Украинский трезубец бога Нептуна

   …Ну, вот и произошло то, что рано или поздно должно было произойти. Украинский флот, начавший двадцать три года свою бесславную историю, столь же бесславно «почил в бозе». Рано или поздно это и должно было произойти, но никто не предполагал, что все случится так быстро.

   Да, иметь сегодня собственный военно-морской флот это весьма престижно для любого государства. ВМФ – это не просто символ государства, это предельно статусная вещь. Есть современный ВМФ – значит, данное государство действительно что-то собой представляет и как самостоятельный политический игрок, и как полноценный экономический партнер. По этой причине клуб военно-морских держав весьма элитарен, а потому и немногочислен. И это, разумеется, не случайно. Дело в том, что ВМФ – это вовсе не некое количество кораблей, как думает обыватель, а сложнейший механизм, на создание и регулировку которого уходят десятилетия, а то и столетия. При этом данный механизм столь дорогостоящ, что создание и содержание его под силу стабильным и состоявшимся государствам. Именно поэтому мы сегодня наглядно видим тенденцию постепенного сворачивания военно-морских флотов в государствах, которые утратили статус политически и самостоятельных держав. За примерами ходить далеко не надо – это и Польша (с ее традиционными непомерными военно-морскими амбициями), и Румыния, и Болгария и т.д. Сворачивают свои кораблестроительные программы и такие военно-морские монстры как Англия, Испания и Германия. Военно-морской флот всегда был весьма затратен, сегодня же он дорог почти фантастически. Поэтому каждое государство в наши дни стоит перед выбором – создавать и содержать эту дорогостоящую структуру или же фактически расстаться с ней, занявшись более насущными вопросами. Все в конечном итоге упирается в те геополитические задачи, которое данное государство решает в данный исторический момент и в реальную экономическую мощь данного государства. Да и создаются военно-морские флоты не абы как, а так же под реальные геополитические задачи того или иного государства. Если государство видит свои задачи в охране и обороне побережья – это один флот, в охране морской экономической зоны – другой, в действиях на внутренних морях – третий, в решении глобальных задач на просторах мирового океана – четвертый.

   Кстати и российский ВМФ в своем развитии прошел весьма нелегкий путь. Созданный волей Петра Великого, он впоследствии пережил все неизбежные детские болезни и в реальности стал на ноги лишь в 70-х-80-х годах ХУШ века. Но у России просто не было другого выбора. Флот ей был жизненно необходим (в силу ее географического расположения и тех внешнеполитических задач, которые России приходилось и приходится решать), причем флот океанский и многочисленный.

    Ну, а теперь вернемся к Украине. Как пафосно начиналась история ее ВМФ в начале 90-х годов! Сколько было громких заявлений, патетики и рассуждений об Украине, как о новой великой морской державе. Еще вчера Украины была лишь одной из многочисленных республик СССР и вот, став в одночасье самостоятельной державой, она тут же решила обзавестись всеми государственными атрибутами, включая и самый престижный из них – военно-морской флот. При этом никого особо не интересовало, что на тот момент у Украины для этого не было совершенно никаких предпосылок ни политических, ни экономических, ни психологических. Был только каприз да мания величия дорвавшихся до власти панов. О том, что флот создается эволюционно и постепенно никто даже не желал думать. Только революционно и только все сразу. Вчера мы были еще никто, а сегодня будем уже великой морской державой! Но была ли Украина реально готова к созданию и содержанию современного военно-морского флота? Какие вообще задачи должен был бы решать флот этого государства? Сегодня мы можем твердо сказать, что к созданию и содержанию ВМФ Украина была совершенно не готова. Да и флот на вчерашний и сегодняшний момент времени ей не то что не нужен, а даже вреден, т.к. до последних дней своего существования он съедал большую часть бюджета, не принося никакой реальной пользы.

Тридцать лет назад, 30 декабря 1984 года, в строй Тихоокеанского флота ВМФ СССР вступила многоцелевая атомная подводная лодка К-284 проекта 971 "Щука-Б". Это была первая стальная многоцелевая атомная субмарина третьего поколения. В НАТО этот проект и его модификации назвали "Акула".

"Ревущие коровы"

   Сам факт присвоения советской подлодке имени грозного океанского хищника говорит о многом. До того наши лодки в классификации НАТО именовались малозвучно, если не сказать уничижительно: "Танго", "Фокстрот", "Новембер"… А между собой американцы называли их не иначе как "ревущие коровы", утверждая, что слышат их под водой за сотни миль. "Акула", как известно, не ревет, она атакует тихо и стремительно. И действительно, "Щуки-Б" оказались тише заокеанских "Лос-Анджелесов". 

«ЧЕСТЬ АНДРЕЕВСКОГО ФЛАГА СТОИТ РИСКА!»

Когда капитан второго ранга Николай Иванов получил приказ выйти на перехват американской авианосноударной атомной группы (АУГ), он почувствовал себя героем сказки «Конек-Горбунок», которому царь дал заведомо невыполнимое задание.

– Хотя Иванушке было легче, – говорит контр-адмирал в отставке Николай Тарасович Иванов, – в его распоряжении был шустрый и бесшумный Конек. У меня же атомоход К-10 – самая шумная из всех атомных субмарин первого поколения. Подводники прозвали эти подлодки «ревущая корова». И это притом, что по другую сторону «фронта» были американские гидроакустики, чья аппаратура позволяла засекать за сто миль любую подводную цель. Тем более такую, как атомоход К-10.

Наперерез армаде

Итак, в Южно-Китайском море в сопровождении трех атомных кораблей – ракетного крейсера «ЛонгБич», фрегатов «Бейнбридж» и «Траксан», а также нескольких эсминцев – на всех парах идет атомный авианосец США «Энтерпрайз» с 90 самолетами на борту.

Авианосец был чемпионом американского флота по числу боевых вылетов в день – 177. Его называли «королем океанов», им гордились, им устрашали… Именно «Энтерпрайз» был брошен в 1962 году в Карибское море как главный козырь в политической игре вокруг Кубы и советских ракет. Ко всему прочему экипаж «Энтерпрайза» обладал боевым опытом войны против Вьетнама. Да и вся королевская рать была не просто случайным сборищем кораблей, а высококлассной эскадрой, которая в 1964 году сумела обогнуть земной шар в совместном кругосветном плавании.

Длина – 342,3 м; ширина – 78,4 м; осадка – 11,9 м; Водоизмещение – 93500 тонн; 

Скорость – 35 узлов; Дальность плавания – 400 тысяч миль;

Экипаж корабля: – 3325 человек;
Вооружение авианосца:
Пусковые установки "Си Спарроу" – 3Х8; Пусковые установки "Фаланкс" – 3;
Состав авиакрыла: Самолетов – до 85;
Личный состав – 1891 человек.

И вот наперерез этой атомной армаде брошена единственная оказавшаяся в относительной близости атомная подводная лодка с крылатыми ракетами надводного старта. При этом русская субмарина не просто должна вести слежение, она должна атаковать… хотя и условно. 
«Ревущая корова», шумевшая под водой «на пол-океана», двигалась на перехват «короля»! Капитан второго ранга Иванов не мог знать, что два года назад Пентагон с одобрения президента США разрешил командирам авианосноударных групп уничтожать в мирное время советские подлодки, обнаруженные в радиусе ста миль от «Энтерпрайза»…

23-го сентября 1914 года корреспондент Петроградского телеграфного агентства в Риме сообщил, что с судостроительной верфи «Фиат» в Специи была угнана подводная лодка «Сан-Джорджио» («Святой Георгий»), строившаяся по заказу русского флота. Похитителем был отставной итальянский офицер Беллони, известный своими симпатиями к России.

А в сентябре 1917-го года старший лейтенант Иван Иванович Ризнич с командой совершил на подводной лодке «Святой Георгий» («малютке» водоизмещением в 395 тонн) - беспримерный переход из Специи в Архангельск. В экипаж входили два офицера, четыре унтер-офицера, десять нижних чинов. 

Примерно за десять лет до этого исторического перехода в Либаве (ныне Лиепая) началось отечественное подводное плавание, во главе которого стоял капитан I ранга (потом контр-адмирал) Эдуард Николаевич Щенснович. Именно здесь базировался Учебный отряд подводного плаванья.

Вы только представьте то время, когда матросы уходили из казармы, неся клетки с белыми мышами. Лишь посвященные знали – это идут подводники. А мыши им нужны для того, чтобы определять по поведению мышей степень загрязненности воздуха в отсеках. Ведь лодка уходила под воду с тем запасом кислорода, какой содержался в атмосфере отсеков. И только.
Иван Ризнич пришел в отряд обучать, так как имел уже солидный опыт командира-подводника. Он еще в 1904 году стажировался на «Дельфине» первой русской субмарине – у самого кавторанга Беклимишева, подводника №1. 

Затем получил назначение на одну из первых подводных лодок Невского завода – «Щуку». Командовал подлодкой «Лосось». 
В ноябре 1905 года Ризнич принял «Белугу» и одновременно исполнял дела начальника отряда подплава. Затем была подлодка «Стерлядь».

В конце 1907 года капитан-лейтенант Колчак сделал в санкт-петербургском морском кружке нашумевший (в те времена) доклад: «Какой нужен России флот?» В этом докладе блестящий оратор Колчак доказывал, что подводным лодкам нет места в составе флота морской державы, а у военного применения подводных лодок нет никакого будущего.

Ризнич выступил с ответной работой: «Подводное плавание и его значение для России».
Колчак возглавлял тактический отдел морского генерального штаба. Ризничу пришлось снять погоны и заняться продажей велосипедов.

С началом первой мировой войны призванного из запаса лейтенанта Ризнича назначили начальником дивизиона подводных лодок особого назначения. Это были три карликовых субмарины (по 35 тонн водоизмещения). Вместо личных имен они имели номера - №1, №2 и №3. Лодки обороняли Пярнуский залив.

В 1916-м году лодку Ризнича перебросили на Дунай. Ризнич был первым командир подводной лодки, действовавшей в реке.

Именно этого человека выдвинул командующий Черноморским флотом вице-адмирал Колчак для убийственно рискованного дела – перегона малой подводной лодки из Италии в Архангельск. 
Обойдя Европу, пять суток прорываясь через коварный Бискай, попадая в мощнейший шторм в Норвежском море (когда некоторые моряки уже переоделись в чистое – «смертное» белье) – они прошли 5000 миль в условиях войны, прошли через зоны расположения германских подводных лодок, через зоны минных заграждений и т.п.

Старший лейтенант Ризнич был произведен в капитаны 2-го ранга и награжден орденом Владимира 4-й степени с мечами и бантом.

Так он поставил точку в давнем споре с Колчаком.

P.-S. Именно Иван Иванович Ризнич разработал всю систему команд для экипажей подводных лодок. 
И когда сегодняшние атомные подводные крейсера («убийцы городов») отправляются в поход, то их плавание начинается с команды командира: «По местам стоять! К погружению!», а заканчивается словами: «По местам стоять! К всплытию!»
Автором этих команд был лейтенант Ризнич.

Япония построила за годы Второй мировой войны целый флот подводных лодок типа «Сентоку» - гигантских субмарин, которые значительно превосходили по своей мощи субмарины ВМС США. Целью японцев было завоевание Панамского канала. Однако они допустили ряд стратегических ошибок. 

В действительности использование подводных лодок в ходе Второй мировой войны было связано не с уровнем интеллекта японского военного руководства, а в гораздо большей степени с его традиционным менталитетом и с истощавшимися экономическими ресурсами. С точки зрения техники и логистики, японские подводные силы в начале Второй мировой войны значительно превосходили американские. 

С конца 19 века Японская империя развивала свои подводные вооруженные силы по примеру Великобритании. Уже тогда были построены и задействованы специальные корабли, задачей которых была поддержка подлодок в открытом море. А дальнобойные торпеды типа 93 считались в те годы крупнейшими и мощнейшими во всем мире, в то время как американские торпеды «Mark 14» были, «возможно, худшими торпедами, которыми располагали крупные военно-морские державы», как выразился военный историк Пол Кеннеди. 

Однако японское военно-морское командование свело на нет все преимущества этого оружия, используя его совершенно неправильно.

 Оборонное ведомство России продолжают сотрясать коррупционные скандалы. Однако, проблемы казнокрадства, взяточничества и воровства существовали у нас в стране испокон веков. Независимо от политического режима или социального устройства.

Впервые в русской истории последовательно борьбу с казнокрадством начал  проводить Николай Первый во время своего тридцатилетнего царствования. По учебникам гуляет известная фраза, которую ему приписывают: «В России не крадет только один человек – это я». Таким образом, объявленной нынешним руководством борьбе с коррупцией скоро исполнится без малого двести лет.

Сегодня Вы сможете ознакомиться с самыми страшными пытками всех времен и народов. (Лицам слабонервным лучше не просматривать). Топ 12 самых страшных пыток.

12 место

Наш топ открывают Тиски – эту пытку использовали, чтобы получить признание от преступников. Пальцы человека были помещены в устройство и сжимались мучителем, поворачивающим ручку тисков. Это могло идти в течение очень долгого времени и это было очень болезненным. Это также использовалось, чтобы сокрушить пальцы ноги человека. Тиски были и маленькие (для пальцев) и больше (для рук и ног).


11 место

11 место получает Пила Пыток – этот метод был применен к пыткам и убийству людей которые как правило, обвиняются в колдовстве, прелюбодеяние, убийство, богохульство, кражи или утери. Обвиняемого подвешевали вниз головой – это замедляло потерю крови и распиливали.


10 место

Вилка Еретика – это устройство использовалось во время испанского Расследования. Устройство выглядело как 2х сторонняя вилка, которая фиксировалась на шеи чем то похожим на ошейник. Одна из вилок была бы помещена под подбородком, проникая в кожу и другой конец будет проникать в плоть в груди. Это не прокалывало жизненных органов, таким образом смерть не будет иметь место во время использования этого метода. Глубоко проникая в плоть жертвы, она причиняла ужасную боль при любой попытке пошевелить головой и позволяла говорить только неразборчивым и еле слышным голосом. На вилке было выгравирована надпись: «Я отрекаюсь». Нося это устройство руки человека были бы привязаны сзади, таким образом он не мог снять ее. Эта пытка очень сильно повреждала кожу человека и довольно часто жертва умирала от инфекции и заражения.


9 место

Дробилка коленей – цель этого устройства состояла в том, что бы о такой вещи как колени человек забыл. Это устройство использовалось в основном во время Исследовательского промежутка времени (легкий допрос). Это устройство выглядело как 2 планки с граненым с шипами внутрь, их было от 3 — 20, число шипов зависло от преступления. У этого инструмента была ручка, которую мучитель использовал, чтобы закрыть устройство. С начало шипы протыкали кожу, и после начинали дробить колени. Оно также использовалось на локтях. Были даже случаи, это устройствонагревали, чтобы вызвать максимальное количество боли. Дробилка не могла убить, но если человек отказывался сотрудничать, использовались другие меры.