С Ленинградского вокзала столицы 26 ноября в первый рейс отправился вагон-автомобилевоз. В составе международного пассажирского поезда «Лев Толстой» Москва – Хельсинки ехало четыре автомобиля.

 

Идея курсирования вагона-автомобилевоза между Россией и Финляндией Федеральная пафссажирская компания предложила ещё в 2010 году. Финляндия была выбрана не случайно. «У нас единая ширина колеи. Важную роль сыграла и высокая туристическая популярность страны-соседа у россиян. Также финские дороги обладают готовой инфраструктурой для этой услуги», – пояснил первый заместитель генерального директора ФПК Владимир Каляпин.
С 2010-го были подготовлены новые технологические схемы перевозки, усовершенствована инфраструктура пунктов оформления и приёма машин. «На погранпереходе Выборг построены пункт досмотра автомобилей и автостоянка. Сделано и несколько тестовых поездок», – уточнил Владимир Каляпин.
Были изготовлены три спецвагона, уже прошедшие сертификацию. В одном из них могут разместиться три-четыре автомобиля, в зависимости от габарита.
С погрузкой машин на Ленинградском вокзале проблем не возникло: вся процедура заняла менее часа. Причём проводник вагона-автомобилевоза самостоятельно завёл автомобиль в вагон – ему надо было лишь отдать ключи.
Не возникло затруднений и на границе. «Стоянка в Выборге – 50 минут. Этого вполне достаточно для всех формальностей как с пассажирами, так и с их машинами», – отметил начальник Выборгского таможенного поста Сергей Колосов.
Также примерно час потребовался на то, чтобы автовладелец сел за руль своего авто уже в столице Финляндии.
В ближайшей перспективе такая автожелезнодорожная поездка не ограничится только Хельсинки. «При желании пассажир может продолжить свой путь по морю на пароме. Уже в Швецию, Норвегию и далее в Европу», – рассказал вице-президент VR-group (Финские железные дороги) по дальним перевозкам Ари Ванханен.
«Нужно продумать, как сделать такую поездку удобнее. Подготовить совместный тариф, организовать бронирование мест во внутрифинляндском поезде и на пароме. Причём надо сделать возможным оформление такого путешествия ещё в Москве», – подчеркнул Владимир Каляпин.
По его словам, новая услуга ФПК будет пользоваться спросом. Уже есть 20 подтверждённых заявок на декабрь.
Однако не только Финляндию можно будет посетить на личном автомобиле.
«Есть перспективы у вагона-автомобилевоза и во внутрироссийском сообщении. Особенно привлекательными представляются направления от Москвы на Адлер, Кисловодск и Новороссийск», – отметил на недавнем селекторе в ОАО «РЖД» генеральный директор ФПК Михаил Акулов.
Также рассматривается возможность организации перевозок личных машин в сообщении с Украиной.
Цена транспортировки машины от Москвы до Хельсинки и обратно составляет 450 евро. Сюда же следует прибавить и стоимость пассажирского билета – примерно 200 евро в обе стороны.

Олег Сергеенко, "Октябрьская магистраль"