Путешествие иконы
 

В октябре 2010 года в  яхтенную марину Sveti Nikola-Luka Bar (Святой Никола-Порт Бар) пришла бригантина "Святая Виктория",принадлежащая художнику Вадиму Цыганову. Двухмачтовая шхуна “Святая Виктория” спущена со стапелей в Дании в 1949-м году и с тех пор  прошла свыше пятидесяти тысяч миль.Шкипер Фёдор Конюхов-человек-легенда. Он  совершил шесть кругосветок, 15 раз пересек Атлантику, в том числе один раз – на лодке,на вёслах. Покорил  самые высокие горы всех континентов Земли, в том числе высочайшую вершину планеты – Эверест…и осуществил много других уникальных экспедиций.В черногорский город Бар экипаж прибыл с необычной миссией. "В разговоре с моим другом Вадимом Цыгановым родилась идея привезти в церковь святого Фёдора Ушакова в Герцег-Нови икону святого  Фёдора Ушакова, и мы получили на это благословение Патриарха Московского и всея Руси Кирилла,-рассказывает Фёдор Конюхов.-Из Москвы икону доставили на Сейшелы,где мы сели на бригантину Вадима "Святая Виктория", и команда из шести человек отправилась в путь.Путешествие было по-настоящему долгим и трудным. Мы прошли 4500 миль по тому же маршруту,по которому в своё время прошёл прославленный российский адмирал Фёдор Ушаков.Русская православная церковь канонизировала его , и теперь он считается покровителем российских моряков." «Уверен, что во многом именно благодаря покровительству Федора Ушакова я смог совершить 6 кругосветных путешествий», - заявил Федор Конюхов.

Clips of the fleet as featured in the first four Hornblower movies.

Морские приключения.

Этот парусник-один из самых величественных и прекрасных в мире. "Америго Веспуччи" - старейший корабль современных Военно-Морских Сил Италии, был построен на Королевской Морской верфи в Кастелламаре ди Стабиа (неподалеку от Неаполя) и спущен на воду 22 февраля 1931 года.  Маневрирование парусами и перемещение рей проводится исключительно вручную с помощью канатов . Общая длина этих канатов составляет более 30 километров. Фактически, кроме двигателя, подавляющее большинство оборудования на борту имеет ручное управление и соответственно все действия, связанные с маневрированием парусов, проводятся только вручную.
Полное поднятие парусов судна предусматривает участие приблизительно 200 членов экипажа, т.е. половины всего личного состава, который находится на борту корабля. Для выполнения таких действий необходимо приблизительно 60 минут. "Америго Веспуччи" более 100 раз пересек Гибралтарский пролив, около 20 раз Кельтский канал, неоднократно Босфор и Дарданеллы,по одному разу Панамский, Суэцкий и Коринфский каналы. Четыре раза корабль пересекал линию экватора. Всего этот корабль преодолел более 400000 миль на протяжении более 7 000 навигационных дней (приблизительно 20 лет).Кроме основной задачи - обучать будущих офицеров - парусник на протяжении многих лет выполнял также роль посла итальянской культуры и итальянских морских традиций, участвуя в разнообразных мероприятиях и событиях по всему миру.                                                                                                                                                                                                                                                        Italian sail training ship in Split's harbour 12.09.2007.


 

Сольно

Море