Кресло-качалка из фанеры своими руками: чертежи, используемые материалы, место установки, этапы сборки

Многие люди любят отдохнуть после трудового дня в загородном домике. Качество отдыха зависит от мебели, которая используется для этого. Только удобная мебель может обеспечить комфортный отдых.

Кресло качалка из фанеры своими руками отличный вариант для отдыха на даче, в загородном доме или просто на природе.

Материал используемый для работы

Кресло для отдыха должно быть достаточно прочным, надежным и долгие годы радовать отдыхающих. Лучше всего изготовить конструкцию из дерева качественных сортов:

• лиственницы;
• дуба;
• хвои.

Неплохая получается мебель также из листов фанеры, которые очень пластичные и легко поддаются обработке.

Любой материал, который планируется использовать, необходимо предварительно обработать защитными средствами. Это даст возможность активно использовать качалку на открытом воздухе, не опасаясь о вредном воздействии атмосферных осадков.

Специалисты не рекомендуют обшивать изделие тканью или поролоном, так как в этом случае срок эксплуатации конструкции значительно сокращается. Ткань или другой обивочный материал подвержен выцветанию и значительной потере прочности. Для удобства лучшим вариантом будет просто постелить мягкий плед.

Существует еще несколько вариантов изготовления качающейся мебели для отдыха:

• каркас кресла изготавливается из кованого метала. Непосредственно само сидение делается из древесины. При таком исполнении долговечность изделия значительно увеличивается;
• промышленный вариант – изготовление качалки из пластика. Пластик наиболее устойчивый к неблагоприятным погодным условиям. Пластиковая мебель к тому же очень легкая и хорошо транспортируется (переносится) в нужно место;

Место установки качалки

Для наибольшего удобства устанавливать изделие, которое качается, лучше всего в зоне отдыха, имеющей навес:

• в беседке;
• на террасе;
• на крыльце дома;
• рядом с крытой зоной барбекю.

Можно отдыхать и под открытым небом, например возле бассейна или на лужайке в саду. В этом случае необходимо, чтобы мебель была надлежащим образом защищена от вредных атмосферных осадков. Как вариант, можно забирать изделие вечером под навес.

Изготавливаем самостоятельно качающуюся конструкцию

Выбор материала

Рассмотрим, как сделать кресло качалку из фанеры – это наиболее доступный и дешевый строительный материал. Она широко используется для изготовления разной мебели и обладает такими свойствами как:

• пластичность;
• достаточная прочность;
• легкость в отделке и обработке;
• легкость в распиловке;
• доступность и дешевизна.

Перед тем, как приступить к работе, необходимо составить чертеж будущего изделия. Работа не занимает много времени, если есть в наличии чертежи кресла качалки из фанеры.

Для сборки изделия необходимо подготовить:

• несколько листов фанеры, размером 1520 на 800 мм. Подойдет толщина листов не менее 10, 15 миллиметров;
• инструмент фрезер;
• электролобзик;
• необходимое количество шурупов;
• специальный столярный клей.

Этапы сборки кресла

В специализированных магазинах покупателю предоставлен широкий ассортимент разной домашней мебели, в том числе и качающейся. Но, имея необходимые строительные материалы и небольшой опыт работы, можно легко смастерить изделие своими руками.

Как самому сделать кресло качалку из фанеры поможет следующая короткая инструкция:

• Подготовить чертежи для изготовления мебели можно самостоятельно или воспользоваться готовыми, которые представлены на многих сайтах в интернете. Изготовление мебели по чертежам, значительно сэкономит время и обезопасит от совершения какой либо ошибки в размерах деталей;

• Чертежи на кресло из фанеры своими руками отрабатываются на специальной миллиметровой бумаге. Все детали чертятся в масштабе 1:1;
• Необходимо точно перенести чертеж кресла качалки из фанеры на лист подготовленного материала. Все детали располагаются таким образом, чтобы максимально экономно был использован лист фанеры;
• С помощью фрезера и электролобзика необходимо вырезать все отдельные элементы;

Совет! Для стоек, боковых элементов и опоры под сидение необходимо использовать фанеру толщиной не менее 15 мм. Для изготовления планок спинки и сидения подойдет материал толщиной 10 мм.

• В местах будущего крепления деталей просверливают отверстия под шурупы;
• Все вырезанные детали тщательно зачищаются наждаком;
• Пока детали кресла не собраны в единую конструкцию, целесообразно прогрунтовать их и покрасить атмосфероустойчивой краской. Перед сборкой все детали должны основательно высохнуть;
• Сборка изделия начинается со спинки и сидения, которые собираются из тонких нарезанных планок, толщиной 10 мм. Планки приклеиваются на детали основы так, чтобы получалась выгнутая форма;

• Далее скручиваются остальные детали между собой саморезами. Саморезы необходимо подобрать такой длины, чтобы они не торчали из противоположной стороны;

Совет! Все элементы лучше скрепить между собой с помощью шипового соединения. При отсутствии такой возможности необходимо использовать столярный клей и саморезы.

• Шляпки саморезов необходимо спрятать под специальными заглушками, которые легко подобрать необходимого цвета в любом строительном магазине.

 

источник

Проверка автомобиля перед покупкой

— У автомобиля должен быть оригинал ПТС.

— Автомашина не должна побывать в аварии любой тяжести.

— У автомобиля должна быть «родная» окраска кузова.

— У автомобиля не должно быть никаких модернизаций подвески, тормозной, рулевой, топливной систем и электрики.

Если вышеперечисленные вопросы не находят подтверждения, или владелец сомневается – смело и без сожаления отказываемся от этого варианта. Рисковать не стоит – выбор автомобилей сейчас огромен. Не теряйте свое время.

Все «родное»? Приступаем к осмотру. При осмотре нелишне вооружиться помощником в лице знающего друга или родственника, а также блокнотом, где вы будете отмечать найденные недостатки. Это дисциплинирует продавца, уменьшая градус вранья, позволит вам не забыть о найденных недостатках и, как следствие, по окончании осмотра максимально сбить цену, аргументированно торгуясь. Заранее отметим, что данный материал составлялся для покупки только безаварийных автомобилей. Осмотр автомобиля должен проводиться только в ясный солнечный день, либо с небольшой облачностью. Никогда не осматривайте автомобиль внутри салона или гаражного бокса!

Внешний осмотр автомобиля перед покупкой

Документы, номера, пробег

— Внимательно изучаем каждую букву и сверяем их с данными на автомобиле. Что-то четко не читается, потерто, размыто? Прощаемся и уходим, дальнейший осмотр не имеет смысла.

— Документы в порядке, автомобилю всего пара лет, однако пробег солидный? Поставьте отметку в блокноте – есть риск, что этот автомобиль работал в такси. А значит, он может быть полностью «убит» даже за один год эксплуатации.

Сигнализация.

— Проверяем работу сигнализации и центрального замка. Четкость включения/отключения, блокировки, порог срабатывания, расстояние.

Капот

— Открываем и закрываем капот, осматриваем замок и привод на четкость работы и надежность, осматриваем упор капота. Осматриваем капот изнутри на наличие повреждений, масляных пятен, ржавчины. В случае, если установлен утеплитель, просим снять его. Осматриваем на предмет сколов кромки капота. Из салона проверяем работу рычага капота.

Двигатель и агрегаты

— Осматриваем все агрегаты двигателя на предмет потеков и сечений. Плохо, если двигатель полностью вымыт, хорошо, если нет. На немытом двигатели все потеки заметны сразу. Если двигатель вымыт, его придется заводить, прогонять на оборотах, затем листком бумаги проводить по всем технологическим разъемам и местам соединений. Сочится масло или другая техническая жидкость – повод для торга и более пристального осмотра.

— Проверяем уровни всех жидкостей, смотрим их состав и консистенцию. Наличие посторонних включений или непрозрачность повод для тревоги.

— Внимательно осматриваем все трубопроводы, провода, места соединений, отводы на предмет потертостей, трещин, признаков старения. Должно насторожить наличие новых комплектующих, свежих хомутов, крышек. Подробно выясняйте причину их замены.

— Пускаем двигатель, слушаем его работу. При работе не должно быть посторонних звуков – свиста, «цыканья», щелчков, биений, скрежета, стуков.

— Внимательно осматриваем радиатор охлаждения и кондиционера (при наличии). Проверяем целостность сот, замятие лепестков, посторонние предметы. Никакие деформации радиатора недопустимы. Если замяты соты – выясняем причины. Возможно, автомобиль длительное время эксплуатировался на грунтовых дорогах или имел неаккуратного хозяина.

— Осматриваем крепление стоек (чашек и брызговиков). Они не должны иметь следов откручивания.

Кузов

— Смотрим автомобиль вблизи и с расстояния 3-5 метров со всех ракурсов. Внимательно оцениваем окраску – нет ли зон, где краска отличается от основной по матовости, оттенку? Наличие таких зон говорит о ее покраске, что в свою очередь с большой долей вероятности, говорит о ремонте из-за аварии или коррозии. Если выявляется аварийное место, при том, что продавец ранее заверил вас, что автомобиль не красился и в аварии не был, прощайтесь и без сожаления уходите. Соврав в одном, продавец уже не остановится. А значит, шанс получить объективную информацию об автомобиле стремится к нулю. Даже если продавец действительно не знал об аварии и докажет это, сам факт не снижает ее негативные последствия. Более того, это говорит о продавце как о неопытном автовладельце. Покупать автомобиль у такого человека тем более нежелательно.

— Фиксируем все без исключения вмятины и повреждения ЛКП кузова. Каждый из сколов требует ремонта, так как это потенциальный очаг коррозии, который неизбежно будет разрастаться.

— Внимательно смотрим сзади и спереди. Двери должны быть плотно закрыты и идеально «сидеть» в геометрии кузова. Если двери выступают за обвод корпуса, или, наоборот – «утоплены» внутрь – повод насторожиться и выяснять причины. Как правило – это признак замены двери и небрежной регулировки после снятия. Если это вызвано аварией – опять же — тепло прощаемся с продавцом. Осматриваем зазоры между капотом, дверьми, багажником и корпусом. Они должны быть одинаковыми с незначительными отклонениями. Если имеются заметные глазу отклонения – верный признак нарушения геометрии кузова. Дальше не стоит смотреть, даже если покупатель сразу скинет полцены.

— Аналогично осматриваем крышку (дверь) багажника на целостность, совпадение окраски, геометрию и правильную «посадку».

— Открываем все двери, внимательно осматриваем пороги, резинки-уплотнители, сварные швы и ровность окраски. Швы должны быть одинаковы во всех дверных проемах. Если замечено, что шов другой формы или размера – повод внимательней осмотреть это место. Возможно, эта область автомобиля восстанавливалась после аварии. Осмотрите покраску. Как правило, если автомобиль перекрашивался, то по аркам проходит граница покраски. А так как аналогичную краску подобрать физически невозможно, переход от новой краски к старой почти всегда заметен. Иногда его стараются спрятать под уплотнителем. Если имеется возможность – отогните (снимите) его в произвольном месте. Заодно можно посмотреть и очаги коррозии. Осмотрите шарниры дверей и жгуты электропроводки – они должны быть в одинаковом состоянии во всех дверях, в том числе по степени загрязненности. Что-то отличается от остальных – выясняйте причину. Однозначно должно насторожит наличие подложенных шайб в шарниры дверей – это известный способ маскировки их провисания.

— Осматриваем каждую дверь. Все должно быть на месте, все кнопки четко функционировать. Дверные панели должны прочно держаться в корпусе без зазоров. Если зазоры имеются, значит, панель с какой-то целью снималась, и были сломаны монтажные клипсы. Выясняйте причины. Проверяем работу стеклоподъемников, как с каждой двери, так и с центральной консоли. Проверяем функционирование регулировок зеркал.

— Проверяем работу замка на каждой двери, как в ручном режиме, так и в режиме сигнализации (при наличии). Осматриваем ответную часть замка. Нет ли следов смещения? Есть? Значит, замок либо менялся, либо регулировалась дверь. Причины также нужно выяснить, так как заводские настройки доводки не требуют.

— Проверяем одинаковость и легкость открывания и закрывания дверей. Они должны открываться легко, без рывков и заеданий. Закрываться также легко без сильного усилия, посторонних звуков. Что-то мешает – осматриваем на предмет износа, деформаций. Если просто ослабло крепление «ответки» — это одно, если деформировано посадочное место – уже другое.

— Осматриваем крышу. Все аналогично – один цвет, отсутствие вмятин и нарушения геометрии. Осматриваем кромки водосливов (при наличии) на предмет повреждения краски.

— Проверяем четкость работы лючка бензобака, его фиксацию, открытие-закрытие крышки бака.

Светотехника

— Осматриваем фары, подфарники (при наличии), противотуманки. Поверхность не должна иметь повреждений, потертостей, сколов. Фары должны сидеть надежно, не вибрировать при постукивании. Рабочая зона фары должна быть чистой, прозрачной и зеркальной (если конструкция предполагает отражатель). Мутные, матовые, грязные фары – под замену. Это должно отмечаться в блокноте как немедленные потенциальные расходы, так как светотехника напрямую влияет на безопасность.

— Аналогично осматриваем заднюю светотехнику.

— Осматриваем и проверяем работоспособность салонной светотехники и сигнализаторов. Все должно работать без замечаний. Приборный свет должен иметь работающую регулировку интенсивности.

Обвес

— Осматриваем передний бампер. Верно ли он сидит, нет ли больших зазоров или перекоса? Осматриваем его снизу на предмет потертостей, сколов, крепления. Не должно быть его окраски, трещин, швов, следов шпатлевки и наварки (в зависимости от конструкции). Противотуманки и иное оборудование (например, датчики парктроника и пр.) должно надежно сидеть в штатных гнездах.
— Аналогично осматриваем задний бампер.
— Осматриваем и проверяем на целостность брызговики и подкрылки арок колес (при наличии).

— Проверяем надежность крепления накладок порогов, подножек, молдингов дверей (при наличии).

Колеса

— Осматриваем диски на предмет повреждений. Если есть сколы, вмятины, радиальные деформации — это может свидетельствовать о том, что автомобиль «удачно залетел» в глубокую яму, что могло повлечь существенное повреждение или деформацию подвески или корпуса.

— Проверяем давление в шинах, оно должно быть строго одинаковым (либо, если это, например, пикап – парно-одинаковым). Некоторые ушлые торговцы разным давлением в шинах устраняют увод автомобиля в сторону из-за нарушения геометрии кузова вследствие ДТП.

— Осматриваем резину на предмет износа по меткам. Отходит ли она еще сезон или требует замены?

Окна, стекла

— Проверяем целостность, отсутствие сколов и трещин стекол.

— Проверяем работу обогревателя стекол (при наличии).

— Проверяем работу омывателя стекол (при наличии).

— Проверяем работу дворников. Осматриваем резинки на предмет износа. Это важно, так как напрямую влияет на безопасность движения.

— Проверяем работу омывателей и дворников фар (при наличии).

— Осматриваем уплотнители окон. Нет ли следов свежего герметика или посадочного клея? Если есть, значит, стекло менялось, либо снималось для ремонта близлежащих областей корпуса. Выясняем причину.

Проверка салона автомобиля перед покупкой

Салон

1) Осматриваем пороги на предмет коррозии. Обязательно делаем несколько ударов металлическим предметом. Пороги – одно из самых слабых мест автомобиля, которое гниет быстрее всего. Также тщательно просматриваем и простукиваем пол под ногами водителя и переднего пассажира. Следы коррозии? От такой покупки лучше отказаться.

2) Проверяем состояние сидений. Чехлы, подголовники. Работоспособность всех регулировок, наличие люфта спинки. Проверяем свободность перемещения передних сидений по салазками, сами салазки на предмет коррозии, прочность затяжки болтовых соединений. Проверяем работу подогрева сидений (при наличии). Задние сиденья проверяем на прочность крепления. Если конструктивно предусмотрено – снимаем спинку дивана, осматриваем проем в багажное отделение, надежность и герметичность крепления перегородки.

3) Осматриваем заднюю полку на целостность, крепление, отсутствие деформации и лишних «дырок». Последние обычно возникают в результате экспериментов с динамиками.

4) Осматриваете потолок. Потертости покрытия над головой водителя часто свидетельствует, что автомобиль эксплуатировался в северных широтах (водитель ездил в шапке). Проверяем целость и работу наддверных ручек поддержки, освещения салона. Проверяем крепление и работу козырьков.

5) Осматриваем переднюю приборную панель. Руками пробуем сдвинуть с места. Если панель плохо закреплена (перемещается, скрипит и т.д.), возможно ее уже демонтировали. Выясните причину. Пробуем открытие-закрытие крышки перчаточного ящика (бардачка), при наличии замка – его функциональность.

6) Проверяем работу всех ремней безопасности. Смотрим длину вылета, четкую фиксацию в замках и динамических ограничителях при рывке. Ремни не должны иметь никаких повреждений, должным быть чистыми и опрятными.

7) Проверяем работу потолочного люка. Если он моторизованный – сдвижение/закрытие/открытие с кнопок. Если нет – свободное сдвижение, открытие/закрытие от руки. Осматриваем уплотнитель на предмет деформации или старения, сам люк – на сколы и повреждения.

Багажное отделение

1) Осматриваем крышку (дверь) багажного отделения аналогично дверям или капоту.

2) Откидываем покрытие (пол) багажника, внимательно осматриваем место под запаску на предмет сварки, покраски, наличия коррозии. Проверяем состояние проводки, кабель-каналов, креплений (при наличии).

3) Проверяем освещение багажника, при наличии — штатные крепления аксессуаров.

4) Проверяем открытие-закрытие багажника, четкую работу наружного замка и салонного привода.

Приборная панель

1) Проверяем работу всех приборов, указателей, датчиков, дефлекторов. Последние должны свободно перемещаться во всех направлениях, свободно фиксироваться. Жалюзи должны устойчиво двигаться, не должно быть заеданий, упавших, сломанных лепестков. Покрытие панели должно быть однородным, без потертостей, царапин, следов оплавлений от окурков.

2) Проверяем работу прикуривателя (при наличии). Функционировать он должен четко, с ясным вылетом после разогрева. Не забывайте, что гнездо прикуривателя — это универсальный разъем, который может пригодиться для многих задач, например зарядки телефона или подключения компрессора.

3) Самостоятельно или с помощью приглашенного приятеля проверяем работу указателей поворотов, дальнего и ближнего света, аварийной сигнализации.

4) Проверяем работу центрального замка – движение личинки, четкость фиксации, и отклик приборов.

5) Проверяем работу противоугонного блокиратора рулевого вала. Срабатывание должно быть с ясным, с различимым щелчком.

6) Проверяем работу сигнализатора непристегнутого ремня.

7) Пускаем двигатель, проверяем работу приборов. Здесь очень широк функционал, поэтому расписывать каждый не имеет смысла. Ориентируйтесь по инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля.

Кондиционер, отопитель

Проверка производится при закрытых дверях и окнах.

1) Включаем отопитель салона на полный режим при работающем двигателе. Убеждаемся в равномерных потоках воздуха во всех каналах, а также в отсутствии неприятного запаха при его работе.

2) Включаем кондиционер на всех режимах. При включении кондиционера должны отсутствовать посторонние звуки в компрессоре и неприятный запах в салоне. При приближении руки к любому дефлектору должен явно ощущаться холод.

КПП, Ручной тормоз.

1) Проверяем работу рычага КПП. Что на механике, что на автомате включение должно быть ощутимым, с ясно различимой фиксацией.

2) Ставим на «ручник». «Трещотка» должна быть ясно слышимой, рычаг надежно фиксироваться, люфты – недопустимы. При нажатии на кнопку, рычаг должен легко опускаться, без скрежета и заеданий.

Руль

1) Охватите баранку руками. Удобно ли? Проверяем все доступные регулировки по вылету и высоте. Перемещение рулевой колонки должно надежно фиксироваться. Люфт – отсутствовать (либо, в зависимости от автомобиля – быть в пределах нормативов).

2) Проверяем функционал руля – сигнал, управление мультимедиа, климатом и т.д., в зависимости от автомобиля.

3) При запущенном двигателе поворот руля должен быть свободным, без дерганий и заеданий, работа двигателя при этом может незначительно меняться из-за включения насоса гидроусилителя.

Амортизаторы

Давим на капот и багажник. Автомобиль должен «присесть», при отпускании – немедленно вернуться в исходное положение. Давим два раза «в раскачку». Автомобиль должен немедленно стопорится, при достижении верхнего положения. Если присутствуют «качели» (автомобиль некоторое время раскачивается вверх-вниз) – амортизаторы полностью неисправны. Отметка в блокноте – «под немедленную замену», так как это прямо влияет на безопасность. 

http://ognov.ru/?p=10075

Чтобы обувь не промокала

Конечно, есть специальные спреи, так называемое воскование обуви. Но средство для герметизации обуви легко сделать и самостоятельно.
Нужно в пузырёк положить натёртого парафина и залить хорошим бензином. Бензина примерно в 5 раз больше чем парафина. Впрочем, особого значения это не имеет, бензин все равно возьмёт в себя столько парафина сколько сможет, и ни грамма более.
Теперь пузырёк нужно закрыть и хорошенько побултыхать.
Парафин в бензине растворится.
Затем надеть резиновые перчатки, выйти на свежий воздух и кисточкой смазать обувь полученным составом. Дать постоять 2-3 дня, и ещё раз смазать. Теперь в этой обуви можно лезть в лужи и слякоть, ноги останутся сухими. И ухаживать за такой обувью легко, и даже московская соль с дорог эту влагозащитную плёнку не проест.

По материалам журнала "Телесемь" (408)

интерьер в разных стилях

Все работы здесь:http://formo.ua/albums
Спальня:http://formo.ua/albums/3181

Спальня "Нежность"
Спальня
Спальня "Нежность" http://formo.ua/albums/2259
Цветовые решения спальни

Читать далее...

Декоративная штукатурка в интерьере .Мастер-класс "Объемная фреска"

http://my.mail.ru/video/mail/merime96/6321#video=/mail/merime96/6321/4495

Как сделать трафарет МК

http://my.mail.ru/video/list/lenok_post/529/519.html#video=/mail/merime96/6321/4180

Рубашка-поло. Мастер-класс.

Опубликовала сири.

Я буду вязать ниточками Елизе белла, кр. 2
Схемки подобрала такие:
№1 как в оригинале
Читать далее

Декоративное оформление фактурной штукатуркой на морскую тему.

  Во время работы над созданием интерьера внутреннего помещения приходится выполнять роспись стен по декоративной фактурной штукатурке. Часто поверхность стены с рельефной штукатуркой граничит с живописью или является основанием для настенной росписи. Выполнение рисунка декоративной фактуры на стене невозможно доверить другому человеку, если штукатурка должна служить основанием под живопись или роспись орнаментом.
 В моем случае нанесение художественной штукатурки выполнялось на всех стенах комнаты интерьера. Главный декор концентрировался на художественном оформлении центральной колонны расположенной у входа в комнату, являясь акцентом в интерьере.
 По дизайнерскому проекту в зале установлен большой аквариум. Тема моря выбрана для украшения интерьера, чтобы гармонично вписываться с декором аквариума. Для фона аквариума на задних стенах была помещена декоративная живопись, вместо стандартных изображений. Фотографии внутреннего помещения в целом и декоративную живопись аквариума выставлю позже.

Читать далее...

Чехлы для автомобиля своими руками.

 

Ну как хочется, чтобы в автомобиле было тепло и уютно, как дома. Вот несколько идей вязаных чехлов. В конце поста есть схемы вязания.

еще много фото

Нестандартный журнальный столик своими руками

Посмотрите, какую я нашла отличную идею! Очень понравился нестандартный журнальный столик. Когда он не нужен, его прекрасно можно будет спрятать под диваном, вернее рядышком с диваном) Может привлечем наших сильных мужских половинок к творчеству? Там ведь и делать-то нечего) Понадобятся доски и самые простые инструменты. Если дома нет пилы, можно пойти в строительный магазин или цех с готовыми нужными нам размерами, там, я думаю, нам не откажут и отпилят все, как нужно. Столик можно будет использовать для ноутбука или перекуса-кофепития у телевизора. Идея понравится владельцам малогабаритных квартир, я так думаю)))!

Скажу вам по секрету, диванчик мне понравился еще больше, гораздо больше столика)))

Читать далее...

ЧЕХЛЫ ДЛЯ СИДЕНИЙ В МАШИНУ подробно

Читать далее...

Как сделать лавочку своими руками.

Пришла долгожданная весна, а за весной теплое и солнечное лето, а с их приходом времени на улице хочется проводить побольше. Но принимая весенние-летние солнечные ванны желательно сидя, поэтому нужно срочно строить лавочку.

далее

Мастер-класс: Нарезание полос для плетения из пластиковой бутылки

http://www.mastera-rukodeliya.ru/raznoe/iz-plastika/4008-narezanie-polos.html

Мастер-класс: Нарезание полос для плетения из пластиковой бутылки

Имитация гранитной поверхности.

Как имитировать гранитную поверхность.

Дорогие читатели, если Вы хотите научиться имитировать гранитную поверхность, то советую Вам изучить этот материал.

Именно о таком эффекте имитации пойдет речь на этой страничке.

изучаем материал :

Сделать полочку для обуви



Читать далее

Сказать "СПАСИБО"

Если нажать "НРАВИТСЯ", это прочтут друзья в ленте новостей

Трафаретная роспись на стене. Видео.

Видео урок по трафаретнорй росписи пейзажа.

   Дорогие читатели, посмотрите этот видео ролик и для Вас  роспись на стене не станет такой уж сложной :)) Приятного Вам просмотра :) Кстати, аналогично мы можем применять эту технику и дляоформления  предметов декора :))

Надеюсь Вам пригодятся эти навыки :) Успешного им применения !:)

С уважением, Марина !

идеи для декора на fljuida.com

Имитация металлических поверхностей на стене. Видео.

Оформление стены в виде металлических поверхностей.

    И этот навык Вам вполне может пригодиться дли имитации металлических панелей или отделки в предметах декора.. А поможет Вам в этом шпатлевка с добьавлением в нее клея ПВА , молярного скотча и мебельных гвоздиков или трафарета с маленькими кружочками :) Смотрим технологию нанесения структурной пасты или всем нам любимой шпатлевочки :) 



Приятного Вам просмотра :)
.

Успешных Вам экспериментов :)

С уважением, Марина !

идеи для декора на fljuida.com

Полезная вещь. Нашла у Jiniya. Спасибо ей!!!

Наводишь курсор и видишь значения клавиш