7 апреля – День памяти погибших подводников ВМФ |
Дневник |
7 апреля 1989 года погибла атомная подводная К-278 («»).
К-278 «» — советская атомная подводная 3-го поколения, единственная лодка проекта 685 «Плавник». Лодке принадлежит абсолютный рекорд по глубине погружения среди подводных лодок — 1027 метров.
Тактико-техническое задание на проектирование опытной лодки с повышенной глубиной погружения было выдано ЦКБ-18 в 1966 году. Процесс проектирования закончился только в 1974 году. Из-за повышенной глубины погружения материалом прочного корпуса был выбран титановый сплав 48-Т с пределом текучести около 720 МПа. Применение титана позволило существенно уменьшить массу корпуса. Она составила всего 39 % от нормального водоизмещения, что не превышало соответствующий показатель других АПЛ. Проект получил номер 685, шифр «Плавник».
В Северодвинске были построены три специальные док-камеры, одна из которых имела диаметр 5 м и длину 20 м, другая, соответственно, 12 и 27 и третья — 15 м и 55 м. В первой из камер создавалось давление 400 кгс/см² при разовой нагрузке и 200 кгс/см² — при циклическом нагружении. Вторая док-камера имела рабочее давление 200 кгс/см² и третья — 160 кгс/см². В них проходили испытания масштабных, полунатурных и натурных отсеков подводной лодки, осуществлялась экспериментальная проверка статической, циклической и динамической прочности конструкций.
Лодка служила базой для экспериментов в области глубоких погружений. 4 августа 1984 года лодка под командованием капитана 1 ранга Юрия Зеленского установила абсолютный мировой рекорд глубины погружения — 1020 м. При этом были успешно произведены торпедные стрельбы. На такой глубине лодка была недостижима для других подводных лодок и остальных противолодочных средств, а также практически не фиксировалась гидроакустическими средствами обнаружения. Наряду с участием в экспериментах лодка интенсивно использовалась для учений флота и несения боевой службы, в частности участвовала в противолодочном охранении РПКСН от подводных лодок вероятного противника. Входила в состав 6-ой дивизии 1-ой флотилии Северного флота. Всего выполнила 3 боевых службы.
В феврале 1989 года лодка получила название «Комсомолец».
Атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец» проекта 685 «Плавник» из состава 6-й дивизии 1-й флотилии Северного флота погибла 7 апреля 1989 года при возвращении с третьей боевой службы. В результате возникновения пожара в двух смежных отсеках были разрушены системы цистерн главного балласта, через которые произошло затопление лодки забортной водой. Дальнейшая оценка причин катастрофы в различных источниках значительно разнится — руководство ВМФ обвиняло в несовершенстве лодки конструкторов и судостроителей, последние, в свою очередь заявляли о неумелых и порой даже безграмотных действиях экипажа.
На борту подводной лодки в её последнем походе находился сменный 604-й экипаж под командованием кап. 1 ранга Е.А.Ванина. Основной экипаж «К-278» остался на берегу.
12 мая 1989 года Президиум Верховного Совета СССР издал указ о награждении всех членов экипажа «Комсомольца» Орденом Красного Знамени.
6 июня 1990 года исключена из состава ВМФ. В районе гибели АПЛ «Комсомолец» в Норвежском море глубоководными обитаемыми аппаратами «Мир» в 1989—1998 годах было проведено семь экспедиций, в ходе которых проводилась установка измерительной и записывающей аппаратуры и герметизация торпедных аппаратов, в которых находятся торпеды с ядерными боеголовками, с целью обеспечения радиационной безопасности. Во время последней экспедиции в 1998 году было обнаружено, что записывающие станции отсутствуют, от них остались только аккуратно отстыкованные якоря. Вероятно, приборы были сняты или срезаны с помощью других подводных аппаратов или необитаемых телеуправляемых роботов. Также было обнаружено несанкционированное посещение затонувшей подводной лодки иностранными подводными средствами.
7 апреля 1989 года - дата гибели атомной подводной лодки К-278 («Комсомолец») провозглашена в Российской Федерации, как «День памяти погибших подводников». Наряду с «Днём подводника», гибель атомной подводной лодки К-278 стала поводом еще раз воздать почести тем подводникам, кто до конца сражался за Отечество и тем, кто участвовал в ликвидации последствий аварий на подводных лодках, заплатив за это своей жизнью.
|
Гидроакустики братья Лексины снова под ударом! |
|
ВМФ России принял на вооружение новую ракету «Лайнер». |
|
Подводный флот России |
кликабельно
|
С Днем подводника!!! |
Дневник |
Март 19, 2014 ПОДПЛАВ. А.Орлов
Подплав
Когда у вас работа
"Бидон" под воду загонять.
Причем, «бидону» неохота
В февральский оушен нырять.
Когда волна, в отбойник рубки
Влетев как юная жена,
Вас с ног сбивает, баламутка,
Причем, уже обнажена.
Когда мороз стоит в отсеке,
И лишь с глубинами теплей.
Причем, на «эске» иль «стратеге»,
Не очень важно в феврале.
Когда в борще опять тушёнка,
Да от щедрот чуть-чуть вина.
Причем, бербаза поросенка
Для вас еще не родила.
Когда старпом опять куняет
В Центральном, веруя в авось.
Причем, все слышит, обоняет,
И видит всех.
Причем, насквозь.
Даст бог, коль выйдете сухими
Из-под воды, из-подо льда.
И даже сдуру ваш алхимик
Не нахимичит с CO2.
Подплав –
Когда каплей Сергеев
Застрял в Хабаровске в буран
И без него «К-129»
Ушла в открытый океан.
И он один теперь стареет,
До кавторанга дослужив.
Причем, как только захмелеет,
И сам не верит, что он жив.
Его друзья уже в скрижалях,
Но верит он, уйдя в запас –
Когда б хоть сутки подождали,
Вдруг, это он бы лодку спас.
Ведь кто и был из них счастливчик,
Судьба сама сказала – кто.
Но не был он, где жизнь граничит
С мгновенной смертью за бортом.
Он помнит всех.
И век свой с каждым
Он объясняется во сне,
Что опоздал всего однажды,
В том беспросветном феврале.
И снова Тихий не уймется,
Как боцман, «щила» перебрав…
И вряд ли кто-то раберется -
Что есть, чем был для нас
Подплав…
А кто был прав, и кто не очень,
И кто кого закрыл плечом -
Все это так…
Все между прочим.
И даже вовсе не причем.
|
ПОЗДРАВЛЕНИЕ КАПИТАНА 1 РАНГА КУСАЧЕВА В.М. ВСЕМ ОФИЦЕРАМ-ПОДВОДНИКАМ! |
Дневник |
Дорогие мои друзья! Чем отличается подводный флот от других родов войск - сплоченностью и дружбой, которые мы проносим через всю жизнь!!! В преддверии завтрашнего Дня Подводника, мы уже сегодня вместе. Еще вчера начали созваниваться и поздравлять друг друга с возвращением города-героя Севастополя и Крыма в Россию. И вчера и сегодня поздравляем друг друга с Днем подводника. Вот такое поздравление получил я от своего наставника, морского волка, прекрасного человека и просто моего друга капитана 1 ранга Кусачева Виктора Михайловича Начальника ЭМС 339 ОБРСТРЕМПЛ, человека, благодаря которому многие и многие Российские подводные лодки начали свое плавание в морях и океанах, благодаря опыту которого стали настоящими морскими волками салаги-лейтенанты и многие просто остались живы и здоровы! С праздником всех, с Днем Подводника, друзья! Будем дружить и помнить друг друга пока будем живы!!!
|
Поздравление капитана 1 ранга Кусачева В.М.:
http://www.playcast.ru/view/5114527/2231f32e5a6434d87173d460e91ab623817f6354pl
|
Памятники подводным лодкам |
П А М Я Т Н И К И П О Д В О Д Н Ы М Л О Д К А М
Памятник подводной лодке Джевецкого в Гатчине, Россия
|
Старейшему подводнику капитану 1 ранга Ксюнину Ю.П. - 100 лет! |
Дневник |
Сегодня мы собрались большим коллективом и чествовали ветерана Войны, офицера - подводника, нашего замечательного старшего товарища, капитана 1 ранга в отставке Ксюнина Юлия Порфирьевича! Событие знаменательное для нашего города. В музей истории города на юбилей нашего ветерана прибыли губернатор Бетин О.И., глава администрации Тамбова Бобров А.Ф., ветераны войны и труда, представители коллективов, с кем он работал, офицеры и мичманы ВМФ, подводники, курсанты-кадеты, курсанты МЧС. Были зачитаны поздравительные телеграммы от президента России, ГК ВМФ, КК ТОФ, ГТУ ВМФ, вручены подарки.
Было видно как пришелся по душе старому подводнику подарок - модель подводной лодки проекта 955 Борей. Несколько раз он трогал и рассматривал самую современную подводную лодку России. И вспоминал, видимо, свою дизельную "малютку" М-24, на которой он и начал службу после получения диплома инженер-механика и назначения на ТОФ.
 |
 |
Юлий Порфирьевич, несмотря на столь достойный возраст, принимает активное участие в патриотическом воспитании молодежи. Так повелось, что 23 февраля, офицеры ВМФ проводят в 31 школе г.Тамбова где происходят очень интересные и трогательные встречи с учениками. Когда позволяет здоровье, капитан 1 ранга Ксюнин Ю.П. тоже не пропускает эти мероприятия. Надо видеть и слышать, какими овациями встречают его дети!Каким счастливым выглядит и сам ветеран!
 |
 |
Книга Ю.П.Ксюнина "Записки подводника", вышедшая уже вторым изданием является не только настольной книгой не только подводников, но и примером преданного служения Родине, примером бесконечной порядочности, скромности, великодушия. отваги и трудолюбия. Как много ценного может почерпнуть из нее любой мальчишка, тем более молодой офицер, моряк.
Дай Бог здоровья, сил и радости в жизни нашему замечательному земляку!
|
Подводный ядерный сюрприз для Америки |
|
"Кошачья стая". АПЛ пр.971 |
Дневник |
Тридцать лет назад, 30 декабря 1984 года, в строй Тихоокеанского флота ВМФ СССР вступила многоцелевая атомная подводная лодка К-284 проекта 971 "Щука-Б". Это была первая стальная многоцелевая атомная субмарина третьего поколения. В НАТО этот проект и его модификации назвали "Акула".
"Ревущие коровы"
Сам факт присвоения советской подлодке имени грозного океанского хищника говорит о многом. До того наши лодки в классификации НАТО именовались малозвучно, если не сказать уничижительно: "Танго", "Фокстрот", "Новембер"… А между собой американцы называли их не иначе как "ревущие коровы", утверждая, что слышат их под водой за сотни миль. "Акула", как известно, не ревет, она атакует тихо и стремительно. И действительно, "Щуки-Б" оказались тише заокеанских "Лос-Анджелесов".
|
Запад бьет тревогу:подводный флот России вырывается вперед! |
Дневник |
С принятием на вооружение новейшей многоцелевой атомной подлодки "Северодвинск" (серия "Ясень") Россия вышла вперед в подводных технологиях, пишет The Sunday Times. "Новый российский подводный флот будет располагать 8 подлодками серии "Ясень", каждая из которых имеет 24 крылатые ракеты большой дальности "Гранат" с боеголовкой в 200 килотонн, - пишет газета. - Технические показатели новой подводной лодки таковы, что ее почти невозможно обнаружить в Мировом океане, что делает "Северодвинск" практически неуязвимой перед лицом новейших систем противолодочных вооружений". "В первую очередь появлением новой российской подлодки обеспокоены США, - цитирует издание слова источника из разведслужб. - Мы не знаем и половины того, что находится на борту "Северодвинска".
Приятно читать. Давно наш подводный флот не хвалили.
|
ЛУЧШИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПО ВЕРСИИ DISCOVERY. |
Дневник |
ЛУЧШИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПО ВЕРСИИ DISCOVERY.
100 лет назад подводные лодки доказали свою боевую эффективность, уверенно заняв свою нишу в области морских вооружений. Именно атомным подводным ракетоносцам была доверена почетная роль «могильщиков человечества»...
100 лет назад подводные лодки доказали свою боевую эффективность, уверенно заняв свою нишу в области морских вооружений. Именно атомным подводным ракетоносцам была доверена почетная роль «могильщиков человечества».
В связи с высокой сложностью и дороговизной, атомные подлодки сначала имелись лишь в составе флотов СССР и США. Через некоторое время к ним присоединились британские и французские АПЛ. Позже появились китайские атомные подлодки. Сейчас АПЛ имеется в ВМС Индии – индийцы используют российскую технику, но в то же время активно работают над проектом собственной АПЛ.
Как и любая техническая система, подводные лодки разных проектов обладают своими достоинствами и недостатками. Это и попытался выяснить американский познавательный канал Discovery, составив рейтинг лучших субмарин. На самом деле, глупо и невежественно напрямую сравнивать подлодки разных эпох. Представьтие штурмана немецкого У-бота, пытающегося определить с помощью примитивного гирокомпаса, где же Север под этой чертовой водой, куда плыть и что делать – аккумуляторная батарея почти разряжена, связи с берегом нет, а на хвосте вражеские противолодочные корабли. Что есть общего у немецкого моряка с членом экипажа современной АПЛ, оснащенной системами спутниковой связи и навигации? Атомоход может месяцами скрытно действовать в толще морских вод, а его оружие способно испепелить все живое на нескольких континентах. Гораздо логичнее, на основе программы «Лучшие подводные лодки» сравнить только атомные субмарины.
Еще пара слов из теории подводных лодок. Несмотря на свои отличные боевые качества, субмарины — это все-таки слишком специфическое оружие, которое в большинстве случаев не способно заменить надводные корабли. Подлодки бессильны против авиации, а в случае локальных конфликтов, когда, например, нужно поддержать огнем десант, их ударный потенциал против наземных целей изчезающее мал. Главное боевое качество подлодки – скрытность, именно этот параметр обычно стоит во главе угла при сравнении субмарин. Хотя достоинство часто становится недостатком – подлодка не может заявить о своем присутствии, т.к. ее попросту не видно. Но это мелочи.
Гораздо серьезнее тот факт, что подводные силы, действующие отдельно от авиации и надводных кораблей становятся легкой добычей. Немецкие асы-подводники поначалу набивали себе огромные счета уничтожая безоружные транспорты или нападая на неподготовленного врага. С появлением более-менее серьезного противодействия, эффективность «волчьих стай» Деница резко уменьшилась, а когда на охоту вышла морская противолодочная авиация, появились радары и новые акустические станции, у немцев растаяли последние шансы на успех. За время Второй мировой 783 немецких У-бота остались на дне Атлантики, погибло 32 000 подводников!
|
Испытывать субмарины нужно с улыбкой |
Дневник |
В эти дни впервые со времен СССР в Белом море на государственных испытаниях находятся сразу три атомные подлодки — "Александр Невский", "Северодвинск" и "Дмитрий Донской". Есть в этом некая военно-промышленная тайна: испытания всегда проходят успешно, если у заводской сдаточной команды и у военного экипажа есть чувство юмора.
Но вернемся для начала непосредственно к испытаниям. Первые две вышеозначенные лодки — это новейшая стратегическая подлодка проекта 995 "Борей" с ракетам "Булава" и ударная подлодка проекта 885 "Ясень". А вот "Донской" — самая большая подводная лодка в мире проекта 941 "Акула" — будет обеспечивать испытания первых двух, изображая лодку противника.
Первый этап испытаний "Невского" завершается. Экипаж должен убедиться в работоспособности всех узлов и систем лодки, включая систему управления ракетным комплексом. Если серьезных недочетов выявлено не будет, на осень назначат второй этап, в ходе которого лодка должна будет произвести несколько пусков "Булавы" как в надводном положении, так и из-под воды.
Предполагается, что в ходе пуска кроме стандартной проверки работы пускового комплекса будет испытана и новейшая автоматизированная система управления ВМФ, позволяющая перенацеливать "Булаву" в полете. "Александр Невский" будет включен в состав Тихоокеанского флота.
А вот "Дмитрий Донской" выполнит сразу несколько задач. Послушает и запишет звуки движения, работы узлов и механизмов "Северодвинска" и "Невского". В свою очередь, гидроакустики новейших субмарин проверят работу своих станций обнаружения, следя за "Донским". Также "Северодвинск" и "Александр Невский" проведут по нему стрельбы учебными торпедами без боевой части, проверив свои системы управления огнем и торпедные аппараты с новейшими торпедами. В дальнейшем "Донской" станет штатной лодкой, обеспечивающей испытания не только вновь построенных, но и модернизированных субмарин.
|
Будет ли в России внедрена новая акустическая система ПЛ? |
Дневник |
Новости в проектировании ПЛ России.
ВМФ России решил создать субмарину с уникальной акустической системой, способную обнаруживать в пассивном режиме подводные и надводные корабли, а также низколетящие объекты. Подобные лодки проектировались и спускались на воду еще во времена СССР. Так что если это и хорошо забытое старое, то это хорошее старое.
По данным, которые сообщает газета "Известия" со ссылкой на источники в штабе ВМФ, корабль должен будет фиксировать наличие различных объектов на расстоянии до 600 километров, а за сотню километров - как минимум точно определять тип объекта, его скорость и направление.
|
Подросток смастерил подводную лодку из дренажной трубы |
Многие выпускники школ планируют поступать куда-нибудь на инженерную специальность, но мало кто из них может похвастаться таким портфолио работ, каким обладает 18-летний Джастин Бекерман (Justin Beckerman), и которое сейчас включает в себя в том числе и работающую подводную лодку!
Трехметровая дренажная труба стала корпусом, который Джастин оснастил коммуникационной системой, подсветкой для подводных исследований, работающими моторами, дыхательной системой и балластными цистернами, которые позволяют подлодке погружаться в управляемом режиме. Пока что юный изобретатель пробовал погружаться лишь на глубину двух метров, однако он верит, что сможет опускаться на глубины до девяти метров.
|
Новый Ефим Никонов и его потаенное судно. |
Единственная в стране частная подводная лодка: длина пять метров, запас хода — от Петербурга до Хельсинки и обратно. Ее первое плавание чуть не закончилось для конструктора тюрьмой. Но вместо этого его отправили учиться в кораблестроительный институт.
|
Легендарная атака советской подлодки/ |
Дневник |
Когда капитан второго ранга Николай Иванов получил приказ выйти на перехват американской авианосноударной атомной группы (АУГ), он почувствовал себя героем сказки «Конек-Горбунок», которому царь дал заведомо невыполнимое задание.
– Хотя Иванушке было легче, – говорит контр-адмирал в отставке Николай Тарасович Иванов, – в его распоряжении был шустрый и бесшумный Конек. У меня же атомоход К-10 – самая шумная из всех атомных субмарин первого поколения. Подводники прозвали эти подлодки «ревущая корова». И это притом, что по другую сторону «фронта» были американские гидроакустики, чья аппаратура позволяла засекать за сто миль любую подводную цель. Тем более такую, как атомоход К-10.
Итак, в Южно-Китайском море в сопровождении трех атомных кораблей – ракетного крейсера «ЛонгБич», фрегатов «Бейнбридж» и «Траксан», а также нескольких эсминцев – на всех парах идет атомный авианосец США «Энтерпрайз» с 90 самолетами на борту.
Авианосец был чемпионом американского флота по числу боевых вылетов в день – 177. Его называли «королем океанов», им гордились, им устрашали… Именно «Энтерпрайз» был брошен в 1962 году в Карибское море как главный козырь в политической игре вокруг Кубы и советских ракет. Ко всему прочему экипаж «Энтерпрайза» обладал боевым опытом войны против Вьетнама. Да и вся королевская рать была не просто случайным сборищем кораблей, а высококлассной эскадрой, которая в 1964 году сумела обогнуть земной шар в совместном кругосветном плавании.
Длина – 342,3 м; ширина – 78,4 м; осадка – 11,9 м; Водоизмещение – 93500 тонн;
Скорость – 35 узлов; Дальность плавания – 400 тысяч миль;
Экипаж корабля: – 3325 человек;
Вооружение авианосца:
Пусковые установки "Си Спарроу" – 3Х8; Пусковые установки "Фаланкс" – 3;
Состав авиакрыла: Самолетов – до 85;
Личный состав – 1891 человек.
И вот наперерез этой атомной армаде брошена единственная оказавшаяся в относительной близости атомная подводная лодка с крылатыми ракетами надводного старта. При этом русская субмарина не просто должна вести слежение, она должна атаковать… хотя и условно.
«Ревущая корова», шумевшая под водой «на пол-океана», двигалась на перехват «короля»! Капитан второго ранга Иванов не мог знать, что два года назад Пентагон с одобрения президента США разрешил командирам авианосноударных групп уничтожать в мирное время советские подлодки, обнаруженные в радиусе ста миль от «Энтерпрайза»…
|
Как российские подводники чуть не потопили американский авианосец |
Дневник |
ПРОТИВОБОРСТВО ДВУХ СИСТЕМ было в самом разгаре, вовсю полыхала "холодная война", и отблески ее зарева были видны на всех материках, морях и континентах. На таком историческом фоне и служил Советскому Союзу командир многоцелевой атомной подводной лодки, один из многих ничем особенным от других не отличавшийся. Хотя слыл на флоте чудаком из-за своих двух сумасбродных идей.
Первая — сделать на подводной лодке "мертвую петлю". Вторая — торпедировать авианосец "Энтерпрайз". Ни больше ни меньше. Причем обе мечты были вынесены еще из стен училища, и до сих пор командир не образумился. Нет-нет, да и ляпнет где-нибудь, чаще, конечно, по-пьяни.
Идея с "мертвой петлей" родилась на вступительной лекции по ТУЖК, когда преподаватель из бывших механиков авторитетно заявил, что аэродинамика и гидродинамика — близнецы-братья, вернее, сестры, и что законы управления подводной лодкой сродни законам управления самолетом. Правда, со временем мечта несколько поблекла, выветрилась и стала какой-то нереальной. Механики-сослуживцы снисходительно привели массу доводов о ее несостоятельности. Но петлю, упрямо думал мечтатель, я все равно сделаю — на новой, глубоководной, скоростной лодке третьего поколения, с реактором на ЖМТ!
А мысль о потоплении "Энтерпрайза" родилась одновременно со вступлением того в строй, на занятиях по тактике, когда подробно разбиралось потопление американской лодкой "Арчер-фиш" в конце ноября 1944 года крупнейшего японского авианосца "Синано".
— Это был самый мощный авианосец в мире до нынешнего времени! Семь двести тысяч тонн водоизмещения! И был потоплен лодкой в тридцать раз меньшей, чем он сам. Только недавно вступивший в строй американский атомный ударный авианосец "Энтерпрайз" смог превзойти "Синано" по своей мощи…
— Вот бы его утопить! — вырвалось у вихрастого четверокурсника, в котором без труда можно узнать нашего мечтателя.
|
Наша любовь |
|
7 апреля - день памяти погибших подводников |
Дневник |
|
