Обзор теплохода "Симфония севера"

Начало круиза  

Наш теплоход был построен в 1983 году на судоверфи в г. Бойценбург (ГДР) по проекту 302 и получил название «Дмитрий Фурманов». Это был первый теплоход проекта 302, впоследствии по заказу Советского Союза было построено 27 таких судов.

Шестой день круиза

Мандроги

Начало круиза  

Наша последняя точка на маршруте круиза – деревня Мандроги. Мы ее уже видели с борта теплохода, когда поднимались вверх по Свири.

Деревня Верхние Мандроги была известна с 1844 года. Тут было 18 дворов, проживало 47 мужчин и 49 женщин. По национальности они были вепсы. Название Верхние Мандроги в переводе с вепского языка означает Верхние Пороги.

Во время Великой Отечественной войны деревня была оккупирована финнами и разрушена. После войны деревню не восстанавливали.

В 1996 году петербургский реставратор Сергей Гутцайт решает на этой территории создать культурно-туристический центр возрождения русских национальных традиций.

Читать далее

   Продолжение круиза

Пятый день круиза

Кижи

Начало круиза  

Между такими островами (где-то маленькими, где-то побольше) и лавируют теплоходы, привозя любопытных туристов на Кижи.

Остров Кижи - наиболее известный из 1650 островов Онежского озера. Несмотря на относительно небольшие размеры - длина 5,5 км и ширина 80-750 метров  - на острове расположено много достопримечательностей. Часть из них объединены в один из самых масштабных европейских музейных объектов - заповедник «Кижи».

Читать далее

Продолжение круиза

Пятый день круиза

Кижские шхеры

Начало круиза  

Онежское озеро по площади занимает второе место в Европе после Ладоги и третье в мире (на первом месте Байкал).

Озеро вытянуто с севера на юг. Длина - 248 км, ширина -  83 км. А вот длина побережья превышает 1800 км из-за сильной изрезанности береговой линии. В озеро впадает 52 реки, а вытекает только одна - Свирь. На озере насчитали 1650 разных островов (больших, средних, маленьких и малюсеньких).

Местные называют озеро Онего-море или Онего-батюшка. Средняя глубина – 30 метров, а максимальная 120 метров. Шторма тут бывают нешуточные.  Не каждому судну разрешают заходить в озеро при высокой волне. К счастью для некоторых: южнее Онежского озера проходит Онежский канал для маломерных судов, из Невы можно попасть в Волгу, не заходя на Ладогу и Онегу.

Читать далее

Продолжение круиза  

Пятый день круиза

Водопад Кивач

Начало круиза  

Онежское озеро, 4 часа утра. Рассвет заснять не получилось, слишком рано.

По этой же причине ни разу не увидела подъема флага (его поднимают на рассвете).

Читать далее

   Продолжение круиза   

 Четвертый и шестой день круиза

Свирь от пос. Свирьстрой до истока

Начало круиза  

После обеда мы вернулись на теплоход.

Читать далее

   Продолжение круиза     

 Четвертый день круиза

Александро-Свирский монастырь

Начало круиза  

Александро-Свирский монастырь находится в деревне Старая Слобода, в 38 км от Свирьстроя.

Подъезжаем к подъемному Лодейнопольскому мосту, мы только недавно прошли под ним на теплоходе. Справа от нас параллельно автомобильной дороге на мост идет железная дорога.

Когда по реке идут суда выше 15 метров, авто и ж/д дороги перекрывают. Средняя часть моста вместе с асфальтом и рельсами поднимается вверх.

Мы на четырехпалубном теплоходе прошли спокойно, для нас мост не поднимали.

Читать далее

   Продолжение круиза

 Четвертый и шестой день круиза

Свирь от устья до пос. Свирьстрой

Начало круиза  

Свирь мы прошли от начала до конца и наоборот. 

Так как мы вошли в Свирь поздно ночью, снимать не получается. Но мы на обратном пути пройдем Свирь днем. Чтобы рассказ был связанным и последовательным, буду размещать снимки разных дней.

Читать далее

Продолжение круиза  

Третий день круиза

Старая Ладога

Начало круиза  

Мы пришвартовались в Старой Ладоге и будем здесь стоять до вечера, время нашей стоянки – 10,5 часов.

Часть туристов пойдет смотреть Старую Ладогу, часть поедет в Тихвин, и кто-то отправится в великий Новгород.

Читать далее

Продолжение круиза    
 

Третий день круиза

Великий Новгород

Начало круиза  

Мы пришвартовались в Старой Ладоге и будем здесь стоять до вечера, время нашей стоянки – 10,5 часов.

Часть туристов пойдет смотреть Старую Ладогу, часть поедет в Тихвин, и кто-то отправится в Великий Новгород.

   На пристани все туристы разделились на группы, большинство пошли на экскурсии по Старой Ладоге (их две, и они входят в стоимость круиза), а меньшинство пошли к автобусам (Тихвин стоит 3 т.р, Новгород – 5 т.р.).

Читать далее

  Продолжение круиза   

 Третий день круиза

река Волхов 

Начало круиза  

Белые ночи на Ладожском озере.

Читать далее

  Продолжение круиза  

Второй день круиза

Валаам (продолжение)

Начало круиза  

Пролавировали между островами и подошли к причалу Усадьбы, так сокращенно на Валааме называют центральную усадьбу Спасо-Преображенского монастыря.

Читать далее

  Продолжение круиза   

Второй день круиза

Валаам (начало)

Начало круиза  

Мы ушли с Коневца в 11:00, ровно по расписанию. Прибыли на Валаам в 15:00. За 4 часа мы пришли около 60-ти км.

Мне не нравятся переходы по морю или озеру, во время которых берега исчезают из виду. Любой водой можно любоваться, бушующей или спокойной.  Но когда перед взором очень долго только одна картина - вода и небо, то рано или поздно это начинает надоедать. Вернее, от этого устаешь. 

Но пока отплывали и прощались с Коневцом, пока обедали (а это около часа), пока вдали рассматривали острова (а они иногда встречались) – время и пролетело.

Читать далее

  Продолжение круиза

Второй день круиза

Остров Коневец (продолжение) 

Начало круиза  

Мы вышли за территорию монастыря через восточные ворота и пошли по лесу в северную часть острова.

Идем к Успенской часовне. Раньше она была грунтовая, теперь уложили брусчатку. Спасибо «Роснефти».

Читать далее

   Продолжение круиза    

Второй день круиза

Остров Коневец (начало) 

Начало круиза  

Рассвет на Ладоге

На берегу моря с высоты человеческого роста линия горизонта в ясную погоду находится примерно в пяти километрах. Чтобы увеличить это расстояние вдвое, до 10 километров, надо подняться в четыре раза выше. Уровень солнечной палубы примерно 8 метров над водой. Поэтому на окружающую красоту смотрим с солнечной палубы.

Читать далее

  Продолжение круиза  

  Первый день круиза

Крепость Орешек (продолжение)

Начало круиза  

Мы прошли крепость по кругу, зашли почти в каждое здание, поднялись на боевой ход, прошли по стенам.

Некоторые туристы просто бегают с одного места на другое, делают селфи. Некоторые внимательно слушают аудиогида, потому что им все это в новинку.

Меня порадовало, что очень много людей знают об Орешке больше, чем дает «школьная программа».

Читать далее

  Продолжение круиза

  Первый день круиза

Крепость Орешек (начало)

Начало круиза  

Мы вышли к истоку Невы, посередине лежит остров Ореховый, деля Неву на два рукава.

Тут Нева берет начало и уходит до самого горизонта (на фото) к Санкт-Петербургу.

Мы зашли в правый рукав, там причал крепости.  

Читать далее

  Продолжение круиза  

Первый день круиза

Нева (продолжение)

Начало круиза  

Слева по борту на берегу находится мемориал «Безымянная высота» («Холм Славы»), входящий в «Зеленый пояс Славы». «Зеленый пояс Славы» - это 26 мемориалов и 16 монументов и памятников на рубеже битвы за Ленинград в годы Великой Отечественной войны.

Читать далее

   Продолжение круиза  

Первый день круиза

Нева (начало) 

 Расскажу про наш круиз «Северное ожерелье» на теплоходе «Симфония севера» от компании «Созвездие». 

Он будет длинный, но именно такой подробный рассказ помог мне выбрать круиз по душе. Пусть и мой рассказ кому-то поможет.

Из Санкт-Петербурга мы прошли по Неве, Волхову и Свири, по Ладоге и Онеге, и вернулись назад.

Читать далее

  Продолжение круиза