Зимой на статической презентации Nissan Juke шокировал приглашенных,словно экзотическое блюдо молекулярной кухни.Как будто вынесли на тарелке,скажем,армейский ботинок,заверили всех,что на вкус это ананас с розмарином,и пообещали дать попробовать через полгода.Расчет верный:когда пришло время «дегустации»,я был заинтригован донельзя.Смелый новаторский дизайн понравился не всем,но в оригинальности ему не откажешь:никто и не пытался искать заимствования в этом необычном образе.Резко очерченные боковые окна и лихо скошенная линия крыши в сочетании с непропорционально огромными колесными арками формируют яркую,запоминающуюся внешность.Сиро Накамура,главный дизайнер Nissan и Infiniti,и вовсе огорошил:мол,Juke—это не маленький Qashqai,и не масштабная модель Murano—в нем лишь часть «генов» от кроссоверов.А другая часть—от спорткаров 370Z и GT-R.Тогда никто толком не понял,говорил ли Накамура только о внешности.Сейчас Nissan предлагает в Европе достаточно компактных машин:Note,Micra,Pixo,Tiida,Qashqai и даже экстравагантный Cube.Рынку не нужен просто еше один Nissan класса В,ведь тот же Note—весьма успешная и практичная машина.Яркий,самобытный тем же самым,но в другой обертке...Будем искать «гены» GT-R?В салоне царит спортивный дух.Яркие приборы в глубоких колодцах,руль,как на Infiniti(правда,по вылету он не регулируется),все это не выглядит игрушечным или бутафорским.Качество материалов и проработка элементов—явно не по рангу.Но занятнее всего—центральная консоль.Дизайнеры нашли эффектный тип.Ходовые качества Juke никак не может быть Juke просто обязаны выделяться на фоне его размерного класса.И вот почему способ вдвое уменьшить число кнопок.В режиме Climate они(кнопки)отображают оранжевые пиктограммки направлений воздушного потока,выключения кондиционера.Но стоит только нажать клавишу D-Mode,и все изменится.Правое колесо,заведующее вентилятором,превращается в нефиксируемый поворотный переключатель.На кнопках загорятся белые надписи Normal,Sport и Есо.Да этот маленький городской хулиган действительно предлагает настройки! В режиме Sport руль становится тяжелее и «прозрачнее»,а программа Есо подразумевает более плавные реакции газа.Читать далее...