В Воронеже завершается реконструкция корабля «Гото Предестинация» («Божье предвидение»), построенного в Воронеже по чертежам Петра I и при его личном участии: император сам участвовал в кораблестроительных работах и сам же руководил церемонией закладки корпуса «Гото Предестинации» и спуском корабля на воду. Парусник, построенный 300 лет назад на воронежских верфях, стал не только первым русским линейным кораблем, но и первым судном такого класса, созданным в России без привлечения иностранных специалистов.
«Гото Предестинация» является первым линейным кораблем русской постройки. Он был заложен в Воронеже 19 ноября 1698 года на Адмиралтейской верфи лично царем Петром 1. Длина корабля составляла 40 м, ширина — 9,8 м, осадка – 3,4 м, водоизмещение – 1500 тонн, экипаж – 253 человека. 27 апреля 1700 года первый русский линкор был торжественно спущен на воду.
Идея воссоздать легенду российского флота появилась 5 лет назад. Над реконструкцией «Гото Предестинации» работали десятки специалистов, и не только из Воронежа: восстановить облик корабля таким, каким он был при Петре, взялись мастера из Петрозаводска. Для верфи деревянного судостроения «Варяг», занимавшейся этой частью работы, проект стал самым масштабным и самым непростым. И не только в плане собственно строительства – огромной работы потребовало проектирование, а до него – сбор информации о корабле. Работа с архивами, документами, консультации со специалистами по истории флота потребовали, по сути, такого же времени, сколько длилось и само строительство, если не больше. Однако верное с точки зрения истории решение все-таки было найдено.
Директор верфи деревянного судостроения "Варяг" Павел Марцуков: "Думаю, что мы все-таки «попали» в историческую правду: прототип мы нашли в «Истории флота» Крайнюкова – он одно время также занимался реконструкцией «Гото Предестинации». Его материалы и были взяты за основу. Кроме того – другие чертежи старинных кораблей, в том числе и построенных в Воронеже, модели судов, хранящиеся в Центральном морском музее. Помогали нам и специалисты по истории флота из разных институтов страны. В итоге, собрав всю возможную информацию, мы начали строить, но при этом нужно было немножечко думать за Петра. Он за основу взял английский 4-го ранга, но при этом не стал его копировать, а весьма существенно изменил его технические характеристики. Парусное оснащение, такелаж выполнены по голландскому образцу. Есть в «Гото Передестинации» элементы из французской и венецианской кораблестроительных школ. Вот это все – что в итоге легло в основу русского кораблестроения – нам и предстояло учесть".
«Гото Предестинация» после завершения строительства будет не только кораблем-музеем, но и экскурсионным судном: планируется, что он будет совершать 40-минутные рейсы по Воронежскому водохранилищу. Получается, перед кораблестроителями стояла вдвойне сложная задача: совместить со всей точностью воссозданный исторический облик корабля с современными техническими возможностями. Эту часть работы и взяли на себя воронежцы: Павловский судостроительный завод занялся строительством металлической части суда, в которой как раз и «спрятано» всё оборудование.
Линейный корабль состоит из двух частей: нижняя, металлическая, — вполне современная: она оснащена мощными двигателями, дизель-генераторами, там проложены все необходимые сети, коммуникации. Собственно говоря, всё, чтобы мог выходить в рейсы. А верхняя часть – деревянная, воссоздающая старинный облик корабля. Однако этой границы вы не заметите: проектировалось судно по единому чертежу.
Сейчас на корабле идет монтаж мачт – на нем работают сварщики из Ростова и, конечно, наши коллеги из Петрозаводска. Ну а затем начнутся его испытания, а вообще в дальнейшем он будет ходить в экскурсионные рейсы по Воронежскому водохранилищу.
Когда металлическая и деревянные части корабля были готовы, дело, как говорится, оставалось за малым – каким-то удивительным образом их объединить. Интересная задача – с учетом того, что мастера работали за тысячи километров друг от друга… Тем не менее к осени деревянные элементы конструкции были в Воронеж доставлены, сейчас полностью завершена их установка, и в целом строительство «Гото Предистинации» близится к завершению.
В России аналогов таким конструкциям нет – до сих пор разборными делали только металлические суда, а мы впервые применили эту технологию в деревянном судостроении. Конструкция была разработана таким образом, чтобы она разбиралась на 60 секций разной конфигурации, которые затем в фурах были перевезены в Воронеж. Перевезли – и сразу же установили их на металлическую часть, которая к тому времени уже была готова. Параллельно велись работы по рангоуту, мачтам, такелажу. На данный момент мы имеем корпус корабля таким, каким он был в 17-м веке. А то, что он разборный, — увидеть невозможно: он выглядит целым благодаря особым техническим решениям.
На борту «Гото Предестинации» установлены пушки, сейчас идет монтаж мачт. Параллельно воронежские строители приступили к обустройству береговой инфраструктуры. Ну а далее начнется работа с интерьером корабля. Планируется, что его украсят более 700 предметов, воссоздающих петровскую эпоху.
Для экспозиции корабля-музея будет изготовлено 733 предмета – мебель, посуда, элементы интерьера. Над формированием экспозиции работают сотрудники областного краеведческого музея и департамента культуры и архивного дела. Предполагается, что экскурсоводы оденутся в костюмы петровской эпохи, а вот экипаж корабля будет работать в современной форменной одежде.
