В день смерти В.С. Высоцкого я надумал немного рассказать об одной стороне его увлечений. У взрослых мужчин, как известно, игрушки намного дороже, чем у детей, так вот о некоторых таких традиционных мужских игрушках Владимира Семёновича я и написал.

 По сети гуляет множество достаточно вольных измышлений относительно машин Высоцкого. Сегодня, пользуясь случаем я попытался немного привести в порядок то, что достаточно легко доступно.

Первой машиной поэта была "Волга" ГАЗ-21, купленная в 1967 году.  Ни цвет, ни номер мне не известны. Раз куплена в 1967 г. - значит, скорее всего, это был ГАЗ 21 Р ( возможно, ГАЗ 21С, экспортная модификация именно она, восстановленная по состоянию на конец 60-х годов на фотографии ниже. Только салон не аутентичный, перетянутый красной кожей. Впрочем, Высоцкий мог что-то в машине изменить - к примеру, как раз, обивку салона).  В любом случае, это не та "старая волга" "второго поколения" модификации начала 60-х годов, фотография которой выпадет поиском на запрос "автомобили Высоцкого".  

То, на чём недолго ездил Высоцкий выглядело примерно так

Дальнейшая судьба Волги Высоцкого мне неизвестна.

Купленный в 1971 году ВАЗ 2101 номер 16-55 МКЛ  Цвет- тёмно-серый.  На чёрно-белой фотографии ( В.С. Высоцкий с Мариной Влади,  видна задняя дверь и кусочек крыши "копейки"). Правда, это может также, оказаться и ВАЗ 2101 красного цвета, что был у отца Высоцкого. Или вообще, любая другая ВАЗ 2101. 

Считается, что машина была довольно быстро разбита и продана (есть данные, что разбил он её под списание 31 июля 1971 г.).

Ranault 16 TS. Приехала вместе с Мариной Влади из Франции.  Ездила по Москве на французских номерах, что не позволяло отъехать "за 101-й километр" (на первом же посту ГАИ машина была бы без дополнительного пропуска задержана). В 1974 г. такой пропуск был выправлен, и Высоцкий с Мариной Влади на  том Рено уехали путешествовать, путешествие закончилось в Париже, где машина и была продана, предположительно, в конце апреля. 

Могу предположить, что машина была вот такая, выпускавшаяся в 1969-71 гг. Машин было по меньшей мере две. На малиновой в 1970 г. некоторое время ездила Марина Влади (откуда она взялась и куда потом девалась - не ясно, просто остались воспоминания о "малиновом Рено), на то ли светло-серой ( как на фотографии), то ли светло-бежевой ( тогда этот цвет называли "белая ночь") - ездил Высоцкий.  

Где-то приблизительно году в 1974, Высоцкий выехал с концертами в Германию и привез оттуда два BMW. Самым большим и комфортабельным "вентилятором "тогда был кузов M3, предшественник выпускавшейся позже "седьмой серии". Именно две таких машины привёз Высоцкий в Москву -  один цвета то ли серый, то ли синий металлик, другой - бежевый. Но бежевый оказался числящимся среди угнанных (надо понимать так, что в Германии Высоцкому продали машину, числящуюся в угоне), поэтому столичная ГАИ зарегистрировала лишь одну машину, был выдан номер 92-99 ММБ. Произошло это 17 июля 1974 года.  Вторая стояла в гараже, хотя ездил Высоцкий на обеих — он просто переставлял номера с одного автомобиля на другой. Об их дальнейшей судьбе есть разные мнения - бежевый то ли был интерполом возвращён в ФРГ, то ли продан в Москве через комиссионный, относительно серого все источники, вроде бы, единодушны - на нём Высоцкий уехал в Париж, где и продал машину. 

Вот она, БМВ в кузове e3 - то есть, говоря привычными нам словами, аналог семёрки БМВ первой половины 70-х годов. Правда, с двигателем 2,5 литра, рядной шестёркой всего 150 л/с (или 170 л/с - это кто как измерял)  под капотом.

Изнутри это выглядело так

Кому мало - могут посмотреть вот тут

8 июля 1976 года (дата сохранилась!) у Высоцкого появилась новая машина - Мерседес в кузове W116, светло-синий. Именно такой, который на фотографии в русской википедии, тот, что на фотографии в начале поста ( я не знаю, настоящая ли это фотография, или кадр из фильма о Высоцком - для фильма с помощью дилеров постарались восстановить точно такой же автомобиль).  Номер 71-76 ММУ. Машина была куплена б/у в Мюнхене ( сохранилось письмо М. Влади, в котором она об этом упоминает, что попался "серо-стальной б/у Мерседес, огромный и почти ничего не стоящий, по сравнению с новым")

Вот такой. 

Традиционно считается, что это был второй Мерседес в кузове W116 в стране. Первый был  у Л.И. Брежнева.  На этой машине Владимир Семёнович ездил довольно долго и разбил его 1 января 1980 г., врезавшись на Ленинском проспекте, уже на подъезде к м. Октябрьская, в троллейбус ( иногда пишут - "в трамвай", но трамваи там идут по параллельной улице). Машина была отремонтирована ( с заменой двигателя ), но душа поэта к ней уже не лежала, Мерседес был продан и последнее что о нём известно - в 1989 г. он находился где-то в Грузии. ( Если кому-то интересно - по ПТС номер двигателя и шасси были 11028 - 10023792, год выпуска - 1974, цвет - "голубой металлик", в принципе по заводским данным можно узнать о машине в момент схода с конвейра  почти всё. Было бы желание).

Следующей машиной, был Мерседес в кузове С107

Относительно него тоже написано много  фантастического.  То ли он был куплен Высоцким у некоего достаточно часто бывавшего в Москве иранца  и успел поездить по Москве с Высоцким за рулём.  То ли этот бежевый мерседес-купе до Москвы не доехал, Высоцкий разбил его где-то по дороге домой.

В общем, опираясь на воспоминания тех, кто Владимира Семёновича знал, я склонен считать, что куплен он всё же был в Германии, в 1979 г. У Высоцкого каким-то образом был документ, подписанный замминистра внешней торговли Журавлёвым, на ввоз одной машины без уплаты таможенных сборов.  Вот он и ввёз золотистого цвета купе. Было это в октябре 1979 г. ( в воспоминаниях А.Абдулова упоминается 18 октября, и "только что купленный Высоцким новый Мерседес").

Салон что у W116, что у C107 похож, поэтому я позволил себе ограничиться одной общей фотографией Изнутри Высоцкий видел что-то похожее.

 Машина эта тоже была разбита  зимой 1980 г., судя по письмам Марины Влади на момент смерти Высоцкого она ещё ремонтировалась. Что с ней стало потом - не знаю. 

По воспоминаниям космонавта Г. Гречко ( самого - неплохого автогонщика, вынужденного как-то держаться за Мерседесом Высоцкого  -тем, что W116 -, чтобы не отстать и не потеряться на Волге ГАЗ 24, правда, немного переделанной, двигатель там стоял Мерседесовкий, 2,3 литра, подвеска тоже была заточена), водителем Высоцкий был азартным, но малотехничным (это опираясь именно не попытки Высоцкого оторваться на горном серпантине на 4,5 литровом Мерседесе от Волги - и незачем, раз пригласил человека в гости, и не получилось, и очень Высоцкий этой неудачей был, по воспоминаниям, раздосадован).  

Довольно полный обзор воспоминаний об автомобилях Высоцкого я нашёл вот здесь Лариса Симакова "Твои любимые игрушки ( автомобили В. Высоцкого)"

поёт теперь уже Марина Влади