«Илья Муромец» и пес по кличке Шкалик

О малоизвестных фактах создания первого в мире бомбардировщика в интервью телеканалу «Звезда» рассказал Александр Шмаков, научный сотрудник Центрального музея военно-воздушных сил России.

«Дело в том, что до этого никто не создавал таких больших самолетов, тем более с 4-мя двигателями, которые установлены на крыльях. На самолете был установлен ряд мировых рекордов. В 1913 году был поднят груз весом 1100 кг. В 1914 году 16 пассажиров и собака. Это все занесено в книгу рекордов Гиннеса», - говорит Александр Шмаков.

Пса по кличке Шкалик взял на бор пилот Муромца, он же и его создатель – студент Киевского политехнического института Игорь Иванович Сикорский. Шкалик был участником всех студенческих пирушек, откуда и получил свое прозвище.

Первый Муромец был роскошным летательным аппаратом - плетеные кресла, обогрев салона, электрическое освещение, спальня и даже туалет. Изначально самолет создавался не как бомбардировщик, а как пассажирский самолет.

«Это был прорыв в мировой авиации. Самолет строился на русско-балтийском вагоностроительном заводе. Было построено 80 таких машин», - рассказывает научный сотрудник музея авиации.

Сикорский разработал сразу несколько вариантов Муромца. Самолет был создан и как гидроплан, который мог взлетать и садиться на воду. На самолете вначале устанавливали двигатели французского производства, но в конце концов был создан наш отечественный двигатель, созданный на Русско-Балтийском вагонном заводе (РБВЗ).

Стратегический бомбардировщик – дорогой вид вооружения, который может позволить не каждая страна. Чтобы создать такой самолет, требуется значительный научный потенциал и материально-промышленная база. Сегодня стратегической авиацией располагают только две державы: Россия и США. Возможно, со временем к ним присоединится Китай, чьи специалисты ведут активные разработки этого вида вооружения. Апока вот ВАМ шесть сильнейших стратегических бомбардировщиков в мире.

у-22М3
Сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22М3 предназначен для поражения целей по всему евразийскому континенту и в близлежащих морях. Недавно бомбардировщики прошли модернизацию и получили совершенно новую бортовую электронику. Проведенная модернизация повысила возможности бомбардировщика в прорыве ПВО типа "Иджис", еще модернизированный бомбардировщик часто называют убийцей ЕвроПро. Кроме того, одно из предназначений стратега – уничтожение авианосцев.
В арсенал вооружения сверхзвукового бомбардировщика введена крылатая ракета Х-32, развивающая скорость более 4000 километров в час, обладающая дальностью полета до 1000 километров. Скорость самого бомбардировщика-ракетоносца достигает 2300 км/ч.
Кроме России, самолеты семейства Ту-22М состояли на вооружении ВВС Украины. Однако на данный момент украинцы демонтировали все свои 60 Ту-22М (17 Ту-22М2 и 43 Ту-22М3). 

Россия приступила к разработке истребителя 6-го поколения.Российский самолёт шестого поколения будет разработан в двух вариантах: как в пилотируемом, так и в абсолютно беспилотном.

Недавно представленные на выставке в японском городе Нагоя, новые вертолёты могут путешествовать со скоростью до ста километров в час, пролетая по 30 минут кряду.

Будучи электрическими, вертолёты также очень малошумны. Существуют одноместные версии (продаются по цене $375 тысяч) и беспилотники ($125 тысяч).

Компания Hirobo полагает, что только внутренний рынок для такого рода технологии к 2021 году вырастет до $120 миллионов.

Такие технологии мобильности очевидно полезны в случае землетрясений и других стихийных бедствий, когда нужно отправить людей в трудную и опасную местность для поиска выживших.

Hirobo также надеется разработать 2-местную версию вертолёта.

Ранее GEN Corporation уже разрабатывала вертолёт GEN H-4, который, как утверждали они, был самым маленьким пилотируемым вертолётом в мире.

GEN H-4 был гораздо дешевле, и стоил $100 тысяч, но летал на шумном бензине.

Аэрокосмическая компания Blue Origin, основанная миллиардером Джеффом Безосом, смогла успешно посадить обратно на Землю космический аппарат многоразового использования New Shepard на базе водородно-кислородного двигателя BE-3 собственной разработки. New Shepard, достигнув максимальной скорости в 3.72 Маха (почти в четыре раза больше скорости звука) поднялся на высоту 100.5 км, где была отсоединена капсула, предназначенная для перевозки пассажиров.

В последствии капсула вернулась на Землю и приземлилась с помощью парашютов без разрушений и повреждений. New Shepard же при возвращении на Землю воспользовался маршевыми двигателями для мягкой посадки на поверхность - он был включен на высоте 1492 км, что позволило осуществить успешную посадку уже на скорости около 7 км/ч.

Беспилотник Green Dragon

15 февраля, компания Israel Aerospace Industries показала новейшие «одноразовые» беспилотники Rotem L, Harpy NG и Green Dragon. Презентация необычного оружия состоялась на международной выставке авиакосмической промышленности Singapore Airshow 2016, которая в эти дни проходит в Сингапуре.

 

Беспилотник Rotem L

 

Разработчики называют новую линейку дронов-камикадзе «блуждающими боеприпасами», которые взрываются при контакте с целью. Беспилотник-квадрокоптер Rotem L может использоваться для ведения разведки, а если вместо блока систем наблюдения на него установить боевую часть, то он может применяться в качестве управляемого боеприпаса. Для управления аппаратом, который может нести 1 кг полезной нагрузки, используется планшетный компьютер с дальностью связи 10 км при прямой видимости или 1,5 км в условиях городской застройки.

Harpy NG представляет собой бомбу-беспилотник с большой дальностью полета (точные характеристики производитель держит в секрете). Согласно описанию, этот дрон может работать в полностью автономном режиме, самостоятельно обнаруживая и поражая системы ПВО противника.

Дрон Green Dragon является гибридом крылатой ракеты и БПЛА. После запуска с мобильной пусковой установки аппарат способен в течение полутора часов искать цель на расстоянии до 40 км, после чего приблизиться к ней и произвести подрыв. Согласно описанию, в кузове автомобиля HMMWV можно установить пусковую установку с шестнадцатью аппаратами Green Dragon, каждый из которых несет трехкилограммовый боевой заряд.

 

Проект советский летающий крейсер Калинин-7, 1932 год. Конструктора К.А. Калинина. К7 был построен в единственном экземпляре, который разбился при испытаниях.

Читать далее

В 2009 году российские СМИ объявили о начале работ над пилотируемым космическим кораблем нового поколения. Этого известия ждали многие — и те, кто продолжает жить ностальгией по советским победам в космосе, и те, кто мечтает о новых успехах России в науке и технике.

Так сложилось, что в области космонавтики современной России мало что найдется предъявить мировому сообществу, помимо своей пилотируемой программы. Однако основу этой программы до сих пор составляет техника, разработанная еще на заре космической эры. Эксплуатация кораблей и ракет-носителей семейства «Союз» и «Протон», пусть даже в многократно модернизированных версиях, продолжается много десятилетий, питая разговоры о том, что Россия удерживает статус научно-технической державы за счет наследия прошлых поколений. 

Выбьет ли работа над «Федерацией» главный аргумент из рук таких критиков? Ведь случай это не первый: схожая попытка сделать мощный скачок вперед была предпринята более десяти лет назад, когда в РКК «Энергия» проектировали крылатый корабль «Клипер», который, увы, так и остался в виде массогабаритного макета. Повторит ли «Федерация» его печальную судьбу — или все же отправится на орбиту и дальше, дальше?.. 
Наследуя «Союзу» 

Читать далее

Кроме бесспорных достижений, которые российская военная операция продемонстрировала в Сирии, боевые действия вскрыли также серьезные проблемы. Например, значительное отставание в создании боевых беспилотников, применение которых порой значительно эффективнее пилотируемых самолетов и вертолетов. Здесь мы отстали не только от США, Израиля или Китая, но даже от таких стран, как Иран. 

Можно долго рассуждать, почему это произошло и кто больше виноват - наши военные чиновники или оборонная промышленность, но в любом случае ударные БЛА нужны были нашим ВКС, как говорится, еще вчера.

Читать далее

Первый полёт состоялся 25.12.15 г. В мае 2016 г. начались летные испытания. Завершение заводских испытаний ожидается в 2016 г. Потребность ВВС РФ в самолетах оценивается до 100 ед. Опытный образец оснащен двигателем АИ-25ТЛ ("Мотор Сич", Украина). На серийные самолеты для ВВС РФ будет устанавливаться отечественный двигатель АЛ-55. Начало серийных поставок ожидается в 2018 г.

Использованы фотографии: http://russianplanes.net/id204000http://russianplanes.net/id204136

Постройка первой машины завершена в октябре 1913. После испытаний на ней производили показательные полёты и установили несколько рекордов, в частности рекорд грузоподъемности: 12 декабря 1913 1100 кг (предыдущий рекорд на самолете Соммера составлял 653 кг), 12 февраля 1914 в воздух было поднято 16 человек и собака, общим весом 1290 кг. Пилотировал самолёт сам И. И. Сикорский.

«Илья Муромец» стал первым в мире пассажирским самолётом. Он впервые в истории авиации был оснащён отдельным от кабины комфортабельным салоном, спальными комнатами и даже ванной с туалетом. На «Муромце» имелось отопление (выхлопными газами двигателей) и электрическое освещение. По бортам располагались выходы на крылья. 

Читать далее

Летающий мотоцикл», разработанный специалистами оружейного концерна «Калашников» прошел первые летные испытания. Полет пилотируемого мультикоптера был продемонстрирован в присутствии главы корпорации «Ростех» Сергея Чемезова.

Американские СМИ с тревогой сообщают о начавшихся работах по созданию новейшего российского истребителя шестого поколения, который со временем должен заменить Су-57 ПАК-ФА. Эксперты опасаются, что эта машина будущего станет настоящим убийцей F-35 и F-22.

Среди преимуществ нового истребителя РФ The National Interest называет радиофотонный радар, прототип которого уже создан. Он сможет обнаружить противника гораздо дальше обычных радаров и с очень высокой точностью. А полученное после обработки изображение обнаруженного объекта будет иметь почти фотографическое качество. Это позволит быстро и правильно его идентифицировать. При этом радиофотонный радар окажется более устойчивым к воздействию средств РЭБ.

Предполагается также, что новые самолеты оснастят мультиспектральной системой, работающей в лазерном, инфракрасном, ультрафиолетовом и в оптическом диапазонах. Кроме того, эти истребители будут использовать направленное энергетическое оружие и смогут действовать в сопровождении целого роя - от 20 до 30 - беспилотников, имеющих различные виды вооружения: стандартное и микроволновое оружие, управляемые электронные боеприпасы и средства РЭБ.

Специалисты сообщают также о применении системы лазерной защиты, которая сможет буквально "выжигать" самонаводящиеся головки выпущенных по истребителю ракет.

Как резюмирует The National Interest, российская оборонная промышленность идет в ногу со временем в развитии военной авиационной отрасли.

Напомним, ранее это же издание описало гипотетическую"битву века" между Су-57 и F-22 и сравнило специфику российского и американского истребителей.

https://rg.ru/

Трое энтузиастов из Страны восходящего солнца решили удивить весь мир полетом в открытый космос на дирижабле. Три инженера из Японии отправятся в космос на инновационном дирижабле из композиционного материала. Энтузиасты уже сконструировали летательный аппарат в 2015 году и  сейчас проводят различные испытания. Дирижабль проходит испытания на прочность в аэродинамических трубах, капсулах с вакуумом и при пониженном до абсолютного нуля давлении. Маленькая команда энтузиастов сообщает — они планируют полет в открытый космос в 2018 году. Время пребывания в безвоздушном пространстве продлится три дня. Использование композитных материалов придаст устройству прочность надежность и жесткость, а затраты при полете будут существенно ниже, чем при путешествии на ракете.

Источник: http://gazetadaily.ru/

АО «ДКБА» разрабатывает многоцелевой беспилотник вертолетного типа «Сова», который уже сейчас вызывает повышенный интерес не только у российских, но и у зарубежных компаний, сообщает Политэксперт со ссылкой на гендиректора АО «ДКБА» Сергея Павлова. 

По словам Павлова, «благодаря конструкции и различным техническим особенностям "Сова" сможет выполнять довольно обширный спектр задач, однако основное назначение современного вертолета-беспилотника состоит в мониторинге местности, разведывательной деятельности и передаче информации в командный пункт». 
Гендиректор отметил, что «большой интерес разработка вызвала у крупных нефтегазовых компаний, которые планируют использовать "Сову" в поиске неисправностей на нефтегазопроводах», поскольку беспилотник «оснащен специальными системами, позволяющими засекать нарушения целостности конструкции или прочие технические осложнения». 

Читать далее

Перспективный стратегический ракетоносец (ПАК ДА) сможет заменить все типы самолетов Дальней авиации и при этом будет дешевле в производстве и эксплуатации, сообщилТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

- Одна из главных задач, поставленных Минобороны РФ создателям ПАК ДА, заключается в том, чтобы новый самолет выполнял функции всех трех нынешних ракетоносцев (Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3) и при этом стоил намного дешевле Ту-160, - рассказал собеседник агентства.

Читать далее