Автошкола. Таблицы для группы 16, подгруппа Сергея Георгиевича.

http://avtotaz.ru/rem/vaz/2105-7/obsh2105-7.php

 К сожалению, загружается лишь текст без картинок.

Поэтому см. прилагаемый файл в doc.

А водителя-новичка  ограничат в правах

Статья

Водителя ограничат в правах

Чтобы сократить количество аварий, предложено изменить систему подготовки водителей, пишет "Российская Газета".

И ввести ограничения для новичков за рулем. Эксперты и чиновники рассматривают вариант поэтапного обучения водителей. А также введение личного кода водителя, который позволит узнать всю его водительскую историю с момента подготовки в школе до последнего нарушения правил. С подробностями проекта познакомил генеральный директор федеральной программы по безопасности дорожного движения Борис Циклис.

Российская газета: Борис Евгеньевич, зачем нужно менять систему подготовки водителей? Настолько все плохо?

Борис Циклис: Статистика свидетельствует, что на долю аварий по вине водителей приходится более 80 процентов всех происшествий на дороге. Основные причины аварий - превышение скорости (примерно 30 процентов всех ДТП), управление автомобилем в состоянии опьянения (примерно 20 процентов), выезд на полосу встречного движения (около 13 процентов).

Ежегодно за руль садится около двух миллионов новичков, только-только окончивших курсы подготовки. Показательно, что каждое четвертое ДТП совершают водители со стажем управления до трех лет, из них 40 процентов - имеющие опыт вождения около года. Происходит это потому, что к управлению допускаются водители с недостаточным уровнем подготовки. Они еще не понимают всей полноты ответственности за создание аварийной обстановки, нарушают правила, не задумываясь о последствиях. Проблему усугубляет и то, что нередко водительские права получают незаконным путем.

РГ: Вы предлагаете особый контроль за новичками?

Циклис: Во многих странах введены системы поэтапной выдачи водительских прав. Это привело к значительному сокращению ДТП. Суть этой новации в том, что начинающий водитель не сразу получает полноценные документы на право управления. Ему необходимо пройти несколько ступеней обучения, набраться опыта. А в первый год вождения на него налагают ряд ограничений. В разных странах эти ограничения различные. Например, в Корее новичкам запрещают перевозить пассажиров, детей. Во многих странах начинающему запрещено превышать установленную для них скорость, например, они не имеют права разгоняться быстрее 50 километров в час.

Кандидатам в водители требуется правовой ликбез, за ними необходим жесткий контроль.

РГ: В автошколе этого не дают?

Циклис: Проверки автошкол показали типичные нарушения. Там нарушается учебный план, и новички не набирают необходимых часов при практическом обучении вождению. Не хватает технических средств обучения, тренажерного оборудования. Следует безоговорочно снизить коррупционную составляющую в подготовке и получении прав. Устранить "цеховой бизнес" и сделать процесс обучения водителей предельно открытым.

Сегодня за рулем ежедневно находится более 20 млн человек. То есть 25 процентов активного населения России управляет источником повышенной опасности. Любая недисциплинированность может закончиться трагически. По оценкам специалистов, в течение года на дорогах и улицах страны возникает около 60 миллионов аварийных ситуаций, около трех процентов из них заканчиваются совершением ДТП.

РГ: У вас есть рецепты?

Циклис: Решений здесь несколько. По мнению ряда экспертов, назрела необходимость пересмотреть содержание теоретической подготовки и увеличить объем практического вождения. Подготовку водителей улучшит внедрение автодромов и изменение технологии получения прав. А также создание системы непрерывного обучения и контроля знаний Правил.

Необходимо создать такие условия, при которых каждый водитель, владелец машины был бы кровно заинтересован в публичной защите своих знаний и навыков безопасного управления автомобилем.

РГ: Как же это сделать?

Циклис: Важно понять, что, кроме наказания, нужны "пряники", с помощью которых законопослушный участник дорожного движения может почувствовать поддержку силы закона. Прежде всего необходимо ввести ответственность за систематическое нарушение требований ПДД. Такая система наказаний достаточно эффективно работала на дорогах Советского Союза.

Мы предлагаем создать универсальную информационную систему, в которой будет база данных о водителях и о кандидатах в водители. Причем у каждого должен быть единый, универсальный и уникальный идентификатор данных. Своеобразный личный код водителя. Это будет подспорьем для создания системы непрерывного обучения.

Мировой опыт свидетельствует, что относительно простым и быстрым способом формирования такой системы может стать личный код водителя. Его можно привязать к регистрации рождения или к документу, удостоверяющему личность.

Такой код позволит справедливо назначать наказание за каждый проступок. Будет видна вся история правонарушений. Если учесть, что у нас 50 миллионов привлечено к административной ответственности за прошлый год, такой подход более чем актуален.

РГ: Почему у нас все меры обеспечения безопасности на дорогах сводятся только к карательным? Ваши предложения - тоже без пряников.

Циклис: Речь идет не только о карательных мерах. Обоснованно предложение ввести балльную систему, стимулирующую учебу, когда незначительная ошибка прощается или квалифицируется по низкой планке, если водитель не занимается повышением своей квалификации. Большая роль при этом отводится страховому сообществу. Система "бонус-малус" должна поощрять и наказывать не только за аварии, но и за соблюдения требований Правил.

РГ: Перспективы у этих предложений есть? Как вы оцениваете их шансы на реализацию?

Циклис: Перспективы вполне обнадеживающие. Для примера хотелось сказать об инициативе партии "Единая Россия" - это специальный проект "Безопасные дороги". На рабочей группе этого проекта мы обсудили инициативы по изменению системы подготовки водителей.

Федеральная целевая программа по безопасности дорожного движения продлевается до 2020 года. В ней намечено отвести особое место подготовке водителей. Будет разработан целый комплекс мер по совершенствованию этой системы.

Текст: Владимир Баршев

Российская Газета, Сегодня, 11:36

http://autorambler.ru/journal/events/12.01.2011/560965172/

http://doroga.ntv.ru/

Здесь же есть рубрика "Предложи свою тему"

Есть конкурсы по разбору ситуаций на дороге.

Январь:

10, 11, 14,

17, 20, 21,

26, 27, 28

17 января -контрольная работа  +  принести паспорт (или знать свои пасп. данные) - для заполнения документации

1 марта - в РЭО ГИБДД.

15 февраля в 14 часов - внутренний экзамен (теория + вождение).

26 января - контрольная по билетам.

Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами

http://www.gibdd.ru/news/326  про аудио и видео-записи

http://voditeltoday.ru/advices/normativ/examen-metodika         ПОЛНОСТЬЮ  с таблицами и комментариями см. ЗДЕСЬ, т.к. на данном посте весь текст не поместился.

ВНИМАНИЕ: При сдаче практического экзамена 

Запрещается провоцировать кандидата а водители к каким-либо действиям в нарушение требований ПДД (см. пункт 3.3 в самом конце Методики)

УТВЕРЖДАЮ

Врио начальника Главного управления
ГИБДД МВД России
генерал-майор милиции В.У. Тимошин
9 августа 2001 г.

МЕТОДИКА

ПРОВЕДЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ЭКЗАМЕНОВ НА ПОЛУЧЕНИЕ ПРАВА НА УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.  Квалификационные экзамены (далее - экзамены) проводятся с целью определения возможности выдачи кандидатам в водители* водительских удостоверений в порядке, предусмотренном Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396 (далее — Правила).

Он-лайн экзамен по правилам дорожного движения с учетом поправок 2010 года.

РЕКОМЕНДУЮ сайты:

1.

http://avto-russia.ru/pdd/index.html

Билеты можно проходить с подсказками и срузу видет правильно или неправильно ответили. Потом моно просмотреть вчсе ошибки.

Есть табличка (статистика баллов), которая фиксирует, насколько правильно Вы ответили на вопросы.

Внизу см. также СОВЕТЫ (внизу сайта, на которую даю ссылку)

• Правила Дорожного Движения / ПДД - текст, знаки и разметка
• Схема и порядок прохождения практического экзамена на учебной площадке
• Адреса и телефоны МРЭО ГИБДД Москвы, Московской области и Петербурга
• Правила и порядок сдачи теоретического и практического экзамена в ГИБДД / ГАИ
• Экзамен ПДД и штрафы на мобильном телефоне

и шуточный БИЛЕТ №41.

2. http://www.gai.ru/PermisDeConduire/pdd/

УДОБЕН тем, что здесь можно проверить себя как по всем разделам, так и по  КОНКРЕТНЫМ ТЕМАМ (или отключить то, что пока не знаешь).

http://visualrian.ru/images/item/854779

Видео параллельная парковка (между двумя авто) на улице

Если вы хотите припарковаться передом, то оцените расстояние между автомобилями — достаточно ли его для выполнения маневра. Считается, что без проблем можно припарковаться, если расстояние в два с половиной раза превышает длину вашего автомобиля. Опытные водители могут также припарковаться, когда это расстояние лишь в два раза больше длины транспортного средства — но для этого необходимо обладать соответствующим уровнем профессионализма и мастерства, поэтому новичок такой маневр не выполнит.

При парковке необходимо следить за тем, чтобы дистанция между вашим автомобилем и стоящим у обочины транспортным средством составляла не менее 0,5 м — в противном случае вы можете задеть его боковой частью своего автомобиля. Поворачивать к обочине следует не ранее момента, когда передняя дверь вашего автомобиля (имеется в виду ее начало, там, где расположены дверные петли) поравняется с передним бампером транспортного средства, перед которым вы планируете остановиться. Как только этот момент наступил — энергично поворачивайте руль вправо к обочине. Если вы промедлите, то не «впишетесь» в требуемое расстояние из-за стоящего впереди транспортного средства.

http://www.prava116.ru/video/0/5/

ТОчка (линия) безопасного поворота н а вашей машине

Первые поездки на автомобиле

http://www.prava116.ru/FirstDrive/

Правила сдачи экзаменов и выдачи водительских удостоверений

http://www.prava116.ru/article/0/15/ 

Целый цикл Директору автошколы

Только видео со стороны, без объяснений.

http://auto-trening.ru/video/

• Вождение на отечественной машине

• Остановка и трогание на подьеме
• Параллельная парковка задним ходом
• Проезд перекрестка с круговым движением
• Разворот с использованием прилегающей территории
• Разворот
• Т-образный перекресток

• Вождение на иномарке

• Остановка и трогание на подьеме
• Параллельная парковка задним ходом
• Проезд перекрестка с круговым движением
• Разворот с использованием прилегающей территории
• Т-образный перекресток

Учимся правильно заезжать в гараж и параллельная парковка