, чтобы вносить все корректировки на лету.

После запуска «Паркер» определит положение Солнца, выровняет защитный экран и продолжит свое путешествие в течение следующих трех месяцев, приветствуя тепло Солнца и защищаясь от холодного вакуума космоса. В течение семи лет запланированной продолжительности полета космический аппарат обогнет звезду по орбите 24 раза. При каждом круге он будет приближаться к Солнцу и собирать образцы солнечного ветра, изучать корону и служить глазами для наших ученых

Переругивание и споры. Ученье - свет, да неученых - тьма:






KIRFOTON 22 июля 2018 в 13:38 С одной стороны хорошая теплоизоляция, а с другой стороны космический холод в несколько кельвинов температуры. Эти две вещи и помогают поддерживать низкую температуру. У меня были образцы минеральной ваты, которой утепляют дома. Плотность как у пенопласта , состоит из волокон базальта вроде . Так её можно нагревать пламенем газовой горелки а с другой стороны держать голой рукой - немного тёплая . Получается это трудно назвать высокой технологией , если этот материал (похожий по свойствам) применяют в строительстве.
GLOBALELITE 22 июля 2018 в 14:11 kirfoton, Во-первых одно дело - газовая горелка, а другое- солнце, а во-вторых нет никакого космического холода, т.к. в космосе почти нет частиц, которые бы забирали тепло у аппарата.
AKIBASTAREC 22 июля 2018 в 15:13 GlobalElite, Только излучением. При толковом проектировании этих систем радиаторы на теневой стороне аппарата смогут расссеять в пространстве немало тепла. Именно так захолаживались советские станции "Венера" до минимально допустимой для аппаратуры температуры перед входом в атмосферу планеты
KOT_da_Vinchi, Так это и есть физика космических полетов "хочешь быстрее - тормози". Как говорится: "Астродинамика - это тебе не речное судовождение". Заторможенный в своем орбитальном движении аппарат повалится вниз на эллипс с малым перигелием и в ходе этого снижения разовьет очень большую скорость, которая на второй половине эллипса позволит ему, несмотря на близость к Солнцу, выскочить на ту же высоту в апогелии.
AMD212 23 июля 2018 в 1:47 kirfoton, Скорее всего, чтобы выйти на орбиту Меркурия там сбросят скорость до 20 км/сек.
И это н так проблематично, поскольку нет гравитации которую надо преодолевать. Когда вы отрываетесь от земли вы постоянно противодействуете силе Mg земного притяжения, действующей на всю ракету включая тонны топлива. Т.е. вы за счёт сжигания и выбрасывания газов одновременно увеличиваете и кинетическую и потенциальную энергии. С торможением это не так. Посмотрите сколько совсем немного требуется топлива чтобы затормозиться и упасть обратно на Землю. Процессы взлёта и падения абсолютно не равны друг - другу.
URAN 22 июля 2018 в 21:57 интересно, как решен вопрос передачи инфы на Землю, если там такое фоновое, что все мыслимые частоты поглотятся
ALADDIN 22 июля 2018 в 22:53 uran, Если посмотреть спектр солнечного излучения,то даже в нём есть "окна",там где нет спектральных линий,вот ими как раз и будут пользоваться для передачи информации
KIRFOTON 23 июля 2018 в 17:46 Aladdin, Тарелка параболическая вроде есть. А радиотелескопы, которыми будут принимать сигнал направлены точно на аппарат, а солнце будет сбоку и его шум не попадёт в радиотелескоп. Думаю , в мощности передатчика аппарат не будет ограничен, ведь на солнечные батареи аппарата будет попадать не меньше 500 киловатт на кв. метр энергии. И видимо поэтому они и расположены под углом к солнцу, чтобы всю эту мощу не использовать.

VAHTANG1961 24 июля 2018 в 15:05 # Посмотрим. сколько в реальности он выдержит. Может быстро выйдет из строя (прецедентов много), а может, как Вояджет, будет много лет давать информацию. Не только солнечная корона и холод влияют, но и само пространство. по которому движется аппарат. Практика всё расставит по своим местам. Главное, в таких миссиях набирается опыт создания новых материалов с необычными свойствами
Advanced_Cryogenic_Evolved_StageACES
-это перспективная криогенная ступень,для РН Вулкан,разрабатываемая ULA.
"Система распределенного запуска"-приблизительно тот же перелив пары на орбите с помощью танкеров,который хочет использовать Маск для своей BFR.
Учитывая что пара в таком орбитальном ACES ,без ущерба может хранится месяцами(если не годами),и очень высокий у/и у нового поколения движков RL-10,то данная система может рассматриваться как ключ ко всем телам СС.Ну по крайней мере для беспилотных миссий.

Серия сообщений "Американские инженеры":

Часть 1 - Инженеры Америки и их локомотивы, приведшие Америку к могуществу
Часть 2 - Американские инженеры. Изобретайте с И-нетом
...
Часть 10 - Наука и техника 6. DNA SEQUENTING revolution in understanding genome
Часть 11 - Икар, Кассини - последний парад. PARKER SOLAR PROBE - блеск ума, вал открытий, изобретений и новейшей техники
Часть 12 - Планетология на подходе к Солнцу, лучшее в науке и технике в гелиозонде Parker Solar Probe

Факты и гипотезы об аварии «Союза МС-10»

https://lozga.livejournal.com/181659.html

Спешка - зло. Перечитываешь публикацию с хроникой аварии "Союза МС-10", которая велась по горячим следам, и находишь ошибки. Зато сейчас, когда осела пыль, руки не дрожат от ситуации "корабль пошел на вынужденную посадку, и с экипажем пропала связь", а в открытых источниках появились материалы лучшего качества, самое время разобраться в произошедшем.


Трек полета "Союза МС-10" на длинной выдержке, фото NASA/Bill Ingals

Читать далее...

А как там у нас дела с "Федерацией"?

https://kiri2ll.livejournal.com/1080026.html

В следующем году Китай осуществит первый тест прототипа нового космического корабля. Для его запуска будет использована ракета Long March 5B. Соответствующее заявление было сделано представителями Китайской академии космических технологий (CAST) на 69-м Международном астронавтическом конгрессе IAC.
Читать далее...

Новая орбитальная станция

23 октября 2018 года на 5-ой всекитайской научной конференции по космонавтике, которая проходит в городе Сиань, прошла презентация новой китайской модульной космической станции "Тяньхэ".
В собранном виде она должна стать третьей в мире многомодульной пилотируемой орбитальной станцией (после станций « Мир » и МКС), существенно меньшей, но в целом аналогичной по функциям советской орбитальной станции третьего поколения «Мир». Первый модуль станции планируется вывести на орбиту Земли в 2019 году. К этой орбитальной станции должны стыковаться пилотируемые корабли «Шэньчжоу», модули, созданные на основе космической лаборатории «Тяньгун-2», и автоматические грузовые корабли снабжения «Тяньчжоу» массой 13 тонн с полезной нагрузкой до 6 тонн, созданные на основе целевого модуля «Тяньгун-1». Завершение строительства намечено на 2022 год со сроком службы 10 лет. В полностью собранном виде, без учёта кораблей, она будет весить около 60 тонн, по массе и размерам уступая примерно в 2 раза советскому комплексу станции «Мир» (124 тонны) и в 7 раз — МКС (417 тонн).
В отличие от одномодульных посещаемых орбитальных аппаратов «Тяньгун-1» и «Тяньгун-2», китайская космическая станция состоит из нескольких модулей. Первоначальный базовый модуль (Хэсин Цан) модульной станции имеет своё название — «Тяньхэ». К нему планируется подсоединить два лабораторных модуля: «Вэньтянь » и «Мэнтянь» так, чтобы все три модуля образовали букву Т. К этой конструкции будут стыковаться транспортный пилотируемый корабль «Шэньчжоу» и грузовой корабль «Тяньчжоу». Базовый модуль «Тяньхэ» имеет 5 стыковочных узлов, поэтому в будущем данная конфигурация модульной станции может быть расширена дополнительными модулями. Модуль с телескопом «Сюньтянь» решили сделать автономным, однако орбита у него будет общая с станцией. И он периодически будет причаливать к осевому стыковочному узлу стыковочного отсека станции для обслуживания и замены научных приборов.
Полностью: https://dambiev.livejournal.com/1324364.html

Околомарсианское

https://kiri2ll.livejournal.com/1107493.html

InSight готовится к высадке на Марс

Сегодня вечером в атмосферу Марса войдет аппарат InSight. Он станет первым с 2016 года земным посланцем, попытавшимся совершить посадку на поверхность красной планеты. Предыдущая попытка была предпринята демонстрационным модулем «Скиапарелли». Он разбился о поверхность из-за ошибки в определении высоты. Впрочем, не стоит забывать, что у NASA имеется солидный опыт посадок на красную планету. К тому же, InSight создан на базе уже проверенной спускаемой платформы аппарата Phoenix, успешно севшего на Марс в 2008 году.
Читать далее...

"Каждый второй": первые кадры посадки робота-геолога НАСА на Марс...

МОСКВА, 27 ноя — РИА Новости. За тем, как спускаемый модуль InSight совершил посадку на равнине Элизий у экватора Марса, в прямом эфире наблюдали тысячи зрителей телевизионного канала НАСА. Зачем США отправили еще одного робота на четвертый мир Солнечной системы и какие ее тайны он будет изучать — в материале РИА Новости.

Эхо глубин Марса

"Моя главная мечта — услышать марсотрясения. Конечно, есть много намеков на то, что подземные толчки на Марсе происходят каждую неделю, но пока мы не можем уверенно сказать, что это так на самом деле. Поэтому я буду просто плясать от радости, когда мы впервые поймаем подобные колебания", — заявил Брюс Банердт (Bruce Banerdt), руководитель миссии InSight в НАСА.

Спускаемый аппарат InSight предназначен для первых в истории наблюдений за процессами в недрах Красной планеты. Сегодня он стал официальным наследником другого зонда-геолога НАСА, лендера "Феникс", совершившего посадку на Марс в мае 2008 года для поисков следов жизни и воды в почве планеты.

На борту зонда есть сейсмограф, а также геофизический термометр, который установят в пятиметровой скважине для измерений температуры недр Марса. Один из приборов будет с высокой точностью отслеживать колебания вращения планеты, что поможет определить распределение массы в ее недрах и лучше понять внутреннюю структуру.

В НАСА планировали, что InSight отправится к Марсу в марте 2016 года. Но из-за неполадок в сейсмометре SEIS, изготовленном французскими инженерами и учеными по заказу CNES, запуск сдвинули.

Команде InSight удалось решить все проблемы и успешно отправить зонд к Марсу в мае этого года вместе с парой микроспутников MarCO —1. Сегодня они сыграли роль своеобразных телерепортеров, снимавших процесс посадки робота-геолога на камеры и передавших эти кадры и данные с посадочной платформы на Землю.

Космический тотализатор

Для реализации мечты Банердта InSight пришлось сыграть в опасный "космический тотализатор" — попытаться сесть на поверхность одной из самых негостеприимных, "проклятых" планет Солнечной системы.

За весь космический век лишь половина аппаратов, пытавшихся совершить посадку на Красную планету, справилась с этой задачей. Остальные сгорели в атмосфере из-за сбоя в работе систем торможения или же вышли из строя в результате непонятных, а порой курьезных неполадок.

К примеру, у советского "Марса-2" не раскрылся парашют, а "Марс-3" погиб через мгновения после посадки при крайне загадочных обстоятельствах. Американский Mars Climate Orbiter взорвался из-за того, что инженеры забыли учесть различия между метрической и имперской системами мер при подготовке программного обеспечения зонда.

Посадочная платформа "Скиапарелли", последняя жертва Красной планеты, разбилась два года назад из-за глупой программной ошибки и кратковременного сбоя в работе одного из датчиков высоты. Нечто похожее произошло с амбициозной миссией Mars Polar Lander — аппарат рухнул на южный полюс Марса с большой высоты из-за преждевременного отключения двигателя.

Зону посадки InSight выбрали с упором на минимизацию всех возможных рисков, в том числе на последних этапах снижения посадочной платформы. Как отметил Банердт, это стало возможным благодаря специфичности миссии.

"Как правило, когда мы выбираем точку посадки, начинается своеобразная научная "драка", к которой присоединяются все планетологи Земли, у каждого свои любимые точки на Марсе. В данном случае выбор не имел никакого значения, так как мы изучаем самые глубинные слои планеты, а они везде одинаковые", — пояснил ученый.

Это не первая попытка услышать "биение сердца" Марса. Зонды серии "Викинг", успешно достигшие поверхности четвертой планеты Солнечной системы в конце 1970-х, тоже были с сейсмометрами. Им не удалось зафиксировать никаких марсотрясений, однако технологии не стоят на месте — и у InSight, как отметил планетолог, на порядок больше шансов.

Но придется запастись терпением. Хотя InSight уже на Марсе, процесс распаковки и включения его научных инструментов займет еще три месяца.

По словам Тома Хоффмана (Tom Hoffman), главного инженера миссии, посадка InSight напоминала то, как должен был сесть "Скиапарелли". Войдя в атмосферу Марса, зонд раскрыл несколько парашютов, которые помогли сбросить скорость и снизиться до высоты в несколько километров.

После этого включились тормозные двигатели, InSight плавно опустился на поверхность равнины Элизий в расчетной точке. На все ушло шесть минут. За это время удалось выполнить одну из главных задач погибшего Mars Polar Lander: заснять посадку и передать запись на Землю.

Год на Марсе

Работа зонда на поверхности Марса начнется с фотосъемки места посадки. В ближайшие часы зонд высвободит "руку", включит встроенную в нее камеру и сделает селфи. Эти снимки помогут планетологам оценить, насколько хорошо стоит InSight и как следует проводить следующие стадии распаковки.

Затем еще два месяца участники миссии потратят на выбор места, где будет установлена капсула с двумя главными научными инструментами "робогеолога". Такая неторопливость объясняется тем, что InSight может выполнить эту операцию лишь один раз.

Установив коробку с термометром и сейсмометром на поверхности Марса, робот начнет медленно вбивать бур. Остановить его и повторно начать в другой точке — нельзя. Это связано не только с продолжительностью бурения — примерно месяц, — но и с тем, что бур и связанные с ним датчики фактически одноразовые.

"Мы думали над этим и решили, что многоразовость слишком усложнит механизм и сделает зонд чрезмерно дорогим. Бур способен обходить небольшие камни в почве или даже более крупные слои пород, если они наклонены на 45 градусов. Конечно, если мы столкнемся с плоской поверхностью, нам придется остановиться", — уточнил Банердт в беседе с корреспондентом РИА Новости.

Впрочем, геолог считает, что такой проблемы не возникнет. Перед посадкой ученые детально изучили структуру поверхности равнины Элизий, используя инструменты зонда MRO, и не нашли никаких намеков на то, что почва в этой части Марса скрывает много булыжников.

Когда InSight завершит буровые работы, сейсмометр и датчики температуры закроет от внешнего мира специальный купол, похожий на крышку чугунной кастрюли. Это защитит датчики от ветра, перепадов давления, резкой смены температур и других погодных явлений, способных исказить замеры.

Только после этого аппарат начнет собирать все типы научных данных, в том числе информацию по структуре магнитного поля планеты. К измерениям присоединится также зонд MAVEN, прибывший к Марсу четыре года назад.

Как надеются ученые, объединение данных посадочной платформы и орбитального модуля позволит увидеть вариации в силе этих полей, что крайне важно для понимания того, как устроено ядро Марса, насколько оно электропроводно и почему у него нет сильного магнитного щита.

Показания термометра помогут ученым решить еще одну важную задачу: оценить, как много радиоактивных элементов содержат недра Марса и как сильно они прогревают планету. Это крайне важно не только с точки зрения поисков следов жизни, но и возможности существования вулканов и других "горячих" геологических объектов.

Последний инструмент зонда — радиоволновой датчик RISE — займется далеким прошлым Солнечной системы: измерит, как сильно "качается" Марс при сближении и удалении от Солнца. Это поможет ученым узнать, остается ли его ядро жидким и где сегодня находятся полюса планеты.

Первые научные данные, полагает Банердт, НАСА опубликует примерно через три месяца после того, как все инструменты посадочного модуля будут проверены и запущены. Более четкие фотографии и видеозаписи посадки InSight появятся на сайте НАСА в самое ближайшее время.

Ученые рассчитывают, что зонд проработает как минимум один марсианский год — 687 земных дней, или около двух лет. Дальнейшая судьба InSight зависит от марсианских ветров, способных как очистить его солнечные батареи от пыли, так и засыпать их, а также от того, в каком состоянии будут его инструменты.

ссылка

Китай подтверждает лидерство в азиатской лунной гонке

https://lozga.livejournal.com/185093.html

В нулевых годах в Азии началась вторая "лунная гонка". В отличие от первой, когда в 1960-х соревновались СССР и США, стран-участников оказалось больше, а вот бюджеты меньше, и общие сроки дольше. На старте было три участника - Индия, Китай, Япония. Сейчас же определился четкий лидер. Китай вырвался вперед еще в 2013, первым совершив мягкую посадку и высадив луноход. Летящая сейчас к Луне автоматическая межпланетная станция "Чанъэ-4" совершит первую посадку на обратной стороне Луны (что потребовало отдельной миссии для обеспечения связи) и является одним из шагов большой программы.

Источник

Читать далее...