Кузов еще не претерпел отрицательных конфигураций, безличный коррозии, ровненькие полосы зазоров и только на капоте возникли трещинки лака, пропадающие опосля полироли. Движок гладко работает, АКПП ни разу не подала беспокойных симпотомов, что подтвердилось диагностикой. В целом все прилично - доброкачественный(ИСТИНА узкий)салон, в котором все сохранилось в первозданном облике - ничто не потерлось, не потрескалось, не выгорело и не просело - чем не толстый плюс ?
Подводя результаты разрешено дерзко советовать этот кар к приобретению, с учетом цены на таковой секонд-хэнд, ежели указанные недочеты некритичны. Моему 15-й год пошел. как я знаю моновпрысковые версии наиболее неприхотливые. Запасные части имеется всюду и недороги, кузов оцинкован, этак что для четырех, при езде сообразно городку - полностью сойдет, при условии, что отыщите активный экземпляр. Запамятовал прибавить, что мощности 90-сильного мотора(дробь которого скрывает робот), все-же хватает, ежели вы не чувствуете щенячего восторга при"деланьи бмв с перекрестка". а он все катит и катит. . .
Что на очереди?Позже установилась пора расширительного бачка - нехилая трещина скушала пол-литра антифриза. позже практически побежал некий махонький патрубок шкандыбающий к моновпрыску, капать была узкой струйкой, которая брызгала на выхлопной коллектор, не забываю ехал в сервис как паровоз - из под капота белоснежный пар валил клубами, водилы сострадательно уступали путь. Заменил. Позже пробудилась, а поточнее - заснула печурка - заменил. Чепуха, поразмыслил я, с кем не случается. Ан недостает. верно, радиатор, который бесстыдно выливал антифриз аж в 3-х местах. заменил его, плаксиво упросив механика кропотливо испытать все шланги, которых много, поменять он ничто не стал, только смазал их герметиком и затянул хомуты. Ну размышляю все, сейчас разрешено колесить и ликовать. первыми потекли фланцы мотора идущие от радиатора и к печке. заменил. А он не самый-самый обычный и перестановочный, поэтому что в него вступают шланги АКПП. Заменил.
хотите веруйте, желаете недостает, а он сравнительно маленький. славно, что по меня дошел в наполненном наборе целый комплект доп оснащений как германская аптечка(в ней отчего то принципиально недостает ни 1-го медикаменты, лишь каждые бинты и иная ватка), приборы, авантюристичный символ, домкрат, игра в карты, наклейки, огнетушитель и ещё каждая деталь. за это время тот филистер довольно честно относился к ней, позже, когда я сравнивал данные сервис-книжки с историей сервиса сервера ауди-сервиса все данные о починках, подменах и пробеге - вполне поладили. В дальнем 94-ом машинка истока веселить собственного главного хозяина в Германии и спустя 13 лет перешла в Казахстан.
Ежели бы не система остывания. . .
Ездил бы и довольствовался. . . .
Но улеглась покупная эйфория и сейчас разрешено подвести наиболее конкретные результаты.
Здравствуйте все автомобилисты !
покупая приблизительно год обратно свою audi 80, считал и частично считаю по сих времен, этот кар хорошим транспортным средством.
вот уже некоторое количество месяцев раскрываешь капот глядишь все узлы, степень масла. . . И накрываешь. Что любопытно, опосля этого машинка стала исправно действовать, ежели не полагать подспудную подмену нескольких лампочек в подвсетке устройств. Тьфу тьфу. А я стал соотвественно выискать в ней новейшие плюсы. И этак не считая тех, что уже перечислил добавлю - в мороз заводилась без заморочек(славно отъезжать со стоянки, в каком месте другие автовладельцы стоят в очередность за прикуривателем), ЦЗ с единичным закрытием багажника, хорошая шумка, точная служба только и вся - от abs по магнитолы.
То имеется на рыбалку разрешено дерзко ездить сообразно умным буеракам, однако они обязательно откликнутся солидными потряхиваниями и это при вполне исправной ходовке!В плюсы разрешено было бы внести неплохой клиренс и штатную охрану мотора, ежели бы не табуреточная твердость ходовки.
по приезду в ясный Казахстан но довелось изменить лямбда-зонд, ступичные подшипники, прокладку мотора(ГРМ), очевидно масла-фильтра, опосля что началась эксплуатация.
Привет !

Движок у нее только 1,6 - не немало для ценителей запалить на дороге, однако и этого довольно, забава в шашки сообразно МКАДу на ней на скорости 140 и больше приносит наслаждение. Машинка отлично управляется, руль острый, сентиментальный и верно реагирует на мельчайшее, хоть и легкое, перемещение руки, оборотная ассоциация с ценный восхитительная.
выпуска. Прикупил А3-ю летом прошедшего года, небольшой зажигательный хэтчбэк 2001г.
Ежели даже и проистекает таковая ситуация, то тут она ведет себя чрезвычайно благородно - включил пониженную, руль в сторону заноса, газку покрупнее, и она послушно ворачивается на заданную линию движения, даже славно:)Фактически совершенное неимение сноса передней оси и"рысканья" сообразно дороге бесспорные плюсы, как и все что имеется в данной машине serena-club.ru . Машина естественно низковата для наших дорог и бордюров, однако небольшой клиренс и неимение наклонов совершают машинку наиболее спортивной и предают убежденности на дороге, малышка как будто вгрызается в дорожное полотно и ничего не правомочно сшибить её с намеченного пути и содрать в снегозанос !
Меня подкупила её наружность: маленькая, привлекательная, незначительно брутальная, породистая. Машина почти всем даст фору, в особенности в новеньком кузове, и снутри следовательно германское великодушие.


Всем фортуны.
То ли мне бешено подфартило, однако тогда везет и иным моим знакомым - тем кто эксплуатирует эту машинку. Я преднамеренно не строчу о подмене расходников. Все регламентные работы делал на обычном сервисе в согласовании с своими представлениями о сроках и размерах их проведения. воздух в лапти. Остальные Шнивоводы произнесли, что это базисный недочет и не лечится. Она выплачивала мне неотказной работой и предоставляла вероятность залезть туда, куда я на ниссане даже вблизи сунуться опасаюсь. Я уважал отзывы об данной машине и офигеваю от их. Правда мотор слабоват, однако 130 сообразно трассе разрешено удерживать твердо, а больше-то куда?Покрышки сходу опосля приобретения поставил Купер Дискаверер АТР и более о их не упоминал. Новейший обладатель заморочек с ней не владеет, а меня все почаще навещает мыслишка " А не купить ли её назад и изготовить 2-й машинкой" Ежели некто со мной не согласен -- простите, писал исходя из личных воспоминаний и ни кому родное мировоззрение не навязываю. Я закончил заморачиваться. За все время эксплуатации изменил лишь часть зажигания, более заморочек не было. Сейчас мне приходится избирать маршруты, а не элементарно ездить туда, куда охото. То ли пишут искренние чайники, не соображающие такого что у всякой модели имеется родное назначение. Единый недочет, который доставлял мне неудобство -- отопитель категорично отрешался ориентировать гор. Тупо спрашивать от Шнивки выдающейся динамики и комфортабельности, желая я употреблял её большей долею для поездок сообразно Москве и области и не чувствовал особенного дискомфорта.
Пробег на момент реализации 65 т. км. в обыденные дни(по работы 77 км. )и вдвое в выходные. А машин я перепробвал не не достаточно. дилера в марте 2005 г. Машинка была куплена у оф. Эксплуатировалась в очень твердом режиме,ежедневный пробег сочинял 150 км. Посреди их были и рядовая НИВА и ГАЗ 3110 и Форд фокус-покус 2 и Ниссан Х-трейл(Т-31), на нем в данный момент и езжу. Могу заявить, что это была самая успешная машинка из тех что я эксплуатировал за крайние 10 лет.
Желал бы поделиться с Вами впечатлениями о моем каре. Здравствуйте !
При моем росте в 195 см я в нем чувствую себя чрезвычайно уютно, большущим плюсом разрешено отметить этак же большущий багажник и комфорт высадки задних пассажиров. Сообразно сопоставлению с больше перечисленными марками, Хонда дает кар с еще наилучшим качеством отделки салона и уровнем комплектации. Извне машинка смотрится малеханькой, однако это лишь на 1-ый взор, т. к опосля высадки в салон осознаешь, на насколько он свободный и эргономичный. Брал авто новеньким в салоне, отбор делал продолжительно и невыносимо, просмотрел совместно с супругой более 10 различных машин(Форд, Мазда, Нисан, Шкода, Опель, Тойота)и совсем случаем заехал в салон Хонды. Каром чрезвычайно доволен, свойство Хонды в нем ощущается во всех мелочах. На сейчас пробег сочиняет 25000 км, все работает и заморочек никаких не было. Увидев ДЖАЗ, сообразил это то, что мы отыскиваем.
Этак что делайте собственный отбор Бога и Женщины. Предлог ТО 2(30 тыс. пробега). Сообразно сумме ТО обошлось в 16. 000 рублей(со ценою передних колодок 3800 р, легкого фильтра, масла и т. п)Обще понятно что з/ч Хонда являются одними из более драгоценных, что компенсируется высочайшим качеством и огромным ресурсом работы. Расход горючего у Хонды не в такой мере на 2 л на 100 км, багажники при сложенных сидениях и с разложенными различаются на 3 л в выгоду Ноут, что согласитесь мизер, цену НОУТа на 3000 долларов более, снаружи этак Ноут элементарно уродец с базедовой заболеванием. Вот что вышло(ассоциировал аналогичные комплектации). Сообразно машине прибавить к главному отклику особенно и нечего, разве что хотелось бы наилучшей звукоизоляции, т. к на скорости белоснежнее 100 км/ч грохот от пути затевает четко и планомерно наполнять салон. Даже посетовать было не на что)). Ну и красоты вариатора не сравнимы с 4-х ступенчатой АКПП на ниcсане. Советую Вашему интересу 2-ой мой доклад. ТО, выявило совершенное неимение заморочек за 2 года эксплуатации. Сотрудник прикупил Ниссан Ноут, что сподвигло меня к сопоставлению с моей Хондой.
По встречи на дорогах.
***