ТО делали в срок, претензий не было у меня, однако вот лишь достали девченки с прекрасными гласами, какие звонили и увлекались"Довольны ли вы нашим обслуживанием". . . . . Для истока хочу подметить настрой, уважительное и грамотное известие представителей обслуживания, какие устраняли некие недоделки за какие сообразно идее необходимо выплачивать. Как то случаем локтём сшиб зеркало заднего вида в салоне, сделали.
лансер - хватило первых 2-ух минут тест-драйва чтоб взять в толк что не мой кар: твёрдый пластик и дубовая подвеска и само чувство когда правишь авто и осознаешь что не твоё !
А минусы посещают у всех, тут необходимо в первую очередность воспринимать что для тебя наиболее принципиально и что желаешь заполучить. В общем могу изготовить вывод, что за свои средства благородный, высококачественный кар, хорошо сбалансирован и продуман.
Проехался на тойоте, вроде хорошо никаих отрицательных чувств, подвеска хорошая, руль информативный, хорошая звукоизоляция. . . вообще ровненькое чувство. Поразмыслил день, оценил все за и супротив и прикупил короллу, 1,6, механизированная коробка.
Названиваю в сервис, молвят заболевание королл и аурисов и это не лечится. Опосля недолгих, однако напористых дискуссий решили что они мне проклеют крышу и стойки. Важный момент: весной, когда потеплело со всех 6 стоек на обшивке стала возникать влага.
А вообщем на далекие расстояния ездил, полностью пристойно, усталости не было, правда и кондюк непревзойденно работает и зимой печурка греет хорошо. Важный факт, на скорости больше 120 машинку при маленьком порыве ветра сносит и щепетильно.
Поведаю о плюсах и минусах моей короллы, обстановках, необыкновенностях эксплуатации предоставленного авто.
цивик - всё отлично, покатался чрезвычайно приглянулся!и подвеска и движок, эргономика и в сиденье сел как влитой.
Возвращусь к ТО, чрезвычайно небольшой межсервисный пробег 10 тыс. км, напрягает колесить.
На борбюры взлезать не необходимо и в сугробы также. Сообразно недолговечность произносить не буду, тут всё и этак ясно в 2-ух словах"городской кар".
Незначительно о каждом: мазда - хорошая машинка, хваткая, управляется отлично, надёжная, однако твёрдая подвеска и шумновата.
Я на амортизатор нажал, он встал на пространство, позже в сервисе отполировали и всё. Была ситуация, сдавал обратно а вслед за тем гранд витара. . . . выхожу, гляжу со стороны 1-го крыла амортизатор вылез и фонарь незначительно треснул, а у витары маленькая выемка крыла.
Однако всё познаётся в сопоставлении!Хоть какой соответственный и незначительно опытнейший человек начнёт избирать кар исходя из задач, какие стоят перед ним в эксплуатации и собственных предпочтений. В этом сигменте для меня есть некоторое количество вариантов: цивик, лансер, мазда 3, королла. Я предпочитаю напряженный, однако в также время неопасный манера вождения, находил авто маленькое сообразно габаритам, безопасное, надёжное и непременно новое.
Лишь шумит шибко ежели ездить скорее 120 км в час. могу заявить несомненно, т к ездил на 12 премьере, мондео еще немало на чём. Славно опешил качеству сборки, гулов в салоне недостает, за исключением момента когда температура за бортом ниже -15, гремит панель и пристойно. А в общем меня бот не напрягает перескакивание приметно лишь с первой на вторую. Во-1-х это подвеска: чрезвычайно мягенькая!однако это не основное, имеется такое авто райндж ровер спорт и он жёще, проверенно. Поведаю сходу о тех моментах какие незначительно изумили и что не ждал от экономного авто. Вот и обдуманность и надёжность японцев. Движок безветренный, работает гладко, не подводил ни разу, ни в мороз ни в жару. км. С роботом были трудности, в районе 20 тыс пробега испытываю что машинка не желает ездить и чрезвычайно вялая, на ТО произнес, поменяли сообразно гарантии блок управления КПП и подстраховались таковыми словами:"У нас некие и сообразно 2 раза его меняли". Я обладаю короллой 1,5 года, проехал практически 40 тыс.
Свойство материалов в салоне полностью благородно для ценового сигмента предоставленного авто, эргономика на уровне.
Езжу выпуклый год любой день. Но, когда пришла пора хватать оказалось что данные авто я обязан ожидать 3 месяца что меня ну никоим образом не устраивало. Варианты имел последующие: Ford Focus, Toyota Corolla 1. 4. Итак машинку хватал в спешке в августе перед кризисом так как в течении 3 месяцев продавал Opel Corsa 2000 г. , желая благо на кредит мне отдали ещё в истоке лета(11 годовых без права повышения ставки) serena-club.ru . Китай, Корею, Совок в расплата даже не хватал. Вот почитав остальные отзывы созрел собрать собственный. В большей степени град и на рыбалку. В итоге скитаний попал в автомобильный салон Дженсер Ниссан. Кроме такого что вслед за тем все было в наличии и с кучей расцветок сравнив на тесте движки 1. 6 и 1. 4 пришел к выводу брать 1. 4 в люксовой комплектации(ежели на Корсе литровой с кондюком ездил 160 то на 1. 4 движке очевидно станет лучше). Бюджет был 550000.
В общем мои воспоминания.
Строчу кратко и сообразно занятию.
Из недочетов: ну страшная обработка, совершенное неимение звукоизоляции это ясно. регулируемость: чрезвычайно твердая подвеска, однако при этом ни какой-никакой четкости в управлении при скорости 80 уже делаться ужасно, а на 120 осознаешь что движке уже тяжко, тормоза. . . Гремит вообщем все. их также недостает. Печурка никакая снова же ворачиваясь к жугулям произнесу в копейке теплее.
Я немалолетний шумахер отморозок, ни мажор и не тазовод, езжу привычно на всем и даже на уазе и у каждои машинки постоянно вижу плюсы и минусы, сам ездил на полностью различных машинках в т. ч. и на европейских в данный момент езжу на праворульной машине тойота марк2 2,5л может кто знает. А последующую машинку планирую шевролет лачетти мне нравится. правдиво произнесу машинка отменная, однако я не незрячий поклонник правого руля, свойства у их не отобрать однако руль не с той стороны и это большущий минус, желая я привык. P. S. Кто стоит перед избранием обратите интерес рекомендую.
Свет славно изумил корректор фар, однако толку они не освещают.


динамика разгона- согласен скорей вазовской шестерки, однако по 10-ки я размышляю ему не прожить. Кто станет полемизировать что жигули ужаснее назову сходу в каких позициях ланос проигрывает: 1. расход на ланосе в городке минимум 10-ка при безмятежной езде(на ладах не в такой мере)2. Наружный разряд - ужаснее лишь дэу матиз 3. В остальном все также, а недостает имеется ещё одино приемущество на жигули запасные части и подешевле и в всяком колхозе разрешено приобрести а надобность в их схожа что на жигулях что на ланосе. Пришлось мне настил года сообразно работе колесить на этом чуде,раньше я задумывался недостает ни что ужаснее жигулей как оказалось имеется это Ланос !
ИХ НЕТ!!!!!Ах правда недочеты написал, а про достоинства запамятовал этак вот про плюсы ланоса. . .
Привет всем беднягой грядущим либо реальным лАНУСОводам.
Кратче оправдываюсь за неумело составленное оглавление писал на"скоряк" элементарно хотелось высказаться с трудом доводилось удерживать в себе ненормативную лексику при отклике предоставленного авто.
И ещё приколола подкапотная табличка крупными знаками"ЗАЗ двигун" ну о чем здесь разрешено вообщем говорить

Какие лишь опыты не проводит над автолюбителями Автоваз, и вот следующий сообразно имени Ока. . . Сходу произнесу, что машинку брал сообразно последней необходимости у друга на 4 месяца. . .(Расколотил собственный vw).

Не держите родным, знакомым, супруге, ежели любите ее. Тем кто приобретает лишь один совет- держите для себя.
В первый раз сев в авто сходу ощутил бешеное чувство,щемящие эмоция ненадёжности что-ли. . . Желая эмоция быстрее было вызвано обидой от такого,что расколотил свою и сейчас приходится колесить на этом. .
К счастью данная деяния кончилась хэппи эндом - прикупил иного гольфа(4), и с облегчением выдохнул. Действительно чувствуещь себя камикадзе,когда летишь на оке под 90(более ужасно), знаешь что ежели какая самая незначимая трагедия - тебя не выручат ни подушечки ни кузов ничего. . .

Привет почитаемые автомобилисты !
Славно изумила стоимость на запасные части(знал что недорого, однако не ждал, что действительно гроши). Средства сэкономленные на бензусе оставлял в сервисе, так как не владею повадки рыться в авто. Основной минус(который я этак и не простил окушечке)- машинка непрерывно требовала к себе интереса, ломалась как ядреной насос. . . А еще Оку разрешено бросить в каком месте угодно и башка за неё не станет хворать. Не могу не затронуть основной плюс авто -расход только 6. 5 -7л сообразно городку, при том, что периодически выжимал из неё крайние лошадкины силы. Минусов оказалось более, я, как человек ездивший на гольфе привык к некоторое количество другому типу авто что-ли.
Обговорив маленькую сумму аренды отогнал сие волшебство в смежный двор(Чтобы соседи не лицезрели моего стыда).