¬¬¬¬¬¬¬¬Любань-Шапки.23 ноября.


Итак 23 ноября я собрался в очередную покатушку. Перед этим долго болел гриппом(по всей вероятности – свиным,) и, поэтому решил покататься поменьше, чем обычно- чтобы не было губительных последствий. Итак, проснулся со скрипом в 6 утра, позавтракал, собрался, вышел и… вернулся домой. На улице моросил мерзкий, холодный дождь, который начался за пять минут до моего выхода( чуть раньше я выходил курить- дождя не было). Сильно обломанный лёг досыпать.
Спал до 12- ти( хотя собирался до 10- ти,но видимо дали о себе знать утренние экзекуции организма). Дождь закончился и можно было ехать. Естественно, что туда куда я собирался изначально( в Яппиля) мне уже было не попасть, и я долго думал, куда бы поехать, так чтобы недалеко и интересно. В итоге решил ехать в Тосно, а там-по обстоятельствам. Позвонил Полу, выяснил расписание эл- к. Выпил чай, взял уже собранный рюкзак и поехал на Сортировку( кстати, самая близкая от меня станция- всего 5 км). Погодка была хмурая- зато без дождя. Сел на эл- ку в 13.40. на Малую Вишеру и укатил в Любань. Кстати, когда проезжал Колпино в окошко ударили капли довольно сильного дождя, который впрочем скоро закончился, и по приезде в Любань даже начало проглядывать солнце, правда не надолго.
Поселение Любань известно с 15 века. В 1850 году здесь был построен один из первых в России вокзалов железной дороги из Петербурга в Москву( здание сохранилось).Рядом с ним стоит бронзовый бюст первого министра путей сообщения П. П. Мельникова. Неподалеку находится красивейший действующий храм Апостолов Петра и Павла(1867 арх. К.А. Тон).
Немного поколесив по древнему поселению я направился на север по пустынному шоссе. Ехать было крайне приятно т.к. не ветра не машин не было, шоссе красиво вилось среди убранных и каких- то успокоенных, перед зимним сном полей, прорезая иногда притихшие безлюдные деревеньки. Таким образом я миновал Бородулино, Липки, Попрудку и к 4-м выехал к пос. Пельгора. Прямо перед поселком располагается кладбище, а при нём стоит полуразвалившаяся прямоугольная церковь св. Николая Чудотворца 1806 г. постройки, а ранее, в 1646 г. ,здесь стояла одноимённая деревянная. Уже начинало темнеть, поэтому фотографии храма получились не очень качественные- сумеречно синиватые и слегка нечеткие. Впрочем, я решил вернуться сюда впоследствии,и запечатлить все как следует, тем более, что места мне очень понравились. Особенно те, которые пошли дальше. Уже в сумерках я проехал Новинку и поворот на Вериговщину. Далее перед речкой Чудля, напротив деревеньки Васькины Нивы, слева увидел очертания церкви Покрова Пресвятой Богородицы 1806 г. постройки от которой остались практически одни стены. Вот еще один повод прокатится по маршруту еще раз. Потом проехал Ивановское, после которого сразу начался широкий и довольно твердый грейдер, ныряющий в леса с высокими седыми елями. Собственно отсюда и начинаются самые впечатляющие природные красоты, о которых правда я мог только догадываться, включив на полную воображение, т.к. уже сгустилась темнота и пришлось включть фонарик. Чтобы дополнить комплект «радостей» начался противный моросящий дождик. Проехал Костую, поворот на оз. Белое, где собирался перекусить, но заезжать туда не стал, решив доехать до Шапок и перекусить на станции или в эл-ке, если повезет на неё попасть. А до Шапок оставалось 7 км по грейдеру в темноте. Несмотря на плохую видимость и дождь ехать было приятно и даже как-то уютно, но до полного счастья чего- то не хватало. Это что-то и произошло вскоре- за 50 метров до окончания уже поднадоевшего грейдера, наехав на острый камень не выдержала и лопнула камера заднего колеса. Оставшиеся 5 км до станции пришлось топать пешком по ПРЕВОСХОДНОМУ празднично блестящему от дождя асфальту. Тут же промокли ноги в кросовках. Миновал какой- то мрачный песчаный карьер, по которому грузно переползали гигантские механизмы с очень яркими фарами. Справа от карьера обнаружилось озеро, обогнув котророе и дав лишнего( км 1,5 ) крюка я оказался в пос. Шапки. К сожалению оценить все Шапочные красоты ночью не представлялось возможным и я решил обязательно сюда ещё вернуться. Поплутав по поселку с трудом обнаружил станцию. Эл- ка до Тосно оказалась в 20.20.- через 1,5 часа. На станции я наконец перекусил куриными лапками. На запах лапок прибежала откуда- то из темноты черная собака и стала клянчить. Пришлось поделится с товарищем по несчастью. В 19.15. подошла эл- ка, выплюнала поздних пассажиров и встала на прикол, правда свет не погасила, чем оказала мне большую услугу, т.к. возиться с колесом в темноте было бы не так удобно. В эл-ке я оказался единственным пассажиром и за 40 минут весь измазавшись в грязи все таки закончил ремонт удачно. Было 20.00. На радостях и целях проверки работоспособности колеса рискнул и сгонял в магаз за пивом, кстати успел к самому закрытию. Вернувшись в эл- ку и удостоверившись в том, что все таки не накосячил с ремонтом,открыл пиво и пол часа до Тосно расслаблялся и блаженствовал- один в целой эл- ке. В тосно прождал еще около часа эл-ку из М. Вишеры, которая отъехав одну остановку встала в Тосно2 еще на 40 минут- что- то случилось, кому- то стало плохо и ждали когда приедет «скорая» . В городе был в 22.30.- усталый но довольный. Вот такая покатушка- с приключением.

30 марта 2010.

Вот,собственно решил маленько прокатиться-поразмяться.А куда можно поехать,да так чтоб рядом с домом,да так чтоб ненадолго и комфортно?Конечно на Коркинское озеро.

Выехал через "Кудрово-сити" по шоссе на Павлово. Шоссе в идеальном состоянии,сухо-машин почти что нет.В Павлово-сыро,встречаются лужи,много машин.Вообще,этот участок мне никогда не нравился-слишком узко,слишком большой трафик,поэтому пролетается всегда быстро.В Колтушах начались горки-очень полезно, в качестве тренировки.Дорога же к озеру и от него-зимне весенний грейдер-лужи,зернистый снег,вязкая грязь.Озеро встретило меня непривычным затишьем и разнузданными собачонками.Решил проверить лёд ,на котором отчётливо виднелись следы от автомобилей,видимо давние.На вид лёд прочный,на проверку оказался зернистой смесью(по крайней мере верхняя его часть) из снега и воды.Ухнул туда одной ногой,промочил её.В связи с этим досадным происшествием решил возвращаться обратно по Мурманке,т.к. так получается быстрее всего(изначально планировал ехать дальше через пос.Свердлова и вдоль Невы).Дорога до шоссе оказалась весьма грязной,на трассе же прекрасный сухой асфальт(получился скоростной кусок).Немного напрягали машины и много встречный ветер.Вся поездка заняла около 3-х часов,расстояние окло 50 км.

Дорожка перед озером.

Маршрут:Ржевка-Всеволожск-Полигон-Новое Девяткино-Кузьмолово-Токсово-Матокса-Волоярви-Бориова Грива-Ваганово-Коккорево-Лад.Озеро.От дома-примерно 130 км.

Организатор:ExE(Александр).Участники:eugene(Евгений),romda(Роман),и я(Ивашко).

Анонс покатушки состоялся весьма неожиданно,видимо поэтому собралось немного участников-любителей берёзового сока.Я сперва маленько посомневался,находясь под впечалением от своей поездки 2-х недельной давности(см. предыдущую запись-"Матрас в Токсово"),но в конце концов решился,на что немало повлияла большая уверенность Орга в проходимости (и проезжабельности) венных вело-дорожек(далее ВВД).Но видимо близость Ладоги,болота и лес таким образом влияют на те места,что снег в них тает гораздо позже чем везде.

А началось всё здорово.Запланированное время встречи оказалось слишком поздним даже для такого старого матрасника как я,поэтому прибыв по указанному адресу на пол часа ранее назначенного срока,убивал время,осматривая близлежащие достопримечательности.Вот пара фотозарисовок из р-на места старта.

Сцена(точнее её останки) у Ржевского лесопарка.По всей видимости когда-то с неё толкали пламенные речи и шуровали джаз-бэнды.

Маршрут:ст.Назия-ур.Новое-ур.Крутой Ручей-Двор Охраны-ст.Русановская-ур.Тортолово-Двор Охраны-Гайтолово-Мга.Всего около 40км.

В предверии Дня Победы захотелось совершить концептуальную велопрогулку по местам боевой славы.Выбор пал на Синявинские Высоты.Сделал скромный анонс на сайте ВП и вскоре был немало удивлён кол-вом заявившихся, а в день поездки и приехавших.Приятным сюрпризом стало то,что собравшийся народ оказался отнюдь не"пацанами на дроческоперах",приехали действительно заинтересованные и адекватные люди.В суровый мужской коллектив,намеревающийся ощутить послвкусие  военных лет внесла такой необходимый элемент гармонии Гаечка.

..у войны не женское лицо,но лёгкая женская поступь..

7-го числа поливал дождь и у всех были опасения насчёт погоды-а вдруг промокнешь!Но прогноз обещал облачную погоду,и нужно было рисковать или брать с собой накидку.Обозрев виды из окна я решил рискнуть.Приехал на вокзал на час раньше(выехал с нового местажительства за 1,5 часа ранее-по привычке).В поданную за пол часа эл-ку тут же ринулась толпа дачников и сочуствующих,все байкерские места нагло занимали,отмазывались от просб пересесть на соседнее место.Вскоре собрались байкеры и через 1ч15м десантировались в Назии..и мощно затупили на пол часа.Время прошло приятно и незаметно за ожиданием дядьки Барлога,ремонтом и настройкой велосипедов,заходом в магазин и прочие места.Познакомились с местной сцобакой.

Утро 8 мая.Вид из окна.

31 марта 2011.

Маршрут:СПб-пос.Свердлова-20 км-Манушкино.

55 км.

Весенним солнечным утром в р-не 12 часов стартовал прямо из дома,весьма неспешно.

У Володарского моста.

Маршрут:Невская Дубровка-Ладожский мост-Шлиссельбург-Синявинские Высоты-ст.Апраксин.

60 км-асфальт,грунт.

Синим показано как мы ехали.

25 июня 2011

Маршрут:ст.Оять-Доможирово-Новинка-Имоченницы-Акулова Гора-Мехбаза-Оять-Доможирово-Паша.

90 км.

Участники:Марина Викторовна(мама),Леонид(8 лет,мл.брат),Ивашко.

Мама давненько просила меня устроить им с Лёней какую нибудь матрасную покатушку.Наконец в один прекрасный день обстоятельства сложились и мы отправились в покатушку.Маршрут я прикинул приблизительно(ошибся на 15 км),скатку не производили(скорость оказалась чуть ниже предполагаемой),вследствии чего мы опоздали на обратную эл-ку и автоматически увеличили свой маршрут до вышеуказанной цифры.Но обо всём по порядку.

Стартовали тёплым летним утром из дома до ст.Паша,там с некоторым трудом,однако весьма оперативно загрузили в тамбур 3 байка и через 15 минут уже десантировались на ст.Оять.

На платформе ст.Паша.

12 ноября 2011.

Маршрут:Жихарево-Васильково -Войпала-Концы-Бабаново-Пиргора-Дусьево-Колосарь-Лаврово-Н.Шальдиха-Назия-ст.Назия.

70 км,асфальт,грейдер,грунт,бездорожье.
 

Плавали:blackzombie,Nirovi,Ивашка.

Итак пасмурным утром 12 ноября под моросящим дождиком стартовали с blackzombie со ст Жихарево.Грязными поселковыми дорогами докатили до шоссе,по нему бодро вкрутили 3 км до Васильково.Здесь к нам присоеденился Nirovi и наша команда стала полной.

blackzombie на платформе Жихарево.
Немножко покрутились в районе мостов через реку Лаву.

10 декабря 2011.
115 км-Козарево-Заднево-Вольково-Хотово-Теребочево-Вындин Остров-Волховстрой.
62 км.
Участники-dushman,Barloggg,Ивашка.

На утренней электричке,не по сезону плотно заполненной оголтелыми дачниками прибыли на пл.115 км.
С утра в городе был просто ацкий снегопад и сильный ветер и путь до вокзала был ой как непрост.

Подготовка к высадке.

9 января 2012

Апраксин-Турышкино-Сологубовка-Лезье-Кирсино-Нурма-Тосно,

58 км

Катались:Ивашко,Ирина.

Приглашение на покатушку я вывесил за день до поездки на сайте ВП,однако присоедениться решила только Ирина,с ней мы пересекались до этого на какой-то огребушке.

Итак стартовали на мега-матрасной эл-ке в 10.35. с Лад.вокзала и через час с небольшим уже высаживались на ст.Апраксин.

Ст.Апраксин,старт.