СРЕДНИЙ ТАНК Т-III

Panzerkampfwagen III (PzKpfw III) - 
Sonderkraftfahrzeuge 141 (Sd.Kfz.141)

Танк разработан фирмой "Даймлер-Бенц" и с 1937 года поступал на вооружение танковых дивизий вермахта для замены Pz-I и танка Т 2. Выполнен по следующей компоновочной схеме: силовая установка размещена сзади, боевое отделение и отделение управления - в средней части корпуса, а силовая передача и ведущие колеса - спереди. Относительно низкий корпус танка сварен из катаных броневых листов. На модификациях А-Е лобовая броня имела толщину 15-мм, на модификациях F и G она составляла 30-мм, на модификации Н она усилена дополнительными листами до 30-ммЫмм,а на модификациях J-О она уже составляла 50-ммЫмм. Башня многогранной формы располагалась в центре корпуса. Пушка без дульного тормоза устанавливалась в башне с помощью широкой цилиндрической маски.

Выпускались следующие модификации танка:

А-Е - танк с 37-мм пушкой;

F-Н - танк с 50-мм пушкой;

М-О - штурмовой танк с 75-мм гаубицей;

самоходный огнемет;

бронированная командирская машина;

бронированная наблюдательная машина.

С 1940 по 1942 год танки Pz-III были основным вооружением танковых дивизий. В связи со слабостью вооружения и бронирования с 1943 года они использовались лишь в качестве специальных машин. Всего немецкой промышленностью было выпущено 5700 танков Pz-III различных модификаций.

Танк PzKpfw III состоял из четырех главных элементов: корпуса, башни, передней части надстройки с погоном башни и кормовой части надстройки с надмоторной бронеплитой. Главные элементы соединялись между собой сваркой, а детали каждого элемента соединялись заклепками и болтами. Внутри корпус машины делила переборка.Танк PzKpfw III, модификации A, B, C, D

В переднем отсеке находилась коробка передач с рулевым механизмом, в заднем - боевое и двигательное отделение. Форма корпуса, башни и надстройки, а также схема размещения всех пятерых членов экипажа оставались неизменными на протяжении всего периода серийного выпуска PzKpfw III.

Первый вариант танка PzKpfw III Ausf.А выпускался в мае 1937 года. Было построено 15 машин, из которых только восемь получили вооружение и до 1939 года находились в составе 1-й, 2-й и 3-й танковых дивизий. Остальные танки использовались для испытаний.

Сравнительные тактико-технические характеристики танков

В том же 1937 год в серию пошел танк PzKpfw III Ausf.В. Эта серия также ограничилась 15 машинам. Несколько из них поучаствовали в сентябрьской кампании 1939 года. В октябре 1940 года пять машин этой серии использовали для создания прототипов штурмовых орудий "Sturmgeschuetz III".

В июле 1937 года в серию пошел танк PzKpfw III Ausf.C. До января 1938 года выпустили всего 15 штук. Несколько танков этой модификации также участвовали в сентябрьских боях в Польше.

В январе 1938 года начался выпуск танков PzKpfw III Ausf.D. До 1939 года построили 55 машин этого типа. Только 30 из них получили вооружение, остальные использовались для тестирования подвески, вооружения и двигателей. Несколько танков Ausf.D участвовало в боях в Польше и Норвегии

.

Первые четыре модификации PzKpfw III (Ausf.А, В, С и D) фактически представляли собой прототипы, выпускаемые компанией "Daimler-Benz". Они не предназначались для крупносерийного производства, и каждая следующая модификация представляла собой доработанный вариант модификации предыдущей. На всех танках этих четырех модификаций стояли двигатели "Maybach" HL108TR мощностью 250 л.с. и 5 - или 6-скоростная коробка передач "Zahnradfabrik". Те танки, что были вооружены, несли 37-мм пушку KwK35/ 36 L/46,5 и три пулемета MG-34 (два в башне и один в надстройке). Толщина брони составляла всего 5-мм-15-мм. Такая толщина защищала только от ружейного огня, зато масса танка не превышала 15 тонн. На танках Ausf.А, В и С стояла простая барабанная башенка командира машины, тогда как на Ausf.D появилась литая башенка, аналогичная той, что стояла на PzKpfw IV Ausf.В.

Тактико-технические характеристикиВ польской кампании 1939 года участвовало всего несколько танков PzKpfw III. Остальные машины использовались для испытаний и обучения экипажей. Несколько PzKpfw III Ausf.D совместно с PzAbt zb V 40 (NbFz VI) в апреле-мае 1940 года участвовали в боях на территории Норвегии. Позднее эти же машины попали в Финляндию, где служили в 1941-1942 гг.

                                              Тяжелый танк PzKpfw VI Ausf B »Koenigstiger» (SdKfz 182).

ТТХ:
Масса 69400 кг
Экипаж 5 человек
Длина 7260 мм
Ширина 3760 мм
Высота 3080 мм
Вооружение 88-мм пушка KwK 43, два 7,92-мм пулемета MG-34
Боекомплект 72 снаряда, 5850 патронов
Бронирование до 180 мм
Двигатель Maybach HL 230P45
Мощность двигателя 700 л.с.
Скорость по шоссе до 41 км/ч
Запас хода по шоссе 140 км

Годы производства 1944—1945
Годы эксплуатации 1944—1945
Количество выпущенных 489 шт

Описание:
В течение первых месяцев после нападения на СССР германская разведка собрала полные данные о советской бронетанковой технике. А с помощью допросов военнопленных, в том числе и весьма высокого ранга, удалось получить точное представление о возможностях оборонной промышленности СССР. Было ясно, что вполне вероятно появление на фронте гораздо более мощных танков, чем КВ-1, причем в очень большом количестве. Поэтому по личному распоряжению Гитлера осенью 1942 г. фирмами «Хеншель» и «Нибелунгенверке» началась разработка нового тяжелого танка, предназначенного для замены только что запущенного в серийное производство PzKpfw VI Ausf Е «Тигр». Фирма «Нибелунгенверке» представила на рассмотрение комиссии Управления вооружений.проект VK 4502 (P), разработанный в сотрудничестве с Ф. Порше. Как и в случае отвергнутого ранее проекта VK 4501 (Р), новый танк предполагалось оборудовать электрической силовой передачей. Вследствие конструктивной сложности такой передачи и дефицита меди, необходимой для производства электрогенераторов и электродвигателей, проект VK 4502 (Р) был заранее обречен на неудачу. Представленный фирмой «Хеншель» проект тяжелого танка VK 4503 (Н) в целом удовлетворял требованиям Управления вооружений, поэтому в январе 1943 г. фирма получила заказ на изготовление опытного образца танка. Проведенные в октябре того же года испытания не выявили серьезных недостатков в его конструкции. Танк был принят на вооружение вермахта под обозначением PzKpfw VI Ausf В «Тигр II», однако большую известность он получил под присвоенным ему американскими солдатами названием «Королевский тигр». Надо отдать должное фирме «Хеншель», ее конструкторы основательно потрудились над созданием VK 4503 (Н). Спроектированный по аналогии с Т-34 корпус танка состоял из шести бронеплит толщиной от 40 до 150 мм, расположенных под большими углами наклона. Толщина лобовой бронеплиты составляла 150 мм, бортовых и кормовой — 80 мм. Соединение бронеплит корпуса осуществлялось с помощью электросварки. Компоновочная схема нового танка не отличалась от схемы PzKpfw VI Ausf Е, экипаж также состоял из пяти человек, из которых двое находились в отделении управления в носовой части корпуса, а остальные — в башне. На танке был установлен тот же двигатель «Майбах» HL 230Р45, что и на PzKpfw VI Ausf Е. Поскольку масса «Тигра II» возросла по сравнению со своим предшественником более чем на 11 т, это привело к снижению максимальной скорости на шоссе до 41,5 км/ч. В то же время, благодаря увеличению числа опорных катков и ширины гусеницы, удельное давление на грунт по сравнению с PzKpfw VI Ausf Е даже снизилось с 1,09 до 1,06 кг/см³, что позволило удержать проходимость «Тигра II» на пересеченной местности на вполне приемлемом уровне. Танк преодолевал подъемы крутизной 35°, рвы шириной 2,5 м и стенки высотой 0,85 м. Без предварительной подготовки он мог преодолеть брод глубиной 1,6 м. Однако тактическая подвижность тяжелых танковых батальонов, вооруженных танками «Тигр II», оставалась весьма невысокой — для переброски их по железной дороге нужно было менять боевые гусеницы шириной 800 мм на транспортные шириной 600 мм, а преодоление водных преград оставалось трудноразрешимой задачей вплоть до окончания войны. Наряду с броневой защитой существенно возросла и огневая мощь танка. Установленная в башне полуавтоматическая пушка KwK 43 имела такой же калибр, что и KwK 36 танка PzKpfw VI Ausf Е, — 88 мм, однако длина ее ствола составляла 71 калибр по сравнению с 56 калибрами у KwK 36. Благодаря сохранению прежнего калибра танка могли использоваться уже имеющиеся снаряды: бронебойные различных танков и осколочно-фугасные. Увеличение же длины ствола позволило повысить начальную скорость бронебойного снаряда Pzgr 39/43 весом 10,16 кг до 1000 м/с и поражать расположенную под углом 60° броневую плиту толщиной 182 мм с расстояния 457 м, а 167-мм плиту — с 915 м. При дальности стрельбы 2286 м бронепробиваемость составляла 127 мм! 
Если учесть, что стрельба велась с темпом 7 — 8 выстр/мин (по сравнению с 2 — 3 выстр/мин у 122-мм пушки советского танка ИС-2) и с использованием весьма совершенного монокулярного прицела TFZ9. d/1 с трехкратным или шестикратным увеличением, то, пожалуй, можно согласиться с мнением некоторых специалистов, что пушка KwK 43 была лучшим танковым орудием второй мировой войны. Пушка KwK 43 устанавливалась в башнях двух типов. Первые 50 PzKpfw VI «Тигр II» имели башни, заказанные Ф. Порше у фирмы «Крупп» для своего варианта танка. Башни эти имели весьма удачную конструкцию с расположением бронелистов под большими углами наклона. На остальных 439 танках монтировались башни, спроектированные фирмой «Хеншель». По своей конструкции они были сходны с башнями Ф. Порше, однако толщину лобовой брони башни увеличили от 100 до 180 мм, боковые и кормовая стенки изготавливались из бронелистов толщиной 40 мм. Вспомогательное вооружение состояло из двух 7,92-мм пулеметов: спаренного с пушкой и закрепленного в шаровой установке в лобовом бронелисте. Как правило, на командирской башенке размещался еще один пулемет — зенитный. Как и на PzKpfw VI Ausf Е, для радиосвязи использовалась радиостанция Fu 5, имелось также танковое переговорное устройство. Серийное производство PzKpfw VI Ausf В осуществлялось на заводах фирм «Хеншель» и «Вегманн». Первые пять серийных машин были изготовлены в январе 1944 г., однако из-за интенсивных бомбардировок союзной авиации достичь запланированного на этих заводах выпуска 120 машин в месяц так и не удалось. Лишь в августе 1944 г. обе фирмы смогли изготовить 94 машины, а в остальные месяцы производство не превышало 32 единиц. Из 1237 машин, заказанных вермахтом и войсками СС, поступило всего лишь 489 танков PzKpfw IV Ausf В. По странной закономерности, на Восточном фронте первый бой с использованием новых танков, на этот раз «Тигров II», был крайне неудачным для германских танкистов: 13 августа 1944 г. вооруженный ими 501-й тяжелый танковый батальон во время атаки на Сташув (Польша, район Сандомирского плацдарма) попал в засаду советской 53-й гвардейской танковой бригады и приданных ей артиллерийских частей. По советским данным. было подбито 24 «Тигра II» (по германским— 11) и три исправных танка захвачено в качестве трофеев. Впрочем, 501-й батальон еще легко отделался — по нему вели огонь более 200 орудий калибра от 57 до 152 мм. На Западном фронте первый бой «Тигров II» оказался более удачным. В конце июня танки 503-го тяжелого батальона расстреляли колонну 148-го Королевского танкового полка англичан, подбив 12 «Шерманов». PzKpfw VI Ausf В считаются самыми мощными германскими тяжелыми танками, принимавшими участие в боях. Они достаточно успешно использовались частями вермахта, войск СС и люфтваффе на всех фронтах вплоть до капитуляции Германии. На 1 марта 1945 г. в боевых частях имелось 192 танка этого типа и еще 43 — в армии резерва. На базе танка PzKpfw VI Ausf В были разработаны истребитель танков «Ягдтигр» весом 70 т, вооруженный 128-мм пушкой, командирский танк с дополнительной радиостанцией и ремонтно-эвакуационный танк. В конце 1944 г. фирма «Крупп» проводила работы по вооружению танков 105-мм пушками с длиной ствола 68 калибров.

ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК Т-VI H "ТИГР"
PzKpfw VI "Тигр I" Ausf Н/Е (Sd.Kfz.181)

Танк разработан фирмой "Хеншель" в 1942 году и выпускался серийно с августа 1942 года до августа 1944 года. Танк имел сварной корпус коробчатого сечения с вертикальным расположением лобовых и бортовых листов толщиной 80-мм-100-мм. В передней его части находилось отделение управления, в котором размещались механик-водитель и стрелок-радист, здесь же были смонтированы механизмы силовой передачи. Боевое отделение с массивной цилиндрической башней располагалось посередине танка. В башне монтировалась мощная полуавтоматическая зенитная пушка калибра 88-мм и с длиной ствола 56 калибров. Бронебойный снаряд этой пушки с дистанции 1000 м пробивал броню 115-мм, а подкалиберный с дистанции 500 м - 180-мм.

Двенадцатицилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения располагался в задней части корпуса. Ходовая часть имела катки большого диаметра, располагавшиеся в шахматном порядке. Для повышения проходимости была использована гусеничная лента шириной 72 см. При этом для обеспечения перевозки танка по железной дороге эту ленту следовало менять на более узкую. Танк получился очень тяжелым, с большим удельным давлением на грунт и, соответственно, с низкой проходимостью. В его конструкции имели место технические дефекты. Первое использование танков - в сентябре 1942 г. и в январе 1943 г. на Волховском фронте было неудачным: несколько танков было подбито, один захвачен и подвергнут тщательному изучению. Следствием этого стало ускорение создания танков ИС-2 и Т-34-85, а также разработка методов борьбы с новым танком. Танк поступал на вооружение отдельных тяжелых танковых батальонов и танковых дивизий.

История создания и модернизация

 Начиная с 1937 года немецкии генеральный штаб требовал более тяжелый и мощный танк, чем строившиеся тогда серийные PzKpfw III и IV. Его боевая масса должна была быть не меньше 30 т, и ему отводилась роль танка прорыва. Но с разработкой новой машины не торопились. Однако в 1940 году стало ясно, что PzKpfw III и IV не в состоянии справиться с толстой броней французских и английских танков. Еще более неприятный сюрприз преподнесли вермахту через год советские Т-34 и КВ. В сложившейся ситуации был объявлен конкурс на тяжелый танк, вооруженный мощной 88-мм пушкой с высокой начальной скоростью снаряда. Орудие должно было устанавливаться в башне кругового вращения.

Первые "Тигры" имели на корпусе мортирки для выстреливания противопехотных мин типа "S" и на башне - дымовые гранатометы NbK39. На танках более позднего выпуска одна фара устанавливалась в передней части корпуса между смотровым прибором механика-водителя и пулеметом. Танки раннего выпуска оснащались бинокулярным телескопическим прицелом TZF9с, тогда как на более поздние устанавливался монокулярный прицел TZF9E. 495 первых "Тигров" оборудовались также так называемыми воздушными трубами, которые позволяли преодолевать по дну водные преграды глубиной до 4 метров.

Одним из наиболее существенных изменений было использование на последних 800 "Тиграх" стальных опорных катков. Танки, которые эксплуатировались в условиях бездорожья, имели воздушные фильтры типа "Фейфель". На "Тиграх" применялись гусеницы двух типов - транспортировочные с траками шириной 520-мм и боевые с траками шириной 725-мм. Использование двух типов гусениц было связано с тем, что "Тигр" не вписывался по ширине в габариты железнодорожного вагона. Перед погрузкой на платформу с танка снимали один ряд опорных катков и "обували" его в другие более узкие, гусеницы.

На первых 250 танках в качестве силовой установки применялись двигатели "Майбах" HL210Р30 мощностью 650 л. с. Остальные машины оснащались 700-сильными двигателями "Майбах" HL230Р45. И те и другие силовые установки представляли собой 12-цилиндровые V-образные рядные карбюраторные моторы жидкостного охлаждения.
Танки, которые выпускались с середины 1943 года, покрывались циммеритом и имели дополнительный перископ заряжающего. Остальные машины отличались видоизмененным дульным тормозом 88-мм пушки KwK 36 L/56. На башне и корпусе были предусмотрены крепления для дополнительных гусеничных траков.

В 1942 году фирма "Рейнметалл-Борзинг" разработала новый тип башни с 75-мм пушкой KwK 42 L/70. Готовилось также перевооружение "Тигров" 88-мм пушкой KwK43 L/71.
В момент своего появления и на протяжении еще некоторого времени "Тигр" был самым мощным танком мира. Его 88-мм пушка с боекомплектом из 92 выстрелов, не имела себе равных, а лобовую броню не мог пробить ни один снаряд. Эти качества "Тигра" вынудили союзников разработать особую тактику борьбы с ним.

Однако, в ряде случаев немцы так неудачно использовали его, что танк не мог проявить всех своих возможностей. Тем не менее, союзникам не понадобилось слишком много времени, чтобы понять, какую опасность представляет "Тигр" на поле боя. Гитлер проявлял к этому танку особый интерес и прикладывал немало усилий, чтобы поскорее ввести его в строй.

с танка имел довольно простые очертания и выполнялся из катаной стали. Отсутствие углов рационального наклона брони компенсировалось ее толщиной: лобовая броня - 100-мм, бортовая - 80-мм, верх корпуса - 26-мм. Толщина маски достигала 110-мм, и она служила противовесом длинному орудийному стволу танка. Вращение башни обеспечивалось гидравлическим приводом который приводился в действие от коробки передач. Таким образом, когда двигатель танка не работал, вращение башни осуществлялось вручную.

"Тигр" был первым немецким танком с ходовой частью, в которой опорные катки устанавливались в шахматном порядке. Эта система с торсионной подвеской обеспечивала плавный ход машины и относительное удобство экипажа. Однако при эксплуатации танков на Восточном фронте в зимнее время между катками набивались грязь и снег, которые замерзали за ночь и к утру блокировали ходовую часть "Тигров".

В 1943 году на базе стандартного "Тигра" был разработан танк управления. Он имел уменьшенный боекомплект - вместо ликвидированнои боеукладки устанавливалась дополнительная радиостанция. Демонтировался также спаренный с пушкой пулемет MG-34. На корпусе танка управления устаналивапись две штыревые антенны. Всего было построено 84 танка этого типа.

Экспорт танков "Тигр" в третьи страны был незначительным, и, прежде всего, по той причине, что его производство не покрывало собственные нужды Германии. Тем не менее, летом 1943 года 2-3 "Тигра" получили итальянцы, но после капитуляции Италии немцы забрали танки обратно. Летом 1944 года три "Тигра" получила венгерская армия. Один танк закупила Япония. В разобранном виде его должны были доставить в Страну восходящего солнца на борту океанской подводной лодки.Небольшое количество танков PzKpfw VI "Тигр" Ausf. Н1 (Е) было переоборудовано в ремонтно-эвакуационные машины. В 1945 году планировалось переоборудовать некоторое количество "Тигров" в огнеметные танки. На машинах "Фламмтигр" огнемет устанавливался вместо курсового пулемета MG-34 калибра 7,92-мм.

Всего было выпущено 1354 танка типа PzKpfw VI "Тигр" Ausf. Н1 (Е).

Тактико-технические 
характеристики танка "Тигр"

Немецкий тяжелый танк «Пантера» PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171

Летом 1941 года немецкие корпуса стремительно продвигались в сердцу России – Москве. На начальной стадии войны в рядах бронетанковых корпусов преимущественно состояли средние танки Pz I и Pz II. Они составляли основной костяк железного кулака танков Гудериана. Немецкие танковые инспекторы считали, что эти средние танки вполне подойдут для решения всех задач, возложенных на их танки. В начале войны немцы полагали, что в Красной Армии нет современной бронированной машины, которая могла дать отпор немецким танкам. В итоге, в битве за Москву на сцену вышел танк Т-34 (воспетый многими авторами в мемуарах и популярной литературе), который уничтожал любые немецкие танки на дальних расстояниях. А немецкие противотанковые 37-мм пушки не пробивали броню советского танка. Немцы были неприятно поражены новым танком русских. С Восточного фронта стали поступать панические сведения о новых танках русских. Этот факт подстегнул немецких конструкторов на создание совершенно нового танка. Вскоре с фронтов прибыли образцы новых русских танков: Т-34, КВ, Т-26, Т-60. Немецкие специалисты провели тщательный анализ новых русских машин. 

Вывод последовал следующий: все новоразрабатываемые немецкие танки превосходили танк КВ, то на Т-34 ответить было практически нечем. Да, безусловно, можно было бы установить доп.броню (как это все – таки сделали в ущерб маневренности и скорости) или установить новые башни с более мощными пушками, но это было равносильно созданию нового танка. Да и многие танки, которые немцы разрабатывали (Pz III)и вот уже хотели пустить в массовое производство -они сильно уступали Т-34. Немецкие танковые инспекторы отвергли многие перспективные проекты танков фирм MAN, Krupp и Порше (Танк Леопардбыл вполне приходный для решения всех задач, возложенных на танки Вермахта). Да и подчас паника охватывала немецких военных – ответа так и не было. Многие предлагали просто скопировать Т-34, но по словам промышленников, это сопровождалось многими трудностями. Тем более, немцами в тот момент переполняла гордость (как это так? Мы же немцы, новые хозяева мира и не опустимся до таких методов...) за своих танковых конструкторов. Решение о копировании танка Т-34 отклонили (тем более, помимо преимуществ, танк Т-34 обладал многими недостатками: плохой обзор членам экипажа; теснота в боевом отделении; некачественный двигатель В-2). 

Немецкий танк «Пантера» стал ответом на русский Т-34. 25 ноября 1941 года он немецкого Вермахта фирмам Даймлер-Бенц и MAN последовал заказ на создание новейшего среднего танка. Через несколько месяцев были представлены несколько образцов танков с индексами VK3002(DB) и VK3002 (MAN). Вариант опытного образца фирмы Даймлер-Бенц сильно напоминал танк Т-34. Ходовая часть танка была похожа на подвеску Кристи, башня была чуть смещена вперед. Этот проект очень понравился Адольфу Гитлеру. В феврале 1942 года он подписывает приказ о создании 200 танков. Но правящие круги Вермахта (Управелине Вооружений Сухопутных войск) настояло на выборе машины, созданной фирмой MAN. Это обуславливалось тем, что танк имел более привычную компоновку для немецкого танкостроения с установленной против центра тяжести танка башней. Двигатель устанавливался назад, поставляла двигатели фирма «Майбах». Ходовая часть состояла из спаренных опорных катков шахматного расположения, подвешенных на торсионных валах. 
Нешуточные споры по поводу выбора танка разгорелись в Германии. Какой же танк выбрать. В итоге была создана комиссия, которая сделала окончательный выбор. Проект танка VK3002 Даймлер – Бенц отклонили по причине сходства с Т-34. Внешние сходства могли привести к тому, что немецкая артиллерия могла обстрелять свои танки, приняв их за вражеские. По мнению многих историков, это мнение было надумано, так как обе стороны постоянно принимали свои танки за вражеские и наоборот. 

Решение было принято и новый танк начали доводить до «ума» и испытывать. Работы по доработке танка фирмы «MAN» осуществлял немецкий инженер П.Вибике. Вскоре, два портотипа будущего танка Pz V были готовы и отправлены на испытания на полигоны возле г.Айзенах в Тюрингии. Первые испытания сразу же выявили ряд недостатков, почти все узлы и элементы танка нужно было дорабатывать. Позже было дано «добро» на выпуск первых 20 единиц танков. Ну а неодобренный танк VK3002 Даймлер-Бенц отправился на свалку.

Первые танки Pz V отправились из сборочного цеха в начале 1943 года. Позже этому танку было присвоено имя собственное: «Пантера» и официально танк стал обозначаться «Пантера» PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171.
На танк «Пантера» PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 был установлен двигатель Майбах HL210-HL23(это был очень мощный двигатель на тот момент и за счет его мощности стало возможным увеличить лобовую броню танка до 80 мм – это делало танк неуязвимым для русских танковых пушек и ПТ орудий) . В корме располагались топливные баки обьемом 720 литров. На двигателе установлены четыре карбюратора «Солекс» . Вращение на колеса от двигателя осуществлялось карданным валом. Сцепление танка- трехдисковое сухого трения. Коробка передач – 7-ми скоростная механическая с шестернями, которые постоянно находятся в зацеплении.

Корпус танка «Пантера» PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 сваривался из катанных листов цементированной брони, которые соединялись методом сварки двойным сварным швом.
Корпус танка «Пантеры» был умышленно герметичным, так как предполагалось, что танк будет преодолевать водные преграды. Танки, выпущенные с мая 1943 года оснащались бортовыми экранами, которые осуществляли защиту бортов танка от кумулятивных снарядов и противотанковых ружей. В башне танка был установлен монокулярный прицел (бинокулярный стоил дороже). С лета 1943 года танки «Пантера» PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 начали покрывать антимагнитым покрытием циммерит. 
В башне танка была установлена 75-мм пушка KwK42, основной задачей которой являлась борьба с вражескими танками (о чем свидетельствует боекомплект, состоящий в основном из подкалиберных и бронебойных снарядов). Чтобы повернуть пушку танка в вертикальной плоскости вверх, нужно было покрутить рукоятку привода (см фото). Чтобы привести башню во вращение в горизонтальной плоскости, нужно было прокрутить рычаг привода. Чтобы развернуть башню на 360 градусов необходимо было сделать более 1000 оборотов рычагом привода. На полу перед сидением командира располагался рычаг управления режимами работы поворота механизма в горизонтальной плоскости. То, есть башне можно было вращать медленно и быстро, а также вручную или с помощью двигателя (с помощью двигателя быстрее и легче). Кнопка электроспуска орудия находилась на рукоятке маховика подьемного механизма пушки.

Если кнопка электроспуска ломалась имелась дублирующая кнопка в виде педали под ногой командира и выстрел мог производиться путем удара ногой на педаль. В башне танка была установлена система продувки ствола орудия после выстрела.. Воздух для продувки ствола пушки отсасывался из короба гильзоулавителя.
После первых случаев боевого применения танка «Пантера» PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 было выявлено много недостатков трансмиссии машины. Поэтому, в оперативном порядке были устранены, так появилась первая модификация танка «Пантера» PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 Ausf A. Целью этого выпуска также являлось удешевление стоимости производства танка. Также, на танк была установлена новая командирская башенка с семью призматическими приборами. В боках башни были люки для выкидывания стреляных гильз – эти люки удалили для увеличения прочности башни. На несколько опытных танков PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 Ausf A было установлено оборудование для ночного видения и ночные прицелы. Но широкого распространение это оборудование не получило .Договорная цена серийного танка «Пантера» PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 равнялась 117 000 Рейхсмарок. 

Но самой массовой по производству танк был PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 Ausf G. Это модификация танка имел корпус, который был несколько упрощен в конструкции. Массовое производство его началось в марте 1944 года. Впервые танки PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 Ausf G получили боевое применение в конце весны 1944 года. В лобовом листе танка был удален люк-пробка водителя. Вместо трех приборов наблюдения водитель танка получил один поворотный прибор наблюдения. За счет неудачной формы маски пушки танка, многие снаряды, при попадании в нее, отражались в тонкий корпус танка и пробивали его. В итоге, маска пушки была изменена. Небольшое количество танков PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 Ausf G получили обрезиненные катки. Одним из самых больших минусов танка PzKpfw V Пантера "Panther", Sd Kfz 171 Ausf G была его слабая трансмиссия. Ее много раз совершенствовали, но результат почти всегда оказывался неудовлетворительным. 
В сентябре 1944 года немецкая промышленность планировала переход на производство новой модификации танка «Пантера» - PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 Ausf F. Этот вариант танка имел бронированный лоб толщиной 120 мм, борта и корма – 60 мм и более мощный двигатель. Башня также была изменена. Она обозначалась как Schmall Turm и была крайне тесной. Но за счет меньшей башни удалось увеличить общее бронирование танка. Маска пушки танка была выполнена в виде «Свинного рыла» Saukopf. Изначально, танки Пантера PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 Ausf F планировалось оснащать 75-мм пушкой KwK 44 L/70. Но к испытаниям орудие не было подготовлено и вместо KwK44 L/70 установили KwK 42. Позже, все-таки установили шкодовскую пушку KwK 44/1, которую успели доработать. 
Начиная с 1943 года министр вооружения Альберт Шпеер подписал приказ о создании новой конструкции танка «Пантера» с универсальными узлами как для танков «Пантера», так и для танков «Тигр II». 
Вскоре, после модификации Ausf F КБ фирмы «Хеншель» был разработан танк нового поколения, которая по типу «Тигр II» обозначалась «Пантера II». Но отличий от предыдущих серий танков «Пантера» было мало. Так имел башню «Шмальтурм», вооруженный 88-пушкой KwK43 L/71 и корпус с уменьшенной толщиной брони. В декабре 1944 года от немецкого Управления вооружением последовал заказ на создание двух образцов «Пантера II». Был создан всего лишь один образец с башней от Ausf G (на время испытаний). Но испытания так и не были проведены. Поэтому, танк «Пантера PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 Ausf F» и "Panther II" инкогда не участвовали в боях. Легенды об участии их в сражениях с американцами – всего лишь мифы.
Как уже говорилось выше, танки Пантера PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 были очень дороги в производстве (хотя, танк «Тигр» стоил дороже) и производить их на немецких танках было дорого и сложно. Ожидалось, что «Пантеры» заменят уже стоявшие на вооружении танки Pz III и Pz IV к весне 1944 года. В то время немецкая промышленность сильно хромала и не смогла бы обеспечить нужным количеством танковые войска. Поэтому, было принято решение вооружить лишь один батальон каждого танкового полка. Производство танков Pz IVхотели остановить, но катастрофическая нехватка танков и огромные потери заставили отказаться от такого решения. 
Танки Пантера PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 первыми получили 51-й и 52-й танковые батальоны из 10-ой танковой бригады. Данная танковая бригада была сформирована 14 июня 1943 года(в состав бригады входили 196 танков PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 Ausf F и 4 командирские «Пантеры»). Вскоре, эта бригада была отправлена на Восточный фронт в Россию для участия в летнем наступлении на Курской дуге. Немцы планировали одним стальным кулаком прорвать оборону русских (кстати, немцы большие надежды возлагали на свой тяжелый танк "Тигр", но он так и не оказал большого влияния на ход войны), продвинуться вперед и дезорганизовать тыл противника. В первые же дни сражения на Курской Дуге немцы потеряли 127 единиц «Пантер». В итоге, в бригаде осталось 41 «Пантера». В отличие от «Тигра» танк «Пантера» не вселял бойцам Красной Армии такого страха. Между прочим, не смотря на большое количество попаданий русских снарядов в корпус танка «Пантера» ни один из снарядов не проходил насквозь танка. Почти все танки «Пантера» сохранились с целыми лобовыми листами, что говорит о их необычайной прочности. 

Между тем, огромные потери танков Пантера PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 на всех фронтах заставили руководство Вермахта пересмотреть концепции и тактику ведения боя с применением этих танков. Немецкими стратегами была разработана тактика «Бронированный колокол» panzerglocke. В этой тактике танки «Пантеры» играли роль самоходной артиллерийской установки, по бокам ее прикрывали танки Pz III и Pz IV. В итоге, после многих боев у немцев сложилось мнение, что Пантера – идеальный танк обороны (между прочим, любой танк оказывался во много раз результативнее в обороне, чем в наступлении). 
Огромным минусом танка «Пантера» PzKpfw V "Panther", Sd Kfz 171 являлась сложность полевого ремонта (к примеру: для смены одного среднего катка ходовой части, поврежденного миной, уходило более суток).
Не смотря на минусы танка «Пантера» был достойным противником для всех русских боевых машин. Пантера была сильным и опасным противником, и по мнению многих военных экспертов был наиболее удачным немецким танком Второй мировой войны. Вместе с этим, «Пантера» была очень дорогим и сложным в производстве. При грамотном противодействии танк «Пантера » горел не хуже других. 

Тактико-технические характеристики танка «Пантера» Pz V "Panther":
Экипаж........5 человек;
Масса танка.....45,5 тонн;
Длина ........8,86 м;
Ширина.........3,4 м;
Высота.........2,98 м;
Двигательная установка ......."Майбах" HL 230 P30;
Максимальная скорость .........46 км.ч;
Дальность хода ...............200 км;
Радиостанция..................FuG 5;
Вооружение............75-мм пушка 7.5cm KwK42 L/70 (другие пушки в зависимости от модификации), один спаренный пулемет MG34 в башне, один пулемет MG34 в корпусе; 
Бронирование танка:
Башня лоб...........110 мм;
Корпус верх.........80 мм;
Корпус низ..........60 мм;
Маска пушки.........100 мм закругленная;
Борта башни.........45 мм;
Борта корпуса.......50 мм;
Корма башни.........45 мм;
Корма корпуса.......40 мм;
Крыша...............16 мм;
Днище...............16 мм.