www.espresso-id.ru
Когда залет – одна полоска*.
На заседании президиума Госсовета 18 апреля президент Дмитрий Медведев предложил узаконить проверки школьников и студентов на наркотики и сделать эту процедуру стандартной при приеме на работу.
Инна Савинская.
Это не первая попытка: законодателям уже не раз предлагали утвердить список «потенциально опасных профессий» (летчики, диспетчеры, водители общественного транспорта, люди, имеющие право на ношение оружия, в том числе сотрудники МВД) и ввести для них обязательное периодическое тестирование на наркотики. Между тем де-юре такой список уже существует. В 1993 году было принято постановление правительства, утвердившее перечень профессий, которые требуют медосвидетельствования на прием наркотиков («Перечень медицинских психиатрических противопоказаний для осуществления отдельных видов профессиональной деятельности»). Однако де-факто этот документ не действует. Поскольку общего механизма его исполнения нет, соответствующие нормативные акты не разработаны и не приняты.
Кого тестировать
В перечень 1993 года попали:
– работники военизированной охраны, служб спецсвязи, аппарата инкассации, системы Центробанка и других ведомств и служб, которым разрешено ношение огнестрельного оружия;
– сотрудники пожарной охраны, служб экстренной медицинской помощи и других спасательных служб;
– водители и машинисты транспортных средств;
– специалисты сферы, связанной с оборотом наркотических средств и психотропных веществ.
Полный список опубликован здесь:
http:// s.compcentr.ru/04/biblot/biblot-med03.html.
Периодичность освидетельствований – не реже одного раза в пять лет.
Закон действует лишь частично, за счет нормативных документов, принятых на уровне отдельных ведомств. Например, транспортники тестируют своих водителей на наркотики на основании как минимум пяти различных нормативных документов.
Как тестировать
Тест-полоски – самый простой и распространенный анализ на наркотики. Их опускают в пробу мочи и получают моментальный результат. Тест-полоски выявляют опиаты, каннабиоиды, кокаин, бензодиазепины, барбитураты, метадон, фенциклидин, амфетамины. Обнаруживает наркотик в течение 1–3 суток после употребления. Цена вопроса – около 300 рублей.
Плюсы: высокая точность, низкая цена, простота в использовании.
Минусы: короткий срок выявления; не исключена фальсификация образцов мочи.
Тесты по крови, слюне, ногтям – более информативные и дорогостоящие методы. В зависимости от технологии тестирования, обнаруживают в организме наркотик от 48 часов до нескольких месяцев с момента употребления.
Цена вопроса – от 500 до 2,5 тыс. рублей за тест по одной позиции.
Плюсы: высокая информативность.
Минусы: высокая цена и наукоемкость (необходимы лабораторные исследования), длительная обработка результата.
Хроматографический анализ волос – лучшая методика из существующих сегодня. Выявляет героин, метадон, морфин, трамал, кокаин, марихуану, амфетамин, метамфетамин и другие наркотические вещества (список постоянно пополняется). Позволяет обнаружить следы наркотика в организме даже через несколько лет после его употребления, выявить эпизодических потребителей наркотиков (когда частота употребления составляет 1 раз в 1–2 недели и реже).
Цена вопроса – 5–6 тыс. рублей.
Плюсы: высокая точность и информативность.
Минусы: высокая стоимость, высокая наукоемкость.
Буква закона
В соответствии с российским законодательством, тестирование на наркотики, с одной стороны, дело добровольное. С другой – отказ от прохождения освидетельствования предполагает административную ответственность. Да и профпригодность специалиста-отказника окажется под сомнением. Водителя не выпустят на маршрут без предрейсового осмотра. Милиционера не переведут в полицию: в рамках реформирования МВД тестирование на употребление наркотиков официально включено в процедуру проведения аттестации.
На территории
В ГУП МО «Мособлэлектротранс» тестирование на наркотики проводят с 2010 года. Тестируют всех, кто приходит учиться на курсы водителя трамвая. Каждый подписывает документ о согласии пройти наркотест. Из 30–35 человек отсеивается 3–4. Штатных водителей проверяют по мере необходимости, если во время предрейсового осмотра возникают сомнения. Правда, пока сомнения ни разу не подтвердились.